Parimad jalgratta käiguvahetajad aastal 2025

Jalgrattahooaja alguses mõtlevad paljud kasutajad oma ratta parandamise või uue hobuse kokkupanemise üle tulevaseks hooajaks.

Selles kiiruse ja täieliku vabaduse maailmas pakuvad paljud tootjad omapoolset ülekandeseadmete arendust, kuid üldisest massist paistavad silma kaks esindajat - need on SHIMANO ja SRAM. Mõlemad konkurendid on erinevate tehnoloogiatasemete jaoks mõeldud kvaliteetsete seadmete tootjad.

Täpsemalt, siseturul on Shimano varustussarjad populaarseimad maastikul või igapäevaseks kasutamiseks. Seetõttu keskendutakse täna sellele.

SHIMANO mägimudelitele

Suurema populaarsuse nimel on nimekirjas esimene pika ajalooga Jaapani kaubamärk Shimano, mis pakub kasutajatele varustust kõige lihtsamast kuni lipulaevade mudeliteni, mis on mõeldud asfaldi- ja maastikuvõistluste maailmaetappidele. Järgmine on loend kasvavas järjekorras.

SIS

Avab kõige lihtsama klassi varustuse reitingu, mis on mõeldud paigaldamiseks laste või teismeliste rattamudelitele. Sarja kuuluvad lülitid, mis on valmistatud kõige lihtsamast terasest ja plastist. Ohutusvaru silmas pidades on mudelid piisavad harvadeks linnasõitudeks ja haruldasteks maastikuhetkedeks.

Varustuskomplekti kuuluvad eesmised ja tagumised käiguvahetajad ning käiguvahetajad, mis on mõeldud 18-21 käigule.

Komplekt paigaldatakse reeglina mudelitele, mille maksumus ei ületa 8-10 tuhat rubla.

• minimaalne kulu;
• tohutu levimus.

• mitte kõige parema kvaliteediga.

turniir

Jaapani ettevõtte algtaseme varustuse teine ​​etapp. Nagu kõik madalat tüüpi seeriamudelid, on see valmistatud Hiinas.

Varustuspakett sisaldab eesmisi käiguvahetajaid, tagumisi käiguvahetajaid, kassette, kette ja monoplokke ehk päästiklüliteid.

Grupp on mõeldud igapäevaseks sõitmiseks mööda linna punktist A punkti B. Samal ajal ei ole seda lubatud kasutada aktiivses režiimis maastikul või pinnasradadel.

Mudelid on tugevuselt pisut paremad kui väga algsel tüübil, tänu paremate vedrude ja metalli kasutamisele.

See tuleb koos jalgratastega umbes 10 000 - 20 000 rubla eest.

• minimaalne hind;
• levimus.

• madal kvaliteet;
• suur kaal.

Altus

Ettevõtte poolt positsioneeritud varustus liinina, mis talub igapäevaseid mõõduka tempoga sõite linnas või kergel maastikul.

Seadmed töötavad hästi ärireisidel, õues või lühikestel väljasõitudel. Altus ei sobi aga kategooriliselt agressiivseks kasutamiseks - kõige olulisemal hetkel, mis on täis võimalikku kukkumist, on oht klapid "lõhkuda".

Tähelepanuväärne on, et sellel tüübil on eesmise käiguvahetaja modifikatsioon koos vankrisõlme külge kinnitatud - väga mugav mõnel juhul, kui analoogi ei saa paigaldada.

See on miinimumklass, kus on lubatud 7- või 8-positsioonilised kassetttüüpi puksid.

Versioon on tavaliselt paigaldatud jalgratastele, mille väärtus on 17–30 tuhat rubla.

• levimus;
• piisav kulu.

• ei talu agressiivset sõitu;
• märkimisväärne kaal.

