Αξιολόγηση των καλύτερων χειμερινών ελαστικών R15 για το 2025

Σχεδόν κάθε κατασκευαστής χειμερινών ελαστικών για οποιαδήποτε μάρκα αυτοκινήτου παράγει μια μεγάλη γκάμα διαφορετικών μεγεθών, γεγονός που βοηθά τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να επιλέξει εύκολα τη σωστή επιλογή για το «σιδερένιο άλογο» του. Ωστόσο, οι στατιστικές δείχνουν ότι το R15 θεωρείται η πιο δημοφιλής διάμετρος. Αυτά τα ελαστικά προορίζονται, σε μεγαλύτερο βαθμό, για επιβατικά μοντέλα, αλλά μπορούν επίσης να τοποθετηθούν σε ορισμένα crossover, τα οποία είναι μεταβατικοί τύποι μεταξύ αυτοκινήτων και SUV.

Δημοφιλείς τύποι χειμερινών ελαστικών R15

Όλα τα υπό εξέταση ελαστικά μπορούν να χωριστούν πολύ συγκεκριμένα σε τρεις τύπους, καθένας από τους οποίους θα είναι κατάλληλος για συγκεκριμένες κλιματικές και οδικές συνθήκες.

Ευρωπαϊκά χειμερινά ελαστικά

Αυτός ο τύπος ελαστικού αναπτύχθηκε για χρήση σε συνθήκες "ήπιου χειμώνα", που σημαίνει:

• Η παρουσία συχνών ξεπαγώσεων.
• Ελαφρύς και σύντομος παγετός.
• Δεν πέφτει τόσο πολύ χιόνι.

Σε τέτοιες συνθήκες, το αυτοκίνητο θα πρέπει να οδηγείται, συχνά σε βρεγμένη άσφαλτο, παρά σε μια πραγματικά ολισθηρή επιφάνεια. Από αυτό είναι ξεκάθαρο ότι τα «ευρωπαϊκά» ελαστικά θα πιάσουν καλύτερα σε σκληρές επιφάνειες, ειδικά σε υψηλότερες ταχύτητες. Επιπλέον, είναι σε θέση να αφαιρούν εύκολα υγρό από την περιοχή επαφής του δρόμου με τον τροχό και να μην παράγουν υπερβολικό θόρυβο. Ωστόσο, εάν το ταξίδι υποτίθεται ότι είναι σε δρόμο με πολύ χιόνι, τότε ο οδηγός πρέπει να επιδείξει τη μέγιστη προσοχή και οδηγική ικανότητα, γιατί το αυτοκίνητο θα γλιστρήσει και θα υπακούσει ασθενώς στο τιμόνι. Σε αυτή την περίπτωση, ακόμη και μικρές χιονοστιβάδες μπορεί να είναι αδιάβατες για τα ευρωπαϊκά ελαστικά.Έτσι, τα εν λόγω ελαστικά είναι τέλεια για το χειμώνα όταν χρησιμοποιούνται σε μεγάλες πόλεις σε εύκρατο κλίμα. Μια πρόσθετη επιλογή που επηρεάζει την αξιόπιστη λειτουργία τους θα είναι ο συστηματικός καθαρισμός των δρόμων από τον πάγο και το ράντισμα δρόμων με αντιπαγετικά αντιδραστήρια.

