Αξιολόγηση των καλύτερων crossover για το 2025

Το δικό σας αυτοκίνητο μπορεί να εκθέσει σημαντικά τη ζωή του ιδιοκτήτη του και να προσφέρει πολλές ευκαιρίες. Φυσικά, η ανάγκη για δημόσια συγκοινωνία, η εξάρτηση από κάποιον ακόμα και από τις καιρικές συνθήκες εξαφανίζονται αμέσως. Ωστόσο, η επιλογή ενός αυτοκινήτου είναι μια αρκετά δύσκολη υπόθεση. Εκτός από έναν τεράστιο αριθμό χαρακτηριστικών, μια μεγάλη ποικιλία τιμών και πολύχρωμες διαφημίσεις που υπόσχονται στον αγοραστή ποιότητα και άνεση, υπάρχει επίσης μια τέτοια παράμετρος όπως ο τύπος του οχήματος.

Σήμερα, τα crossover παρουσιάζουν μεγάλη ζήτηση και ενδιαφέρον στον πληθυσμό, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη, επειδή έχουν μια σειρά από σημαντικά πλεονεκτήματα. Θα πρέπει να ξεκινήσετε με το γεγονός ότι τα crossover είναι πολύ μικρότερα από τα SUV, πιο οικονομικά και έχουν πιο ελκυστική τιμή. Ταυτόχρονα, τα SUV ή τα SUV (όρος για ένα αυτοκίνητο με αμάξωμα station wagon και αυξημένη απόσταση από το έδαφος, αλλά όχι SUV ταυτόχρονα) έχουν αρκετά ευρύχωρο πορτμπαγκάζ, καλή ικανότητα ελιγμών και έχουν «αρπακτικά» χαρακτηριστικά εγγενή στα τζιπ, που τα ξεχωρίζει από το φόντο.σεντάν.Κατά κάποιο τρόπο, τα crossover είναι η «χρυσή τομή» και συνδυάζουν τα καλύτερα χαρακτηριστικά, γι' αυτό και η δημοτικότητά τους αυξάνεται κάθε χρόνο.

Αυτή η αξιολόγηση άρθρου των καλύτερων crossover για το 2025 απευθύνεται σε όσους απλώς επιλέγουν ένα αυτοκίνητο και θέλουν να εξοικειωθούν με τα πιο δημοφιλή οχήματα που έχουν αναγνωριστεί από εκατομμύρια ανθρώπους. Τα δεδομένα για την ανασκόπηση συλλέχθηκαν τόσο με βάση σχόλια από τους ιδιοκτήτες όσο και με γνώμες ειδικών, γεγονός που θα επιτρέψει να προσδιοριστούν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των δημοφιλών μοντέλων όσο το δυνατόν ακριβέστερα.

Crossover για κάθε γούστο

Δεν είναι δύσκολο να μαντέψει κανείς ότι η έννοια των "crossover" είναι αρκετά εκτεταμένη και περιλαμβάνει διάφορα υποείδη αυτής της κατηγορίας. Ευτυχώς, δεν υπήρχαν περίεργοι όροι εδώ και όλα τα μοντέλα χωρίστηκαν σε συμπαγή, μεσαίου μεγέθους και πλήρους μεγέθους. Όπως καταλαβαίνετε, διαφέρουν κυρίως ως προς το μέγεθος, την κατηγορία cross-country και, κατά συνέπεια, την αποτελεσματικότητα.

Αυτό το άρθρο θα μιλήσει για:

• Συμπαγή SUV σχεδιασμένα για οδήγηση στην πόλη. Μεταξύ των χαρακτηριστικών των μοντέλων είναι η χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, η ευελιξία (που είναι ανεκτίμητη σε μια πολυσύχναστη πόλη), η καλή ικανότητα cross-country και, κατά κανόνα, ο μικρός όγκος αμαξώματος. Ω ναι, αξίζει επίσης να επισημανθεί μια πολύ ελκυστική τιμή για τέτοια μοντέλα.
• SUV μεσαίου μεγέθους, των οποίων τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν την άνεση λόγω των μεγάλων διαστάσεων, την ικανότητα cross-country (εξοπλισμένα με τροχούς από R17 έως R 19) και ισχυρότερους κινητήρες.
• Crossover πλήρους μεγέθους με υψηλές τιμές, premium φινιρίσματα, ισχυρούς κινητήρες και καλύτερη ασφάλεια από τον ανταγωνισμό.

Περίληψη των μοντέλων που παρουσιάζονται:

Αυτο	Κίνηση, μετάδοση	μέγιστη ταχύτητα	Όγκος κινητήρα	Καύσιμα	Μέση τιμή (ρούβλια)
Ακτινογραφία Lada	εμπρός; 5 ΠΜ	186 km/h	1774 κ.εκ	βενζίνη	757 900
Chery Tiggo 2	εμπρός; 5 ΜΤ	170/160 km/h	1497 κ.εκ	βενζίνη	749 900
Nissan Qashqai	εμπρός; εξατάχυτο, μηχανικό	194 km/h	1997 κ.εκ	βενζίνη	1 468 000
Honda CR-V	κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, κίνηση στους πίσω τροχούς μπορεί να συνδεθεί. Αυτόματο CVT	188 km/h	1997 κ.εκ	βενζίνη	2 134 900
Toyota Rav4	κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, κίνηση στους πίσω τροχούς μπορεί να συνδεθεί. χειροκίνητο έξι σχέσεων	180 km/h	1987 κ.εκ	βενζίνη	1 980 000
Volkswagen Touareg	τετρακίνητο; αυτόματη μετάδοση	238 km/h	2967 κ.εκ	ντίζελ	4 700 000

Συμπαγής

Ακτινογραφία Lada

Μέση τιμή: 757.900 ρούβλια (ξεκινώντας από 600.000 ρούβλια)

Δεν ήταν τυχαίο ότι ένα αυτοκίνητο εγχώριας κατασκευής επιλέχθηκε ως ο πρώτος εκπρόσωπος συμπαγών crossover - πρώτον, αυτή είναι πραγματικά μια από τις καλύτερες προσφορές προϋπολογισμού στην αγορά και, δεύτερον, το Lada x-ray είναι το ελάχιστο που πρέπει να εστιάσετε ενεργοποιείται κατά την αγορά.

Τους υποδέχονται ρούχα και, ομολογουμένως, οι σχεδιαστές της Lada κατάφεραν να δημιουργήσουν κάτι παρόμοιο με ένα σύγχρονο ευρωπαϊκό αυτοκίνητο. Οι λείες γραμμές της θήκης δημιουργούν ευχάριστα σχήματα και δένουν καλά μεταξύ τους. Οι γρίλιες του ψυγείου φαίνονται ιδιαίτερα καλές όταν συνδυάζονται με διακοσμητικά λευκά ένθετα και διογκώσεις φωτός που τρέχουν.

Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη την καινοτομία του 2016, η σκέψη αναπόφευκτα σέρνεται στο ότι παρόμοιες μορφές και «τσιπ» έχουν ήδη χρησιμοποιηθεί κάπου.Και ναι, αυτό είναι αλήθεια - το χάτσμπακ Renault Sandero Stepway, το οποίο έγινε όχι μόνο το πρωτότυπο της εμφάνισης X-RAY, αλλά και λεπτομέρειες όπως το πλαίσιο, η ανάρτηση και άλλα στοιχεία (πρέπει να πω ότι οι ιδιοκτήτες επαινούν πάνω από όλα το αυτοκίνητο ακριβώς τα τεχνολογικά σχέδια δανείστηκε από τη Renault ). Επίσης, ο «δωρητής» για την καινοτομία ήταν το εξίσου δημοφιλές Lada Vestra στη Ρωσία. Κυρίως στοιχεία εσωτερικής διακόσμησης κληρονομήθηκαν από αυτήν και αξίζει να πούμε ότι οι χρήστες δεν εκτίμησαν αυτή την απόφαση.

Κάνοντας ένα σύντομο συμπέρασμα σχετικά με τη σχεδίαση, μπορούμε με ασφάλεια να πούμε ότι το αυτοκίνητο αποδείχθηκε ότι ήταν μια τάξη μεγέθους καλύτερο από τα προηγούμενα και φαίνεται πολύ καλό (αν και χάρη στον δανεισμό από Ευρωπαίους συναδέλφους). Και από μακριά, το Lada x-ray μοιάζει με πραγματικό ξένο αυτοκίνητο και μόνο το σήμα της εταιρείας το δίνει (αν όχι, θα μπορούσε να μπερδευτεί με άλλο μοντέλο της Renault).

Παρεμπιπτόντως, μόνο το λευκό χρώμα "Ice" θα κοστίσει "δωρεάν", για τα υπόλοιπα (κόκκινο, γκρι-μπεζ, ανοιχτό καφέ, μαύρο και ασημί) θα πρέπει να πληρώσετε 12.000 ρούβλια.

Αλλά δεν ήταν χωρίς προβλήματα. Έτσι, οι χρήστες του δικτύου κυριολεκτικά «έσπασαν» τη δημιουργία των εγχώριων μηχανικών σε smithereens. Ο κύριος λόγος δυσαρέσκειας είναι οι κάμψεις του σώματος που μοιάζουν με βαθουλώματα. Ωστόσο, αν αγνοήσουμε τη μάζα της αβάσιμης κριτικής και κάνουμε μια μικρή έκπτωση στον Ρώσο κατασκευαστή, αξίζει να αναγνωρίσουμε ότι η εμφάνιση του αυτοκινήτου δεν διαφέρει πολύ από πολλές κινεζικές και ευρωπαϊκές μάρκες, ενώ σίγουρα έχει κάποιες αδυναμίες.

Αλλά με την εσωτερική διακόσμηση, το πρόβλημα είναι ήδη γεγονός. Μπορείς να βρεις λάθος σε απολύτως τα πάντα, αλλά ας ξεκινήσουμε με τα πιο τρομακτικά προβλήματα.

Εάν το μπροστινό μέρος είναι αρκετά ευρύχωρο και αρκετά άνετο, τότε η βόλτα στο πίσω μέρος (ειδικά για άτομα με μεγάλο ανάστημα) είναι πολύ γεμάτη, καθώς λείπει πολύ ο χώρος για τα πόδια.Τώρα είναι η ώρα να θυμηθούμε την ταπετσαρία. Είναι συνδυασμένο, κατασκευασμένο από ύφασμα και υλικό, το οποίο είναι ακόμη δύσκολο να ονομαστεί δερμαντίνη. Αλλά αν όλα είναι λίγο-πολύ ξεκάθαρα με αυτό (τα εγχώρια αυτοκίνητα δεν διακρίθηκαν ποτέ από φινίρισμα και άνεση υψηλής ποιότητας), τότε υπάρχουν ακόμη περισσότερα προβλήματα με τα πλαστικά στοιχεία. Φαίνονται γκρίζα και θαμπά, αλλά αυτό είναι απλώς μια προσθήκη στη χαμηλή ποιότητα.

Υπάρχουν όμως και θετικά. Έτσι, όπως γράφτηκε παραπάνω, ορισμένα μέρη του αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένα από ξένα εξαρτήματα και όλα είναι σε τέλεια τάξη μαζί τους (μεταξύ αυτών είναι χειρολαβές θυρών, καθρέφτες οπισθοπορείας, μονάδα ελέγχου θέρμανσης, φώτα, κλειδαριές και άλλα μικροπράγματα σαν φώκιες).

Αξίζει επίσης να μιλήσουμε για τον ευρύχωρο κορμό με απροσδόκητες εκπλήξεις, όπως δικτυωτά εξαρτήματα και πλαστικές κόγχες. Γενικά, για να είμαι ειλικρινής, το πορτμπαγκάζ είναι ίσως το πιο επιτυχημένο κομμάτι όλου του αυτοκινήτου. Όπως αναφέρθηκε, είναι μεγάλο, αλλά αυτά δεν είναι μόνο λόγια, γιατί αν θέλετε, μπορείτε να διπλώσετε τα πίσω καθίσματα και να κατεβάσετε το διπλό πάτωμα, κάτι που θα έχει ως αποτέλεσμα μια επίπεδη και, κυρίως, ευρύχωρη περιοχή. Έτσι, το αυτοκίνητο είναι εξαιρετικό για άτομα που συχνά χρειάζονται να μεταφέρουν ογκώδη αγαθά - απόθεμα, οικιακές συσκευές ή σπορόφυτα στη χώρα.

Υπάρχουν μικρά παράπονα σχετικά με την ποιότητα της ταπετσαρίας του πορτμπαγκάζ - είναι ένα τραχύ και δυσάρεστο στην αφή ελαστικό ύφασμα. Ωστόσο, δεν υπήρξαν παράπονα για την πρακτική εφαρμογή του.

Τώρα εν συντομία για τα χαρακτηριστικά, γιατί εδώ δεν υπάρχουν μοναδικές λύσεις (εξετάστηκε η επιλογή με μέση διαμόρφωση 1,8 l 16-cl. (122 hp), 5AMT / Comfort).

Το αυτοκίνητο έχει μπροστινούς κινητήριους τροχούς, η θέση του κινητήρα σε όλες τις παραλλαγές είναι εμπρός εγκάρσια, αμάξωμα τύπου crossover, ο αριθμός θυρών είναι πέντε, οι διαστάσεις του αυτοκινήτου είναι 4165 x 1764 x 1570 mm, απόσταση από το έδαφος σε mm: 195, όγκος πορτμπαγκάζ ανάλογα στην επιλεγμένη παραλλαγή (επιβάτης / φορτίο) 361 /1207 l.

