Κατάταξη των καλύτερων μοτοσυκλετών Scrambler για το 2025

Η Scrambler είναι μια κατηγορία μοτοσικλετών που αποτελούν διασταύρωση αγωνιστικής και off-road μοτοσυκλέτας. Οι περιγραφές για τα μοντέλα λένε "πολλαπλών χρήσεων" ή "διπλού" σκοπού. Η επιλογή ενός πραγματικού scrambler δεν είναι τόσο εύκολη, αλλά πρώτα πρώτα.

Λίγο ιστορία

Οι πρώτες μοτοσικλέτες εκτός δρόμου εμφανίστηκαν στις αρχές του 20ου αιώνα, που ονομάζονταν enduro (από το γαλλικό «αντοχή»).Δημιουργήθηκαν ειδικά για το International Six Day Enduro - έναν διαγωνισμό, η ουσία του οποίου ήταν να ξεπεραστεί μια διαδρομή πολλών χιλιομέτρων μέσα σε 6 ημέρες.

Η διαδρομή, παρεμπιπτόντως, περιελάμβανε διάφορα τμήματα - από ομοιόμορφη κάλυψη μέχρι τμήματα χαλίκι, χωματόδρομους. Ο εξοπλισμός για τέτοιες συνθήκες έπρεπε επίσης να είναι κατάλληλος, σχεδιασμένος για λειτουργία υπό οποιεσδήποτε συνθήκες.

Στις αρχές της δεκαετίας του '70, το enduro χωρίστηκε σε 2 κύριες κατηγορίες - ποδήλατα χώματος, στην πραγματικότητα, οχήματα εκτός δρόμου σχεδιασμένα για αθλητές και τα λεγόμενα πολιτικά scramblers (μεταφρασμένα από τα αγγλικά ως "μαχητής", "μάχη") , στο οποίο θα μπορούσατε να οδηγήσετε με ασφάλεια στους δρόμους της πόλης ή να πάτε για πικνίκ. Λοιπόν, ή κανονίστε ένα ερασιτεχνικό ράλι cross-country με μια βόλτα σε κάποιο λόφο και ξεπερνώντας μερικά μικρά ποτάμια.

Παρεμπιπτόντως, σύμφωνα με μια εκδοχή, το όνομα scrambler προήλθε από το επιφώνημα του εκφωνητή που ακολούθησε τον αγώνα. Στην πραγματικότητα, αυτό μπορεί κάλλιστα να ισχύει, αφού το να ξεπεράσεις μόνος μια διαδρομή πολλών χιλιομέτρων και να φτάσεις στη γραμμή τερματισμού μοιάζει πραγματικά περισσότερο με αγώνα παρά με τον συνηθισμένο αθλητικό διαγωνισμό.

Ιδιαιτερότητες

Κινητήρας, ανάρτηση

Δεδομένου ότι το Scrambler ανήκει στην κατηγορία των «σχεδόν παντός εδάφους οχήματα», ο κινητήρας έχει υψηλή ελκτική ισχύ. Αυτή είναι η κύρια διαφορά του ποδηλάτου. Μιλήστε για το «πνεύμα της ελευθερίας», το σχέδιο - τίποτα περισσότερο από τη διαφήμιση.

Ο κλασικός κινητήρας είναι αερόψυκτος. Αυτός ο σχεδιασμός αποφεύγει τη συσσώρευση λαδιού στο κάρτερ, παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα ακόμα και όταν λειτουργεί σε ακραίες συνθήκες. Λοιπόν, φυσικά, για να μειώσετε το μέγεθός του, πρώτον, για πιο αποτελεσματική ψύξη, και δεύτερον, για να μειώσετε το βάρος του ίδιου του ποδηλάτου.
Απαιτείται κίνηση αλυσίδας για να μειωθεί το βάρος της ίδιας της μοτοσυκλέτας, να αυξηθεί η κινητικότητα του πίσω άξονα. Αυτή είναι η κύρια διαφορά του ποδηλάτου. Μιλήστε για το «πνεύμα της ελευθερίας», το σχέδιο - τίποτα περισσότερο από τη διαφήμιση.