Σκανδιναβικά χειμερινά ελαστικά

Αυτά τα μοντέλα έχουν σχεδιαστεί για πιο σοβαρές συνθήκες λειτουργίας, σε περιοχές όπου οι θερμοκρασίες του χειμώνα πέφτουν συχνά κάτω από τους 0 βαθμούς, οι δρόμοι υποφέρουν από συνεχή πάγο και το χιόνι είναι παντού. Το κράτημα των "Σκανδιναβών" σε ολισθηρές επιφάνειες είναι σημαντικά υψηλότερο από αυτό των "Ευρωπαίων", αυτό φαίνεται ιδιαίτερα καθαρά όταν οδηγείτε στο χιόνι, τόσο χαλαρό όσο και σε κύλιση. Ο λόγος της καλής πρόσφυσης έγκειται στην απαλότητα του πέλματος, το οποίο πραγματικά κολλάει στην επίστρωση, αποτρέποντας την ολίσθηση και την προσκόλληση σε κάθε τραχύτητα. Εξ ου και το δεύτερο όνομα αυτών των ελαστικών - "Velcro". Ωστόσο, ένα μαλακό πέλμα μπορεί επίσης να έχει μια σειρά από μειονεκτήματα, ένα από τα οποία μπορεί να ονομαστεί μειωμένη απόκριση στον έλεγχο σε σκληρές επιφάνειες, η οποία συμβαίνει λόγω της γενικής συμμόρφωσης του καουτσούκ. Σε στεγνό πεζοδρόμιο, τα σκανδιναβικά ελαστικά επιβραδύνουν χειρότερα και ανταποκρίνονται άσχημα στις στροφές του τιμονιού. Επιπλέον, αυτά τα ελαστικά φθείρονται πολύ γρήγορα, ειδικά σε θετικές θερμοκρασίες (σε θετικές θερμοκρασίες, το λάστιχο γίνεται ακόμα πιο μαλακό). Από αυτό μπορούμε να συμπεράνουμε ότι τα σκανδιναβικά μοντέλα θα έχουν καλύτερες επιδόσεις στις βόρειες περιοχές της Ρωσικής Ομοσπονδίας ή στη Σιβηρία, επειδή είναι προσαρμοσμένα για έντονους παγετούς και η ξηρή άσφαλτος σε αυτές τις περιοχές της χώρας δεν βρίσκεται σχεδόν ποτέ το χειμώνα.

Ελαστικά με καρφιά

Αυτός ο τύπος είναι η πιο ριζοσπαστική έκδοση των χειμερινών ελαστικών.Στα προστατευτικά τους είναι ενσωματωμένα μεταλλικά καρφιά, τα οποία προεξέχουν κατά 1-1,5 χιλιοστά. Με τα αιχμηρά άκρα τους, ακουμπούν απευθείας στην παγωμένη επιφάνεια και είναι σε θέση να προσκολλώνται σε μικρή τραχύτητα, κάτι που σας επιτρέπει να κρατάτε το αυτοκίνητο στον πάγο ακόμα καλύτερα από το Velcro. Αυτό γίνεται ιδιαίτερα αισθητό σε χαμηλές αρνητικές θερμοκρασίες, όταν ο πάγος είναι σχετικά μαλακός. Με τη μείωση της θερμοκρασίας, η ποιότητα πρόσφυσης των καρφιών μειώνεται, επειδή τα καρφιά τους δεν "τσιμπούν" τόσο σφιχτά στον σκληρυμένο πάγο. Επιπλέον, τα μοντέλα με καρφιά θα πρέπει να ενισχύσουν ολόκληρο το πέλμα, καθιστώντας το πιο άκαμπτο, ώστε να μπορεί να συγκρατεί σωστά τα χαλύβδινα καρφιά. Ωστόσο, αυτό αφορά περισσότερο την αύξηση του βαθμού επίπλευσης σε χαλαρό χιόνι.

Τα μειονεκτήματα των μοντέλων με καρφιά περιλαμβάνουν την πλήρη αχρηστία τους κατά την οδήγηση σε στεγνή άσφαλτο. Προσκολλώνται εξαιρετικά άσχημα στη σκληρή επιφάνεια, ενώ ταυτόχρονα χαμηλώνουν τη λαβή με το λάστιχο στην περιοχή του τροχού. φθείρονται πολύ γρήγορα παρά τις άκρες καρβιδίου. Από αυτό είναι σαφές ότι σε στεγνή και σκληρή επιφάνεια, ένα αυτοκίνητο με ελαστικά με καρφιά θα αυξήσει σημαντικά την απόσταση πέδησης και αυτό δείχνει έναν εξαιρετικά κακό χειρισμό του αυτοκινήτου. Επίσης, οι ίδιες οι αιχμές κατά τη διάρκεια αιχμηρών ελιγμών πετούν εύκολα έξω από το πέλμα. Και τέλος, τα μοντέλα με καρφιά είναι τα πιο δυνατά από όλα τα χειμερινά ελαστικά.

ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ! Πρόσφατα, οι κατασκευαστές ελαστικών με καρφιά προσπάθησαν να τα κάνουν καθολικά. Έτσι, σήμερα υπάρχουν μοντέλα που, όταν οδηγείτε σε σκληρή και στεγνή επιφάνεια, απλώς επιτρέπουν στα καρφιά, σαν να λέγαμε, να «πνιγούν» στο πέλμα, γεγονός που αποφεύγει τη ζημιά τους, ενώ βελτιώνει το χειρισμό και μειώνει την απόσταση φρεναρίσματος.Παράλληλα, γίνονται πειράματα με το σχήμα των ακίδων, τον αριθμό και την τοποθέτησή τους.

Ως αποτέλεσμα, τα ελαστικά με καρφιά θα αντιμετωπίσουν τέλεια τις χειμερινές συνθήκες που είναι εγγενείς στην κεντρική Ρωσία, όπου ο πάγος είναι συνηθισμένος τους τελευταίους μήνες του έτους. Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτά τα μοντέλα δεν είναι κατάλληλα για χειμερινά ταξίδια σε ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες - σε ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες απλά απαγορεύεται η χρήση τους ανά πάσα στιγμή.

Δημοφιλή σχέδια πέλματος για χειμερινά ελαστικά R15

Ειδικά για τα χειμερινά ελαστικά R15, δημιουργήθηκαν αρκετοί δημοφιλείς τύποι πέλματος, καθένας από τους οποίους είναι καλός με τον δικό του τρόπο:

1. Μη κατευθυντικό συμμετρικό - αυτός ο τύπος είναι ένα κανονικό σχέδιο πέλματος, κατασκευασμένο με τη μορφή ορθογώνιων μπλοκ, τα οποία κατανέμονται ομοιόμορφα στην επιφάνεια του ελαστικού. Χρησιμοποιείται κυρίως σε σκανδιναβικό και αρκτικό καουτσούκ. Τα ελαστικά μπορούν να τοποθετηθούν σε οποιαδήποτε πλευρά του μηχανήματος και σε σχέση με οποιαδήποτε κατεύθυνση διαδρομής.
2. Κατευθυντικό συμμετρικό - άλλος τύπος κλασικού πέλματος, το οποίο συνήθως αναφέρεται ως "ψαροκόκαλο". Οι υδρορροές έχουν σχήμα V και χρησιμοποιούνται για την αποστράγγιση του νερού. Το σχέδιο είναι κατάλληλο για περιοχές όπου στους δρόμους επικρατεί υγρασία και λασπόνερα. Αυτό το μοτίβο χρησιμοποιείται συχνότερα για το σχεδιασμό ελαστικών τριβής alpine. Εγκαθίστανται μόνο σύμφωνα με τον δείκτη κατεύθυνσης.
3. Μη κατευθυντικό ασύμμετρο - παρόμοιος τύπος είναι ένα μοντέρνο συνδυασμένο πέλμα. Το ένα μέρος του ελαστικού έχει μπλοκ και το άλλο αποτελείται από ενισχυτικά άξονα και αυλακώσεις. Αυτό το μοτίβο ανήκει στον αθλητικό τύπο και δεν έχει βρει μεγάλη δημοτικότητα μεταξύ του μέσου οδηγού. Είναι υπερτιμημένο και τέτοια ελαστικά πωλούνται μόνο σε πλήρες σετ.Η εγκατάσταση πραγματοποιείται αυστηρά στις υποδεικνυόμενες κατευθύνσεις - στην εξωτερική ή την εσωτερική πλευρά του δίσκου.
4. Κατευθυντική ασύμμετρη - ένας άλλος εκπρόσωπος του συνδυασμένου σχεδίου πέλματος. Η μία πλευρά του έχει ενισχυτικά αξόνων και αυλακώσεις, ενώ η άλλη πλευρά περιλαμβάνει αυλακώσεις σε σχήμα «V». Η εγκατάσταση γίνεται με την εγκατεστημένη σήμανση προς την κατεύθυνση της διαδρομής και στο εσωτερικό / εξωτερικό του δίσκου.

ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ! Ένα σύγχρονο ασύμμετρο πέλμα δεν παρατηρείται συχνά στους δρόμους της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό: η έλλειψη πώλησης ανά κομμάτι και η πολύ υψηλή τιμή τους. Έτσι, είναι προτιμότερο να επιλέξετε τα καλύτερα ελαστικά R15 για το χειμώνα με συμμετρικό σχέδιο.

Επιλέγοντας την καλύτερη μάρκα για χειμερινά ελαστικά R15

Δυστυχώς, «με το άγγιγμα» ή «με το μάτι» να κάνεις μια τέτοια επιλογή είναι πολύ δύσκολο εγχείρημα. Αν και ορισμένοι πωλητές σε κέντρα αυτοκινήτων προσπαθούν να αποδείξουν την ποιότητα των χειμερινών ελαστικών με αυτόν τον τρόπο, προσφέροντας σε έναν πιθανό αγοραστή να αισθανθεί χειροκίνητα την απαλότητά τους ή να ελέγξει την ποιότητα του σχεδίου του πέλματος. Ωστόσο, αυτή η διαδρομή δεν είναι η σωστή: η ποιότητα των χειμερινών ελαστικών R15 θα εξαρτηθεί από έναν συνδυασμό διαφόρων παραγόντων, από τη σχεδίαση του σκελετού έως τη χημική φόρμουλα του καουτσούκ. Αυτός ο συνδυασμός είναι που θα καθορίσει πόσο καλά θα κρατήσει το ελαστικό στον πάγο και αν θα κάνει πολύ θόρυβο κατά τη λειτουργία.

Η καλύτερη οδηγία κατά την επιλογή χειμερινών ελαστικών είναι τα αποτελέσματα των δοκιμών των ελαστικών, τα οποία παράγονται από ανεξάρτητους ειδικούς ή μεγάλες εξειδικευμένες εκδόσεις αυτοκινήτων.

Ένας άλλος τρόπος είναι να βασιστείτε στη φήμη της μάρκας του κατασκευαστή.Τα προϊόντα των περισσότερων μεγάλων επιχειρήσεων με μακρά ιστορία μπορούν να επιλεγούν μόνο χάρη στη φήμη τους. Αυτές περιλαμβάνουν τις ακόλουθες εταιρείες:

• Καλή χρονιά;
• "Ευρωπαϊκός";
• Michelin;
• Pirelli;
• Bridgestone;
• "DUNLOP"?
• Γιοκοχάμα.

Όσον αφορά τους ηγέτες στην παραγωγή χειμερινών ελαστικών R15, εδώ την πρώτη θέση καταλαμβάνει η σκανδιναβική εταιρεία Nokian, η οποία έχει εξασφαλίσει από καιρό και σταθερά αυτή τη θέση της αγοράς.

Εάν ο προϋπολογισμός που διατίθεται για την αγορά χειμερινών ελαστικών δεν είναι τόσο μεγάλος, τότε μπορείτε να δοκιμάσετε τα προϊόντα όχι πολύ γνωστών κατασκευαστών (αν και οι περισσότεροι από αυτούς είναι θυγατρικές μεγάλων εταιρειών), για παράδειγμα:

• "B.F. Goodrich";
• "Ταυρομάχος";
• "Gislaved"?
• Νορμανδός;
• ΒΑΡΕΛΟΠΟΙΟΣ;
• Uniroyal.

Είναι δίκαιο να πούμε ότι στα προϊόντα των θυγατρικών «τρέχουν» μεγάλες εταιρείες στις καινοτόμες μηχανολογικές λύσεις τους. Έτσι, σε τέτοια μοντέλα, μπορείτε να βρείτε ένα νέο σχέδιο πέλματος, ένα νέο σχήμα καρφιά ή μια νέα φόρμουλα για την ένωση καουτσούκ μπορεί να εφαρμοστεί σε αυτά.

