Ποδήλατα εκτός δρόμου - δεν υπάρχουν δύσβατα μονοπάτια για το "enduro"

Μια μοτοσυκλέτα είναι μια μεταφορά τολμηρών και ρομαντικών. Οι ποδηλάτες θεωρούνται πιο εξωφρενικοί, τοξικομανείς της αδρεναλίνης, ελεύθεροι από τους αυτοκινητιστές - σταθεροί, κρυμμένοι στην καμπίνα από τον φρέσκο ​​αέρα. Ακόμα κι αν ένα δίτροχο αυτοκίνητο μοιάζει πραγματικά με ένα ογκώδες αυτοκίνητο, δεν κυλάει περισσότερο από 60 km / h, προκαλεί περισσότερο θαυμασμό από το πιο cool αυτοκίνητο. Για τις καλύτερες μοτοσυκλέτες enduro θα μιλήσουμε παρακάτω.

Η μοτοσυκλέτα είναι καλύτερη!

Ένα αυτοκίνητο, φυσικά, είναι ένας άνετος τρόπος μεταφοράς, έχει πολλά πλεονεκτήματα, αλλά ποτέ δεν θα αντικαταστήσει μια μοτοσυκλέτα. «Τι καλύτερο; - ένα αιώνιο επιχείρημα, όπως ένας σκιέρ με έναν snowboarder στην ταινία "Yolki". Αλλά οποιοδήποτε αυτοκίνητο σε αυτή τη διαμάχη θα κολλήσει στο πρώτο χτύπημα. Υπάρχουν, φυσικά, ερωτήματα σχετικά με το ποδήλατο όσον αφορά το χειμερινό σκι, αλλά υπάρχουν επίσης αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα:

• υψηλή ταχύτητα και ευελιξία - ό,τι και να πει κανείς, αλλά σε κυκλοφοριακή συμφόρηση και εκτός δρόμου, το ποδήλατο μοιάζει με ένα πιο χρήσιμο όχημα.
• γκαράζ για μοτοσικλέτα - πόσο λιγότερος χώρος απαιτείται για μια μοτοσικλέτα, ορατός με γυμνό μάτι.
• τιμή - αν δεν παίρνετε φανταχτερά μοντέλα, οι μοτοσικλέτες είναι πολύ φθηνότερες από ένα αυτοκίνητο.
• βενζίνη - θα χρειαστεί πολύ λιγότερο για να καλύψετε την ίδια απόσταση με το αυτοκίνητο.
• συντήρηση - λιγότερο ιδιότροπη όσον αφορά την επισκευή, τη συντήρηση, τα ανταλλακτικά κοστίζουν επίσης λιγότερο από τα αυτοκίνητα.
• στυλ και ομορφιά - μια μοτοσικλέτα αγαπά τους απελπισμένους, δυνατούς, νέους στο πνεύμα, γι 'αυτό στα κορίτσια αρέσουν οι ποδηλάτες.

Από τι είναι κατασκευασμένο ένα SUV;

Αν αγγίξετε την ιστορία, τότε ένα δίτροχο βενζινοκίνητο αυτοκίνητο εμφανίστηκε στη Γερμανία ένα χρόνο πριν από το αυτοκίνητο. Η ξύλινη εφεύρεση "για ιππασία" ανέπτυξε μια ξέφρενη ευκινησία - 12 km / h. Η ακμή του κινήματος της μοτοσικλέτας ξεκίνησε τον εικοστό αιώνα και μετατράπηκε σε υποκουλτούρα. Σήμερα, υπάρχουν πολλοί τύποι και τύποι αυτού του εξοπλισμού, που διαφέρουν σε διάφορες παραμέτρους, που κυμαίνονται από τον αριθμό των τροχών, τη σχεδίαση, μέχρι το μέγεθος και τον σκοπό του κινητήρα.

Θα μιλήσουμε για εξοπλισμό εκτός δρόμου, τον πιο περιζήτητο τύπο μοτοσυκλέτας, που έχει αρκετές ποικιλίες. Δεν θα θεωρήσουμε αμιγώς σπορ μοντέλα, μόνο ποδήλατα ως μέσο μεταφοράς εκτός δρόμου.

Δεν είναι απαραίτητο να εμβαθύνετε στις λεπτομέρειες του σχεδιασμού και των συσκευών, αλλά πρέπει να καταλάβετε κάτι στη συσκευή. Οι κύριες μονάδες και τα σχήματα σε όλες τις μοτοσυκλέτες είναι τα ίδια.

