Ülevaade parimatest Bridgestone'i rehvidest 2025. aastal

Iga autoomaniku jaoks on oma autole rehvide valimise küsimus väga aktuaalne. Külma ja sooja aastaaja vahetumisega kaasneb hooajaliste rehvide vahetus. Õigesti valitud rehvid pole mitte ainult mugava sõidu, vaid ennekõike juhi ja kaasreisijate ohutuse võti. Selgitame välja, kuidas valida autole õigeid rehve, samuti saame teada, millised Bridgestone'i rehvid tunnistatakse 2025. aasta parimateks.

Kuidas valida õige rehv

Sageli pööravad isegi kogenud autoomanikud rehve ostes tähelepanu vaid kolmele põhikriteeriumile: hooajalisus, turvisemustri suurus ja tüüp.Kuid sellest ei piisa alati teie sõidu maksimaalse ohutuse tagamiseks. Vaatleme üksikasjalikumalt peamisi ja täiendavaid parameetreid, mida tuleb rehvide valimisel arvestada.

Peamised kriteeriumid rehvide valimisel

Peamised parameetrid kummi valimisel on: suurus, turvisemuster ja aastaaeg. Vaatleme igaüks neist üksikasjalikumalt.

Suurus

Seda parameetrit peetakse kõigepealt, kuna rehvimõõt valitakse vastavalt auto margile ja seda pakub tootja. Suuruse määramine on kohustuslik. Täpse suuruse puudumisel pakub tootja asendusvõimalusi.

Rehvimõõdu mõiste sisaldab kolme näitajat: rehvi laius, profiil ja velje läbimõõt. Märgistus asetatakse rehvi küljele ja näeb välja selline: 205/55 R16. 205 - rehvi laius mm; 55 - profiil protsentides (rehvi kõrguse ja laiuse suhe), 16 - velje läbimõõt tollides (maandumisläbimõõt), R - radiaalrehvi konstruktsioon (kui tähte pole, on kujundus diagonaalne). Iga mõõdus näidatud väärtus on iseenesest oluline ning erineva (autotootja poolt mittesoovitatava) rehvilaiuse või profiili kõrgusega rehvide paigaldamisega ei tasu katsetada. Sellel on kohutavad tagajärjed. Ainult auto tootja poolt soovitatud standardmõõdus rehvide paigaldus tagab Teie autole mugava sõidu ja korralikud dünaamilised omadused.

Soovitatust laiemate rehvide paigaldamine, et anda autole sportlik välimus, suurendab auto kaalu ning vastavalt ka kütusekulu ja šassii koormust. Lisaks suurendavad laiemad rehvid vesiliu riski, aga ka pidurdusteekonda märjal teel. Suvel on soovitatav kasutada laiemaid, kuid ainult tootja valikuvõimaluste piires.Kitsam rehv kõrvaldab kõik ülaltoodud puudused laia rehvi puhul. See aga vähendab auto juhitavust suurel kiirusel ja suurendab pidurdusteekonda.

Kui proovite paigaldada erineva profiilikõrgusega kummi (muud kui soovitatav), tuleb meeles pidada mõnda asja. Madala profiiliga rehvid (kuni 55%) tagavad suurepärase juhitavuse suurtel kiirustel ja kurvides, kuid samal ajal edastavad kõik tee konarused, mis mõjutavad hiljem vedrustust, ja suurendab ka ketaste kahjustamise ohtu. Kõrge profiiliga (60-75%) ja täisprofiiliga (üle 80%) rehvid siluvad teekatte ebatasasused ja sobivad maastikul sõitmiseks, garanteerivad stabiilse vedrustuse jõudluse. Kuid ka siin peate olema ettevaatlik. Soovitatust kõrgema profiiliga rehvide paigaldamine halvendab auto juhitavust kurvides ja muudab auto "puuvillaseks".