Σημασία της ημερομηνίας κυκλοφορίας χειμερινού ελαστικού R15

Φυσικά, με την πάροδο του χρόνου, το καουτσούκ γερνάει. Ωστόσο, η γήρανση των ελαστικών, στις περισσότερες περιπτώσεις, θα έχει αντίκτυπο σε ορισμένες αθλητικές ή premium επιλογές, είτε για ημι σλικ είτε για σλικ. Για το 95% των τυπικών αυτοκινήτων, εάν αγοράσετε χειμερινά ελαστικά για αυτά που έχουν μείνει σε αποθήκη για 2-3 χρόνια, δεν θα υπάρξουν αρνητικές συνέπειες. Η γνωστή εταιρεία Michelin διεξήγαγε κάποτε δοκιμές για αυτό το θέμα, οι οποίες έδειξαν ότι κατά την αποθήκευση καουτσούκ για έως και τρία χρόνια, το τελευταίο διατηρεί πλήρως τα αρχικά χαρακτηριστικά οδήγησης και η φθορά του (από την άποψη της ταχύτητας) δεν διαφέρει από τα νέα ελαστικά.Η δοκιμή ήταν μια μάλλον μακρά περίοδος συνηθισμένης λειτουργίας, το αποτέλεσμα της οποίας ήταν η σχεδόν πλήρης απουσία σημαντικών ρωγμών στο καουτσούκ και η ικανότητα τέλειας συγκράτησης του δρόμου.

Ταυτόχρονα, δοκιμές από έναν άλλο γίγαντα κατασκευαστή ελαστικών, την Pirelli, έδειξαν ότι, κατά μέσο όρο, ένα ελαστικό, όταν φυλάσσεται σε αποθήκη, χάνει περίπου το 5% των χρήσιμων ιδιοτήτων του σε 12 μήνες, γεγονός που οφείλεται στο γεγονός ότι τα ελαστικά και τα ελαστικά και Τα αρωματικά έλαια, που περιλαμβάνονται στη χημική φόρμουλα του καουτσούκ, αρχίζουν να στεγνώνουν. Ωστόσο, πολλοί ειδικοί είτε θεωρούν ότι αυτά τα αποτελέσματα είναι υπερβολικά υπερβολικά είτε υποθέτουν ότι δεν παίζουν σημαντικό ρόλο.

Λειτουργία run-in για χειμερινά ελαστικά R15

Αξίζει πάντα να θυμόμαστε ότι τα χειμερινά ελαστικά πρέπει να σπάσουν πριν από την καθημερινή χρήση. Η τοποθέτηση των μπουλονιών στο πέλμα πραγματοποιείται με τη βοήθεια λιπαντικού που παραμένει στο σημείο προσγείωσης και διατηρεί το καρφί καλά στο κελί. Κατά τη διάρρηξη, το λιπαντικό θα συμπιέζεται προς τα έξω μέσω ειδικών οπών στα μπλοκ πέλματος. Ακολουθώντας τις συστάσεις των κατασκευαστών χειμερινών ελαστικών, τα πρώτα 500-600 χιλιόμετρα θα θεωρηθούν προσαρμοστικά για τα νέα ελαστικά που παραδόθηκαν. Για όλο το μήκος μιας τέτοιας απόστασης απαιτείται η λειτουργία του αυτοκινήτου σε ήπια λειτουργία. Από αυτό είναι σαφές ότι κανείς δεν πρέπει να γλιστρήσει, να οδηγεί με ταχύτητα μεγαλύτερη από 90 km / h και να επιτρέπει αιχμηρούς ελιγμούς. Για ελαστικά με καρφιά, η ανοιχτή άσφαλτος σε θετικές θερμοκρασίες θα είναι ιδανικές συνθήκες.

Όταν τρέχετε στο χιόνι, η ελάχιστη απόσταση πρέπει να αυξηθεί στα 700-800 χιλιόμετρα. Ωστόσο, αυτή η απόσταση δεν πρέπει να ξεπεραστεί με αθόρυβη ταχύτητα - πρέπει να αφήνετε συνεχώς τα ελαστικά να κρυώνουν και να ζεσταίνονται ξανά.

ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ! Ορισμένοι κατασκευαστές εφαρμόζουν ειδικούς δείκτες θραύσης στα ελαστικά, οι οποίοι έχουν τη μορφή σταγόνων. Εάν οι σταγόνες διαγραφούν, τότε η λειτουργία εκκίνησης έχει ολοκληρωθεί.