Κινητήρας βενζίνη, τετρακύλινδρος σε σειρά, με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο ψεκασμό καυσίμου, κυβισμός κινητήρα 1774 cc, μέγιστη ροπή 170/3700, καύσιμο (προτεινόμενο) βενζίνη (92, 95).

Μέγιστη ταχύτητα - 186 km / h, επιτάχυνση στα 100 km / h σε 12,3 δευτερόλεπτα, κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km: πόλη - 9 l, αυτοκινητόδρομος - 6 l, μικτός τύπος - 6,8. Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου είναι 50 λίτρα.

Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων 5AMT (ανταποκρίνεται σε 5MT) με σχέση μετάδοσης 3,9. Ανάρτηση εμπρός ανεξάρτητη, ελατήριο. πίσω - ημι-ανεξάρτητο, μοχλός, ελατήριο.

Οι ιδιοκτήτες σημειώνουν την καλή δύναμη του αυτοκινήτου, η οποία επιτρέπει, εάν είναι απαραίτητο, να επιταχύνει και να προσπεράσει. Μπορείτε επίσης να επισημάνετε μια αρκετά ζοφερή εκκίνηση και καλή πρόσφυση, η ανάρτηση είναι επίσης ευχάριστη - φαίνεται να είναι ειδικά σχεδιασμένη για ρωσικούς δρόμους και κάνει εξαιρετική δουλειά με τους ανιχνευτές ταχύτητας. Ταυτόχρονα, υπάρχουν ορισμένα προβλήματα χειρισμού, ειδικά στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και η επιτάχυνση διαρκεί λίγο περισσότερο από ό,τι αναφέρεται στις προδιαγραφές.

• Ανάρτηση (πολύ καλή στους δρόμους της ΚΑΚ).
• Καλή ηχομόνωση?
• Απόσταση από το έδαφος;
• Έλεγχος μεγάλης οθόνης αφής και ακουστική αυτοκινήτου (ο ήχος είναι πολύ καλός).
• Σχέδιο;
• Καλό κράτημα?
• Ιδανικό για δώρο, κατοίκους αστικού τύπου οικισμού και προαστίων.
• Ευρύχωρο πορτμπαγκάζ?
• Χαρούμενο ξεκίνημα από ένα μέρος.

• Η καμπίνα είναι στενή (ειδικά στο πίσω μέρος).
• Όχι τετρακίνηση (με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς).
• άβολη θέση των πεντάλ.
• ποιότητα ταπετσαρίας?
• Η τιμή των ανταλλακτικών πλησίασε τις ευρωπαϊκές.
• Ανασκόπηση.

Συμπέρασμα: το να μιλάμε για το νέο Lada είναι δύσκολο να χωρέσουμε σε μερικές γραμμές, επειδή το αυτοκίνητο αποδείχθηκε πολύ καλό, αλλά με πολλές αποχρώσεις και προβλήματα. Αλλά όλα είναι ξεκάθαρα με το κοινό-στόχο του αυτοκινήτου - προορίζεται για κατοίκους της πόλης ή του αστικού οικισμού με όχι πολύ βαριά κυκλοφορία και την ανάγκη να μεταφέρουν συχνά μεγάλο φορτίο.

Chery Tiggo 2

Μέση τιμή: 749.900 (ξεκινώντας από 634.900 ρούβλια)

Για πολλούς οδηγούς, τα αυτοκίνητα κινεζικής κατασκευής δεν προκαλούν τις πιο ευχάριστες αισθήσεις και αναμνήσεις. Ωστόσο, υπάρχουν εξαιρέσεις σε οποιονδήποτε κανόνα, και το Chery Tiggo 2 είναι ένα από αυτά.

Είναι ενδιαφέρον ότι τα Renault Sandero Stepway και Lada Xray θεωρούνται πιθανοί ανταγωνιστές αυτού του αυτοκινήτου. Και αν το 2017 η διαφορά στην τιμή ήταν σημαντική, σήμερα είναι πρακτικά ανύπαρκτη.

Εξωτερικά, το crossover Chery δεν μοιάζει με ένα τυπικό κινέζικο αυτοκίνητο και αυτή είναι μια από τις πιο σημαντικές πτυχές της δημοτικότητας, επειδή χάρη στη γραμμή Tiggo η εταιρεία κατάφερε να διαφοροποιήσει σημαντικά τη γκάμα της. Το SUV αποδείχθηκε συμπαγές, άνετο και πολύ φωτεινό. Ναι, ήταν η «διασκεδαστική» σχεδίαση που έκανε το αυτοκίνητο δημοφιλές. Το 2017, έγινε πολλή συζήτηση ότι η ιδέα του αυτοκινήτου αντιγράφηκε από το Volkswagen T-Roc ή το Toyota RAV, αλλά αυτό αποδείχθηκε αναληθές - οι πρώτες φωτογραφίες του Tiggo 2 κυκλοφόρησαν πολύ νωρίτερα από τους ευρωπαίους ανταγωνιστές. Ωστόσο, υπάρχουν κάποιες ομοιότητες, αλλά αυτό είναι μόνο το αποτέλεσμα της δουλειάς του διάσημου επικεφαλής σχεδιαστή Τζέιμς Χόουπ, ο οποίος έχει εργαστεί στην εμφάνιση των Ford Mustang και Lincoln.

Τώρα για το ίδιο το Tiggo 2. Οι χαριτωμένες και λείες γραμμές σχηματίζουν ένα ενδιαφέρον σχήμα αμαξώματος, χωρίς «κούφια», όπως το Lada Xray. Ταυτόχρονα, κάθε λεπτομέρεια του αυτοκινήτου τονίζεται από έντονα χρώματα ή ενδιαφέρουσες λύσεις όπως τα ένθετα ή το σχήμα των προβολέων.Η απουσία καθαρά «ασιατικών» λεπτομερειών είναι επίσης ευχάριστη, χάρη στην οποία το αυτοκίνητο μπορεί εύκολα να συγχέεται με το πνευματικό τέκνο της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Οι προβολείς αξίζουν ιδιαίτερης αναφοράς - το σχήμα τους ταιριάζει καλά με τα υπόλοιπα στοιχεία και δεν επαναλαμβάνεται, γεγονός που προσθέτει τη μοναδικότητα. Η μάσκα του ψυγείου με τις αιχμηρές άκρες, καθώς και το επιχρωμιωμένο πλαίσιο των φώτων πορείας, δείχνουν πολύ εντυπωσιακά. Επίσης, λίγη «επιθετικότητα» προστίθεται από ένα επίπεδο σπόιλερ και στολίδι δίσκου, το οποίο φαίνεται υπέροχο στο γενικό φόντο. Και το πιο σημαντικό, το Tiggo 2 έχει πολλές τέτοιες μικρές ευχάριστες λεπτομέρειες (διογκωμένοι προβολείς, ένα αρχικά σχεδιασμένο λογότυπο, μεγάλοι καθρέφτες). Με μια λεπτομερή μελέτη, γίνεται σαφές ότι οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές έχουν περάσει περισσότερο από ένα χρόνο δημιουργώντας μια πραγματικά ενδιαφέρουσα εμφάνιση, η οποία εκτιμήθηκε όχι μόνο στην Ουράνια Αυτοκρατορία, αλλά και στην ΚΑΚ.