Maandumisläbimõõduga katsed ei toimi, sest. see peab tingimata vastama teie auto ketaste läbimõõdule.

Turvisemuster

Seal on sümmeetrilised ja asümmeetrilised turvisemustrid. See võib olla suunata ja suunata. Mõelgem välja, mis vahe on.

Sümmeetrilise mittesuunalise mustriga kumm tagab mugava juhitavuse mõõdetud ja sujuva sõidustiiliga. Kiiruse suurenemisega vähenevad nende jooksuomadused. Erineb madala mürataseme poolest. Seda tüüpi turvisemustriga rehve saab vahetada ühelt küljelt teisele. Kõige eelarvelisem variant.

Sümmeetrilise suunamustriga rehvid on mõeldud kasutamiseks märjal teel ja on vastupidavad vesiliule. Kuival teel reageerivad need kiiresti muutuvatele liiklusoludele ja tagavad suunastabiilsuse. Nad kuulavad hästi rooli. Neid ei saa masina teisele küljele liigutada.Kuival teel mürarikkam. Sobib rohkem hea teekattega teedel kasutamiseks. Need on seatud pöörlemissuunas, mida tähistab nool sildiga Rotation.

Rehvi asümmeetriline, mittesuunaline turvis tagab tiheda kontakti teepinnaga, millel on positiivne mõju sõiduki juhitavusele. Pakkuge manööverdamisel ja suurel kiirusel maksimaalset jõudlust. Selle mustriga kummil on välimine (välimine) ja sisemine (sisemine) külg. Arvestades neid märgiseid, on see kettale installitud. Väliskülg on jäigem massiivsete turvistega, mis tagab hea haarduvuse ja muudab masina juhtimise lihtsamaks. Sisemine pool on pehmem ja elastsem suure hulga soontega. See tagab hüdroplaneerimise takistuse ja kiire vee äravoolu. Miinustest väärib märkimist maastikul kasutamiseks sobimatus ja kõrge hind.

Hooaeg

Kasutushooaja järgi eristatakse suve-, talve- ja lamellrehve. Üleminek suverehvidelt talverehvidele on soovitav läbi viia siis, kui ööpäeva keskmine temperatuur on +7 C, sest. madalamal temperatuuril ei suuda suverehvid enam tagada korralikku haarduvust, mis on täis ohtliku olukorra tekkimist teel. Suverehvidele tagurpidi üleminekul tuleks samuti juhinduda samast keskmisest ööpäevasest temperatuurist, sest. Õhutemperatuuri tõusuga kaotavad talverehvid hulga oma omadusi ega suuda täielikult tagada sõidumugavust ja -ohutust. Lamellrehvid ei ole täisväärtuslik alternatiiv suve- ja talverehvidele.Need sobivad kasutamiseks ainult pehmes kliimas, ilma suurte temperatuurikõikumisteta ja ilma sademeteta lume kujul.

Suverehvid on valmistatud kõvemast kummist, mis tagab hea haardumise teekattega ja kaitseb kuuma asfaldiga kokkupuutel deformatsiooni eest. Suverehve valides tuleks tähelepanu pöörata ka turvisemustrile. Sujuvaks linnasõiduks sobib sümmeetriline mittesuunaline muster. See ei sobi mustusteedel sõitmiseks. Asümmeetriline turvisemuster on mitmekülgsem nii kuivaks kui vihmaseks suveks. Kuid selliste rehvide ostmine võib teie tasku lüüa.

Talverehvid erinevad suverehvidest ennekõike kummi, seejärel turvisemustri ja kõrguse poolest. Talverehvid on pehmemad ja säilitavad oma elastsuse madalal ja negatiivsel temperatuuril. Talverehvide turvisemustri valik sõltub selle töötingimustest. Maastikul sõitmiseks ja lumelörtsiks on parem kasutada kõrge turvisega (9-10 mm) rehve, mille muster koosneb erinevatest ruutudest ja rombidest, mis asuvad üksteisest suurel kaugusel. See on Skandinaavia tüüpi turvis.

