Κατάταξη των καλύτερων αυτοκινήτων για αρχάριους οδηγούς για το 2025

Για κάθε νέο οδηγό που πέρασε πρόσφατα με επιτυχία το τεστ για το δικαίωμα οδήγησης μηχανοκίνητου οχήματος κατηγορίας «Β», τίθεται πάντα το ερώτημα να επιλέξει το πρώτο του αυτοκίνητο. Εδώ θα πρέπει να λάβετε υπόψη το κόστος του, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των καινούργιων και μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, καθώς και πολλές άλλες τεχνικές λεπτομέρειες. Επιπλέον, πριν αγοράσετε το πρώτο αυτοκίνητο, συνιστάται να εξοικειωθείτε με την τρέχουσα βαθμολογία των αυτοκινήτων για αρχάριους.

Προϋπολογισμός και επιλογές premium

Φυσικά, εάν η οικονομική πλευρά δεν είναι πρόβλημα για έναν αρχάριο οδηγό, τότε μπορείτε να αγοράσετε το πρώτο σας αυτοκίνητο και ακόμη και για 2 εκατομμύρια ρούβλια - όλα θα εξαρτηθούν από τις επιθυμίες σας. Ωστόσο, θα είχε νόημα μια τέτοια αγορά; Εξάλλου, το πρώτο αυτοκίνητο θα πρέπει να επεξεργαστεί τις δεξιότητες της πρακτικής οδήγησης, ενώ όχι το γεγονός ότι θα είναι δυνατό να αποφευχθούν λάθη. Καλό θα ήταν να περνούσαν χωρίς ίχνος τόσο για τον οδηγό όσο και για το ίδιο το αυτοκίνητο. Αλλά όπως δείχνει η πρακτική, μερικές γρατσουνιές και εκδορές του αμαξώματος γίνονται σταθεροί σύντροφοι των πρωτοετών οδηγών. Και αυτή η κατάσταση είναι η καλύτερη από πολλές πιθανές επιλογές. Έτσι, είναι καλύτερα να μην υποφέρετε από το γεγονός ότι ένα ακριβό αυτοκίνητο θα καταστραφεί από τα χέρια σας.

Ένας άλλος λόγος μπορεί να είναι το κόστος επισκευών και συντήρησης. Τα χρήματα δαπανώνται για ένα αυτοκίνητο όχι μόνο μία φορά σε μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων, αλλά και στη διαδικασία της ίδιας της λειτουργίας του.Από αυτό προκύπτει το συμπέρασμα ότι είναι απαραίτητο να μετρηθούν οι προσωπικές δυνατότητες με το μέσο κόστος συντήρησης του αυτοκινήτου ανά μήνα. Επιπλέον, ένα αυτοκίνητο σε παραλλαγές premium χάνει γρήγορα την τιμή του και η μετέπειτα πώλησή του μπορεί να γίνει δύσκολη.

Με βάση τις συμβουλές των επαγγελματιών, τα αυτοκίνητα στην περιοχή τιμών από 300 έως 700 χιλιάδες ρούβλια θα είναι μια ιδανική επιλογή για νέους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Ωστόσο, εάν ο προϋπολογισμός επιτρέπει ορισμένες δαπάνες "από τα πάνω", τότε συνιστάται να εξοπλίσετε το όχημα με τον μέγιστο αριθμό συστημάτων που είναι υπεύθυνα για την ασφάλεια (συστήματα ελέγχου πρόσφυσης, ABS, σύστημα διανομής δύναμης πέδησης κ.λπ.). Αυτό περιλαμβάνει επίσης μονάδες παθητικής ασφάλειας - κουρτίνες και μαξιλάρια, αξιόπιστα προσκέφαλα, προενταμένες ζώνες. Όλα τα παραπάνω δεν θα είναι περιττά, γιατί οι αρχάριοι οδηγοί ανήκουν στην κατηγορία υψηλού κινδύνου.