Ένα σύντομο συμπέρασμα για το σχεδιασμό μπορεί να εκφραστεί με δύο λέξεις: μοντέρνο και φωτεινό. Η εμφάνιση του Tiggo 2 δεν χρειάζεται να συζητηθεί, απλά κοιτάξτε τη φωτογραφία και γίνεται σαφές - η CHERY κατάφερε να κάνει μια μικρή ανακάλυψη.

Όμως, παρά την ελκυστική εμφάνιση και την αξιοζήλευτη δημοτικότητα, το αυτοκίνητο έχει επίσης μειονεκτήματα που πρέπει οπωσδήποτε να γνωρίζετε πριν αγοράσετε. Και το κυριότερο είναι η εξουσία. Οι χρήστες είναι αγανακτισμένοι, περιγράφοντας τα συναισθήματά τους από την οδήγηση - όταν το πεντάλ του γκαζιού πιέζεται στο πάτωμα, αλλά δεν υπάρχει κανένα αποτέλεσμα. Γεγονός είναι ότι το crossover είναι ιδανικό για οδήγηση στην πόλη με ομοιόμορφο ρυθμό, αλλά τυχόν ελιγμοί και επιταχύνσεις γίνονται ήδη πρόβλημα. Και υπάρχει μια λογική εξήγηση για αυτό - ο δηλωμένος χρόνος επιτάχυνσης είναι 14,5 δευτερόλεπτα, αλλά στην πράξη αυτός ο αριθμός φτάνει τα 18 δευτερόλεπτα.

Το δεύτερο θέμα είναι η άνεση. Το Chery Tiggo 2 σίγουρα δεν σχεδιάστηκε για ψηλούς ανθρώπους, γιατί ακόμη και για έναν μέσο άνθρωπο, το «ταβάνι» φαίνεται πολύ χαμηλό.Η κατάσταση επιδεινώνεται από την έλλειψη μηχανισμού ανελκυστήρα, που καθιστά αδύνατη τη ρύθμιση της καρέκλας σε ύψος. Παρεμπιπτόντως, με υψηλή ανάπτυξη, ένα άτομο είναι απίθανο να μπορεί να χρησιμοποιήσει ένα αλεξήλιο - απλά θα κλείσει ολόκληρη την προβολή.

Αξίζει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι το αυτοκίνητο δεν διαθέτει ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης και η διεπαφή δεν είναι ρωσική, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει προβλήματα διαμόρφωσης. Δεν είναι ακόμη καταστροφικό, αλλά μια ασυνήθιστη λεπτομέρεια βρίσκεται στην κλίμακα ταχύτητας - είναι σύντομη και ο οδηγός θα πρέπει να αφιερώσει χρόνο για να προσδιορίσει την πραγματική ένδειξη ταχύτητας. Αλλά υπάρχει μια λύση εδώ - απλώς εμφανίστε τα δεδομένα από το ταχύμετρο στην οθόνη πληροφοριών.

Τώρα για τα θετικά, τα οποία είναι πραγματικά πολλά. Αξίζει να ξεκινήσετε με άνεση, όπως γράφτηκε παραπάνω, μπορεί να έχει κόσμο για ψηλούς ανθρώπους, αλλά από άλλες απόψεις υπάρχει αρκετός χώρος στην καμπίνα και ακόμη και ένα μικρό περιθώριο, που σας επιτρέπει να μην σφίγγετε τα πόδια σας, αλλά να καταρρέετε με ευκολία. Ταυτόχρονα, η χρήσιμη περιοχή του κορμού, ο όγκος του οποίου είναι 420 λίτρα, δεν υποφέρει καθόλου.

Ένα άλλο πολύ καλής ποιότητας SUV — είναι η μαλακή ανάρτηση. Πολλές δοκιμές από πραγματικούς ιδιοκτήτες έδειξαν ότι είναι δυνατό να ξεπεραστεί ένα χτύπημα ταχύτητας ή μια μικρή τρύπα με καλή ταχύτητα χωρίς προβλήματα και ενόχληση. Αυτό περιλαμβάνει επίσης εξαιρετικά φρένα που εκτελούν τη λειτουργία τους μια τάξη μεγέθους καλύτερα από το πεντάλ γκαζιού.

Η απόδοση είναι επίσης ευχάριστη - με μια ήσυχη οδήγηση, το αυτοκίνητο καταναλώνει λιγότερα από 6,5 λίτρα βενζίνης ανά 100 km, οπότε σε αυτήν την περίπτωση, η "αργή" επιτάχυνση είναι μόνο υπέρ.

Λοιπόν, αυτό για το οποίο η καινοτομία της Cherry δεν μπορεί παρά να επαινεθεί είναι, φυσικά, ο σχεδιασμός και η εσωτερική διακόσμηση.Τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά, το αυτοκίνητο φαίνεται πολύ ελκυστικό και ο συνδυασμός πορτοκαλί και μαύρου σε όλες τις λεπτομέρειες από το ταμπλό μέχρι την ταπετσαρία των καθισμάτων φαίνεται απλά απίστευτος.

Χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου: κίνηση στους εμπρός τροχούς, τύπος αμαξώματος hatchback, αριθμός θυρών - πέντε, διαστάσεις αυτοκινήτου 4200 x1760 x1494 mm, απόσταση από το έδαφος σε mm: 186, όγκος πορτμπαγκάζ 420 λίτρα.

Κινητήρας βενζίνη, τετρακύλινδρος σε σειρά, με ανάφλεξη με σπινθήρα, κυβισμός κινητήρα 1497 cc, μέγιστη ροπή 135/2750, καύσιμο (προτείνεται) βενζίνη (92, 95).

Μέγιστη ταχύτητα 170/160 km/h, επιτάχυνση στα 100 km/h σε 14 δευτερόλεπτα, κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km: πόλη 9 l, αυτοκινητόδρομος 6 l, μικτός τύπος 8. Χωρητικότητα ρεζερβουάρ 50 λίτρα.

Μετάδοση 5MT. Η μπροστινή ανάρτηση είναι ανεξάρτητη. πίσω - στρέψη ημι-ανεξάρτητη.