Talvel kuival rajal sõitmiseks sobivad väikese turvise kõrgusega (6-7 mm), diagonaalmustri ja suure hulga äravoolukanalitega rehvid. Neil on suur kiirusindeks ja korralik vesiliu jõudlus. See on Euroopa tüüp. Soodsad talverehvid, mille mustri kõrgus on 7-8 mm, on keskmiste näitajatega. Need on mõeldud kasutamiseks linnapiirkondades madalatel kiirustel. Seda tüüpi rehvid on naast- või hõõrdrehvid. Lisaks neile on naastrehvid.Need on mõeldud sõitmiseks jäistel teedel. Naastud tagavad ratta hea haardumise lumistel teedel. Kuid seda tüüpi rehve ei soovitata kasutada linnapiirkondades, kuna. need on kuival teel, neil puuduvad vajalikud sõiduomadused ja need kahjustavad asfaltkatet.

Täiendavad kriteeriumid rehvide valikul

Kui olete oma auto rehvide suuruse ja turvisemustri juba otsustanud, tasub pöörata tähelepanu mõnele punktile, mille enamik autojuhte unustab. Nimelt:

• lubatud koormusindeks;

See parameeter kuvab rehvi maksimaalset võimalikku koormust, kui seda kasutatakse kiirusel, mille tootja on märgistusena näidanud. Indeks kuvatakse numbrina pärast rehvi mõõtmeid. See võib välja näha selline: 175/70 R13 82H, kus 82 on koormusindeks ja H on kiiruse indeks. Indeks 82 vastab kandevõimele 475 kg ratta kohta maksimaalsel kiirusel H - 210 km / h (indeksite dekodeerimine võetakse spetsiaalsetest tabelitest või konsultantidelt). Korrutame 475 4-ga (rataste arv), saame 1900 kg - kogu kandevõime. See sisaldab auto, juhi ja veetava kauba maksimaalset lubatud massi. Oluline on mõista, et auto maksimaalsele kandevõimele ei tohiks liiga lähedale minna, sest see mõjutab negatiivselt rehvide seisukorda ja liikumisohutust. XL-märgistusega rehvidel on suurenenud koormusindeks.

• kiirusindeks;

See indikaator on tähistatud ladina tähtedega ja on otseselt seotud auto kandevõimega, nagu eespool mainitud. Tavapäraselt näitab see, millisele maksimaalsele kiirusele rehv kindla koormuse juures vastu peab.Sõiduautode rehvides on levinumad standardsed (T-190 km/h; H-210 km/h) ja kiirrehvid (V-240 km/h; W-270 km/h; Y-300 km/h). h) indeksid.

• müratase;

Rehvimüra mõjutab ainult liikumismugavust, mõjutamata sõiduomadusi. Müratase sõltub turvise mustrist. Nagu eespool mainitud, on madalaim müratase tüüpiline sümmeetrilise mittesuunalise turvisemustriga kummile.

• tootmiskuupäev;

Rehvi toimivust mõjutab ka valmistamise kuupäev. Isegi kui kummi ei kasutata, ei ole soovitatav seda kasutada pärast 5-6-aastast ladustamist. Valmistamiskuupäev on neljakohalise numbri kujul, mis on ümbritsetud ovaaliga. Näiteks märgistus 4310 näitab, et rehv on toodetud 2010. aasta 43. nädalal. Aegunud rehve ei soovita osta, sest. nii pika säilitusaja puhul ei saa te selle õigsuses kindel olla.

• välimus;

Esiteks peegeldab see kriteerium rehvi õiget ladustamist. Kui ta muutus algselt mustast halliks ja kattus mikropragudega, siis näitab see tema pikka tänaval viibimist, mis rikub rehvide õigeid hoiutingimusi. Lisaks peavad rehvid olema õige ümara kujuga. Ebaõigest ladustamisest tulenevad deformatsioonid põhjustavad sageli rataste tasakaalustamatust, mida ei saa tasakaalustamisega parandada.