Acera

Järgmisena on nimekirjas mudel, mis on ligikaudu samal tasemel kui Altus. Tehas positsioneerib selle ülekandena, mis võimaldab teil end linnatänavatel ja mõõdukal pinnasel kindlalt tunda. 24 ja 27 kiiruse jaoks on juba komplektid.

Madala hinna ja piisava töökindluse tõttu peetakse seda üheks populaarseimaks kasutajataseme ülekandeks.Kuid mõnes olukorras ei meeldi tarbijatele käikude vaheline kogus ja kõhukinnisus - käiguvahetuse reaktsiooni kiirus kasutaja tegevusele jätab soovida, mis ei võimalda kasutada isegi kõige lihtsamates võistlustes.

Sellest asendist algab ka hüdrauliliste piduritega ühilduvate lülitite tase, välja arvatud valmisjalgrattaid kokku panevate tehaste tellimusel tehtavad mitteseerialised modifikatsioonid.

See valmib mudelitel, mille hinnasilt on 17–30 tuhat rubla.

• piisav hind;
• vastuvõetav ehituskvaliteet;
• seadistamise ja paigaldamise lihtsus.

• mõeldud mõõduka sõidurütmi jaoks;
• märkimisväärne kaal.

Alivio

Loetelu jätkub amatöörtaseme jalgratastele mõeldud varustuse sarjaga. Seeriasse kuuluvad lisaks lülititele puksid, kassetid, kepsud ja pidurid.

Kasutavad kasutajad välitegevuseks linnas või metsaradadel. Lisaks on konstruktsioonidel piisav ohutus- ja kvaliteedivaru, mis võimaldab neid kasutada esialgset tüüpi turismiosadena. Seda varustust kasutavad paljud algajad jalgratturid.

Seda leidub valmis jalgratastel, mille hind on 30 000 kuni 60 000 rubla.

Reeglina on seeriaviisilised modifikatsioonid mõeldud 24–27 käigu jaoks.

• mõõdukas hinnasilt;
• vastuvõetav ehituskvaliteet;
• võid läbi metsa joosta.

• ei talu agressiivset sõitu;
• märkimisväärne kaal.

Deore

Kvaliteetne amatöörvarustus. See ülekandeklass on võimeline taluma rasket kasutamist teedel ja metsaradadel. See erineb lihtsamatest kolleegidest suurema töökindluse ja ehituskvaliteedi poolest.

Siin kasutatakse roostevaba terast ja kvaliteetseid komposiite, mis võimaldab suurendada osade tugevust, kaotamata samal ajal palju kaalu.

Samuti on täielik ühilduvus hüdrauliliste piduritega.

Seda kasutavad amatöörid, kes ei ole professionaalselt spordiga seotud.

Tavaliselt paigaldatakse maastikuratastele, mille hinnasilt ületab 85 000 rubla.

• mõõdukas hinnasilt;
• ehituskvaliteet;
• hea reageerimisvõime;
• talub korralikke koormusi;
• kasutatakse roostevaba terast ja kalleid komposiitelemente.

• märkimisväärne kaal.

SLX

Loetelu jätkub varustusklassiga, mis on mõeldud amatööridele, kes muutuvad professionaalseks lüliks või kasutajatele, kes annavad sagedase kasutamise korral suuri koormusi.

Mudelitesse on integreeritud polümeerkomposiitühendid, roostevaba teras ning neil on ka suurepärased töökindlusnäitajad, mis on agressiivsete sõitude ajal äärmiselt oluline.

Enamik jalgrattureid eelistab seda konkreetset klassi kulude ja kvaliteedi optimaalse suhte tõttu.

Tore boonus on ka korralik käsklustele reageerimise kiirus.

2025. aastal paigaldatakse see jalgrattamudelitele, mis maksavad alates 90 000 rubla.

• mõõdukas kaal;
• hea esitus;
• optimaalne tugevus.

• ei talu äärmist kasutamist.

Zee

Eelarvekategooria särav esindaja, mis on mõeldud kõige karmimatele aladele.