• Μοντέρνος σχεδιασμός;
• Εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας (καθαρή και χωρίς ανάρτηση).
• Προσοχή στη λεπτομέρεια;
• Καλής ποιότητας φινιρίσματα (το πλαστικό είναι λίγο μαλακό).
• Πρωτότυπο σχέδιο ταμπλό?
• Βολική οθόνη αφής 8 ιντσών.
• Ογκομετρικός κορμός;
• Ευρύχωρο σαλόνι?
• Μαλακή ανάρτηση;
• Εξαιρετικό σύστημα πέδησης.
• Απόσταση από το έδαφος;
• Υψηλή ανάρτηση (δεν προσκολλάται στα κράσπεδα).
• Κερδοφορία.

• Ταχύμετρο μικρής κλίμακας.
• Χαμηλό ταβάνι;
• Απομόνωση θορύβου;
• Δεν αρκεί η ισχύς για ελιγμούς και προσπεράσεις.
• Μη ρωσική διεπαφή.
• Έλλειψη προεγκατεστημένων προγραμμάτων πλοήγησης.

Συμπέρασμα: Το Tiggo 2 είναι μια εξαιρετική επιλογή για νέους και κορίτσια, είναι μοντέρνο, άνετο, ευρύχωρο και έχει ελκυστική εμφάνιση.Επιπλέον, αυτή είναι μια ιδανική λύση για μια πυκνοκατοικημένη πόλη, επειδή οι διαστάσεις, η οικονομία και η ισχύς του κινητήρα του αυτοκινήτου είναι απόλυτα κατάλληλες για οδήγηση σε έντονη κίνηση. Η συνολική ποιότητα είναι επίσης ευχάριστη γενικά - πολλοί ιδιοκτήτες μιλούν για την υψηλή ποιότητα των καθισμάτων, κάτι που είναι περίεργο για ένα οικονομικό αυτοκίνητο.

Nissan Qashqai

Μέση τιμή: 1.468.000 ρούβλια

Ίσως αυτό να είναι το πρώτο αυτοκίνητο της επιλογής που δεν χρειάζεται λεπτομερή περιγραφή, αφού το Nissan Qashqai θεωρείται ένα από τα πιο δημοφιλή crossover στην ΚΑΚ. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι το "Ιαπωνικό" δεν έχει μόνο καλή τιμή, αλλά και τα αντίστοιχα χαρακτηριστικά, τα οποία σας επιτρέπουν να μην εστιάσετε σε μικρά ελαττώματα και προβλήματα - πρακτικά δεν υπάρχουν.

Σήμερα, ο σχεδιασμός αυτού του μοντέλου είναι πολύ αναγνωρίσιμος και για πολλούς, η εικόνα του αναπτύσσεται αυτόματα. Λοιπόν, αυτό δεν προκαλεί έκπληξη - οι ευθείες και εκλεπτυσμένες γραμμές του αμαξώματος δύσκολα μπορούν να ονομαστούν προκλητικές ή ασυνήθιστες, αλλά αυτό είναι που προσελκύει τους αγοραστές, το αυτοκίνητο δεν φαίνεται προκλητικό, αλλά κομψό και ελκυστικό. Με την πρώτη ματιά, φαίνεται ότι το αυτοκίνητο είναι δημιούργημα μιας ασιατικής εταιρείας, αλλά αμέσως σημειώνεται η υψηλή ποιότητα στις λεπτομέρειες και η περίτεχνη σχεδίαση.

Αρπακτικοί προβολείς, ενδιαφέροντα σχέδια χρωμάτων και ένθετα που τονίζουν την ατομικότητα - φαίνεται ότι δεν υπάρχουν πολλά, αλλά αυτά τα μικρά πράγματα, σε συνδυασμό με την αξεπέραστη ιαπωνική ποιότητα, είναι περισσότερο από αρκετά.

Το QASHQAI είναι ένα πολύ δημοφιλές αυτοκίνητο και ως εκ τούτου είναι πολύ εύκολο να μάθετε για τις αδυναμίες του, καθώς οι χρήστες μοιράζονται όλα τα προβλήματα στο Διαδίκτυο. Και ναι, το αυτοκίνητο έχει πολλά μειονεκτήματα για τα οποία είναι καλύτερο να γνωρίζετε πριν αγοράσετε.

Το πρώτο πρόβλημα είναι το κακής ποιότητας πλαστικό (το οποίο θα ξεφλουδίσει γρήγορα), αλλά σχετίζεται περισσότερο με ένα αυτοκίνητο με τα χέρια, επειδή είναι περισσότερο εφαρμόσιμο σε παλαιότερα οχήματα. Θα πρέπει επίσης να γνωρίζετε τα χαρακτηριστικά της ανάρτησης. Πολλοί λανθασμένα θεωρούν ότι το "Qashqai" είναι σχεδόν ένα όχημα παντός εδάφους, αλλά αυτό δεν συμβαίνει απολύτως και σε συνθήκες συνεχούς οδήγησης μέσα από χωράφια και εκτός δρόμου, ανταλλακτικά όπως ρουλεμάν, ρουλεμάν και γόνατα αμορτισέρ στρίβουν σε αναλώσιμα που πρέπει να αλλάζονται συχνά.

Αξίζει επίσης να αναφέρουμε μια τόσο δυσάρεστη κατάσταση όπως η αύξηση της κατανάλωσης λαδιού με την αύξηση των χιλιομέτρων. Και ναι, αυτά δεν είναι τα δηλωθέντα 100-200 ml ανά 1000 km, αλλά καταστροφικά 600-900 ml (σχετικά για αυτοκίνητα «παλαιωμένα»).

Και τέλος, δύο δυσάρεστα χαρακτηριστικά: το χτύπημα και το κρύο. Κατά την αγορά αυτού του μοντέλου, θα πρέπει να γίνει κατανοητό ότι μπορεί να υπάρχουν προβλήματα με διάφορα είδη εξωτερικού θορύβου, ακόμη και μετά από ένα ατελές έτος χρήσης. Επίσης, το αιώνιο πρόβλημα των ιδιοκτητών αυτού του αυτοκινήτου είναι η προθέρμανση της μεταφοράς (το χειμώνα, όταν η θερμοκρασία έξω από το παράθυρο είναι κάτω από -15 ° C, αυτή η απλή εργασία μπορεί να διαρκέσει πολύ).

Όλα είναι ξεκάθαρα με τα μειονεκτήματα, αλλά δεν πρέπει να κρίνετε πολύ σκληρά - είναι μάλλον ατομικά και εγγενή στα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα. Αλλά τα θετικά σε κάνουν να ρίξεις μια πιο προσεκτική ματιά στο μοντέλο, παρά την τιμή.

Ανάμεσα στα κύρια πλεονεκτήματα του Qashqai είναι ο χειρισμός και η ασφάλεια. Η οδήγηση στην πόλη χάρη στην «ελαφριά» ανάρτηση μετατρέπεται σε παραμύθι, η μεγάλη απόσταση από το έδαφος και το ψηλό αμάξωμα συμπληρώνουν μόνο αυτή την εικόνα. Σε ό,τι αφορά την ασφάλεια, οι Ιάπωνες έλαβαν ακόμη και 5 αστέρια EuroNCAP, γιατί ακόμη και ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει αερόσακους (εμπρός και πλαϊνός), καθώς και βοηθός για φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης.

