2025. aasta parimate porilaudade hinnang

Kaasaegset autot saab varustada mitmesuguste lisaseadmetega, mõne otstarve pole nii ilmne. Masina töötamise ajal on neil aga oluline roll. Selliste seadmete arvele võib omistada ka porilauad, mis on paigutatud nii ette kui taha. Nende põhiülesanne on tagada juhi ohutus ja vältida auto kere kahjustamist peene teekruusa kildudest. Lisaks on nende paigaldamise kohustus ette nähtud seadusandlikul tasandil.

Üldteave ja funktsionaalne eesmärk

Õigesti nimetatakse porilaudu "rattakoopapõlleks" ja need on auto või muud tüüpi sõiduki teljevahe asendamatuks elemendiks. Traditsiooniliselt on need valmistatud kummist või plastikust ja kinnitatakse auto poritiiva taha. Kaasaegne turg suudab pakkuda nii universaalseid kui ka originaalseid kõnealuste seadmete näidiseid. Algsete variatsioonide hind on mõnevõrra kõrgem, kuna neid on keerulisem valmistada ja need on mõeldud konkreetsele automargile. Universaalsed mudelid sobivad üsna hästi igale autole, peate lihtsalt nende suurust õigesti kohandama. Teaduslikus mõttes ei ole porilauad mingil juhul dekoratsioonielement ja täidavad absoluutselt spetsiifilist ja rakendatavat funktsiooni, eriti kuna neil on teatud hulk täiendavaid kasulikke omadusi.

Põlled paigaldatakse otse rataste lähedusse ja plokikivid, mustus ja vesi (pritsmete kujul), mis lendavad sõidusuunas, vähendades sellega avariiohtu ja kaitstes auto kere.Juhul, kui autol pole porilaudu, pudeneb rataste alt kogu mustus nii akendele kui ka mööduvate sõidukite külje poole. See olukord on eriti aktuaalne külmal aastaajal, mil rataste alt välja lendav lumi võib langeda mööduva auto esiklaasi, muutes sellega juhi nägemise raskeks. Ja see võib omakorda viia hädaolukorrani. Lisafunktsioonidest, mida poritiib on loodud pakkuma, võib mainida erinevate keemiliste reaktiivide ärahoidmist, mida talvel teedele puistatakse, et teie enda auto kerele sattuda. Pole saladus, et need reaktiivid sisaldavad agressiivseid kemikaale, mis võivad kahjustada isegi sõiduki metallkere aluse struktuuri.

Tootmismaterjal

Klassikaline materjal, millest põlled on valmistatud, on kummist või kummist alus. See materjal tuleb suurepäraselt toime erinevate mehaaniliste löökidega, suudab maastikutingimustes takistustest vabalt mööda minna, ületab suurepäraselt kõrge rohu ja kogub mõõdukalt mudakihti. Muuhulgas ei sega kummipadjad auto käitumist aerodünaamika osas tänu sellele, et nad suudavad erinevatel kiirustel sõidusuunas oma kuju muuta. Kummi peamine puudus on see, et see kulub ja vananeb kiiremini. Reeglina peavad kummist porilauad vastu 18 - 24 kuud. Samas väärib märkimist, et kumm on väga vastuvõtlik madalatele temperatuuridele ja tugeva pakasega võib isegi väikseim mehaaniline löök poritiiva lihtsalt lõhkuda.

Kummist/kummist porilaudade alternatiiviks on plastikust vooderdised.Nende tugevuse suurendamiseks on need valmistatud tasku kujul, seetõttu koguneb nende soontesse püsivalt lumi või koguneb mustus. Samal ajal säilitab plast igal ümbritseval temperatuuril oma elastsuse ja sellesse ei teki mikroskoopilisi pragusid. Sellised seadmed sobivad kõige paremini linnaliikluses ja isegi maanteel liikumiseks, kuid pinnasel või maastikul sõitmine võib põhjustada põlle purunemise juba esimese tõsisema põrutuse korral. Sarnane olukord võib tekkida ka teepervele sõites.