Η ανάρτηση είναι υψηλή, με ενισχυμένα αμορτισέρ για να αντέχουν τις απότομες αλλαγές στον τύπο της επιφάνειας ανώδυνα. Μπορείτε να πηδήξετε σε ένα τέτοιο ποδήλατο, να κάνετε κόλπα - όχι.

τροχούς

Ακτινωτές ή με δίσκους - δεν υπάρχει διαφορά. Οι γνώστες των κλασικών πρεσβεύουν την πρώτη τροποποίηση. Είναι επισκευάσιμο, αντέχει σημαντικά χτυπήματα. Η δεύτερη επιλογή είναι πιο κοινή σε οικονομικά ποδήλατα. Αλλά το λάστιχο πρέπει να είναι καθολικό, με ωτίδες και πέλμα. Για να μπορεί το ποδήλατο να περπατά με σιγουριά στην άσφαλτο, σε βρεγμένο γρασίδι και εκτός δρόμου.

Η λανθασμένη επιλογή ελαστικών ισοπεδώνει την εκτός δρόμου ικανότητα της μοτοσυκλέτας, μειώνοντάς τα στο μηδέν. Η διαχειρισιμότητα, παρεμπιπτόντως, υποφέρει επίσης.

Τύπος κατασκευής

Αρχικά, τα scramblers ανακατασκευάστηκαν από κλασικά ποδήλατα και, κατά συνέπεια, κανείς δεν άλλαξε τίποτα στο σχέδιο του πλαισίου. Είναι αλήθεια ότι τα νέα μοντέλα τροποποιήθηκαν ελαφρώς ή μάλλον προσαρμόστηκαν σε περίπτωση συχνών πτώσεων.

Το δεύτερο σημείο είναι η υψηλή θέση του συστήματος εξάτμισης, ακριβώς για να μην κολλάει ο σιγαστήρας σε κλαδιά κατά την οδήγηση εκτός δρόμου. Συνήθως, το σύστημα εξάτμισης βρίσκεται στο επίπεδο του γονάτου του οδηγού. Απομόνωση από εγκαύματα - από προεπιλογή.

Το κάθισμα είναι συνήθως συμπαγές, στενό, σχεδιασμένο για ένα άτομο (είναι δύσκολο να ταιριάζει με όλη την επιθυμία). Αλλά, αν το θέλετε πραγματικά, μπορείτε να βρείτε μοντέλα με διπλό κάθισμα.

Δεν υπάρχει παρμπρίζ - τόσο στα κλασικά όσο και στα σύγχρονα scramblers. Αν λοιπόν προσφέρουν ένα ποδήλατο με προστασία από τον αέρα και φέρινγκ, αξίζει να αναλογιστεί κανείς πώς έχει να κάνει το μοντέλο που πωλείται με το Scrambler.

Μέχρι πρόσφατα, τα φτερά βρίσκονταν ψηλά (το μπροστινό ήταν εντελώς κάτω από την κάτω τραβέρσα), αφού εικαζόταν ότι κατά την οδήγηση μέσα στη λάσπη, η οποία, συσσωρευόμενη στο κενό μεταξύ του τροχού και του φτερού, επιβράδυνε αυτούς τους ίδιους τροχούς.

Αργότερα έγινε σαφές ότι ακόμη και οι πιο αφοσιωμένοι θαυμαστές δεν είναι ιδιαίτερα έτοιμοι να κόψουν τα θολά αστάρια και τα φτερά επέστρεψαν στη σωστή τους θέση.

Οπτική

Όπως σε μια τυπική μοτοσικλέτα - προβολέας με φλας, πόδια. Μερικοί ιδιοκτήτες προστατεύουν τους προβολείς με ένα ειδικό πλέγμα, ώστε ένα κλαδί ή πέτρα που έχει πετάξει κατά λάθος να μην σπάσει το τζάμι.

