Elektrijalgrattad on linnapiirkondades mugav ja keskkonnasõbralik transpordivahend. Enamik hübriidrattaid on äärmiselt väikesed ja kerged, mistõttu sobivad need kokku voltida ja kaasa võtta. Samuti on olemas elektrirattad sportlikuks sõitmiseks ja isegi kompaktsete koormate vedamiseks. Selle artikli osana tõstame esile 2025. aasta kümme parimat elektrijalgratast.
Sisu
Elektriajam juhib täielikult (või mingil määral) elektriratast, suurendades kiirust ja võimaldades hõlpsasti läbida järske kallakuid ja takistusi. Elektrijalgratta toimemehhanism on läbida pikki vahemaid puhtalt elektrilise veojõu abil ilma jalgratturi pingutuseta. Hübriidrattaga saab sõita ka pedaalide abil nagu tavalisel rattal. Elektrijalgratas on tavaliselt varustatud:
Rattaid veab elektrimootor. Populaarseks lahenduseks peetakse mootorratast – harjadeta alalisvoolu elektrimasinat. Kontroller aktiveerib ratta mootori ja juhib selle tööd.Kontroller on mingil moel vahendaja elektrimootori ja rooli vahel, mis varustab akust elektrivooluga mootorit ja elektrikomponente.
Kontrollerid tulevad pingega 36 ja 48 V ning neid eristab ka tugev ja töökindel seade. Korpused on valmistatud alumiiniumisulamist ja kaabli väljalaskealad on hermeetiliselt töödeldud. Akud toidavad mootorit, seega on aku hübriidratta üks olulisemaid komponente. Elektrirattad on varustatud akudega nagu LiPo, SLA või NiMH. Aku pinge on vastavuses mootoriratta ja kontrolleri omadustega. Sageli asetatakse patareid raamile või pagasiruumi.
Pagasiruumile kinnitatav lahendus ei saa olema kõigile vastuvõetav, sest oma märkimisväärse kaalu kaudu liigutab aku raskuskeset, mis mõjutab elektriratta juhitavust.
Tähtis! Mõned raamid on valmistatud spetsiaalsete õõnsustega aku jaoks.
Head jalgrattahübriidid on varustatud kaasaegsete pardaarvutitega, mis on vajalikud ennekõike sportlastele või professionaalsetele jalgratturitele. Sõltumatu võimsusega elektroonilise vidina ekraanil kuvatakse hübriidratta liikumisseaded ja jalgratturi tervislik seisund.
Mõelge elektrijalgrataste peamistele eelistele.
Minge peatusesse, oodake ühistransporti, istuge maha ja võib-olla jääte ummikusse. Muide, ühistransport sageli hilineb. Elektriratas on vajalik ainult selleks, et saada ja minna kuhu iganes hing ihkab.
On seisukoht, et üks inimene ei suuda ökoloogilist olukorda muuta. See ei ole tõsi.Kui iga inimene hakkab sel viisil mõtlema, ei kaldu ECO olukord tõenäoliselt positiivsete muutuste poole. Seetõttu võib isegi 1 inimene, kes valib sõiduvahendiks pigem jalgratta kui auto, seda muuta.
Kõik spordikoormused panevad vere korralikult ringlema ja soojendavad lihaskudet. Isegi kui elektrijalgratas sõidab “ise”, ei tähenda see, et sellest vähe kasu oleks. Jalgrattur saab rõõmuhormoone (endorfiine) ja energiat. Terve? Ikka oleks!
Nagu igal teisel transpordivahendil, pole ka elektrijalgratastel puudusi.
Tegelikkuses on asi mudelis, aga hübriidrattad on kuidagi kallid. Muidugi maksavad need vähem kui auto, aga siiski.
Seda tüüpi transporti on raske ignoreerida, seega on vara varguse oht. Ettevaatust!
Elektrijalgratas on raske. Näiteks on tüdrukul temaga väga raske toime tulla, eriti kui tal on vaja transporti alla lasta, näiteks 5. korruselt.
Elektrijalgrataste turul olevate kaubamärkide hulgas on enamik välismaal. Ka kodumaised mudelid on valmistatud Aasias valmistatud komponentidest. Sellega seoses oleme välja valinud 8 kaubamärki, mida tasub lähemalt uurida.
