Κάθε ιδιοκτήτης υδροφόρου οχήματος πρέπει να σκεφτεί τις επιλογές για τη μεταφορά του στη δεξαμενή και πίσω. Συχνά υπάρχει ανάγκη να κάνετε ένα θαλάσσιο ταξίδι σε νέες διαδρομές που απέχουν πολύ από ένα εξειδικευμένο πάρκινγκ. Ταυτόχρονα, θα είναι πολύ προβληματικό να τοποθετήσετε έστω και ένα μικρό ελαφρύ σκάφος από αλουμίνιο και χωρίς καρίνα στο πάνω πορτμπαγκάζ ενός αυτοκινήτου. Η καλύτερη διέξοδος είναι η χρήση ειδικού βαγονιού μεταφοράς - ρυμουλκούμενου. Η αγορά προσφέρει μια μεγάλη ποικιλία μοντέλων που διαφέρουν ως προς το μέγεθος, την ικανότητα φόρτωσης, τον αριθμό αξόνων, τα φρένα και άλλα χαρακτηριστικά.
Η ανασκόπηση εξετάζει τα πιο δημοφιλή προϊόντα εγχώριων και ξένων κατασκευαστών, καθώς και τα κριτήρια για την επιλογή του καλύτερου μοντέλου. Προκειμένου να αποφευχθούν λάθη κατά την επιλογή, εφιστάται η προσοχή στα κύρια χαρακτηριστικά και τις παραμέτρους των προϊόντων.
Περιεχόμενο
Ρυμουλκούμενο σκάφους - μια συσκευή που ρυμουλκείται από αυτοκίνητο (τρακτέρ) χωρίς κινητήρα, σχεδιασμένη για τη μεταφορά πλωτού σκάφους με μικρό εκτόπισμα (βάρκες, γιοτ κ.λπ.).
Τα σχέδια συσκευών, ανεξάρτητα από τον τύπο του προϊόντος, είναι περίπου τα ίδια και περιλαμβάνουν:
Κατά κανόνα, μια ειδική αντιδιαβρωτική επίστρωση εφαρμόζεται σε όλα τα δομικά στοιχεία για την επέκταση του πόρου και την αύξηση της διάρκειας ζωής.
Ελλείψει οποιουδήποτε από αυτά τα εξαρτήματα, η λειτουργία της συσκευής μπορεί να είναι δύσκολη και ο κίνδυνος ζημιάς στη θήκη θα αυξηθεί σημαντικά. Η αγορά ενός μοντέλου από έναν αξιόπιστο κατασκευαστή από έναν αξιόπιστο πωλητή θα ελαχιστοποιήσει την αγορά ενός σχεδίου χαμηλής ποιότητας.
Η μάζα και οι διαστάσεις του φορτίου δεν πρέπει να υπερβαίνουν την καθορισμένη ικανότητα φόρτωσης και τις διαστάσεις του καροτσιού. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να λαμβάνεται υπόψη το βάρος του κινητήρα και του καυσίμου, καθώς και η μάζα των άλλων μεταφερόμενων εμπορευμάτων. Η λειτουργία ενός υπερφορτωμένου προϊόντος μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά.
Ο σχεδιασμός του στοιχείου για μείωση της περιοχής αποθήκευσης μπορεί να είναι ανασυρόμενος, αναδιπλούμενος ή αναδιπλούμενος. Είναι σημαντικά μακρύτερο από ένα ρυμουλκούμενο φορτίου με επίπεδη επιφάνεια, το οποίο δεν είναι κατάλληλο για τη μεταφορά θαλάσσιου σκάφους.
Συνήθως κατασκευάζεται από ειδικό σωλήνα προφίλ. Οι βλάβες κατά τη λειτουργία αποτρέπονται με υψηλής ποιότητας συγκόλληση ραφών και η διάβρωση αποτρέπεται με επίστρωση ψευδαργύρου. Στην περίπτωση επιμήκυνσης, η κατευθυντική σταθερότητα αυξάνεται. Με χαμηλό πλαίσιο, η προσγείωση του σκάφους χαμηλώνει, γεγονός που διευκολύνει την εκτόξευση και την ανάκτηση. Το κέντρο βάρους μειώνεται επίσης καθώς το φορείο γίνεται πιο σταθερό. Οι οπές περιμετρικά παρέχουν δυνατότητα στερέωσης τέντας και φορτίου.
