Parimate Venemaal toodetud autokraanade hinnang 2025. aastaks

Kaasaegset ehitusplatsi on raske ette kujutada ilma tehnoloogia abita. Üks peamisi abilisi objektil on autokraana. Ehitusseadmete turul on see kategooria üks ihaldatumaid. Leiutis sai laialt levinud veidi hiljem kui tavaline auto ja sellest ajast alates on seda kasutatud valdaval enamusel ehitusplatsidel laadimisel ja sellega seotud töödel.

Kraana ja tavapärase masina mehhanismide kombinatsioon annab leiutisele mobiilsuse. Sellises olukorras saab tööriista hõlpsasti transportida ka kõige raskemini ligipääsetavatesse kohtadesse, näiteks maale. Lisaks tuleb autokraana ülesannete ja linnatingimustega suurepäraselt toime.

Välimuse ajalugu

Kaasaegsete autokraanade prototüübiks on traktorid, mis töötasid auruga ja teenisid sõjalisi eesmärke, näiteks abistamiseks mobiilsete ehitustööde või relvade laadimisel ja mahalaadimisel. Sarnaseid seadmeid kasutati ka tsiviilotstarbel, põllumajanduses. Nii nagu nüüdisajal, aitasid peale- ja mahalaadimisel aurumasinad.

Esimene kodumaine kraana (Atp-1) ilmus eelmise sajandi 30ndate alguses ja sellel oli piisavalt jõudu, et tõsta 1,5 tuhande kg koorem üle 2 meetri kõrgusele. Aja jooksul muutusid need omadused ebapiisavaks ja järgmisel kümnendil mudelist loobuti. Nõukogude toodangu uusarendus (Ak-3) ületas eelmise suurusjärgu võrra ja näitas tulemusi, mis vastavad kandevõimele üle 4 tonni maksimaalsel kõrgusel 4-5 m Siis algas sõda ja tootmine ehitustehnikat piirati määramata ajaks. 50ndate alguses ehitati riiki uusi ettevõtteid ja tootmine jätkus ning aja jooksul vähenes ehitusseadmete puudus miinimumini. Eelmise sajandi 60ndatel leiutasid Nõukogude insenerid uuendusliku mudeli, kraana töötas autonoomselt autosüsteemist. 70ndateks oli lähenemine selliste seadmete disainile taas muutunud, nüüd on kraanad konstrueeritud hüdraulilist tüüpi ajamiga. Samal ajal uuendati ka kandeveokite konstruktsiooni. Uue tehnoloogia peamisteks muudatusteks peeti täiustatud šassii koos tugevdusega ja täiustatud, tollal automootoreid, mis koos muutsid disaini kõige konkurentsivõimelisemaks.

Autokraanade kaasaegse kodumaise tootmise peamine spetsifikatsioon on šassii standardid erinevatele kandevõimetele. Kui võtame väikese segmendi, see tähendab 16-150 tonni, mudelid, vastavad šassii standardid Venemaa omadele. Suure kandevõimega, st üle 70-tonnise kandevõimega mudelid kasutavad välisriigis toodetud šassiid. Sarnane olukord on tekkinud seetõttu, et Venemaa tehastes puuduvad võimalused suure kandevõimega konstruktsioonide valmistamiseks.

Parimad kodumaised autokraanad 2025. aastaks

Autokraanafirma Galichanin (võimsus üle 70 tonni)

Tõstuk on varustatud tugevdatud vedrustusega, kasutades selliseid tehnoloogiaid nagu hüdrauliline ja pneumaatiline. Võimalus on reguleerida konstruktsiooni asendit taseme suhtes. Seoses määrimissüstemaatikaga on arendaja pakkunud täielikku tsentraliseerimist. Auto mootor on varustatud 6 silindriga, mis on toodetud Mercedes Benzi tehases. Mootori võimsus on 540 hj (1800 p/min). Käigukast on mehaaniliselt paigutatud ja kütusepaak on ette nähtud 500-liitriseks. Istmete arv salongis on 2, samas kui salong on varustatud kliimaseadmega. Istmed on paigaldatud pneumaatilist tüüpi vedrustusele, juhiiste on varustatud soojendussüsteemiga. Tagurdamisel on võimalus signaali anda. Standardvarustuses on udufunktsiooniga esituled.

