Αξιολόγηση των καλύτερων κινητήρων για επιβατικά αυτοκίνητα για το 2025

Στους ρωσικούς δρόμους υπάρχουν πολλά αυτοκίνητα από διαφορετικές χώρες και γενιές. Δίπλα στα εγχώρια μικρά αυτοκίνητα με παλιούς κινητήρες με καρμπυρατέρ, συχνά κινούνται φανταχτερά ξένα αυτοκίνητα με ισχυρούς και τελευταίους κινητήρες ντίζελ, ηλεκτρικούς ή υδρογόνου. Είναι δύσκολο να κατανοήσουμε μια τέτοια ποικιλία σύγχρονων οχημάτων χωρίς να γνωρίζουμε τις αρχές και τις βασικές αρχές της λειτουργίας ενός κλασικού κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE). Επιπλέον, είναι τα πιο απλά σχέδια που διακρίνονται από αξιοπιστία και ανθεκτικότητα. Τέτοιες μονάδες, μαζί με έναν μάλλον μέτριο κυβισμό, χωρίς άμεση τροφοδοσία καυσίμου και συχνά χωρίς συστήματα στροβιλοστροβιλισμού, παρά την φαινομενική παλιομοδίτισή τους, διαθέτουν έναν ισχυρό λειτουργικό πόρο.

Η ανασκόπηση εξετάζει τα καλύτερα μοντέλα παραδοσιακών κινητήρων εσωτερικής καύσης, τα οποία εξακολουθούν να είναι τα πιο δημοφιλή όταν εγκαθίστανται σε επιβατικά αυτοκίνητα.

Γενικές πληροφορίες και εξαρτήματα

Ένας κινητήρας είναι μια συσκευή στην οποία η θερμική ενέργεια ενός καυσίμου που καίγεται μετατρέπεται σε μηχανική ενέργεια που θέτει το όχημα σε κίνηση.

Η αρχή του σχεδιασμού του κινητήρα για κάθε τύπο εξοπλισμού αυτοκινήτου είναι σχεδόν αμετάβλητη. Τα κύρια στοιχεία και οι μηχανισμοί, παρά τις διαφορές μεταξύ των επιμέρους στοιχείων, είναι πολύ παρόμοια.

Κύριοι μηχανισμοί:

• Κύλινδροι σε μπλοκ - τοποθέτηση ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου (CPG) σε ενιαίο κέλυφος για όλη τη μονάδα και το σύστημα ψύξης.

• Μηχανισμός διανομής αερίου - παροχή του μείγματος, αφαίρεση προϊόντων καύσης. Ολοκληρώνεται με εκκεντροφόρους, βαλβίδες με ράβδους ή βραχίονες παλινδρόμησης, ιμάντες συγχρονισμού του συστήματος με τον στροφαλοφόρο άξονα.

• Ο μηχανισμός του στρόφαλου είναι η μετατροπή της άμεσης διαδρομής του εμβόλου σε περιστροφική κίνηση. Ολοκληρωμένο με σφόνδυλο, στροφαλοφόρο άξονα, μπιέλες, έμβολα και ρουλεμάν.

• Το σύστημα ισχύος είναι η προετοιμασία του καυσίμου για παροχή για καύση.Συμπληρώνεται με δεξαμενή αποθήκευσης, αντλία, φίλτρο με εισαγωγή αέρα, πολλαπλή εισαγωγής με μπεκ, καρμπυρατέρ, αντλία υψηλής πίεσης (σε κινητήρα ντίζελ).

• Σύστημα λίπανσης - κατεύθυνση της λίπανσης σε σημεία τριβής και περιοχές για πρόσθετη ψύξη. Ολοκληρώνεται με αντλία λαδιού συνδεδεμένη στον στροφαλοφόρο άξονα, διαθέτει εκτεταμένο σύστημα σωληνώσεων.

• Σύστημα ανάφλεξης - ανάφλεξη του μείγματος. Ολοκληρωμένο με πηνία και μπουζί, διανομέα και καλώδια.