1 - μπροστινά αμορτισέρ πιρούνι, τα ελατήρια είναι κρυμμένα κάτω από το "παντελόνι".

3 - ταχύμετρο.

4 - μπροστινό φρένο.

5 - λαβή αερίου.

6 - μοχλός συμπλέκτη.

7 - δεξαμενή αερίου.

8 - φίλτρο αέρα.

9 - πίσω αμορτισέρ.

10 - σωλήνας εξάτμισης ("Glushak").

11 - πίσω πιρούνι (εκκρεμές).

12 - κίνηση αλυσίδας.

13-18 - μέρη του κινητήρα.

19 - τακάκια φρένων.

Η μονάδα ισχύος ενός ποδηλάτου παντός εδάφους διαφέρει από ένα αυτοκίνητο ως προς τη συμπαγή και το βάρος της. Ο κινητήρας είναι τοποθετημένος σε στροφαλοθάλαμο με κιβώτιο ταχυτήτων και συμπλέκτη, ένα ενιαίο σύστημα λίπανσης. Τα Endurik διακρίνονται από άλλα μηχανοκίνητα οχήματα ως εξής:

• τροχοί (18 και 20 ίντσες).
• Αντεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι.
• δισκόφρενα.

Ποδήλατα διπλής χρήσης

Οι μοτοσυκλέτες που έχουν σχεδιαστεί για κανονικούς και ξεπερνώντας τους κακούς δρόμους, οδηγώντας σε πλήρη απουσία, ανήκουν στην κατηγορία «enduro» (αντοχή αγγλικά - αντοχή). Η Enduro είναι μια από τις πρώτες μοτοσικλέτες εκτός δρόμου. Μαζί του ξεκίνησε όλη η βιομηχανία μοτοσυκλετών. Η άσφαλτος ήταν κάτι σπάνιο στις αρχές του 20ου αιώνα, επομένως χρειαζόταν ένα μέσο μεταφοράς που θα μπορούσε να οδηγήσει πάνω από πέτρες, λάσπη, παρθένα εδάφη και δάση. Ταυτόχρονα, είναι σημαντικό ο εξοπλισμός να μην καταρρεύσει στο επόμενο χτύπημα και να μην τρέμει ο οδηγός. Έτσι γεννήθηκε το ποδήλατο enduro.

Τώρα αυτά τα ποδήλατα χωρίζονται σε τουριστικά και αγωνιστικά. Οι τουρίστες δεν οδηγούν πολύ γρήγορα για μεγάλες αποστάσεις σε αστάρι και ελαφρύ εκτός δρόμου. Οι δρομείς καταφέρνουν να ορμήσουν κατά μήκος των κατακόρυφων βράχων, να κατακτήσουν ένα βάλτο, να μην κολλήσουν στην άμμο, αλλά στο πεζοδρόμιο - αυτός είναι ένας ελέφαντας σε ένα κατάστημα πορσελάνης.

Τα χαρακτηριστικά Enduro είναι τα εξής:

1. Σχέδιο:

• για οδήγηση πάνω από προσκρούσεις και προσκρούσεις, οι αναρτήσεις γίνονται με μεγάλη διαδρομή.
• τιμόνι - ψηλά με βραχυκυκλωτήρα, υπάρχει προστασία χεριών.
• πλαίσιο ημι-αμφίδρομου (συνδυασμένοι δακτύλιοι αντοχής).
• το μπροστινό φτερό μεγεθύνεται.

2. Τροχοί: το πέλμα έχει σχέδιο που βοηθά στην οδήγηση τόσο στην άσφαλτο όσο και σε αστάρι. Η χύτευση δεν είναι ευπρόσδεκτη - οι βελόνες πλεξίματος είναι καλύτερες.
3. Κινητήρας: ο όγκος λειτουργεί με έναν κύλινδρο, τουριστικός (από 650 cm³) - δικύλινδρο σε σχήμα V. Εξαίρεση αποτελούν τα ποδήλατα Yamaha και BMW.

Μερικές σημαντικές διαφορές μεταξύ ενός αθλητικού ποδηλάτου και ενός ποδηλάτου αναψυχής:

• το "sportac" δεν εχει προβολεα?
• ξεκινά με ένα kickstarter?
• δεν επιτρέπεται να οδηγεί στο δρόμο.