Τοποθετείται στο στήριγμα και παρέχει ανύψωση ή κατέβασμα του σκάφους. Η προσαρμογή του βραχίονα στο μήκος παρέχεται από τη διαμήκη κίνηση σε σχέση με. Ταυτόχρονα, σε πολλά μοντέλα υπάρχει η δυνατότητα ρύθμισης ύψους και κλίσης.
Το μήκος του κορμού πρέπει να είναι τουλάχιστον ένα μέτρο μεγαλύτερο από το πλαίσιο.
Παρέχει συγκράτηση του σκάφους σε περίπτωση αυθόρμητης κίνησης προς τα εμπρός στο δρόμο ή σε περίπτωση έκτακτης πέδησης. Συνήθως εκτελείται ταλαντευόμενο για να χωρέσει διάφορα στελέχη και να βελτιώσει την ακρίβεια κατανομής του φορτίου. Το υλικό είναι συνήθως πολυουρεθάνη, πλαστικό ή καουτσούκ. Τοποθετείται σε κάθετη βάση βαρούλκου.
Το φορτίο μεταξύ του κοτσαδόρου του μηχανήματος και των τροχών του ρυμουλκούμενου κατανέμεται σωστά χάρη στην ανάρτηση τύπου “mobile wheel drive”. Η οριακή τιμή αναγράφεται στα διαβατήρια τεχνικού εξοπλισμού. Κατά κανόνα, η αξία του δεν υπερβαίνει τα 125 κιλά και όχι μικρότερη από 40 κιλά.
Σε σύγκριση με την ανάρτηση από καουτσούκ, η ανάρτηση αμορτισέρ με ελατήριο παρέχει καλύτερη κατευθυντική σταθερότητα και πιο απαλή οδήγηση. Ταυτόχρονα, τα πολύ δύσκαμπτα ελατήρια μειώνουν την ομαλότητα και τα πολύ μαλακά συμβάλλουν στην αυξημένη ολίσθηση. Ο αριθμός των πλακών στα ελατήρια ποικίλλει, αλλά πιο συχνά χρησιμοποιούνται τρίφυλλα.
Η στερέωση της πλωτής εγκατάστασης πραγματοποιείται με ρουλεμάν κυλίνδρων ή υποδοχές.
1. Κύλινδροι - οδοστρωτήρες που στηρίζουν τη γάστρα και είναι κατάλληλοι για βαριά σκάφη, παρέχοντας καταδύσεις από ρηχή εγκατάσταση. Βρίσκονται στη ράβδο έλξης, στα πλάγια και κάτω από την καρίνα. Ο μεγαλύτερος αριθμός βρίσκεται στο πίσω μέρος σε ένα ενισχυμένο στήριγμα, όπου βρίσκεται ο τραβέρσα. Οι πλαϊνοί κύλινδροι στη δεξιά πλευρά αντικατοπτρίζονται στην αριστερή πλευρά. Ως αποτέλεσμα, δεν υπάρχουν σημάδια ή ζημιές στη θήκη.
2. Lodgements - επιμήκεις στηρίγματα από αλουμίνιο ή ξύλινα επενδυμένα με μοκέτα ή με πλαστική επένδυση. Είναι κατάλληλα για πολύ απότομες καταβάσεις με την εισαγωγή τρέιλερ και μερική βύθιση στο νερό. Ρυθμιζόμενη κλίση, ύψος και πλάτος. Το πλωτό σκάφος δεν πρέπει να υπερβαίνει το μήκος των καταφυγίων με τον τραβέρσα να βρίσκεται στο επίπεδο των πίσω άκρων. Τα στοιχεία στα δεξιά είναι ρυθμιζόμενα με καθρέφτη με τις κούνιες στα αριστερά.