• Σύστημα ψύξης - διατήρηση της απαιτούμενης θερμοκρασίας. Χρησιμοποιείται ένας εναλλάκτης θερμότητας (καλοριφέρ), ένα χιτώνιο ψύξης, ένα ψυκτικό υγρό (αντιψυκτικό κ.λπ.), ένας θερμοστάτης και μια αντλία νερού.

• Το ηλεκτρικό σύστημα είναι η παραγωγή ηλεκτρικού ρεύματος για την εκκίνηση του κινητήρα και τη διατήρηση του σε κατάσταση λειτουργίας. Υπάρχει μπαταρία, γεννήτρια, μίζα, καλωδίωση και αισθητήρες ελέγχου.
• Σύστημα εξάτμισης - απελευθέρωση υπολειμμάτων καύσης, ρύθμιση του ήχου μιας μονάδας ισχύος που λειτουργεί, πρόσθετος καθαρισμός. Χρησιμοποιείται η πολλαπλή εξαγωγής, ο καταλύτης και το φίλτρο σωματιδίων, ο συντονιστής, ο σιγαστήρας.

Οι καλύτεροι κατασκευαστές βελτιώνουν και αναπτύσσουν συνεχώς αυτά τα εξαρτήματα. Αναζητούν τις καλύτερες λύσεις για να αυξήσουν την αξιοπιστία και την ανθεκτικότητα των μοντέλων τους, μειώνοντας ταυτόχρονα την κατανάλωση καυσίμου και επιδεικνύοντας ενδιαφέρον για το περιβάλλον.

Αρχή λειτουργίας

Η βάση της λειτουργίας οποιουδήποτε κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι η μετατροπή της ενέργειας καύσης σε μηχανικό έργο. Συνήθως, σε κλασικούς κινητήρες που είναι εγκατεστημένοι σε επιβατικά αυτοκίνητα, κάθε κύλινδρος λειτουργεί σύμφωνα με ένα τετράχρονο σχήμα:

1. Πρώτα, το έμβολο κατεβαίνει ορμητικά με το άνοιγμα της βαλβίδας εισαγωγής, μέσω της οποίας εισέρχεται το μείγμα.
2. Καθώς το έμβολο ανεβαίνει, η βαλβίδα κλείνει και το καύσιμο που χρησιμοποιείται συμπιέζεται σε κρίσιμη κατάσταση.
3. Τη στιγμή που το έμβολο βρίσκεται στην κορυφή, δημιουργείται μέγιστη συμπίεση με ανάφλεξη από έναν σπινθήρα κεριού. Η δύναμη της μικροέκρηξης μετακινεί το έμβολο προς τα κάτω.
4. Η βαλβίδα εξαγωγής ανοίγει και το έμβολο που κινείται προς τα πάνω κατευθύνει τα αέρια στην πολλαπλή.

Εκμάθηση βίντεο "Πώς λειτουργεί ο κινητήρας εσωτερικής καύσης":

Χαρακτηριστικά ταξινόμησης

Κύκλος εργασίας

• 2-χρονος - για μια περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα, εκτελείται ένας κύκλος δύο σταδίων. Στη σύγχρονη αυτοκινητοβιομηχανία, σχεδόν ποτέ δεν χρησιμοποιούνται.
• 4-χρονος - για δύο στροφές του στροφαλοφόρου άξονα, εκτελείται ένας κύκλος τεσσάρων σταδίων.

Σχέδιο

• έμβολο - παραδοσιακοί κινητήρες εσωτερικής καύσης με κυλίνδρους και έμβολα, καθολικά εγκατεστημένοι σε επιβατικά οχήματα.
• περιστροφικοί - Κινητήρες Wankel που χρησιμοποιούν ρότορα με τρία άκρα αντί για έμβολο και θάλαμο καύσης σε σχήμα οβάλ, η πολυπλοκότητα της κατασκευής και της συντήρησης ελαχιστοποιεί τη χρήση στα σύγχρονα επιβατικά αυτοκίνητα.