Ποικιλίες «οικιακού» enduro

Η σχεδίαση βασίζεται σε ισχυρό κινητήρα, ελαφρύ πλαίσιο, προοδευτική ανάρτηση και άνετο κάθισμα πιλότου. Οι μη αθλητικοί τύποι αυτών των μοτοσικλετών είναι εγγεγραμμένοι ως οχήματα και μπορούν να οδηγούν με ασφάλεια στους δρόμους και στους αυτοκινητόδρομους, υπάρχει πλαίσιο για ανάρτηση πινακίδας κυκλοφορίας.

Φυσικά, αυτά τα ποδήλατα είναι εξοπλισμένα με πιο αθόρυβους σιγαστήρες για να μην βουίζουν σε κατοικημένες περιοχές. Έχουν μια ίντσα μικρότερο πίσω τροχό από έναν μοτοκρός. Υπάρχουν όμως κάποιες τεχνικές διαφορές μεταξύ των διαφορετικών «εντούρικ».

1. Το Hard Enduro είναι ένα cross ποδήλατο προσαρμοσμένο για χρήση σε μη ανταγωνιστική ζωή. Έχει σπορ εστίαση, άκαμπτες αναρτήσεις, αλλά υπάρχουν προβολείς, ταμπλό, ηλεκτρική μίζα, πλαϊνό σταντ, φως φρένων. Με κυβισμό παράγονται από 400 έως 650 cm³είναι αερόψυκτα. Σε μια τέτοια μοτοσικλέτα, μπορείτε να οδηγήσετε μέσα από το δάσος, τα βουνά, τις αμμώδεις περιοχές, να ξεπεράσετε υδάτινα εμπόδια (βάλτο, εκβολές ποταμών, λακκούβες). Λόγω της μεγάλης ομοιότητας με ένα αθλητικό crosser, ενδέχεται να υπάρξουν προβλήματα με την τροχαία.

2."Μαλακό" (πολιτικό) - διαφέρει από το cross-country με μαλακές αναρτήσεις, ικανότητα καθίσματος μαζί, καουτσούκ διπλής χρήσης, παρουσία κορμού, ισχυρό φρένο, μπαταρία και τροποποιημένο κινητήρα. Κυβισμός κινητήρα από 125 έως 650 cm3³. Η ταχύτητα δεν είναι πολύ σημαντική εδώ, η έμφαση δίνεται στην ασφάλεια.

3. "Τουρίστας" - μονάδα για το ράλι Παρίσι-Ντακάρ, μια μεγάλη διαδρομή εκτός δρόμου. Διαθέτει ισχυρό πλαστικό κιτ αμαξώματος, παρμπρίζ, ισχυρό κινητήρα, μεγάλο ρεζερβουάρ, φως που σας επιτρέπει να κινείστε στην ομίχλη, άνετο κάθισμα και χώρο αποσκευών. Αλλά αυτός ο οδηγός φορτηγών έχει περισσότερο βάρος και λιγότερες ικανότητες μεταξύ των χωρών. Μόνο ένας έμπειρος πιλότος μπορεί να χειριστεί τέτοιο εξοπλισμό.

4. "Παρκέ" (ημιβατό) - η ικανότητα να οδηγείς σε καλούς και κακούς δρόμους εξίσου επιτυχημένα. Αυτός ο τύπος έχει κινητήρα από 650 έως 1200 κ.εκ³ και βάρος ∓ 200 kg. Η ανάρτηση είναι μικρής διαδρομής, η απόσταση από το έδαφος είναι μικρή, οι τροχοί είναι με φαρδύ προφίλ καουτσούκ και ζάντες αλουμινίου, τα φρένα είναι δυνατά, το παρμπρίζ μεγεθυσμένο, το μέγιστο κιτ αμαξώματος. Διπλό άνετο κάθισμα, μπαούλα με μπαούλα ντουλάπας.

