Αξιολόγηση των καλύτερων απορριμματοφόρων για το 2025

Παρά τις προσπάθειες των οικολόγων και τις καινοτόμες εξελίξεις των επιστημόνων, το πρόβλημα της διάθεσης των οικιακών απορριμμάτων παραμένει επίκαιρο εδώ και πολλά χρόνια. Είναι δύσκολο για τους κατοίκους των περισσότερων πόλεων να φανταστούν τους όγκους που βγαίνουν από τους οικισμούς τους καθημερινά, ωστόσο, σύμφωνα με πρόχειρες εκτιμήσεις, εάν σταματήσει η συλλογή απορριμμάτων για ένα μόνο χρόνο, τότε περίπου 5 κιλά σκουπιδιών θα πέσουν σε 1 τετρ. .Μ. Και, παρά το γεγονός ότι οι αριθμοί φαίνονται ήδη τρομακτικοί, οι όγκοι συνεχίζουν να αυξάνονται με κολοσσιαίο ρυθμό, φτάνοντας σε αύξηση 800 δισεκατομμυρίων τόνων ετησίως.

Γι' αυτό τώρα, περισσότερο από ποτέ, υπάρχει τεράστια ζήτηση για δημοτικό εξοπλισμό και συγκεκριμένα απορριμματοφόρα. Είναι δύσκολο να το πιστέψει κανείς, αλλά το συνολικό τους μερίδιο ως ποσοστό όλων των οχημάτων μπορεί να είναι έως και 40%, και οι στόλοι οχημάτων σε όλη τη Ρωσία αγοράζουν ετησίως έως και 3 χιλιάδες νέα οχήματα. Τα σύγχρονα απορριμματοφόρα είναι εξειδικευμένος ειδικός εξοπλισμός φορτίου με μοναδικό σκοπό την αποτελεσματική αντιμετώπιση της απομάκρυνσης των οικιακών απορριμμάτων.Ωστόσο, τα χαρακτηριστικά και η εμφάνιση διαφόρων μοντέλων μπορεί να διαφέρουν σημαντικά, από τη μέθοδο φόρτωσης έως τη μέθοδο συμπίεσης. Η βαθμολογία των καλύτερων απορριμματοφόρων για το 2025 θα σας επιτρέψει να εξοικειωθείτε γρήγορα με τους ηγέτες του δημοτικού εξοπλισμού καθαρισμού, τα χαρακτηριστικά και τα χαρακτηριστικά της εργασίας τους.

Μπορείτε να εξοικειωθείτε γρήγορα με τα αποτελέσματα της βαθμολογίας και να συγκρίνετε τα χαρακτηριστικά και τις δυνατότητες των αυτοκινήτων βλέποντας τον παρακάτω πίνακα:

Μοντέλο	Τύπος φόρτωσης	Στάνταρ σασί	Χωρητικότητα σώματος	Συντελεστής συμπίεσης	Χώρα παραγωγής	Τιμή
KAMAZ ECO-MB18k	Πλευρά	ΚΑΜΑΖ- 53605-3950-23	16 m3	6:1	Ρωσία	Κατόπιν αίτησης
ΜΚ-1451-13	Πλευρά	GAZ-C41R13	8 m3	έως 2,5	Ρωσία	2.825.000 RUB
Geesink Norba GPM IV	Οπισθεν	MAN TGM 19.250	21 m3	7:1	Ολλανδία	15 500 321 ρούβλια
KO-440V καινούργιο	Οπισθεν	ΚΑΜΑΖ-53605	19 m3	από 2,5 έως 7	Ρωσία	4.752.000 RUB
Farid Т1	Οπισθεν	ΚΑΜΑΖ, ΜΑΖ	19 m3	6:1	Ιταλία	Κατόπιν αίτησης
Hydro-Mak	Οπισθεν	KAMAZ, Mitsubishi Fuso	18 m3	6:1	Τουρκία	6.114.242 RUB

Σπουδαίος! Όλες οι τιμές στο άρθρο είναι κατά προσέγγιση και ενδέχεται να διαφέρουν σημαντικά ανάλογα με τη διαμόρφωση και τη διαθεσιμότητα πρόσθετων επιλογών, θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι οι περισσότεροι κατασκευαστές είναι έτοιμοι να συζητήσουν μεμονωμένους όρους συνεργασίας.

