Στον σύγχρονο οδηγό δίνεται η δυνατότητα επιλογής φορέων ποδηλάτων διαφόρων σχημάτων, διαμορφώσεων και τιμών. Αυτή η συσκευή είναι σε θέση να ξεφορτώσει τον χρησιμοποιήσιμο χώρο μέσα στην καμπίνα κατά τάξη μεγέθους. Τη μεγαλύτερη ζήτηση έχουν οι ποικιλίες μονάδων, όπως το επάνω μέρος (στην οροφή), το πίσω μέρος (στην πόρτα του χώρου αποσκευών) και ο κοτσαδόρος.
Ο αγοραστής επιλέγει την επιθυμητή διαμόρφωση με βάση τις ιδιαιτερότητες του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Η επάνω μονάδα θα εξοικονομήσει χώρο στο εσωτερικό της καμπίνας και δεν θα εμποδίσει την πρόσβαση στο αυτοκίνητο από το εξωτερικό. Η πίσω θήκη έχει πιο προσιτή τιμή (κατά κανόνα) και είναι καθολική (συμβατή με τους περισσότερους τύπους αμαξώματος). Ταυτόχρονα, η πίσω ποικιλία δημιουργεί προβλήματα στην πρόσβαση στον χώρο αποσκευών. Οι μονάδες κοτσαδόρου χαρακτηρίζονται από αυξημένη ευκολία χρήσης και προτιμώνται περισσότερο για τακτική χρήση. Ο αγοραστής θα πρέπει να μελετήσει τους πιο συχνά χρησιμοποιούμενους συνδετήρες στην αγορά προκειμένου να λάβει μια ισορροπημένη απόφαση και να κάνει μια επιλογή.
Περιεχόμενο
Λόγω της αυξανόμενης δημοτικότητας, η σύγχρονη αγορά παρουσιάζει μια ποικιλία προϊόντων για τη στερέωση δίτροχων οχημάτων στο αμάξωμα του αυτοκινήτου. Για να κατανοήσει τις ιδιαιτερότητες του προϊόντος, ένας άπειρος αγοραστής θα πρέπει να αναλύσει τους πιο αγορασμένους εκπροσώπους της επιθυμητής κατηγορίας (πάνω, πίσω ή κοτσαδόρος). Με βάση αυτήν την ανάλυση, αξίζει να κάνετε μια επιλογή, διαφορετικά ο χρήστης κινδυνεύει να πάρει μόνο απογοήτευση και σπατάλη χρημάτων.
Η πιο δημοφιλής ποικιλία για στέγη, λόγω της απλής εγκατάστασης και της έλλειψης περιορισμών στη λειτουργία. Ακόμη και ένας άπειρος χρήστης μπορεί να χειριστεί την εγκατάσταση, η αποσυναρμολόγηση της βάσης επίσης δεν προκαλεί προβλήματα. Είναι δυνατό να στερεώσετε πολλά ποδήλατα ταυτόχρονα σε μία βάση. Τα μειονεκτήματα αυτής της διαμόρφωσης περιλαμβάνουν μόνο μια αλλαγή στο ύψος του αυτοκινήτου. Εφόσον τοποθετούνται επιπλέον αντικείμενα στην οροφή, ο οδηγός θα πρέπει να υπολογίσει λεπτομερέστερα τις διαδρομές μετακίνησης σε συνθήκες περιορισμένου ύψους (σήραγγα, γέφυρες, περιοχές με διακλαδισμένα δέντρα).
Για μεγάλα οχήματα, όπως SUV ή μίνι λεωφορεία, συνιστάται η χρήση κλειδαριών πίσω κατηγορίας (στο πορτμπαγκάζ). Αυτή η κατηγορία θα κάνει αλλαγές τόσο στο μήκος του αυτοκινήτου όσο και στο ύψος, αλλά, σε αντίθεση με τον προηγούμενο τύπο, οι διαστάσεις θα αλλάξουν ελαφρώς. Αυτό θα απαλλαγεί από περιττές ανησυχίες σχετικά με τη βατότητα του αυτοκινήτου σε περιορισμένες συνθήκες.