Suurepärast töötlust täiendab suurem töökindlus, et tagada piisav ohutusvaru.

Hoolduse hõlbustamiseks ja osade minimeerimiseks saab tagaluugi võimalusel otse raami külge kinnitada.

Samuti on käigukasti komplekt mõeldud 10 kiirusele, seega puudub eesmine käiguvahetaja kui selline, aga seal, kus Zee’d kasutatakse, jääb see ainult vahele.

Varustust leidub jalgratastel alates 200 000 rubla.

• originaalne disain;
• fenomenaalne struktuurne tugevus;
• väike kaal;
• täielik süsinikkiu integreerimine;
• jäikade vedrude kasutamine keti maksimaalseks stabiliseerimiseks.

• kasutatakse standardseid laagreid.

Püha

Lipulaev, mis on mõeldud kõige raskematele aladele, mäesuusatamiseks. Tegelikult on mehhanismid sarnased eelmise etapi joonega, kuid on üks oluline pluss - konstruktsiooni kaal väheneb ja laagrid asendatakse keraamiliste varrukatega.

Väga sageli võite järjekorda kohata profivõistlustel ja maailmakarikatel Downhillis, Free Ride'is.

Miinustest nimetavad kasutajad komplekti kindlat hinnasilti. Tehas paigaldab seadmed jalgratastele, mis maksavad alates 350 000 rubla.

• fenomenaalne tugevus;
• väga atraktiivne disain;
• maksimaalne efektiivsus.

• hinnasilt võib ettevalmistamata kasutajat šokeerida.

Deore XT

Shimano professionaalse varustussarja esindaja. Kõrgeim kvaliteet ja minimaalne kaal võimaldavad mudeleid aktiivselt kasutada erinevatel võistlustel või pikkadel matkadel.

Täielik varustuse komplekt sisaldab kogu rattasõitu, mida täiendavad kõrgeima kvaliteediga pidurisüsteemid.

Sageli näete seda rida krossisõiduks või kergeks vabasõiduks mõeldud jalgratastel. Samuti sõidavad mõned kasutajad seda tüüpi DownHill käigukastiga jõuliselt.

Liin rakendab täielikult tootja arenenud tehnoloogiate kasutamist, tagumised ülekanderullid on valmistatud tööstuslikul laagril, on täielikult integreeritud süsinikkiud ja ülitugevad polümeerid, mis võimaldab vähendada kaalu ja tõsta komponentide töökindlust.

Seda leidub jalgratastel alates 350 000 rubla.

• suurepärane jõudlus;
• saab kasutada raskete distsipliinide jaoks;
• Ilus disain.

• kulu pole kaugeltki demokraatlik;
• vajalik professionaalne kohandamine.

XTR

Tootja absoluutne lipulaev, mis on mõeldud puhtalt erinevateks professionaalseteks võidusõitudeks. Disain sisaldab ainult ettevõtte kõige arenenumaid tehnoloogiaid. Süsinik- ja titaanelementide arendus on täielikult integreeritud, mis võimaldab vähendada kaalu kuni piirini ja suurendada töökindlust.

Paljud maailma tippu kuuluvad ratturid eelistavad seda varustust kasutada.

Samuti on rida jagatud kahte klassi, Race ja Trail. Esimene on kõige kallim premium segment, teist saab tänu odavamate materjalide kasutamisele kasutada igapäevases sõidus.

Seda leidub tehaseratastel, mis maksavad alates 60 000 rubla ja rohkem.

• suurepärase jõudlusega lipulaev.

• taskukohane hind ainult sponsoritele või jõukatele kasutajatele.

SHIMANO matkamudelitele

Eraldi äramärkimist väärib tootja haru, mis on mõeldud kasutamiseks turismimudelitel.

Reeglina erinevad turismi jaoks mõeldud näidised mägimehhanismidest ja ohutusvarust.