Αριθμός κυλίνδρων

Συνήθως οι κινητήρες περιέχουν από τέσσερα έως οκτώ κομμάτια. Οι προγραμματιστές προτιμούν έναν ζυγό αριθμό για να εξισορροπήσουν τους κύκλους εργασίας. Ωστόσο, μερικές φορές υπάρχουν μοντέλα με τρεις κυλίνδρους.

Διάταξη κυλίνδρων

• εν σειρά - κατασκευή όλων σε έναν στροφαλοφόρο άξονα και σε μία σειρά.

• Σε σχήμα V - η θέση δύο σειρών σε έναν στροφαλοφόρο άξονα υπό γωνία 45-90⁰:

• Σε σχήμα VR - η θέση δύο σειρών σε έναν στροφαλοφόρο άξονα σε μικρή γωνία 10-20⁰.

• Σε σχήμα W - τοποθέτηση σε έναν στροφαλοφόρο άξονα ενός μπλοκ με τρεις ή τέσσερις κυλίνδρους.

• Σε σχήμα U - εγκατάσταση σε δύο στροφαλοφόρους άξονες δύο σειρών, οι οποίοι τοποθετούνται παράλληλα και ενώνονται σε ένα περίβλημα.

• αντίθετη - οριζόντια εγκατάσταση σε έναν στροφαλοφόρο άξονα δύο σειρών.

• αντίθετη εγκατάσταση σε δύο στροφαλοφόρους άξονες μιας ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου με δύο έμβολα σε έναν κύλινδρο που κινούνται το ένα προς το άλλο.

• radial - Το CPG βρίσκεται γύρω από έναν στροφαλοφόρο άξονα.

Τύπος καυσίμου

• βενζίνη - απαιτείται ανάφλεξη με μπουζί, αναπτύσσεται υψηλή ταχύτητα.
• ντίζελ - αυτοαναφλέγεται υπό πίεση, αναπτύσσεται υψηλή ισχύς.
• αέριο - είναι δημοφιλείς λόγω της σχετικά χαμηλής τιμής του φυσικού αερίου.
• υβριδικό - ένας συνδυασμός κινητήρα εσωτερικής καύσης και ηλεκτροκινητήρα.
• υδρογόνο.

Η λειτουργία του χρονισμού

• ένας εκκεντροφόρος - για συσκευές μονής σειράς.
• δύο έως τέσσερις εκκεντροφόροι - με διάταξη σχήματος V.
• προσαρμοστικο?
• πνευματικός.

Έγχυση αέρα

• ατμοσφαιρική - κανονική ροή με την καθοδική διαδρομή του εμβόλου.
• υπερτροφοδοτούμενος - πρόσθετη άντληση στον θάλαμο καύσης.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Πλεονεκτήματα:

1. Ευκολία για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων λόγω της λειτουργικής υποδομής των πρατηρίων.
2. Γρήγορος και εύκολος ανεφοδιασμός.
3. Μεγάλη διάρκεια ζωής με σωστή συντήρηση.

Ελαττώματα:

1. Χαμηλή απόδοση έως 25%.
2. Η πολυπλοκότητα του σχεδιασμού ενός σύγχρονου κινητήρα εσωτερικής καύσης με νέες μηχανολογικές λύσεις.

Κριτήρια επιλογής

Το ζήτημα της επιλογής μιας μονάδας ισχύος τίθεται συνήθως πριν από την αγορά ενός οχήματος. Για να μην κάνετε λάθη κατά την επιλογή, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στις συμβουλές των επαγγελματιών και στις συστάσεις των ειδικών:

• Τύπος καυσίμου - βενζίνη ή ντίζελ.
• Εξοπλισμός βενζινοκινητήρα με καρμπυρατέρ ή πιο σύγχρονο μπεκ.
• Μέθοδος παροχής αέρα - υπερσυμπίεση για κινητήρες ντίζελ, αναρρόφηση για βενζίνη.
• Μέγεθος κινητήρα ανάλογα με την απαιτούμενη ισχύ, εξοικονόμηση καυσίμων και λιπαντικών, μελλοντικά έξοδα για φόρους, ασφάλειες κ.λπ.
• Η θέση και η διάταξη της μονάδας, ο αριθμός των βαλβίδων.

