2025. aasta parimate teehöövlite edetabel

Teehöövlid on järelveetavad või iseliikuvad sõidukid, mida kasutatakse kogu Venemaal mitmesugustes tsiviilinfrastruktuuriprojektides. Neid on erinevates suurustes ja spetsifikatsioonides ning neid kasutatakse ehituses, hoolduses ja pinnase teisaldamisel. Need on mõeldud kraaviseinte greiderdamiseks, aluspinna nõlvade tasandamiseks ja pinnase teisaldamiseks suurtel tee-ehitusprojektidel.

Automaatsed teehöövlid on teinud pika tee pärast nende Ameerika turule toomist 1919. aastal. Viimase 100 aasta jooksul on juhtivad tootjad oma masinaid pidevalt täiustanud ja täiustanud ning tänapäeval on meil tohutult erinevaid automaatsete teehöövlite kaubamärke ja mudeleid.

Selles artiklis räägime teile, mis tüüpi teehöövlid on, milleks need on ja milleks need on, ning kaalume ka parimate tootjate populaarseid mudeleid.

Kuidas valida

Tee-ehituseks sobiva teehöövli valimine sõltub paljudest teguritest, mis sõltuvad teie valikukriteeriumidest. Üldiselt taandub see tegelikult töömahule, pinnase materjalile, toote maksumusele. Seetõttu on iga ostja jaoks olulised erinevad omadused, mis sõltuvad piirkonnast ja töö iseloomust.

Kuid kui tegemist on suurte materjalide transportimisega suuremateks teetöödeks, on võimsus ja pöördemoment esirinnas. Ja siin peaksite pöörduma juhtivate rahvusvaheliste tootjate, nagu Caterpillar, John Deere, Komatsu, Volvo või kodumaiste RM-Terex ja Bryansk Arsenal OJSC poole - nad kõik toodavad võimsaid ja tootlikke masinaid, mis sobivad erinevatele tarbijakategooriatele.

Soovitatav on vaadata klientide ülevaateid ja soovitusi, mitte otsustada mudelite populaarsuse järgi. Levinud viga teehöövli valimisel on valida kõige kallim ja tootlikum masin, võtmata arvesse omadusi.

Röövik

Foto 1: Cat 140M teehöövel

Caterpillar (tuntud kui Cat) on üks rahvusvahelisi ehitusmasinate ja -seadmete tootjaid.See on ka vanim ja kuulsaim teehöövlibränd, mis on tegelikult eksisteerinud alates 1903. aastast, mil Ameerika insenerid Richard Russell ja Charles Stockland hakkasid ehitama oma esimesi teehöövleid (varasemate mudelitega, mis olid sageli seotud Caterpillari traktoritega). 1928. aastal omandas Caterpillar Russell Grader Manufacturing Company ja tõusis turuliidriks. Sellest ajast alates on ettevõte töötanud rahvusvahelise turu tippu ja säilitanud seda positsiooni tänapäevani, võttes kasutusele tipptasemel elektroonika ja hüdraulika ning optimaalse jõudluse.

Venemaal esindavad seda kaubamärki peamiselt kahe seeria tooted: R ja H, kuid M-seeria on tehniliselt kõige arenenum. Valikus on enam kui tosin teehöövli mudelit võimsusega 92–367 kW. Caterpillari seadmed on varustatud patenteeritud otseveoga käigukastiga, millel on automaatne ülekoormuse käiguvahetus. Caterpillari mudelite eripäraks on ka spetsiaalselt disainitud rataste joondamissüsteem, tänu millele need ei libise madalatel käikudel.

Kumba on parem osta: Venemaal toodetud M-seeria seadmed hõlmavad järgmisi mudeleid: 140M, 12M, 14M, 16M ja 18M.

Parim pakkumine – Caterpillar 140 ja 140M3

Foto 2: teehöövel 140M3

Caterpillari universaalsete tee-ehituse automaatsete teehöövlite puhul on kõige parem pöörata tähelepanu uudsustele, mis asuvad kvaliteediklassi teehöövlite reitingu tipus: 140 või 140M3. Üks peamisi erinevusi kahe mudeli vahel on nende juhtimismeetodid: 140M-l on rool ja juhthoovad, 140M3-l aga juhtkangid.Neil on ka kvaliteetsed tehnilised lahendused tootlikkuse tõstmiseks.

Kirjeldus: 140M töömass on 19,1 tonni ja mootori võimsus 250 hobujõudu. Kui 140M3 kaal on 20 tonni ja mootor võimsusega 252 hobujõudu.

