2025. aasta parimate Pirelli rehvide ülevaade

Rehvid on sageli asi, millesse autoomanikud suhtuvad vähese lugupidamisega ja mõni võib isegi unustada hooajarehve vahetada. See on muidugi täiesti vale lähenemine. Muidugi pole rehvid nii olulised osad kui mootor, generaator, piduriklotsid või näiteks süüteküünlad, kuid hooletu lähenemine kummile võib kujuneda tõsiseks katastroofiks.

Madala kvaliteediga või kulunud rehvid ei suuda enam tagada vajalikku veojõudu, mistõttu suureneb libisemise tõenäosus ja pikeneb pidurdusteekond. See kehtib ka rehvide kohta, mida kasutatakse väljaspool hooaega.

Neile autojuhtidele, kes ei ole ükskõiksed jalakäijate ja oma auto saatuse suhtes, pakub Pirelli suures valikus rehve igaks hooajaks.

Ettevõtte kohta

Pirelli asutati 1872. aasta jaanuaris Itaalias. Asutaja oli Giovanni Battista Pirelli. Algselt kandis see nime "G.B. Pirelli & C" ning tegeles kummi valmistamise ja tootmisega.

Ettevõte tootis oma esimesed rehvid 1894. aastal. Need olid elastsest kummist jalgrattarehvid. Pirelli läks autorehvide tootmisele üle alles 1901. aastal.

Alates 2011. aastast tegutseb ettevõtte filiaal ka Venemaal Pirelli Tire Russia nime all. Olles rajanud tehased Voronežis ja Kirovis, tegeles ettevõte aktiivselt oma kaubamärgi reklaamimisega Venemaa turul. Ja 2013. aasta tulemuste järgi on see 16 suurima rehvitootja seas kolmas.

Pirelli on oma toodete müügi poolest rehvifirmade seas maailmas viiendal kohal. Ettevõtte peakontor asub Milanos ja kontsern ise kuulub Hiina keemiakorporatsioonile China National Chemical Corp.

Pirelli rehvid, kajastuvad edetabelis:

Parimad talverehvid	Pirelli Cinturato talv
	Pirelli Winter Sottozero III
	Pirelli Ice Zero
Parimad suverehvid	Pirelli Cinturato P7
	Pirelli P Zero
	Cinturato P1 Verde
Parimad lamellrehvid	Pirelli Scorpion Verde kogu hooaeg
	Pirelli Scorpion STR

Parimad talverehvid

Pirelli Cinturato talv

Hind: alates 3500 rubla.

See talvehooaja esmaklassiline mudel on mõeldud linnaautodele ja väikestele linnamaasturitele. Rehvide pind on hõõrduv ja kõrge lamellusega (palju väikseid sälkusid, mis tagavad veojõu). Tänu heale haardumisele teel, lamellidega asfaldi näpistamise efektile sobib see mudel suurepäraselt lumel sõitmiseks.

Rehvid on radiaalse disainiga ja tänu oma suurenenud jäikusele töökindlamad, vähem deformatsiooniohtlikud ja väiksema kütusekuluga.

Maksimaalse koormuse indeks, mida rehvid taluvad, on 91, mis võrdub 615 kg, ja maksimaalne soovitatav kiirus on 210 km / h. Ekspertiisi tulemuste kohaselt said rehvid staatuse “väga soovitatav”, üksikasjad allpool.

Saksa tehnilise töö järelevalve organisatsiooni testi tulemuste kohaselt toimis see rehv talvistes ilmastikutingimustes väga hästi, näidates suurepäraseid tulemusi:

• Märjal asfaldil sõites. Pidurdamine märjal teel, juhitavus ja pikisuunaline vesilistumine olid paremad kui enamikul testitud rehvidel. Kõigi kolme näitaja puhul said seda tüüpi rehvid 2-4 kohta 14-st;
• Kuigi mitte nii hiilgav, kuid siiski läbis lumes liikumise testi adekvaatselt. Pidurdamise, juhitavuse ja veojõu näitajad ei langenud üldtabelis alla 6. koha.

Sama testi tulemused paljastasid ka mudeli nõrkused:

• Halvad tulemused kuival teekattel sõitmisel. Cinturato Winter jäi juhitavuse ja pidurdustesti edetabelis viimasele kohale. Võrreldes nimekirja liidritega on sellel pikk pidurdusteekond ja halb juhitavus;
• Kõrge müratase ja samal ajal madal kütusekulu.