Τελειώνοντας, μπορούμε επίσης να αναφέρουμε ένα αρκετά ευρύχωρο πορτμπαγκάζ, ένα καλό επίπεδο αξιοπιστίας και μια ζωηρή εκκίνηση του αυτοκινήτου.

Προδιαγραφές (έκδοση 2.0 2WD): μπροστινή κίνηση, αμάξωμα τύπου SUV, πέντε πόρτες, διαστάσεις αυτοκινήτου 4377 x1837 x1595 mm, απόσταση από το έδαφος σε mm: 200, όγκος πορτμπαγκάζ 430 l (1585 σε λειτουργία cargo).

Βενζινοκινητήρας, τετρακύλινδρος σε σειρά, άμεσος ψεκασμός καυσίμου με μπεκ ψεκασμού, κυβισμός κινητήρα 1997 cc, μέγιστη ροπή 200/4400, καύσιμο (προτεινόμενο) βενζίνη (AI-95).

Μέγιστη ταχύτητα 194 km/h, επιτάχυνση στα 100 km/h σε 9,9 δευτερόλεπτα, κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km: πόλη 10,7 l, αυτοκινητόδρομος 6 l, μικτός τύπος 7,7. Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου είναι 60 λίτρα.

Κιβώτιο έξι σχέσεων, μηχανικό. Η μπροστινή ανάρτηση είναι ανεξάρτητη. πίσω - ανεξάρτητος πολλαπλός σύνδεσμος.

• Μεγάλος κορμός?
• Εξαιρετική απόσταση από το έδαφος.
• Κερδοφορία;
• Χαρούμενη αρχή.
• Υψηλή μέγιστη ταχύτητα.
• Κομψή και αναγνωρίσιμη σχεδίαση.
• Καλή ηχομόνωση?
• Ποιότητα συναρμολόγησης?
• Βολική διαχείριση?
• Άνεση (τα καθίσματα ρυθμίζονται σε διαφορετικές κατευθύνσεις).
• Ασφάλεια;
• Ιδανικό για την πόλη και το ελαφρύ εκτός δρόμου.

• Προβλήματα με πλαστικό?
• Εξωτερικοί θόρυβοι.
• Τιμή και εξυπηρέτηση.
• Το χειμώνα, το γυαλί παγώνει, μακρύ ζέσταμα.
• Κατανάλωση λαδιού;
• Η ανάρτηση δεν είναι για εκτός δρόμου (εννοείται συνεχής χρήση).

Συμπέρασμα: εστιάζοντας μόνο στη δημοτικότητα των μοντέλων, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι το Nissan Qashqai το 2025 δεν έχει απολύτως κανένα πρόβλημα. Ωστόσο, αυτό δεν ισχύει, όπως μπορείτε να δείτε διαβάζοντας τις κριτικές των ιδιοκτητών.Ωστόσο, παρά την υψηλή τιμή, το "Qashqai" εξακολουθεί να είναι μια από τις πιο ενδιαφέρουσες και προσιτές προσφορές στην αγορά, επειδή οι αδυναμίες του συμπίπτουν τέλεια με τα πλεονεκτήματά του.

Μεσαίο μέγεθος

Honda CR-V

Μέση τιμή: 2.134.900 ρούβλια

Αν υπάρχει κάποιο crossover ικανό να ανταγωνιστεί οποιονδήποτε αντίπαλο σε κάθε ήπειρο, τότε ίσως αυτό είναι το Honda CR-V. Αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να βρεθεί σε μεγάλες ποσότητες όχι μόνο στους δρόμους της Ρωσίας και των χωρών της ΚΑΚ, αλλά σε όλο τον κόσμο, από την Ασία και τη Βόρεια Αμερική μέχρι την απομακρυσμένη Αυστραλία. Ο λόγος για αυτό το φαινόμενο είναι προφανής - το αυτοκίνητο είναι ανεπιτήδευτο, άνετο και έχει εξαιρετικό δείκτη όσον αφορά την αναλογία τιμής / ποιότητας. Σε αυτό αξίζει επίσης να προσθέσετε μια διακριτική, αλλά αρκετά ελκυστική εμφάνιση, που μοιάζει με ένα πλήρες SUV.

Μιλώντας για την εμφάνιση του CR-V είναι δύσκολο να πει κανείς κάτι καλό ή κακό. Το μοντέλο κυκλοφορεί στην αγορά από το 1996 και πολλά χαρακτηριστικά είναι ήδη αρκετά βαρετά. Η ίδια δήλωση ισχύει και για την καμπίνα - πολλοί την αποκαλούν ακόμη και ξεπερασμένη. Ωστόσο, το αυτοκίνητο δεν χάνει λίγο από αυτό, γιατί παλιό δεν σημαίνει κακό, οπότε αυτό το Honda μπορεί να ονομαστεί μια κλασική έκδοση ενός μεσαίου μεγέθους SUV.

Ανάμεσα στα «αθάνατα» πλεονεκτήματα, μπορεί κανείς να ξεχωρίσει ένα απλό και άνετο εσωτερικό με διαισθητική διάταξη των στοιχείων του ταμπλό, καλή οδική συμπεριφορά και ικανότητα cross-country για την κατηγορία του, χωρίς προβλήματα με τα ηλεκτρονικά και καλή δυναμική του αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο είναι τέλειο ως μια καθημερινή αστική επιλογή, αλλά ταυτόχρονα είναι πολύ πιθανό να αντιμετωπίσετε έναν επαρχιακό δρόμο ή χιόνι στο δρόμο για ένα πικνίκ ή ένα εξοχικό σπίτι, αλλά δεν πρέπει να περιμένετε πραγματική κατάκτηση εκτός δρόμου από έναν οδήγηση όλων των τροχών.

Προβλήματα μπορεί να προκύψουν κυρίως με τρία πράγματα: κάλυψη, εμφάνιση ξένων ήχων κατά την οδήγηση και χαμηλή απόσταση από το έδαφος.

Η βαφή διαρκεί το πολύ πέντε χρόνια, μετά τα οποία αρχίζουν αναπόφευκτα να εμφανίζονται μικροί θύλακες σκουριάς ή διάβρωσης στην περιοχή του κορμού και των κατωφλιών. Το επόμενο στάδιο είναι η θόλωση των προβολέων και η εμφάνιση πολλών αξιοσημείωτων γρατσουνιών σε όλο το αμάξωμα.

Οι θόρυβοι μπορούν να εμφανιστούν για δύο λόγους: όταν είναι ενεργοποιημένος ο έλεγχος κλίματος (οι κραδασμοί πηγαίνουν στην περιοχή του αμαξώματος) και σε περίπτωση προβλημάτων με το πίσω διαφορικό (ο ήχος μοιάζει με τσάκισμα). Το πρώτο είναι απίθανο να διορθωθεί, το δεύτερο αντιμετωπίζεται με απλή αλλαγή λαδιού καλής ποιότητας (κανονικό).