Τα ελαστικά τριβής λειτουργούν επίσης σε παρόμοιες συνθήκες, αλλά η απόσταση προσαρμογής τους είναι μικρότερη και είναι 200-300 χιλιόμετρα. Αυτό είναι αρκετό για την κατασκευή πολλών στρωμάτων για να αναπτυχθούν μαζί και να προσαρμοστούν στις περιβαλλοντικές συνθήκες.

Διάρκεια ζωής των χειμερινών ελαστικών

Η τυπική διάρκεια ζωής των χειμερινών ελαστικών είναι 4-5 εποχές. Ωστόσο, αυτά τα στοιχεία είναι σωστά εάν τα ελαστικά οδηγούνται όσο το δυνατόν πιο αθόρυβα σε καλούς δημόσιους δρόμους. Ωστόσο, όταν το καουτσούκ δεν χρησιμοποιείται, πρέπει να φυλάσσεται υπό τις συνθήκες που ορίζονται από το κρατικό πρότυπο 24779 του 1981. Όσον αφορά τη μέγιστη απόσταση σε μίλια, πολλοί κατασκευαστές ορίζουν τον δείκτη φθοράς, ο οποίος είναι 90-120 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ωστόσο, αυτό το ποσοστό, όπως λένε, είναι το μέγιστο όριο, δηλ. πρακτικά σημαίνει σβήσιμο καουτσούκ στη σκόνη. Στην πράξη, οι μέσοι όροι έχουν ως εξής:

• Κινέζικα - 50-80 χιλιάδες χιλιόμετρα.
• Ευρωπαϊκό - 50-60 χιλιάδες χιλιόμετρα.
• Ρωσικά 20-40 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι τα πραγματικά αισθητά προβλήματα με τα ελαστικά ξεκινούν μετά από 3-4 εποχές: μαυρίζει από καουτσούκ από αντιδραστήρια κατά του πάγου, το πέλμα αρχίζει να φθείρεται, οι αιχμές αρχίζουν να πέφτουν.

Αξιολόγηση των καλύτερων χειμερινών ελαστικών R15 για το 2025

Ελαστικά χωρίς καρφιά

3η θέση: "Continental ContiVikingContact 6"

Αυτά τα ελαστικά είναι κατασκευασμένα από δύο τύπους καουτσούκ. Το εξωτερικό τους στρώμα είναι πιο απαλό, ενώ το εσωτερικό, αντίθετα, έχει μεγαλύτερη ακαμψία. Σε σχέση με τη συμπερίληψη πυριτίου υψηλής διασποράς στη σύνθεση του χημικού τύπου, ήταν δυνατό να επιτευχθούν ιδιότητες υψηλής απόδοσης.Το ασύμμετρο σχέδιο του πέλματος μπορεί να προσφέρει εύκολο χειρισμό σε οποιαδήποτε πίστα. Τα εσωτερικά μπλοκ βοηθούν τα χειμερινά ελαστικά να καθαρίζουν το χιόνι μόνα τους, ενώ τα εξωτερικά μπλοκ απομακρύνουν σωστά την υγρασία. Το συνιστώμενο κόστος για τις αλυσίδες λιανικής είναι 7.500 ρούβλια.

• Ακουστική αξιοπιστία;
• σταθερότητα πορείας?
• Καλός χειρισμός στον πάγο.

• Το πλευρικό τοίχωμα είναι πολύ μαλακό.

2η θέση: Michelin X-Ice XI 3

Αυτό το μοντέλο είναι τριβής και έχει αυξημένο αριθμό μπλοκ πέλματος. Είναι αυτή η περίσταση που αυξάνει τα χαρακτηριστικά πρόσφυσης και ζεύξης τους. Τα φύλλα Cross Z είναι ιδιαίτερα χρήσιμα σε αυτό. Το καουτσούκ έχει μικρές μικροαντλίες, οι οποίες καθιστούν δυνατή τη γρήγορη αφαίρεση του νερού από το έμπλαστρο επαφής. Το συνιστώμενο κόστος για τις αλυσίδες λιανικής είναι 5900 ρούβλια.