Mudeli poom on mõeldud 5 sektsiooni jaoks. Mercedes Benzi tehases toodetud kraanamootor kannab 175 hj. Kütusepaak on ette nähtud 320 liitrit, seal on automaatse lähtestamise funktsioon. Vintsidega töötamise lihtsustamiseks paigaldatakse peeglid. Tüüpiliste probleemide vältimiseks ülekaaluga töötamisel on konstruktsiooni integreeritud sobiv kaitsesüsteem.

• Võimas mootor;
• Varustatud kabiin;
• Kraana kaitsesüsteem.

• Paagi maht ei ole kõigile piisav.

Ülevaade:

“Olen ehitusfirma direktor, seega pean soetama oma tööks vastavad seadmed. Mis puudutab kraanid, siis loomulikult langes valik kodumaisele tootjale, sest imporditud mudelid on palju kallimad. Firma "Galichanin" 100-tonnise koorma jaoks mõeldud veoautokraanad näitavad häid tulemusi TO stabiilsuse ja kättesaadavuse osas. Lisaks on garantiiajal hooldus tasuta, need kulud kannab tehas. Ostan ettevõttele juba viiendat eksemplari ja võin anda kindla soovituse!

Autokraana firmalt "Klintsy" mudel Ks-65719-3K

Mudel on ette nähtud kuni 40-tonnise koorma tõstmiseks, mis põhineb KamAZ-i šassiil. Seade näitab suurepäraseid tulemusi nii linnas kui ka maal.

Kraana konstruktsioon on varustatud hüdropumba ajamiga. Kraana kasutab töötamiseks veoki mootorit ja ei vaja eraldi võimsust. Hüdraulika ajam võimaldab operaatoril töötada kõige sujuvamalt ja kombineerida mitut tegevust korraga.

Poom on mõeldud 4 sektsiooni jaoks ja selle pikkus kokkupanduna on 11,2 m ja väljatõmmatuna 34 m. Kokkupandud poom tagab veoautoga sõites suure manööverdusvõime ning täismõõdus nool annab operaatorile mugavaks kaubaveoks piisavad kõrgusnäidikud.

Lisaks noole põhikonfiguratsioonile on võimalik paigaldada lisandmoodul, mis võimaldab tööala suurendada. Lisaks on ette nähtud vastukaalusüsteemi integreerimise võimalus, mis tõstab kandevõimet.

Piiratud ruumi tingimustes töötamiseks pakkus arendaja süsteemi, mis võimaldab teil teha toiminguid osaliselt laiendatud tugedega. Poom ise on valmistatud välismaise märgistuse ja kvaliteedistandarditega terasest. Koormustega töötamise mehaanika vastab tänapäevastele maailmanõuetele selle kategooria seadmetele.

Turvasüsteemi juhib pardaarvuti. Ekraanil kuvatakse konstruktsioonikoormus ja soovitused. Suurema turvalisuse huvides on arendaja pakkunud automaatsete lukkude mehaanika.

• Kvaliteetsest terasest valmistatud nool;
• Võimalus paigaldada täiendavaid elemente tootlikkuse suurendamiseks;
• Turvasüsteemiga pardaarvuti.

• Ei leitud.

Ülevaade:

“Ostan autokraanasid edasiliisinguks. Minu ettevõte on spetsialiseerunud kergetele sõidukitele, seega vaatasin seda mudelit. Operatsiooni ajal kaebusi ei olnud, kuigi esines väiksemaid rikkeid. Hoolduses maksab Klintsy firma autokraana taskukohase hinnaga. Soovitan kõigile, kes otsivad kergeid sõidukeid!”

Autokraana firmalt "Klintsy" mudel KS-55713-1K-1

25-tonnisele kaalule mõeldud kergmudel põhineb KAMAZiga ühilduval šassiistandardil. Üks populaarsemaid mudeleid selle ettevõtte fännide seas. Arendaja on varustanud kraana ainulaadsete funktsioonidega.

Kraana töötab hüdropumbal ja seda toidab baasveoki mootor, mis on varustatud eraldi võimsuse reguleerimise seadmega. Kraana mehaanika põhineb eraldi ajamil. Hüdraulikaseade on valmistatud välismaistest kvaliteetsetest varuosadest, mis tagab juhtimise paindlikkuse.

Poom on mõeldud 3 sektsiooni jaoks maksimaalse pikkusega 21 m, minimaalse pikkusega 9 m. See joondus tagab mugavuse sõidurežiimis ja laia funktsionaalsuse koormaga töötamisel. Disain võimaldab teil koormat hoides noole pikendada. See funktsioon avab täiendavaid võimalusi raskesti ligipääsetavates kohtades töötamiseks.

