Κατάταξη των καλύτερων λιπαντικών χλοοκοπτικών για το 2025

Το χλοοκοπτικό είναι ένας πολύ χρήσιμος εξοπλισμός για το κούρεμα χόρτου όταν χρειάζεται να συντηρείτε συνεχώς πάρκα ή γκαζόν. Χάρη σε αυτό, είναι δυνατό στο συντομότερο δυνατό χρόνο να δοθεί μια απαλή εμφάνιση στο κάλυμμα βλάστησης, κάτι που είναι μάλλον δύσκολο να γίνει με ένα χειροκίνητο δρεπάνι. Για να διαρκέσει περισσότερο το χλοοκοπτικό και να μην απαιτεί συνεχείς επισκευές, είναι απαραίτητο να το συντηρήσετε σωστά. Μία από τις μόνιμες διαδικασίες για αυτούς τους σκοπούς είναι η αλλαγή λαδιού. Ανάλογα με το σχεδιασμό του κινητήρα, το χλοοκοπτικό μπορεί να λειτουργεί με καθαρό καύσιμο ή να χρησιμοποιεί μείγμα λαδιών. Η επιλογή του κατάλληλου λαδιού και καυσίμου για την εξεταζόμενη μονάδα κήπου είναι ποιοτικής σημασίας, επειδή η διάρκεια ζωής του κινητήρα θα εξαρτηθεί άμεσα από τέτοια υλικά.

Ο ρόλος του λαδιού σε έναν κινητήρα χλοοκοπτικού

Τα χλοοκοπτικά βενζίνης μπορούν να εξοπλιστούν με τετράχρονους ή δίχρονους κινητήρες (ICE). Η περιστροφή/κίνηση των στοιχείων κοπής παρέχεται από την ενέργεια που μεταδίδεται σε αυτά από τον κινητήρα. Η ενέργεια παράγεται ως αποτέλεσμα της διαστολής των αερίων που δημιουργούνται κατά την έκρηξη της βενζίνης ή ενός μείγματος καυσίμου σε ένα θάλαμο καύσης. Η ίδια συμπίεση των δημιουργούμενων αερίων παρέχεται από την κίνηση του εμβόλου. Γενικά, μια απλή αρχή λειτουργίας ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Για τη σωστή λειτουργία ενός τέτοιου συστήματος στο σύνολό του, δεν θα πρέπει να υπάρχουν πολύ μεγάλα κενά μεταξύ των στοιχείων ζευγαρώματος του. Εάν οι διαστάσεις των κενών αυξηθούν λόγω της φθοράς των μονάδων εργασίας, τότε αυτό θα οδηγήσει σε επιδείνωση της λειτουργίας ολόκληρου του κινητήρα και με την πάροδο του χρόνου σε απλή αδυναμία εκκίνησης. Το πρόβλημα θα σχετίζεται με το γεγονός ότι το σύστημα δεν θα είναι σε θέση να επιτύχει την απαιτούμενη πίεση για την καύση του μείγματος καυσίμου που αναμιγνύεται με τον ατμοσφαιρικό αέρα.

Το λάδι κινητήρα έχει σχεδιαστεί για να επικαλύπτει τα εξαρτήματα του κινητήρα με μια λεπτή μεμβράνη προκειμένου να επιβραδύνει τη διαδικασία φθοράς τους και επίσης να αποτρέπει το σχηματισμό γρέζιων στις μεταλλικές επιφάνειες των εξαρτημάτων που ζευγαρώνουν. Αυτή είναι η κύρια λειτουργία του λαδιού στη λειτουργία του κινητήρα του χλοοκοπτικού αερίου. Ωστόσο, πρέπει να γίνει κατανοητό ότι το λάδι δεν σταματά εντελώς την καταστροφή των μονάδων εργασίας που προκαλούνται από την τριβή τους μεταξύ τους, αλλά μόνο επιβραδύνει σημαντικά αυτή τη διαδικασία.