Caterpillar näeb klientide kasvavat huvi automaatsete astmekontrollisüsteemide vastu. Seetõttu sisaldab juhtkangiga juhitav 140M3 automaatliigendust.

Viimastel aastatel on Caterpillar keskendunud juhi väsimuse vähendamisele, parandades istmete mugavust, vaatevälja, kütte- ja kliimaseadet ning juhtimissüsteeme. Operaatorikabiini saab varustada raadio, Bluetoothi, telefonilaadija ja muude vidinatega. Kõik see on loodud selleks, et hõlbustada võimalikult palju operaatori tööd ja luua talle mugavad töötingimused.

Miks peaksite kaaluma Cat teehöövleid? Siin on mõned nende viimase M-seeria põhifunktsioonid:

• Seda tüüpi seadmetel on mootorid võimsusega 129 ja 387 kW, hea ergonoomika ja juhitavus.
• Cross Slope süsteem annab teile rohkem täpsust ja kontrolli teehöövli kohal ja võimaldab operaatoritel kiiremini hinne teha. See võimaldab teil kontrollida pinna ristkallet.
• Selle seeria mudelid suudavad tuvastada tera tagasilöögi ja kiiresti stabiliseerida.
• Mugavad juhtnupud tagavad parema jõudluse ja aitavad vähendada operaatori väsimust.
• Täiustatud juhtkangi juhtimine annab teile täieliku kontrolli teehöövli üle. Käiguvahetus, pööramine, tera reguleerimine, hüdrauliline juhtimine ja palju muud on kõik tehtud ühest liidesest.

• Märkimisväärseid pole.

John Deere'i greiderid

Foto 3: teehöövel John Deer teehöövel 772GP

Kuigi Ameerika John Deere'i kaubamärk domineerib põllumajandusturul, on need kõrgelt hinnatud ka ehitusseadmete turul. John Deere tõi oma esimesed teehöövlid turule 1967. aastal kuulsa JD-570-ga, maailma esimese liigendgreideriga. Sellest ajast alates on ettevõte aktiivselt arendanud ja juurutanud uuendusi tootmisse. Praegu pakub tootja rohkem kui 15 erinevat teehöövli mudelit, sealhulgas 620G, 622G, 670G, 672G ja 770G – need on selle sarja parimad ja populaarseimad mudelid. Paljusid neist kasutatakse pinnasteede hooldamisel ja Venemaa ehitusplatsidel.

John Deere Greider 772GP

20-tonnisel Deere 772GP teehöövlil pole mitte ainult tohutu 275 hobujõudu ja pöördemomenti suurte pinnasekoguste teisaldamiseks, vaid ka sillutamise kõrge täpsus. Sellel mudelil on kvaliteetne automaatika automaatse kalde ja automaatse liigenduse funktsiooniga, mis teeb vähem kogenud operaatoritele lihtsamaks ning võimaldab kogenumatel operaatoritel rohkem keskenduda tööle ja efektiivsusele.

Mõned G-seeria põhifunktsioonid:

• Tänu Grade Pro süsteemile saab operaator iseseisvalt valida juhtimismeetodi. Soovi korral kasutage rooli juhtkangi või rooli ennast.
• Tera automaatne juhtimine (nt ristkalle, kalde juhtimine ja tagasipöördumine sirgele) parandab oluliselt tootlikkust ja säästab aega.
• John Deere'i teehöövlitel on praegu turul kõige sujuvam käigukast.Tänu sellele operaatorid tööl praktiliselt ei väsi, mis tõstab oluliselt ka tootlikkust.

• Märkimisväärseid pole.

Komatsu

Foto 4: Komatsu teehöövel GD655-7

Komatsu on Jaapani rahvusvaheline korporatsioon ja suuruselt teine ​​ehitusseadmete tootja maailmas. Komatsu esimesed teehöövlid ilmusid 1950. aastate alguses koos hüdrauliliste ekskavaatorite ja kalluritega. Nende populaarsus kasvas kiiresti, kuna 1955. aastal Argentinasse saabunud teehöövlitest said Komatsu esimesed ekspordiks mõeldud ehitustooted.

Komatsu-GD655-7

Komatsu uusim teehöövel GD655-7 kaalub 17,3 tonni ja sellel on kuusnurkne kabiin, mis parandab nähtavust. Kabiini vaatealal on kitsam keskosa ja seejärel kaks suurt läbipaistvat ust külgedel, mille kaudu operaator näeb liikuvaid fikseeritud objekte, nagu soklid või äärekivid.