Απορριμματοφόρα με πλευρική φόρτωση

Ένας από τους πιο δημοφιλείς τύπους δημοτικού εξοπλισμού στις μετασοβιετικές χώρες. Δεν έχει νόημα να περιγράψουμε λεπτομερώς τα χαρακτηριστικά τέτοιων απορριμματοφόρων - έχουν παρόμοια αρχή λειτουργίας, η οποία θα συζητηθεί παρακάτω με συγκεκριμένα παραδείγματα.Αλλά τα κύρια πλεονεκτήματα της τεχνολογίας περιλαμβάνουν:

• Κόστος (φθηνότερο από τις εκδόσεις με όπισθεν).
• Ευκολία συντήρησης και επισκευής.
• Μπορεί να λειτουργήσει από ένα άτομο.

Ως αποτέλεσμα, είναι εξαιρετικά για μικρές πόλεις και χωριά όπου ο όγκος των απορριμμάτων δεν είναι μεγάλος. Τα κύρια μειονεκτήματα είναι:

• Ασθενής συμπύκνωση (όσο μεγαλύτερος είναι ο συντελεστής συμπύκνωσης, τόσο περισσότερα θραύσματα εισέρχονται στη δεξαμενή).
• Η διάρκεια εκκένωσης του δοχείου.
• Συχνά τα απόβλητα μπορεί να πέσουν και να θρυμματιστούν.
• Δεν υπάρχει δυνατότητα χειροκίνητης φόρτωσης.

Επιπλέον, η πλευρική φόρτωση έχει πολλά κινούμενα μέρη, γεγονός που εγκυμονεί επιπλέον κινδύνους και απαιτεί από τους εργαζόμενους να είναι πιο προσεκτικοί όταν εργάζονται.

KAMAZ ECO-MB18k

Κόστος: κατόπιν αιτήματος στον επίσημο ιστότοπο (που διαμορφώνεται βάσει πολλών παραγόντων).

Αυτό το αυτοκίνητο συναρμολογείται στο Kemerovo (KORMZ) και θεωρείται ένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα αμαξώματος μεταξύ των Ρώσων κατασκευαστών. Το σώμα χωρίς πλαίσιο έχει ένα μάλλον πρωτότυπο σχήμα και, το πιο σημαντικό, εξαιρετική αντοχή και αυξημένο επίπεδο ακαμψίας. Επίσης, λόγω αυτής της μορφής, οι μηχανικοί κατάφεραν να επιτύχουν αύξηση της ωφέλιμης επιφάνειας του σώματος και να αυξήσουν τον όγκο του χώρου αποσκευών.

Λόγω του επιτυχημένου σχεδιασμού της πλάκας πρέσας, το μηχάνημα μπορεί να πραγματοποιήσει αυτόματη εκφόρτωση δοχείων και συμπίεση. Ο τροποποιημένος χειριστής αρπάγης έχει αυξημένη χωρητικότητα φορτίου (όριο 700 kg), μπορεί να περιστραφεί, να συνεργαστεί με κάθε είδους κάδους απορριμμάτων και έχει τη λειτουργία της επιστροφής στην αρχική του θέση (κεντρική).

Πριν από την ανύψωση, το δοχείο στερεώνεται με τη βοήθεια ειδικών αυτόματων σφιγκτήρων και η ίδια η ανύψωση πραγματοποιείται κάθετα και κάθετα, γεγονός που αποφεύγει τη διαρροή υπολειμμάτων σε χαμηλό ύψος.

Ο ωφέλιμος όγκος του αμαξώματος είναι 18 m3 και η διαδικασία συμπίεσης διαρκεί 13 δευτερόλεπτα. Παρεμπιπτόντως, το μέγιστο βάρος φόρτωσης εξαρτάται από την τροποποίηση του αμαξώματος και κυμαίνεται από 8405 έως 9425 kg (χρησιμοποιώντας το σασί KAMAZ-53605).

Από τα ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά, αξίζει να επισημανθεί η δυνατότητα επιλογής κατά την παραγγελία μιας παραλλαγής κινητήρα - αερίου ή ντίζελ.

• Αποδεκτές τιμές?
• Ευκολία συντήρησης και επισκευής.
• Καλή δύναμη σώματος.
• Αυτόματη εκφόρτωση και πίεση.
• Ο ενισχυμένος χειριστής σύλληψης (με λειτουργία επιστροφής σε αρχική θέση).
• Καλή χωρητικότητα φορτίου.
• Η ταχύτητα της διαδικασίας συμπίεσης.

• Τα απόβλητα μπορεί να αποσυντεθούν κατά τη φόρτωση.
• Χωρίς χειροκίνητη φόρτωση.

Κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά: τυπικό πλαίσιο KAMAZ-53605-3950-23, χωρητικότητα αμαξώματος - 16 m3, καύσιμο - ντίζελ, συμπίεση 6:1, χωρητικότητα φορτίου: απόβλητα έως 9000 kg, χειριστής έως 700 kg.

ΜΚ-1451-13

Κόστος: 2.825.000 ρούβλια.

Η παραλλαγή από το εργοστάσιο επισκευής αυτοκινήτων Ryazhsky είναι από πολλές απόψεις παρόμοια με το προηγούμενο μοντέλο, αλλά έχει πιο συμπαγές μέγεθος. Χάρη σε αυτό, το αυτοκίνητο είναι ιδανικό για πόλεις με πυκνά κτίρια και περιορισμένο χώρο.

Το MK-1451-13 είναι εγκατεστημένο στο πλαίσιο GAZon NEXT. Δυνατότητα εργασίας με τυπικά δοχεία (0,75 m3). Έχει ελκυστική εμφάνιση λόγω της χρήσης τεχνολογιών κάμψης πλακών και κοπής με λέιζερ και επίσης έχει εξαιρετική δομική ακαμψία. Αξίζει να σημειωθεί ότι το αμάξωμα είναι επίσης πλήρως σφραγισμένο και όλα τα μέρη του υποβάλλονται σε υψηλής ποιότητας αντιδιαβρωτική επεξεργασία, η οποία επιτρέπει την παράταση της ζωής του απορριμματοφόρου ακόμη και σε καταστροφικό περιβάλλον.

Όταν παραγγέλνετε ηλεκτρονικά, θα πρέπει να προσέξετε ότι η τυπική παραλλαγή του απορριμματοφόρου είναι δεξιόχειρας (εύρεση του χειριστή).Ωστόσο, το εργοστάσιο παράγει και δείγματα αριστερά κατά παραγγελία. Μπορείτε να παραγγείλετε το σύστημα ελέγχου χειριστή απευθείας από την καμπίνα.

Ο καλός βασικός εξοπλισμός είναι επίσης ευχάριστος, ο οποίος περιλαμβάνει υδραυλικούς διανομείς ιταλικής κατασκευής, εύκαμπτους σωλήνες υψηλής πίεσης κατασκευασμένους σύμφωνα με το ευρωπαϊκό πρότυπο DIN, καθώς και στεγανοποιήσεις υδραυλικών κυλίνδρων Bussak-Shamban με εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας από -30 έως +80 °C .

• Ελκυστική τιμή?
• Σφραγισμένο σώμα?
• Μεγάλη διάρκεια ζωής.
• Δυνατότητα παραγγελίας πρόσθετων επιλογών και τροποποιήσεων.
• Καλός βασικός εξοπλισμός.

• Μικρό σώμα (ωστόσο, το αυτοκίνητο τοποθετείται ως συμπαγές).
• Χαμηλός συντελεστής συμπίεσης - έως 2,5.
• Χωρίς χειροκίνητη φόρτωση.
• Ο τυπικός χειριστής δεν είναι πολύ ανθεκτικός.

Το απορριμματοφόρο έχει ωφέλιμο όγκο αμαξώματος 8 m3 και είναι ικανό να μεταφέρει απορρίμματα βάρους έως 2520 kg. Η ικανότητα σφράγισης της πρέσας είναι έως και 2,5 φορές. Εκτός από τον τυπικό χειριστή με χωρητικότητα φορτίου 700 kg, υπάρχουν σχεδιαστικές επιλογές με αυξημένη αντοχή. Τύπος κινητήρα - ντίζελ. Τυπικό πλαίσιο - GAZ-C41R13.

Απορριμματοφόρα με πίσω φόρτωση

Αυτός ο τύπος ειδικού εξοπλισμού είναι, ωστόσο, πιο προηγμένος τεχνολογικά και βολικός, και ως εκ τούτου, πιο ακριβός και απαιτητικός στη συντήρηση. Αυτά τα μηχανήματα αγοράζονται συχνά από επιχειρήσεις κοινής ωφελείας σε μεγάλες πόλεις - παρά την τιμή τους, αντιμετωπίζουν τέλεια μια ποικιλία εργασιών και χάρη στον υψηλό λόγο συμπίεσης μπορούν να μεταφέρουν περισσότερα αγαθά, γεγονός που επιτρέπει στον στόλο να μειώσει τον αριθμό των χρησιμοποιούμενων οχημάτων .

