Calificación de los mejores medidores de compresión para 2025

Para evaluar el estado del grupo pistón-cilindro del motor de un vehículo (otras unidades que utilizan un motor de combustión interna), se utiliza el método de medición de la compresión. Para los motores de gasolina, la cifra normal es de 9,5 a 10 atmósferas, y para los motores diésel, de 28 a 30 atmósferas. El proceso de medición se lleva a cabo utilizando un dispositivo especial, que se llama medidor de compresión. El método de su uso es simple e intuitivo incluso para un no profesional, y la precisión de sus lecturas es bastante alta, lo que se debe a las mejores propiedades de sellado y al uso de dispositivos opcionales.

Propósito y tipos de medidores de compresión.

El concepto mismo de "compresión" significa la presión máxima presente en los cilindros de un motor de combustión interna cuando está en ralentí. El medidor de compresión mide este indicador, y la unidad en sí es un dispositivo de diagnóstico enfocado en las siguientes funciones:

• Detección oportuna de mal funcionamiento en cilindros, válvulas, filtros, mecanismo de arranque o distribución de gas;
• Determinar el grado de desgaste de los elementos individuales, identificando problemas de estanqueidad y obstrucción del motor. Dichos signos solo estarán indicados por un nivel reducido de presión de compresión en el sistema.

Se consideran dos tipos de dispositivos, que difieren en el objeto de su aplicación:

1. Para motores de gasolina: funcionan solo con motores que funcionan con una mezcla de gasolina.El paquete básico de tales dispositivos de medición incluye un manómetro, una boquilla con punta cónica rígida, dos adaptadores y una boquilla flexible. También es posible utilizar otros accesorios para facilitar el proceso de medición.
2. Para motores diésel: solo funciona con motores diésel. Se produce con una cantidad mucho mayor de boquillas opcionales, varias extensiones y tubos (de metal, caucho, materiales compuestos), muchos adaptadores.

También hay muestras universales del equipo especificado, capaces de diagnosticar motores de gasolina y diésel. Los modelos de orientación unidireccional difieren entre sí en los valores medidos máximos permitidos: para gasolina es de 16 atmósferas y para diesel es de 40.

Clasificación por método de conexión

El equipo de medición considerado puede ser:

1. Sujeción: los agregados de tal acción solo se pueden usar en conjunto con otra persona, es casi imposible realizar todas las acciones solo con él. Para ello, la unidad debe colocarse correctamente, de lo contrario el riesgo de obtener datos incorrectos es muy alto. Además, los dispositivos de presión durante la operación requerirán un agarre firme de la boquilla en la boquilla o en el portalámparas de la vela, lo que se hace mejor sosteniéndolo con las dos manos, y esto es más fácil de hacer para una segunda persona. El primero arrancará manualmente el motor.
2. Roscado: para tales dispositivos, la boquilla tiene un hilo especial, lo que garantiza una instalación más confiable. Por lo tanto, al enroscar la boquilla, puede obtener los resultados más precisos y no se requiere la ayuda de una segunda persona.

Principio de operación

Para realizar mediciones con un medidor de compresión, primero debe desenroscar la vela, instalar la punta adecuada en su lugar (o presionarla con fuerza). Además, durante el movimiento manual de los cilindros, entrará aire a presión en la manguera del dispositivo, y cuando alcance el valor límite, este resultado será registrado por un manómetro. A pesar de la evidente facilidad de operación, el manejo del tipo de instrumento en cuestión requerirá algunas habilidades por parte del operador. Cualquier resultado obtenido necesita un análisis especial para poder llegar a una conclusión sobre la presencia/ausencia de problemas en el sistema basado en ellos. De esto queda claro que las medidas deben tomarse al menos tres veces para obtener una media aritmética. Para evitar posibles errores, se debe multiplicar el resultado por un factor de 1,3 (esta acción es típica de aplicar a los resultados de un grupo similar de dispositivos, ya que su error puede alcanzar las 3 atmósferas). Para saber qué indicador es normal para un motor determinado, puede consultar su documentación técnica.

Al mismo tiempo, la precisión del nivel de compresión dependerá de:

• viscosidad del aceite;
• La calidad del combustible utilizado (es decir, su octanaje);
• Nivel de calentamiento del motor;
• Nivel de carga de la batería.

¡IMPORTANTE! Es aconsejable no tomar como resultado final una prueba realizada para un solo cilindro; se debe realizar un análisis comparativo del rendimiento de compresión para todos los cilindros.