Personaalne elektrilise liikuvuse bränd, mis keskendub taskukohastele toodetele. Unimoto sõidukite valik on kvaliteetne sõiduk, mis on valmistatud ebatavalise ja moodsa disainiga.
Shenzhen First Technology Co on TWITTERi kaubamärgi all jalgrattaid tootnud alates 2012. aasta suvest. Esimesest jalgrattast - TW5800 - sai legend, mis võitis Hiina jalgratturite südamed. See saavutus võimaldas suurendada tootmispiire ja laiendada liini. Nüüd toodab TWITTER neile tavalisi jalgrattaid, hübriide ja tarvikuid.
Alguses tegutses ettevõte edukalt rattarentimise valdkonnas. Rendirataste näitel said tegijad aru, kuidas hea linnatingimustesse sobiv ratas välja nägema ja toimima peab, nimelt transport peab olema lihtne, kvaliteetne ega vaja igapäevast hooldust.
Airwheel Technology asutas 2004. aastal mõttekaaslaste meeskond, kes otsustas integreerida uuenduslikud tehnoloogiad igapäevaellu. Laiaulatuslike kontseptsioonide abil on nad ehitanud mitmeid uurimis- ja arenduskeskusi Changzhousse ja Pekingisse, kaubanduskeskuse Pekingisse ja tootmiskeskuse Changzhousse.
xDevice püüab maksimaalselt vastata hetke turu vajadustele ja klientide soovidele, valmistades nii funktsionaalsuse kui ka parameetrite poolest konkurentsivõimelisi, aga ka kaasaegseid tooteid.
Ettevõtte põhieesmärk on pakkuda kasutajatele kõrgtehnoloogilist elektrotehnikat ideaalse kulude ja kvaliteedi suhtega.
See ettevõte toodab tulevase tuleviku seadmeid:
Firma asutati 2001. aastal Milton Keynesis, Ühendkuningriigis. Ettevõte järgib kõrgeid kvaliteedinõudeid ning kõik nende vidinad ja seadmed on ajaliselt testitud, mis tõestab klientide usaldust.
Kohmakas seade on peamine, mida jalgratta valmistamise protsessis kasutatakse. Seda tüüpi konstruktsioon võtab arvesse terviklikkust, mis tähendab töökindlust ja samal ajal raskust. Esitame teie tähelepanu viis parimat kohmaka disainiga jalgrattahübriidi.
Mõelge keskmise hinnasegmendi neljale parimale mudelile.
Soodne hübriidratas, mis on suurepärane valik neile, kes ostavad tavalise elektrijalgratta koos töökindla kerekomplektiga.
Kui algaja jalgrattur otsib oma esimest "abimeest" ratastel või ei taha keerukamate mudelite eest üle maksta, siis on VS7.0-ER100 hea valik. Vaatamata taskukohasusele on sellel mudelil kerge ja tugev raam, mis on valmistatud 6061 alumiiniumisulamist.
Esiratas istub lukustusvõimalusega Retrospeci vedrustushargil. E-ratas on varustatud ülemaailmse jalgrattavarustuse tootja Shimano pidurisüsteemi ja kiiruse lülititega.
LG 360 Wh aku suurendab oluliselt ühe laadimisega kaetavat ulatust. Elektrijalgratta eelised hõlmavad ka võimalust töötada mitmes režiimis:
Tähtis! Viimasel režiimil on kiiruse juhtimiseks ette nähtud mugav gaasipedaali käepide.
Keskmine hind on 41 200 rubla.
See on hea maastikuratas, mis on varustatud suurte 26-tolliste ratastega. Elektrijalgratas on konstrueeritud nii, et jalgrattur saab sõites kasutada pedaale, elektrilist veojõudu või mõlema kombinatsiooni.
Eemaldatavat akut on reisi ajal lihtne vahetada, mis võimaldab reisi kestust oluliselt pikendada. Suured rattad tagavad mugava liikumise erinevat tüüpi kattega teedel, aga ka maastikul.