Κατασκευαστές και μάρκες

Δεν υπάρχουν τόσοι ξεκάθαροι ηγέτες στην αγορά των SUV· Ασιάτες και Ευρωπαίοι παλεύουν για την παλάμη. Η Ανατολή είναι ακόμα μπροστά, η λίστα έχει ως εξής:

1. Η Kawasaki είναι μια ιαπωνική εταιρεία, ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μοτοσυκλετών και εξοπλισμού.
2. Η BMW είναι μια γερμανική μάρκα όπου τα πάντα συναρμολογούνται στο χέρι, τα τελικά μοντέλα ελέγχονται από διαγνωστικά υπολογιστών των κύριων παραμέτρων.
3. Suzuki - μοναδική ιαπωνική ποιότητα και η υψηλότερη τεχνική απόδοση.
4. Yamaha - μια άλλη ιαπωνική εταιρεία που ασχολείται με εξαιρετικά ελαφριές, ζωηρές μοτοσυκλέτες.
5. Η Honda είναι μια εταιρεία που παράγει όχι πολύ οικονομικές, αλλά πολύ υψηλής ποιότητας μονάδες.
6. Η KTM (Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen Sportmotorcycle AG) είναι μια αυστριακή μάρκα που παράγει κυρίως σπορ enduro.

TOP, βαθμολογίες, δημοσκοπήσεις

Οι λίστες με τα καλύτερα μοντέλα καταρτίζονται από διαφορετικούς ανθρώπους, ειδικούς πωλήσεων, πιλότους οδηγούς, αγοραστές. Ο καθένας αναδεικνύει τις δικές του παραμέτρους αξιολόγησης - ποιότητα, τιμή, ταχύτητα, τύπος, τεχνολογία.

Τρία από τα TOP 12

Η κατάταξη αναβατών απαριθμεί τα τρία κορυφαία μοντέλα σε κάθε κατηγορία ποδηλάτων. Μεταξύ των SUV είναι:

• KTM 690 Enduro R - απολύτως παντός εδάφους.
• Lifan LF200 gy-5 - προσιτό.
• Kayo CRF801-7L Basic 17/14 — πετά σαν πεταλούδα.

KTM 690 Enduro R

749.900 RUB

Αυτό το μοντέλο ονομάζεται «καθολικός στρατιώτης». Το αυστριακό ποδήλατο διαθέτει ισχυρά αμορτισέρ που σας επιτρέπουν να ξεπερνάτε άνετα τα χτυπήματα στο δρόμο και να μειώσετε την κυκλοφορία στην πόλη. Στο δρόμο έχει λίγους ίσους. Αλλά θα υποταχθεί μόνο σε έναν έμπειρο πιλότο.

Οι τροχοί είναι διαφορετικοί - το πίσω μέρος είναι φαρδύτερο. Η δεξαμενή είναι 12 λίτρα, τα φτερά είναι στενά, το χαλύβδινο πλαίσιο - όλα αυτά επέτρεψαν να ελαφρύνει τη δομή έως και 140 κιλά. Κινητήρας για 690 κύβους με χωρητικότητα 67 l / s, αν και μόνο ένας κύλινδρος. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 167 km/h. Ο κινητήρας είναι υγρόψυκτος. Κιβώτιο ταχυτήτων - 6 ταχύτητες. Ύψος καθίσματος - 91 cm, απόσταση από το έδαφος - 28 cm, κατανάλωση καυσίμου - 4 λίτρα ανά 100 km.

• ισχυρή, υψηλή ροπή στον κινητήρα στο κάτω μέρος.
• ελαφρύ, υπάκουο, καλό χειρισμό.
• υψηλή διαπερατότητα?
• δωρεάν γρήγορη μετάβαση στο ουδέτερο, τα γρανάζια δεν πετούν.
• η αλυσίδα δεν κρεμάει με την πάροδο του χρόνου, δεν τεντώνεται.

• το χαλύβδινο πλαίσιο δεν είναι πολύ δυνατό.
• Καμία ευκρίνεια κατά τις στροφές.
• Τα ανταλλακτικά είναι πολύ ακριβά.

Lifan LF200 gy5

79 900 τρίψτε.

Το μοντέλο της οικονομικής θέσης έχει μεγάλη ζήτηση.Στο cross Lifan υπάρχει ένα βασικό απαραίτητο ελάχιστο. Ο κινητήρας είναι μονοκύλινδρος, όγκος - 197 cm / cu. Μέγιστη ισχύς - 16,3 ίπποι. Όχι θηρίο, φυσικά, αλλά αρκετά έξυπνο. Η ψύξη του αέρα δεν καθιστά δυνατή τη φόρτωση του κινητήρα για μεγάλο χρονικό διάστημα, υπερθερμαίνεται. Η δεξαμενή είναι σχεδιασμένη για 10 λίτρα βενζίνης. Το βάρος του ποδηλάτου είναι 122 κιλά, η μέγιστη ταχύτητα είναι 100 km/h. Δισκόφρενα. Το σώμα είναι ανθεκτικό σε κραδασμούς, ανθεκτικό στον παγετό πλαστικό.

