Parimad arvuti simulaatorid 2025. aastaks

Sõidusimulaatorid võivad anda inimesele esmased vajalikud sõiduoskused, võimaldades hirmudest üle saada. Sellisteks eesmärkideks sobivad mitmesugused programmid, milles liikluseeskirjade järgimine mängib olulist rolli. Samas saab arvuti abil ka sportlikke sõiduoskusi, kuid selleks on parem soetada välisseadmed nagu rool ja käigukast. Kõigi autosimide peamine eelis on see, et kasutaja hakkab põhimõtteliselt paremini mõistma tõelist "raudhobust". Ja kõige olulisem eelis on see, et treeningu ajal ei pea te masinat ennast ega ümbritsevaid inimesi reaalsesse ohtu seadma.

Hirmuga võitlemine

Meie riigis on valdav enamus alla 3-aastase sõidustaažiga juhte juba saanud autokoolides simulaatoritel harjutada, seda enam, et selliseid tunde on juba hakatud kõikjal juurutama. Paljud aga alahindavad seda praktikat, arvates, et õppimine on võimalik ainult päris autoga, mitte virtuaalautoga sõites. Sellegipoolest näitab statistika vastupidist: koolituseksperiment koos kohustusliku koolitusega simulaatoril tunnistati edukaks, kuna. Kuni 80% autokoolide kadettidest saab enne esimest reisi edukalt hirmutundest üle reaalse praktika käigus. Ja siin pole suurt tähtsust mitte banaalne hirm rooli ees, vaid hirm saada juhendajalt kommentaar, samuti hirm teiste liiklejate ees eksida. Simulaator seevastu võimaldab õppida õigeaegselt startima, sõitma ja peatuma, ohustamata seejuures ei juhendajat ega autot ennast.

Sama statistika ütleb, et vaid 50% autokooli lõpetajatest istuvad kohe pärast kursuse läbimist oma auto rooli. Teine pool saab päris auto enda kontrolli alla alles aasta-kolme pärast. Ja seda võib juba pidada oluliseks pausiks, mille tõttu peate kõik põhitõed uuesti õppima. Ja siis, et “unustatud” järele jõuda, peab endine õpilane treenima varasel, või vastupidi, hilisel kellaajal, mil liiklust ei koorma tihe liiklus.Ja sellised reisid ei ole tõenäoliselt tõhusad, sest tänapäevase elutempo tõttu juhtub neid üsna harva. Seega on sõidukogemuse pikema pausi korral autosimulaatorid parim lahendus oskuste taastamiseks.

Enesekindel juhioskus

Pole saladus, et isegi kogenud juhid ei sega aeg-ajalt mängule aega veetma. Suureks plussiks on võimalus simuleerida erinevaid ekstreemsituatsioone, millele järgneb lahenduse otsimine, kuidas neist välja tulla (või lihtsalt vältida). Lisaks aitavad autosimulaatorid omandada sportliku sõidu algust. Siin ei tasu segi ajada sportlikku sõitu agressiivse sõiduga, mille puhul teostatakse erilist sõidustiili ja soov olla esimene. Sportsõidul kehtib ka põhireegel – sõita võimalikult täpselt, täites ohutusnõudeid.

Loomulikult on eelistatav sportliku sõidustiili valdamine spetsiaalse rooliga, samuti on soovitav käigukast ja pedaalid. Nendega on lihtsam omandada pedaalide juhtimine, juhtimistehnika, omandada libisemise summutamise algoskused, kiirusepiirangu õige valimise oskus. Kui lisate sellele kõigele hea helisüsteemi, saate hakata keskenduma helile, isoleerides selle kõrvalisest mürast (seda funktsiooni peaks toetama simulaator ise).

Lisaks ei saa iga sõitja oma autot eritingimustes spetsiaalsel rajal testida. Mängus on võimalik välja võtta auto, mis vastab ligikaudu isiklikule tehnilistele omadustele ja proovida seda virtuaalsetes tingimustes.

Samuti väärib märkimist, et enamik kaasaegseid autosimulaatoreid pööravad sõidu ajal suurt tähelepanu auto tehnilisele osale, selle füüsikale. Olles õppinud mängust teavet, on seda täiesti võimalik praktikas rakendada.

Sageli on autosimulaatorite professionaalsed kasutajad üsna võimelised näitama kõrget oskuste taset isegi esimest korda päris auto rooli istudes. Simulaator, mis rakendab suurepäraselt liikumisfüüsikat, "raudhobuste" tehnilist osa, võib isegi "diivanijuhi" õpetada konkreetsel pinnal autot asjatundlikult juhtima. Näitena võib tuua järgmise olukorra: simulaatorižanris arvutiralliga professionaalselt tegelev mängur läks päris autoga jäärajal palju paremini, kuigi polnud varem jääl sõitnud. Samal ajal näitas 5-aastase staažiga juht palju kehvemat tulemust, kuna ei suutnud triivisid õigesti kustutada.