Olemasolev klassifikatsioon

Enne põllede paigaldamist autole peaksite selgelt kindlaks määrama, millist tüüpi seda kaitseelementi vaja on. Disainiomaduste ja väliskujunduse järgi võib need jagada järgmisteks osadeks:

• Universaalne - sellised elemendid sobivad kõigile teljevahega sõidukitele ja neil on lihtne ristkülikukujuline kuju. Nende peamine eelis on madal hind, peate lihtsalt poritiiva korralikult reguleerima. Peamistest miinustest võib nimetada tõsiasja, et universaalse poritiiva kõiki funktsioone ei saa ühelegi autole rakendada.
• Individuaalsed (need on ka “originaalsed”) - selliseid proove teeb enamasti otse autotootja, nende hind on pisut kõrgem kui universaalsetel. Nende elementide omandamine on õigustatud, kui universaalne põll ei sobi konkreetsele automudelile. Samas garanteerib tootja alati, et originaal poritiib täidab täielikult kõiki talle pandud funktsioone. Väärib märkimist, et jaemüügis on selliseid põllesid kõige raskem leida.

Lisaks saab vaatlusaluseid kaitseelemente klassifitseerida vastavalt tootmismaterjalile:

• Plastik – eelistatud kasutamiseks soojades piirkondades, kuid põhjapoolsetes piirkondades ei ole plastikust porilaudade kasutamine soovitav. Selle põhjuseks on asjaolu, et plast säilitab suurepäraselt oma kuju ja saab oma ülesannetega hakkama temperatuuril vähemalt +10 kraadi Celsiuse järgi. Loomulikult läheb plastosa ka vähesel miinustemperatuuril lihtsalt katki.
• Kummi - iseloomustatakse kui keskmist võimalust, mida iseloomustab taskukohane hind suhteliselt hea ohutusvaruga (kasutusiga - poolteist kuni kaks aastat).
• Polüuretaan - see materjal sobib peaaegu igas töötingimustes, seda iseloomustab kõrge kulumiskindlus ja suur ohutusvaru.

Raskused valikul: kriteeriumid ja nõuanded

Nagu eelpool mainitud, võib jaemüügist olla ülimalt keeruline leida konkreetsele automargile originaalset poritiiba. Seetõttu, kui otsustatakse osta individuaalne mudel, on parem kasutada tellimismeetodit Interneti kaudu ja muuta see parimaks autotootja ametlikul veebisaidil või tema volitatud edasimüüjatelt.

TÄHTIS! Mis puudutab USA-st ostetud autosid, siis sellistele autodele paigaldatud porilauad sobivad Venemaa oludesse väga halvasti, seetõttu on eelistatav asendada need universaalsete mudelitega. Isegi originaalnäidised ei päästa olukorda.

Tulevase poritiiva valimisel on kõige parem lähtuda järgmistest olulistest parameetritest:

• Suurus, kuju ja mõõtmed - sellisel juhul peaksite alati arvestama selle auto omadustega, mille jaoks põll ostetakse. Isegi iga universaalne mudel ei sobi igale autole.
• Valmistamismaterjal - selles küsimuses on parem juhinduda keskkonnatingimustest, milles sõidukit kõige sagedamini kasutatakse, ja teha valik sõltuvalt temperatuurirežiimist.
• Töötingimused - siin räägime sellest, millistes teeoludes peate kõige rohkem sõitma - maastiku- ja pinnasteedel või linnateedel ja maanteedel.
• Võime taluda niiskust ja kemikaale - linnatingimustes on parem kasutada polüuretaanpatju, need peavad suurepäraselt vastu keemilistele teereaktiividele, mille eest neid kaitseb spetsiaalne kate. Kui plaanite masinat kasutada ainult soojal aastaajal, siis saate läbi kummi- või plastosadega, millel pole erilist kaitset.
• Tootja - reeglina hoolivad maailmakuulsad ja kauaaegsed kaubamärgid oma mainest, seetõttu on risk nende käest madala kvaliteediga tooteid osta äärmiselt väike.