Komatsu on seadmele lisanud ka elektroonilise juhtseadme, mis asub taga operaatorile mugavamas asendis. Samuti jagas ettevõte 10-sektsioonilised hüdraulika juhtventiilid kaheks viieklapiliseks sektsiooniks, et veelgi paremini näha. GD655-7 masinajuhtimiskomplekt sisaldab ka uut Topcon GX55 keskklassi monitori.

Komatsu GD seeria põhiomadused:

• Käigukast pakub suure koormuse korral käiguvahetamist, samuti täpset roolimist ja automaatset käiguvahetust suurematel kiirusvahemikel.
• Täiustatud hüdrosüsteem tagab väiksema rõhukadu.
• Maapealne tankimine tagab kiirema tankimise.
• Madal müratase mugavamaks kasutamiseks.

• Märkimisväärseid pole.

Volvo

Volvo tuli ühena viimastest teehöövlite turule. Selle ettevõtte esimene teehöövel pärineb aastast 2001. Volvol on aga ehitustehnikatööstuses rikas ajalugu ja 1997. aastal omandas ta Championi, ühe vanima 1875. aastal asutatud ehitustehnika ettevõtte. Täna pakub Volvo kõige laiemat valikut teehöövleid, mis on varustatud Volvo võimsa mootoriga, et tagada maksimaalne tootlikkus, kasutuslihtsus ja juhi mugavus.

Volvo Construction G-900

Foto 5: teehöövel VOLVO G-946c

Venemaa turul on Volvo Construction G-900 perekonna automaatsed teehöövlid väga populaarsed. See hõlmab nelja D7 mootoriga sõidukit ja kolme D9 mootoriga sõidukit. Neid seadmeid eristab kõrgeim jõudlus, suurepärane ergonoomika ja paindlik juhtimissüsteem. Eelkõige kuuluvad G-sarja tandemajamiga mudelid: G-930, G-940, G-960, G-970, G-990 ning G-946 ja G-976 rasked nelikveolised masinad. Ülaltoodud seadmed vastavad kõigile asjakohastele Euroopa standarditele heitgaaside ja müratasemete osas. Selles sarjas kasutatavad D-7 ja D-9 mootorid on äärmiselt ökonoomsed ja heitgaaside madala toksilisusega (see parameeter vastab Euroopa III etapi standardile).

Foto 6: teehöövel VOLVO G-976

G900 perekond kasutab nüüdisaegset nutikat mootori võimsuse juhtimise tehnoloogiat. See mõjutab otseselt seadme jõudlust ja suurendab mõnikord tõhususe määra.Volvot on erinevat tüüpi käigukastid, eelkõige kaheksa- ja üheteistkäigulised käigukastid.

Volvo autode peamised eelised:

• Mudelid on väga vastupidavad ja mõeldud pikaajaliseks tööks.
• Volvo teehöövlite nelikveosüsteemi põhikomponendid on 2 muutuva töömahuga aksiaalkolbpumpa, mis käitavad rataste mootoreid.
• Saate iseseisvalt reguleerida pumpade jõudlust, valides sobivad töörežiimid. Tänu sellele saab kasutaja jõudu täpselt ratastele jaotada.
• Süsteem ei vaja ventiili-voolujagajat, see jaotab energia pumpadest automaatselt mootoritele, praktiliselt ilma võimsuskadudeta.
• Klassikalise juhtimise amatööroperaatorid saavad valida kangimudeli, edasijõudnud kasutajad saavad kasutada juhtkangi.
• Volvo patenteeritud Contronics riistvaramehhanismide seiresüsteem salvestab kõik andmed iga üksiku mudeli mehhanismi töö kohta. Probleemide korral võimaldab see kiiresti kindlaks teha, mis on probleemi olemus.

• Märkimisväärseid pole.

Hiina kaubamärgid

Hiina 2025. aasta tooted ei jää kvaliteedilt palju alla suurematele ülemaailmsetele kaubamärkidele. Paljud tootjad võtavad tipptehnoloogia kasutusele sama kiiresti kui tippettevõtted, kuid Kesk-Kuningriigi lõpptoote keskmine hind võib olla oluliselt madalam kui Volvol või Komatsul. Ärge imestage, et enam kui pooled Venemaale imporditud teehöövlitest on valmistatud Hiina kaubamärkide poolt.Enamikku neist esindab Xuzhou tuntud tootja XCMG kaubamärk, mis on teehöövlite turul vaieldamatu liider nii Venemaal kui ka Hiinas endas, kuigi tema tooted jäävad endiselt alla maailma tippettevõtetele.