• αντοχή στη φθορά?
• Μειωμένος θόρυβος.
• Αποτελεσματική κίνηση στο χιόνι.

• Υπάρχουν σχόλια για την εκτεταμένη απόσταση φρεναρίσματος.

1η θέση: Nokian Hakkapeliitta R3

Αυτό το μοντέλο ελαστικών κλασματικού τύπου έχει κατευθυντικό σχέδιο πέλματος και είναι σε θέση να δείξει εξαιρετικά αποτελέσματα όταν φρενάρετε σε βρεγμένο οδόστρωμα, καθώς και σε πάγο και χιόνι. Αυτές οι ιδιότητες κατέστη δυνατό να επιτευχθούν χάρη σε ένα βελτιωμένο σύστημα ελασμάτων αποστράγγισης, καθώς και λόγω της συμπερίληψης σωματιδίων της ένωσης Nokian Crio Crystal 3 στον χημικό τύπο του καουτσούκ. Τα ελαστικά έχουν αιχμηρές άκρες που δίνουν ιδιαίτερη τραχύτητα ακόμα και σε φθαρμένο πέλμα. Το συνιστώμενο κόστος για τις αλυσίδες λιανικής είναι 6860 ρούβλια.

• Καλός χειρισμός?
• Χαμηλή κατανάλωση καυσίμου;
• Εξαιρετικό φρενάρισμα τροχιάς.

• Υπάρχει κάποια ακουστική ενόχληση.

Ελαστικά με καρφιά

3η θέση: "Gislaved Nord*Frost 200"

Αυτό το ελαστικό με καρφιά έχει καλή απόδοση σε παγωμένους και χιονισμένους δρόμους. Τα εγκατεστημένα καρφιά Eco Tri-Star έχουν σημαντικό βάρος, αλλά λιγότερο από ένα γραμμάριο, γεγονός που εξασφαλίζει σωστή πρόσφυση σε ολισθηρές επιφάνειες. Το ασύμμετρο σχέδιο πέλματος θα δώσει στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου αυτοπεποίθηση κατά την οδήγηση, κατά τη διάρκεια ελιγμών και ρυθμίζοντας αυξημένο βαθμό βατότητας. Το συνιστώμενο κόστος για τις αλυσίδες λιανικής είναι 4690 ρούβλια.

• Πολύ ομαλή οδήγηση
• Αυξημένη διαπερατότητα.
• Λίγος θόρυβος.

• Αρκετά υψηλή κατανάλωση καυσίμου.

2η θέση: Pirelli Ice Zero

Αυτό το μοντέλο χρησιμοποιεί έναν μοναδικό τύπο πατενταρισμένης τεχνολογίας που ονομάζεται Pirelli Dual Stud. Το μοντέλο έχει περάσει επιτυχώς πολυάριθμες δοκιμές, αποδεικνύοντας υψηλό βαθμό ασφάλειας σε ολισθηρούς δρόμους. Έχει καθιερωθεί αυξημένος αριθμός αυλακώσεων στο σχέδιο του πέλματος, γεγονός που επιβεβαιώνει τις εξαιρετικές ιδιότητες πρόσφυσης και πρόσφυσης κατά την οδήγηση στο χιόνι. Το συνιστώμενο κόστος για τις αλυσίδες λιανικής είναι 5020 ρούβλια.

• Γρήγορη επιτάχυνση στον πάγο.
• Καλή αντοχή στη φθορά.
• Καλή σταθερότητα πορείας.

• Κάποια ταλαιπωρία κατά την οδήγηση σε ανώμαλες επιφάνειες.

1η θέση: "Nokian Hakkapeliitta 9"

Αυτό το λάστιχο από γνωστό Φινλανδό κατασκευαστή δείχνει εξαιρετικό κράτημα σε ολισθηρές επιφάνειες. Ένα χαρακτηριστικό αυτού του καουτσούκ είναι η χρήση τεχνολογίας διπλών καρφιών και στο μεσαίο τμήμα του πέλματος τοποθετούνται ένθετα με εγκάρσια προσανατολισμό.Μεταλλικά τρίφυλλα είναι ενσωματωμένα στα πλάγια, γεγονός που βελτιώνει την ποιότητα του χειρισμού κατά την επιτάχυνση και το φρενάρισμα. Η συνιστώμενη λιανική τιμή είναι 9100 ρούβλια.

