Viimastel aastatel on maanteereisid muutunud üha populaarsemaks. Selliste reisijate mugavuse suurendamiseks oleme välja töötanud matkaauto (aka matkaauto), milles saate elada isegi suure seltskonnaga, säästes samal ajal hotelliteenustelt. Meie riigi avaruste jaoks on see endiselt luksuskaup, kuid juba on neid, kes kasutavad selliseid sõidukeid aktiivselt eluasemena.
Sisu
Mõiste matkaauto tähendab autot, mille sees on elamiseks spetsiaalselt varustatud ruum. Kaasaegset haagissuvilat saab esitleda mitmel kujul, mis sõltuvad disainifunktsioonidest ja tegevusvaldkondadest. Üldiselt on sellised masinad jagatud mitmeks tüübiks ja klassiks.
Tüübi järgi võivad need olla:
Klasside järgi saab need jagada:
Selleks, et mitte pettuda sellise sõiduki ostmisel, peate tutvuma selle põhiomadustega. Mõne reisija jaoks võivad teatud omadused saada eelisteks, teiste jaoks - puudusteks:
Igal juhul kasvab Venemaal selle transpordiliigi populaarsus. Siin mängis suurt rolli välismaa kino, kus näidati sageli pilte sellest, kuidas pere saab lubada endale ilma eriliste kulutusteta mööda riiki reisida. Kas te ei taha linna liiklusummikutes seista? Valige ümbersõidud. Telkimiseks pole spetsiaalselt ettevalmistatud kohta? Vahet pole, sa võid isegi tee äärde istuda. Maja sisemus ei saa olla halvem kui päris eluase: köök, vannituba ja voodi - kõik see on saadaval. Seega, kui keegi soovib linnakärast põgeneda - matkaauto võib olla tõeline väljapääs!
Haagissuvila reisimist nimetatakse õigesti "karavanniks" ja see on olnud Euroopas ja Ameerikas viimase 70 aasta jooksul väga populaarne.
Kogu seda tüüpi turismi eksisteerimise jooksul on leiutatud palju erinevaid haagismajade mudeleid, millest igaüks on varustatud oma nüanssidega.
Tavapäraselt saab eristada 4 peamist tüüpi:
Seda peetakse mugavaks ratastega korpuse tüübiks, kuid selle liikumiseks on vaja sõidukit, mida kasutatakse traktorina. Praegusel turul on erinevaid mudeleid, kuid enamik sisaldab ainult väikest voodit ja kööki.See sobib suurepäraselt turistidele, kelle teekond ei ole seotud pikkade liikumistega ja kes eelistavad statsionaarset puhkust spetsiaalsetes kämpingutes. Suur probleem on see, et sellised haagised tuleb ühendada elektri ja kanalisatsiooniga.
Treileri eelised hõlmavad järgmist:
Samal ajal on sellel mitmeid puudusi:
Väga manööverdatav versioon, mis on toodetud seeriašassii baasil. Peugeot, Mercedese ja Fiati alused on EL-is ülipopulaarsed. Tavaliselt valmistatud vastupidavatest materjalidest, kuid sees on suhteliselt vähe elamispinda ja kõik "punnid" tarvikud on valmistatud sissetõmmatavate sahtlite kujul (vannituba, voodi, pliit jne). Tänu sellisele seadmele hoitakse sees vaba ruumi. Sellise ratastega maja eeliste hulka kuuluvad suurepärased sõiduomadused, suurepärane aerodünaamika, mitmesugused interjööri paigutusvõimalused ja tõhus kasutamine jahedatel aastaaegadel.
Selle mudeli peamine erinevus on väikese pealisehituse olemasolu juhiistme kohal, mida kasutatakse voodina. Tavaliselt on sellised mudelid varustatud jadašassiiga. Eluruum ise koosneb suurepärase soojusisolatsiooniga sandwich-paneelidest (talvel reisides asendamatu kvaliteet). Sellist mobiilset korpust peetakse tõeliselt mitmekülgseks ja avaraks.Suurepärane võimalus suurfirmade (kuni 8 inimest) turismireisidele.
Eeliste hulgas on järgmised:
Puudusteks on ainult nõrk manööverdusvõime ja suur kaal.