Pirelli Winter Sottozero III

Hind: alates 6200 hõõruda.

Sellel mudelil puuduvad ka naastud ja see töötati välja peamiselt esmaklassilistele autodele paigaldamiseks.Samal ajal püüdsid arendajad arvesse võtta kõiki seda tüüpi rehvidele esitatavaid nõudeid.

Maksimaalsel koormusindeksil on samad näitajad kui eelmisel mudelil ja see on 91 (615 kg), maksimaalne kiirus ei ületa ka 210 km / h. Itaalia insenerid ja disainerid on teinud turvise erilise kuju loomiseks palju tööd. Ka joonistus on läbi teinud suuri muudatusi. See on muutunud lamellimaks, mis võimaldab sellel veelgi parandada veojõudu.

Mudel on mõeldud mugavaks liikumiseks talvel linnateedel, mille kohta on kõik andmed olemas. Eksperthinnangus sai Winter Sottozero III kõrged hinded peaaegu kõigi mugavaks rajasõiduks vajalike funktsioonide eest.

Mitmete katsete tulemuste põhjal selgusid nende rehvide eelised:

• Sõit kuivadel teedel on meeldiv ja tasakaalustatud, mida kinnitavad kasutajate kommentaarid, kes hindavad seda sellel parameetril kõrgelt;
• Märjal rajal sõitmine on samuti suurepärane. Katsetes said rehvid kõrged hinded hea stabiilsuse ja sõidudünaamika eest vee olemasolul teel;
• Hea sõiduomadus lumistel teedel. Kumm tuleb tänavatel lumepudruga hästi toime ega jää madalasse lumme kinni;
• Madal müratase sõidu ajal.

• Eeldatavasti kehv jõudlus jääl, mis pole üllatav, kuna seda tüüpi mudelid ei tule selle ülesandega hästi toime;
• Üldiselt on jääl ja lumisel teel sõites pidurdamisega probleeme.

Pirelli Ice Zero

Hind: alates 7500 rubla.

Uue põlvkonna naastrehv, mis on mõeldud massiivsetele linnamaasturitele, võimsatele premium-autodele ja kõigile neile sõidukitele, mis peavad sageli sõitma jäistel teedel.

Itaalia firma disainerid otsustasid klassikalisest V-kujulisest turvisekujundusest mitte kõrvale kalduda, kuna see sobib paremini lumistel ja jääga kaetud radadel sõitmiseks. Siiski tegid nad mõned muudatused, jagades turvisemustri erinevateks funktsionaalseteks tsoonideks.

Rehvid on mõnevõrra madalamad kui eelmiste mudelite koormusindeksi, mis on vaid 415 kg (82) ja kiirusindeksi - 190 km / h.

See rehvikomplekt läbis testid pauguga, saades kõrged hinded ja saavutades koondparameetrite arvestuses 4. koha.

• Suurepärane juhitavus märjal teekattel. Tänu nendele rehvidele ei teki pidurdamise ja kiirendamisega probleeme ning juhitavuse kaotamise võimalus on praktiliselt välistatud;
• Ka lumel sõitmine pole keeruline, autot on lihtne juhtida ja tehtud manöövrid muret ei tekita;
• Suurepärane pikisuunaline haardumine jääga, mille eest sai ta väga kõrged hinded.

• Külghaardumine jääga on mõnevõrra nõrgem kui pikisuunaline haardumine, mis võib põhjustada libisemist;
• Kõrge kütusekulu selle rehviga sõites.

Parimad suverehvid

Pirelli Cinturato P7

Hind: 6000 rubla.

Suvehooajaks on Pirellil mitmeid suurepäraseid rehvivalikuid, üks neist on Pirelli Cinturato P7, mis ilmus suhteliselt hiljuti, kuid on juba suutnud end hästi tõestada ja pääseda kõikvõimalike TOP soovitatud rehvide hulka.

Need rehvid on mõeldud sõitmiseks kuiva ilmaga ning sobivad nii sõiduautodele kui ka maasturitele.Tänu muljetavaldavale kiirusele ja koormusindeksile suudavad need kanda kuni 650 kg ja neid saab kasutada kiirusel 240 km/h.