Deore

See on kaevandusseadmete analoog.Disainerinevused hõlmavad tagumise klapi pikemat käppa (turismi jaoks pole konaruste lõdvendamine kriitiline ja kasutatakse suurte tärnidega kepsu, mis sunnib kasutama piklikku elementi).

Samuti on kaal veidi erinev - mägiosad on tugevamad, seega on mass suurem.

Deore'i tasemel ehitatud jalgratta maksumus on umbes 80 000 rubla

• mõõdukas hinnasilt;
• hea reageerimisvõime;
• talub korralikke koormusi;
• kasutatakse roostevaba terast ja kalleid komposiitelemente.

• veidi väiksem tugevus võrreldes maastiku modifikatsioonidega.

Deore LX

Loetelu jätkub varustusega, mida kasutatakse reisi- või hübriidratastel, mis on mõeldud tõsiste koormuste jaoks. Komplekt sisaldab pidurite, lülitite ja käiguosa elemente.

Liinil pole mägistruktuuride seas analooge, mistõttu on see turismile enim suunatud.

Tooted luuakse võimalikult lihtsalt - see on vajalik põllul remondivõimaluse jaoks. Saate ajami kaablid täielikult välja vahetada ja lülitid või pidurid ümber konfigureerida, kasutades standardset kuuskantvõtmete komplekti, mis igal jalgratturil on.

Sarjale on iseloomulik ka kontaktpedaalide ja veljepidurite kasutamine.

Seda leidub jalgratastel, mille hind on alates 150 000 rubla.

• ilus disain;
• suurepärane tugevus;
• minimaalne kaal;
• kõrge hooldatavus.

• muljetavaldav hind.

Deore XT

Turistinäidise XT pakett erineb veidi maastiku vastasest.Nagu ka tavaliste Deore'i seeriate puhul, on seadmed suurepärase prototüübi kvaliteediga, millel on mõned disainierinevused, näiteks klambriteta pedaalid standardsete klotside asemel ja V-Br pidurid hüdrauliliste ketaste asemel.

Seadmeid saab näha mudelitel, mille maksumus on üle 150 000 rubla.

• suurepärane töötlus;
• suurepärane hooldatavus;
• atraktiivne disain.

• hind.

SHIMANO linna- või hübriidmudelitele

Mägi- ja turismivarustusest eraldiseisva rühmana võib eristada linna- või hübriidmudelitele mõeldud varustust. See otsus tehti sordi erilise populaarsuse tõttu suurtes linnades.

capreo

Kitsa otstarbega jõuülekanne, mis on loodud spetsiaalselt keskklassi kokkuklapitavate jalgrataste mugavuse tagamiseks.

Jõuülekandeseadmeid eristavad muudetud ülekandearvud võrreldes seeriaviisiliste maastikukonstruktsioonidega.

Kassetid on ette nähtud 9 positsiooni jaoks ja vändad on tavaliselt 1 või 3 ketirattaga.

Seda kasutatakse jalgratastel, mille maksumus on 100 000–150 000 rubla.

• optimaalse jõudluse tagamine maanteemudelitel;
• mõõdukas kulu.

• väga kitsas ulatus.

Nexus

Linnaklassi esindaja. Seeria sisaldab planeedi tüüpi käigukasti, mis on mõeldud spetsiaalselt linnaratastele.Komplektis on mitu erinevat modifikatsiooni 3 käigu jaoks. Puksid on nii jalgpiduriga kui ka ilma.

Paljud kasutajad on rahul konstruktsiooni suure kandevõimega – maksimaalne teljekoormus on kuni 120 kg.Esile tasub tõsta ka hoolduse lihtsust, hülsi jaoks piisab enne hooaega määrdeaine vahetamisest ja saab rikkeid kartmata aasta ringi reisida.

Varustust leidub sageli igapäevaseks linnasõiduks mõeldud rattamudelitel.