Η κατηγορία κοτσαδόρου είναι βολική στη χρήση, αλλά εμποδίζει την πρόσβαση στο αυτοκίνητο. Αυτό γίνεται ιδιαίτερα αισθητό όταν το μάνδαλο είναι φορτωμένο. Το παραπάνω μειονέκτημα αντισταθμίζεται από την αυξημένη άνεση κατά την τοποθέτηση και τη μεταφορά, επειδή ο χρήστης δεν χρειάζεται να κάνει περιττές κινήσεις για την αφαίρεση κινητών οχημάτων.
Με αυτή τη μέθοδο στερέωσης, εγγυάται στον οδηγό την προστασία των δίτροχων οχημάτων από το χώμα του δρόμου. Επιπλέον, αυτή η κατηγορία δεν εμποδίζει την προβολή κατά την οδήγηση. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι λόγω της αεροδυναμικής, η αντίσταση του ανέμου αυξάνεται, γεγονός που θα οδηγήσει σε ελαφρά αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου. Επιπλέον, είναι σημαντικό να δίνετε προσοχή όταν διασχίζετε περιοχές με περιορισμένο ύψος, όπως γέφυρες και σήραγγες. Οι συνδετήρες από την οικονομική κατηγορία κατασκευάζονται σύμφωνα με μια απλή αρχιτεκτονική με ορθογώνια προφίλ. Τα πιο ακριβά αντίγραφα έχουν μια καλά μελετημένη αρχιτεκτονική χρησιμοποιώντας τηλεσκοπικούς μηχανισμούς.
Αυτή η βάση από πολωνική μάρκα προσφέρει μια συσκευή για τη μεταφορά 1 ποδηλάτου. Το προϊόν είναι κατασκευασμένο με βάση χάλυβα και εξειδικευμένο πλαστικό. Το βάρος είναι 2,72 κιλά, η διάμετρος του πλαισίου φορτίου είναι έως 50 mm., το μέγιστο βάρος του φορτίου είναι έως 15 κιλά., Διατίθεται σε μέση τιμή 1800 ρούβλια. Επιτρέπεται η στερέωση σε επώνυμα τόξα έως 55 mm. Είναι σημαντικό να ληφθεί υπόψη ότι σε ορισμένες περιπτώσεις απαιτείται προσαρμογέας για τη στερέωση σε τόξα τρίτων.
Ανασκόπηση:
«Αγόρασα το προϊόν πριν από περισσότερα από 2 χρόνια, οι εντυπώσεις είναι γενικά θετικές, η ποιότητα είναι επαρκής.Το μόνο που θέλω να σημειώσω είναι ότι όταν οδηγείτε στην επαρχία ή σε τμήματα με κακό δρόμο, τα κουμπιά χαλαρώνουν (ελαφρώς), οπότε πρέπει να σταματήσετε και να σφίξετε. Όταν παίρνω ένα δίτροχο μεταφορικό, πρέπει να έχω μαζί μου εργαλεία. Χρησιμοποιώ αυτό το μοντέλο όχι τακτικά, μόνο όταν βγαίνω στη φύση. Θα το συνιστούσα σε οποιονδήποτε αναζητά ένα κορυφαίο συγκρατητήρα σε κατάλληλη τιμή!”
Κριτική βίντεο:
Προϊόν χάλυβα ιταλικής παραγωγής, τοποθετημένο στην οροφή, διαθέσιμο προς πώληση στην τιμή των 2861 ρούβλια, οι τροχοί είναι στερεωμένοι σε ζώνη υφασμάτινου τύπου, το εύρος πλαισίου είναι εντός 20-50 mm, το μέγιστο φορτίο είναι έως και 15 kg . Το προϊόν είναι δημοφιλές μεταξύ των οδηγών που δεν χρησιμοποιούν τέτοιες μονάδες σε τακτική βάση. Αυτό οφείλεται στην ελκυστική τιμή, που δεν είναι κρίμα να δοθεί για ένα εποχιακό αξεσουάρ.