• Προσαρμογή σε διαφορετικά δοχεία και είδη εργασίας.
• Ουσιαστικά δεν διαχέεται σκουπίδια.
• Ασφάλεια - δεν υπάρχουν κινούμενα μέρη έξω από το αυτοκίνητο.
• Αυτόματη λειτουργία και δυνατότητα χειροκίνητης φόρτωσης.

• Κόστος και κόστος υπηρεσίας.
• Τα μοντέλα με υψηλό επίπεδο συμπίεσης, κατά κανόνα, παράγονται στο εξωτερικό και κοστίζουν δύο έως τρεις φορές περισσότερο από τα αντίστοιχα ρωσικά.

Ένα σημαντικό γεγονός είναι ότι τα σασί Λευκορωσίας/Ρωσικής κατασκευής είναι πιο κατάλληλα για χωματόδρομους από τους δυτικούς ανταγωνιστές.

Geesink Norba GPM IV

Κόστος: 15.500.321 ρούβλια.

Όπως είναι σαφές από τον τίτλο της ενότητας, ο μηχανισμός φόρτωσης για αυτά τα οχήματα βρίσκεται πίσω από το αμάξωμα. Τέτοια απορριμματοφόρα μπορούν συχνά να βρεθούν στη Ρωσία σε όλες σχεδόν τις επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας. Ωστόσο, αν μιλάμε για ένα συγκεκριμένο μοντέλο, τότε η ολλανδική εταιρεία GeesinkNorba είναι εδώ και καιρό ηγέτης. Τα μοντέλα τους έχουν πολύ διαφορετική εστίαση και λειτουργικότητα, αλλά η πιο δημοφιλής λύση με καλή σχέση τιμής/ποιότητας είναι το GPM IV. Μεταξύ των χαρακτηριστικών της υπερκατασκευής ξεχωρίζει η αξιοπιστία και η ικανότητα εργασίας σε δύσκολες συνθήκες για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το απορριμματοφόρο έχει αρκετά προηγμένο σχεδιασμό που βασίζεται σε μοναδικές τεχνολογίες. Έτσι, ο μηχανισμός συμπίεσης είναι ικανός να παράγει έναν απίστευτα υψηλό συντελεστή συμπίεσης, ο οποίος φτάνει έως και το 7. Επίσης, σημαντική καινοτομία της εταιρείας στην τοποθέτηση σκουπιδιών - τα περισσότερα ανάλογα συμπυκνώνουν τα απόβλητα, ακουμπώντας τα στο πάνω μέρος του σώματος , το οποίο συμβάλλει στη γρήγορη φθορά των κύριων εξαρτημάτων. Οι μηχανικοί της GeesinkNorba προχώρησαν περισσότερο σε αυτό το θέμα και δημιούργησαν ένα σύστημα που είναι ικανό να κατανέμει ομοιόμορφα τα σκουπίδια σε όλο το σώμα, προστατεύοντας έτσι μέρη της μηχανής από την πρόωρη φθορά και παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής της, αλλά και αυξάνοντας τον ωφέλιμο όγκο της δεξαμενής.Αυτό περιλαμβάνει επίσης τη δυνατότητα φόρτωσης ογκωδών απορριμμάτων - το πλάτος του ανοίγματος φόρτωσης είναι ίσο με το πλάτος ολόκληρου του σώματος, επομένως δεν θα πρέπει να υπάρχουν προβλήματα με ογκώδη αντικείμενα σε αστική χρήση.

Τα ίδια τα σώματα παράγονται σε διάφορες παραλλαγές - από 12 έως 28 m3, ωστόσο, ανεξάρτητα από το μέγεθος, είναι κατασκευασμένα από χάλυβα Hardox και Domex, το οποίο έχει εξαιρετικές ιδιότητες και επιτρέπει για μεγάλο χρονικό διάστημα να εργάζεται υπό σοβαρό φορτίο.

Επίσης, συχνά αυτό το μοντέλο χρησιμοποιείται για τη μεταφορά αντικειμένων μεγάλου μεγέθους σε χώρους υγειονομικής ταφής ή σταθμούς μεταφοράς απορριμμάτων. Παρεμπιπτόντως, η συσκευή ανύψωσης της μηχανής είναι πολυλειτουργική και έχει χωρητικότητα μεταφοράς έως και 1 τόνου, γεγονός που της επιτρέπει να λειτουργεί με τη συντριπτική πλειοψηφία των εμπορευματοκιβωτίων που χρησιμοποιούνται στη Ρωσία. Ένα άλλο ενδιαφέρον χαρακτηριστικό του GeesinkNorba GPM IV είναι το παρεχόμενο χειροκίνητο κατέβασμα της οροφής του φρεατίου με μια κάτω ράβδο κατά τη φόρτωση ογκωδών σακουλών απορριμμάτων.