Mõned mehaanikad märgivad paigaldise fenomenaalset vastupidavust – ilma hoolduseta suudab "planeet" sõita mitu aastat. Kogu kasutusiga võib olenevalt hooldusest ületada 30 000 km.

Maksumus kauplustes kõigub umbes 3500 - 5000 rubla.

• fenomenaalne elujõud;
• põhiteenus;
• ei vaja sagedast kalibreerimist.

• konstruktsiooni kogumass.

Alfine

Mitte nii populaarne, kuid täiustatud varustussari. Disainid sisaldavad 11 käiku ja neid kasutavad turistid või sportlased.

Täiustatud seeria jõudlus on Nexuse seadmetega võrreldes parem ja kaal on väiksem. Eraldi võib mainida, et mudelivalikut ei kasutata sageli ainult linnarataste disainides. Mõned kaubamärgid paigaldavad mägiratastele planetaariumiandmed.

Võrreldes lihtsamate mudelitega kasutab Shimano selle klassi jalgrataste jaoks koonusülekande tehnoloogiat, mis võimaldab sujuvamat käike vahetada ja protseduurile kulutada vähem aega. Samuti kasutatakse siin tavapärase paksu määrimise asemel õlivanni, mis aitab pikendada käigukasti eluiga ja pikendada agregaadi hooldusvälba kolm korda.

• suurepärane lülituskvaliteet;
• ühilduvus mägimudelitega;
• lipulaevade arenduste kasutamine.

• hammustab hinnasilti.

Sram lülitite komplektid

Spetsiifikaga kursis olevad jalgratturid teavad kindlalt, et Shimano otsene konkurent on Ameerika kaubamärk Sram.

Kuigi bränd pole Venemaal väga levinud - Aasia lähedus mõjutab, ei jää selle kaubamärgi pakutavad varuosad kvaliteedilt alla ning mõnel juhul isegi ületavad Shimano pakkumisi. Ettevõte tegeleb karmides ilmastiku- ja füüsilistes tingimustes töötamiseks mõeldud seadmete arendamisega.

Seetõttu on loo täielikkuse huvides vaja rääkida selle tootja mudelitest.

X3

Lihtsaim liin, mis on kohandatud kasutamiseks soodsatel jalgratastel. Erinevalt konkurentide komponentidest paigaldab tootja nende ümberlülitustele jäigemad vedrud, tänu millele on võimalik tugeval raputamisel vältida ümberlülituse lõdvenemist.

Minimaalne kiiruste arv on 24, mis piirab kasutamist kõige soodsamatel jalgratastel. Valmis jalgratta maksumus sellistel seadmetel on umbes 25-30 tuhat rubla.

• disaini lihtsus;
• kerge kaal;
• kõvad vedrud.

• tagumised käiguvahetuse rullid kuluvad kiiresti.

X4

Kohandatud osade keskmine hind. Taseme poolest võib X4 võrrelda Alivioga. Analoogidel on ligikaudu samad omadused.

Peamine erinevus Ameerika seadme vahel on erinev lülituspõhimõte ja käiguvahetuslüliti ülekandearv käiguvahetiga, mis suurendab oluliselt stabiilsust raputamise ajal.

Jalgrattamudelid valmivad vahemikus 35 000 kuni 50 000 rubla.

• optimaalne funktsionaalsus;
• ühildub hüdrauliliste piduritega;
• märkimisväärne ellujäämine.

• lonkas lülitustäpsus võrreldes tippmudelitega.

X5

Ülemine rida, mis on mõeldud 24 kiirusele. Üldtabelis oleva taseme poolest vastab mudel Deore’ile ja seda saab kasutada turismireisidel ja aktiivsetel sõitudel pinnasradadel.

Komplekti kuuluvad tähed, käiguvahetajad, käiguvahetajad ja vändad, mis võimaldab ratta täielikult varustada sama tootja ja taseme varustusega.