Ανασκόπηση:
«Ο Ιταλός κατασκευαστής διατηρεί το ευρωπαϊκό πρότυπο ποιότητας, μπορείτε να το αισθανθείτε σε λειτουργία. Το αξιόπιστο υλικό είναι ποιοτικά ασταρωμένο και βαμμένο με ένα συμπαγές στρώμα βαφής. Τα βύσματα τοποθετούνται στις γωνίες, η εντύπωση είναι ευχάριστη. Θα συνιστούσα σε οποιονδήποτε αναζητά μια συσκευή μεταφοράς για εποχιακή χρήση!»
Ελαφρύ στήριγμα από αλουμίνιο και εξειδικευμένα πλαστικά. Το προϊόν είναι εγχώριο, διαθέσιμο με μέσο κόστος 3900 ρούβλια, καθολικό, ο κατασκευαστής παρέχει εγγύηση 1 έτους. Ο χρήστης έχει 2 επιλογές για τοποθέτηση στην οροφή. Υπάρχει η δυνατότητα τοποθέτησης τόσο ηλεκτρικών μοντέλων όσο και διαμορφώσεων ανοιχτού πλαισίου.
Επιλογή μεταφοράς ποδηλάτου:
Ανασκόπηση:
«Αξίζει να σημειωθεί ότι η μονάδα είναι εξοπλισμένη με 2 κλειδαριές για προστασία από κλέφτες. Αυτή είναι μια πολύ καλή λύση, γιατί σας επιτρέπει να αφήνετε το φορτωμένο μηχάνημα χωρίς επίβλεψη και να μην ανησυχείτε. Το μοντέλο είναι ελαφρύ, το αμάξωμα του αυτοκινήτου δεν υπερφορτώνει, το χρησιμοποιώ περισσότερο από 1,5 χρόνο, οι εντυπώσεις μου είναι μόνο θετικές. Θα το συνιστούσα σε οποιονδήποτε αναζητά ένα αξιόπιστο εξάρτημα για δύο τροχούς!»
Αυτό το είδος είναι γνωστό ως το πιο ασφαλές για μεταφορά. Είναι σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι υπάρχει ένας εξειδικευμένος προσαρμογέας των σύγχρονων προδιαγραφών και ένα μέρος για την τοποθέτηση αριθμών αυτοκινήτου. Χάρη στη μέθοδο τοποθέτησης 3 σημείων, υπάρχει η δυνατότητα μεταφοράς βαρέων δίτροχων οχημάτων (μοτοποδήλατα, ζυγισμένα ποδήλατα). Εάν ο οδηγός μεταφέρει αποκλειστικά εξοπλισμό ποδηλάτου, επιτρέπεται η εφάπαξ μεταφορά έως και 4 αντιγράφων. Η πρόσβαση στο χώρο αποσκευών παραμένει ανοιχτή εάν χρησιμοποιούνται μηχανισμοί αναδίπλωσης. Σημαντικά μειονεκτήματα αυτής της κατηγορίας είναι η αδυναμία προβολής των πίσω φώτων και των αριθμών σε μοντέλα παλαιότερων γενιών και η υψηλή τιμή.
Αυτή η βάση είναι ακονισμένη για κοτσαδόρο, έχει χωρητικότητα φορτίου 30 κιλά, είναι κατασκευασμένη από χάλυβα και πλαστικό, είναι συμβατή με τροχούς έως 29”, ζυγίζει 5,4 κιλά και είναι ιταλικής κατασκευής. Χάρη στην εξισορρόπηση βάρους, το φορτίο σχεδόν δεν βαραίνει το αυτοκίνητο. Αυτό σας επιτρέπει να μην ανησυχείτε για την υπερβολική κατανάλωση καυσίμου λόγω υπερβολικού φόρτου εργασίας. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι για συμβατότητα με τύπους ανοιχτών κουφωμάτων, είναι απαραίτητο να αγοράσετε έναν εξειδικευμένο προσαρμογέα.