Μεταχειρισμένο ή καινούργιο αυτοκίνητο

Αυτή η ερώτηση είναι ακόμη πιο επίκαιρη από την προηγούμενη. Το κύριο πλεονέκτημα ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου είναι ότι μπορεί να αγοραστεί για μια σχετικά μικρή ποσότητα και το ίδιο το αυτοκίνητο μπορεί να είναι αρκετά υψηλό στην κατηγορία του και μπορεί ακόμη και να είναι καλύτερο από νέες επιλογές προϋπολογισμού. Ωστόσο, μιλώντας για ηθική απαξίωση, ένα τέτοιο μηχάνημα μπορεί να συγκριθεί μόνο με τις ίδιες συσκευές του ίδιου έτους κατασκευής. Και όπως πάντα, όταν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, προκύπτουν μια σειρά από σημαντικά ερωτήματα για τα οποία ο πωλητής μπορεί να σιωπά, για παράδειγμα:

• Προϋποθέσεις για μόνιμη λειτουργία του μηχανήματος.
• Έχει υπερθερμανθεί ο κινητήρας (και πόσο συχνά);
• Έχει παραμορφωθεί η γάστρα;
• Λειτουργούσε το κιβώτιο ταχυτήτων για «φθορά» (ειδικά για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων);
• Όλα τα ηλεκτρονικά λειτουργούν σωστά κ.λπ.;

Ταυτόχρονα, ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο είναι πιθανό να απαιτήσει πρόσθετες οικονομικές επενδύσεις και συντήρηση πριν από την έναρξη λειτουργίας, όπως: τεχνικός έλεγχος, εξάλειψη μικροβλαβών που δεν μπορούσαν να εντοπιστούν κατά τον αρχικό έλεγχο κ.λπ.

• Ακολουθούν ορισμένες προϋποθέσεις, η παρουσία των οποίων θα διευκολύνει σημαντικά την αγορά ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου:
• Δεν υπάρχει ανάγκη για επενδύσεις μετρητών που υπερβαίνουν το κόστος που καταβλήθηκε και το μελλοντικό κόστος συντήρησης είναι αρκετά λογικό και προβλέψιμο.
• Το αυτοκίνητο είναι γενικά επισκευασμένο και προετοιμασμένο για ταξίδι.
• Είναι δυνατή η ασφάλιση ενός αυτοκινήτου με ευνοϊκούς όρους και η ασφάλιση καλύπτει τα περισσότερα από τα πιθανά προβλήματα.
• Η εγγύηση του κατασκευαστή δεν έχει λήξει.

Διαστάσεις αυτοκινήτου για πρωτοεμφανιζόμενο

Τα μεγάλα οχήματα εκτός δρόμου, φυσικά, έχουν πολλά πλεονεκτήματα: ενισχυμένο αμάξωμα, αυξημένη ορατότητα και κίνηση σε όλους τους τροχούς. Ταυτόχρονα, υπάρχουν μια σειρά από μειονεκτήματα, όπως: κακή ευελιξία, που είναι το εγγυημένο χαρακτηριστικό τους, είναι δύσκολο να τα αισθανθείτε λόγω του μεγέθους τους, κάτι που δεν μπορούμε να πούμε για πιο συμπαγή μοντέλα. Και αυτές οι ιδιότητες του αυτοκινήτου για έναν αρχάριο οδηγό παίζουν σημαντικό ρόλο, επειδή μπορούν να περιπλέξουν την οδήγηση με όπισθεν, να κάνουν πιο δύσκολη τη διαγώνια στάθμευση, υπάρχουν επίσης προβλήματα με την αλλαγή λωρίδας κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο, το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για την προώθηση και προσπαθώντας να προσπεράσω. Ένα ιδιαίτερο πρόβλημα για τους νεοφερμένους που οδηγούν μεγάλα τζιπ θα είναι οι ελιγμοί σε περιορισμένο χώρο.

Ως αποτέλεσμα, οι ειδικοί προτείνουν να μην επιλέγετε μεγάλα αυτοκίνητα ως το πρώτο σας όχημα, αλλά να εστιάσετε στις κατηγορίες "A", "B" ή "B +" - μπορούν ακόμη και να περιλαμβάνουν σχετικά μικρά crossover, τα οποία είναι κοντά σε μέγεθος με τα hatchback του ίδιο τμήμα.

Τύπος μονάδας δίσκου

Ένα άλλο ερώτημα για το οποίο ο πρωτοεμφανιζόμενος οδηγός πρέπει να «σπάσει το κεφάλι του». Τόσο η τετρακίνηση, όσο και το πίσω, και το μπροστινό έχουν τα θετικά και τα αρνητικά τους.

Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς

Πλεονεκτήματα:

• Φτηνός, απλός και αξιόπιστος σχεδιασμός, λόγω της απουσίας άξονα καρδανίου.
• Επαρκώς ασφαλής είσοδος στη στροφή, tk. οι μπροστινοί τροχοί δεν "σπρώχνουν", αλλά "ανασύρουν" το αυτοκίνητο.
• Βελτιωμένη ικανότητα cross-country (σε σύγκριση με τα πισωκίνητα οχήματα). Αυτή η περίσταση οφείλεται στο γεγονός ότι οι μπροστινοί τροχοί είναι περισσότερο φορτωμένοι με το βάρος των τεχνικών μονάδων που είναι εγκατεστημένες στο διαμέρισμα του καπό, και αυτό, με τη σειρά του, βελτιώνει την πρόσφυση των κινητήριων τροχών με την επιφάνεια.

Μειονεκτήματα:

• Οι μέγιστες γωνίες περιστροφής των κινητήριων τροχών μειώνονται από τη δύναμη των μεντεσέδων ίσων γωνιακών ταχυτήτων που είναι εγκατεστημένοι σε αυτούς.
• Η ολίσθηση και η ακινητοποίηση επιδεινώνονται σημαντικά (σε περίπτωση απότομης πίεσης στο αέριο), επειδή το κέντρο βάρους μεταφέρεται στον πίσω άξονα, γεγονός που μειώνει τη σύζευξη των κινητήριων τροχών στην επιφάνεια.

Πίσω κίνηση

Πλεονεκτήματα:

• Αυξημένη απόδοση επιτάχυνσης λόγω της μεταφοράς του κέντρου βάρους στον κινητήριο άξονα.
• Αυξημένο περιεχόμενο πληροφοριών και έλεγχος διαχείρισης.

Μειονεκτήματα:

• Ο κίνδυνος ολίσθησης του πίσω άξονα είναι αυξημένος (σχετικός για ανώμαλες ή υγρές επιφάνειες), που είναι συνέπεια του υπερβολικού βάρους, της αυξημένης μίζας του πίσω μέρους του αμαξώματος και της μεταφοράς της ροπής στους πίσω τροχούς.

Τετρακίνητο

Πλεονεκτήματα:

• Αυξημένη σταθερότητα και χειρισμός στην πίστα.
• Εξαιρετική δυναμική επιτάχυνσης λόγω της μεταφοράς ροπής και στους τέσσερις τροχούς με ελαχιστοποίηση των απωλειών ισχύος σε περίπτωση ολίσθησης.
• Βελτιωμένη ικανότητα cross-country λόγω της ικανότητας ανακατανομής της ροπής μεταξύ των τροχών και των αξόνων (εάν είναι απαραίτητο).

Μειονεκτήματα:

• Εξαιρετικά δαπανηρή συντήρηση και επισκευή λόγω δυσκολιών σχεδιασμού.

Κιβώτιο ταχυτήτων: επιλογή μεταξύ "μηχανικής" και "αυτόματου"

Η χειροκίνητη αλλαγή ταχυτήτων θεωρείται απλώς «θέμα συνήθειας», πολλοί οδηγοί απλά δεν τη χρειάζονται. Με βάση τις αντικειμενικές συνθήκες οδήγησης στην πόλη, τότε το «τσίμπημα» με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων δεν είναι η καλύτερη εκκίνηση για τον οδηγό και αυτή η κατάσταση θα προκύπτει πάντα. Μερικές φορές, τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων μπορούν να κατηγορηθούν για περιορισμένη οικονομία, αλλά τα σύγχρονα οχήματα έχουν ήδη προσαρμοστεί αρκετά καλά για να εξοικονομούν καύσιμα και να αλλάζουν ταχύτητες πολύ πιο αποτελεσματικά από ένα άτομο.

Δύναμη του πρώτου αυτοκινήτου

Οι επαγγελματίες συμβουλεύουν να μην επιλέγετε πολύ ισχυρά μοντέλα, το πρώτο αυτοκίνητο πρέπει να έχει αρκετή ισχύ, η οποία είναι αρκετή για σωστή προσπέραση και κίνηση σε μέσες συνθήκες κυκλοφορίας. Τέτοιες συνθήκες είναι αρκετά συνεπείς με έναν δείκτη 150 ίππων, ανεξάρτητα από το μέγεθος και τον τύπο του αυτοκινήτου.