Lisateavet materjali valiku kohta

Kaasaegsed porilapid võivad erineda mitte ainult värvi, kuju ja funktsionaalsuse, vaid ka tootmismaterjali poolest, millel on oma eripärad. Väärib märkimist, et põlle funktsionaalsus sõltub otseselt ka selle valmistamise materjalist.

Peamised kolme tüüpi materjalid (kumm, polüuretaan ja plast) ja nende iseloomulikud omadused on juba eespool käsitletud. Kuid täiustatud tehnoloogia kasutamisega on neid materjale võimalik segada, saavutades seeläbi iga materjali positiivsete omaduste kombinatsiooni, eemaldades samal ajal negatiivsed omadused. Praeguseks on kummi-plasttoodetel sellised omadused.

Ühest küljest on need lihtsad ja eelarvelised, tootmistehnoloogiliselt pigem mitte töömahukad ning enamikes ilmastikutingimustes üsna kasulikud. Neil on pisut pikenenud kasutusiga (pool aastat rohkem kui kummiproovidel ja poolteist aastat rohkem kui plastmudelitel), mis kinnitab nende töökindlust. Sellegipoolest ei ole tootjad kõigi positiivsete omadustega suutnud äärmiselt madalatel temperatuuridel töötamise probleemi täielikult lahendada. Jah, tõepoolest, temperatuuril -20 kraadi Celsiuse järgi kummiplastist toode enam ei pragune, nagu täiesti kummist või täielikult plastist toode, kuid need on kaugel polüuretaanmudelite stabiilsusest. Tuleb märkida, et kummist plastist tooted suhtlevad suurepäraselt kõrgete äärekivide ja suurte aukudega, mis muudab need maastikutingimustes funktsionaalsemaks. Lisaks ei erine kummi-plasttoodete maksumus liiga palju nende noorematest kolleegidest, kuid kaotab siiski selgelt kallitele polüuretaaniproovidele. See kehtib eriti individuaalsete ja originaalsete mudelite kohta.

Paigaldamine ja paigaldus

Vahetult enne protseduuri alustamist peaksite otsustama paigalduskoha üle. Protsess ise pole eriti keeruline ja isegi algaja juht saab sellega hakkama. Saate kõike ise teha, kasutades lihtsamaid tööriistu - pliiatsit, puurit, lokkis kruvikeerajat ja isekeermestavate kruvide komplekti.

Porilaudade paigaldamise samm-sammuline protseduur:

1. Kõigepealt on vaja auto rattaid mugavas suunas keerata, et tagada mugav töö.Tugeva soovi korral saate isegi ratta eemaldada, kuid see võib olla vajalik ainult üksikute näidiste paigaldamisel ja siis mitte iga automargi puhul;
2. Demonteerige vana, aegunud põll;
3. Tühjendage kinnitusdetailide koht;
4. Kinnita paigaldatav poritiib planeeritud kohale, märgi kinnituskoht pliiatsiga;
5. Puurida auke isekeermestavate kruvide sisestamiseks puuriga;
6. Kinnitage põll isekeermestavate kruvidega.

TÄHTIS! Paigaldamise ajal on peamine asi korralikult märgistada ja puurida augud. Kui paigaldada originaal porilauad, siis pole vaja auke puurida, sest see kõik on juba tehases tehtud.

Operatsiooniekspertide näpunäited

Nominaalselt ei vaja autode poritiivad erilist hoolt, kuid kasutusea pikendamiseks peate siiski järgima mõnda lihtsat reeglit:

• Autot pestes peske põhjalikult rattakoopad, kuhu on paigaldatud põlled;
• Porilaudade eluea pikendamiseks tuleb need enne auto pikale parklasse panemist puhastada mustusest ja lumest;
• Isegi kui põlled on valmistatud vastupidavast materjalist (kummi-plastik või polüuretaan), siis ei tasu tugevust veel kord kontrollida, täpsemalt äärekividest ja aukudest läbi sõites;
• Põlle purunemise korral tuleks see esimesel võimalusel uue vastu välja vahetada;
• Vaatamata selle toote lihtsusele on lihtsam seda mitte parandada, vaid osta uus.