Δεδομένου του γεγονότος ότι η παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων αναπτύσσεται ενεργά στον κόσμο, η GeesinkNorba ήδη αναπτύσσει αυτοκίνητα με εγκατάσταση εξοπλισμού σε πλαίσιο εξοπλισμένο με ηλεκτροκινητήρα.

• Βολικό στη χρήση.
• Πολλές παραλλαγές και μοντέλα.
• Υψηλός συντελεστής συμπίεσης;
• Ομοιόμορφη κατανομή των συντριμμιών.
• Δυνατότητα φόρτωσης συνολικών απορριμμάτων.
• Ισχυρός και ανθεκτικός χάλυβας Hardox και Domex.
• Υψηλή χωρητικότητα φορτίου.
• Ικανότητα φόρτωσης του χειριστή.

• Τιμή;

Κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά: στάνταρ πλαίσιο MAN TGM 19.250, χωρητικότητα αμαξώματος - 21 m3, καύσιμο - ντίζελ, συμπίεση 7:1, ικανότητα φόρτωσης του χειριστή έως 800 kg.

KO-440V καινούργιο

Κόστος: 4.752.000 ρούβλια.

Οι εγχώριοι κατασκευαστές έχουν επίσης καλά μοντέλα σε απόθεμα, και ένα από αυτά είναι το νέο KO-440V που παράγεται από το εργοστάσιο Arzamas για δημοτική μηχανική. Όπως μπορείτε να δείτε από το «νέο» πρόθεμα, αυτή είναι μια τροποποιημένη έκδοση του δημοφιλούς απορριμματοφόρου, το οποίο έλαβε αυξημένο αμάξωμα κατά 3 m3, καθώς και υψηλότερο συντελεστή συμπίεσης (είναι δυνατή η χειροκίνητη ρύθμιση της πίεσης που δημιουργείται από το πιεστήριο). Ο όγκος της δεξαμενής σας επιτρέπει να φορτώσετε εύκολα 100 ευρωπαϊκές δεξαμενές 1,1 m3.

Από τα πλεονεκτήματα, αξίζει να επισημανθούν οι υδραυλικοί κύλινδροι που τοποθετούνται στα πλευρικά τοιχώματα. Αυτή η λύση συμβάλλει στην παράταση της διάρκειας ζωής και επίσης απλοποιεί σημαντικά τη διαδικασία επισκευής.

Το σώμα είναι κατασκευασμένο από εξολοκλήρου μεταλλική πλάκα, έχει σφαιρικά πλευρικά τοιχώματα (ενισχυμένα με λυγισμένο προφίλ), τα οποία λειτουργούν ως ενισχυτικά, αυξάνοντας έτσι την αντοχή και την ανθεκτικότητα του αμαξώματος. Παρεμπιπτόντως, όλες αυτές οι καινοτομίες υπάρχουν για κάποιο λόγο - το σώμα είναι πραγματικά σχεδιασμένο για βαριά φορτία. Ένα ενδιαφέρον χαρακτηριστικό είναι επίσης ο ενισχυμένος πάτος του κάδου φόρτωσης (το πάχος του είναι 8mm). Κατόπιν αιτήματος του αγοραστή, το εργοστάσιο κατασκευάζει μια κουτάλα από ανθεκτικό χάλυβα ποιότητας HARDOX 400.

Η διαδικασία συμπίεσης έχει επίσης επανασχεδιαστεί, με αποτέλεσμα ο χρόνος πλήρους κύκλου να μειώνεται στα 25 δευτερόλεπτα. Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι η πλήρης εκφόρτωση των απορριμμάτων από τον κάδο - δεν υπάρχουν υπολείμματα σε αυτόν. Η παρουσία μιας βαλβίδας ολίσθησης για το σύστημα αποστράγγισης από την κουτάλα θα είναι επίσης πολύ χρήσιμη, η οποία απλοποιεί σημαντικά την εργασία σε χαμηλές θερμοκρασίες. Ένα αναμφισβήτητο πλεονέκτημα, το οποίο δεν μπορεί να αγνοηθεί, είναι η μεγάλη απόσταση από το έδαφος.Και παρόλο που αρχικά αναπτύχθηκε για να αυξήσει την ικανότητα μεταξύ χωρών σε χώρους υγειονομικής ταφής, ακόμη και σε συνηθισμένους δρόμους σε ορισμένες χώρες της ΚΑΚ, αυτός ο παράγοντας θα είναι ένα σημαντικό πλεονέκτημα.