Εκτός από τη μείωση του συντελεστή τριβής μεταξύ των συνδυαζόμενων τμημάτων εργασίας του κινητήρα, το λάδι συμβάλλει:

• Εξασφάλιση καλύτερης ψύξης της μονάδας μετάδοσης κίνησης κατά τη λειτουργία, ενώ ταυτόχρονα αυξάνει το επίπεδο των διεργασιών ανταλλαγής θερμότητας μεταξύ ατμοσφαιρικού αέρα και μετάλλου.
• Εκτέλεση εργασιών από τον κινητήρα κατά τη λειτουργία του στο μέγιστο επίπεδο έντασης, γεγονός που αυξάνει την απόδοση της δραστηριότητας και μειώνει το κόστος χρόνου.
• Προστασία του μετάλλου της συσκευής μετάδοσης κίνησης από τη διάβρωση κατά τη διάρκεια της διακοπής λειτουργίας της συσκευής την κρύα εποχή.

Έτσι, το λάδι κινητήρα είναι ένα ειδικό υλικό που μπορεί να εξασφαλίσει την απρόσκοπτη λειτουργία του κινητήρα, καθώς και άλλων συστημάτων στο χλοοκοπτικό. Εάν παραμελήσετε την ποιότητα αυτού του υλικού, τότε η συσκευή θα γίνει πιο επιρρεπής σε διάφορες βλάβες.

Χαρακτηριστικά σχεδιασμού τετράχρονων και δίχρονων κινητήρων

Σύμφωνα με την αρχή της εργασίας τους, αυτοί οι κινητήρες έχουν πολλά κοινά. Η ιδιαιτερότητα της διαφοράς έγκειται μόνο στο γεγονός ότι η διαδρομή εργασίας ενός δίχρονου κινητήρα συμβαίνει σε δύο κύκλους και σε έναν τετράχρονο - σε τέσσερις. Κάτω από μία διαδρομή εννοείται μία μόνο κίνηση του εμβόλου προς τα κάτω ή προς τα πάνω. Σε αυτή την περίπτωση, εκτελούνται δύο διαδρομές για μία περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα.Κάτω από τη διαδρομή εργασίας του εμβόλου νοείται η κίνησή του, κατά την οποία η ενέργεια των αερίων μετατρέπεται σε χρήσιμο έργο του κινητήρα (περιστροφή του), ως αποτέλεσμα της καύσης του καυσίμου.

Σύμφωνα με τα λειτουργικά και σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, τα μοντέλα δίχρονου και τετράχρονου κινητήρα διαφέρουν μεταξύ τους σύμφωνα με τα ακόλουθα κριτήρια:

• Για δίχρονους κινητήρες, η τιμή της ειδικής ισχύος / λίτρο είναι περίπου 1,5-1,8 φορές μεγαλύτερη.
• Διαφέρουν στον τρόπο λίπανσης.
• Οι τετράχρονοι κινητήρες χαρακτηρίζονται από αυξημένη απόδοση καυσίμου (η κατανάλωσή τους μειώνεται κατά 20-30%) και επιπλέον, τα καυσαέρια περιέχουν λιγότερες τοξικές ουσίες.
• Οι μέθοδοι παροχής καυσίμου αναμεμειγμένου με αέρα στον κύλινδρο και τα καυσαέρια είναι επίσης διαφορετικές. Για τετράχρονους κινητήρες, ένας μηχανισμός διανομής αερίου χρησιμεύει για αυτό, ο οποίος ανοίγει / κλείνει ειδικές βαλβίδες τη σωστή στιγμή, ενώ τα δίχρονα μοντέλα δεν το έχουν - η "εργασία" απλά φεύγει μέσα από σταθερές τρύπες.
• Τα τετράχρονα μοντέλα χαρακτηρίζονται από λιγότερο θόρυβο.
• Ο συνολικός σχεδιασμός των δίχρονων μοντέλων είναι απλούστερος.
• Ένα βελτιωμένο σύστημα λίπανσης στα τετράχρονα μοντέλα επεκτείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής τους. Επίσης, η περίοδος αυτή παρατείνεται για αυτούς λόγω του γεγονότος ότι ο στροφαλοφόρος άξονας στρίβει σε χαμηλότερες συχνότητες.
• Οι δίχρονοι κινητήρες ανεβάζουν γρηγορότερα στροφές και επιταχύνουν πιο εύκολα.
• Η περιοδική συχνότητα συντήρησης θα είναι ευκολότερη για τα δίχρονα μοντέλα και είναι πολύ πιθανό να το κάνετε μόνοι σας.
• Οι τετράχρονοι κινητήρες είναι βαρύτεροι και κοστίζουν περισσότερο.

ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ! Είναι η απουσία μηχανισμού διανομής αερίου εξοπλισμένου με βαλβίδες που κάνει τους δίχρονους κινητήρες απλούστερους και ελαφρύτερους από δομική άποψη.Η πλήρωση του κυλίνδρου με μείγμα αέρα-καυσίμου, καθώς και ο καθαρισμός του από αέριο, πραγματοποιείται με συμπίεση/διαστολή του μείγματος και απελευθέρωση/εισαγωγή του μέσω ειδικών ανοιγμάτων.

Μέθοδοι λίπανσης σε διαφορετικούς τύπους κινητήρων

Η χρήση λαδιού σε διάφορους τύπους κινητήρων για τη λίπανση εσωτερικών εξαρτημάτων είναι ένα ουσιαστικό σημείο στη διαδικασία συντήρησης και συνίσταται στο γεγονός ότι τα δίχρονα μοντέλα δεν γεμίζουν με καθαρή βενζίνη, αλλά με ανάμιξή της με λάδι κινητήρα σε κατάλληλες αναλογίες . Ένα τέτοιο μείγμα, όταν συνδυάζεται με αέρα, περιστρέφεται στο συγκρότημα του εμβόλου, ενώ λιπαίνει τα τοιχώματα του κυλίνδρου, μαζί με τη μπιέλα και τα έδρανα του στροφαλοφόρου άξονα, καθώς και τα ίδια τα έμβολα. Κατά την ανάφλεξη του μείγματος καυσίμου, το λάδι, το οποίο αποτελεί μέρος της σύνθεσής του σε μικροσκοπικές σταγόνες, αναφλέγεται επίσης. Τα προϊόντα καύσης μετατρέπονται σε καυσαέρια και εκτοξεύονται έξω από ανοιχτές οπές.

ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ! Υπάρχουν μοντέλα δίχρονων κινητήρων στους οποίους τα στοιχεία του μείγματος καυσίμου (λάδι και βενζίνη) παρέχονται χωριστά, αλλά τέτοιοι κινητήρες εσωτερικής καύσης δεν είναι εγκατεστημένοι σε χλοοκοπτικά.

Σε έναν τετράχρονο κινητήρα εσωτερικής καύσης, το λάδι παρέχεται χωριστά, χωρίς να αναμιγνύεται καθόλου με βενζίνη. Η διαδικασία λίπανσης πραγματοποιείται μέσω ειδικών σωληνώσεων, βαλβίδων και φίλτρου, καθώς και αντλίας λαδιού. Το φίλτρο έχει σχεδιαστεί για να καθαρίζει το λάδι από τα μικρότερα μεταλλικά θραύσματα που σχηματίζονται κατά την τριβή μεταλλικών εξαρτημάτων.

Από αυτό είναι σαφές ότι στους δίχρονους κινητήρες το λάδι θα καεί κατά τη λειτουργία, αλλά όχι στους τετράχρονους κινητήρες, ενώ παραμένει στο σύστημα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Επομένως, οι απαιτήσεις για την απόδοση του λαδιού για διαφορετικούς τύπους κινητήρων εσωτερικής καύσης είναι διαφορετικές.Αυτές οι ιδιότητες περιλαμβάνουν το γεγονός ότι το λάδι για δίχρονες συσκευές πρέπει να αφήνει όσο το δυνατόν λιγότερες εναποθέσεις άνθρακα και για τις τετράχρονες συσκευές είναι απαραίτητο η ελαιώδης ουσία να διατηρεί τις ευεργετικές φυσικές και χημικές της ιδιότητες για όσο το δυνατόν περισσότερο.

Λάδι (και βενζίνη) για δίχρονους κινητήρες

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, τα δίχρονα μοντέλα λειτουργούν μόνο με μείγμα καυσίμου. Η αντικατάσταση του λιπαντικού σε ένα τέτοιο χλοοκοπτικό δεν πραγματοποιείται χωριστά - αναμιγνύεται σε κατάλληλες αναλογίες με βενζίνη. Ταυτόχρονα, το σύστημα πρόωσης μπορεί να λειτουργήσει μόνο στον κατάλληλο τύπο μείγματος.