Testides on nad näidanud muljetavaldavaid tulemusi peaaegu kõigis kategooriates, saavutades kõrge positsiooni parimate suverehvide edetabelis.

• Märjal asfaldil liikudes näitasid nad teiste testitud rehvide seas parimat tulemust, eriti juhitavuse osas. Nendel ratastel ei saa te pärast vihma libedal teel karta triivi ega juhitavuse kaotamist;
• Stabiilne juhitavus kuival teekattel sõites annab teile enesekindluse teel olles vihmapiiskadest puutumata;
• Paljud kasutajad märgivad ka sõidu ajal müra puudumist.

• Madal kütusekulu;
• Suhteliselt pikk pidurdusteekond kuival teel.

Pirelli P Zero

Hind: alates 7000 (sõltub modifikatsioonidest)

Pirelli soovitab seda tüüpi rehve eelkõige kiiretele sportautodele või premium-klassi linnamaasturitele või crossoveritele. Kuid tänu paljudele saadaolevatele suurustele ja modifikatsioonidele pole selliseid rehve oma autole keeruline leida.

Mõned neist kasutavad isegi run-flat tehnoloogiat. Selle tehnikaga loodud rehve saab kasutada isegi torke korral. Tänu konstruktsiooni külgseinte tugevdamisele püsib rehv endiselt funktsionaalne ka siis, kui see on osaliselt tühjenenud. Selliste rehvide autole panemiseks peab aga olema õhurõhuandur ja integreeritud elektrooniline stabiilsuskontrollisüsteem.

Kuna seeria valmistati spetsiaalselt kiirautode jaoks, saavutab kiirusindeks siin enneolematu märgi 300 km / h koormusindeksiga 670 kg (94).

See rehviseeria jõudis jõudluse poolest absoluutsesse tippu, mida kinnitavad testitulemused, mille eest nad said “suurepärase” hinde.

• Erilist kiitust väärib pidurdamine kuival ja märjal teekattel, sest selle tulemused on peaaegu parimad omasuguste seas;
• Samuti tagavad need rehvid suurepärase juhitavuse ja sõidustabiilsuse.

• Kasutajad märgivad sõidu ajal mõningast teravust. Testijad juhtisid tähelepanu ka sõidu madalale sujuvusele;
• Testijad märgivad suurenenud mürataset, kuid tavaliselt polnud nende rehvide omanikel sellega probleeme;
• Äärmiselt kehv kütusekulu.

Cinturato P1 Verde

Hind: alates 3500 rubla.

Veel üks esmaklassiline mudel, mis on loodud liikuma mööda linnamaanteid. See loodi paigaldamiseks väikestele autodele, millega tavaliselt linnas sõidetakse, rasketele maasturitele need ei sobi.

Turvisel on spetsiaalne lainelaadne muster, mille struktuur on loodud parandama haardumist kuival või märjal teekattel, samuti vähendama kütusekulu ja müra.

Nende (ja paljude teiste) rehvide valmistamisel on Pirelli kasutanud uut, äsja välja töötatud kummisegu, mis koosneb eranditult keskkonnasõbralikest materjalidest ilma lisanditeta nagu aromaatsed õlid.

Seda tüüpi rehvidel on kiirusindeks V, mis võimaldab juhil autot probleemideta kiirendada kuni 240 km/h.Samas on koormusindeks 91, mis näitab, et rehv talub 650 kg rõhku ratta kohta.

Testide tulemuste kohaselt esinesid rehvid populaarsetel katsetel kuival ja märjal teekattel hästi ning said kõrgeid tulemusi ka kütusekulus, saades üldhinnangu "suurepärane".

• Suurepärane juhitavus ja pidurdusvõime kuival teekattel. Parimad tulemused testitud mudelite seas;
• Märjal asfaldil sõites pole ka etteheiteid. Selles kategoorias on nad ka testitud rehvimudelite edetabeli tipus;
• Kütusesäästu osas mööduvad nad ka peaaegu kõigist kolleegidest.

• Müra ja sujuvuse kohta on väikseid kommentaare, kuid need on väikesed.