TÄHTIS! Tasub meeles pidada, et porilaudadeta teedel sõitmine ei ole lubatud ning nende isetehtud versioonide kasutamine on keelatud (nagu ka nende remonditud mudelite kasutamine).

Põllede valiku omadused konkreetse masina mudeli jaoks

Peaaegu iga kaasaegne auto on paremini varustatud originaalsete porilaudadega. Need paigaldatakse tavalistesse kinnitusdetailidesse, mis ei nõua lisaaukude puurimist, mis tähendab, et seeläbi väheneb korrosioonioht, mistõttu kaared ei kuulu täiendava haavatavuse alla. Üksikute näidiste omaette eelis on see, et neid kombineeritakse tõenäolisemalt auto üldise disaini ja värviga, eriti kuna nende valik on üsna lai. Lihtsaim viis on tellida selline toode ametlikelt tootjatelt Interneti kaudu.

Lisaks universaalsetele jaotatakse individuaalsed põlled kahte tüüpi - tagumised ja eesmised. Igal juhul on eesmised mõeldud kaitsma auto põhja sinna lendavate väikeste kivide, tolmu, liiva, mustuse, vee ja muu teeprahi eest. Sarnast funktsiooni täidavad ka tagumised, pluss see, et takistavad auto tagarataste alt välja lendavate väikeste kivide sattumist tagant sõitvasse autosse. Tagumiste põllede kasutamine muutub eriti aktuaalseks talvel, mil rataste alt välja lendav lumi võib takistada juhi vaadet järgmise auto taha ning see omakorda tekitab maanteel selgelt hädaolukorra.

Kaasaegseid originaalseid porilaudu valmistab ükskõik milline rohkem või vähem arvestatav autotootja. See pole midagi erilist, sest enamikus riikides, nagu tegelikult ka Vene Föderatsioonis, on ilma põlledeta masina kasutamine lihtsalt keelatud. Nagu universaalsed mudelid, võivad need olla valmistatud kummist, plastist, polüuretaanist või nende kombinatsioonidest. Sellest lähtuvalt on nende hinnad liigitatud sama paigutuse järgi nagu kõik teisedki.

Kaitsetoodete valimisel tuleks eelkõige juhinduda auto margist ja väljalaskeaastast. Mõned originaalnäidised võivad sobida korraga tervele reale autodele, olenemata mudeli põlvkonnast. Ilmekas näide on Toyota Camry sari, mille üksikud porilauad sobivad peaaegu iga mudeliga. Teine asi on see, kui tehnilise evolutsiooni käigus on auto kere läbi teinud drastilisi muutusi, mistõttu ei saa kolmanda põlvkonna autole paigaldada näiteks esimese põlvkonna põlle. Kõige sagedamini esineb see kokkusobimatus Euroopa autodes. Näiteks on Fordi Focus sari.

Eraldi tasub mainida autode eksklusiivseid mudeleid, mille hulka kuuluvad sportvariatsioonid või piiratud seerias toodetud autod. Reeglina pole sellised autod mõeldud igapäevaseks kasutamiseks ega halva kvaliteediga teedel sõitmiseks. Seetõttu võib neile porilaudade leidmine osutuda väga suureks probleemiks. Tavaliselt valmistatakse kõik selliste sõidukite osad tellimisel ja otse tootja poolt, ilma ametlike edasimüüjate osaluseta. Loomulikult "tõuseb" selliste elementide maksumus (ja ka kvaliteet) kohati.

2025. aasta parimate porilaudade hinnang

Eelarve valikud

3. koht: "FROSCH NLF.80.15.F10"

See toode on lisakaitse auto kerele. See kaitseb hästi vee ja mustuse eest ning säästab ka tagaolevat autot kividega kokkupõrkest. Tegemist on universaalse versiooniga, mis on loodud enamlevinud sõidukimudelite rattakoobaste 3D-skaneerimise põhjal. Seadistada.Selle mõõtmed on 400x450x100 millimeetrit ja omakaal 470 grammi. Brändi kodumaa on Venemaa, soovitatav jaehind on 320 rubla.