Είναι ενδιαφέρον ότι το τυπικό κιτ περιλαμβάνει μια "ποδιά" - μια συσκευή που καθιστά αδύνατη τη διαρροή σωματιδίων απορριμμάτων κατά την εκφόρτωση. Προαιρετικά, μπορείτε να αγοράσετε ένα σύστημα ζύγισης δεξαμενής που είναι σε θέση να αναγνωρίζει τις δεξαμενές με αριθμό. Είναι δυνατό να παραγγείλετε και να εγκαταστήσετε μια λαβή πύλης (με τη βοήθεια μπορείτε να φορτώσετε ογκώδη σκουπίδια έως και 3 τόνους).

• Ευκολία συντήρησης και επισκευής.
• Καλή δύναμη σώματος.
• Ενισχυμένος κάδος φόρτωσης.
• Δυνατότητα παραγγελίας μοντέλων από ισχυρό και ανθεκτικό χάλυβα HARDOX 400;
• Αποχέτευση αποστράγγισης από τον κάδο.
• Υψηλή απόσταση από το έδαφος (κατάλληλη για χωματόδρομους και χωματερές).
• Περιλαμβάνεται "ποδιά"
• Διαθεσιμότητα πρόσθετων επιλογών.

• χρόνος πίεσης?
• Η τιμή είναι υψηλότερη από αυτή των εγχώριων ανταγωνιστών (αν και αν το θεωρήσουμε ως φθηνό ανάλογο του GeesinkNorba GPM IV, τότε η αγορά φαίνεται δικαιολογημένη).

Κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά: τυπικό πλαίσιο KAMAZ-53605, χωρητικότητα αμαξώματος - 19 m3, καύσιμο - ντίζελ, συμπίεση από 2,5 έως 7, χωρητικότητα μεταφοράς: απόβλητα έως 7275 kg, χειριστής έως 800 kg, λαβή πύλης έως 3000 kg.

Φαρίντ Τ1

Κόστος: κατόπιν αιτήματος στον επίσημο ιστότοπο (που διαμορφώνεται βάσει πολλών παραγόντων).

Αυτός είναι ένας άλλος «ξένος» που είναι καλά συνηθισμένος στη μετασοβιετική πραγματικότητα.Το κύριο πλεονέκτημα του ιταλικού απορριμματοφόρου, εκτός από την αξιοπιστία, είναι φυσικά ότι είναι βαρέως τύπου, πράγμα που σημαίνει ότι είναι σε θέση όχι μόνο να μεταφέρει σημαντικούς όγκους απορριμμάτων, αλλά και να συμπυκνώνει, μεταφέρει και εκφορτώνει με υψηλής ποιότητας (από μόνη της, αυτή η διαδικασία είναι πλήρως μηχανοποιημένη) χωρίς να χάνεται το περιεχόμενο. Αξιοσημείωτο είναι ότι εκτός από την αυτόματη φόρτωση η FARID Industrie S.p.A. Είναι επίσης σχεδιασμένο για χειροκίνητη συλλογή στερεών απορριμμάτων, γεγονός που διευρύνει σημαντικά το φάσμα των δυνατοτήτων αυτού του μηχανήματος.

Το σώμα του «Ιταλού» είναι πλαίσιο, κατασκευασμένο από σωλήνες με τετράγωνο τμήμα. Στο εσωτερικό, η δεξαμενή είναι κατασκευασμένη με τη μορφή χαλύβδινης σφαίρας, το υλικό της οποίας είναι ανθεκτικό στην παραμόρφωση και την καταστροφή. Χάρη στη χρήση συμπαγών φύλλων χάλυβα, οι τοίχοι έχουν καλή ακαμψία, καθώς και κατανέμουν σωστά το φορτίο. Παρεμπιπτόντως, το σχήμα της δεξαμενής συμβάλλει στην πλήρη έξοδο υγρών, γεγονός που εμποδίζει την εμφάνιση σκουριάς και διάβρωσης.