• Υψηλή επίπλευση χιονιού.
• Αποτελεσματικό φρενάρισμα στην άσφαλτο.
• Χαμηλός θόρυβος κατά την οδήγηση

• Μια απότομη αλλαγή στις ιδιότητες απόδοσης σε θετικές θερμοκρασίες.

Ελαστικά για crossover

3η θέση: "Gislaved Soft*Frost 200"

Τέτοια ελαστικά δεν έχουν καρφιά, αλλά έχουν ασύμμετρο σχέδιο πέλματος, το οποίο βοηθά στη διατήρηση της ευελιξίας σε δύσκολα τμήματα του δρόμου. Οι αυλακώσεις σε σχήμα V αντιστέκονται στην υδρολίσθηση με ευκολία, πράγμα που σημαίνει ότι η βρωμιά, το χιόνι και το νερό εκκενώνονται γρήγορα. Η απουσία αιχμών δείχνει ότι αυτό το μοντέλο ελαστικού είναι κατάλληλο για crossover που συχνά οδηγούν σε μια χειμερινή πόλη. Το συνιστώμενο κόστος για τις αλυσίδες λιανικής είναι 3680 ρούβλια.

• Προσιτό κόστος?
• Καλό κράτημα στον πάγο.
• Αποτελεσματικό φρενάρισμα.

• Μέσο επίπεδο διαπερατότητας.

2η θέση: "Continental IceContact 2"

Αυτό το δείγμα έχει μπλοκ πέλματος πολλαπλών κατευθύνσεων με αιχμηρές άκρες, γεγονός που υποδηλώνει υψηλή ποιότητα χειρισμού σε χειμερινό δρόμο. Η τεχνολογία Brilliant Plus stud είναι υπεύθυνη για την επιτάχυνση, το περαιτέρω φρενάρισμα και την προβλέψιμη κίνηση σε ολισθηρούς δρόμους. Επίσης, τα ελαστικά έχουν βαθιά εφαρμογή, η οποία βοηθά στην αυξημένη αντοχή στη φθορά. Το συνιστώμενο κόστος για ένα δίκτυο λιανικής είναι 12.000 ρούβλια.

• Σίγουρη πρόσφυση στο χιόνι.
• Ομαλής λειτουργίας;
• Σαφής δυνατότητα ελέγχου.

• Υψηλός βαθμός θορύβου κατά τη λειτουργία.

1η θέση: "Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV"

Αυτό το μοντέλο έχει γίνει ευρέως διαδεδομένο χάρη στο εξαιρετικό φρενάρισμα στον πάγο. Αυτές οι συνθήκες επιτεύχθηκαν χάρη στη χρήση ακίδων σε σχήμα οβάλ με διευρυμένη άκρη. Τέτοιες αιχμές αντέχουν ακόμη και αυξημένα μηχανικά φορτία. Το ελαστικό καουτσούκ παραμένει δροσερό στο κρύο και οι αυλακώσεις σε σχήμα βέλους παρέχουν εξαιρετική πρόσφυση στο χιόνι. Το συνιστώμενο κόστος για τις αλυσίδες λιανικής είναι 6780 ρούβλια.

• Αντοχή σε υδρολίσθηση;
• Αυξημένη αντοχή στη φθορά.
• Σίγουρος χειρισμός.

• ακουστική δυσφορία.

Ανακεφαλαίωση

Η τοποθέτηση χειμερινών ελαστικών είναι ένα απαραίτητο και σημαντικό γεγονός, το οποίο είναι ιδιαίτερα απαραίτητο στις συνθήκες της ρωσικής πραγματικότητας. Φυσικά, τα ελαστικά R15 είναι τα φθηνότερα στην αγορά, επομένως η γκάμα τους είναι πολύ μεγάλη, γεγονός που σας επιτρέπει να επιλέξετε τη σωστή επιλογή για σχεδόν οποιοδήποτε αυτοκίνητο.