Πώς να επιλέξετε

Εδώ, η γεύση και το χρώμα - ο καθένας επιλέγει από τις δικές του εκτιμήσεις στυλ, εργονομία. Αλλά είναι καλύτερο να παίρνετε ποδήλατα γνωστών εμπορικών σημάτων - και η συντήρησή τους είναι συνήθως στο επίπεδο και δεν υπάρχουν προβλήματα με τα γνήσια ανταλλακτικά.
Παρεμπιπτόντως, για τους καλύτερους κατασκευαστές:

1. Η Ducati είναι μια ιταλική εταιρεία που ξεκίνησε με την παραγωγή ραδιοφωνικού εξοπλισμού τη δεκαετία του '20 του περασμένου αιώνα. Μετά την πτώση της ζήτησης για ραδιοεξοπλισμό, η εταιρεία άρχισε να παράγει κινητήρες και το 1952 η πρώτη μοτοσυκλέτα μπήκε στην αγορά.
   Το πιο διάσημο μοντέλο είναι το SCRAMBLER 450. Παρά τα προβλήματα με τον αλγόριθμο αλλαγής ταχυτήτων, η μοτοσυκλέτα έλαβε επάξια δημοτικότητα για την ευκολία ελέγχου της (ακόμη και τα κορίτσια μπορούσαν εύκολα να το χειριστούν). Το 2012, η ​​εταιρεία πουλήθηκε στη γερμανική Audi AG, αλλά το εμπορικό σήμα παραμένει.
2. Η Herald είναι μια βρετανική εταιρεία που ιδρύθηκε το 2010, η οποία αρχικά ειδικεύτηκε στα ρετρό ποδήλατα. Αργότερα, η σειρά μοντέλων αναπληρώθηκε με scramblers. Είναι δύσκολο να τα βρείτε στη Ρωσική Ομοσπονδία - δεν υπάρχουν έμποροι, και η τιμή δαγκώνει.
3. Η Husqvarna είναι μια σουηδική εταιρεία που ιδρύθηκε το 1689. Παράγει κυριολεκτικά τα πάντα - από χλοοκοπτικά, αλυσοπρίονα μέχρι μοτοσικλέτες.Καλή εξυπηρέτηση, μεγάλη γκάμα μοντέλων ποδηλάτων και «δαγκωτικές» τιμές που ξεκινούν από 850.000 ρούβλια. Στον επίσημο ιστότοπο, μπορείτε να αγοράσετε ένα μπλουζάκι, καπέλο του μπέιζμπολ ή κράνος με το λογότυπο του κατασκευαστή και μια μίνι έκδοση του 12eDrive για παιδιά τριών ετών με ηλεκτροκινητήρα.
4. Η Yamaha είναι μια ιαπωνική εταιρεία που ανέπτυξε έναν κινητήρα πέντε βαλβίδων με δύο εκκεντροφόρους, ο οποίος έγινε αίσθηση όχι μόνο στην Ιαπωνία, αλλά σε ολόκληρο τον κόσμο. Την περίοδο 1984-1990, η εταιρεία ασχολήθηκε με την ανάπτυξη κινητήρων για αγωνιστικά αυτοκίνητα που συμμετείχαν στη Formula 1.
   Τα σύγχρονα scrambler της Yamaha έχουν ελάχιστη ομοιότητα με τα κλασικά. Είναι βαρύτερα (τουλάχιστον 180 κιλά), γεγονός που σχετίζεται με αύξηση της ισχύος. Οπότε σίγουρα δεν είναι επιλογή για αρχάριους.

Μια εναλλακτική λύση στις ακριβές Ιαπωνο-Βρετανο-Γερμανικές μοτοσυκλέτες, ως συνήθως, είναι τα ποδήλατα από την Κίνα. Η τιμή είναι πολύ φθηνότερη (το κόστος ξεκινά από 500 $) - αυτό που χρειάζεστε για όσους θέλουν να ξεκινήσουν μια καριέρα ως δρομέας χωρίς σοβαρές επενδύσεις.

Από τα μειονεκτήματα του "Κινέζου" - ένας εξαιρετικά περιορισμένος πόρος, προβλήματα με ανταλλακτικά (μερικές φορές είναι σχεδόν αδύνατο να προσδιοριστεί η μάρκα, το μοντέλο, ο κατασκευαστής). Εάν καταφέρετε να βρείτε το σωστό μέρος, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα γάμου - ακόμη και μάρκες καλής ποιότητας το αμαρτάνουν.