Οι υδραυλικοί κύλινδροι, όπως αυτοί του οικιακού νέου KO-440V, μετακινούνται εκτός του αμαξώματος και, ταυτόχρονα, προστατεύονται επιπλέον από πτυσσόμενα πάνελ. Το ίδιο το σύστημα σφραγίζει δύο πλάκες που κινούνται κατά μήκος των οδηγών. Αλλά η αυτόματη εκφόρτωση συμβαίνει λόγω μιας καμπύλης πλάκας, η οποία χαρακτηρίζεται από υψηλή αντοχή και σχήμα που συμβάλλει στην απομάκρυνση όλων των ακαθαρσιών. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι το γύρισμα για τους κάδους σκουπιδιών είναι εξοπλισμένο τόσο με λαβή ευρώ όσο και με χτένα και συμμορφώνεται με το πρότυπο DIN.

Τυπική παραλλαγή της FARID Industrie S.p.A. λειτουργεί με εμπορευματοκιβώτια με όγκο όχι μεγαλύτερο από 1,1 m3, ωστόσο, κατόπιν αιτήματος, η εταιρεία κατασκευάζει και εγκαθιστά portal loader έως 8 m3.

• Πλήρης αυτοματοποίηση;
• Βαρύς;
• Δυνατότητα χειροκίνητης φόρτωσης;
• Η θήκη είναι ισχυρή, ανθεκτική και ανθεκτική στην παραμόρφωση.
• Σύστημα αποστράγγισης υγρών;
• Ομοιόμορφη κατανομή φορτίου;
• Οι υδραυλικοί κύλινδροι είναι απομακρυσμένοι και προστατεύονται επιπλέον.
• Ευρύ φάσμα δυνατοτήτων.
• Σφραγίδα 6:1.

• Τιμή;
• Δυσκολίες με τις επισκευές.

Κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά: στάνταρ σασί KAMAZ, MAZ, χωρητικότητα αμαξώματος - 19 m3, καύσιμο - ντίζελ, σφραγίδα 6:1.

Hydro-Mak

Κόστος: 6 114 242 ρούβλια (οι τιμές ποικίλλουν σημαντικά ανάλογα με το σασί και τις πρόσθετες επιλογές).

Αλλά αυτό είναι ένα πραγματικά προηγμένο μηχάνημα, ικανό όχι μόνο να μεταφέρει σκουπίδια και να έχει ενσωματωμένο σύστημα πλύσης δοχείων απορριμμάτων. Φαίνεται κάτι περίπλοκο, αλλά αυτό το μοντέλο είναι ήδη παρόν στους δρόμους της Ρωσίας και έχει κερδίσει κάποια δημοτικότητα.

Η ίδια η μονάδα πλύσης βρίσκεται στο πίσω μέρος του αμαξώματος και αποτελείται από ένα ζεύγος ακροφυσίων, η περιστροφή των οποίων μπορεί να ελεγχθεί και η πίεση μπορεί να ρυθμιστεί εντός 80-100 bar. Η ίδια η αποθήκη απορριμμάτων έχει όγκο 19 m3. Και αμέσως πίσω από την καμπίνα του οδηγού, τοποθετείται μια δεξαμενή με καθαρό νερό 1900 λίτρων. Κατά μέσο όρο, χρησιμοποιεί έως και 20 λίτρα νερού για να πλύνει ένα δοχείο. Με μέση απόδοση αντλίας 45-66 l/min, μπορείτε να πλένετε περίπου 2-4 δοχεία ανά λεπτό (15 έως 30 δευτερόλεπτα ανά δεξαμενή). Αξιοσημείωτο είναι ότι όλο το βρώμικο νερό συλλέγεται σε ειδική δεξαμενή ελαφρώς μικρότερου όγκου (1400 m3). Είναι ενδιαφέρον ότι το σετ παράδοσης περιλαμβάνει ένα πιστόλι για χειροκίνητο πλύσιμο, το οποίο επιτρέπει, εάν είναι απαραίτητο, να καθαρίσετε το ίδιο το μηχάνημα ή την περιοχή όπου βρίσκονται οι κάδοι απορριμμάτων.