• originaalsete kinnitusdetailide olemasolu;
• Suurepärane vastupidavus liivapritsi mõjule;
• Lihtne paigaldus ja kokkupanek.

• Mitte eriti vastupidav materjal.

2. koht: "SKYWAY blister S05201001"

Aasia tootja standardmudel. Sellel on piisavalt funktsionaalsust ja see on üsna kohandatud autode teenindamiseks Venemaa looduse tegelikkuses. Paigaldatakse ja paigaldatakse lihtsalt. Tootja on deklareerinud, et materjal sisaldab selle koostises kõvenevaid koostisosi. Mudel kuulub üldisesse tüüpi. Selle mõõtmed on 350x260x65 millimeetrit ja kaal 600 grammi. Brändi kodumaa on Hiina, soovitatav jaehind on 390 rubla.

• Mitmekülgsus;
• Uuenduslik materjali koostis;
• Suurenenud kaal.

• Ei tuvastatud.

1. koht: "Lennufirma must AMF-01"

Vene tootja universaalmudel. Ideaalne kodumaistele teedele ja talub isegi riigi keskvööndi pakase. Padjasid on lihtne paigaldada ja eemaldada. Näidis on varustatud oma kinnitusdetailide, kvaliteetse pakendi ning paigaldus- ja kasutusjuhendiga. Viitab universaalsele versioonile. Selle mõõtmed on 310x50x200 millimeetrit ja kaal 410 grammi. Tootmisriik on Venemaa, soovitatav jaehind on 400 rubla.

• Mitmekülgsus väikese suuruse ja kaaluga;
• Võime taluda madalaid miinustemperatuure;
• Hea varustus.

• Ei leitud.

Keskmine hinnasegment

3. koht: "GEELY ATLAS, 2017 FROSCH standart NLFD.75.14.E13"

Kaitseelementide originaalversioon suudab pakkuda kõigile liiklejatele usaldusväärset ohutust. Proov on valmistatud suure jõudlusega polüuretaanist, mis tähendab, et see võib töötada madalaimatel temperatuuridel. Tootja väidab, et on suurenenud vastupidavus mehaanilisele ja keemilisele pingele. Seade on keskendunud paigaldamisele Geely kaubamärgi autodele, Atlase mudelile alates 2017. aastast kuni meie ajani. Selle mõõtmed on 400x450x100 millimeetrit ja kaal 260 grammi. Tootmine - Venemaa (ametliku litsentsi alusel). Soovitatav hind on 760 rubla.

• Paindlik tootmismaterjal (talub kuni -50 kraadi Celsiuse järgi);
• Paigaldusaugud juba tehtud;
• Sellel on ka dekoratiivne eesmärk.

• Ei leitud.

2. koht: "VW Polo 2010-2015, FROSCH optimaalne iste NLF.51.30.F10 paketis"

Veel üks kodumaise tootja individuaalne mudel. Kaitseb suurepäraselt auto põhja ja kere. Paigaldamine toimub standardsetes tehasesoontes. Alus on valmistatud polüuretaanist ja säilitab oma elastsuse isegi tugevate külmade korral. Loodud sõiduki visuaalsele komponendile esteetilise terviklikkuse toomiseks. Mõeldud kaubamärgi "Volkswagen" mudelile "Polo" sarjas 2010-2015. Selle mõõtmed on 450x400x100 ja kaal 500 grammi. Tootmisriik - Venemaa. Soovitatav jaehind on 1100 rubla.

• talub suurepäraselt liivapritsi mõju;
• Optimaalne komplekt (isekeermestavad kruvid);
• Paigaldusaugud on juba puuritud.

• Suhteliselt suur kaal.

1. koht: "HYUNDAI Solaris, 2017 FROSCH optimum NLF.20.02.E10 paketiga"

See näidis on individuaalne ja mõeldud kõigi liiklejate usaldusväärseks kaitseks. Tihe ja elastne polüuretaanist porilaud tagab ka teie enda auto ohutuse, kattes selle kere ja põhja usaldusväärselt kahjustuste eest. Vastupidav mehaanilistele löökidele ja madalatele temperatuuridele. See on paigaldatud 2017. aasta Solarise mudeli Hyundai autodele. Selle mõõtmed on 400x450x100 millimeetrit ja kaal 240 grammi. Päritolumaa on Venemaa, soovitatav müügihind on 1200 rubla.