Κατάταξη των καλύτερων μοτοσυκλετών Scrambler για το 2025

Κλασσικός

Yamaha SCR950

Ένα πραγματικό ρετρό από τη δεκαετία του 1970, με υψηλή ανάρτηση, ακτινωτούς τροχούς. Ο κινητήρας είναι δικύλινδρος, τετραβάλβιδος, με όγκο σχεδόν 1 λίτρο. Η κατανάλωση καυσίμου είναι χαμηλή, όταν οδηγείτε με ταχύτητες έως 100 km/h και ομοιόμορφες επιφάνειες. Μπορείτε να το καβαλήσετε σε χαλίκι, αλλά για να μην πείτε ότι είναι άνετο.

Από τα μειονεκτήματα - αδύναμα φρένα (αυτό είναι με αξιοπρεπές βάρος), οπότε κατά την επιτάχυνση, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι θα χρειαστεί περισσότερος χρόνος για να σταματήσει.Και μια μικρή απόσταση από το έδαφος 5,5 ιντσών. Σε γενικές γραμμές, αυτό, φυσικά, δεν είναι ένα SUV, αλλά ένα φοβερό ποδήλατο πόλης.

• εμφάνιση - ο ιδιοκτήτης δεν θα μείνει απαρατήρητος στο δρόμο σίγουρα.
• ABS;
• άνετη εφαρμογή?
• καλός χειρισμός?
• άνετη οδήγηση - τα μικρά χτυπήματα δεν γίνονται καθόλου αισθητά.

• αδύναμα φρένα.

Bullit Hero 250

Η βελγική εταιρεία παρουσίασε μια νέα μοτοσυκλέτα πέρυσι. Πρόκειται για ένα μοντέλο κλασικής βρετανικής σχεδίασης, με μονοκύλινδρο, τετραβάλβιδο, υδρόψυκτο κινητήρα 250 κ.εκ.

Μπροστινοί και πίσω τροχοί διαφορετικών διαμέτρων. Τα πρώτα είναι δεκαοκτώ ίντσες, τα δεύτερα μια ίντσα μικρότερα. Καουτσούκ - γενικό, με βαθύ πέλμα, δεν πρέπει να υπάρχουν προβλήματα με την οδήγηση σε αστάρι.
Η τιμή είναι ανθρώπινη, λόγω της χρήσης κινέζικων εξαρτημάτων. Τα τελευταία, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, υποβάλλονται σε αυστηρή επιλογή (διαφορετικά, γιατί να δίνετε δύο χρόνια εγγύηση στα μοντέλα αυτής της σειράς).

• βέλτιστη σχέση τιμής-ποιότητας.
• πραγματικός κλασικός σχεδιασμός - εδώ και τροχοί με ακτίνες, και στενό κάθισμα και υψηλή ανάρτηση, ακόμη και μια στυλιζαρισμένη γραμματοσειρά στο λογότυπο.
• στυλιζαρισμένη γραμματοσειρά στο λογότυπο.
• δύο χρόνια εγγύηση.

• Η χρήση κινεζικών εξαρτημάτων εξακολουθεί να χαλάει την άποψη, οι χρήστες δεν ήταν ιδιαίτερα κολακευτικοί σχετικά με τα φιλτροκούτια.

Norton Atlas Ranger

Ένα μοντέλο που μπορεί πραγματικά να χειριστεί τόσο χώμα όσο και εκτός δρόμου. Έχει όλα τα χαρακτηριστικά ενός πραγματικού scrambler, από την ανάρτηση μακράς διαδρομής, τους τροχούς 19 ιντσών μπροστά και 17 ιντσών πίσω, μέχρι τα σπορ ελαστικά και την προστασία από σύγκρουση.

Το premium μοντέλο κοστίζει ανάλογα.Για αιτιολόγηση, αξίζει να σημειωθεί το κιβώτιο, σχεδιασμένο από την ίδια τη Norton, πιρούνια Roadholder, κινητήρας 650 κ.εκ. με 84 ίππους.

• σχέδιο;
• εξουσία;
• σχεδιασμός καθίσματος?
• Εργονομική εφαρμογή?
• χαλιναγώγηση;
• ικανότητα υπέρβασης εμποδίων.

• όχι.

Scramblers σε νέο σχέδιο

Ducati Scrambler Urban Motard

Ένα νέο μοντέλο βασισμένο στο εικονίδιο Scrambler, σχεδιασμένο σύμφωνα με το κλασικό Scrambler με πανομοιότυπα χαρακτηριστικά. Δεν πρέπει να περιμένετε ιδιαίτερη δύναμη από αυτόν.