Το σκάφος πρέπει να στερεώνεται με ιμάντες.
Η φωτεινή σηματοδότηση μπορεί να αφαιρεθεί πριν εισέλθει στο νερό ή να σφραγιστεί, επιτρέποντας τη βύθιση με προστασία από τυχαία ζημιά.Για να αποφευχθεί η αστοχία του σύρματος, η πλεξούδα τοποθετείται συνήθως μέσα στο πλαίσιο.
1. Μονοαξονικός - ο πιο συνηθισμένος τύπος ρυμουλκούμενου για τη μεταφορά σκαφών και σκαφών βάρους έως 1500 κιλών και μήκους έως 6 μέτρων.
2. Διάξονες - για μεταφορά μεγάλων και βαρύτερων σκαφών και σκαφών βάρους έως 2500 κιλών και μήκους έως 8 μέτρων.
3. Τριάξονες - για τη μεταφορά των βαρύτερων και μεγαλύτερων υδροφόρων οχημάτων βάρους έως 3000 kg και μήκους 8,5 μέτρων.
Η απαίτηση για ακριβές κεντράρισμα ενός βυθισμένου σκάφους μειώνεται με την αύξηση του αριθμού των αξόνων.
Λόγω της ανάγκης να οδηγήσετε μέσα στο νερό, οι τροχοί πρέπει να είναι αδιάβροχοι με ρουλεμάν υψηλής ποιότητας.
Οι τροχοί χρησιμοποιούνται συνήθως για αυτοκίνητα με ζάντες R13-R15. Σε βαριά μοντέλα, σχεδιάζεται η τοποθέτηση ενισχυμένων ελαστικών και δίσκων με τον δείκτη "C".
Λόγω του γεγονότος ότι το ρυμουλκούμενο σκάφους είναι μια βαριά και ογκώδης κατασκευή, η κύρια παραγωγή τους οργανώνεται στη Ρωσική Ομοσπονδία. Οι πιο δημοφιλείς κατασκευαστές είναι:
Δημοφιλή μοντέλα και καινοτομίες ρυμουλκούμενων σκαφών πωλούνται σε καταστήματα και εκθεσιακούς χώρους που προσφέρουν μηχανοκίνητα οχήματα και αξεσουάρ για υπαίθριες δραστηριότητες. Το προϊόν μπορεί να προβληθεί και να δοκιμαστεί εκεί. Ταυτόχρονα, οι σύμβουλοι θα δώσουν ικανές συστάσεις και χρήσιμες συμβουλές - τι υπάρχουν, ποια εταιρεία είναι καλύτερο να αγοράσετε, πώς να επιλέξετε, πόσο κοστίζει.
Ελλείψει τόπου κατοικίας, ένα κατάλληλο μοντέλο μπορεί να παραγγελθεί ηλεκτρονικά στο ηλεκτρονικό κατάστημα του κατασκευαστή ή από έναν αντιπρόσωπο, όπου παρουσιάζονται βασικές πληροφορίες για ρυμουλκούμενα, τεχνικές προδιαγραφές, φωτογραφίες και κριτικές πελατών. Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτό το προϊόν πρακτικά δεν παρουσιάζεται στις σελίδες των κορυφαίων ρωσικών εταιρειών συγκέντρωσης Διαδικτύου.
Η βαθμολογία των ποιοτικών προϊόντων καταρτίζεται σύμφωνα με τις απόψεις των χρηστών που έχουν αφήσει κριτικές στο Διαδίκτυο. Η δημοτικότητα των μοντέλων οφείλεται στη λειτουργικότητα, τις τεχνικές παραμέτρους, τη διάρκεια ζωής και την τιμή.
Η ανασκόπηση παρουσιάζει τα καλύτερα ρυμουλκούμενα για σκάφη σε τιμή προϋπολογισμού έως και 50.000 ρούβλια, στο τμήμα μεσαίας τιμής που κοστίζει έως και 100.000 ρούβλια, καθώς και στην κατηγορία premium σε τιμή άνω των 100.000 ρούβλια.
Μάρκα - MZSA (Ρωσία).
