2025. aasta parimate autohelivõimendite hinnang

Paljud inimesed veedavad suurema osa oma päevast autos. Et autojuhtimine või ummikud ei oleks igavad ja väsitavad, päästab juhte lemmikmuusika kuulamine. Kuid tavalised raadiod ei saa rõõmustada kvaliteetse heli või suure helitugevusega. Sel põhjusel paigaldavad paljud subwooferid. Kuid koos sellega on vaja valida hea helivõimendi, ilma selle komponendita ei saa omanik oma lemmikmuusikat nautida, vaid saab oma lemmiklaulu maksimaalse helitugevusega sisse lülitades ainult vilistava hingamise või arusaamatu häire.

Mille jaoks on võimendi?

Paljud autoomanikud ei saa sõidu ajal valju muusikat nautida. Esmapilgul saab probleemi lahendada hea raadio ja kõlarite ostmisega. Kuid jällegi tekib asjatu segamine, tuleb ainult helitugevust valjemaks keerata. Autojuhid, kes pole akustiliste süsteemidega kursis, süüdistavad kõlareid, mis nende arvates osutusid mitte nii kvaliteetseks, kuna raadiomagnetofoni võimsust on piisavalt.

Tegelikult on raadio tootja poolt näidatud võimsus maksimaalne ja seda antakse välja lühikeseks ajaks ning sellest ei piisa valju muusika kuulamiseks, see põhjustab kriuksumist, müra või vilinat. Samuti moondub signaal raadiost kõlaritesse. Nende moonutuste kõrvaldamiseks ja raadiosignaali võimendamiseks on vaja auto helivõimendit.

Kui räägime võimendi seadmest, siis see koosneb neljast komponendist. Pinge moodustamiseks ja reguleerimiseks seadmes on toiteallikas. Samuti on kaks plokki, mis töötlevad sisend- ja väljundsignaale ning draiver. Esiteks siseneb signaal sisendsignaali plokki, siin "kontrollitakse" signaali moonutuste suhtes ja eemaldatakse. Pärast seda jagab juht vastuvõetud signaali ja võimendab seda. Signaal edastatakse nüüd väljundsignaali plokki.

Kuhu ja kuidas kõige parem paigaldada

Sellise seadme autosse paigaldamisel on peamine valida õige koht.See koht ei peaks mitte ainult pakkuma kaitset niiskuse ja mehaaniliste kahjustuste eest, vaid peaks võimaldama ka võimendil jahtuda. Samas ei tohiks võimendi tekitada ebamugavusi ja ebamugavusi nii juhile kui ka tema reisijatele. Samuti on vaja arvestada sellega, et seadme külge tuleb tõmmata juhtmed, mis peavad olema õigesti paigutatud, vastasel juhul tekib valge müra.

Nüüd saate kaaluda peamisi kohti, kuhu saate võimendi paigaldada, ning kõiki seadme teatud asukoha eeliseid ja puudusi. Üsna sageli paigaldatakse need esiistme alla. Seega on seade energia- ja heliallikale üsna lähedal, mis on märkimisväärne pluss. Samuti ei "varasta" selline paigaldus autos kasulikku kohta. Kuid turvatooli all pole piisavalt õhuringlust ja vaba ruumi, mis põhjustab ülekuumenemist. Lisaks asub seade kaugel kõlaritest ja bassikõlarist.

Sedaanidel saab võimendi paigaldada pagasiruumi riiuli alla või tagaakna alla. Nii saab seade piisavalt õhku, mis ei põhjusta ülekuumenemist. Kuna ruumi on seal piisavalt, saab paigaldada suure jõuallika ning sõiduki omanik pääseb ligi nii seadmele kui ka juhtmestikule. Samal ajal ei võta selline paigaldus vajalikku ruumi, vaid muudab tagaseina lihtsalt veidi paksemaks. Peamine puudus siin võib olla õhuke tagasein. Tänu sellele ei saa seadet kindlalt fikseerida ning ebatasasel teel sõites võib tekkida ragin või vibratsioon.Samuti lööb korpus pidevalt, mis põhjustab hiljem taasesitatud heli moonutamist või isegi lühise.