Ως αποτέλεσμα, η μονάδα ισχύος πρέπει να παρέχει την απαιτούμενη ισορροπία τιμής ροπής με ισχύ, με συνολική αξιοπιστία, δυνατότητα συντήρησης και οικονομία.

Πού θα μπορούσα να αγοράσω

Τα δημοφιλή μοντέλα κινητήρων επιλέγονται μαζί με το αυτοκίνητο που σας αρέσει όταν αγοράζετε νέα είδη σε αντιπροσωπεία αυτοκινήτων ή από χέρια στη δευτερογενή αγορά. Οποιαδήποτε μοντέλα μπορούν να ελεγχθούν εκεί κατά τη διάρκεια μιας δοκιμαστικής οδήγησης και έμπειροι σύμβουλοι θα σας πουν ποιες διαμορφώσεις είναι διαθέσιμες, πώς να επιλέξετε, ποια εταιρεία είναι καλύτερη να αγοράσετε, πόσο κοστίζει.

Εάν δεν υπάρχει αξιόλογη επιλογή στον τόπο κατοικίας, μπορεί να επιλεγεί ένα κατάλληλο μοντέλο στο ηλεκτρονικό κατάστημα. Στο ίδιο μέρος, μελετήστε τα τεχνικά χαρακτηριστικά, δείτε την περιγραφή, φωτογραφίες, καθώς και κριτικές πελατών. Ωστόσο, δεν συνιστάται η ηλεκτρονική παραγγελία, επειδή τέτοιες ακριβές αγορές θα πρέπει να γίνονται μόνο αυτοπροσώπως όταν επικοινωνείτε με τον πωλητή.

Οι καλύτεροι κινητήρες για αυτοκίνητα

Η βαθμολογία των ποιοτικών προϊόντων αναπτύχθηκε με βάση τη λειτουργικότητα και τα τεχνικά χαρακτηριστικά, καθώς και σύμφωνα με τις απόψεις των πελατών που άφησαν κριτικές στις σελίδες των αντιπροσωπειών αυτοκινήτων με βάση τα αποτελέσματα της λειτουργίας των αυτοκινήτων που αγοράστηκαν εκεί. Η δημοτικότητα των μοντέλων καθορίστηκε από την αξιοπιστία, την ανθεκτικότητα, τη συντηρησιμότητα, τις τεχνικές παραμέτρους, την οικονομική αποδοτικότητα της συντήρησης και της λειτουργίας.

Η ανασκόπηση παρουσιάζει βαθμολογίες μεταξύ κινητήρων εγχώριας παραγωγής, καθώς και Γερμανών και Ιάπωνων κατασκευαστών, οι οποίοι είναι ηγέτες στη σύγχρονη αυτοκινητοβιομηχανία.

TOP 3 καλύτεροι οικιακόι κινητήρες

UMZ-4213 "Euro-3"

Μάρκα - UMZ (Ρωσία).
Κατασκευαστής - JSC "Ulyanovsk Motor Plant" (Ρωσία).

Μοντέλο εγχυτήρα από εγχώριο κατασκευαστή για τον εξοπλισμό οχημάτων UAZ. Διαφέρει στην ικανότητα διατήρησης υψηλής ροπής σε χαμηλές ταχύτητες. Έχει τα καλύτερα χαρακτηριστικά πρόσφυσης, επιτρέποντάς σας να ξεπερνάτε απότομες αναβάσεις και εκτός δρόμου.

Προσφέρεται στην τιμή των 153.000 ρούβλια.

• βελτιωμένη απόδοση λόγω της οπής κυλίνδρου.
• Βελτιωμένο σύστημα εξάτμισης?
• καλή συντηρησιμότητα?
• παρατεταμένη διάρκεια ζωής.