Parimad Bridgestone'i rehvid 2025. aastal

Bridgestone on üle 80-aastase ajalooga Jaapani rehvifirma. Uute tehnoloogiate kasutamine tootmises muudab selle tootja tooted turul üheks populaarsemaks.

Pange tähele, et hind on näidatud väikseima ava läbimõõduga rehvimudelitele.See viitab sellele, et ketaste läbimõõdu suurenemisega võib kulu olla suurem. Mõelge autojuhtide sõnul parimatele Bridgestone'i rehvidele.

Bridgestone talverehvid

Blizzak jää

Esmaklassilised hõõrdrehvid kiirusindeksiga S (180 km/h) sõiduautodele. Neid iseloomustab kõrge jõudlus, mis on seotud asümmeetrilise turvisemustri kasutamisega. Samuti on suurepärased jooksuomadused tänu poorse struktuuriga kummisegu kasutamisele.

Erakordne turvisemuster hõlbustab kiiret vee evakueerimist ja tagab tiheda haardumise teepinnal. Mustri asümmeetria ning lamellide ja soonte eriline paigutus muudavad jäisel ja lumisel teel sõitmise stabiilseks ning pidurdamise enesekindlaks.

Maksumus: alates 3620 rubla.

• nende rehvidega auto jääb juhitavaks erinevates teeoludes (jää, lumi, lörts, kuiv tee);
• madal müratase;
• tehtud Jaapanis;
• kasulikud nende vastupidavuse tõttu.

• ei leitud.

Blizzak Revo GZ (RFT)

Kiirusindeksiga Q (160 km/h) mõeldud naastrehvid maasturite ja crossoverite jaoks. Mudel on saadaval 14-17-tolliste rataste jaoks. Turvisemuster on asümmeetriline, mittesuunaline. Nende rehvide loomisel kasutati Run Flat tehnoloogiat, mis võimaldab pärast rehvi läbimurdmist sõita umbes 80 km, kuid kiirusega mitte üle 80 km/h.

Asümmeetriline turvis tagab auto maksimaalse juhitavuse ja stabiilsuse teel kõikides ilmastikutingimustes. Uuenduslik mikropoorne kumm imab kontaktpinnalt vett, mis muudab turvise haardumise teega võimalikult usaldusväärseks.See rehvimudel tagab täpsema kurvide läbimise suurtel kiirustel, samuti stabiilsuse kiirel sirgjoonelisel liiklusel tänu spetsiaalsele sümmeetrilisele külgseina paindusele.

Maksumus: alates 3160 rubla

• Run-flat tehnoloogia;
• kõrge juhitavus erinevates teeoludes;
• madal müratase.

• ei leitud.

Ice Cruiser 7000

Spetsiaalselt karmideks talvedeks mõeldud naastrehvid kiirusindeksiga T (190 km/h) sõiduautodele, džiipidele. Nende rehvide mudelivalik on mõeldud 14-17-tollistele velgedele. Turvisemuster on sümmeetriline suund. Mitmekülgsed alumiiniumnaastud tagavad suurepärase veojõu jääl ja lumistel teedel. Kummi koostise erinevus turvise ülemises ja alumises osas tagab naastu usaldusväärse kinnituse ja kaitseb väljakukkumise eest. Tugevdatud külgseinad parandavad rehvi jõudlust sügavates lumeoludes.

Maksumus: alates 3170 rubla.

• 16 rida naelu;
• säästab pööretel triivimise eest;
• auto kõrge manööverdusvõime rasketes teeoludes.

• lärmakas.