Ανασκόπηση:
«Μεταφέρω 2 ποδήλατα ταυτόχρονα χρησιμοποιώντας αυτή τη μονάδα. Αντιμετωπίζει αυτή την εργασία τέλεια, αλλά η πρόσβαση στο πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου είναι αποκλεισμένη. Είναι εύκολο στην εγκατάσταση και λειτουργία, δεν έχω κανένα πρόβλημα ούτε με την τοποθέτηση του φορτίου ούτε με την αποσυναρμολόγηση του μάνταλου. Θα το συνιστούσα σε οποιονδήποτε αναζητά μια συσκευή για περισσότερα από 1 ποδήλατο!»
Αυτή η βάση είναι ακονισμένη αποκλειστικά για τον κοτσαδόρο, δεν απαιτούνται βοηθητικές συσκευές για την ευθυγράμμιση με το αμάξωμα του αυτοκινήτου. Ο κατασκευαστής έχει προσφέρει στο προϊόν αναδιπλούμενο σχέδιο που διευκολύνει την πρόσβαση στο χώρο αποσκευών του αυτοκινήτου. Κατασκευάζεται στη Σουηδία, ζυγίζει 10,3 κιλά, είναι κατασκευασμένο από πλαστικό και ατσάλι, μπορεί να μεταφέρει έως και 4 ποδήλατα και έχει χωρητικότητα έως και 60 κιλά. Είναι σημαντικό να ληφθεί υπόψη ότι αυτό το μοντέλο επικαλύπτει τις πινακίδες κυκλοφορίας στο πίσω μέρος του αμαξώματος. Αυτό οδηγεί σε σχόλια (ενίοτε σε πρόστιμα) από την τροχαία. Ορισμένοι αγοραστές διαμαρτύρονται για την υπερβολική κλίση της μονάδας σε προβληματικούς δρόμους.
Βίντεο επίδειξη στερέωσης:
Ανασκόπηση:
“Εξαιρετικό μοντέλο, αντέχει σε 3 φορτία χωρίς κανένα πρόβλημα! Το μόνο αρνητικό είναι η επικάλυψη αριθμών, γι' αυτό και έλαβα επιπλήξεις από την τροχαία περισσότερες από μία φορές. Διαφορετικά, αντιμετωπίζει ένα κτύπημα, ακόμη και με υψηλό φορτίο. Το προτείνω σε όποιον ψάχνει συγκράτηση για εντυπωσιακά φορτία!»
Αυτό το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με διπλά πίσω φώτα και μια πλατφόρμα για αριθμούς. Χάρη σε αυτή την απόφαση του κατασκευαστή, ο οδηγός δεν κινδυνεύει να αντιμετωπίσει επιπλήξεις και πρόστιμα από την τροχαία. Δεν παρέχεται η δυνατότητα απλοποιημένης πρόσβασης στο χώρο αποσκευών.Κατασκευάζεται στη Γερμανία, υπάρχουν 2 θέσεις για φορτίο, η δυνατότητα φόρτωσης είναι 40 κιλά., Εγγύηση - 3 χρόνια.
Ανασκόπηση:
«Ένα καλό ρυμουλκούμενο γερμανικής ποιότητας, διπλών αριθμών και προβολέων, το οποίο εξαλείφει μια σειρά από προβλήματα με την αστυνομία. Υπάρχουν μόνο 2 θέσεις για φορτίο, θα ήθελα περισσότερες. Το προτείνω σε όποιον ψάχνει για βάση υψηλής ποιότητας με διπλασιαστή προβολέων και πινακίδων!»