• συχνή διαρροή υγρών εργασίας.
• αυξημένη κατανάλωση καυσίμου·
• κακής ποιότητας ηλεκτρική καλωδίωση.
• την ανάγκη ρύθμισης της βαλβίδας.

Χαρακτηριστικά του UMZ-4213:

ZMZ-514

Μάρκα - ZMZ (Ρωσία).
Παραγωγός - OJSC "Zavolzhsky Motor Plant" (Ρωσία).

Εγχώρια τετράχρονη μονάδα ντίζελ για εγκατάσταση στο μοντέλο αυτοκινήτου UAZ Hunter και αντικατάσταση κινητήρων που κυκλοφόρησαν προηγουμένως με Patriot. Έχει διάταξη σχήματος L της ομάδας εμβόλων. Κλειστό κύκλωμα ψύξης υγρού με εξαναγκασμένη κυκλοφορία. Τα μέρη του κινητήρα τριβής λιπαίνονται με συνδυασμένη μέθοδο λίπανσης με ψεκασμό και πίεση. Κάθε κύλινδρος έχει τέσσερις βαλβίδες με ψύξη ενδιάμεσου ψύκτη. Χρησιμοποιείται σύστημα μπεκ bosch common rail. Στροβιλοσυμπιεστής Τσεχικής παραγωγής.

Για την κατασκευή μιας μονολιθικής δομής του μπλοκ κυλίνδρων, χρησιμοποιείται ειδικός χυτοσίδηρος. Οι κεφαλές είναι χυτές από κράμα αλουμινίου. Τα στοιχεία διανομής είναι κατασκευασμένα από χάλυβα χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα.

Η τιμή είναι από 390.000 ρούβλια.

• απλό σχέδιο?
• καλή συντηρησιμότητα.

• κακή κατασκευή, που οδηγεί σε αστοχίες των αντλιών κενού και λαδιού, σπασίματα ή άλματα στην αλυσίδα χρονισμού.
• αυξημένη δόνηση?
• μεγάλο κόστος.

Επισκευή και συντήρηση ZMZ-514:

VAZ 11182

Μάρκα - AvtoVAZ (Ρωσία).
Παραγωγός - JSC "AvtoVAZ" (Ρωσία).

Η τελευταία εγχώρια εξέλιξη με βελτιωμένα τεχνικά χαρακτηριστικά για εγκατάσταση σε οχήματα Lada Largus FL και Lada Granta FL με προσαρμογή για λειτουργία με βενζίνη 92 οκτανίων. Στο μοντέλο ενός κινητήρα 8 βαλβίδων 1,6 λίτρων με ενημερωμένη ομάδα μπιέλας και εμβόλου, αναβαθμισμένο χρονισμό και ελαφρύτερο στροφαλοφόρο άξονα, η ισχύς αυξήθηκε στους 90 ίππους. Ταυτόχρονα, ήδη στις 1.000 σ.α.λ., είναι διαθέσιμο το 80% της ροπής, γεγονός που μειώνει τη συχνότητα εναλλαγής και την κατανάλωση καυσίμου. Στο μοτέρ χρησιμοποιήθηκαν στοιχεία της Renault - ωθητές, τσιμούχες στελέχους βαλβίδων.

Η μέση τιμή είναι από 150.000 ρούβλια.

• βελτιωμένα χαρακτηριστικά ισχύος.
• 15% μείωση στην κατανάλωση λαδιού λειτουργίας.
• αυξημένες ιδιότητες έκρηξης.
• ανεπιτήδευτο για τα χρησιμοποιημένα καύσιμα και λιπαντικά.
• μειωμένους κραδασμούς και θόρυβο.
• υψηλή αξιοπιστία;
• καλή πρόσφυση σε χαμηλές ταχύτητες.
• μειωμένη ταχύτητα ρελαντί στις 750 σ.α.λ.
• καλή συντηρησιμότητα?
• φθηνά ανταλλακτικά.

• χαμηλή ισχύς για ένα σύγχρονο αυτοκίνητο.
• αυξημένη κατανάλωση καυσίμων και λιπαντικών σε σύγκριση με παρόμοια ξένα αυτοκίνητα.
• ιδιότροπη καλωδίωση?
• υπερφόρτιση.

