Los mejores motores de arranque para automóviles en 2025

¿Por qué se necesitan lanzadores?

Hasta cierto punto, los propietarios de automóviles son una categoría separada de ciudadanos.El automóvil ocupa una parte bastante importante de su vida, ya que no solo brinda cierta comodidad, sino que también requiere un mantenimiento especial, una inversión de dinero y la adopción de una gran cantidad de decisiones complejas. La diferencia entre los propietarios de automóviles y los peatones es casi la misma que entre la familia y las personas solteras.

Un automóvil es un dispositivo caprichoso. Y lo más importante, puede ser impredeciblemente caprichoso justo cuando menos esperas sorpresas de él.

Por ejemplo, una helada mañana de invierno. El propietario del automóvil, calentándose las manos por el frío, corre hacia el automóvil a toda velocidad para acortar el desagradable camino helado de una casa cálida a una cabaña cálida. Y entonces... el coche decide no arrancar. Es decir, no hay averías en él, todo está en orden. Pero en el frío, el motor se niega a arrancar. Mientras tanto, el tiempo pasa, el comienzo de la jornada laboral no se pospondrá y el propietario del automóvil no quiere salir al frío y solucionar el problema rápidamente.

En este día, para no llegar tarde, nuestro héroe probablemente irá a una parada de transporte público para no llegar tarde. ¿Y los conductores de camiones o autobuses, para quienes el vehículo es el trabajo, y es necesario encender el automóvil? Además, los propietarios de automóviles experimentados saben que arrancar el motor sin precalentarlo lo desgasta mucho. Para evitar una situación tan desagradable, los conductores necesitarán un dispositivo simple llamado precalentador para un automóvil.

En algunos modelos de automóviles modernos suministrados para las regiones del norte, dicho dispositivo ya está instalado. Y si no está, no importa: es muy fácil adquirir una unidad. Solo necesitas saber cuáles son, sus pros y sus contras, tipos y precios.

¿Cómo funcionan los precalentadores?

De hecho, se trata de una estufa instalada bajo el capó de un automóvil, que funciona de forma local o remota. En el primer caso, el conductor deberá configurar un temporizador de inicio (por ejemplo, de la tarde a la mañana, una hora antes de partir). En el segundo caso, puede controlar la estufa mediante un control remoto o un teléfono móvil.

Se da la señal de encendido al dispositivo, el combustible comenzará a fluir hacia la cámara de combustión desde el tanque de combustible del automóvil. Allí se mezclará con el aire disponible y se encenderá mediante una bujía o clavijas de cerámica. El calor resultante se conduce a lo largo del contorno de las tuberías y calienta el motor, el compartimiento de pasajeros y el parabrisas. Cuando se alcanza la temperatura deseada en la máquina, el sistema detendrá el suministro de calor y lo reanudará si la temperatura desciende por debajo de la requerida. En pocas palabras: cuando el conductor llegó al automóvil, el interior, el motor se había calentado y el parabrisas con los limpiaparabrisas se había descongelado. El coche está completamente listo para el viaje.

Según el tipo de sustancia de calentamiento, los dispositivos de prearranque son eléctricos, de aire y líquidos. Los aéreos se instalan en transportes de gran tamaño (buques en el mar, autobuses, transporte de mercancías, etc.) y en sí mismos son más voluminosos que los líquidos.

Los eléctricos son buenos para todos, excepto que requieren una fuente de alimentación externa en las inmediaciones.

Los líquidos pueden funcionar con motores a gas, gasolina o diesel y se dividen por tamaño en:

A - para autos pequeños;

B - camioneta;

B - para vehículos grandes (crossovers, SUV, minibuses).

El tipo "A" se coloca en automóviles con una capacidad de motor de hasta 2 litros. Ocupan poco espacio, consumen poca energía. El tipo "B" es universal para automóviles y grandes SUV y minivans.Se puede comprar en caso de que el comprador posea varios vehículos diferentes. Es de tamaño mediano.

El tipo "B" es más grande que sus compañeros y consume más combustible.

¿Hay alguna desventaja en los lanzadores?

La mayor desventaja es el alto precio: no todos los conductores pueden pagarlo. Entre otros inconvenientes: mayor consumo de combustible del tanque de gasolina, ahora debe repostar con la expectativa de que el dispositivo de calefacción funcione. Cada uno decide por sí mismo el beneficio y la necesidad de adquisición, pero se puede decir con precisión que los conductores en su profesión en las regiones del norte necesitan una estufa.

Lista general de características de los calentadores presentados en la calificación.