Tänu rattakompuutri olemasolule saab jalgrattur reguleerida ratta seadistusi ja vaadata reiside kohta infot. See elektrijalgratas on suurepärane ost neile, kes eelistavad elada aktiivset elustiili ja kavatsevad kasutada sõidukit nii linnatingimustes kui ka väljaspool linna.
Keskmine hind on 42 000 rubla.
Selle mudeli eksklusiivsel raamil on kvaliteedisertifikaat ja see on välja töötatud NC-tehnoloogiat kasutades. See on valmistatud kergest alumiiniumisulamist ja selle suurus on vaid 20 tolli. Konstruktsiooni kaal on 21,1 kg, mudeli maksimaalne koormus on 100 kg.
Elektrijalgrattal on:
Pardaarvuti, signaal ja pidurihoob on kinnitatud käepidemetele. Esiratta kohal on LED-tuli öösel maanteel ohutuks liiklemiseks ning istme all on LED-tüüpi helkur. Mudelil on harjadeta tüüpi elektrimootoriga mootorratas, mille võimsus on 250 W, samuti 6-käiguline Shimano käigukast. Süsteem jälgib, kuidas sõitja pedaalib ja vajadusel aitab läbi elektrimootori. Maksimaalne läbisõit ühe laadimisega ECO-režiimis on 80 km, abirežiimis - 50 km.
Keskmine hind on 39 800 rubla.
See elektrijalgratas on mõeldud sõitmiseks nii linna- kui ka äärelinna tingimustes. Mudel on suurepärane lahendus jalgrattasõiduks, poeskäikudeks või ärireisiks. Roolil on pardaarvuti, mis on varustatud LCD-ekraaniga, mis näitab:
Mudelil on koguni viis pedaalimise abirežiimi. Elektrirattaga saab sõita kolmes režiimis:
Mudelil on elektrimootor, mille võimsus on 250 vatti.Elektrijalgratas on varustatud Li-Ion akuga, mille võimsus on 10 A / h ja pinge 36 V. Aku asub istme all oleva toru peal ja on kaitstud kattega. Ilma lisaaku laadimiseta suudab rattahübriid läbida elektrirežiimis 35 km ja sünkrorežiimis 65 km.
Keskmine hind on 50 000 rubla.
VÕRDLUSTABEL | |||||
---|---|---|---|---|---|
MUDELI NIMI | MOOTORI VÕIMSUS (W) | AKU MAHTUMUS | RAAMIMATERJAL | KAAL, KG) | KESKMINE HIND (RUBLATES) |
Twitter VS7.0-ER100 | 250 | 10 Ah | Alumiiniumisulam | 19,9 | 41 200 |
Õhkratas R8 162,8Wh | 235 | 8 Ah | alumiiniumist | 19,5 | 42 000 |
Xiaomi Himo C20 | 250 | 10 Ah | Alumiiniumisulam | 21 | 39 800 |
F.I.T. Vintage | 250 | 10 Ah | alumiiniumist | 24 | 50 000 |
Tutvustame teile parimate esmaklassiliste mudelite TOP-4.
Usaldusväärse kerekomplekti ja võimsa mootoriga keskmise segmendi elektrijalgratas. Kui kasutaja valib hinna ja kvaliteedi suhte osas enda jaoks elektrijalgratta, on see mudel suurepärane valik. Elektrirattal on kerge ja vastupidav raam, mis on valmistatud alumiiniumisulamist 6061. Elektrimootori kontroller on ehitatud aku korpusesse ning esiratas on lukustusvõimalusega vedrustus-tüüpi hargil.
Rattal on suure jõudlusega hüdraulilist tüüpi ketaspidurisüsteem. Hübriidil on ka Shimano Altus/Alivio 27-käigulised täiustatud käiguvahetajad ja käiguvahetajad.
Keskmine hind on 53 000 rubla.
Mudel ilmus 2018. aastal ja hoiab endiselt peopesa erinevates toppides. See on trendikas ja kvaliteetne velohübriid, mis sobib ambitsioonikatele jalgratturitele. Mudel kuulub krossi elektrirataste kategooriasse ning selle mootor ja tarvikud vastavad käimistasemele.
Keskmine hind on 59 900 rubla.