Parimad lamellrehvid

Lamellrehvid on tootjate katse luua universaalseid rehve, mida saaks kasutada nii talvel kui ka suvel, kuid peaaegu alati on valikud väga vastuolulised, kuna neil pole talve- ja suverehvide jaoks vajalikke omadusi. suveks.

Enamasti toimivad need paremini kui suverehvid talvel ja talverehvid suvel ning üldiselt on midagi vahepealset. Enamasti on need aga kallid, mürarikkad ega aita kuigi hästi kaasa kütusesäästlikkusele.

Pirelli Scorpion Verde kogu hooaeg

Hind: alates 9000 hõõruda.

Selleks, et anda oma rehvile võime taluda erinevaid ilmastikutingimusi, rakendasid Pirelli insenerid turvisele asümmeetrilise mustri, mis koosnes viiest plokist, mida eraldavad laiad sooned, mis on mõeldud rataste alt vee ärajuhtimiseks.See on seda tüüpi rataste jaoks üsna tavaline lahendus ja sellest piisab, et tagada rattale hea stabiilsus peaaegu igal rajal sõites.

Lisaks on turvisemustri siseosas palju plokke, millest igaühel on suur hulk lamellisid, mis tagab hea haardumise vihmase või lumise ilmaga.

Ratta välimine osa tagab hea stabiilsuse kurvides ja reageerib hästi roolimiskäsklustele.

Kiirusindeksit tähistatakse kui V, mis tähendab võimet saavutada kiirust kuni 240 km / h. Koormusindeks on 105, mis võimaldab taluda 925 kg survet ratta kohta.

See kaitse on mõeldud kasutamiseks nelikveolistes autodes, krossoverites ja massiivsetes linnamaasturites. Hoolimata vastuolulisest olukorrast lamellrehvidega, sai see mudel kasutajatelt häid hinnanguid.

• Hea haardumine ka märjal ja lumisel teekattel tänu suurele hulgale lamellidele;
• Kasutajad märgivad nende kaitsmete kasutamisel masina vaikset töötamist;
• Hea haarduvuse tõttu on autol lühike pidurdusteekond.

• Ülikõrge hind;
• Vaatamata üldiselt heale kurvistabiilsusele, esineb suurel kiirusel sõites kergeid libisemisi;
• Kuna need rehvid on mõeldud pigem linnatingimusteks, siis on neil probleeme muda, kruusa jms maastikul sõitmisega.
• Halb kulumiskindlus, mis on seda tüüpi rehvidele üldiselt tüüpiline.

Pirelli Scorpion STR

Hind: alates 10 000 rubla.

Pirelli üks edukamaid mudeleid tänu sellistele huvitavatele tehnilistele lahendustele disainis nagu turvisemustri pikisuunalise ribi ebatavaline struktuur. See annab rehvile jäikuse, võimaldades autol end suurtel kiirustel vabalt tunda.

Samal ajal on mõlemal pool keskribi kaks rida erinevatest elementidest koosnevaid plokke ning neid plokke eraldavad väljalõiked on tehtud nii, et need oleksid liikumissuunas teravnurga all. See disainifunktsioon parandab veojõudu ja võimaldab teil probleemideta kiirendada isegi libedal teel.

Selle mudeli kiirusindeks on tähistatud tähega V, mis võimaldab teil neid rehve kasutades kiirendada kuni 240 km/h. Kuna mudel on mõeldud eelkõige linnamaasturitele ja krossoveritele, on sellel suurenenud koormusindeks – 97, mis võimaldab taluda kuni 710 kg survet ratta kohta.

Seda rehvimudelit saab kasutada peaaegu igat tüüpi teedel liikumiseks, välja arvatud ehk läbimatu muda, jäine teepeenar või rullunud lumi. Lisaks on mudelil palju modifikatsioone, mis hõlmavad mitmesuguseid automudeleid.

• Hea haardumine tänu spetsiaalsele turvisemustrile;
• Tugevad rehvi külgseinad;
• Paljud kasutajad märgivad madalat mürataset;
• Tugev ja vastupidav seda tüüpi rehvidele.

• Kõrge hind;
• Suurel kiirusel kurvides libiseb veidi;
• Läbi pori sõites esineb mõningast libisemist.

Rehvide valikul tuleks lähtuda auto tüübist, tingimustest ja tööhooajast ning Pirelli suudab pakkuda rehve peaaegu igale autole!