Με την άδεια, η κατάσταση είναι λίγο διαφορετική. Το αυτοκίνητο δεν λειτουργεί ως πλήρες SUV, ανεξάρτητα από το πόσο θα το ήθελαν οι ιδιοκτήτες, και ως εκ τούτου υπάρχουν παράπονα για μια μικρή απόσταση από το έδαφος, αλλά είναι δύσκολο να τα ονομάσουμε δικαιολογημένα.

Προδιαγραφές (έκδοση 2.0, βενζίνη): κίνηση στους εμπρός τροχούς, δυνατότητα σύνδεσης με κίνηση στους πίσω τροχούς, αμάξωμα τύπου SUV, αριθμός θυρών - πέντε, διαστάσεις αυτοκινήτου: 4586 x 1855 x 1689 mm, απόσταση από το έδαφος σε mm: 208, πορτμπαγκάζ όγκος 522 l, σε λειτουργία φορτίου 1084 l.

Βενζινοκινητήρας, τετρακύλινδρος, κατανεμημένος ψεκασμός καυσίμου με μπεκ, κυβισμός κινητήρα 1997 cc, μέγιστη ροπή 189/4300).

Μέγιστη ταχύτητα 188 km/h, επιτάχυνση στα 100 km/h σε 11,9 δευτερόλεπτα, κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km: πόλη 9,8 l, αυτοκινητόδρομος 6,2 l, μικτός τύπος 7,5. Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου είναι 57 λίτρα.

Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων CVT. Ανάρτηση εμπρός ανεξάρτητη? πίσω - ανεξάρτητο.

• Καλό σύστημα ασφαλείας.
• Σχεδίαση δοκιμασμένη στο χρόνο.
• Ανεση;
• Ποιότητα σαλονιού?
• Καλός βασικός εξοπλισμός.
• Ευρύχωρο πορτμπαγκάζ?
• Εναιώρημα;
• Αξιοπιστία μονάδων ισχύος.
• Ποιότητα τιμής;
• Υπάρχει αρκετός χώρος στην καμπίνα.

• Ποιότητα επίστρωσης;
• Η εμφάνιση εξωτερικού θορύβου.
• Αδύναμο για εκτός δρόμου.

Συμπέρασμα: το καλύτερο SUV δοκιμασμένο από τον χρόνο και από εκατομμύρια χρήστες σε όλο τον κόσμο. Η προσιτή τιμή, η υψηλή ποιότητα κατασκευής και ένα καλό σύνολο βασικού εξοπλισμού δεν μπορούν να ξεπεράσουν ακόμη και μερικά μικρά μειονεκτήματα όπως εξωγενείς ήχους και δονήσεις. Μια εξαιρετική επιλογή ως οικογενειακό αυτοκίνητο με έναν υπαινιγμό μεγάλης κυκλοφορίας.

Toyota Rav4

Μέση τιμή: 1.980.000 ρούβλια.

Το ενημερωμένο SUV ιαπωνικής κατασκευής είναι καλό σε όλα, από μια κομψή μοντέρνα σχεδίαση με αιχμηρές άκρες και αντιθέσεις μέχρι ένα προηγμένο σύστημα ασφαλείας. Σήμερα είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς, αλλά υπήρχαν στιγμές που η σειρά TOYOTA RAV δεν μπορούσε να επιτύχει την ανωτερότητα, ωστόσο, η σκληρή δουλειά του γίγαντα της ιαπωνικής μηχανικής βιομηχανίας απέδειξε σε ολόκληρο τον κόσμο ποια πλευρά να επιλέξει.

Δεν είναι μυστικό ότι το Toyota Rav 4 έχει ήδη τοποθετηθεί ως αυτοκίνητο κύρους και επομένως η τιμή του είναι αρκετά μεγάλη. Ωστόσο, δεν είναι όλα αυτά τα προβλήματα του SUV. Έτσι, μεταξύ των μειονεκτημάτων, μπορεί κανείς να ξεχωρίσει την ποιότητα του φινιρίσματος στη βασική διαμόρφωση, φαίνεται μάλλον φτωχό και ημιτελές σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές στην κατηγορία του. Επίσης, η άκαμπτη ανάρτηση δεν είναι πολύ ευχάριστη, λόγω της οποίας δεν είναι πάντα δυνατό να ξεπεραστούν τα εμπόδια ανώδυνα.

Υπάρχει όμως κάτι για το οποίο πρέπει να επαινέσω τον «Ιάπωνα». Έτσι, η αξιοπιστία και η ποιότητα κατασκευής είναι στο υψηλότερο επίπεδο, ο κινητήρας είναι αρκετά δυναμικός, ώστε να μπορείτε εύκολα να προσπεράσετε και η κατανάλωση καυσίμου δεν υπερβαίνει τα 10-11 λίτρα ανά 100 km.Επιπλέον, ξεχωρίζει η premium εμφάνιση του αυτοκινήτου και ένα προσεγμένο εσωτερικό στο οποίο υπάρχει αρκετός χώρος για άνετα ταξίδια.

Προδιαγραφές (έκδοση 2.0 4WD): προσθιοκίνητο, κίνηση στους πίσω τροχούς μπορεί να συνδεθεί, αμάξωμα τύπου SUV, αριθμός θυρών - πέντε, διαστάσεις αυτοκινήτου: 4605 x 1845 x 1685 mm, απόσταση από το έδαφος σε mm: 197 l, πορτμπαγκάζ όγκος - 577 λίτρο.

Βενζινοκινητήρας, τετρακύλινδρος, κατανεμημένος ψεκασμός καυσίμου με μπεκ, κυβισμός κινητήρα 1987 cc, μέγιστη ροπή 187/3700).

Μέγιστη ταχύτητα 180 km/h, επιτάχυνση στα 100 km/h σε 11,3 δευτερόλεπτα, κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km: πόλη 10 l, αυτοκινητόδρομος 6,5 l, μικτός τύπος 7,8. Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου είναι 60 λίτρα.

Κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων χειροκίνητο. Ανάρτηση εμπρός ανεξάρτητη, πίσω - ανεξάρτητη.

• Εμφάνιση;
• Άνεση στην καμπίνα.
• Κερδοφορία;
• Αξιοπιστία;
• Ισχύς και δυναμισμός του κινητήρα.
• Χαλιναγώγηση;
• Υπάρχει αρκετός χώρος στην καμπίνα.
• Καλό σύστημα ασφαλείας.

• Τιμή;
• Ολοκλήρωση στη βασική διαμόρφωση.
• Άκαμπτη ανάρτηση.