Είναι αδύνατο να χρησιμοποιήσετε λάδι σύμφωνα με την αρχή - "όσο περισσότερο κοστίζει, τόσο καλύτερο είναι". Οι τύποι ελαίων ουσιών που χρησιμοποιούνται για δίχρονες συσκευές σύμφωνα με τη μέθοδο παραγωγής τους μπορούν να χωριστούν σε:

• Ορυκτό;
• Συνθετικός;
• Ημισυνθετικό.

Οι λιπαντικές ιδιότητες της ουσίας θα εξαρτηθούν από το βασικό συστατικό τους, την ικανότητά της να παραμένει σε υγρή κατάσταση με μείωση της θερμοκρασίας λειτουργίας (περιβάλλοντος), ενώ δεν αυξάνεται το ιξώδες της. Τυπικά, η λιπαντική σύνθεση περιλαμβάνει από 5 έως 15% πρόσθετα διαφόρων μεγεθών, τα οποία έχουν σχεδιαστεί για να αυξάνουν την αποτελεσματικότητα της χρησιμοποιούμενης ουσίας. Τα πρόσθετα θα επιτρέψουν:

• «Τεντώστε» την περίοδο πλήρους σχηματισμού ιχνών διάβρωσης σε μεταλλικές επιφάνειες όπου μπορούν να συμβούν αντιδράσεις οξειδοαναγωγής.
• Αυξήστε τη θερμική σταθερότητα των στοιχείων εργασίας.
• Για να γίνει σταθερός ο δείκτης ιξώδους της ουσίας, αφήνοντάς τον στο αρχικό επίπεδο όταν αλλάζει το καθεστώς θερμοκρασίας (σε συγκεκριμένη κλίμακα).

Οι κατασκευαστές χλοοκοπτικών γενικά προτείνουν εκ των προτέρων την βέλτιστη ποιότητα λιπαντικού για χρήση στη μηχανή τους στα εγχειρίδια τους.Σε περιπτώσεις όπου είναι δύσκολο να αποκτήσετε τη συνιστώμενη ποικιλία, είναι δυνατή η χρήση των καλύτερων αναλόγων της (ακόμη και ημιτελών). Ωστόσο, θα πρέπει σε κάθε περίπτωση να δοθεί προσοχή στον βαθμό ιξώδους - θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στο συνιστώμενο. Στο μείγμα καυσίμου, η βενζίνη θεωρείται το κύριο συστατικό, επομένως η ποιότητά της πρέπει να συμμορφώνεται πλήρως με την επιλογή που καθορίζει ο κατασκευαστής. Ο χρόνος της καύσης του θα εξαρτηθεί άμεσα από την τιμή του αριθμού οκτανίου και όσο μεγαλύτερος είναι αυτός ο αριθμός, τόσο περισσότερο καίγεται το καύσιμο. Έτσι, εάν χρησιμοποιείτε βενζίνη υψηλότερης ποιότητας από τη συνιστώμενη, τότε ένας συμβατικός δίχρονος κινητήρας εσωτερικής καύσης θα αποτύχει γρήγορα.

Παραγωγή μείγματος καυσίμου

Για να ληφθεί αυτό το υγρό δύο συστατικών, το λάδι κινητήρα πρέπει να αναμιχθεί με βενζίνη στις προβλεπόμενες αναλογίες. Για κάθε δίχρονη συσκευή, αυτά τα δεδομένα δίνονται στις οδηγίες. Για παράδειγμα, τα ορυκτά λιπαντικά και η βενζίνη παρεμβάλλονται σε αναλογίες 1 έως 35 και τα συνθετικά σε αναλογία 1 προς 50.

Στην πράξη, η διαδικασία ανάμειξης αποτελείται από τα ακόλουθα βήματα:

• Η απαιτούμενη ποσότητα βενζίνης χύνεται σε ειδικό δοχείο.
• Περαιτέρω, στο ίδιο δοχείο, χρησιμοποιώντας ένα διανομέα, προσθέστε την απαιτούμενη ποσότητα λιπαντικού.
• Το δοχείο καλύπτεται σφιχτά με ένα καπάκι.
• Ολόκληρη η ουσία ανακινείται για 1-2 λεπτά (ανάλογα με τον όγκο).