Ανασκόπηση βίντεο του VAZ 11182:

Συγκριτικά χαρακτηριστικά

	UMZ-4213 "Euro-3"	ZMZ-514	VAZ 11182
Όγκος εργασίας, κ.εκ	2890	2235	1596
Μέγιστη ισχύς, hp / rpm * min	125/4 000	113,5/3 500	900 /5 000
Ροπή, N*m/στροφ*λεπτά	220/2 500	270/1 300	143/3 800
Αριθμός κυλίνδρων	4	4	4
Βαλβίδες ανά κύλινδρο	2	4	2
Αναλογία συμπίεσης	8.2	19.5	10.5
Κατανάλωση στον μικτό κύκλο, l / 100 km	11	10.6	7.5
Καύσιμα	τουλάχιστον 92	ντίζελ	τουλάχιστον 92
περιβαλλοντικό πρότυπο	Ευρώ 2	Ευρώ 4	Euro 5+
Πόρος, χλμ	250000	200000	200000

TOP 3 καλύτεροι γερμανικοί κινητήρες

BMW B58

Μάρκα - BMW (Γερμανία).
Η χώρα προέλευσης είναι η Γερμανία.

Ισχυρό 6κύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο μοντέλο της 6ης γενιάς G11 / G12 από ξένο κατασκευαστή για εγκατάσταση σε αυτοκίνητα X3-X7, Z4. 640i GT, καθώς και το Toyota Supra. Παράγεται από το 2015. Σχεδιασμένο σε τυπική εν σειρά διαμόρφωση με κλειστό μπλοκ, τα τοιχώματα του οποίου είναι επικαλυμμένα με επίστρωση ανθεκτική στη φθορά. Το υλικό κατασκευής είναι αλουμίνιο. Από πάνω έχει τοποθετηθεί μια κεφαλή με 24 βαλβίδες, απευθείας είσοδο καυσίμου και δύο εκκεντροφόρους, οι οποίοι κινούνται από αλυσίδα GR. Ο αέρας τροφοδοτείται από έναν υπερσυμπιεστή Bosch Mahle. Ένας ενδοψύκτης είναι ενσωματωμένος στην πολλαπλή εισαγωγής. Παράγεται σε τρεις εκδόσεις με ισχύ 326, 340 και 382 ίππων. Είναι πολύ ευαίσθητο σε χαμηλής ποιότητας καύσιμα και λιπαντικά.

• ποιοτική κατασκευή·
• υψηλή ισχύς?
• ζωηρή επιτάχυνση?
• προσεγμένος σχεδιασμός.

• σχέδιο μιας χρήσης?
• υψηλό κόστος λειτουργίας και συντήρησης ·
• μεγάλος φόρος μεταφοράς.

Κριτική βίντεο B58:

Volkswagen 2.0TSI CHHB/CNCD

Μάρκα - VW (Γερμανία).
Η χώρα προέλευσης είναι η Γερμανία.

Μοντέλο τρίτης γενιάς με τέσσερις κυλίνδρους για τοποθέτηση σε αυτοκίνητα Golf7, Jetta GLI, Passat B8. Tiguan, Audi A4-A6, Q3 κ.λπ. Παράγεται από το 2012. Ο σχεδιασμός κλειστού μπλοκ έχει λεπτά τοιχώματα για μείωση του συνολικού βάρους.

• υψηλή αξιοπιστία;
• οικονομική κατανάλωση καυσίμων και λιπαντικών.
• καλή δύναμη?
• βελτιωμένα χαρακτηριστικά έλξης.
• Καλά εδραιωμένο δίκτυο υπηρεσιών·
• μεγάλη ποικιλία ανταλλακτικών.

• απαιτεί παρακολούθηση της κατάστασης της αλυσίδας χρονισμού.
• υψηλή κατανάλωση λαδιού και ανάγκη για συχνή αντικατάσταση.
• συμβαίνουν διαρροές λαδιού.