Mitmekülgne elektrijalgratas, mis on suurepärane lahendus neile sõitjatele, kes soovivad teepinna ebatasasusest üle saada suurema mugavusega. Yamaha PW-SE mootor tagab võimsa ja sujuva sõidu, samas kui täisvedrustus ja klanitud välimus lisavad selle ebike stiili juurde. Ratta läbimõõt on 27,5 tolli, mis näitab suurepärast juhitavust maastikul.
Keskmine hind on 239 900 rubla.
See on võimas elektriline mägijalgratas, mis saab tänu suurtele ja tihedatele rehvidele (26 tolli x 4,0), millel on selgelt väljendunud maastikuline turvis, hakkama igal maastikul. Madal rehvirõhk ja massiivne kontaktpind kattega tagavad äärmiselt sujuva ja lihtsa ületamise konarustest, lohkudest jne. See jalgrattahübriid kuulub universaalide kategooriasse, nii et saate sellega sõita isegi talvel lumes.
Disain põhineb suurenenud tugevusega alumiiniumraamil, mis ei koorma konstruktsiooni alla. Samuti on topeltvedrustussüsteem (vedrustuse tüüpi esihark ja tagumine õhk-õli amortisaator), mis tagab vaikse sõidu üle konaruste.
Usaldusväärne hüdrauliline ketas-tüüpi pidurisüsteem reageerib täpselt jalgratturi tegevusele, mis tagab õigeaegse peatumise igal kiirusel. E-jalgratas on varustatud Shimano Tourney tagumise käiguvahetiga, mis võimaldab sõidu ajal mehhaniseeritud kiirust valida. Samuti on sõitjal võimalus valida optimaalne liikumisviis elektrilisel veojõul (kasutades gaasihooba), kasutades mudelit elektrilise tõukerattana ja PAS hübriidrežiimiga (mootori abi pedaalimisel).
Keskmine hind on 159 800 rubla.
VÕRDLUSTABEL | |||||
---|---|---|---|---|---|
MUDELI NIMI | MOOTORI VÕIMSUS (W) | AKU MAHTUMUS | RAAMIMATERJAL | KAAL, KG) | KESKMINE HIND (RUBLATES) |
Twitter mantis E0 | 350 | 360 Wh | Alumiiniumisulam | 18,2 | 53 000 |
Welt Rockfall 1.0 E-Drive (2018) | 250 | 13 ah | Alumiiniumisulam | täpsustamata | 59 900 |
HAIBIKE Sduro FullSeven | 250 | 14 Ah | alumiiniumist | 23,8 | 239 900 |
Karu 3.0 | 1000 | 23,2 Ah | alumiiniumist | 44 | 159 800 |
Kokkupandava disainiga elektrijalgratastel on mittekokkupandavatega võrreldes oma eripärad. Esiteks võimaldab juba voltimisvõimalus neid kodus või korteris hoida. Muudest eelistest mitte kokkupandavate jalgrataste ees väärib märkimist, et kergus võimaldab parandada kokkupandavate mudelite kiirusomadusi.
Mõelge keskmise hinnasegmendi 5 parimale mudelile.
See on moodne mudel, mis on mõeldud linnakeskkonnas kõndimiseks ja sõitmiseks. See e-jalgratas on suurepärane võimalus ärimeestele, kes ei soovi oma aega ummikutes veeta, aga ka noortele, kes ei taha oma energiat pedaalimisele raisata. Mudel on valmistatud terasest, seda iseloomustab suurenenud töökindlus ja vaatamata oma kompaktsusele talub maksimaalselt 130 kg kaalu.
Jalgrattahübriid on varustatud ebatavalise madala raami ja jäiga vedrustusega, mis muudab selle kasutamise vähenõudlikuks ja mugavaks. Mudelil on lai vedruga iste mugavaks sõiduks.
Muudest varustusest, mis väärivad tähelepanu:
Asjaolu, et jalgratas on kokkupandav, muudab selle korteris hoidmise mugavaks. Kokkupanduna mahub mudel auto pagasiruumi ning seda on mugav ka bussis transportida. Elektrijalgratas on varustatud taha paigaldatud harjadeta elektrimootoriga, mille võimsus on 250 vatti. Lisaks on paigaldatud pliiaku mahuga 10 Ah.