Kaasaegsed autosimulaatorid

Loomulikult pole arkaadsimsidega (nt The Need for Speed ​​​​sari) sõitma õppimine mõttekas. Arvutisimulaatoritele kehtivad teatud nõuded:

• Füüsika olemasolu reaalsusele võimalikult lähedal;
• Auto tehnilised omadused mõjutavad selgelt sõiduprotsessi;
• On dünaamiliselt muutuvaid ilmastikutingimusi;
• Teekate mõjutab sõitu;
• Liiklus on kahesuunaline.

Seega tuleb õppimiseks kasutada "õigeid mänge". Tuntuim neist on Gran Turismo.

TÄHTIS! Kuigi see on PlayStationile eksklusiivne, on see tänapäeval erinevate emulaatorite abil porditud ka arvutisse.

Niisiis peetakse seda kõige realistlikumaks sõidusimulatsioonimänguks.Treeninguteks pakutavad autod on võimalik valida standardvarustuses või ise komplekteerida oma auto. Viimane võimalus võimaldab visuaalselt saada aimu masina käitumise muutustest, kui selles üks või teine ​​agregaat välja vahetatakse. Samuti kiidetakse Gran Turismo seeriat väga realistliku heli eest. Enamik kasutajaid märgib, et manuaalkäigukastiga mängides saab mängija pärast mõnda treeningut juba kõrva järgi käike vahetada, mis võimaldab teil jäädavalt vabaneda harjumusest armatuurlauale piiluda, mõeldes - kas on aeg vahetada või veel mitte?

Teine suurepärane sims on Live for Speed, mis on suurepärane viis liikumise füüsikasse süvenemiseks ja auto mehaanika põhjalikuks mõistmiseks. Kasutajad märgivad väga kõrget realismi, mille põhjal on arendajad loonud oma ainulaadse virtuaalse laevastiku. Eraldi tuleb mainida kahjustuste füüsikat - autos kõik puruneb, vedrustus paindub, iga kokkupõrge võib muutuda kriitiliseks, seetõttu pole selles simsis mõtlematu sõitmine absoluutselt teretulnud, sest see lõpeb pidevalt pidevate väljumistega autost. rada. Muuhulgas saate siin lähemalt tutvuda mõistega "rataste sidumine roomikuga liikumise käigus". Rehvisoojendus muutub pidevalt, seetõttu tuleb seda tegurit pidevalt jälgida, et auto käitumist õigeaegselt ennustada.

Kuid elus pole alati vaja liikuda ainult siledatel asfalteeritud teedel. Richard Burnsi rallil on võimalik proovida erinevaid teekatteid – see mäng võimaldab rallisõitjana kogeda kõiki kruusal sõitmise nüansse.Enamik tõelisi sõitjaid arvab, et ralli on parim motospordivõistlus, millest osavõtt on igapäevases sõidus kõige kasulikum. Osaliselt põhineb see järeldus tõsiasjal, et rallisid peetakse avalikel teedel, nii et selline kogemus on võimalikult lähedane tõelisele.

Rool autosimulaatorite mängimiseks

Selle tarviku valimisel peate otsustama põhiküsimuse: kas osta odav hiina seade, mis sobib arkaadralliks, või valida käegakatsutava summa eest professionaalne mudel, mis võimaldab teil saavutada maksimaalse realistlikkuse. .

Ausalt öeldes tuleb märkida, et Hiina mudeleid saab varustada ka käigukastide ja pedaalidega. Isegi selle lisavõimaluse korral muutuvad mängu juhtnupud etteaimatavaks ja loogilisemaks. Pedaalidele vajutades saab kasutaja tegelikult doseerida pidurit ja gaasi, mis võimaldab tal õppida, kuidas oskuslikult vältida rataste blokeerimist või pöörlemist. See oskus tuleb kasuks nii mängurajal kui ka päriselus (näiteks vähendab rehvide suurenenud kulumise ohtu).

Kõigi Hiina roolirataste peamine raskus on väga pikk harjumine ja "tagasiside" (tagasiside) puudumine. Samuti töötavad nende pedaalid tavaliste nuppude põhimõttel ("puudub kontakt" või "kontakt on"), mis on praktilise sõidu jaoks üsna kasutu.

Keskmine variant võiks olla LOGITECHi mudel G27. See on üsna kallis, kuid sisaldab:

• kuuekäiguline käigukast;
• Sidur;
• Võimsus kahemootoriline tagasiside;
• Rooli pöördenurk 900 kraadi (st 2,5 pööret mõlemas äärmises asendis).