• Äärmiselt kerge kaal;
• Geomeetria on välja töötatud vastavalt individuaalsetele 3D mudelitele;
• Parim hinna ja kvaliteedi suhe.

• Ei leitud.

Premium klass

3. koht: "Volkswagen Tiguan 2011-2017, Rival 25805001"

See näidis on klassikaline näide komposiitmaterjali edukast kasutamisest. Seda eristab kõrge efektiivsus teeoludes, lisaks talub see suurepäraselt madalaid temperatuure, lisaks on see äärmiselt vastupidav mehaanilistele kahjustustele. Üldine eesmärk on suurendada masina ohutust ja vähendada keha saastatuse taset. Mõeldud paigaldamiseks Volkswageni kaubamärgi "Tiguan" maasturitesse mudelil 2011–2017. Selle mõõtmed on 259x258x38 millimeetrit, kaal - 450 grammi. Tootmine - Venemaa. Soovitatav turuhind on 1300 rubla.

• Aluseks on komposiitmaterjal;
• Laiendatud kaitseomadused;
• Kerge kaal.

• Ei leitud.

2. koht: "Rivaal Ford Focus III sedaan/luukpära/universaal 13, riistvaraga 21801001"

Seda võimalust võib teatud määral nimetada universaalseks, kuid ainult Volkswageni 3. põlvkonna Focus sarja jaoks. Erineb lihtsa paigalduse poolest tänu tavapäraste avauste olemasolule. Valmistamismaterjal on usaldusväärne komposiit, mis talub isegi kokkupõrkeid suurte löökaukude või äärekiviga. Seda saab ohutult kasutada ka madalatel temperatuuridel. Selle mõõtmed on 41x198x371 mm ja kaal vaid 390 grammi. Toodetud Venemaal Saksa litsentsi alusel. Soovitatav turuhind on 1500 rubla.

• Sobib enamikele "natiivsetele" autodele;
• Aluseks on kombineeritud materjal;
• Lihtne leida Venemaal.

• Ületasu.

1. koht: "Volkswagen Touareg 2018-praegu. Rivaal 25808001"

Suurepärane mudel Volkswageni uusima põlvkonna Tuareg maasturite jaoks. Sobib nii 2018 aasta autodele kui ka uusimatele variatsioonidele. See võib tulevaste muudatuste puhul jääda asjakohaseks, sest rattakoobas ei peaks muutuma. Kaitseelement ise on valmistatud komposiitmaterjalist, vähendab rataste alt muda levikut, hoiab kere puhtana ja muudab liikluse ohutumaks. Selle mõõtmed on 289x285x48 millimeetrit ja tühimass 500 grammi. Tootmisriik on Venemaa, soovitatav turuhind on 1600 rubla.

• Kasutatud komposiitmaterjal;
• Tuaregi liini tulevaste muudatuste jaoks värskendamise võimalus;
• Taskukohane hind.

• Ei tuvastatud.

Epiloogi asemel

Kaasaegse porilaudade siseturu analüüs näitas, et Venemaa ostja eelistab valida näidiseid, mis ühendavad piisavalt "hinna-kvaliteedi" parameetreid. Universaalsed mudelid on nende paigaldamise lihtsuse ja laia tootevaliku tõttu väga populaarsed. Samas on küllaltki nõutud turg polüuretaanist kaitseelementidele, mida enim kasutatakse riigi põhjapoolsetes piirkondades. Kuid põhjaosas populaarsuse põhjus on üsna banaalne - seal madalatel temperatuuridel ei pea muud mudelid lihtsalt kaua vastu. Lisaks tuleb märkida, et enamikul suurematest autotootjatest on oma esindajad Venemaal, seetõttu pole originaalpõllede leidmise küsimus Venemaa autojuhtide jaoks terav.