Üsna mugav on seade paigaldada pagasiruumi ühele külgseinale. See meetod on väga mugav nii võimendi enda paigaldamiseks kui ka juhtmestiku ühendamiseks. Samal ajal ei võta seade pagasiruumis kasulikku ruumi ega riku välimust, samuti väärib märkimist, et õhk liigub alati seadmesse ega lase sellel üle kuumeneda. Kuid samal ajal on võimendi toiteallikast ja heliallikast kaugel, mis on puuduseks.

Need, kellele meeldib silma paista ja rõhutada oma individuaalsust, saavad seadme paigaldada pakiruumi kaanele. See meetod võimaldab seadmel saada piisavalt õhku ilma vaba ruumi varastamata. Kuid samal ajal pole see valik väga usaldusväärne. Esiteks ei ole pakiruumi kaas piisavalt paks, mistõttu kruvitud osad lähevad mõne aja pärast lahti ja ragisevad. Ka selle tõttu võib pakiruumi kaas deformeeruda ja see ei sulgu tihedalt. Noh, ärge unustage, et niiskus võib seadmele sattuda. Lisaks on selline paigaldamine väga keeruline, samas kui juhtmestiku ühendamisel on raskusi. Juhtmed võivad temperatuurimuutustel praguneda, mis põhjustab lühise.

Üsna praktiline viis on paigaldada tagaistme seljatoele. See on üsna lihtne meetod, mis ei nõua palju pingutusi ja sel juhul saab seade vajaliku õhu kätte ega kuumene üle. Võimendi asub kõlarite lähedal, ei võta kasutatavat ruumi ja on tänu istmete metallpaneelile kindlalt kinnitatud.Selle meetodi puudused hõlmavad asjaolu, et seade on heli- ja toiteallikatest kaugel, samuti võivad juhtmetel tekkida kortsud.

Autohelivõimendite tüübid

Esiteks saab sellised agregaadid liigitada klassidesse. Kõige puhtama heli annavad A-klassi seadmed. Kuid neil on väike efektiivsuse protsent, mis varieerub vahemikus 20-30%. Seetõttu kaob suurem osa helist. Lisaks on need valikud kallid. Tänu sellele pole need autojuhtide seas kuigi populaarsed.

Järgmine klass on B. Võrreldes eelmise versiooniga on siin veidi rohkem jõudu, kuid helis on mõningaid moonutusi. Sel põhjusel seda võimalust autodes ei kasutata. Samuti on olemas C-klass, mis on kõrge kasuteguriga, kuid samal ajal moonutab kõvasti heli.

Kaasaegne versioon, millel on digitaalne signaalitöötlus, kuulub D-klassi. Sellel valikul on kompaktne suurus, see ei moonuta heli oluliselt ja sellel on kõrge efektiivsus.

Kuid siiski on AB-klassi mudelid populaarsemad. Need on analoogseadmed, mis ühendavad A-klassi sageduse B-klassi võimsusega. Kuid sellised mudelid on üsna suured ja lähevad töö ajal väga kuumaks.

Lisaks klassifitseeritakse võimendid kanalite arvu järgi. Subwooferitega kasutatakse ühe kanaliga mudeleid. Neil on üsna suur võimsus, kuid helikvaliteet pole kõrge. Sellised mudelid vajavad enamikul juhtudel filtrit kõrgete ja madalate sageduste jaoks. See eemaldab helid, mida inimese kuulmine ei taju, kuid neil on kahjulik mõju nii tehnoloogiale kui ka inimeste tervisele.

Kolme või kahe kanaliga mudelid võimaldavad ühendada kaks kõlarit ja bassikõlari. Need töötavad suurepäraselt väikese takistusega koormustega ja tänu sillaühendusele saavutatakse kõrge võimsustase.

