Το φως θυμάται στο σκοτάδι. Το ενδιαφέρον για μια λάμπα αυτοκινήτου εμφανίζεται λίγα δευτερόλεπτα αφότου έχει καεί. Το κίνητρο για την επιλογή ενός αντικαταστάτη είναι το κύριο πράγμα που πρέπει να καεί. Ωστόσο, δεν είναι όλα τόσο απλά. Η ποιότητα των συσκευών φωτισμού του οχήματος είναι ένας από τους παράγοντες που επηρεάζουν την οδική ασφάλεια. Και τόσο σοβαρό που ο "Κανονισμός της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη" αρ. 37, που ρυθμίζει τα βασικά πρότυπα για την ασφάλεια των οδικών μεταφορών, αφιερώνει ένα ολόκληρο τμήμα στις απαιτήσεις για συσκευές φωτισμού οχημάτων και εισάγει μια ειδική σήμανση για το αυτοκίνητο λαμπτήρες εγκεκριμένοι για χρήση στην ΕΕ.
Οι λάμπες αυτοκινήτων λειτουργούν σε ειδικές συνθήκες λειτουργίας: ξαφνικές αλλαγές θερμοκρασίας, κραδασμούς εξαρτημάτων και συγκροτημάτων, κούνημα που προκαλείται από την κατάσταση του οδοστρώματος. Αυτά και άλλα στοιχεία επιρροής επηρέασαν τη διαμόρφωση των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών αυτού του τύπου εξαρτημάτων εξοπλισμού οχημάτων.
Περιεχόμενο
Οι λαμπτήρες αυτοκινήτων αποτελούνται από τρία κύρια μέρη
Η σήμανση που βρίσκεται στη βάση, και μερικές φορές στη φιάλη, είναι ένα σύνθετο χαρακτηριστικό κάθε τμήματος του λαμπτήρα. Η γνώση της σημασίας των κύριων συμβόλων σήμανσης είναι απαραίτητη για τη σωστή επιλογή αντικατάστασης ή επιλογής αναλόγων για μια αποτυχημένη πηγή φωτός.
Η πιο κοινή τροποποίηση για χρήση σε προβολείς, ως πηγή ακτινοβολίας μεσαίας και μεγάλης σκάλας. Φλάντζα - μια μεταλλική ή πλαστική βάση για την τοποθέτηση του λαμπτήρα και τη στερέωση του λαμπτήρα στην υποδοχή του φωτιστικού.
Έχουν κυλινδρική βάση.Οι στρογγυλοί πείροι τοποθετούνται στην επιφάνεια της βάσης συμμετρικά για λαμπτήρες μονού νήματος ή μετατοπίζονται για λαμπτήρες διπλού νήματος και χρωματιστά φλας. Αυτός ο σχεδιασμός της βάσης παρέχει εύκολη αντικατάσταση και αξιόπιστη στερέωση στις υποδοχές στερέωσης. Η παλαιότερη και πιο κοινή τροποποίηση λαμπτήρων αυτοκινήτου μέχρι σήμερα.
Σήμανση: κακώς ευθυγραμμισμένες ακίδες που βρέθηκαν σε P21/5W για δύο λαμπτήρες πυράκτωσης και PY21W με πορτοκαλί λαμπτήρα για φλας, καθιστώντας αδύνατη την τοποθέτηση άχρωμου λαμπτήρα.
Οροφή μέρους κτίριου:
Χρησιμοποιούνται σε φωτιστικά οροφής για εσωτερικό φωτισμό και φωτισμό πινακίδων κυκλοφορίας.
Η βάση για αυτές τις πηγές φωτός είναι το σώμα του γυάλινου λαμπτήρα. Αρχικά σχεδιάστηκαν ως λαμπτήρες ταμπλό, αλλά λόγω της εξαιρετικής λειτουργικότητάς τους, τελικά εξαπλώθηκαν σε όλο το αυτοκίνητο, εκτοπίζοντας άλλους τύπους λαμπτήρων.
Η εμφάνιση των παρακάτω τύπων πηγών φωτός ταυτόχρονα ήταν μια πραγματική τεχνική επανάσταση στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία. Στον αγώνα για την αύξηση της φωτεινότητας του φωτός, οι μηχανικοί αυτοκινήτων αντιμετώπισαν το πρόβλημα της παροχής ενέργειας, οι συμβατικοί λαμπτήρες φωτισμού κατανάλωναν πάρα πολύ από αυτό, μειώνοντας τη διάρκεια ζωής των μονάδων και αυξάνοντας την κατανάλωση καυσίμου. Ως αποτέλεσμα μιας καινοτόμου προσέγγισης, εμφανίστηκε μια σειρά λαμπτήρων αυτοκινήτου με μια εντελώς νέα αρχή λειτουργίας.
