Vormis hoidmine on selles väheliikuvas maailmas kuum teema. Selleks on tohutult palju võimalusi, kuid häda on selles, et peaaegu kõik nõuavad teatud suhtumist ja tahtejõudu, välja arvatud harvad erandid, ning üks neist on airsoft. Sellesse on lihtne nakatuda, selles on kõik terviseks vajalik olemas: adrenaliin, füüsiline aktiivsus ja relvad, palju tulistamist ja ohvreid pole. Miks mitte ideaalne spordiala? Airsoftil on oma saladused ja edu võtmed. Ühte neist arutatakse täna. Materjalis räägime parimatest airsofti käigukastidest.
Sisu
Hinna ja teeninduse poolest soodsaim. Kolvi käsitsi keeramine, mis peale päästiku vajutamist õhuvoolu abil annab airsofti pallile vajaliku dünaamika.
Need omadused on viinud selleni, et seda tüüpi airsoft-relvad on levinud snaipripüsside ja jahipüsside seas, kus tulekiirus on teisejärguline tegur.
Üldiselt on airsoftil oma terminoloogia ja vastavalt sellele nimetatakse kõike, mis tulistab, draiviks ehk koopiaks (kuna see kopeerib täpselt pärisrelva välimust), edaspidi kasutatakse neid airsofti relvade määratlusi. artiklis.
Levinum kui eelmine tüüp. Tööpõhimõte: surugaasi energia kasutamine laengule vajaliku algkiiruse andmiseks. Mõned mudelid jäljendavad vallandamisel tagasilööki ja aknaluugi tagasiliikumist, on oma fännid päriselule maksimaalselt lähedal olevate armastajate seas. Gaasiajamid on keskmises hinnasegmendis, üsna populaarsed ja püsiva nõudlusega.
Kõige tavalisem sort, populaarsus on hästi teenitud, tulekiirus ja suunatud tule ulatus. Peamine erinevus teistest ajamitest on põhimõtteline diagramm: tegelikult koosneb elektropneumaatiline mudel käigukastist ja kestast, mis vastab relva välimusele. Tööpõhimõte: vedru keeratakse elektrimootori jõul ja laskumise ajal annab see laskemoonale vajaliku ballistilise energia. Toiteallikas - akud. Tulekiirus: kuni 2500 lasku minutis.
Käigukast on üsna keerukas mehhanism, mis on loodud airsoft-draivi käivitamise tagamiseks.
Seadme struktuur sisaldab järgmisi komponente:
Käigukasti kere koosneb kahest silumiinist valmistatud karbikujulisest kaanest, mis on omavahel kruviühendustega kinnitatud.
Olenevalt ühele või teisele ajamimudelile vastava korpuse kujust on käigukastidest seitse versiooni. Numbrid 1,2.3, ... 7 ei ole seotud versiooni väljalaskejärjekorraga, vaid näitavad kuulumist ühte või teise koopiamudelisse. 2 ja 3 versiooni massiline levimus räägib nendega varustatud prototüüpide M-16 ja AK-47 populaarsusest.
Need on valmistatud silumiumi pulbrisegu tembeldamisel, millele on lisatud tsinki, et suurendada sulami tugevust. Lisaks suurendavad mõned tootjad korpuse seinte paksust.
See on valmistatud tahkest toorikust, töödeldes CNC-masinal.
Täidab pöördemomendi genereerimise ja selle ülekandmist hammasrataste rühmale.
Klassifikatsioon:
Kõrge pöördemoment pikka aega toodetud SHS-i poolt. Kiire, võimaldab vedrude keeramist kuni SP170 (kaasa arvatud).
SHS High Torque lühike mootor, tootja SHS. Suur kiirus, võimaldab vedrulaadimist kuni SP170.
Käigukomplekt, tavaliselt kolm, on käigukasti lihtne vorm, mille ülesandeks on mootori pöörlemisliikumise edastamine kompressori kolvirühmale. Sõltuvalt käigukasti tüübist saab käigukast täiendavalt pöörete arvu suurendada või vähendada.
Hammasratas on paigaldatud teljele, mis on toetatud korpuse korpuses pukside külge.Plastikust, metallist ja laagrite kujul on kolme tüüpi pukse, kõige töökindlamateks on osutunud pronkspuksid.
Hammasrattaid on kahte tüüpi: spur- ja spiraal.
Sisaldub standardsetes tehase käigukastides.
Tootja: SHS, Hongkong
Kõikidel, isegi kõige kvaliteetsematel hammasratastel on konstruktsiooniviga, pöörlemise alguses on vältimatu dünaamiline mõju, mis põhjustab hammaste kiirenevat kulumist.