Παραγωγός - εργοστάσιο εξειδικευμένων οχημάτων στη Μόσχα (Ρωσία).
Universal οικονομικό μοντέλο για τη μεταφορά σκαφών PVC, πλαστικών και αλουμινένιων σκαφών με επίπεδο πυθμένα έως 4,3 μέτρα. Η πλήρης αποσυναρμολόγηση της συσκευής πραγματοποιείται χάρη στον αρθρωτό σχεδιασμό, ο οποίος εξοικονομεί χώρο αποθήκευσης. Το γαλβανισμένο πλαίσιο κλειστού προφίλ παρέχει αυξημένο περιθώριο ασφάλειας. Ένα χειροκίνητο βαρούλκο είναι εγκατεστημένο στο κινητό ρυθμιζόμενο στοπ μύτης, το οποίο διευκολύνει τη φόρτωση / εκφόρτωση.Η ομαλή λειτουργία εγγυάται η ανάρτηση ελατηρίου και τα υδραυλικά αμορτισέρ. Στα πλήμνη των τροχών τοποθετούνται προστατευτικά καπάκια. Καθ' όλη τη διάρκεια ζωής, δεν απαιτείται ρύθμιση και πρόσθετη λίπανση των γερμανικών ρουλεμάν που κατασκευάζονται από την AL-KO Kober.
Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι έχει διάρκεια ζωής πέντε ετών από την ημερομηνία κατασκευής. Περίοδος εγγύησης - 12 μήνες. Ο βασικός εξοπλισμός δεν περιλαμβάνει τροχό στήριξης.
Τιμή - από 46.200 ρούβλια.
Ρυμουλκούμενο σκάφους MZSA "Compact":
Μάρκα - Dolphin (Ρωσία).
Παραγωγός - "Trailer" (Ρωσία).
Universal μονοαξονικό μοντέλο χωρίς σύστημα πέδησης για τη μεταφορά σκαφών και τζετ σκι. Η θήκη προστατεύεται από μια ανθεκτική στη διάβρωση επίστρωση, η οποία εφαρμόζεται με γαλβανισμό εν θερμώ. Η ομαλή λειτουργία επιτυγχάνεται με τη χρήση ανάρτησης ελατηρίου εξοπλισμένης με υδραυλικά αμορτισέρ. Η στήριξη του μεταφερόμενου εξοπλισμού παρέχεται από δύο υποδοχές, επενδυμένες με χαλί και ρυθμιζόμενες ώστε να προσαρμόζονται στα περιγράμματα του. Η φόρτωση γίνεται εύκολα με ανυψωτικό χειρός. Ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει ένα στοπ μύτης, ρυθμιζόμενο σε ύψος και κινούμενο κατά μήκος της ράβδου έλξης. Παράλληλα με την τοποθέτηση τυπικών τροχών R13, επιτρέπεται η χρήση μεγάλων τροχών R16.
Επιπλέον, είναι απαραίτητο να εξοπλιστεί με ένα πόδι στήριξης με ελαστικό τροχό. κυλιόμενος κύλινδρος για διευκόλυνση της φόρτωσης. Αποστάτης ράβδου ζεύξης για αλλαγή του ύψους του μηχανισμού ζεύξης. ποδαράκια? κάλυμμα βαρούλκου και άλλα αξεσουάρ.
Η μέση τιμή είναι 45.720 ρούβλια.
Επισκόπηση του Dolphin 3.9:
Μάρκα - "Vodnik" (Ρωσία).
Κατασκευαστής - Kurgan Machine-Building Plant (Ρωσία).
Ένα συμπαγές μοντέλο εγχώριας παραγωγής για τη μεταφορά σκαφών PVC βάρους έως 345 κιλών και μήκους έως 4 μέτρων. Για την κατασκευή δομικών στοιχείων, χρησιμοποιούνται σωλήνες προφίλ 60x40 (πλαίσιο) και 80x60 (ράβδος έλξης). Εγκατεστημένα ρυθμιζόμενα στηρίγματα και βάσεις. Για φόρτωση/εκφόρτωση χρησιμοποιείται βαρούλκο χειρός με ρυθμιζόμενο βραχίονα. Διατίθεται προαιρετική επέκταση τροχού και ράβδου ζεύξης
Τιμή - 45.000 ρούβλια.