Διακρίνεται από τον αθλητισμό από την παρουσία θέσης για επιβάτη, πορτμπαγκάζ, προστασία του τιμονιού και των χεριών. Εξαιρετική τεχνολογία φωτισμού.

• ελαφρύ και ευκίνητο?
• οικονομικό - τρώει μόνο 2,3 λίτρα ανά εκατό τετραγωνικά μέτρα.
• συναρμολόγηση αμαξώματος υψηλής ποιότητας.
• Η ικανότητα cross-country είναι εξαιρετική, η πίστα διατηρείται.
• η υπηρεσία είναι βολική, απλή, γρήγορη.

• η δεξαμενή είναι μικρή?
• όχι το πιο ισχυρό, αλλά η εξάτμιση είναι δυνατή.
• η θέα δεν είναι πολύ: ούτε ρετρό ούτε κομψή.
• δεν θα πάρει δύο άτομα.

Kayo CRF801-7L Basic 17/14

60.990 RUB

Το κινέζικο ποδήλατο pit έχει μονοκύλινδρο τετράχρονο κινητήρα που ψύχεται με λίπανση αέρα και λαδιού. Τέσσερις ταχύτητες, όλες μπροστά. Δισκόφρενα, τακάκια στους μπροστινούς και πίσω τροχούς. Μπροστινός τροχός - 17 ίντσες, πίσω - 14. Το πλαίσιο είναι σωληνωτό, ελαφρύ, βάρος - 71 κιλά.

Το ύψος της σέλας είναι 88,5 cm, η απόσταση από το έδαφος είναι 37 cm, γεγονός που παρέχει καλή επίπλευση εκτός δρόμου. Το τιμόνι είναι ίσιο, οι πίσω διαστάσεις είναι φυτεμένες κάτω από το κάθισμα. Πολύ βολικό για ψηλούς οδηγούς - η απόσταση μεταξύ των τροχών είναι 1 m 22,5 εκ. Ισχύς - 11 l / s.

• το πιο ελαφρύ, πιο ευέλικτο.
• είναι απλό, εύκολο στην επισκευή.
• μίζα, 4 κύκλοι, ανάρτηση.
• ίσιος σιγαστήρας.

• το τιμόνι παραμορφώνεται όταν πέφτει, η αλυσίδα τεντώνεται γρήγορα.
• ο προβολέας είναι αδύναμος, είναι καλύτερα να μην οδηγείτε τη νύχτα.
• χωρίς ηλεκτρική μίζα.

Τα καλύτερα τέσσερα SUV

Η λίστα συντάχθηκε από έμπειρους ταξιδιώτες, λαμβάνοντας υπόψη τη λειτουργικότητα, την ποιότητα και την τιμή των ποδηλάτων. Κατά τη γνώμη τους, μια μοτοσικλέτα εκτός δρόμου πρέπει να έχει καλή γεωμετρική ικανότητα cross-country, ισορροπία μάζας και ισχύος. Και η τιμή μπορεί να μειωθεί με την αγορά μοντέλων των πρώτων ετών παραγωγής, είναι σημαντικά χαμηλότερη με προϊόντα εξαιρετικής ποιότητας.

BMW F800GS

802.000 RUB

Μια γερμανική μοτοσυκλέτα enduro BMW είναι πάντα η σωστή επιλογή. Η ανάρτηση, πάντα καλά ρυθμισμένη, συγκρατεί τα χτυπήματα όταν οδηγείτε πάνω από προσκρούσεις με 100 km/h. Ο στροφαλοθάλαμος προστατεύεται από ατσάλινο πλαίσιο, ισχυρό και δυνατό, έτοιμο για κάθε φορτίο. Ο δικύλινδρος κινητήρας (σε σειρά), που αποδίδει ισχύ 85 l/s, επιταχύνει τη μοτοσυκλέτα κατά περισσότερα από 200 km/h. Το σύστημα ψύξης είναι υγρό. Κιβώτιο ταχυτήτων - 6 ταχύτητες, ύψος - 85-88 cm, βάρος - 214 kg. Όγκος δεξαμενής - 16 l, κατανάλωση (μεικτές επιφάνειες) - 5,3 l / 100 km.