Selle peamine omadus, enamik spetsialiste nimetab disaini ainulaadsust. Sellist masinat peetakse omasuguste seas tippklassi sõidukiks ja selle kabiin on täielikult mõeldud elamiseks. Tootmises kasutatakse lisaks seeriašassiile seeriamootoreid, vedrustust ja käigukaste. Tegemist on täisväärtusliku elamukompleksiga, millel on palju ümber- ja täiendusvõimalusi. Kuid sellist tööd tuleks usaldada ainult professionaalidele. Iga muudatus võib selle matkaauto hinda oluliselt tõsta.
Positiivsete omaduste hulgas on:
Peamised puudused on suhteliselt madal kliirens ja kallinenud kulud.
Enne ostmist peaksite pöörama tähelepanu järgmistele punktidele:
Seda tüüpi transpordivahendite soetamist peetakse meil endiselt üsna kulukaks. Haagissuvila ostmise erakorralised kulutused võivad aga selle eelised enam kui kompenseerida. Mugavate elamistingimuste loomine otse tee ääres (dušš, tualett, köök, magamiskoht), kulutamata aega ja raha hotellide broneerimisele (mis on turismi kõrghooajal üsna problemaatiline) - need on peamised argumendid sellise ostu kasuks. . Haagissuvila sobib aga pigem kogenud reisijale, kellel on head maanteesõiduoskused ja kes on kursis nende riikide teede iseärasustega, mida nad külastavad.
Sellele, et see sõiduk on luksuskaup, võib viidata ka tõsiasi, et matkaautod on ülimalt “närivad”. Nende tööomaduste säilitamiseks võib kulutada väga-väga palju raha. Ja transpordimaks nende pealt pole sugugi väike. Lisaks ei talu iga sõidutee haagissuvila raskust - terve “korteri” enda peale kandmine on keeruline ülesanne.
Adria-Mobil, Sloveenias asuv tehas, on haagiselamuid valmistanud alates 1965. aastast. Veel 2005. aastal hakkas ta tootma spetsiaalselt meie teedele mõeldud sõidukite seeriat, mis keskendus venelaste teevajadustele. Praegu on selle konkreetse tehase autod Venemaalt pärit autoreisijate seas suur nõudlus. Tehas ise peab selles valdkonnas edukalt vastu konkurentsile isegi auväärsete autotootjate vastu. Adria-Mobili esindused asuvad mõlemas pealinnas – Doni-äärses Rostovis, Gorno-Altaiskis ja Tjumenis. Pealegi ei tegele nad mitte ainult müügiga, vaid võivad pakkuda ka matkaauto rentimist.
2019. aasta andmete kohaselt oli Venemaa Föderatsiooni populaarseim mudel 6-kohaline Adria-Matrix matkaauto selle erinevates modifikatsioonides. 2025. aastal on spetsiaalses venekeelses variatsioonis integreeritud Adria-Koral matkaauto juba välja antud ja müügile jõudnud. Selle aluseks oli Fiat Ducato šassii. Sõidukit eristavad Venemaa teedel vajalik manööverdusvõime, kerge konstruktsioon ja suurenenud mugavustingimused.
See kodumaine lisandmoodul on installitud UAZ "PICK-UP"-ile ja meenutab kõige enam tavalist nõukogude suvilat. Seal on ruumi mitmele magamiskohale, pagasiruum, väljatõmmatavad riiulid, kaasaskantav küttekeha ja kokkupandav laud.
Tehnilised andmed:
Nimi | Indeks |
---|---|
Mõõdud, cm (PxLxK) | 195x200x200 |
Magamiskohad | 4 |
küttekeha | Masin |
Ventilatsiooniluugid | 1 |
Kapid | 6 |
hind, hõõruda. (põhivariant / deluxe) | 300000/670000 |
Vene auto Gazelle "4x4" saksakeelne töötlemine autonoomse elamumooduli jaoks. Sobib suurepäraselt Vene talve oludesse, võimaldab mugavalt elada ka madalatel temperatuuridel (-35 kraadi Celsiuse järgi). Majas 7 istekohta, 4 voodit, dušš, wc, iseseisev küte, lahtikäiv köök.
Tehnilised andmed:
Nimi | Indeks |
---|---|
Mõõdud, cm (PxLxK) | 190x195x200 |
Magamiskohad | 4 |
küttekeha | Masin |
Ventilatsiooniluugid | 2 |
Kapid | Sissetõmmatav |
hind, hõõruda. | 3 040 000 |
Lääne toodangu universaalne eemaldatav moodul, mida saab paigaldada enamlevinud mudelite välismaistele pikapitele. See on suurendanud mugavust: lisaks tavapärastele mugavustele oli koht nii külmkapile kui ka kraanikausile. Külgmine välissein on varustatud kokkupandava päikesevarjuga.