Ka siin algab roostevaba terase ja kvaliteetse plasti kasutamine kaalu kergendamiseks.

• suurepärane lülitustäpsus;
• stabiilsus suurtel konarustel.

• Need on kallimad kui Shimano kolleegid.

X7

Täisväärtuslik kategooria, mis sisaldab poolprofessionaalseid varuosi, mis on mõeldud aktiivseks kasutamiseks karmides tingimustes.

Spetsiaalselt disainitud käigukast pakub 9 kuni 27 kiirust. Ja komposiitelementide kasutamine mõjutab oluliselt konstruktsiooni üldist kaalu.

Käigulülitid ühilduvad täielikult madalamate kategooriate seadmetega, mis võimaldab säästa varustust.

Seda leidub jalgratastel, mis maksavad alates 80 000 rubla.

• suurepärane disain;
• suudab pikka aega töötada kindlaksmääratud parameetritega;
• kerge kaal.

• nõuab oskuslikku kalibreerimist;
• kõrge hind.

x9

Näide poolprofessionaalsest klassist, mida esitletakse avalikkusele SLX-klassi ülekande väärilise analoogina.

Samas saab Srami varustust kasutada nii allamäge kui ka freeride’i ning samas on osadel piisavalt kaalu Cross Country distsipliinide jaoks.

Suurepärane süsinikkiu, terase ja alumiiniumi kombinatsioon võimaldas luua võistlustel osalemist väärivaid näidiseid.

Tehaseratastele paigaldatakse varustus alates 150 000 rubla.

• suurepärane täpsus;
• hinna ja kvaliteedi kombinatsioon;
• rakenduse mitmekülgsus;
• võimalus vahetada tagumise käiguvahetaja jalga.

• hind.

X0

Tippvarustuse järgmine variant. Komponente eristab kõrge süsiniku ja alumiiniumi elementide sisaldus, mis tagab kogu seadmekomplekti kaalu vähenemise enam kui 500 grammi.

Toode on mõeldud professionaalseks kasutamiseks võidusõidul, pika kestvusvõistlustel.

Käigukombinatsioone on ainult kaks 2x10 ja 3x10.

Käigulülitid näitavad fenomenaalset täpsust ja stabiilsust tugevate põrutuste ajal ning kett ja ketirattad on spetsiaalselt soonitud, et tagada välkkiire reageerimine sõitja käsklustele.

Seda kasutatakse jalgratastel alates 400 000 rubla.

• suurepärane kaalu ja tugevuse kombinatsioon;
• minimaalne reageerimisaeg.

• tohutu kulu.

XX

Ettevõtte lipulaev, mis on paigaldatud ainult kõige arenenumatele jalgrataste mudelitele. Kõik seadmed on loodud maksimaalseks kaalu vähendamiseks, seega toimub lenksu kinnitamine Match Maker X-iga.

Suurepärane koostekvaliteet, mida täiendab minimaalne kaal, muudab selle sobivaks ka kõige raskemates tingimustes ja distsipliinides. Tähelepanuväärne on see, et krossoverite disain on tehtud nii, et isegi need on savist kinni jäänud, jätkavad nende korralikku toimimist.

Tagalülitusrullikutena kasutatakse keraamiliste varrukatega alumiiniumist hammasrattaid. Ümberlülitamise maksimaalseks hõlbustamiseks on käiguvahetile lisatud mitu elementi, et tagada täpne doseerimine.

Tehas paigaldab selle valmis jalgratastele alates 500 000 rubla.

• tootja lipulaeva tehnoloogiate personifikatsioon;
• fenomenaalne ellujäämine rasketes tingimustes.

• ruumi hinnasilt.

Tänapäeval on saadaval suurepärane valik jalgratta käiguvahetajaid. Kaasaegsed arendused võivad parandada tavakasutajate ja professionaalide elu.