Ως αποτέλεσμα, η μικτή ουσία χύνεται στη δεξαμενή του χλοοκοπτικού, χρησιμοποιώντας ένα ποτιστήρι για ευκολία.

Συνιστάται η αποθήκευση του παρασκευασμένου μείγματος λιπαντικού και βενζίνης σε μεταλλικά ή πολυπροπυλένια δοχεία, αλλά όχι περισσότερο από 14 ημέρες. Ένα τέτοιο μείγμα δεν έχει σχεδιαστεί για μακροχρόνια αποθήκευση, επειδή η βενζίνη θα αρχίσει να αντιδρά με το υλικό του δοχείου και τα προϊόντα αυτής της χημικής αντίδρασης θα εισέλθουν στο μείγμα, γεγονός που μπορεί να μειώσει την ποιότητά του στο μηδέν.Χρησιμοποιώντας ένα υπερεκτεθειμένο μείγμα σε ένα χλοοκοπτικό, θα σχηματιστεί απίστευτη ποσότητα αιθάλης κατά την καύση του. Αξίζει να θυμηθούμε ότι ο ανεφοδιασμός με ένα πρόσφατα παρασκευασμένο μείγμα είναι δυνατός μόνο στη συσκευή, της οποίας ο κινητήρας έχει ήδη κρυώσει εντελώς. Επιπλέον, δεν συνιστάται επίσης το γέμισμα της δεξαμενής μέχρι το χείλος, γιατί είναι απαραίτητο να αφήσετε χώρο για τη θερμική διαστολή του καυσίμου.

ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ! Πάντα στη διαδικασία προετοιμασίας του μείγματος καυσίμου, είναι απαραίτητο να τηρούνται οι κανόνες πυρασφάλειας, εκτελώντας όλες τις εργασίες μακριά από ανοιχτές πηγές πυρκαγιάς!

Λάδι για τετράχρονους κινητήρες

Για χλοοκοπτικά με τετράχρονο κινητήρα, το λιπαντικό πρέπει να χύνεται σε ειδική τρύπα στο στροφαλοθάλαμο και η βενζίνη στην κατάλληλη δεξαμενή. Οι οδηγίες λειτουργίας για κάθε συγκεκριμένο χλοοκοπτικό αερίου περιέχουν συστάσεις σχετικά με τη συχνότητα αλλαγής του λιπαντικού. Ωστόσο, πρέπει να θυμόμαστε ότι η αποτελεσματικότητα της λίπανσης μειώνεται μετά από περίπου 50 ώρες συνολικής λειτουργίας του μηχανήματος. Σε περιπτώσεις που απαιτείται κούρεμα μικρών επιφανειών, τότε ακόμη και σε μια εποχή μπορεί να μην συσσωρεύονται τόσες πολλές ώρες εργασίας. Αυτό σημαίνει ότι το λιπαντικό θα πρέπει να αλλάξει μόνο για να διατηρηθεί η συσκευή για την κρύα εποχή.

Η διαδικασία αλλαγής του λιπαντικού βήμα προς βήμα είναι η εξής:

• Πρώτα απ 'όλα, ο κινητήρας της μονάδας ξεκινά για 15 λεπτά ρελαντί για να τον ζεστάνει (σε ​​αυτή την περίπτωση, το ιξώδες της παλιάς ουσίας θα μειωθεί και η ρευστότητά του, αντίθετα, θα αυξηθεί).
• Στη συνέχεια, η τάπα της οπής λαδιού ξεβιδώνεται στον στροφαλοθάλαμο.
• Το ίδιο το χλοοκοπτικό γέρνει προς αυτή την αποχέτευση, αφού αντικαταστήσει ένα δοχείο για τη συλλογή του χρησιμοποιημένου λιπαντικού.
• Μετά την αποστράγγιση των απορριμμάτων, ο φελλός στρίβεται.
• Η συσκευή είναι εγκατεστημένη σε επίπεδη βάση.
• Το άνω άνοιγμα του στροφαλοθαλάμου ανοίγει και μια νέα λιπαντική ουσία χύνεται σε αυτό, ενώ η στάθμη του ελέγχεται περιοδικά με μια ράβδο στάθμης.
• Όταν το επίπεδο φτάσει στο επιθυμητό σημάδι, η οπή πλήρωσης βιδώνεται σφιχτά με φελλό (η τυπική ποσότητα λιπαντικού μπορεί να κυμαίνεται από 500 έως 600 χιλιοστόλιτρα).