Αλλά ο σχεδιασμός αξίζει προσοχής. Ζάντες 17 ιντσών με ελαστικά Pirelli Diablo Rosso III, ψηλό μπροστινό φτερό, πλαϊνά πάνελ με αριθμό εκκίνησης και ίσαλο με έμφαση στα γκράφιτι. Η τιμή δεν είναι ανθρώπινη, σύμφωνα με τις προβλέψεις, το ποδήλατο θα πωλείται στην Ευρώπη προς 11.000 ευρώ.

• κλασικό σχέδιο?
• άνετη εφαρμογή?
• προβλέψιμη συμπεριφορά σε κάθε τύπο κάλυψης.
• ικανότητα προς ελιγμό.

• υπερτιμημένο.

Husqvarna Svartpilen 401

Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, το κλασικό μοντέλο ελήφθη ως βάση. Μάλιστα, από το στάνταρ Scrambler υπάρχει μόνο υψηλή ανάρτηση, ζάντες 17 ιντσών και απουσία πλαστικών φέρινγκ.

Εκτός από αυτό, είναι ένα μοντέρνο ποδήλατο με τιμόνι cross-country που παρέχει άμεση προσγείωση, μονοκύλινδρο κινητήρα και εξατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων Easy Shift (για αλλαγή ταχυτήτων χωρίς πίεση του συμπλέκτη). Plus οπτικά LED, υδραυλικά φρένα Brembo και ψηφιακός πίνακας οργάνων.

• καλός χειρισμός?
• αξιόπιστο σύστημα πέδησης.
• ελαφρύ πλαίσιο βαρέως τύπου.
• επαρκή τιμή.

• δεν είναι σχεδόν κατάλληλο για πραγματικούς αγώνες εκτός δρόμου - μοιάζει περισσότερο με ποδήλατο για ελιγμούς στους δρόμους της πόλης.

Scrambler 1200 της TRIUMPH

Ένα στέισον βάγκον που είναι εξίσου άνετο στην οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο, σε πυκνή κίνηση στην πόλη ή εκτός δρόμου. Δικύλινδρος κινητήρας 1200cc, τεράστιοι τροχοί 21" και άμεση απόκριση στο γκάζι.
Υψηλή απόσταση από το έδαφος, προστασία στροφαλοθαλάμου και ένα επίπεδο, αρκετά φαρδύ μαξιλάρι καθίσματος (μπορείτε να καθίσετε με ασφάλεια έναν επιβάτη), που μετατρέπεται σε μεγάλη δεξαμενή αερίου. Το σύστημα πέδησης Brembo εξασφαλίζει ασφάλεια και άνεση στην οδήγηση.

Από τα χαρακτηριστικά - αλουμινένια μέρη αμαξώματος, χρυσά "φτερά" πιρουνιού και τιμόνι χρωμίου. Όλα μαζί φαίνεται, αν όχι αυθεντικό, τότε ασυνήθιστα ακριβές.

• καθολικότητα;
• ικανότητα προς ελιγμό;
• άνετη εφαρμογή?
• εντυπωσιακό σχέδιο.

• όχι.

R nineT Scrambler της BMW

Ένα ποδήλατο 260 κιλών, με εντυπωσιακές διαστάσεις, που θυμίζει περισσότερο ποδήλατα από ταινίες επιστημονικής φαντασίας. Εκτεταμένη ανάρτηση ταξιδιού, αναβαθμισμένος αερόψυκτος επίπεδος διπλός κινητήρας, πολλαπλοί τρόποι οδήγησης και προσαρμοστικός φωτισμός για ασφαλέστερη οδήγηση.
Η μοτοσυκλέτα αναπτύσσει ταχύτητα πάνω από 200 km/h, με κατανάλωση καυσίμου 5,1 λίτρα ανά 100 km (στοιχεία από την ιστοσελίδα της μάρκας).
Στη βασική διαμόρφωση, οι τροχοί δεν έχουν ακτίνες, αυτή η επιλογή είναι διαθέσιμη κατόπιν αιτήματος. Καθώς και το ενσωματωμένο σύστημα θέρμανσης χειρολαβής, cruise control, ταχύμετρο με υπολογιστή οχήματος.