Causas/consecuencias de la baja compresión

Si, durante la prueba, se revelaron tasas de compresión reducidas, se deben tomar medidas urgentes para restaurar el nivel de presión. De lo contrario, pueden ocurrir consecuencias irreversibles para el motor.Esto se puede expresar en la dificultad de arrancar el motor, constantes saltos de velocidad en él, la aparición de ruidos fuertes extraños, una disminución de la potencia, un aumento en el consumo de combustible, la aparición de humo azul del tubo de escape al arrancar el automóvil . Las principales razones de la baja compresión son:

• Junta de bloque de cilindros quemada;
• Pistón o válvula quemada;
• Desgaste excesivo de los elementos del cilindro;
• Fallo del asiento de la válvula.

La solución más fácil sería reemplazar los elementos inutilizables anteriores por otros nuevos. En la mayoría de los casos, después de esto, la presión volverá a la normalidad, lo que debe confirmarse mediante mediciones repetidas.

Reglas de funcionamiento

Antes de comenzar el proceso de medición, se deben completar varios pasos preparatorios:

• Para lograr los resultados más precisos, la batería del automóvil debe estar completamente cargada. La velocidad del motor debe ser de 200 rpm o más, siempre que el motor de arranque funcione completamente.
• Se deben quitar todas las velas y los cables; esto es una garantía de la precisión de los indicadores obtenidos. El error más común es que el operador desenrosca solo una vela, a cuyo cilindro está conectado el dispositivo.
• Todos los cables están desconectados de las bobinas y, si el filtro de aire está sucio, debe cambiarse por uno nuevo.
• El suministro de combustible a los cilindros debe cerrarse desconectando la tubería de combustible o quitando los cables de los inyectores.
• Antes de iniciar las mediciones, el motor debe calentarse a aproximadamente +80 grados centígrados (esta es la temperatura recomendada).
• Como excepción, se permite tomar medidas en un motor frío con la válvula de mariposa completamente abierta o cerrada; de esta manera, es posible identificar varios fallos de funcionamiento, pero solo para unidades de gasolina.

El procedimiento de medición consta de varios pasos.Primero debe conectar un medidor de compresión a los orificios para bujías incandescentes o inyectores. Con cada conexión, el motor arranca (scrolls) durante unos 5 segundos. El valor máximo que mostrará el manómetro del dispositivo está sujeto a fijación. El nivel de compresión en los motores diésel es mucho más alto que en los motores de gasolina, por lo que antes de trabajar con ellos, debe asegurarse de que el dispositivo pueda medir y mostrar una presión de 30 atmósferas. Para trabajar en motores de gasolina, las lecturas se obtienen presionando el pedal del acelerador y desplazando el motor. Esto es necesario para obtener valores con el acelerador abierto y baja resistencia de entrada.

Con la ayuda del equipo de diagnóstico en cuestión, se pueden detectar los siguientes fallos de funcionamiento:

• Destrucción de pistones, fugas;
• Desgaste de la leva, anillos de pistón, juntas, espejo del cilindro;
• Destrucción de la cámara de combustión de la mezcla de combustible;
• "Apagón" de la función de la válvula en forma de ahorcamiento, deformación, quemado, etc.

Realización de mediciones en un motor "frío"

En algunos casos, es posible realizar mediciones en un motor de combustión interna "frío" (motor de combustión interna). Para los modelos de gasolina, la relación de compresión caerá inmediatamente por debajo de los valores óptimos a la mitad que cuando se realiza una operación similar en uno cálido. El error en este caso puede llegar a 4,5-5,5 atmósferas. La razón de esto será la profundidad de los anillos del pistón, que en sí mismo es un mal funcionamiento. El procedimiento será similar para los motores diesel de combustión interna, pero siempre vale la pena recordar que a 17 atmósferas de presión un motor de este tipo ya no puede arrancar, y 24 atmósferas es el mínimo que indica que el motor necesita reparación inmediata.Además, al revisar los modelos diesel "fríos", no se debe permitir la presencia de aceite en los cilindros, por lo que se debe dar tiempo a la unidad de propulsión a "reposar" para que el aceite fluya hacia el cárter y luego las lecturas obtenidas serán mas real.

Creación propia de un medidor de compresión (para usar en un orificio de bujía)

Para crear un dispositivo de artesanía necesitará:

• Manómetro con un rango de medidas de 0,1 a 20 kilogramos por centímetro cuadrado;
• Adaptador de cobre o latón;
• Un par de válvulas de la cámara de vehículos pesados;
• Tubo de latón / cobre con un diámetro de 10-15 milímetros;
• Boquilla cónica de goma (se permite usar una boquilla de goma para alta presión con varios adaptadores para diferentes roscas);
• Soldador y quemador de gas;
• Fundente (rosin), soldadura POS 40 o 60.