Επισκόπηση του "Vodnik":
MZSA 81771C.012 "Compact" | "Dolphin" 3,9 αναζ | KMZ L3 "Vodnik" | |
---|---|---|---|
Μικτό βάρος, kg | 500 | 600 | 500 |
Χωρητικότητα φορτίου, kg | 366 | 460 | 345 |
Ανοιξη | 3 φύλλα | 3 φύλλα | 3 φύλλα |
Ρόδα | R13 | R13 (R16) | R13 |
Αριθμός αξόνων | 1 | 1 | 1 |
Διαστάσεις, cm | 446x155x108 | 429x162,5 (172) x89 (94,5) | 445x150x110 |
Μέγιστο μήκος σκάφους, m | 4.3 | 3.9 | 4 |
Μάρκα - Respo (Εσθονία).
Παραγωγός - LLC "RESPO" (Ρωσία).
Ένα συμπαγές μοντέλο εσθονικής μάρκας ρωσικής παραγωγής για μεταφορά και κατέβασμα / ανύψωση σκαφών μήκους έως 4,6 μέτρα.Μια συσκευή μονού άξονα μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο σε εξοπλισμένα τμήματα δεξαμενών, αλλά και σε συνθήκες που δεν είναι εξοπλισμένες για αυτό. Δεν παρέχεται αυτόνομο σύστημα πέδησης. Χρησιμοποιούνται τυπικοί τροχοί αυτοκινήτου 155R13. Ως πρόσθετες επιλογές, τα φώτα μπορούν να αντικατασταθούν με LED, καθώς και να τοποθετηθεί αντικλεπτική συσκευή.
Τιμή - από 94.000 ρούβλια.
Μάρκα - LAV (Ρωσία).
Παραγωγός - "Vector" (Ρωσία).
Ένα αξιόπιστο μονοαξονικό μοντέλο ρωσικής κατασκευής για τη μεταφορά σκαφών PVC και σκαφών έως 5,4 μέτρα σε οποιονδήποτε δρόμο προσβάσιμο σε αυτοκίνητα. Τα μεταλλικά στοιχεία της δομής επεξεργάζονται με γαλβανισμό εν θερμώ για αύξηση της αντιδιαβρωτικής αντοχής. Τοποθετήθηκαν φτερά από γαλβανισμένο χάλυβα. Λείπει το σύστημα πέδησης. Ημιελλειπτικά ελατήρια με υδραυλικά αμορτισέρ παρέχουν ομαλή οδήγηση. Η φόρτωση διευκολύνεται από εξοπλισμό με ειδική κουνιστή καρέκλα. Η επαφή του φωτιστικού εξοπλισμού με το νερό αποκλείεται με τη χρήση αφαιρούμενης πίσω ποδιάς. Η πραγματική χωρητικότητα φορτίου είναι 700 kg, η οποία είναι 1,5 φορές μεγαλύτερη από τα δηλωθέντα 465 kg σύμφωνα με το φύλλο δεδομένων. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει βαρούλκο χειρός, τροχό στήριξης και στήριγμα εφεδρικού τροχού.
Τιμή - από 92.000 ρούβλια.
Προετοιμασία για καλοκαιρινό ψάρεμα με LAV 81014A:
Μάρκα - "Rechnik"
Παραγωγός - Εργοστάσιο Μηχανικής Επισκευής Krasnokamsk (Ρωσία).