Spiraalsetel hammasratastel seda puudust ei ole, hammaste kuju tagab dünaamilise koormuse sujuva ja ühtlase jaotumise. Sellel teguril on suur tähtsus vedrude puhul kiirusega 110 m/s ja käigukastide puhul, mille projekteeritud tulekiirus on 600 kuni 1200 lasku minutis.
Terasest valmistatud madalam ülekandearv võimaldab ehitada võimsamaid vedrusid kuni SP150 Guarderini (kaasa arvatud). Laagritega kasutamine võib põhjustada nende hävimise, soovitatav on kasutada pukse. Kesk- ja sektori hammasrataste sisse on ehitatud laager.
Mõeldud blokeerima käigukasti tagurpidi liikumist põhivedru tegevusest.Tööpõhimõte: vedru mahasurumise hetkel fikseerib põrkmehhanism mootori võlli käigu.
Terasest valmistatud põrkmehhanism on paigaldatud teljele, rõhuasetusega korpuses olevale hülsile. Täiustatud mudelid on valmistatud karastatud terasest ja nõuavad osadelt, millega nad suhtlevad, vastavat kvaliteeti.
Tööpõhimõte: käigukast edastab elektrimootori pöörleva liikumise hammaslati ja hammasratta abil kompressori kolvile, mis äärmises asendis hüppab hammastelt maha ja paisuva vedru mõjul tekitab kõrgsurveala, mis suunab. suruõhk läbi kolvipea ninna. Tünnis asuv pall, lahinguasendis, surutakse õhuvoolu abil tünnist välja.
Kompressori mehhanism koosneb järgmistest osadest: kolb, kolvipea, silinder, silindripea, vedru, vedrujuhik.
Vaikse tüüpi kompressor koos sobivate silindripea disainiomadustega vähendab oluliselt käigukasti mürataset.
Lihtne, kuid väga oluline detail käigukastis. Selle omadused määravad airsofti palli kiiruse ja ulatuse. Ajamimehhanismi töö on konstrueeritud selliselt, et agregaadi kõigi teiste komponentide kvaliteedile ja tugevusele esitatavad nõuded sõltuvad mingil määral vedru jäikusest. Näiteks selleks, et saavutada kuuli lennukiirus 120 m / s, peate välja vahetama kõik tehases valmistatud käigukasti komponendid.
Vastavalt tootmismeetodile on vedrud:
Vedrumärgistus: M 100, M110, näitab lennukiirust m / s, airsoft palli standardkaaluga 20 g.
Spring M100 SuperShooter (SHS) (TH1023) muutuva sammuga, karastatud, M 100.
Vedru M130 (SHS) (TH1015) muutuva sammuga, M130.
Osa põhiülesanne on vältida vedru deformeerumist kokkusurumise ajal. Tegemist on tugiseibiga toruga, mis on tehases valmistatud plastikust. Täiustatud mudelid võivad olla valmistatud metallist.Eriti võimsate vedrude puhul kasutatakse seibi asemel tõukelaagrit, mis hõlbustab vedru pöörlemist ümber telje kokkusurumise ja paisumise ajal.
Kolvi korpus võib olla valmistatud polümeerist või vastupidavast alumiiniumisulamist. O-rõngad on valmistatud kvaliteetsest kummist.
Valmistatud kergmetallidest. Varustatud tihenduskraega, et tekitada kokkusurumine, kui kolb liigub kokkusurumisele, ja augud, mis hõlbustavad tagasiliikumist.
Tuunimiseks on spetsiaalse puhvriga varustatud vaiksed pead. Koostises nimetatakse pead ja kolvi kolvirühmaks.
See täidab kahekordset funktsiooni: söödab airsofti palli kambrisse ja varustab suruõhku selle hajutamiseks. Seda juhib reduktori sektorülekanne, töö on sünkroniseeritud kolvirühmaga.
Montaaži põhiülesanne on tagada tihedus ja säilitada õhurõhk ilma kadudeta.
Düüs Modify for G3 (GB-08-05), tootja Modify, Taiwan.
Tootmismaterjal - kvaliteetne plastik.
Täidab mootori toiteallika funktsiooni. See käivitatakse päästiku abil. Valutulistamisel tekib tõsine ülekoormus, seetõttu on koostu elementidele tõsised kvaliteedinõuded.
esimeste seas, kes alustasid airsofti relvade ja selle tarvikute tootmist. Jaapani ettevõte on selle teema kvaliteedistandard.
Üks kolmest tööstusharu juhtivast liidrist on spetsialiseerunud M-seeria mudelitele ja nende tarvikutele.
Üks eelarvesegmendi liidreid. Selle sortimendist leiate mis tahes tooteid taskukohase hinnaga ja korraliku kvaliteediga, AK koopiaid. neile mõeldud käigukastid on üldiselt konkurentsist väljas.
Valik käigukastiturul on lai ja seda esindavad pakkumised kõige nõudlikumale maitsele ja eelarvevõimalused algajatele.