Η ανησυχία του κατασκευαστή για τον πελάτη είναι ορατή στο κάθισμα, το οποίο μπορεί να ρυθμιστεί σε ύψος, καθώς και στα υποπόδια και στο τιμόνι. Οι αναβάτες ύψους 160-190 εκ. θα αισθάνονται άνετα στη μοτοσυκλέτα Η εταιρεία εγγυάται, ο καταναλωτής επιβεβαιώνει ότι ο αξιόπιστος κινητήρας BMW θα διανύσει 250 χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς μεγάλες επισκευές.

Φυσικά, σε περίπτωση βλάβης, δεν θα είναι δυνατή η επισκευή του κινητήρα μόνοι σας. Αυτό είναι που έκανε τη BMW να πάρει τη δεύτερη θέση στην κατάταξη των εταιρειών. Εάν το λειτουργήσετε με έγκαιρο τεχνικό έλεγχο, δεν θα υπάρξουν ατυχήματα στο δρόμο. Η τεχνογνωσία και η άριστη ποιότητα κοστίζουν πολλά χρήματα, αλλά αν πάρετε τον εξοπλισμό του 2005-2006, θα κοστίσει ακριβώς το μισό, χωρίς να χάσει τα κύρια πλεονεκτήματά του.

• κινητήρας με ηλεκτρονικό ψεκασμό.
• αξιοπιστία και ποιότητα κατασκευής.
• δύναμη και ευκινησία.

• δεν θα λειτουργήσει για να επισκευάσετε τον κινητήρα μόνοι σας - δύσκολο.
• η τιμή ενός φρέσκου μοντέλου είναι κάτω από ένα εκατομμύριο.

KTM 990 Adventure

449.000 - 650.000 ρούβλια.

Οι Αυστριακοί σκέφτηκαν σχολαστικά τις τεχνικές πτυχές του σχεδιασμού του SUV. Η ικανότητά του για cross-country είναι συγκρίσιμη με ένα crosser με κινητήρα 500 κ.εκ. Αυτό κατέστη δυνατό λόγω του μικρού βάρους του καροτσιού και της αυξημένης διαδρομής της ανάρτησης. Ο κινητήρας είναι ισχυρός - 110 άλογα, επιταχύνει έως και 220 km / h στην άσφαλτο, ο καθένας έχει τον δικό του ρυθμό εκτός δρόμου, ανάλογα με την ικανότητα και την εμπειρία του πιλότου, καθώς και την κατάσταση της επιφάνειας. Το πιρούνι έχει τρία επίπεδα ρύθμισης, τα πίσω αμορτισέρ έχουν 4.

Η αθόρυβη οδήγηση στο κάτω μέρος είναι πολύ οικονομική. Στον ανταγωνισμό, αυτό το ποδήλατο θα κάνει θαύματα. Το κάθισμα μπορεί να ρυθμιστεί για τον εαυτό σας, ο επιβάτης νιώθει άνετα. Το νέο μοντέλο κοστίζει περίπου 800 tr., τα πρώτα χρόνια παραγωγής δεν θα αδειάσουν πολύ το πορτοφόλι.

• Η προσγείωση είναι άμεση - οδηγείτε περήφανα πάνω από αυτοκίνητα.
• Ψηλός, βαρύς, αλλά εύκολος στη διαχείριση, ακόμη και για εκατό, ειδικά στο έδαφος.
• συντονισμός πολλά χρήσιμα?
• Η αντίδραση στο αέριο είναι στιγμιαία.

• όσον αφορά το φρενάρισμα, χάνει από τα ποδήλατα δρόμου εάν οδηγείτε πάνω από 150 km / h (στενός μπροστινός τροχός).
• αλλάξτε λάδια και φίλτρα - το δάπεδο του αυτοκινήτου πρέπει να αποσυναρμολογηθεί, επίσης με ένα κερί στον μπροστινό κύλινδρο.

Yamaha TDM 900

240.000 - 400.000 ρούβλια.

Εάν το στυλ οδήγησης δεν είναι επιθετικό, δεν υπάρχει καμία επιθυμία να πηδήξετε σε εφαλτήρια και εκτός δρόμου, επιλέξτε το enduro της Yamaha. Το μοντέλο είναι σχεδιασμένο για άσφαλτο, οι αναρτήσεις είναι ρυθμισμένες για χαμηλή διαδρομή και ακαμψία. Αλλά στον χωματόδρομο και σε άλλα χτυπήματα, είναι αρκετά υπάκουο και διαχειρίσιμο. Απαλό φρενάρισμα μπροστά από μεγάλα pit - όλα θα είναι άνετα.