Οι επαγγελματίες πιστεύουν ότι είναι δυνατό (και αυτό δικαιολογείται από την πρακτική) να χρησιμοποιηθούν σε τετράχρονους κινητήρες εσωτερικής καύσης όχι μόνο τα επώνυμα δείγματα της ουσίας λαδιού που προτείνει ο κατασκευαστής του χλοοκοπτικού, αλλά και τα στενά τους ανάλογα. Για παράδειγμα, η μάρκα "10W40" μπορεί κάλλιστα να αντικαταστήσει το "SAE-30". Για τα περισσότερα σύγχρονα μοντέλα χλοοκοπτικών, σχεδόν οποιοδήποτε λιπαντικό από την κατηγορία "SF" και άνω είναι κατάλληλο. Σε κρύο καιρό και για λόγους διατήρησης, πρέπει να χρησιμοποιούνται ειδικοί ανθεκτικοί στον παγετό ποιότητες.

Οι δάσκαλοι συμβουλεύουν να μην αποστραγγίζετε τα απόβλητα υγρά απευθείας στο έδαφος - αυτό προκαλεί μεγάλη βλάβη στο περιβάλλον. Είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε ειδικά δοχεία για να συλλέγετε τα «σκεύασμα» και να τα απορρίπτετε σε ειδικούς χώρους υγειονομικής ταφής.

Κατάταξη των καλύτερων λιπαντικών χλοοκοπτικών για το 2025

Λάδια για τετράχρονους κινητήρες

4η θέση: "G-Energy G-Motion 4T"

Αυτό το λιπαντικό έχει πολλούς βαθμούς προστασίας ταυτόχρονα, οπότε αγοράζοντας το σε σχεδόν οποιοδήποτε κατάστημα, μπορείτε να είστε σίγουροι για την ποιότητα. Κρίνοντας από τις αποκρίσεις, αυτό το υγρό είναι υψηλής ποιότητας και μπορεί να χρησιμοποιηθεί με επιτυχία στους αντίστοιχους κινητήρες. Περιέχει ένα ισορροπημένο σύνολο προσθέτων που παρέχουν αυξημένη απόδοση και η μέτρια συνοχή επεκτείνει σημαντικά το καθεστώς θερμοκρασίας εφαρμογής.Το καθορισμένο κόστος για τις αλυσίδες λιανικής είναι 340 ρούβλια.

• Συμβατό με κινητήρες ντίζελ.
• Εξαιρετική ισορροπία προσθέτων.
• Καλή συνέπεια.

• Δεν είναι κατάλληλο για ICE κατηγορίας SJ.

3η θέση: Gazpromneft Moto 4 T 30

Αυτό το δείγμα έχει τον χαμηλότερο δείκτη πάχυνσης, πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί ακόμη και σε θερμοκρασίες κάτω του μηδενός. Η σύνθεση περιέχει καινοτόμα πρόσθετα από ξένους κατασκευαστές, τα οποία επηρεάζουν σημαντικά τα χαρακτηριστικά της καταπολέμησης του σχηματισμού εναποθέσεων άνθρακα και των εκδηλώσεων διάβρωσης. Γενικά, χαρακτηρίζεται ως ουσία που μπορεί κατά καιρούς να παρατείνει τη διάρκεια ζωής της μονάδας κοπής. Το συνιστώμενο κόστος για τις αλυσίδες λιανικής είναι 360 ρούβλια.

Κριτική βίντεο:

• Επαρκές κόστος.
• Ευρύ φάσμα θερμοκρασίας λειτουργίας.
• Κανονική συνέπεια.

• Δεν εντοπίστηκε.