4-kanaliline valik on kasutajate seas kõige populaarsem. Sellised mudelid on toiteallikas, millel on väljundid kahele kahe kanaliga seadmele. Nende abiga saab teha erinevaid ühendusi, näiteks neli kõlarit või kaks kõlarit ja üks bassikõlar, samuti kaks bassikõlarit. Seetõttu pole sellised mudelid mitte ainult praktilised töös, vaid võimaldavad teil nautida ka oma lemmikmuusika kvaliteetset heli.

Valikuid on ka viie ja kuue kanaliga, kuid need pole ostjate seas kuigi populaarsed.

Kuidas valida

Autole võimendi valimisel ei tohiks eirata teatud parameetreid, mis mängivad üsna olulist rolli. Esiteks on see mudeli jõud. Tootjad näitavad nimi- ja maksimaalset võimsust. Pöörake tähelepanu nimiväärtusele. Kontrollitud tootjad panevad enamasti sertifikaadi, kus on märgitud toote seerianumber ja tehases tehtud võimsusmõõtmine.

Samuti peate tähelepanu pöörama harmoonilise moonutuse tegurile, mida tähistatakse THD-ga. Heli sagedus sõltub sellest indikaatorist, nii et mida väiksem see on, seda parem. Parem on paluda seade ühendada ja kuulata selle heli.

Ärge jätke tähelepanuta ehituskvaliteeti ja tootjat. Tõestatud ettevõtted, kes on end turul tõestanud, ei valmista tõenäoliselt tulevikus pettumust.Samuti saab teatud mudeleid projekteerida kindlasse kohta paigaldamiseks, sellisel juhul on parem mõelda eelnevalt, kas saate seadme sellesse sõidukiossa kinnitada.

Parimad odavad autovõimendid

ACV LX-2.60

See mudel on klassi AB ja kahe kanaliga. Selle abil saate hõlpsasti optimeerida oma auto helisüsteemi. ACV LX-2.60 saab ühendada kahe kõlariga või subwooferiga sildühenduse abil.

Meloodia esitamisel ei kuule kasutaja moonutusi ega müra, mis ei võimalda teil nautida lemmikkompositsiooni. Tänu sellele, et "ACV LX-2.60"-l on sisseehitatud ristmik, "lõigatakse" madalad sagedused ära ja heli ühtlustub. Et kasutaja saaks bassi reguleerida, on olemas kaugjuhtimispult. Siin on ka stereoeraldusfunktsioon. Tänu sellele töö ajal moonutusi ei teki või need minimeeritakse.

ACV LX-2.60 minimaalne helisagedus on 30 Hz ja maksimaalne 30 000 Hz. Toote maksimaalne võimsus on 500 vatti. "ACV LX-2.60" korpus on valmistatud alumiiniumist. Tänu sellele juhib toode kergesti soojust ja seejärel hajub, nii et te ei pea muretsema seadme ülekuumenemise pärast. "ACV LX-2.60" suurus on 22*21*5,3 cm, mis võimaldab paigaldada nii pagasiruumi kui ka põranda alla või istme seljatoe taha.

Keskmine maksumus on 2800 rubla.

• Vastupidav korpus;
• Kompaktne suurus;
• bassijuhtimise olemasolu;
• Puhas heli.

• Ei tuvastatud.

Swat M-2,65

See mudel on ideaalne lahendus neile, kellele meeldib valju muusikat nautida. Sellel kahe kanaliga mudelil on üks reaväljund, madal- ja kõrgpääsfiltreerimine.Ja kuna "Swat M-2.65" kuulub AB-klassi, ei saa kasutaja helimoonutusi ega müra. "Swat M-2.65" taasesitab sagedusi vahemikus 10 kuni 20 000 Hz ja selle maksimaalne võimsus on 320 vatti.