Ανασκόπηση βίντεο 2.0 TSI:

Mercedes M139

Μάρκα - Mercedes (Γερμανία).
Η χώρα προέλευσης είναι η Γερμανία.

Τετρακύλινδρο μοντέλο υψηλής τεχνολογίας γερμανικής κατασκευής για εγκατάσταση σε οχήματα AMG με δείκτη 45. Παράγεται στη Γερμανία από το 2019 στην τελευταία τεχνολογική γραμμή χειροκίνητα σε δύο τροποποιήσεις. Χρησιμοποιείται κλειστό χυτό μπλοκ από αλουμίνιο με μανίκια από χυτοσίδηρο τοποθετημένα στο εσωτερικό, περιστρεφόμενα 180⁰. Η τριβή μεταξύ κυλίνδρου και εμβόλου μειώνεται με την εφαρμογή επικάλυψης Nanoslide. Ο σχεδιασμός χρησιμοποιεί διπλό ψεκασμό, που ελέγχεται από το νέο μπλοκ MG1 της Bosch. Θεωρούνται οι πιο ισχυρές μονάδες ισχύος για αυτοκίνητα.

• υψηλή ισχύς?
• υψηλή ποιότητα κατασκευής?
• εξαιρετικά τεχνικά χαρακτηριστικά.
• καινοτόμες λύσεις·
• χειροκίνητη συναρμολόγηση.

• υψηλή τιμή;
• αυξημένη κατανάλωση.

Κινητήρας M139:

Συγκριτικά χαρακτηριστικά

	bmw b58	VW 2.0TSI CHHB/CNCD	Mercedes M139
Όγκος εργασίας, κ.εκ	2998	1984	1991
Μέγιστη ισχύς, hp / rpm * min	326; 340; 382	180; 210; 220; 230; 265; 280; 290; 300; 310/6000-6600	387; 421/6500; 6750
Ροπή, N*m/στροφ*λεπτά	450-500/1380-5000	280-400/1500-5600	480; 500/4750-5250
Αριθμός κυλίνδρων	6	4	4
Βαλβίδες ανά κύλινδρο	4	4	4
Αναλογία συμπίεσης	11	9.6	9
Κατανάλωση στον μικτό κύκλο, l / 100 km	7.3	6	8.4
Καύσιμα	98	98	98-100
περιβαλλοντικό πρότυπο	Ευρώ 6	Euro 5+	Ευρώ 6δ

TOP 3 καλύτεροι ιαπωνικοί κινητήρες

Honda K24

Μάρκα - Honda (Ιαπωνία).
Χώρα προέλευσης - Ιαπωνία.

Ισχυρή μονάδα βενζίνης για εγκατάσταση σχεδόν σε ολόκληρη τη γκάμα μοντέλων των αυτοκινήτων Honda. Παράγεται από το 2002 και έχει τουλάχιστον 18 τροποποιήσεις. Στη διαδικασία ανάπτυξης, έχει επιτευχθεί η βέλτιστη ισορροπία πρόσφυσης, ισχύος και ροπής.

• υψηλή ισχύς?
• μεγάλη διάρκεια ζωής ·
• καλή οικονομία?
• ευελιξία της πλατφόρμας με εναλλάξιμα στοιχεία.
• εξαιρετική βάση για συντονισμό.
• καλή συντηρησιμότητα.

• ο εκκεντροφόρος εξαγωγής φθείρεται σταδιακά.
• υπάρχουν διαρροές λαδιού μέσω της μπροστινής τσιμούχας λαδιού στροφαλοφόρου.
• οι στροφές μερικές φορές «επιπλέουν» λόγω μόλυνσης της βαλβίδας ρελαντί και του γκαζιού.

Κριτική βίντεο του K24:

Mazda SkyActiv-G 2.5

Μάρκα - Mazda (Ιαπωνία).
Χώρα προέλευσης - Ιαπωνία.