Καθολικό μοντέλο εγχώριας παραγωγής για τη μεταφορά κολυμβητικών εγκαταστάσεων μήκους έως 4,8 μέτρα. Έχει καλή συντηρησιμότητα με δυνατότητα αλλαγής μεμονωμένων στοιχείων λόγω βιδωτών συνδέσεων. Η ράβδος έλξης διαθέτει κλειδαριά με υποδοχή βύσματος και καλώδιο για ασφάλιση. Η μεγάλη διάρκεια ζωής και η υψηλή αξιοπιστία επιτυγχάνονται με την επεξεργασία εν θερμώ γαλβανισμού της συσκευής, η οποία παρέχει αντιδιαβρωτικές ιδιότητες. Η σωστή κατανομή του κέντρου βάρους πραγματοποιείται από τη μεταβλητή θέση της ανάρτησης ελατηρίου-απορροφητή κραδασμών. Δεν απαιτείται συντήρηση του διανομέα. Το ρουλεμάν διπλής σειράς είναι αδιάβροχο. Οι βάσεις είναι ρυθμιζόμενες σε γωνία με κινητά στηρίγματα για ομοιόμορφη κατανομή του βάρους του φορτίου. Λείπει το σύστημα πέδησης. Ως άξονας χρησιμοποιείται ένας σωλήνας με παχύ τοίχωμα που επεξεργάζεται με ρομποτική συγκόλληση. Η πλεξούδα καλωδίωσης είναι εξοπλισμένη με υποδοχή επτά ακίδων.
Τιμή - από 79.300 ρούβλια.
Ρυμουλκούμενο σκάφους Expedition Rechnik 113300:
Respo V46T | LOVE 81014A | Expedition Rechnik 113300 | |
---|---|---|---|
Μικτό βάρος, kg | 700 | 745 | 750 |
Χωρητικότητα φορτίου, kg | 560 | 465 | 500 |
Ρόδα | R13 | R13 | R13 |
Αριθμός αξόνων | 1 | 1 | 1 |
Διαστάσεις, cm | 460x160x54 | 570,8x210x125,5 | 540x200x121 |
Μέγιστο μήκος σκάφους, m | 4.6 | 5.4 | 4.8 |
Μάρκα - MZSA (Ρωσία).
Παραγωγός - εργοστάσιο εξειδικευμένων οχημάτων στη Μόσχα (Ρωσία).
Ένα καλά μελετημένο μοντέλο τριών αξόνων από Ρώσο κατασκευαστή για τη μεταφορά μεγάλων σκαφών έως 8,2 μέτρα. Το ενισχυμένο γαλβανισμένο πλαίσιο και η κλειστή ράβδος ρυμούλκησης εγγυώνται επαρκές περιθώριο ασφαλείας. Ένα χειροκίνητο βαρούλκο σε κινητή πλώρη διευκολύνει και ασφαλίζει τη φόρτωση/εκφόρτωση σκαφών ή γιοτ. Στις εγκάρσιες ράβδους του πλαισίου υπάρχουν κινητά υποδοχές δύο επιπέδων με ρυθμιζόμενη γωνία κλίσης. Τα αυτόνομα συστήματα παρέχουν πέδηση στο δρόμο (εργασία), στερέωση κατά τη στάθμευση (στάθμευση) και πέδηση έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση απώλειας της ζεύξης με το τρακτέρ (έκτακτη ανάγκη). Ο γαλβανισμένος τροχός στήριξης διευκολύνει την κίνηση χωρίς τρακτέρ και σε οριζόντια θέση όταν είναι σταθμευμένος. Η ασφάλεια του φωτιστικού εξοπλισμού πραγματοποιείται με την εξάλειψη της βύθισής του στο νερό χάρη σε αφαιρούμενα στηρίγματα με φώτα σήμανσης.
Τιμή - 488.400 ρούβλια.
Επισκόπηση του MZSA 823111.102:
Μάρκα - Dolphin (Ρωσία).
Παραγωγός - "Trailer" (Ρωσία).