"Swat M-2.65" saab paigaldada igasse sõidukisse ning see protsess ei võta palju aega ega nõua lisaoskusi, nii et igaüks saab seadme paigaldada. Ärge jätke tähelepanuta toote kvaliteetset kokkupanekut, tootja kasutas siin mitte ainult parimaid materjale, vaid ka kaasaegseid tehnoloogiaid. Samuti on "Swat M-2.65" kaitse ülekuumenemise, lühise ja ülekoormuse eest. Tänu sellele teenib selline seade oma omanikku aastaid.

Keskmine maksumus on 3200 rubla.

• Kompaktne suurus;
• Sagedusfiltri funktsiooni olemasolu;
• Võimalus bassi suurendada;
• Vastupidav ja töökindel konstruktsioon.

• Ei tuvastatud.

Parimad keskklassi autovõimendid

Digma DPC-410

See mudel on 4-kanaliline D-klassi võimendi, millel on sildamine. Väärib märkimist, et moonutustegur ei ületa 0,5% ja maksimaalne võimsus on 480 vatti. Tänu sellele saab kasutaja nautida valju muusikat, millega ei kaasne müra ega häireid.

"Digma DPC-410" taasesitab sagedusi vahemikus 20 kuni 20 000 Hz ning signaali-müra suhe on 70 dB. Samuti on sisseehitatud crossover, mis lõikab soovimatud sagedused, muutes samal ajal heli puhtamaks. Lisaks on tootja sellele mudelile paigaldanud kaitsesüsteemi, mis hoiab ära seadme ülekuumenemise või lühise.

Keskmine maksumus on 4500 rubla.

• Ehituse kvaliteet;
• Stiilne disain;
• Kõrge helikvaliteet;
• Vooluahela kaitse.

• Võib kuumeneda.

Uurali AKM 2.120

Selle mudeli eripäraks on väga kompaktne suurus, mis on 32 * 4 * 19,8 cm.Ural AKM 2.120 on kahe kanaliga ja kuulub AB klassi.

Selle mudeli reprodutseeritav sagedusvahemik on 10 kuni 60 000 Hz. Et kasutajal oleks mugav kõiki parameetreid oma soovidele kohandada, on lai ribapääsfilter, kus saab iseseisvalt reguleerida ülemist ja alumist piiri. Samuti väärib märkimist, et harmooniliste moonutuste koefitsient ei ületa 0,05%. Tänu sellele ei saa kasutaja muusikat kuulates heli moonutusi ega müra.

Keskmine maksumus on 5200 rubla.

• Lai sagedusvahemik;
• Kompaktne suurus;
• Kokkupanek;
• Positiivne tagasiside ostjatelt.

• Ei tuvastatud.

Kicx SP 4.80AB

See mudel on nelja kanaliga AB klassi võimendi. "Kicx SP 4.80AB" on väga mobiilne seade, kuna selle mõõdud on 21,5 * 39 cm. Nimivõimsus 4 oomi koormuse juures on 80 W, siia saab paigaldada ka sildühenduse. Sel juhul on võimsus 240 vatti.

Ei tasu tähelepanuta jätta, et siin on sagedusfilter ja hormonaalse moonutuse koefitsient on 0,01%. Seetõttu saab kasutaja nautida oma lemmikmuusikat ilma moonutuste ja häireteta. "Kicx SP 4.80AB" taasesitab sagedusi vahemikus 20 kuni 20 000 Hz. Ja tänu sellele, et signaali / müra suhe on 88 dB, saab väljund selge ja valju heli.

Keskmine maksumus on 5200 rubla.

• Võimsus;
• Kompaktne suurus;
• heli kvaliteet;
• Positiivne tagasiside ostjatelt.

• Soojeneb kuuma ilmaga.