2η θέση: "LIQUI MOLY Universal 4-Takt Gartengerate-Oil"

Μια εξαιρετική επιλογή από έναν Γερμανό κατασκευαστή, που χαρακτηρίζεται από γενική ευελιξία. Ιδανικό για μοντέλα βενζίνης και πετρελαίου. Η σύνθεση βασίζεται σε μια ανόργανη ουσία και περιλαμβάνει το μέγιστο σύνολο προσθέτων που μπορούν να λειτουργήσουν με κάθε τύπο καυσίμου. Ωστόσο, λόγω της δημοτικότητάς του, αυτή η μάρκα υποφέρει συχνά από ψεύτικα. Το συνιστώμενο κόστος για τις αλυσίδες λιανικής είναι 700 ρούβλια.

Σχετικά με αυτό και άλλα επώνυμα προϊόντα για εξοπλισμό κήπου - στο βίντεο:

• Μεγάλος όγκος για μια επαρκή τιμή.
• Ευστροφία;
• Κατάλληλο για όλα τα ICE.

• Το γραμματόσημο είναι συχνά παραποιημένο.

1η Θέση: BRIGGS & STRATTON 4 Stroke

Αν και αυτό το προϊόν δεν είναι προϊόν γνωστής μάρκας, οι περισσότεροι ειδικοί το θεωρούν μια αξιόπιστη εναλλακτική λύση κατάλληλη για οποιονδήποτε κινητήρα. Η ίδια η ουσία είναι πολύ υψηλής ποιότητας, το σύνολο των πρόσθετων που υπάρχουν είναι πλήρως ισορροπημένο. Ακόμα κι αν χρησιμοποιείτε το χλοοκοπτικό σε εντατική λειτουργία για μεγάλο χρονικό διάστημα, αυτό το λιπαντικό δεν θα δώσει κρίσιμες εναποθέσεις και αιθάλη. Το καθορισμένο κόστος για τις αλυσίδες λιανικής είναι 580 ρούβλια.

Χρήσιμες συμβουλές για την αλλαγή λαδιών, σε αυτήν την περίπτωση λαδιών BRIGGS & STRATTON 4 Stroke:

• Υψηλή ποιότητα;
• Πρακτική καθολικότητα και εναλλαξιμότητα.
• Ικανότητα διατήρησης εντατικού καθεστώτος εργασίας.

• Δεν εντοπίστηκε.

Λάδια για δίχρονους κινητήρες

4η θέση: "LIQUI MOLY 2-Takt-Motoroil"

Αυτό το δείγμα είναι πολύ δημοφιλές μεταξύ των λιπαντικών που χρησιμοποιούνται σε δίχρονους κινητήρες. Κύριο χαρακτηριστικό του είναι το γεγονός ότι μπορεί να χυθεί σε οποιονδήποτε κινητήρα εσωτερικής καύσης με όγκο έως 100 «κύβους». Έτσι, είναι κατάλληλο όχι μόνο για χορτοκοπτικό, αλλά και για αλυσοπρίονο, για μοτοποδήλατο και για μοτοσικλέτα. Παρέχεται σε ένα εξαιρετικά βολικό δοχείο, ο όγκος του οποίου ξεκινά από 0,5 λίτρα (μέγιστο - 5 λίτρα). Ωστόσο, λόγω της ευρείας διανομής της, αυτή η ποικιλία είναι πιο συχνά ψεύτικη. Η συνιστώμενη τιμή για τις αλυσίδες καταστημάτων είναι 430 ρούβλια.

Βίντεο σχετικά με αυτό το λάδι:

• Δυνατότητα χρήσης στον κινητήρα εσωτερικής καύσης έως και 100 "κύβων".
• Το δοχείο είναι εξοπλισμένο με έναν βολικό διανομέα.
• Επαρκές κόστος.

• Υψηλή πιθανότητα απομίμησης.

3η θέση: "Huter 2T"

Αυτό το λιπαντικό είναι προϊόν γνωστής μάρκας, αλλά παρ' όλη την ποιότητά του δεν έχει υπερτιμημένη τιμή. Η εταιρεία «Huter» συνδέεται στενά στην Ευρώπη με την έννοια του «ποιοτικού εξοπλισμού κήπου και αναλώσιμων για αυτόν». Αυτό το υλικό είναι ένα παράδειγμα ενός εξαιρετικού συνδυασμού τιμής και ποιότητας. Η σύνθεση περιλαμβάνει το δικό της αρχικό σύνολο διαλυτών, οι οποίοι είναι υπεύθυνοι για την πλήρη ανάμειξη του υλικού με το καύσιμο. Η εργασία χαρακτηρίζεται από σχεδόν πλήρη καύση του μείγματος, πρακτικά χωρίς υπολείμματα, πράγμα που σημαίνει ότι οι εναποθέσεις άνθρακα δεν μπορούν να συσσωρευτούν στα λειτουργικά μέρη του κινητήρα. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί τέλεια ως πλήρες ανάλογο για τους περισσότερους τύπους λαδιών. Το καθορισμένο κόστος για το δίκτυο λιανικής είναι 220 ρούβλια.