Keskmine hind on 28 800 rubla.
Kerge alumiiniumraami ja Shimano Nexuse 3-käigulise planetaarrummuga kokkupandav e-jalgratas. 2017. aastal anti üks kuulsamaid GOA-V jalgratasid välja elektrilise modifikatsioonina ja kandis nime E-GOA.
Peamine eesmärk, mida arendajad selle ratta loomisel taotlesid, oli säilitada tavalise ratta kasutamise tunne nii kaalu kui disaini osas, kuid samal ajal ja oluliselt suurendada elektriajami kasutatavust.
Nüüd saab rattur paljudele tuttava rattaga sõites läbida lühikese ajaga pikki vahemaid ilma märkimisväärseid pingutusi tegemata. Jalgrattur saab hõlpsasti tõusta järskudel nõlvadel või sõita tuulde ning tänu täiendava elektrilise veojõu olemasolule võib ratturile jääda mulje, et vastutuul puhub kogu aeg tema selja tagant.
Väikese elektrimootori võimsusest piisab, et ka raske jalgrattur saaks järsust kallakust üles ronida, eeldusel, et ta vähemalt veidi pedaalib. Arendajatel õnnestus hoida elektrijalgratta kaal mugaval tasemel, nii et isegi tüdruk saab selle hõlpsalt üle äärekivi kanda, autosse või lifti laadida.
Mudel käib lahti ja voldib ilma suurema vaevata, võtab korteris vähe ruumi. Elektriratast laetakse tavalisest pistikupesast. Sõidu ajal töötab elektrimootor väga vaikselt, mistõttu on seda rehvide kahina all raske märgata. See ratas pakub huvi eelkõige neile, kes soovivad sel viisil tööle saada.
Keskmine hind on 49 000 rubla.
Kokkupandav hübriidratas, mis on mõeldud linnasõiduks. Mudeli raam on valmistatud terasest. Rattad - valatud, 20 tolli, täiustatud jõuvaruga. Elektrijalgratas paistab konkurentidest silma mahuka aku ja ebatavalise disainiga. See elektrijalgratas on suurepärane asendus bussidele ja muule ühistranspordile.
Tänu tugevdatud 375 Wh liitiumioonakule paistab mudel konkurentidest silma suurepärase läbisõiduga ühe laadimisega. Ühes tükis 3-teljelised rattad on valmistatud tugevast alumiiniumisulamist. Lisaks esteetikale paistavad need silma kerguse ja suurema töökindluse poolest võrreldes klassikaliste kudumisvardadega.
Vaatamata oma kompaktsele suurusele on see e-jalgratas suurepärane valik suurematele sõitjatele. Fakt on see, et maksimaalne kaal, mida mudel talub, on 120 kg, mis tagab aku ja mootoriressursside tõhusa kasutamise kõigis töörežiimides.
Võimas 250 W harjadeta mootoriratas koos üsna kerge kaaluga võimaldab saavutada suurepärase kiirenduse dünaamika. Mudeli maksimaalne kiirus on 25 km/h. 6 kiirust ja 3 kasutusrežiimi võimaldavad valida sõitjale vahetult meelepärase sõidurežiimi. Sõidu ajal saate valida ühe kolmest saadaolevast režiimist:
Mudelil on ka ere suunatuled, et öösel ohutult liikuda. "Elektriratta" valik ja juurdepääs akule on võimalik ainult auto võtmega.
Aku asub spetsiaalses võtmega lukustatavas karbis, mis kaitseb korralikult akut negatiivse ilma ja sissetungijate eest. Istme ja lenksu kõrgust saab hõlpsasti reguleerida ilma võtmeta, et suurendada liikumismugavust pikkadel sõitudel.
Keskmine hind on 42 250 rubla.
Kokkupandava disainiga elektrijalgrattast võib saada omaniku “tark” abiline. See on "tark" mudel, millel on programm, mis annab sõitjale veebis andmeid iga reisi kohta. Tänu pardaarvutile on jalgratturil võimalus analüüsida kõiki omadusi, samuti arvutada välja fitnessi tulemusi (näiteks kui palju kaloreid rattur põletas, kui palju distantsi läbis jne).