Οικονομικό μοντέλο έγχυσης για τον εξοπλισμό επιβατικών αυτοκινήτων CX-5 και "six". Παράγεται από το 2011. Τοποθετείται ένα σημαντικά ελαφρύ μπλοκ κυλίνδρων αλουμινίου, χωρισμένο κατά μήκος του άξονα του στροφαλοφόρου σε άνω και κάτω μέρη. Χρησιμοποιείται τραπεζοειδές έμβολο με εσοχή στη μέση για ομοιόμορφη ανάφλεξη του μείγματος. Μπορεί να εργαστεί σε κύκλους Atkinson και Otto. Υψηλή ευαισθησία στην ποιότητα του καυσίμου, η οποία πρέπει να είναι τουλάχιστον 95 οκτανίων Η χρήση ειδικών ηλεκτρονικών μετατροπέων φάσης παρέχει ευέλικτο έλεγχο της διανομής αερίου με άνοιγμα βαλβίδων σε δεδομένη στιγμή. Οι μηχανικές απώλειες τριβής και οι υδραυλικές απώλειες μειώνονται με τον εξοπλισμό με μια αντλία λαδιού ικανή να μεταβάλλει την πίεση σε δύο εύρη ανάλογα με τον τρόπο λειτουργίας.

• υψηλή αναλογία συμπίεσης?
• εξαιρετικός δυναμισμός.
• αυξημένη ροπή?
• ευελιξία της εργασίας?
• οικονομία.

• απαιτείται τακτική αντικατάσταση των μπουζί.
• την ανάγκη για έλεγχο ποιότητας καυσίμου.

Συσκευή SkyActiv και προβλήματα:

Toyota 2GR

Μάρκα - Toyota (Ιαπωνία).
Χώρα προέλευσης - Ιαπωνία.

Ένα σύγχρονο 6κύλινδρο μοντέλο ατμοσφαιρικής αναρρόφησης για τον εξοπλισμό μιας μεγάλης γκάμα πολυτελών κουπέ και σεντάν Toyota. Παράγεται από το 2005 σε έξι τροποποιήσεις που διαφέρουν ως προς την κατανάλωση καυσίμου και τον εξοπλισμό. Υπάρχει υψηλή ευαισθησία στην ποιότητα των καυσίμων και των λιπαντικών.

• υψηλή ισχύς?
• καλή αντοχή για οποιεσδήποτε συνθήκες λειτουργίας.
• υψηλή αξιοπιστία;
• απλό σχέδιο?
• ο πόρος είναι περισσότερο από 300 χιλιάδες χιλιόμετρα.

• κατά την εκκίνηση, μερικές φορές παρατηρείται ρωγμή λόγω συμπλεκτών VVT-i.
• ρελαντί χαμηλές στροφές.

Ανασκόπηση βίντεο του 2GR:

Συγκριτικά χαρακτηριστικά

	Honda K24	Mazda SkyActiv-G 2.5	Toyota 2GR
Όγκος εργασίας, κ.εκ	2354	2488	3456
Μέγιστη ισχύς, hp / rpm * min	156-205/5900-7000	192/5700	249-360/6000-7000
Ροπή, N*m/στροφ*λεπτά	217-232/3600-4500	256/3250	317-498/3200-4800
Αριθμός κυλίνδρων	4	4	6
Βαλβίδες ανά κύλινδρο	4	4	4
Αναλογία συμπίεσης	11.1	14	10,8; 11,8; 12,5; 13
Κατανάλωση στον μικτό κύκλο, l / 100 km	8.8	6.3	10.6
Καύσιμα	95	95	95
περιβαλλοντικό πρότυπο	Ευρώ 5	Ευρώ 4	Ευρώ 5

Οι σύγχρονοι κινητήρες έχουν έναν καλό πόρο μέγιστης χιλιομετρικής απόστασης έως 400 χιλιάδες χιλιόμετρα. Με την έγκαιρη και κατάλληλη συντήρηση, μπορείτε να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής της μονάδας ισχύος.

Απολαύστε τα ψώνια. Φροντίστε τον εαυτό σας και τους αγαπημένους σας!