Η επιλογή μεταξύ ενός ξένου αυτοκινήτου και ενός ρωσικού μοντέλου

Αυτό το θέμα είναι επίσης πολύ αμφιλεγόμενο και επείγον. Τι είναι καλύτερο να αγοράσει ένας αρχάριος: ένα μοντέλο της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας, αλλά ένα καινούργιο ή να επιλέξει ένα παλαιότερο ξένο αυτοκίνητο, αλλά εγγυημένο ότι θα είναι πιο αξιόπιστο; Οι περισσότεροι αυτοκινητιστές συμφωνούν ότι υπάρχει μόνο μια διαφωνία προσωπικού γούστου. Ωστόσο, όταν απαντάτε σε αυτήν την ερώτηση, είναι προτιμότερο να καθοδηγηθείτε από τα ακόλουθα κριτήρια:

• Ποια είναι η αξιοπιστία του κιβωτίου ταχυτήτων, του πλαισίου και του κινητήρα γενικά;
• Τιμή και διαθεσιμότητα συντήρησης, δυνατότητα απόκτησης ανταλλακτικών χωρίς προβλήματα.
• Η δημοτικότητα της μάρκας αυτοκινήτου στο εγκληματικό περιβάλλον (κίνδυνος κλοπής).
• Ποιες είναι οι δεξιότητες του μελλοντικού ιδιοκτήτη αυτοκινήτου σε ελάχιστες επισκευές (κανείς δεν είναι απρόσβλητος από καταστάσεις έκτακτης ανάγκης στο δρόμο);
• Γενικές δεξιότητες ελέγχου του οχήματος (είναι πολύ πιθανό ότι το υδραυλικό τιμόνι μπορεί να επηρεάσει τον αρχάριο οδηγό περισσότερο από το να βοηθήσει).

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Τα τρέχοντα στατιστικά στοιχεία δείχνουν ότι οι περισσότεροι νέοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προτιμούν τη ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία στη μεταχειρισμένη της έκδοση - από το VAZ 2109 έως το VAZ 2114. Τα δεύτερα πιο δημοφιλή μοντέλα είναι τα αρκετά νέα μοντέλα Lada Priora ή Lada Kalina. Η τρίτη θέση εξακολουθεί να καταλαμβάνεται από ένα ξένο μοντέλο - Chevrolet Lanos.

Τα εγχώρια επιβατικά οχήματα προσελκύονται από τον απλό σχεδιασμό τους και τη χαμηλή τιμή για επισκευές και συντήρηση (αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα μοντέλα VAZ έως τη δέκατη γενιά με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς). Ωστόσο, όσον αφορά την άνεση και την ασφάλεια, χάνουν από πολλά ξένα αυτοκίνητα από την κατηγορία του προϋπολογισμού. Και αυτά, με τη σειρά τους, έχουν ένα σημαντικό μειονέκτημα, που εκφράζεται στο υψηλό κόστος των ανταλλακτικών και των επισκευών γενικότερα. Πρόσφατα, εδώ προστέθηκε και το υπέρογκο ποσό της ασφάλισης και του φόρου.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ PRO!!! Η ιδανική επιλογή για έναν νέο οδηγό θα είναι ένα hatchback, επειδή είναι το πιο εύκολο να παρκάρετε σε αυτό (η απόσταση είναι 15 εκατοστά, κάτι που είναι πολύ βολικό όταν παρκάρετε δίπλα σε κράσπεδα). Είναι προτιμότερο να επιλέξετε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και δεν θα είναι περιττό να εγκαταστήσετε ένα σύστημα αισθητήρων στάθμευσης - τόσο μπροστά όσο και πίσω. Και είναι καλύτερο να επιλέξετε έναν κινητήρα από το μεσαίο τμήμα - 1,6 λίτρα.

Το καλύτερο αυτοκίνητο για να περάσει μια αυτόματη εξέταση

Το ερώτημα είναι μάλλον αμφιλεγόμενο, γιατί ο στόλος των αυτοκινήτων στις σχολές οδηγών δεν είναι αρκετά μεγάλος. Και δεν είναι όλες οι μονάδες από αυτόν τον στόλο εξοπλισμένες για να περάσουν εξετάσεις αυτοκινήτου με τη συμμετοχή αστυνομικού της τροχαίας.Ταυτόχρονα, ο επιθεωρητής που θα λάβει τις εξετάσεις δεν θα ενδιαφέρεται πολύ για το γεγονός ότι ο εξεταζόμενος έμαθε να οδηγεί ένα Lada Kalina και πρέπει να πάρει ένα πιο βαρύ και ισχυρό Chevrolet Cruze. Ωστόσο, αν είναι δυνατόν, τότε είναι πιο εύκολο να νοικιάσετε ένα αυτοκίνητο, το οποίο, από άποψη μεγέθους και ισχύος, μοιάζει περισσότερο με ένα προπονητικό. Έτσι, η απάντηση σε αυτή την ερώτηση για κάθε αντιπρόσωπο θα είναι διαφορετική.