Διαφέρουν από τους προκατόχους τους στο ότι ένα αδρανές αέριο αντλείται στη φιάλη, η σπείρα, η οποία βρίσκεται σε ένα τέτοιο περιβάλλον, θερμαίνεται σε υψηλότερη θερμοκρασία, γεγονός που καθιστά δυνατή την επίτευξη υψηλής φωτεινότητας της λάμψης, με σχετικά μικρή κατανάλωση ενέργειας. Η ιστορία της σειράς προσευχής ξεκινά με το μοντέλο H7. Διαφέρουν σε μια φωτεινότερη, συγκεντρωμένη και πυκνή δέσμη φωτός. Η τεχνολογία έχει αναπτυχθεί στα μοντέλα H8, H9, H11, η ισχύς και η φωτεινότητα τους επιτρέπει να χρησιμοποιούνται σε οχήματα εξοπλισμένα με συμπαγείς συσκευές φωτισμού.
Το εφέ xenon που εγγυάται ο κατασκευαστής σημαίνει πιο έντονο φως + 50% σε σύγκριση με τα ανάλογα άλλων κατασκευαστών, κοντά στο φάσμα στο φως της ημέρας.
Οι φιάλες είναι κατασκευασμένες από γυαλί χαλαζία κατοχυρωμένο με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας από τον κατασκευαστή, το οποίο μπορεί να αντέξει πολύ υψηλότερη πίεση του αερίου που αντλείται μέσα. Το αποτέλεσμα είναι: μέγιστη φωτεινότητα για έναν δεδομένο τύπο πηγής φωτός και ένα βέλτιστο φάσμα που προκαλεί ελάχιστη λάμψη στους επερχόμενους οδηγούς.
Ο χρόνος αντίδρασης του οδηγού είναι ο πιο σημαντικός παράγοντας για την πρόληψη τροχαίων ατυχημάτων. Είναι δύσκολο να επηρεαστεί ο ρυθμός μεμονωμένης αντίδρασης, αλλά είναι πολύ πιθανό να προειδοποιηθεί εκ των προτέρων. Το Philips H1 3250K Vision Plus κάνει τη δουλειά του τέλεια. Η φωτεινότητα του φωτός είναι 1,6 φορές υψηλότερη από τα ανάλογα, επεκτείνοντας την περιοχή φωτισμού κατά 25 m.
Το όνομα δανείστηκε από το ομώνυμο αέριο που αντλήθηκε στις φιάλες των πρώτων μοντέλων. Παρά την εξωτερική ομοιότητα με τους λαμπτήρες αλογόνου, η αρχή λειτουργίας των λαμπτήρων xenon είναι εντελώς διαφορετική. Η πηγή φωτός είναι ένα αέριο υπό πίεση και θερμαίνεται σε μια ορισμένη θερμοκρασία. Φυσική της διαδικασίας: ένα ηλεκτρικό ρεύμα προκαλεί εκκένωση τόξου μεταξύ δύο ηλεκτροδίων, το αέριο μέσο, αφού ζεσταθεί σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία, αρχίζει να λάμπει.
Το trendsetter για τους λαμπτήρες xenon είναι η Philips, η οποία στα τέλη της δεκαετίας του '90 ξεκίνησε την παραγωγή της για ορισμένες μάρκες ευρωπαϊκών αυτοκινήτων. Πρέπει να γνωρίζετε ότι από τότε έχουν διατηρηθεί δύο τροποποιήσεις των προβολέων xenon:
Η νύχτα μετατράπηκε σε μέρα, αυτό δεν είναι όταν οι "λευκές νύχτες", αλλά η εντύπωση μετά την εγκατάσταση αυτού του xenon. Η φωτεινότητα της λάμψης, αυξημένη κατά 1,5 φορές, επιμηκύνει τον κώνο φωτός κατά 50 μ. Η φασματική σύνθεση της ακτινοβολίας είναι πολύ άνετη για τα μάτια και δεν κουράζει όταν οδηγείτε για πολλή ώρα τη νύχτα. Συνιστάται για εγκατάσταση σε οχήματα που λειτουργούν κυρίως στο σκοτάδι.
Και χωρίς αυτό, ένας από τους πιο φωτεινούς λαμπτήρες μεγάλης σκάλας, που κυκλοφόρησε με τη μορφή μοντέλου = 50%, παρέμεινε εκτός ανταγωνισμού. Μια δέσμη λευκού χιονιού, εκτεταμένη, φωτεινή, κορεσμένη και ομοιόμορφη.
Οι λάμπες γενικής χρήσης έχουν ειδικές απαιτήσεις και η Philips Blue Vision τους ταιριάζει απόλυτα. Μια λευκή σαν το χιόνι δέσμη φωτός με μια ελαφριά γαλαζωπή απόχρωση όχι μόνο φωτίζει το χώρο, αλλά φαίνεται να τον κάνει λίγο πιο καθαρό. Και, φυσικά, υπάρχει η ομοιογένεια της ροής φωτός που είναι χαρακτηριστικό αυτού του κατασκευαστή τόσο στην κοντινή όσο και στην μακρινή λειτουργία.