Viimane omadus võimaldab teil ruleerimise tehnikat õigesti õppida. Jah, suhteliselt tõsise raha eest saab kasutaja endale pedaalid, käigukangi ja rooli, mille konstruktsioon on valmistatud vastupidavast roostevabast terasest ja kaunistatud nahaga. Kõik need omadused aitavad tuua tõelises autosalongis viibimise efekti võimalikult lähedale.

Samuti on olemas väga arenenud rataste mudelid, näiteks Thrustmaster 300 (või selle ekvivalendid). Ta ise on puudutusele meeldiv, üsna massiivne, mis annab kasutajale juhtimisrežiimis kõige mugavama. Selle pedaalid on varustatud kunstliku takistusega, mis lisab realistlikkust. Sellise komplekti täiskomplekti hind on aga väga kõrge.

Parimad arvuti simulaatorid 2025. aastaks

Autosimulaatorid algajatele

5. koht: "Linnaautoga sõitmine"

Üsna realistlik linnasõidusimulaator, mis on keskendunud liiklusreeglite teadmiste kinnistamisele. Programm rakendab olevikulähedast liiklust ja selle algoritm viskab juhile pidevalt erinevaid ettenägematuid olukordi, näiteks ootamatult sõiduteele ilmuva jalakäija näol. Ilmamuutus on visuaalselt hästi tehtud (on vihma ja udu, mis raskendavad nägemist), on päris hipodroomi koos harjutuste komplektiga, samuti sisseehitatud eksam riiklikult liiklusinspektsioonilt. Samal ajal jälgib selle tarkvara algoritm pidevalt, kuidas mängija liikluseeskirju järgib.

• Ilmastiku muutus;
• Rakendatud kahesuunaline liiklus;
• Probleemsituatsioonide modelleerimine.

• Liikluspolitsei andmebaasi uuendamise vajadus.

4. koht: “SDA. Õpik autokoolidele. Sõitmine"

See simulaator on saanud ametliku heakskiidu Vene Föderatsiooni liikluspolitseilt.Mugav on harjutada liiklusreeglite õppimist ja isegi lihvida oma sõiduoskusi. Mängul on mitte täiuslik, kuid usutav sõidufüüsika. Sõitu saadab juhendaja häälkommentaar, kes jälgib võimalikke vigu. Olemas ka teeviidad, teemärgistused, realistlik liiklus. Lubatud on treenida parkimist, laskumist ja tõusu, tagantpoolt liikuvaid sõidukeid saab jälgida peeglite abil.

• Liiklusjärelevalveasutuste ametlik heakskiit;
• eksamiharjutuste sooritamine;
• Juhendaja häälekommentaar.

• Graafikamootor on mõnevõrra aegunud.

3. koht: "Minu suveauto"

Selles simsis kutsutakse mängijat nullist oma auto ehitama ja maastikusõitu harjutama. Kuigi mäng võib kohati tunduda kergemeelne (näiteks purjus juhi režiim), näitab see suurepäraselt automehaaniku tööd. See režiim võimaldab teil täpselt uurida auto disaini, et mõista selle toimimist. Näpunäited on olemas primitiivsel tasemel, seetõttu moodustab praktika lõviosa simulaatorist, mis mõjutab positiivselt kogemuste kogumist.

• Hea lähenemine automehaaniku töö kajastamisel;
• Võimalus harjutada maastikutingimustes;
• Hea graafika.

• Puhtalt mänguhetkede olemasolu.

2. koht: "Live for Speed"

See auto sims on teenitult kultuslik ning seda on viimase 15 aasta jooksul pidevalt täiustatud ja uue sisuga täidetud. Arendajad püüdsid võimalikult täpselt simuleerida sportautode käitumist rajal: üksikute osade ja mehhanismide kahjustusi, vedrustuse füüsikat, rehvide ülekuumenemist jne. Selle tarkvara peamine eelis on see, et see on täiesti tasuta, alla laaditud arendajate ametlikult veebisaidilt.

• Suurepärane autofüüsika;
• Suurepärane võimalus kontrollida kiirustunnet;
• Realistlik raja katvus.

• Kogu äsja avaldatud sisu on tasuline.

1. koht: "LUMEJOOKSJA"

See seeria on simulaator ülegabariidiliste veoste transportimiseks täielikes maastikutingimustes. Vaatamata programmi üldisele orientatsioonile ei koosne autopark ainult raskeveokitest. Mängus olevad autod mängivad turvaliste marsruutide rajamisel luurajate rolli ja neid saab kasutada ka tankimisautodena. See võimaldab teil suurepäraselt tunda kõiki auto juhtimise raskusi ebatasasel maastikul, selle käitumist mägiteedel ja lumistel teedel.

• Täiuslikult rakendatud rataste haardumine erinevatel teedel;
• On võimalik tunnetada veetava lasti kaalu;
• Kütusekulu kontroll on vajalik.

• Ei mingit linnasõitu.