La base de cualquier medidor de compresión es un manómetro. Si se supone que debe funcionar para verificar los motores de combustión interna de gasolina, entonces un dispositivo con un límite de medición de hasta 15 atmósferas se puede adaptar a un dispositivo casero. Si se planea hacer un modelo universal, entonces la escala debe permitir la visualización de al menos 30 atmósferas. El manómetro en sí se puede comprar en cualquier tienda especializada o incluso quitarse de una bomba eléctrica vieja. Las válvulas de las cámaras son útiles para presurizar las válvulas de retención y drenaje. Se necesitan adaptadores, una T y tubos como base única para ensamblar todo el sistema bajo prueba. Y con la ayuda de una boquilla de goma, puede asegurar una abrazadera apretada.

Dificultades de elección

Antes de comprar, debe decidir en qué medida se utilizará el dispositivo en su mayor parte.Para mediciones domésticas individuales, también es adecuado un modelo de automóvil simple en la configuración mínima, que será suficiente para obtener resultados adecuados. Si se planea utilizar el dispositivo de forma permanente con fines comerciales (por ejemplo, como parte de una estación de servicio o servicio de automóviles), entonces sería preferible comprar un juego profesional con varios expansores, tapones, conectores, válvulas, tuberías, adaptadores y adaptadores. Los conjuntos más caros tienen un paquete universal y se proporciona un manómetro de doble escala en su diseño; dicho equipo se puede usar en cualquier tipo de motor de combustión interna. Sin embargo, debe enfocarse inmediatamente en la necesidad de usar un tubo hecho de cierto material:

• Goma: estas tuberías son necesarias para usar el dispositivo en espacios confinados para brindar la posibilidad de usar capacidades de flexión (por ejemplo, situaciones en las que es imposible desmantelar el motor de combustión interna);
• Metal: estos productos son particularmente rígidos, más diseñados para su uso en dispositivos de sujeción;
• Materiales combinados: el tubo consta de secciones de caucho y metal, lo que se suma a la facilidad de uso.

Calificación de los mejores medidores de compresión para 2025

Modelos de presupuesto

3er puesto: "KRAFT 16 Atm., roscada, gasolina KT 831014"

El modelo está destinado a medir la compresión en motores de combustión interna de automóviles, principalmente en condiciones domésticas. Principales características técnicas: el límite superior de medición de presión, MPa (kgf / cm2) - 1,6, el error de medición (no más de) MPa (kgf / cm2) - 0,01, la longitud de la varilla de aluminio - 130 mm.Condiciones de operación requeridas: temperatura ambiente - de -60 a +60 grados centígrados con humedad relativa en el rango de 30 a 80%. El costo recomendado para las cadenas minoristas es de 760 rublos.

• Construcción sencilla;
• Tubo metálico;
• Certificado de verificación.

• Requiere una inserción muy cuidadosa.

2do lugar: “KRAFT 16 Atm., abrazadera, puertas extendidas GAZ 406. 16V KT 831010"

La muestra se utiliza para medir la compresión en motores A/M Gazelle y Volga de los modelos 402 y 406 (16 válvulas), así como en otros motores de gasolina de automóviles, en el hogar o profesionalmente. Principales características técnicas: límite superior de medición de presión - 1,6 (16) MPa (kgf / cm2), error de medición (no más) - 0,01 (0,1) MPa (kgf / cm2), longitud de la varilla de aluminio - 170 mm . Condiciones de funcionamiento: humedad relativa del 30 al 80%. El peso neto, kg, es de 0,23 y las dimensiones sin embalaje, mm, son 31 x 10 x 4. El costo recomendado para las cadenas minoristas es de 870 rublos.

• Precio pagable;
• Lecturas suficientemente precisas;
• Pequeño error.

• Se requiere una selección precisa de la junta de goma.

1er lugar: AvtoDelo 4 calle 40063 10552

Este modelo de gasolina universal se utiliza para la inspección de diagnóstico de vehículos. Está diseñado para medir la presión en los cilindros del motor.Características principales: la manguera flexible proporciona un trabajo conveniente en lugares de difícil acceso, se incluye una varilla de acero con punta de goma en el kit, un manómetro tiene una escala de contraste sobre un fondo blanco, una válvula de alivio de presión aumenta la vida útil de el dispositivo, un adaptador con rosca M18 x 1,5, se proporciona una caja de plástico para el almacenamiento. El probador de compresión es adecuado para su uso en talleres de reparación y estaciones de servicio.

• Muestra semiprofesional;
• Estuche de almacenamiento duradero;
• Evidencia adecuada.

• La manguera se puede reemplazar rápidamente.

Segmento de precio medio

3er lugar: "AE&T TA-G1005"

La muestra está empaquetada en una caja de plástico para facilitar su uso y portabilidad. La herramienta es adecuada para automóviles. La presencia de un dial para verificar la presión en los cilindros del motor de combustión interna simplifica la lectura de datos y le permite verificar con mayor precisión el funcionamiento del motor. El costo recomendado para las cadenas minoristas es de 2100 rublos.