Συμπέρασμα: Το Toyota Rav 4 είναι ένα εξαιρετικό εκτελεστικό αυτοκίνητο που φαίνεται υπέροχο, είτε κάνοντας ελιγμούς σε πολυσύχναστους δρόμους της πόλης είτε ξεπερνώντας δύσκολα τμήματα εκτός δρόμου. Συμπληρώνει την εικόνα της οικονομικής κατανάλωσης καυσίμου και του υψηλού επιπέδου ασφάλειας.

πλήρες μέγεθος

Η premium σειρά crossover είναι μοναδική από μόνη της, γιατί εδώ κάθε αυτοκίνητο είναι ένα έργο τέχνης. Επομένως, είναι λογικό να αναφέρουμε μόνο το καλύτερο αυτοκίνητο σύμφωνα με τους ειδικούς και τους ιδιοκτήτες φέτος - Volkswagen Touareg. Αυτό είναι το καλύτερο πράγμα που μπορείτε να βρείτε το 2025.

Volkswagen Touareg

Μέση τιμή: 4.700.000 ρούβλια (ξεκινώντας από 3.489.000)

Τι να πεις για το καλύτερο αυτοκίνητο της χρονιάς; Και έτσι είναι ξεκάθαρο ότι έχει κομψό και μοντέρνο σχεδιασμό, συναρμολόγηση υψηλής ποιότητας και αξιοζήλευτα χαρακτηριστικά. Επιπλέον, εξωτερικά, το "Tuareg" δεν είναι ιδιαίτερα μοναδικό και αισθητικό. Ωστόσο, όπως δείχνει η πρακτική, το 2025, η πρακτικότητα και ο κλασικός σχεδιασμός χωρίς διακοσμητικά στοιχεία, αλλά με premium φινιρίσματα, επιστρέφουν στη μόδα. Το αμάξωμα του αυτοκινήτου δεν έχει αιχμηρές και αρπακτικές άκρες, ωστόσο, οι ομαλές γραμμές φτάνουν στην τελειότητα και σας κάνουν να θέλετε να γίνετε ιδιοκτήτης αυτού του οχήματος.

Μεταξύ των πλεονεκτημάτων του αυτοκινήτου είναι το υψηλό επίπεδο άνεσης, ασφάλειας, σπασμωδικής ευελιξίας και δυναμικής οδήγησης, καθώς και εκπληκτική σταθερότητα στις στροφές. Η εσωτερική διακόσμηση είναι επίσης ευχάριστη - δεν είναι μόνο ακριβή και όμορφη, αλλά έχει και εργονομικές λεπτομέρειες, σύμφωνα με τους χρήστες, η προσαρμογή συμβαίνει αμέσως. Μην ξεχνάτε την αυξημένη απόσταση από το έδαφος και την εξαιρετική αερανάρτηση.

Ωστόσο, είναι πολύ σημαντικό να καταλάβουμε ότι το αυτοκίνητο είναι ιδανικό μόνο για τα πρώτα 250 - 300 χιλιάδες χιλιόμετρα. Στη συνέχεια, υπάρχουν διάφορα προβλήματα, από τα οποία τα κυριότερα είναι:

• Η εμφάνιση ρωγμών στα κανάλια λαδιού και καυσίμου (ως αποτέλεσμα - αστοχία της κυλινδροκεφαλής).
• Φθορά του συμπλέκτη γεννήτριας / κλιματιστικού.
• Απόσβεση της διπλής αντλίας (έρχεται μετά από 150-200 χιλιάδες χιλιόμετρα και μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά).
• Στρόβιλος αμφίβολης ποιότητας (απαιτεί τη χρήση ακριβού λαδιού).
• Ράγισμα της στερέωσης των αξόνων των αμορτισέρ (το αποτέλεσμα εκτοξεύεται βαλβίδες γκαζιού).

Υπάρχει επίσης μια ποικιλία από βλάβες, αλλά είναι αρκετά σπάνιες. Ωστόσο, εάν το αυτοκίνητο αγοράζεται καινούργιο, τότε αυτά τα προβλήματα μπορούν να αποφευχθούν με την κατάλληλη συντήρηση.

Προδιαγραφές (έκδοση με κινητήρα ντίζελ τριών λίτρων TDI AT R-Line): τετρακίνηση, αμάξωμα τύπου SUV, αριθμός θυρών - πέντε, διαστάσεις αυτοκινήτου 4878 x 1984 x 1717 mm, απόσταση από το έδαφος σε mm: 200, πορτμπαγκάζ όγκος 810 λίτρα.

Κινητήρας ντίζελ, 6κύλινδρος, άμεσος ψεκασμός common-rail, κυβισμός κινητήρα 2967 cc, μέγιστη ροπή 600/2750).

Μέγιστη ταχύτητα: 238 km/h, επιτάχυνση στα 100 km/h σε 6,8 δευτερόλεπτα, κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km: πόλη - 8,2 l, αυτοκινητόδρομος - 6,5 l, μικτός τύπος - 7,1. Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου είναι 75 λίτρα.

Αυτόματη μετάδοση. Ανάρτηση εμπρός ανεξάρτητη, πολλαπλών συνδέσμων. πίσω - ανεξάρτητος πολλαπλός σύνδεσμος.

• Responsive management;
• Άνετο και ευρύχωρο.
• Υψηλή ποιότητα κατασκευής.
• Δυναμική κατά την προσπέραση.
• Αναγνώριστος σχεδιασμός;
• Μεγάλος κορμός?
• Εξαιρετική ικανότητα ελιγμών.
• Ευρεσιτεχνία.

• Τιμή αγοράς και συντήρησης.
• Πολλές μικροζημιές.

Συμπέρασμα: ένα υπέροχο αυτοκίνητο για καθημερινή χρήση και εξόδους. Ασφαλές, άνετο, με υψηλό πνεύμα, βατό - πληροί όλες τις απαιτήσεις των εγχώριων οδηγών, λαμβάνοντας υπόψη τη γενική κατάσταση των δρόμων. Το καλύτερο αυτοκίνητο για το 2025 σύμφωνα με πολλούς ειδικούς και αγοραστές, αλλά πρέπει να καταλάβετε αμέσως ότι η συντήρηση αυτού του «θηρίου» θα απαιτήσει σοβαρά οικονομικά έξοδα.

Αποτέλεσμα

Σήμερα, η εύρεση ενός καλού SUV δεν είναι δύσκολη, γιατί το υψηλό επίπεδο ανταγωνισμού και οι απαιτήσεις των πελατών αναγκάζουν τους κατασκευαστές να βελτιώνουν συνεχώς τις δημοφιλείς σειρές και να αναπτύσσουν νέα μοντέλα. Το εύρος των τιμών είναι επίσης ευχάριστο, επομένως σε κάθε τμήμα μπορείτε να επιλέξετε τόσο μια επιλογή προϋπολογισμού όσο και μια premium, ανάλογα με τις επιθυμίες του αγοραστή.