Sõidusimulaatorid edasijõudnud juhtidele

5. koht: "The Crew"

See võidusõidusimulaator sobib juhtidele, kes soovivad harjutada sportlikku sõitu avatud maailmas. Saadaolevate radade kogupikkus on 10 000 kilomeetrit ja kogu mängumaailm hõlmab 5 piirkonda. Kohalik autopark koosneb erinevatest võidusõiduautodest tänavaautodest ja maasturitest kuni ralliautode ja superautodeni. Saadaval on autode tehnilise ümbervarustuse funktsioon.

• Valikus üle saja automudeli;
• avatud maailm;
• Täiustatud kahjustuste füüsika.

• Ei tuvastatud.

4. koht: Forza Motorsport 7

Selle simulaatori peamised eelised on suurepärane graafika, realistlik füüsika, tohutu autopark. Seda mängu ei saa isegi mänguks nimetada – see on täiesti valmis võidusõidu professionaalne autosimulaator. Autoparki kuuluvad klassikalised autod, vormel 1 võidusõiduautod ja tõsised keremudelid. Sportliku sõidu lihvimiseks on triivimis- ja libisemisrežiimid, mis tunduvad piisavalt korralikul tasemel.

• Mitmekesine sõidukipark;
• Spetsiaalsed spordivõistluste režiimid;
• Suurepärane ja kaasaegne graafika.

• Nõuab arvutisüsteemilt tõsiseid ressursse.

3. koht: "iRacing"

See mäng kuulub siiani parimate professionaalsete võidusõidusimulaatorite kategooriasse. Tegemist on ülimalt realistliku ja detailirohke simsiga, milles on võimalik võrguvõistlus nii üksiksõitudes kui ka massisõitudes. Graafikamootor arvutab korralikult välja raja katvuse dünaamilise muutuse, auto kahjustuste kohta on realistlik mudel ja interaktsioon vedrustusega on õigesti arvutatud. Mängul on eraldi hindamissüsteem, mis jätab meelde juhtide õige sõidu taseme. Simulaator ei luba võistelda kasutajatel, kes tahtlikult põhjustavad hädaolukorra või harjutavad agressiivset sõitu. Kindlasti ei tohiks seda mängu pidada 100% meelelahutuseks.

• Katvuse dünaamiline muutmine;
• realistlik füüsika;
• Hea graafika.

• Ei sobi esmaseks harjutamiseks.

2. koht: NASCAR: 5. eelsõit

See sim on parim viis tutvumiseks, et sukelduda NASCARi ovaalsete võidusõiduradade maailma. Selle peamine omadus on vajadus säilitada väga suur kiirus (kuni 300 km / h), liikudes ringis ja samal ajal püüdes vältida kokkupõrget rivaalidega, mis on üsna keeruline.Ringil olevad autod käituvad hästi, rajakatte füüsika töötab üsna enesekindlalt, kuid suurtel kiirustel võib tunduda, et võidusõiduautol jääb massist puudu. See pole aga üllatav, sest. enamus autosid on tehnilistelt omadustelt (NASCARi võistluste seisukord) praktiliselt võrdsed.

• Kõige realistlikum NASCARi võidusõidusimulaator;
• Ülisuured kiirused ja rasked sõidutingimused;
• Töötab täiskomplekti välisseadmetega (rool, pedaalid, käigukast).

• Parklas praktiliselt pole valikut.

1. koht: "rFactor 2"

Väga raskesti kasutatav autosimulaator, mis on suunatud e-mootorspordi professionaalidele. Sellel on aga erinevat tüüpi võidusõit: nascari võidusõidud, lahtised rattad, veoautode võidusõidud ja isegi kardisõidud. Enamik eksperte nimetab seda mängu parimaks kummi käsitsemise simuleerimisel: see kipub realistlikult ja kiiresti üle kuumenema, kui mängija töötab kõvasti rooliga ja vajutab sageli pidurit täielikult alla. Samuti on võimalik märkida vedrustuse töö ülitäpset imitatsiooni, leidub isegi "šassii painde" imitatsioone. Rööbastee dünaamiline muutus on teostatud kõrgeimal tasemel, soojusülekanne kummist asfaldile on märgatavalt tunda.

• realistlik keskkonnafüüsika;
• suur valik režiime;
• Töötab täiskomplekti välisseadmetega (rool, pedaalid, käigukast).

• Ei tuvastatud.

Summeerida

Sõidusimulaatorite eeluuring on tõsine ja õige teema. Peamine on käsitleda kogu protsessi mängu ajal mitte kui meelelahutust, vaid kui tõelist treeningut, analüüsida hetkeolukorda teel, et omandatud oskusi edaspidi praktikas kasutada.Seega on simulaator selleks ja tulevase autojuhi reaalseks eluks ettevalmistamiseks loodud simulaator.