• La presencia de diferentes adaptadores;
• La mejor relación de precio y calidad;
• No requiere mejora.

• No detectado.

2do lugar: AvtoDelo 40064 12640

Este kit universal se utiliza para medir y controlar la presión en los cilindros de un motor diesel. Sus características principales: un adaptador para bujías incandescentes, inyectores y tornillos, un manómetro con una escala de hasta 70 bar, una manguera de goma flexible, un adaptador de liberación rápida para cambiar fácilmente las boquillas, una válvula de alivio de presión protege el dispositivo de daño, y se suministra una abrazadera en forma de H. El conjunto se almacena en una cómoda caja de plástico.El kit se utiliza en talleres de reparación de automóviles, centros de servicio y estaciones de servicio. El costo recomendado para las cadenas minoristas es de 4600 rublos.

• Versatilidad;
• adaptador de liberación rápida;
• Buen sistema de defensa.

• No detectado.

1er lugar: "0-1000PSI y 0-70atm con adaptadores para todos los motores diesel del mundo AE&T TA-G1011"

Este es un dispositivo muy fácil de usar con el que puede determinar rápidamente el estado del motor por compresión de válvulas. Para mayor comodidad, se completa con una caja de plástico. El kit incluye una amplia gama de adaptadores para una variedad de motores diésel. El costo recomendado para las cadenas minoristas es de 4800 rublos.

• Precio pagable;
• Es posible realizar mediciones incluso en equipos especiales;
• Uso sencillo.

• No detectado.

Clase Premium

3er lugar: "Para camiones AE&T TA-G1033"

El modelo se utiliza para comprobar el grado de compresión en cilindros ICE de cualquier tipo. El manómetro del dispositivo está protegido de manera confiable contra impactos accidentales por un parachoques de goma. Hay una válvula de reinicio. Peso neto, kg - 3.2, hay un estuche de almacenamiento. Fijación - roscada, tipo de dispositivo - mecánica. El costo recomendado para las cadenas minoristas es de 12.700 rublos.

• Muchos archivos adjuntos incluidos;
• Excelente sistema de protección;
• Resultados de reinicio de clan.

• No detectado.

2do lugar: "Comprobador de compresión para motores diesel con juego de adaptadores JTC 4302"

La muestra es adecuada para la mayoría de los modos de transporte existentes: para automóviles, camiones, autobuses, transporte marítimo e incluso para maquinaria agrícola. Con la ayuda de estos dispositivos, cualquier usuario, tanto un profesional del centro de servicio como un automovilista novato, podrá determinar rápidamente y con gran precisión el porcentaje de fuga de aire suministrado al cilindro. El número total de herramientas en el juego es de 37 piezas. El principio de funcionamiento se basa en medir la cantidad de fuga de aire suministrada al cilindro. El kit se utiliza para diagnosticar la estanqueidad de la cámara de combustión del motor. El dispositivo le permite evaluar el estado de los anillos de pistón, las paredes de los cilindros, las válvulas y las juntas de culata. El costo recomendado para las cadenas minoristas es de 33,400 rublos.

• Peso ligero y dimensiones;
• Se suministra en maletín ergonómico de plástico, dotado de asa de transporte, pestillos especiales, así como de una celda individual para cada una de las herramientas;
• Alta resistencia;
• Facilidad de uso.

• Precio alto.

1er lugar: "MASTAK 0-70 atm, estuche, juego de adaptadores 120-12170"

Este dispositivo le permite medir la presión dentro del cilindro de dos maneras a la vez: a través de los orificios de las bujías incandescentes, así como a través de los orificios de los inyectores. Se utiliza para vehículos que funcionan con gasóleo, tanto con inyección directa como convencional. El rango de medida de este modelo es de 0 a 70 atm. Peso - 2.583 kg. El costo recomendado para las cadenas minoristas es de 44.900 rublos.

• La manguera flexible reforzada con una longitud de 355 mm está equipada con un adaptador de liberación rápida que le permite cambiar rápida y fácilmente los adaptadores para usar en diferentes vehículos;
• Facilidad de uso;
• Alta resistencia;
• Larga vida útil.

• Precio alto.

Conclusión

Verificar la presión de compresión en el motor de combustión interna es una de las formas de diagnosticar los problemas del componente principal de las unidades de motor, o más bien, está dirigido a una detección más precisa de defectos en su grupo de pistón-cilindro. Si dicha verificación no identifica de inmediato una violación específica, los parámetros de presión incorrectos emitidos obligarán al operador a realizar un análisis más completo.