Προτού μεταβούν στους προβολείς αυτοκινήτων, τα LED, ως πηγή φωτός, έχουν προχωρήσει πολύ στην ανάπτυξη και τη βελτίωση σε υπολογιστές, τηλεοράσεις και τηλέφωνα. Στην αρχή του ταξιδιού, χρησιμοποιήθηκαν, τόσο μέσα στα σαλόνια, για να φωτίσουν το ταμπλό, τα κουμπιά και τις οθόνες. Και αφού η συμπαγής και η φωτεινότητα τους παρείχαν μια θέση μεταξύ των πηγών προβολέων και πίσω φώτων. Οι στατιστικές λένε: η χρήση LED στα πίσω φώτα φρένων, κατά 30% αυξάνει την ταχύτητα αντίδρασης του οδηγού που κινείται μετά το όχημα.
Οι λαμπτήρες LED είναι εξοπλισμένοι με διάφορες υποδοχές που τους επιτρέπουν να τοποθετούνται σε μοντέλα προβολέων xenon και αλογόνου. Αλλά κατά την αγορά λαμπτήρων LED, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι το LED μπορεί να επιδείξει τα πλεονεκτήματά του μόνο σε ορισμένα οπτικά.
Clearliqht H7 -2800 lumens φωτεινότητας φωτεινής ροής μιλούν από μόνα τους, ενώ δεν υπάρχει γραμμή αποκοπής (ένας από τους εκτυφλωτικούς παράγοντες για την επερχόμενη κυκλοφορία).
Optima LED i-ZOOM, εξαιρετική λάμπα LED με έντονο φως, συμπαγής ψύκτρα που δεν απαιτεί αλλοίωση του πίσω καλύμματος του προβολέα, πρωτότυπη σχεδίαση LED με τη μορφή νήματος λάμπας αλογόνου.
Οι φανοί που αναφέρονται παραπάνω μπορούν να συνδυαστούν με την εγκατάσταση μιας τροποποίησης στη μεσαία σκάλα και μιας άλλης τροποποίησης στη μεγάλη σκάλα.
Οι απρόβλεπτες αλλαγές στις συνθήκες του δρόμου είναι μια από τις πιο συχνές αιτίες ατυχημάτων. Οι καιρικές συνθήκες δικαίως ανήκουν σε αυτή την κατηγορία και η ομίχλη είναι ιδιαίτερα επικίνδυνη γιατί στερεί από τον οδηγό πολύτιμα δευτερόλεπτα που χρειάζονται για να πάρει μια απόφαση και να αντιδράσει ανάλογα. Τα φώτα ομίχλης που έχουν σχεδιαστεί για την ισοπέδωση τέτοιων καταστάσεων πρέπει να πληρούν τις ακόλουθες απαιτήσεις:
Πρωταγωνιστές στην παραγωγή «φωτογραφιών ομίχλης»: Hella, Osram, PIAA, Wesem Morimoto.
Το PIAA 50XT είναι ένα ορθογώνιο αντανακλαστικό μοντέλο, στερεώνεται στο αμάξωμα του αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας ένα σταθερό στήριγμα που περιλαμβάνεται στη συσκευασία. Απλή ρύθμιση δοκού με στερέωση με συμβατικό μπουλόνι M8.
Η καλή στεγάνωση επιτυγχάνεται με ελαστικά στεγανοποιητικά στην είσοδο ισχύος και με σφράγιση του προστατευτικού γυαλιού. Το κιτ περιλαμβάνει κιτ επισκευής και εφεδρικούς λαμπτήρες. Το φωτεινό σημείο χαρακτηρίζεται από ευρεία κάλυψη και μήκος 25-30 m.
Η αρχή λειτουργίας αυτής της καινοτόμου συσκευής είναι η εξής: όταν διέρχεται από αέριο φώσφορο, η δέσμη λέιζερ δημιουργεί μια πολύ φωτεινή λάμψη, η οποία, αντανακλούμενη από τον φακό, διασκορπίζεται ομοιόμορφα χωρίς να δημιουργείται δέσμη. Πειραματικές δοκιμές έδειξαν ότι οι προβολείς λέιζερ φωτίζουν τον αυτοκινητόδρομο σε απόσταση 600 μέτρων, χωρίς να τυφλώνουν καθόλου την αντίθετη κυκλοφορία. Δυστυχώς, δεν υπάρχουν ακόμα λαμπτήρες λέιζερ, μόνο προβολείς για πολλά υποσχόμενα αυτοκίνητα. Αυτή η ενότητα είναι μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς.
Όταν επιλέγετε μια λάμπα για οποιαδήποτε πηγή φωτός, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη πολλές αποχρώσεις. Πριν βάλετε ένα νέο προϊόν, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι δεν λιώνει τα οπτικά του αυτοκινήτου. Εάν υπάρχει καμένο δείγμα, μπορείτε να σηκώσετε μια λάμπα αναλογικά.Όταν παραγγέλνετε ηλεκτρονικά, θα πρέπει να μελετήσετε προσεκτικά και να συμπληρώσετε την ετικέτα. Κατά την αγορά ενός προϊόντος, είναι επίσης σημαντικό να διαβάζετε προσεκτικά την ετικέτα. Η μη τυπική σήμανση ή η απουσία της μπορεί να υποδηλώνει πλαστά προϊόντα.