Toimingute produktiivsuse suurendamiseks on poomile lubatud paigaldada kerekomplektid. Kraana alus võimaldab koormaid liigutada konstruktsiooni täispöördega.

Mudel on valmistatud kergetest terasesulamitest. Imporditud varuosad tagavad pika kasutusea ilma riketeta. Arendaja on integreerinud pardaarvuti koos kaitsesüsteemiga mitmete tegurite vastu, nagu ülekoormus ja töö elektriliinide läheduses. Kukkumise eest kaitseb süsteem, mis töötab koordinaatidelt andmete arvutamise alusel.

Salong 2-kohaline, varustatud vastavalt standarditele. Töötamise hoovad on seatud nii, et operaatoril ei tekiks töötamisel ebamugavusi. Tootja annab mudelile 1,5-aastase garantii alates ostukuupäevast. Mudeli garanteeritud hoolduse deklareeritud periood on 10 aastat.

• Paigalduse täielik pöörlemine töö ajal;
• Mugav sõit kokkuvolditud poomiga;
• Täiustatud kaitsesüsteem;
• Mugav salong;
• Valmistatud imporditud osadest.

• Mitte odavaim mudel kergete sõidukite segmendis.

Ülevaade:

“Suurepärane masin väikestel ehitusplatsidel töötamiseks. Meie firma tegeleb ehitusega erasektoris, seega pole vajadust suure võimsusega autokraanade järele, piisab 25-tonnisest mudelist.Klintsy on end meie ettevõttes juba heast küljest tõestanud, seega otsustasin osta 2 ettevõtte laiendamisel rohkem selle tootja mudeleid.Kraanid töötavad laitmatult, rikkeid pole olnud mitu aastat kasutust, ainult väiksemad ja mitte garantiijuhtumitest (juhuslikult) tingitud. Võin seda mudelit soovitada kõigile, kes otsivad kvaliteetset kergkraanat!

Autokraana "Galician" mudel KS-55713-4V

Mudel on silmapaistev rataste paigutuse poolest, mis tagab autole kõrge murdmaavõime ka kõige raskemates tingimustes. Samuti suurendab nooleseade liikumise mugavust.

Poom on mõeldud 4 sektsiooni jaoks, mida juhib hüdraulika. Arendaja ostis välismaiseid osi, et pakkuda mudelile suurimat stabiilsust ja sujuvust.

Mudeli omadused näitavad selle segmendi varasemate näidetega võrreldes parimaid tulemusi. Täiustatud on kõrguse ja kandevõime näitajaid, konstruktsiooni juhtimine on muutunud märgatavalt sujuvamaks. Integreeritud turvasüsteem tagab ülekoormuse kontrolli ja pingekaitse (kui tööd tehakse kõrge elektripingega kohtade läheduses).

Lisaks võimaldab poomi paigutus kerekomplekte integreerida, et saavutada paremaid kõrgustulemusi. Mudeli kandevõime on 25 tonni. Salong on varustatud kaasaegsete mugavusnõuetega. Juhthoovad on loodud mugavaks kasutamiseks.

• Kõrge murdmaavõime isegi raskel maastikul;
• Täiustatud kaitsesüsteem;
• Mugav salong.

• Ei leitud.

Arvustused:

«Sarnase varustuse ostan ülesandeks rendile. Ettevõtte "Galicianin" väikese kandevõimega mudel on eramajade ehitamisele spetsialiseerunud organisatsioonide seas suur nõudlus.Selle autokraana omamise ajal tõsiseid kaebusi ei olnud. Tootja garanteerib tasuta hoolduse garantiilepingus ettenähtud rikete korral. Võin seda mudelit soovitada kõigile, kes otsivad töökindlat varustust koormate teisaldamiseks!”

Autokraana firmalt "Galichanin" mudel KS-55729-5V

See mudel on kergkraanadest huvitatud ostjate seas suur nõudlus. Koopia on mõeldud 32 tonnile.

Poom on mõeldud 4 sektsiooni jaoks, koorma hoidmise ajal on võimalik täielik paigutus. Täiendava tööstabiilsuse tagavad vastukaalud ja kraana alus. Maksimaalse paigutuse korral ulatub poom 30 m ja kokkupanduna 9 m. Selline paigutus tagab auto mugava liikumise.