• Η καλύτερη σχέση ποιότητας/τιμής.
• εναλλαξιμότητα;
• Σχεδόν πλήρης εξάντληση κατά τη λειτουργία.

• Δεν είναι κατάλληλο για κινητήρες με περισσότερους από 50 "κύβους".

2η θέση: Husqvarna HP

Αυτό το προϊόν ανήκει στην κατηγορία των ιδιαίτερα ακριβών, κάτι που δικαιολογείται πλήρως. Αυτή η σύνθεση περιέχει τη μέγιστη ποσότητα αυθεντικών πρόσθετων από έναν παγκοσμίου φήμης κατασκευαστή, η οποία επιτρέπει την τέλεια ανάμειξη της ουσίας με το καύσιμο. Ολόκληρο το μείγμα θα καεί σχεδόν χωρίς να σχηματιστεί αιθάλη, γεγονός που θα εξασφαλίσει μεγάλη διάρκεια ζωής όλων των τμημάτων εργασίας της μονάδας. Εντελώς εναλλάξιμα. Δεν υπάρχουν περιορισμοί στην ισορροπία. Το συνιστώμενο κόστος για τις αλυσίδες λιανικής είναι 800 ρούβλια.

Πώς να διακρίνετε ένα πρωτότυπο προϊόν από ένα ψεύτικο - στο βίντεο:

• Βελτιωμένη προστασία κατά της απομίμησης.
• Αρχικό σετ πρόσθετων.
• Ευστροφία.

• Υψηλή τιμή.

1η θέση: Motul Garden 2T Hi-Tech

Το λιπαντικό είναι γενικού τύπου και είναι κατάλληλο για σχεδόν οποιαδήποτε συσκευή κηπουρικής που χρησιμοποιεί δίχρονο κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η ουσία περιέχει έναν καινοτόμο τύπο πρόσθετου που του επιτρέπει να αναμιγνύεται με το καύσιμο όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά, κάνοντας το μείγμα που προκύπτει σχεδόν μια ενιαία μάζα. Χαρακτηρίζεται από μεγάλη δημοτικότητα. Το καθορισμένο κόστος για τις αλυσίδες λιανικής είναι 860 ρούβλια.

• Ευστροφία;
• Εξαιρετική ικανότητα ανάμειξης.
• Καινοτόμο πρόσθετο.

• Υψηλός κίνδυνος παραποίησης/απομίμησης.

Αντί επιλόγου

Μια ανάλυση της αγοράς των υπό εξέταση υλικών έδειξε ότι περισσότερο από το ένα τρίτο αυτών μπορεί να είναι πλαστά δείγματα και ξεκάθαρα πλαστά (χωρίς να διατηρούνται χρήσιμες ιδιότητες) με γνωστές μάρκες. Επομένως, είναι προτιμότερο να αγοράζετε λάδια για χλοοκοπτικά σε εξειδικευμένα καταστήματα λιανικής που εμπνέουν εμπιστοσύνη. Παράλληλα, οι ειδικοί σημειώνουν ότι η αγορά λιπαντικών μέσω ηλεκτρονικών καταστημάτων αποτελεί εγγύηση σχεδόν εγγυημένης αποτυχημένης αγοράς.

Όσον αφορά τις μάρκες στην αγορά, μπορεί να σημειωθεί ότι ο Ρώσος κατασκευαστής έχει πάρει πολύ από την τελευταία θέση εκεί, αν και η ποικιλία των προϊόντων από αυτόν αφήνει πολλά να είναι επιθυμητή. Και όμως, σε μεγαλύτερο βαθμό, τα ρωσικά δείγματα έχουν τον καλύτερο συνδυασμό δεικτών τιμής και ποιότητας.