Κριτήρια για την κατάλληλη επιλογή του πρώτου αυτοκινήτου

Πρώτα πρέπει να καθορίσετε το όριο τιμής στο οποίο ο μελλοντικός ιδιοκτήτης αυτοκινήτου αποφασίζει να αγοράσει ένα αυτοκίνητο. Το πολύ ακριβό αυτοκίνητο δεν θα είναι η προτιμώμενη επιλογή, επειδή μια αδύναμη οδηγική ικανότητα μπορεί να βλάψει όχι μόνο το όχημα, αλλά και τον ιδιοκτήτη. Ένας πρωτοετής οδηγός εξακολουθεί να έχει ελάχιστη αίσθηση του μεγέθους του οχήματος κατά τη διαδικασία της κίνησής του, έχει ελάχιστη ικανότητα να προβλέπει αλλαγές στην κατάσταση της κυκλοφορίας, δεν θυμάται επικίνδυνα οδικά τμήματα και ανώμαλες επιφάνειες και δεν είναι σε θέση να ελιγμός σε δύσκολες καταστάσεις.

Επιπλέον, η έλλειψη εμπειρίας οδήγησης τραυματίζει το ίδιο το αυτοκίνητο, το καύσιμο καταναλώνεται αντιοικονομικά και ο ιδιοκτήτης δεν είναι σε θέση να παρακολουθεί σωστά την υγεία των κύριων μονάδων και εξαρτημάτων του μηχανικού αλόγου. Επομένως, η βασική σύσταση θα ήταν να αγοράσετε μια ανθεκτική συσκευή που δεν θα απαιτεί ακριβό οικονομικό κόστος για επισκευές και συντήρηση.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ! Είναι καλύτερο όταν ένας επαγγελματίας οδηγός εμπλέκεται άμεσα στη διαδικασία αγοράς του πρώτου αυτοκινήτου.

Επίσης, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη για πόσους επιβάτες θα σχεδιαστεί το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Εάν υποτίθεται ότι λειτουργεί το όχημα κυρίως μόνο από τον ίδιο τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, τότε δεν αξίζει να κυνηγήσετε ένα ευρύχωρο εσωτερικό, γιατί τότε η τιμή θα αυξηθεί.Αρκεί το κάθισμα του ίδιου του οδηγού να είναι βολικό και άνετο. Εάν σκοπεύετε να μεταφέρετε τακτικά φίλους ή μέλη της οικογένειας, τότε το ζήτημα της καμπίνας θα γίνει πιο επίκαιρο και θα πρέπει να φροντίσετε για τη χωρητικότητα και την άνεσή της για τους επιβάτες. Εάν οι επιβάτες αισθάνονται δυσφορία, τότε αυτό μπορεί να αποσπάσει την προσοχή του αρχάριου οδηγού από την οδήγηση.

Οι γενικές συστάσεις από επαγγελματίες είναι οι εξής: είναι καλύτερο να προτιμάτε μια κοινή και αξιόπιστη μάρκα, ώστε να μην υπάρχουν προβλήματα με την εύρεση ανταλλακτικών ή επισκευών, κάτι που θα είναι απαραίτητος πονοκέφαλος κατά την επιλογή ενός αποκλειστικού δείγματος.

Τα κύρια λάθη κατά την επιλογή του πρώτου αυτοκινήτου

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία που συλλέγονται και συνοψίζονται ετησίως από κορυφαία περιοδικά αυτοκινήτου (για παράδειγμα, "Behind the wheel"), τα λάθη που γίνονται συχνά από τους μελλοντικούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ουσιαστικά δεν αλλάζουν από έτος σε έτος.

Κατά κανόνα, αυτά περιλαμβάνουν:

• Η αγορά αυτοκινήτου είναι εξαιρετικά ασύμφορη από οικονομική άποψη. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο μπορεί να ταιριάζει απόλυτα σε πολλές παραμέτρους: χρώμα, μάρκα, απόδοση, μέγεθος - αλλά τα ίδια έξοδα για τη βενζίνη, φουσκωμένα σε απίστευτες αναλογίες, εξισορροπούν όλη τη χαρά της αγοράς. Αυτό δείχνει ότι πριν αγοράσετε μια "καραμέλα σε ένα όμορφο περιτύλιγμα", είναι καλύτερο να λάβετε συμβουλές από έναν έμπειρο οδηγό, καθώς και να υπολογίσετε εκ των προτέρων όλα τα εκτιμώμενα κόστη για τη λειτουργία ενός οχήματος.
• Μέχρι την ίδια την αγορά, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν λαμβάνει υπόψη τις τιμές για μελλοντική συντήρηση του οχήματος. Η τυπική πρώτη εντύπωση ενός νέου οδηγού είναι ότι το αυτοκίνητο θα συνεχίσει να τον ευχαριστεί με εξαιρετικούς τεχνικούς δείκτες και επιδόσεις, και αν όχι πάντα, τουλάχιστον για πολύ, πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα.Αν και το μηχάνημα είναι εντελώς καινούργιο, ούτως ή άλλως κάποια μέρα θα χρειαστεί συντήρηση. Έτσι, ένα από τα βασικά κριτήρια στη διαδικασία απόκτησης θα πρέπει να είναι η διαθεσιμότητα ανταλλακτικών και η σχετική φθηνότητα των επισκευών.
• Όταν αγοράζει ένα αυτοκίνητο στη δευτερογενή αγορά, ο αγοραστής ξεχνά να ελέγξει το ιστορικό του αυτοκινήτου. Η συμμετοχή της σε τροχαία ατυχήματα, προβλήματα με τη φορολογία των αυτοκινήτων και άλλα προβλήματα που σίγουρα θα εμφανιστούν αργότερα θα προκαλέσουν πολλά περιττά προβλήματα. Ο έλεγχος του ιστορικού ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου είναι το ιερό καθήκον του αγοραστή.
• Αγοράζοντας ένα αυτοκίνητο που είναι πολύ ακριβό ή πολύ φθηνό. Το να φτάσετε στα άκρα κατά την αγορά είναι μια πολύ, πολύ επιβλαβής κίνηση. Ένα παράδειγμα θα ήταν η παρορμητική αγορά ενός ακριβού και αποκλειστικού αυτοκινήτου όταν ένας αρχάριος οδηγός έχει ελάχιστη ή καθόλου ιδέα για την τρέχουσα κατάσταση των ρωσικών δρόμων. Σε μια τέτοια κατάσταση, η αποκλειστικότητα και η καινοτομία του μοντέλου μπορεί να επισκιάσει το μυαλό. Επιπλέον, ένας άπειρος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου μπορεί κάλλιστα να μην γνωρίζει ότι ορισμένες μάρκες δεν προορίζονται καθόλου για χρήση στην πόλη. Το αποτέλεσμα μιας απερίσκεπτης αγοράς μπορεί να είναι η πρόωρη αστοχία μηχανισμών και συγκροτημάτων και η απώλεια λειτουργικών και τεχνικών δεικτών του οχήματος. Ταυτόχρονα, δεν πρέπει να αγοράσετε ένα όχημα που έχει δει τα πάντα στη διάρκεια της ζωής του. Είναι πιθανό η χαρά της αγοράς να επισκιαστεί από τη συνεχή ανάγκη για συντήρηση και το απρόβλεπτο κόστος για αυτήν. Είναι καλύτερο να υπολογίσετε εκ των προτέρων τον συνολικό προϋπολογισμό, τη μέση κατανάλωση καυσίμου ανά ημέρα, το πιθανό κόστος επισκευής και συντήρησης πριν από την αγορά.

Παραδείγματα των πιο απερίσκεπτων και ασύμφορων αγορών:

• Ακριβά μοντέλα σε χαμηλή τιμή - πιθανότατα αυτά θα είναι ξεπερασμένα δείγματα σε τεχνικά κακή κατάσταση.
• Οχήματα με μεγάλο κυβισμό κινητήρα - η κατανάλωση βενζίνης θα γίνει απαγορευτική και θα αυξηθεί επίσης ο φόρος μεταφοράς.
• Οχήματα που έχουν περάσει τον πήχη ηλικίας 10 ετών - το μέταλλο του αμαξώματος τέτοιων δειγμάτων έχει χάσει εδώ και καιρό τη δύναμή του και οι γενικές συνθήκες φορτίου λειτουργίας παραμένουν άγνωστες.
• Το όχημα έχει «αλλάξει» περισσότερους από τρεις ιδιοκτήτες.
• Αθλητικά μοντέλα - είναι πολύ ακριβά όσον αφορά τη συντήρηση, ο κίνδυνος βλάβης τους είναι εξαιρετικά υψηλός, ένας άπειρος οδηγός είναι απίθανο να αισθάνεται άνετα σε αυτά με όλη του τη δύναμή (μπορεί να υπάρχουν προβλήματα με την αλλαγή λωρίδας και τη στάθμευση).