Nombre	Tipo de	tipo de transporte	Precio medio, frotar.
Corta +	Eléctrico	Ningún	4200
Longfei	Eléctrico	Ningún	4300
Teplostar 14TS-10	líquido	grande, carga	25500
Binario 5S	líquido	Coches	24000
Webasto	líquido	Automóviles, minivans, SUV	38000
EBERSPACHER Hidrónico B4WS 12V	líquido	Autos grandes, SUV, crossovers	45000
Plano 2D-12/24GP	Aire	Ningún	19000
Webasto Air Top Evo 3900	Aire	grande, carga	60900
Nomacon PP-201	calentador de combustible	Ningún	8200
CN Platan EPTF-150 Ya (YaMZ)	calentador de combustible	Ningún	750

Clasificación de dispositivos de calefacción eléctrica.

Corta +

Nativo ruso de la empresa CJSC "Leader", uno de la gama de modelos de calentadores. Tiene una potencia de 2 kW y está equipado con una bomba que puede calentar rápida y uniformemente el refrigerante de automóviles pequeños y grandes. Hay un controlador de temperatura y apagado en caso de sobrecalentamiento: el propietario no puede preocuparse por los problemas.El control del dispositivo es mecánico, utilizando un temporizador (establecido de antemano). Fácil de montar. En general, un buen dispositivo por su precio.

Tipo: eléctrico.

Dimensiones: para cualquier tipo de coche.

Precio medio: 4200 rublos.

Más sobre el dispositivo - en el video:

• Precio pagable;
• compacto;
• hace frente rápidamente a la calefacción;
• universal para cualquier tipo de coche;
• hay protecciones.

• necesita una fuente de energía en las inmediaciones del automóvil;
• si entra aire en el sistema, la protección contra sobrecalentamiento deja de funcionar.

Longfei

La versión china del calentador, contrariamente a los estereotipos sobre la calidad del "celeste", es el calentador eléctrico más comprado debido a su confiabilidad y durabilidad. Potencia: 3 kw. El refrigerante del automóvil se calienta mediante un elemento calefactor y el circuito anticongelante es impulsado por una bomba centrífuga. Funciona a partir de una red convencional de 220V con el inconveniente de que el cable de este modelo es francamente corto, y se requiere la presencia de una red o un alargador muy cerca del coche.

Tipo: eléctrico.

Dimensiones: para cualquier coche.

Precio medio: 4300 rublos.

Descripción general del calentador chino:

• confiabilidad, calentamiento rápido;
• Alto Voltaje;
• universalidad - para cualquier automóvil;
• muy compacto

• cable de alimentación corto.

Clasificación de dispositivos de calentamiento de líquidos.

Teplostar 14TS-10

Potente calefactor de producción nacional para vehículos grandes: autobuses, camiones. Potencia: 4-15,5 kW. El control es posible tanto de forma manual como automática. Hay un termorregulador para el mantenimiento de la temperatura en la banda dada.

Tipo: líquido, diésel.

Dimensiones: vehículos grandes: camiones, autobuses, etc.

Precio medio: 25500 rublos.

• muy alta potencia;
• mantenimiento de la temperatura;
• para tal modelo, un precio muy asequible;
• diferentes modos de funcionamiento.

• pesado (con bomba - hasta 20 kg).

Binario 5S

Un producto de la empresa nacional Teplostar, que produce varios modelos de calentadores de combustible líquido. Las unidades funcionan tanto para el precalentamiento como para mantener la temperatura de la cabina o del motor durante un tiempo. Existe la posibilidad de control remoto a través del módulo GPS: usando un control remoto o un teléfono móvil. Los calentadores de la línea Binar son adecuados para motores con un volumen de no más de 4 litros.

El dispositivo tiene dimensiones compactas, facilidad de instalación y operación muy conveniente. Tiene una función de autodiagnóstico, en general, un calentador de muy alta calidad.

Tipo: líquido, diferentes tipos de combustible.

Dimensiones: en un turismo.

Precio medio: 24.000 rublos sin instalación.

Revisión de video del dispositivo:

• dimensiones compactas;
• función de control remoto;
• funciones no solo de precalentamiento, sino también de mantenimiento de la temperatura;
• trabajar con varios tipos de combustible.

• el sensor de temperatura no funciona perfectamente con precisión, no puede calentar el motor a la temperatura deseada si tiene prisa, es decir. es mejor calentar un poco con un margen.

Webasto

El dispositivo alemán que convirtió el nombre de su empresa en un nombre familiar: muchos automovilistas en lugar de "dispositivo de calentamiento" dicen Webasto de la misma manera que los pañales desechables se llaman pañales.Los modelos de esta empresa están diseñados no solo teniendo en cuenta el tamaño y volumen de los motores de los automóviles, sino en algunos casos para sus marcas específicas, por ejemplo, Land Rover Freelander, Land Rover Discovery, etc. El modelo más famoso es Webasto Evoque.

Los calentadores Webasto se distinguen por su confiabilidad y durabilidad; la compañía también se ocupó de los consumidores rusos al construir una cantidad suficiente de centros de servicio Webasto en la Federación Rusa. Modelos diseñados para gasolina y diesel.