Keskmine hind on 45 900 rubla.
Üsna kerge ja kompaktne jalgrattahübriid, mis oma maksumuselt on keskmise ja kõrgema hinnakategooria ristumiskohas. Alumiiniumraam ja väike ratta läbimõõt (14 tolli) muudavad disaini kergeks, selle kaal on vaid 18 kg. Samal ajal võib sõiduk saavutada kiirust kuni 30 km/h ja ühe laadimisega läbida kuni 60 km, mis ületab isegi mõne premium-valiku. Laadimiseks kulub 4 tundi.
Tehnilisest komponendist rääkides märgime:
Disain peab vastu kuni 120 kg kaaluvale täiskasvanule.
Liikumise mugavuse huvides on komplektis: pakiruum, täismõõdus poritiibad, jalatugi, kelluke, laadimisfunktsiooniga telefonihoidik; tahavaatepeeglid, suunatuled.
Maksumus: 49 900 rubla.
VÕRDLUSTABEL | |||||
---|---|---|---|---|---|
MUDELI NIMI | MOOTORI VÕIMSUS (W) | AKU MAHTUMUS | RAAMIMATERJAL | KAAL, KG) | KESKMINE HIND (RUBLATES) |
Unimoto Fly | 250 | 10 Ah | terasest | 29 | 28 800 |
SHULZ E Goa | 249 | 7,8 Ah | Alumiiniumisulam | 17,5 | 49 000 |
HIPER mootor BF201 | 250 | 10 Ah | terasest | 26 | 42 250 |
Xiaomi QiCycle | 250 | 2,9 Ah | alumiiniumist | täpsustamata | 45 900 |
xDevice xBicycle 14 (2020) | 250 | 7,8 Ah | alumiiniumist | 18 | 49900 |
Mõelge 5 parimale esmaklassilisele mudelile.
Täiesti uus ja täiustatud rattahübriid, mis jõudis turule eelmisel aastal. See väike elektrijalgratas on veelgi mugavam ja praktilisem kui tema eelkäija. Mudel on hea valik nii linnapiirkondades sõitmiseks kui ka maal välitegevuseks.
Tänu optimaalsetele parameetritele sobib see rattahübriid nii täiskasvanutele kui ka teismelistele, olenemata vanusest. Täiustatud varustus võimaldab sõita suurema mugavusega. Jalgrattahübriid on kokku pandud usaldusväärsele ja kergele alumiiniumraamile ning kaalub (koos akuga) vaid 23 kg.
Kokkupandav disain muudab elektriratta transportimise väga lihtsaks. Kokkupanduna saab seda transportida auto, bussi pagasiruumis või kanda käsitsi. Tänu oma kompaktsusele ei võta see isegi väikeses korteris palju kasutatavat ruumi.
Vankrialus muudab ladustamise lihtsaks.Mudel on varustatud pardaarvutiga, mille LCD-ekraan kuvab jalgratturi jaoks asjakohaseid andmeid kiiruse, läbitud vahemaa, laetuse taseme ja assistendi taseme kohta. Jalgrattahübriid on varustatud ka telefonihoidikuga, millel on võimalus laadida seadet USB kaudu.
Roolil vasakul küljel on nupud esitulede sisselülitamiseks ja helisignaali andmiseks. Tagaküljel on küljetuled ja pakiruum.
Keskmine hind on 59 900 rubla.
Võimas, kuid väga pisike ja väle elektriline fatbike, mis annab rattasõidule täiesti uue emotsiooni. Sellel mudelil ei pea te muretsema teekatte pärast, sest Kenda suured agressiivse turvisega maastikurehvid koos amortisatsioonitüüpi esihargi ja jäikuse kontrolliga saavad hakkama igas olukorras.
Elektrijalgrattal on vaatamata oma kompaktsusele muljetavaldav maksimaalne koormus - kuni 120 kg. Selle mudeli roolil on palju reguleerimisi, mis võimaldab reguleerida selle kõrgust vastavalt sõitja kõrgusele.Rattahübriidil on mugav anatoomiline iste ja reguleeritav istmepost ning õigeaegse peatumise eest on vastutavaks saanud Tektro ketastüüpi pidurisüsteem.