Bridgestone suverehvid

Alenza 001

Suverehvid kiirusindeksiga H kuni Y maasturitele ja krossoveritele. Mudel on saadaval rehvides 17-20-tollistele velgedele. Spetsiaalne turvise disain ja ümarad õlatsoonid aitavad tõhusalt eemaldada vett rehvi alt. Lisaks piirab turvise õlatsoonide spetsiaalne disain plokkide liikuvust, säilitades samal ajal kontaktpinna esialgse kuju ja suuruse. Kõik see aitab tõsta rehvide kulumiskindlust. Nano Pro-Techt tehnoloogia kasutamine rehvide loomisel suurendas turvise tugevust purunemisel ja venitamisel.Samuti aitab see tehnoloogia vähendada rehvide kuumenemist.

Maksumus: alates 6900 rubla.

• akvaplaneerimist ei toimu üldse;
• kulumiskindel;
• muuta auto manööverdamisel ja suurel kiirusel sõitmisel võimalikult juhitavaks ka märjal teel;
• lühike peatumisteekond.

• müra auto kiirendamisel ja suurel kiirusel.

MY-02 sportlik stiil

Suverehvid kiirusindeksiga H, V ja W sportliku sõidustiiliga autodele. Mudel on saadaval suurustes 14-18-tolliste draivide jaoks. Sümmeetriline turvisemuster muudab need rehvid mitmekülgseks ja stabiilseks kõikides töötingimustes. Turvise välksooned tagavad kiire vee evakueerimise ja suurendavad veojõudu märjal teel. Lisaks tagab profiili kumeruse vähendamisega saavutatud kontaktpinna maksimaalne suurus suurepärase haardumise kuival teel ja välistab rehvi ebaühtlase kulumise.

Maksumus: alates 2720 rubla.

• suurepärane manööverdus, haarduvus ja pidurdamine märjal teel;
• pole vesiliujumist;
• sportrehvide taskukohane hind;

• ebakindel käitumine rööbastes;
• müra on lubatud piirides.

Turanza T001

Suverehvid kiirusindeksiga W ja tõstetud koormusindeksiga XL sõiduautodele. Suurem juhitavus suurtel kiirustel. Esitatakse suurustes 14-17 ja 19-tollistele draividele. Kolme pikisuunalise soonega asümmeetriline turvisemuster muudab masina hüdroplaneerimisele vastupidavaks ka suurel kiirusel. Jäigemad õlatsoonid kaitsevad kummi dünaamiliste deformatsioonide eest kurvides ja manööverdamisel.

Maksumus: alates 4070 rubla.

• rehvide jäigad külgseinad muudavad need vastupidavaks löökide ja herniate suhtes;
• muudab sõidu enesekindlaks nii kuival kui märjal teel;
• pärast sissesõitu müratase väheneb.

• karm ja lärmakas.

Dueler H/P Sport

V-Y kiirusindeksiga suverehvid kiire sõidustiiliga sõiduautodele ja linnamaasturitele. Mudel on saadaval suurustes 16-20-tolliste draivide jaoks. Turvisemuster on mittesuunaline ja sümmeetriline. See rehv on mõeldud kasutamiseks kiirteedel suurel kiirusel. Suurepärane juhitavus erinevates teeoludes.

Maksumus: alates 7040 rubla.

• kulumiskindel ja vastupidav šokile ja herniale;
• kindel ja usaldusväärne juhtimine kuival ja märjal teekattel;

• kõva ja õitsev;
• ei sobi maastikul sõitmiseks: puudub haardumine muda ja märja rohuga.

Kokkuvõttes väärib märkimist, et Bridgestone kuulub täna viie parima rehvitootja hulka. Selle tootja rehve võib vääriliselt pidada üheks kõige usaldusväärsemaks sõitmiseks erinevates ilmastikutingimustes. Lisaks iseloomustab neid maksimaalne kulumiskindlus ja vastupidavus koonuste ja herniate tekkele. Kui otsite oma autos turvalisust ja paindlikkust, siis Bridgestone'i rehvid on teie jaoks.