Tipo: líquido: gasolina, diesel.

Dimensiones: coches, todoterrenos, crossovers.

Precio medio: 38.000 rublos sin instalación.

• alta fiabilidad, durabilidad del trabajo;
• prevalencia de modelos, mantenimiento conveniente;
• hay modelos para marcas de coches específicas (principalmente alemanas).

Más ventajas del dispositivo - en el video:

• la batería está débil; se recomienda instalar una más potente o controlar la carga de la batería existente.

EBERSPACHER Hidrónico B4WS 12V

Otra gama de modelos de otra empresa alemana, caracterizada por una alta fiabilidad combinada con un diseño y control sencillos. Se instala en automóviles con una capacidad de motor de más de 2 litros. Hay un modelo para diesel y gasolina. En el territorio de la Federación Rusa, se han construido suficientes centros para el mantenimiento y reparación de calentadores de esta empresa. Potencia de la máquina: 1,5-4,3 kW.

Tipo: líquido para gasolina o diésel.

Dimensiones: coches grandes con una capacidad de motor de 4 litros.

Precio medio: 45.000 rublos.

• alta fiabilidad;
• Gran potencia, velocidad de calentamiento rápido.

• precio alto.

Clasificación de calentadores de aire.

Plano 2D-12/24GP

Dispositivo de fabricación nacional que calienta el motor con aire caliente generado a partir de combustible diésel extraído del depósito de gasolina. Potencia: 1,8kW. Apto para cualquier coche.

Tipos: aire.

Dimensiones: para cualquier coche.

Precio medio: 19.000 rublos.

• calentamiento rápido y bueno;
• no requiere circuito de calefacción;
• fiable y compacto.

• peso pesado (10 kg);
• no calienta interior ni parabrisas.

Webasto Air Top Evo 3900

El calentador de aire más potente es capaz de calentar los interiores de camiones, cabinas de yates, compartimentos para dormir de minibuses en poco tiempo. No solo calienta, sino que también mantiene la temperatura establecida. En épocas más cálidas se puede utilizar como ventilador. Potencia de calefacción: 3,5 kW, por hora el dispositivo produce hasta 132 metros cúbicos de aire caliente. Funciona independientemente del funcionamiento del motor. Gracias a los componentes cerámicos, es más ligero en comparación con los modelos totalmente metálicos: el peso del dispositivo con la bomba de combustible es de solo 5,9 kg. Protección contra sobrecalentamiento incorporada, mayor resistencia al desgaste.

Tipo: aire. Combustible: diésel, gasolina.

Dimensiones: para camiones grandes, autobuses, yates.

Precio medio: 60900 rublos.

• muy potente, se calienta rápidamente, mantiene la temperatura;
• no requiere circuito de calefacción;
• peso ligero;
• se puede usar como calefactor.

• precio alto;
• consume mucho combustible.

Clasificación de calentadores de combustible en automóviles.

Nomacon PP-201

Este dispositivo se monta en la línea de combustible antes de los filtros de limpieza.Equipado con un dispositivo de control de calefacción automático. El trabajo comienza cuando se enciende el motor, y si el combustible que ingresa al motor tiene una temperatura inferior a +5 ° C, el dispositivo comienza a calentarlo. Tan pronto como el combustible alcanza una marca de temperatura de +5 grados C, el dispositivo se apaga.

Tipo: calentador de combustible.

Precio medio: 8200 rublos.

Revisión de video del calentador:

• operación automática;
• calentamiento rápido;
• ligereza y compacidad;
• adecuado para la mayoría de los modos de transporte.

• la autoinstalación es posible con conocimientos especiales y las herramientas adecuadas. En otros casos, se requiere una llamada a un especialista por una tarifa.

CN Platan EPTF-150 Ya (YaMZ)

Un dispositivo ruso simple que calienta el filtro de combustible para evitar que el combustible se espese a bajas temperaturas.

El calentador se monta directamente en el filtro de combustible y muy rápidamente lleva el motor diesel a la temperatura y condición deseadas. Incluso si el combustible se ha congelado y solidificado, el calentador lo devolverá a un estado líquido en 5 a 10 minutos. Si es necesario, el dispositivo también puede funcionar cuando el automóvil está en movimiento, si la temperatura exterior es críticamente baja.

Tipo: calentador de combustible.

Precio medio: 750 rublos.

• calentamiento rápido;
• instalación conveniente;
• precio muy asequible.

• solo para combustible diesel.

Los propietarios de automóviles que viven en las regiones del norte compran cada vez más calefactores para automóviles, convencidos de los enormes beneficios que aportan.Una gran cantidad de dinero gastado en calentadores vale la pena tanto directamente (aumento de la vida útil del motor) como indirectamente (la comodidad incluso en heladas severas llega a un automóvil con un motor ya caliente, un interior cálido y un parabrisas descongelado).