Murdmaasõit on muljetavaldav, sest veok on varustatud 8 rattaga, mis võimaldab liikuda ka raskel maastikul. Sisse on ehitatud võimalus kontrollida õhurõhku rehvides, mis on vajalik erinevat tüüpi teedel sõitmisel. Mootor töötab diisliga, võimsusnäitajad on muljetavaldavad.

Tootja annab selle mudeli hooldamisel standardsed garantiid. Garantiirikete korral võib ostja loota tasuta hooldusele.

• Võimas diiselmootor;
• Kraana sujuv töö;
• Võimalus reguleerida rataste õhurõhku.

• Ei leitud.

Ülevaade:

“Töötan ehitusfirmas kraanaoperaatorina. Ettevõte ostis mitu mudelit firmalt "Galichanin", nii et esimestel töönädalatel oli vaja uue kraanaga harjuda.Kui ma selle mudeli seadmega harjusin, oli töö märgatavalt lihtsustatud, kuna arendaja varustas seda autokraana imporditud komponentidega, mis võimaldab toiminguid teha kõige sujuvamalt. Lisaks on kraanakabiin varustatud mugavate istmete ja mugava juhthoobade paigutusega. Mudeli KS-55729-5V muljed on ainult positiivsed!

Autokraana firmalt "Galichanin" mudel KC-55713-6

Mudel on mõeldud 25 tonnile, noole maksimaalne pikkus 28 m. Sobib tööks ehitusplatsil ja muudes ettevõtetes, mis hõlmavad tööd koormaga.

Poom on mõeldud 4 sektsiooni jaoks, pikkust on võimalik kehakomplektide abil suurendada. Kraana sujuvaks tööks on arendaja integreerinud hüdraulikal põhineva süsteemi, mille jõuallikaks on peamootor.

Tõstuki maastikusõiduvõime vastab sellise varustuse standarditele. Mootor töötab diislikütusel, mis näitab stabiilset tööd. Mootori hooldus ei nõua muljetavaldavaid kulusid, autokraana suudab töötada ka kõige raskemini ligipääsetavates kohtades.

Pardaarvutisse sisseehitatud kaitsesüsteem on projekteeritud vastavalt sellistele tehnoloogiatele esitatavatele nõuetele. Autokraana on kaitstud ülekoormuse ja kõrgepinge eest (kui töid tehakse vastavate kohtade läheduses.

• Kõrge läbilaskvus;
• Võimas mootor;
• Tagasihoidlikkus teeninduses.

• Ei leitud.

Ülevaade:

“Olen väikeelamute ehitusele spetsialiseerunud firma direktor. Galicia ettevõtte mudel KC-55713-6 näitab häid tulemusi sellistes aspektides nagu stabiilsus, manööverdusvõime ja manööverdusvõime. Soovitan kõigile kergkraana ostuhuvilistele!”

Autokraana IVANOVETS KS-45717-2R

Liialdamata võime öelda, et Ivanovo tehas "Avtokran" on üks kuulsamaid Venemaa kraanatootjaid. Esimene kraana, mis on iseliikuv, lahkus töökojast 1954. aastal, pioneeri tõstevõime oli vaid 5 tonni.

Tänapäeval toodetakse erineva kandevõimega seadmeid alates 16 tonnist.

Vaadeldav mudel on 25-tonnine veok, mis põhineb 5. keskkonnaklassi šassiil URAL-4320 NEXT.

Muide, kõik tootja autokraanad on paigaldatud siseriikliku kaubaveo šassiile. Maksimaalne kiirus, mida need kraanad suudavad demonstreerida, on 90 km/h.

Vaadeldav mudel on varustatud hüdraulilise kraanamehhanismiga ja sellel on võimalus tööoperatsioone kombineerida.

Poom on kolmesektsiooniline, maksimaalne tõstekõrgus on põhinoole ja noolega vastavalt 31,2 ja 40,3 meetrit.

Paigaldatud mootori - YaMZ-53623-10 võimsus on 273 hj.

Üldmõõtmed: 11970 x 2550 x 3800 m (l x lai x k). Täismass - 22,25 tonni.

• suurepäraselt avaldub ehitus- ja paigaldustööde valmistamisel;
• peale- ja mahalaadimisel vastab kandevõime deklareeritule.

• tuvastamata.

Kodumaise tootmise veoautokraanad pakuvad ostjale laia valikut taskukohaseid (võrreldes välismaiste koopiatega) mudeleid. Ostes selliseid seadmeid Venemaa tootjalt, võib ostja loota taskukohasele hooldusele ja töö stabiilsusele.