Κατάταξη των καλύτερων αυτοκινήτων για αρχάριους οδηγούς για το 2025

Ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία

4η θέση: VAZ 2114

Αυτό το πεντάθυρο προσθιοκίνητο hatchback είναι εξοπλισμένο με έναν βενζινοκινητήρα 1,6 λίτρων (81 ίππων). Δεν φτάνει τις συνιστώμενες παραμέτρους όσον αφορά την ισχύ, αλλά διακρίνεται από φθηνές επισκευές και αξιόπιστη μονάδα παραγωγής ενέργειας. Οι πρόσθετες επιλογές μπορεί να περιλαμβάνουν θέρμανση καθισμάτων, υπολογιστή οχήματος και σύστημα συναγερμού GPS.

Ονομα	Δείκτης
Έτος έκδοσης	2010
Ισχύς, l/s	1.6
Όγκος κινητήρα	81
Αριθμός θυρών	5
Τιμή, ρούβλια	150000

• Καλή ικανότητα ελιγμών.
• Αξιόπιστος κινητήρας.
• Διανομή εξαρτημάτων.

• Φινίρισμα του εσωτερικού με εύθραυστο πλαστικό.

3η θέση: VAZ 2110

Ένα καλό μοντέλο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Χαρακτηρίζεται από ένα αρκετά άνετο εσωτερικό, ειδικά στην πολυτελή διαμόρφωση. Προαιρετικά, μπορείτε να τοποθετήσετε θερμαινόμενα καθίσματα και καθρέφτες φλας. Το μοντέλο κέρδισε καλούς βαθμούς λόγω της αξιοπιστίας του κινητήρα, του χαμηλού κόστους συντήρησης, της συνολικής αντοχής των εξαρτημάτων και των μηχανισμών.

Ονομα	Δείκτης
Έτος έκδοσης	2013
Ισχύς, l/s	1.5
Όγκος κινητήρα	76
Αριθμός θυρών	4
Τιμή, ρούβλια	130000

• Βελτιωμένος σχεδιασμός.
• Τιμή προϋπολογισμού;
• Μεγάλο μπαούλο.

• Αδύναμο μεταλλικό σώμα.

2η θέση: Lada Granta

Παρά τις χαμηλές αξιολογήσεις από διεθνείς εκδόσεις, το μοντέλο, γενικά, πωλεί καλά στη Ρωσία. Αυτή η κατάσταση οφείλεται στην εξαιρετικά οικονομική κατανάλωση βενζίνης. Το κιβώτιο είναι ξένης κατασκευής και μόνο αυτόματο, το πορτμπαγκάζ του σεντάν είναι ευρύχωρο.

Ονομα	Δείκτης
Έτος έκδοσης	2013
Ισχύς, l/s	1.6
Όγκος κινητήρα	98
Αριθμός θυρών	4
Τιμή, ρούβλια	280000

• Οικονομικός κινητήρας;
• Υψηλή ανάρτηση;
• Αυτόματο σημείο ελέγχου.

• Ελαφρώς άβολο εσωτερικό.

1η θέση: VAZ 2121 Niva

Αυτό το μικρό SUV εμφανίστηκε τέλεια στους ρωσικούς ανοιχτούς χώρους και μάλιστα εξάγεται. Χαρακτηρίζεται από μια ιδιαίτερη συμπαγή και ικανότητα cross-country, σχετικά χαμηλή κατανάλωση καυσίμου για την κατηγορία του και δίκαιη τιμή. Μπορεί να υπάρχουν διάφορες επιλογές στη διαμόρφωση - από υδραυλικό ενισχυτή έως συναγερμό.

Ονομα	Δείκτης
Έτος έκδοσης	2012
Ισχύς, l/s	1.7
Όγκος κινητήρα	83
Αριθμός θυρών	3
Τιμή, ρούβλια	290000

• Κερδοφορία;
• Αντοχή;
• Συμπαγές.

• Το πιο άβολο σαλόνι.

Ξένα σχέδια

4η θέση: Ford Focus

Ένα δημοφιλές μοντέλο στους αρχάριους οδηγούς δεύτερης γενιάς, κατασκευάστηκε μεταξύ 2000 και 2005. Το δείγμα είναι αρκετά άνετο, ανεπιτήδευτο στη δουλειά και πολύ εύκολο στη διαχείριση. Υπάρχουν πέντε πόρτες σε αυτό το μοντέλο, το πορτμπαγκάζ είναι ευρύχωρο.