• Ποιότητα κατασκευής?
• αφαιρούμενο υποπλαίσιο καθίσματος συνοδηγού.
• διάφορα χρώματα για να διαλέξετε.
• πενταετής εγγύηση?
• καλό κιτ βάσης.

• τιμή.

Κινέζικα κρέμπλερ

Ας κάνουμε κράτηση αμέσως - τα φθηνά μοντέλα που κοστίζουν έως και 100.000 δεν έχουν καμία σχέση με τα ποδήλατα, ειδικά τα γενικής χρήσης.Πρόκειται για τα ίδια ελαφρώς βελτιωμένα μοτοποδήλατα, κατασκευασμένα από μέταλλο και πλαστικό χαμηλής ποιότητας, που θυμίζουν περισσότερο δύστροπα παιδικά παιχνίδια.

Μπορείτε να τα οδηγήσετε, αλλά μόνο σε επίπεδο δρόμο. Όταν προσπαθείτε να οδηγήσετε σε χωματόδρομο με αεράκι, το ποδήλατο θα χάσει ένα μεγάλο μέρος των εξαρτημάτων. Με ένα δεύτερο πείραμα - απλά θα καταρρεύσει.

Τέτοια μοντέλα φτάνουν ταχύτητες έως και 100 km/h και είναι κατάλληλα για χαλαρούς περιπάτους στην πόλη. Προσαρμοσμένες λίγο πολύ σε ακραίες συνθήκες, οι μοτοσυκλέτες κοστίζουν τουλάχιστον 150.000 - 300.000 ρούβλια.

Racer Ranger RC250-GY8A

Με κιβώτιο ταχυτήτων πέντε σχέσεων, υδρόψυκτο κινητήρα Yinxiang και ρεζερβουάρ βενζίνης 12 λίτρων, που είναι αρκετό για 500 km οδήγηση χωρίς ανεφοδιασμό. Υπάρχουν ακτινωτοί τροχοί 18 ιντσών, υδραυλικό μονοσοκ.
Δεν θα αντιμετωπίσει σοβαρά εκτός δρόμου, αλλά θα περάσει εύκολα κατά μήκος του χωματόδρομου (δάσος, μονοπάτια χωραφιού). Η διαχειρισιμότητα δεν είναι κακή, η επιβίωση για τιμή 173.000 ρούβλια είναι επίσης στην κορυφή.

• αναλογία τιμής-ποιότητας·
• κλειδαριά ανάφλεξης με προστασία.
• Τηλεσκοπική ανάρτηση με ρυθμιζόμενη ακαμψία.
• βάρος 148 κιλά.

• σχέδιο;
• στερεώνοντας το κινούμενο αστέρι στα καρφιά.

ΑΒΑΝΤΗΣ (ΓΕΩΝ) DAKAR 250 TWINCAM

Το μοντέλο είναι πιο ενδιαφέρον τόσο από άποψη σχεδιασμού όσο και από άποψη εκτέλεσης. Μονοκύλινδρος κινητήρας με όγκο 250 cm3, διαφορετικές διαμέτρους τροχών - 21 ίντσες μπροστά, 18 πίσω. Ενισχυμένες πλήμνες και ζάντες αλουμινίου. Επιπλέον, υδραυλικά φρένα, πίσω ανάρτηση ψαλιδιού και χυτά βαμμένα σταυρωτά.

Το κινούμενο αστέρι είναι ήδη στερεωμένο σε 6 μπουλόνια και όχι σε μπουλόνια. Γενικά, η επιλογή είναι πιο αξιόπιστη και η διαφορά τιμής με το προηγούμενο μοντέλο είναι μόνο 20.000 ρούβλια.

• τιμή;
• σχεδιασμός - και πάλι σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο.
• καλή ποιότητα κατασκευής.

• όχι - για αρχάριους, αυτό είναι.

Η κορυφή βασίζεται σε κριτικές χρηστών, σύγκριση τεχνικών χαρακτηριστικών, σχέση ποιότητας-τιμής. Η βαθμολογία περιλαμβάνει τόσο νέα μοντέλα που δεν έχουν εισέλθει ακόμη στη ρωσική αγορά, όσο και παλιά που έχουν γίνει σχεδόν κλασικά.