Αυτή είναι μια κοινή άποψη, αλλά μεταξύ των οδηγών υπάρχει ένας εντυπωσιακός αριθμός παραπόνων σχετικά με τη συσκευή τέτοιων μονάδων. Η αρχιτεκτονική αυτών των στηριγμάτων είναι τέτοια που το φορτίο στερεώνεται μόνο στην περιοχή του πλαισίου, τα υπόλοιπα εξαρτήματα είναι σε άμεση επαφή με το σώμα του αυτοκινήτου. Αυτό οδηγεί σε ζημιά στο χρώμα στο σώμα. Υπάρχουν περιπτώσεις με παρεχόμενη μονάδα που δημιουργεί ένα διάστημα μεταξύ της γάστρας και του φορτίου, αλλά αυτά τα μοντέλα ανήκουν στο προηγμένο τμήμα. Επιπλέον, αυτός ο τύπος συσκευής δεν εγγυάται τη συμβατότητα με τα κλασικά σεντάν. Κατά την εγκατάσταση στο τελευταίο, προκύπτουν προβλήματα, όπως χαλαρή εφαρμογή της βάσης ή αδυναμία εγκατάστασης της βάσης. Κατά τη χρήση, αυτή η κατηγορία επίσης δεν παρουσιάζει εντυπωσιακά αποτελέσματα. Για να χρησιμοποιήσετε πλήρως το πορτμπαγκάζ (ανοίγετε τη θήκη από έξω), θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε πλήρως το μάνδαλο και στη συνέχεια να το τοποθετήσετε ξανά (μετά την ολοκλήρωση της λειτουργίας του πορτμπαγκάζ). Το πλεονέκτημα αυτού του τύπου έγκειται στο χαμηλό (σχετικά) κόστος και στην απουσία πρόσθετων απαιτήσεων για το αυτοκίνητο, όπως η ύπαρξη κοτσαδόρου ή εξειδικευμένων σιδηροτροχιών για εγκατάσταση.
Στερέωση για μεταφορά στην 5η πόρτα, γίνεται με 6 ισχυρούς ιμάντες. Τα κύρια άνω καλώδια είναι εξοπλισμένα με λειτουργία αυτόματου τάνυσης, η εγκατάσταση είναι απλή και προσβάσιμη ακόμη και για άπειρους χρήστες. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι όταν φορτωθεί πλήρως, η πρόσβαση στο χώρο αποσκευών γίνεται πιο δύσκολη. Ιταλικής κατασκευής, βάρος 4,2 κιλά, χωρητικότητα 45 κιλά, 3 θέσεις ποδηλάτου.
Επίδειξη βίντεο αυτής της βάσης στον κορμό:
Ανασκόπηση:
«Αγόρασα αυτό το συγκρατητήρα με τη συμβουλή ενός φίλου, δεν εμπιστευόμουν τέτοιες μεθόδους στερέωσης πριν. Το αποτέλεσμα με εντυπωσίασε, 3 ποδήλατα είναι σταθερά στερεωμένα και δεν κολλάνε κατά τη μεταφορά. Το μόνο μειονέκτημα είναι ότι είναι δύσκολο να ανοίξει η 5η πόρτα όταν είναι πλήρως φορτωμένη. Θα το συνιστούσα σε οποιονδήποτε ψάχνει για μια στιβαρή βάση κορμού!»
Ένα μέσο μεταφοράς ποδηλάτων, κατασκευασμένο σύμφωνα με τα πρότυπα των πίσω σφιγκτήρων της εταιρείας. Η διάμετρος των νευρώσεων είναι μεγαλύτερη από ό,τι στα νεότερα μοντέλα, γεγονός που δίνει πρόσθετη σταθερότητα κατά την οδήγηση. Ιταλικής κατασκευής, ζυγίζει 7,3 κιλά, χωρητικότητα φόρτωσης έως 45 κιλά, θέσεις για φορτίο 3., κατασκευασμένο από χάλυβα, τοποθετημένο σε ιμάντες. Ο κατασκευαστής έχει παράσχει στη συσκευή τη δυνατότητα επιλογής ύψους ανάλογα με τις προτιμήσεις του οδηγού. Οι ελαστικές νευρώσεις μειώνουν τον κίνδυνο ζημιάς στο φορτίο ακόμα και όταν οδηγείτε σε προβληματικά τμήματα του δρόμου.