Ωστόσο, πρέπει να πληρώσετε για ευκολία με την κυριολεκτική έννοια - οι πρόσθετες δεξαμενές κοστίζουν χρήματα, έχουν αξιοπρεπές βάρος και τα συστήματα απαιτούν κατανάλωση καυσίμου για να λειτουργήσουν.Επίσης, φροντίστε να λάβετε υπόψη ότι σε πολλές περιοχές της Ρωσίας, η λειτουργία του μηχανήματος θα είναι δύσκολη την κρύα εποχή. Ωστόσο, με επιπλέον χρέωση, ο κατασκευαστής εξοπλίζει τα αυτοκίνητα με σύστημα θέρμανσης νερού, επομένως όλα εξαρτώνται μόνο από τα οικονομικά. Μια άλλη δυσάρεστη στιγμή στη λειτουργία τέτοιων εγκαταστάσεων είναι ο θόρυβος - είναι απίθανο οι κάτοικοι των κοντινών σπιτιών να εκτιμήσουν τον πραγματικά δυνατό ήχο του συστήματος πλύσης στις 6 το πρωί. Ωστόσο, όπως γράφτηκε παραπάνω, το αυτοκίνητο δεν παράγεται μαζικά στον μετασοβιετικό χώρο, ωστόσο, έχει ήδη κερδίσει κάποια δημοτικότητα ως καθολικό όχημα χρησιμότητας.

• Μηχάνημα γενικής χρήσης;
• Ποιότητα και αξιοπιστία.
• Ένας τεράστιος αριθμός πρόσθετων επιλογών.
• πλυντήριο?
• Δυνατότητα πλύσης στο χέρι;
• Καλό επίπεδο συμπίεσης.
• Φθηνό και πρακτικό σασί KAMAZ.

• Τιμή;
• Η εργασία κατά τη διάρκεια της ψυχρής περιόδου μπορεί να είναι περιορισμένη.
• Θόρυβος;
• Μικρή επικράτηση στις χώρες της ΚΑΚ.

Κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά: στάνταρ σασί KAMAZ, Mitsubishi Fuso, χωρητικότητα αμαξώματος - 18 m3, καύσιμο - ντίζελ, σφραγίδα 6:1. Ο κατασκευαστής προσφέρει μεγάλο αριθμό τροποποιήσεων που αλλάζουν ριζικά τόσο τα χαρακτηριστικά όσο και την τιμή του αυτοκινήτου.

Ανακεφαλαίωση

Σήμερα, η αγορά των οχημάτων κοινής χρήσης υφίσταται μια μεγάλη αλλαγή καθώς παλιά, κροταλιστικά και αναποτελεσματικά απορριμματοφόρα αντικαθιστούν σταδιακά τα ολοκαίνουργια μοντέλα με μια τεράστια λίστα χαρακτηριστικών. Ωστόσο, παρά τις προσπάθειες των μηχανικών, οι τάσεις των τελευταίων ετών παραμένουν αμετάβλητες - απορριμματοφόρα πλευρικής φόρτωσης στέλνονται σταδιακά στον χώρο υγειονομικής ταφής, χάνοντας από τα οχήματα που φορτώνουν πίσω. Ναι, αρκεί να έχουν ένα σημαντικό πλεονέκτημα - το κόστος.Ωστόσο, η ευελιξία, η ευκολία, η αποτελεσματικότητα και η ασφάλεια (αξίζει να τονιστούν ξεχωριστά, γιατί όταν φορτώνονται πλάγια, οι μηχανισμοί ανεβαίνουν σε ύψος έως και 3 μέτρα, ενώ οι πίσω σπάνια ξεπερνούν τη μπάρα του 1,5 μέτρου) εξαναγκάζουν όλο και περισσότερο επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας να εγκαταλείψουν τα αποδεδειγμένα μοντέλα υπέρ νέων προϊόντων.

Επιπλέον, το σχέδιο πίσω φόρτωσης συνεπάγεται χειροκίνητη φόρτωση, η οποία μερικές φορές είναι απλώς απαραίτητη και έχει επίσης μεγαλύτερη ικανότητα συμπίεσης. Και μακροπρόθεσμα, η αγορά ενός τέτοιου μηχανήματος είναι επωφελής - κρατά περισσότερα σκουπίδια, πράγμα που σημαίνει ότι είναι σε θέση να μεταφέρει εμπορεύματα σε λιγότερους χρόνους, γεγονός που σας επιτρέπει να εξοικονομήσετε καύσιμα και ακόμη και στον αριθμό των αυτοκινήτων. Ωστόσο, σήμερα η επιλογή των οχημάτων κοινής χρήσης είναι τόσο μεγάλη που είναι πολύ πιθανό να επιλέξετε ένα αυτοκίνητο για οποιαδήποτε ανάγκη, από φθηνά και εύκολα στη συντήρηση εγχώρια μοντέλα έως ακριβούς τεχνολογικούς γίγαντες παγκόσμιας κλίμακας.