Ονομα	Δείκτης
Έτος έκδοσης	2014
Ισχύς, l/s	1.6
Όγκος κινητήρα	100
Αριθμός θυρών	5
Τιμή, ρούβλια	320000

• Ικανότητα προς ελιγμό;
• Κερδοφορία;
• Ανεση.

• Προβλήματα πρόσβασης σε ανταλλακτικά.

3η θέση: "Kia Rio 2"

Ένα πολύ δημοφιλές νοτιοκορεάτικο όχημα στη Ρωσία, ένα hatchback με πέντε πόρτες και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, το οποίο διαθέτει αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι περισσότεροι αρχάριοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αγαπούν το Kia Rio 2 για την οικονομική τιμή συντήρησης και ένα εκτεταμένο δίκτυο εξουσιοδοτημένων κέντρων έχει λύσει πλήρως το πρόβλημα με την πρόσβαση σε ανταλλακτικά. Διαφέρει σε ειδική αντοχή και είναι προσαρμοσμένο για μακρά λειτουργία.

Ονομα	Δείκτης
Έτος έκδοσης	2015
Ισχύς, l/s	1.6
Όγκος κινητήρα	112
Αριθμός θυρών	5
Τιμή, ρούβλια	200000

• Άνετο σαλόνι?
• Διαθεσιμότητα ανταλλακτικών.
• Αντοχή.

• Αδύναμη μίζα.

2η θέση: Skoda Octavia

Αυτό το liftback έχει κίνηση στους μπροστινούς τροχούς με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι ιδιοκτήτες σημειώνουν ένα ευρύχωρο εσωτερικό και ένα ευρύχωρο πορτμπαγκάζ. Επίσης, μεταξύ των πλεονεκτημάτων είναι ο καλός χειρισμός, η αξιόπιστη συναρμολόγηση, η εργονομική διάταξη των συστημάτων ελέγχου και παρακολούθησης. Η ευελιξία επιβεβαιώνεται από ένα εξαιρετικό επίπεδο στροφών.

Ονομα	Δείκτης
Έτος έκδοσης	2008
Ισχύς, l/s	1.8
Όγκος κινητήρα	152
Αριθμός θυρών	4
Τιμή, ρούβλια	250000

• Ευρύχωρο σαλόνι?
• Ανεπιτήδευτο?
• Βιωσιμότητα.

• Φτηνή εξυπηρέτηση.

1η θέση: Renault Logan

Κάποτε, αυτό το δείγμα κατέλαβε την πρώτη θέση στις πωλήσεις στη Ρωσία. Συχνά συνιστάται για εκπαίδευση οδήγησης τόσο από επαγγελματίες οδηγούς όσο και από καθηγητές σχολών οδήγησης. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αξιόπιστο, πέντε σχέσεων. Ο κινητήρας έχει μεγάλη διάρκεια ζωής. Η διαθεσιμότητα ανταλλακτικών αυτοκινήτων δεν προκαλεί κανένα πρόβλημα.

Ονομα	Δείκτης
Έτος έκδοσης	2007
Ισχύς, l/s	1.7
Όγκος κινητήρα	87
Αριθμός θυρών	4
Τιμή, ρούβλια	200000

• Ποιοτική ανάρτηση;
• Διαθεσιμότητα επισκευής και συντήρησης.
• Λειτουργική αντοχή.

• Προβλήματα ηχομόνωσης.

Αντί επιλόγου

Το πρώτο αυτοκίνητο είναι μια πολύ σημαντική επιλογή. Μπορεί να επηρεάσει ολόκληρη τη μετέπειτα ζωή του οδηγού, την ποιότητα των οδηγικών του δεξιοτήτων, καθώς και την ταχύτητα κατάκτησης της οδηγικής εμπειρίας. Έτσι, πριν αγοράσετε, θα πρέπει πάντα να μετράτε τον διαθέσιμο προϋπολογισμό με τις δικές σας επιθυμίες. Ομοίως, αξίζει να σκεφτούμε το μέλλον: μερικές φορές, η αρχικά χαμηλή τιμή ενός οχήματος μπορεί αργότερα να μετατραπεί σε μεγάλες οικονομικές επενδύσεις σε επισκευές. Ταυτόχρονα, αξίζει να φροντίσετε για τη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών - δεν είναι ποτέ δυνατό να γνωρίζετε ακριβώς σε ποιο σημείο χρειάζεται επισκευή, έστω και μικρή, αν και σημαντική.