XCMG

Foto 7: teehöövel XCMG GR-135

Kerggreiderid GR-135, hüdromehaanilise käigukastiga keskklassi mudelid GR-165, GR-180 ja GR-215 on varustatud KHP Cumminsi mootorite, Xuzhou Meritori telgedega (Hiina-Ameerika) ja Hiina käigukastidega. Sellel tootel on suhteliselt lihtne disain, mis ei ole elektroonikat täis ja kangiga juhtimine. Maatööde jaoks on olemas ka nelikveoline masin - mudel GR-215А, mis on postsovetlikes maades populaarsust kogunud (peamiselt seetõttu, et seda müüakse 2 korda madalama hinnaga võrreldes tippgreideritega), kuid mitte. ilma puudusteta.

Foto 8: teehöövel XCMG GR-215A

On ka teisi Hiina tootjaid, kes toodavad odavaid ja kvaliteetseid iseliikuvaid sõidukeid. SRÜ-s tuntumatest võib eristada Liugongi ja Tiangongi. Venemaa ehitusplatsidel kasutatakse neid regulaarselt ehitusplatside lõplikuks planeerimiseks.

Venemaa tootjad

Teehöövlite turg on üks väheseid eriseadmete turge, kus Venemaa parimad tootjad konkureerivad edukalt välismaistega. Kuigi toodete mahu ja funktsionaalsuse poolest ei jõua Venemaa ettevõtted selliste hiiglasteni nagu Caterpillar või Komatsu, on neil siiski tarbijale midagi pakkuda. Siin võib välja tuua ettevõtte RM-Terex, mis ühendab mitmeid masinaehitusettevõtteid, nagu Brjanski Arsenal või ChSDM.Tänu koostööle Terex Corporationiga - rahvusvahelise tööstusseadmete tootmise ettevõttega, siseneb RM-Terex edukalt maailmaturule.

Ettevõtte kuulsaim seeria - GS - sisaldab seitset mudelit. Soodsad autod on varustatud mehaanilise käigukastiga - näiteks mudelil D3-98 on esisilla kardaanajam. See aga ei takista sellel Vene tarbija seas populaarseks muutumast ja kõrge kvaliteediga (ostjate hinnangul) siiani.

Täiustatud TG seeria hõlmab Terex Corporationi partnerite arendamist. Selle liini masinad on täis elektroonikat ja paremate komponentidega. See sisaldab järgmisi mudeleid (võimsuse klassifikatsioon):

• TG-140 (kaal 15100 kilogrammi, võimsus 170 hobujõudu, laba laius 3,6 meetrit)
• TG-180 (kaal 17900 kilogrammi, võimsus 200 hj, tera laius 4,2 meetrit)
• TG-200 (kaal 18700 kilogrammi, võimsus 250 hj, tera laius 4,2 meetrit)
• TG-250 (kaal 22800 kilogrammi, võimsus 250 hj, tera laius 4,8 meetrit).

Foto 9: Terex TG-140 teehöövel

Kõikidel toodetel on hüdromehaanilised Cumminsi või Deutzi mootorid. käigukast automatiseeritud ZF käigukastiga, NAF tasakaalustav pöördvanker piiratud libisemisega diferentsiaaliga koos libisemiskaitsega.

DM-14 on keskklassi automaatne teehöövel, mida toodab Rybinski teemasinate tehas. Kuigi ettevõtte põhisuund on teerullide ja laadurite tootmine, võivad DM-14 liini profileerimisalade ja pindade tasandamiseks mõeldud teehöövlid kiidelda lihtsa ja kvaliteetse disainiga üllatavalt lojaalse hinnaga.

Riis. 10: teehöövel Terex DM-14

Greider on varustatud libisemisvastase süsteemi, hüdromehaanilise jõuülekande ja liigendraamiga.Kabiini vibratsioonivastane kaitse on hästi arenenud. Teehöövli tööpõhimõte ei erine juba esitatutest. Masin kasutab YaMZ-236M2 või Cummins 6VTA5.9 mootorit ja sellel on tarvikud kallakute jaoks.

Järeldus

On võimatu ühemõtteliselt öelda, millise ettevõtte teehöövlid on paremad. See ülevaade annab ainult pealiskaudseid näpunäiteid ja soovitusi, võtmata arvesse, kui palju iga mudel maksab, milliseid tehnilisi parameetreid ja mida valimisel otsida. Konkreetne maksumus sõltub seadme nõutavatest parameetritest.