Roolile on paigaldatud hea funktsionaalsuse ja suure LCD-ekraaniga informatiivne pardaarvuti. Samuti on olemas tugev kiirkinnitusega pakiruum, poritiivad ja parkimisaste. Ratta raam on kokkupandav, mis muudab mudeli mugavaks transportimiseks ja mugavaks hoiustamiseks.
Keskmine hind on 89 900 rubla.
Kokkupandav elektriline fatbike'i toiteallikaks on 750 W Bafang elektriline veomootor, mille tippvõimsus on 1200 W. Selle mudeli aku valmistas Lõuna-Korea korporatsioon Samsung. Aku kasutab BMS-i, mis on võimeline edastama voolu 40 A. Tugev alumiiniumist pistik suurendab oluliselt juhtimist tänu konstruktsiooni jäikusele. See kahvel võimaldab vaevata sõita asfaldil ja maastikul. Suurenenud mugavus saavutati tänu suurte rataste rõhu kokkusurumisele.
Mudelil on MOZO õhk-õli kahvel, mis tagab esivedrustuse väga sujuva töö. Raam on valmistatud kvaliteetsest alumiiniumist ning voltimismehhanism on töökindel ja vastupidav. Hübriidrattal on ka 2 alumiiniumkorvi.Tagumise korvi all on tugev alumiiniumist pagasiruum, mis talub kergesti 30 kg koormust. Lai valik juhtraua seadistusi võimaldab reguleerida kõrgust vastavalt sõitja kõrgusele.
Keskmine hind on 88 900 rubla.
Jalgrattahübriid on mõeldud täiskasvanutele maksimaalse kaaluga kuni 120 kg. Sõiduk on kokkupandava disainiga, kaalub 21 kg. Liitiumioonaku mahutavus on 10,4 Ah, mis võimaldab ühe laadimisega läbida kuni 30 km. Aku laadimiseks kulub 4 tundi.
Maksimaalne arendatud kiirus on 25 km/h.
Konstruktsiooniomadustest rääkides märgime ära keti ajamitüübi, kahvli jäiga konstruktsiooni. Kelk on integreerimata, kiiruste arv on 1.
Rattad on läbimõõduga 16 tolli, velg on valmistatud alumiiniumisulamist. Pidurid, nii taga kui ees - kõndimistüüpi, V-pidur.
Jalgrattavarustus:
POLAR PBK 1601 maksumus: 101 190 rubla.
Kerge, 19,9 kg, täiskasvanutele mõeldud elektrijalgratas on võimeline kiiruseks kuni 30 km / h. Liitiumioonaku tagab kuni 50 km pikkuse reisi ilma laadimiseta.Laadimise laadimiseks kulub umbes 6 tundi.
20-tollised rattad tagavad parema haarduvuse ebatasasel maastikul. Muude tehniliste parameetrite hulgas märgime:
Rool on sirge disainiga, klassikalist tüüpi pedaalid. Komplektis on olemas tiivad, pakihoidja, jalalaud, elektriseadmed.
Mudeli maksumus: alates 62 500 rubla.
VÕRDLUSTABEL | |||||
---|---|---|---|---|---|
MUDELI NIMI | MOOTORI VÕIMSUS (W) | AKU MAHTUMUS | RAAMIMATERJAL | KAAL, KG) | KESKMINE HIND (RUBLATES) |
xDevice xBicycle 20 (2019) | 350 | 7,8 Ah | alumiiniumist | 23 | 59 900 |
Cyberbike Fat 500W | 500 | 13 ah | alumiiniumist | 26 | 89 900 |
KARU 2.0 | 750 | 11,6 Ah | alumiiniumist | 30 | 88 900 |
POLAR PBK 1601 | 250 | 10,4 Ah | alumiiniumist | 21 | 101 190 |
STARK E-Jam 20,1 V (2020) | 250 | 7,8 Ah | alumiiniumist | 19,9 | 62 500 |
Tähtis! Eespool postitatud teave ei julgusta kasutajaid ostma. Enne elektrijalgratta ostmist pidage kindlasti nõu spetsialistiga.