Parimad autovõimendid

Hertz Marine HCP 4M

See nelja kanaliga D-klassi võimendi meeldib kõige nõudlikumatele klientidele. See mudel töötab stabiilselt 2-oomise koormusega, samal ajal kui selle võimsus on 4 * 250 W ja signaali / müra suhe on 105 dB. Tuleb märkida, et "Hertz Marine HCP 4M" võib töötada nii sildühendusega kui ka tavarežiimis. Seal on lisaväljundid, mille abil saate ühendada mis tahes seadmega. Ka "Hertz Marine HCP 4M" on sisseehitatud crossoveriga, sellega saab seadistada mis tahes kanalipaari. Et kasutaja saaks alumiste registrite heli oma soovide järgi reguleerida, on olemas bassi võimendusahel. Kõrvalise müra esinemine töö ajal on minimeeritud, kuna sellel seadmel on diferentsiaalselt tasakaalustatud väljundkonstruktsioon.

"Hertz Marine HCP 4M" on valatud alumiiniumist korpusega, see on vastupidav mehaanilistele vigastustele ja ei korrodeeru. Seadme kaitsmiseks ülekuumenemise eest paigaldas tootja külgpaneelidele jahutusradiaatorid. Need töötavad tõhusalt nii horisontaalsetes kui ka vertikaalsetes paigaldustes.

"Hertz Marine HCP 4M" suurus on 21,5 * 19 * 5 cm ja kaal 1,94 kg.

Keskmine maksumus on 20 000 rubla.

• heli kvaliteet;
• Võimas bass;
• Vastupidav korpus;
• Jahutussüsteem.

• Kõrge hind.

Pioneer GM-D8704

Autos valju muusika fännid teavad, et see tekitab müra ja häireid. Kuid "Pioneer GM-D8704" abil saavad kasutajad nautida valju heli ilma mürata.Ja kõik sellepärast, et sellisel nelja kanaliga seadmel on kaks liiniväljundit ja sagedusfiltreerimine. Samal ajal ei ületa moonutuste tase 0,05% ja signaali-müra suhe on 95 dB.

"Pioneer GM-D8704" võimsus 2 oomi koormusel on 4 * 300 W ja 4 oomi koormuse korral 4 * 200 W. Seadme mõõtmed on 25,2 * 21,5 * 6 cm.

Keskmine maksumus on 11 000 rubla.

• Taskukohane hind;
• heli kvaliteet;
• Kaitse olemasolu ülekuumenemise ja lühise eest;
• Pikaajalisel kasutamisel ei kuumene;
• Positiivne tagasiside ostjatelt.

• Ei tuvastatud.

Audison SR 4.300

See võimendiseeria on kliente rõõmustanud juba üle 30 aasta. Mudel "Audison SR 4.300" on valmistatud võttes arvesse kaasaegsete klientide nõudmisi, kasutades kõrgtehnoloogilisi seadmeid. Seega, kuigi selline nelja kanaliga seade on väikese suurusega, üllatab see teid meeldivalt oma võimsusega.

Audison SR 4.300-l on erinevad filtrid, mis võimaldavad kasutajal teha ulatuslikke muudatusi. Regulaatorid asuvad ülemisel paneelil, isegi pärast paigaldamist saate hõlpsalt reguleerida vajalikke parameetreid. "Audison SR 4.300"-l pole mitte ainult lineaarseid, vaid ka kõrgetasemelisi väljundeid, tänu millele saab seadet ühendada mis tahes seadmega.

Korpuse "Audison SR 4.300" valmistamiseks kasutas tootja pressitud alumiiniumi. Mudelil pole teravaid nurki, mis lihtsustab oluliselt paigaldusprotsessi. Külgpaneelidel on radiaatorid, mis jahutavad seadet suurepäraselt. "Audison SR 4.300" suurus on 19 * 15,5 * 4,8 mm.

Keskmine maksumus on 28 000 rubla.

• Stiilne disain;
• Heli kvaliteet;
• Lai sagedusvahemik;
• Haldamise lihtsus.

• Kõrge hind.

Järeldus

Reiting sisaldab erinevate hinnakategooriate võimendite mudeleid. Kõik need on populaarsed autos valju muusika armastajate seas. Seadmete tootjad on aja testitud ja ei valmista kasutajatele ostmisel pettumust.