Μοντέλο δύο αξόνων για τη μεταφορά σκαφών με βάρος έως 1,5 τόνους και μήκος έως 6,6 μέτρα. Στο σύστημα πέδησης αδρανειακού τύπου υπάρχουν δύο άξονες πέδησης. Η επίστρωση ψευδαργύρου παρέχει μακροχρόνια προστασία.Για την εισαγόμενη ανάρτηση από καουτσούκ, η συντήρηση κατά τη λειτουργία πρακτικά δεν απαιτείται. Τα σκάφη στερεώνονται και στερεώνονται με ασφάλεια με τη βοήθεια ειδικών βρόχων. Τα αφαιρούμενα στηρίγματα φωτισμού μπορούν να επεκταθούν κατά 40 εκ. Οι κύλινδροι καρίνας παρέχουν την κύρια στήριξη και μετακινούνται εύκολα κατά μήκος της μεσαίας δοκού για ομοιόμορφη κατανομή του φορτίου, ανάλογα με το συγκεκριμένο μοντέλο του σκάφους. Πρόσθετη στήριξη είναι δύο ρυθμιζόμενες θήκες επενδυμένες με μοκέτα. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει ένα εισαγόμενο αυτόματο πόδι στήριξης με ενισχυμένους συνδετήρες στο πλαίσιο. Δεν είναι απαραίτητο να το αφαιρέσετε κατά τη μεταφορά.
Τιμή - από 195 120 ρούβλια.
Ελαφρύ τρέιλερ Dolphin 6.5:
Μάρκα - Respo (Εσθονία).
Παραγωγός - LLC "RESPO" (Ρωσία).
Ισχυρό μοντέλο δύο αξόνων για τη μεταφορά σκαφών και σκαφών πλάτους έως δύο μέτρα και μήκους έως 7,4 μέτρα. Επιτρέπεται η μεταφορά εμπορευμάτων βάρους έως 1,5 τόνου. Εγκαταστάθηκε αυτόνομο σύστημα πέδησης. Για τη διευκόλυνση της λειτουργίας, είναι εξοπλισμένο με ένα σύστημα εναλλάξιμων και μετασχηματιστικών στοιχείων. Ειδικοί μηχανισμοί στερέωσης παρέχουν αξιόπιστη στερέωση των σκαφών. Η ανθεκτικότητα του πλαισίου επιτυγχάνεται με την επίστρωση των συγκολλημένων σωλήνων με αντιδιαβρωτικό μείγμα Magnelis.
Ο πρόσθετος εξοπλισμός περιλαμβάνει εξοπλισμό με στήριγμα εξωλέμβιου κινητήρα, φώτα LED, αντικλεπτική συσκευή, προστασία προφυλακτήρα, σετ βραχιόνων για αναδιπλούμενο εξοπλισμό φωτισμού, διαδρόμους και οδηγούς ρυμουλκούμενων.
Τιμή - από 370.000 ρούβλια.
MZSA 823111.102 | Dolphin 6,5++ | Respo V75T2 | |
---|---|---|---|
Μικτό βάρος, kg | 3500 | 2000 | 2000 |
Χωρητικότητα φορτίου, kg | 2600 | 1500 | 1540 |
Ρόδα | R14C | R13 | R13 |
Αριθμός αξόνων | 3 | 2 | 2 |
Διαστάσεις, cm | 905x250x145,5 | 634x223x76,5 | 747x209x49 |
Μέγιστο μήκος σκάφους, m | 8.2 | 6.5 | 7.4 |
Εντός 10 ημερών από την αγορά, το ρυμουλκούμενο πρέπει να εγγραφεί σε οποιαδήποτε μονάδα εγγραφής της Κρατικής Επιθεώρησης Οδικής Ασφάλειας (MREO GIBDD) του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Μπορείτε να κάνετε αίτηση τόσο στον τόπο διαμονής (ανεξαρτήτως εγγραφής), όσο και στον τόπο διαμονής.
Παρεχόμενα έγγραφα:
Τα άτομα δεν χρειάζεται να περάσουν επιθεώρηση για ρυμουλκούμενα ελαφρύτερα από 3,5 τόνους.
Εάν οι υπηρεσίες επιβολής του νόμου εντοπίσουν το γεγονός της λειτουργίας ενός μη καταχωρημένου προϊόντος, ο παραβάτης υπόκειται σε πρόστιμο έως 800 ρούβλια, σε περίπτωση επανειλημμένης παραβίασης - έως 5.000 ρούβλια.
Χαρουμενα ΤΑΞΙΔΙΑ. Φροντίστε τον εαυτό σας και τους αγαπημένους σας!