Ανασκόπηση βίντεο της βάσης:
Ανασκόπηση:
«Οι εντυπώσεις είναι αυστηρά θετικές, τοποθετείται χωρίς προβλήματα, κατά την οδήγηση κρατάει σφιχτά και δεν θυμίζει τον εαυτό του. Τα ελαστικά κουφώματα δεν επιτρέπουν στα ποδήλατα να παραμορφωθούν ακόμη και με απρόσεκτη οδήγηση. Θα το συνιστούσα σε οποιονδήποτε αναζητά ένα ποιοτικό πίσω συγκράτησης!»
Κατασκευασμένο από χάλυβα και πλαστικό, ανθεκτικό σε μηχανικές βλάβες, το στοιχείο στερέωσης είναι κατασκευασμένο από εξειδικευμένο υλικό, το οποίο μειώνει τον κίνδυνο ζημιάς στο σώμα του ποδηλάτου. Οι βάσεις τροχών είναι συμβατές με τα περισσότερα μεγέθη τροχών. Το τμήμα επαφής της βάσης είναι εξοπλισμένο με ένα προστατευτικό στρώμα που αποτρέπει τη ζημιά στο αυτοκίνητο. Είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη ότι αυτό το μοντέλο δεν είναι κατάλληλο για αυτοκίνητα στα οποία έχει τοποθετηθεί αεροτομή. Κατασκευασμένο στην Ταϊβάν, ζυγίζει 9 κιλά, χωρητικότητα 30 κιλά, θέσεις για 2 ποδήλατα.
Ανασκόπηση:
«Καλή συσκευή, αλλά λίγα μέρη για ποδήλατα. Κρατάει σφιχτά, αλλά θα ήθελα να κρεμάσω περισσότερα από 2 ποδήλατα και η χωρητικότητα φόρτωσης και οι θέσεις για τοποθέτηση είναι περιορισμένες. Το προτείνω σε όποιον ψάχνει για μια αξιόπιστη κλειδαριά για 1-2 ποδήλατα!»
Υπάρχουν πολλοί λόγοι για τη μεταφορά ποδηλάτων στο αμάξωμα ενός αυτοκινήτου. Ταυτόχρονα, οι οδηγοί έχουν μια λογική ερώτηση: είναι δυνατόν να το εφαρμόσουν σωστά, επειδή ένα τέτοιο φορτίο έχει μια πολύπλοκη συσκευή και παράγοντα μορφής. Τα πεντάλ, το τιμόνι και το πλαίσιο βρίσκονται σε άμεση επαφή με το αυτοκίνητο, γεγονός που μπορεί να επηρεάσει την ακεραιότητα της επίστρωσης. Συχνά, προκειμένου να μειωθεί στο ελάχιστο η επαφή του φορτίου με το αμάξωμα, η μεταφορά ποδηλάτου στερεώνεται στην οροφή του αυτοκινήτου.Λιγότερο συχνά, στον χώρο αποσκευών ή σε μια πρόσθετη μονάδα που συνδέεται με τον κοτσαδόρο. Για να εξασφαλίσετε την καλύτερη ποιότητα μεταφοράς, αξίζει να φροντίζετε για την αξιοπιστία του μανδάλου. Οι σχάρες ποδηλάτων αγοράζονται μία φορά και για μεγάλο χρονικό διάστημα. Όταν επιλέγετε έναν αγοραστή, θα πρέπει να εστιάσετε στις ακόλουθες πτυχές του προϊόντος:
Καθοδηγούμενος από αυτά τα σημεία, ο αγοραστής θα βρει το επιθυμητό μάνδαλο σύμφωνα με τις απαιτήσεις και τις οικονομικές δυνατότητες. Μην παραμελείτε τις συστάσεις, γιατί η θήκη ποδηλάτου αγοράζεται για μεγάλο χρονικό διάστημα.