Tehnilised andmed:
Nimi | Indeks |
---|---|
Mõõdud, cm (PxLxK) | 420x210x250 |
Magamiskohad | 3 |
Gaasiballoon kööki | Laos |
Veepaagid, tk. | 2 |
Valgustus | LED |
Külmkapp, l. | 80 |
Hind, hõõruda | 2 000 000 |
Professionaalsed mobiilsed korpused, mis on võimelised toimima ka kõige karmimas looduskeskkonnas. Kuigi formaalselt on tegemist pealisehitusega, saab seda eemaldada ja paigaldada vaid tehases. Matkaauto valmistatakse ja komplekteeritakse eranditult tellimuse alusel (hind varieerub 2 000 000-7 000 000 rubla ulatuses), kuna see peaks olema mõeldud eritööliste elamiseks (teetöölistest kuni põhjapoolsete vahetusmeeskondadeni).
Tehnilised andmed:
Nimi | Indeks |
---|---|
Magamiskohad | 6 |
Pikamaa sõlm | Laos |
Tööriiete kapid | Laos |
Automaatne rataste täitmine | Saadaval |
Kütusepaagid, tk. | 3 |
Hind, hõõruda | läbiräägitav |
Tänapäeva populaarseim matkaauto Venemaal sloveenidelt. Kuigi selle hind on üsna kõrge (üle 6 000 000 rubla), on see loodud pakkuma omanikule maksimaalset mugavust. Seda mudelit võib kirjeldada kui haagissuvilat, millel on kõik vajalik ja mis vabaneb tarbetutest täiendustest.
Tehnilised andmed:
Nimi | Indeks |
---|---|
magamiskohad | 7 |
Mõõdud, cm (PxLxK) | 730x220x300 |
Mootor | Fiat 6D 2,3l. |
Küte | Masin |
kontrollpunkt | Masin |
hind, hõõruda. | 6 000 000 |
Täielik ratastel korpus, toodetud tuntud Belgia ettevõtte poolt. See kahekorruseline buss sobib nii muusikakollektiivide ringreisidele koos saatva personaliga kui ka 80-kohalise ekskursioonisõidukina. Teine korrus on täielikult kohandatud elutoaga: duširuum, puhkenurk, söögituba, wc.
Tehnilised andmed:
Nimi | Indeks |
---|---|
magamiskohad | Kuni 80 |
Mõõdud pikkuses, m | 13 |
Kütus | Diisel |
Küte | Masin |
TV-video-internet | Laos |
hind, hõõruda. | 10 000 000 |
Buss pole mõeldud tavatarbijale.
Majabuss ei pea olema mõeldud ühele perele.See võib teha pikki lende riigi ühest otsast teise. Selline sõiduk on Ameerika ettevõtte Powerhome Coach Sleeper BUS. Ta tegeleb reisijate veoga Californiast Floridasse ja tagasi. Selle peamine erinevus tavalistest liinibussidest seisneb selles, et reisijad tunnevad end reisil nii, nagu poleks nad kunagi kodust lahkunud. Sellel on mitu tualetti ja dušši, magamiskohad on üsna mugavad (mitte ainult kokkupandavad toolid), pardal on stjuuardite personal.
Tehnilised andmed:
Nimi | Indeks |
---|---|
magamiskohad | Kuni 45 |
Mõõdud pikkuses, m | 15 |
Kütus | Diisel |
Küte | Masin |
TV-video-internet | Laos |
hind, hõõruda. | 21 000 000 |
Läänes arvatakse, et matkaauto pole lihtsalt suurepärane tööriist turismiks, vaid suurepärane alternatiiv kinnisvarale. Venemaa pole aga veel sellisele järeldusele jõudnud. See kõik on mõne mugavuse puudumise tõttu, mis samas korteris on (näiteks tuleb pidevalt vett varuda, avalikku teenust pole). Kuid mõned innukad reisijad on sellistes majades liikumisvabadust juba hinnanud, nii et ringreisil saate vaikset korterielu täielikult jäljendada. Seega, olles tegelenud ratastel eluaseme soetamisega, tuleks täpselt kindlaks teha, kui palju seda kasutatakse ja kas potentsiaalne omanik suudab selle eest pidevalt hoolt kanda. Võimalik, et tavaturism tuleb odavam.