Κινητήρας για δύο κυλίνδρους και 86 l/s, το πλαίσιο και τα εξαρτήματα του αμαξώματος είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο, γεγονός που μείωσε το βάρος κατά 29%. Υγρή ψύξη. Μπορεί να επιταχύνει στα 220 km/h, αλλά πάνω από τα διακόσια θα τελειώσει μια άνετη βόλτα. Η επιτάχυνση στα 100 km γίνεται σε 4 δευτερόλεπτα. Αντί για καρμπυρατέρ - μπεκ ψεκασμού, 6 ταχύτητες, μπροστινά φρένα, βάρος - 221 κιλά. Ύψος σέλας - 82,5 εκ. Δεξαμενή αερίου - 20 λίτρα, ρεζέρβα - 3,5 λίτρα. Η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι 5-6 λίτρα ανά 100 km. Βάρος -193 κιλά.

Φυσικά, αυτή η μοτοσυκλέτα δεν είναι κατάλληλη για δάση και βάλτους, αλλά θα οδηγήσει τέλεια σε χωματόδρομους, επαρχιακούς δρόμους, πίστες εκτός δρόμου.

• ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο για ισορροπημένους οδηγούς και κατά μέσο όρο άθλιους δρόμους.
• ένα ευρύ δίκτυο σαλονιών - ανταλλακτικά είναι εύκολο να βρεθούν και ειδικοί.
• σύστημα έγχυσης έγχυσης.

• δεν θα λειτουργήσει σε πραγματικό εκτός δρόμου.

Honda Transalp 650

255.000 - 310.000 ρούβλια.

Οι μοτοσικλέτες τουρισμού έχουν παραδοσιακά καλή ισχύ και ικανότητα cross-country. Αλλά αυτά τα πλεονεκτήματα θα εξαφανιστούν σε περίπτωση βλάβης στο δρόμο, εάν ο εξοπλισμός δεν μπορεί να επισκευαστεί επί τόπου μόνος του. Αλλά αυτό μπορεί να συμβεί μακριά από ασφαλτοστρωμένους δρόμους. Σκεφτόμενοι τέτοιες επιλογές, πρέπει να επιλέξετε Transalp 650 - απλό και αξιόπιστο.

Αυτό είναι το καλύτερο ποδήλατο προσαρμοσμένο σε ρωσικά εκτός δρόμου. Είναι ελαφρύ, διαθέτει ισχυρό κινητήρα σε σχήμα V. Ρεζερβουάρ καυσίμου - 19,6 λίτρα, 55 ίπποι καθιστούν δυνατή την επιτάχυνση στην άσφαλτο έως και 180 km / h, εκτός δρόμου μπορείτε να οδηγείτε με 120 km / h. Κατά τη φόρτωση, η ταχύτητα πέφτει, αλλά είναι αρκετή για μετακίνηση μεγάλων αποστάσεων. Υγρόψυξη, κιβώτιο πέντε σχέσεων, δισκόφρενα και στους δύο τροχούς. Ύψος σέλας - 85 cm, βάρος - 194 kg. Μέγιστη - 172 km / h, επιτάχυνση σε εκατοντάδες - σε 5 δευτερόλεπτα. Κατανάλωση βενζίνης - 5,2 λίτρα ανά 100 km.

Το σημαντικότερο πλεονέκτημα της Honda είναι η ανεπιτήδευτη. Ένας συμβατικός κινητήρας με καρμπυρατέρ λειτουργεί στη Σαχάρα και στη χιονισμένη Σιβηρία και στα βουνά του Καυκάσου. Σε περίπτωση βλάβης επισκευάζεται με συμβατικά εργαλεία.Με την κατάλληλη φροντίδα και χρήση, η μονάδα θα περάσει 300 χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς επισκευή.

• δυνατός, αξιόπιστος, ανθεκτικός, έτοιμος να ταξιδέψει σε όλο τον κόσμο.
• μπορεί να επισκευαστεί στο χωράφι.
• ανταλλακτικά και κέντρα σέρβις υπάρχουν σε αφθονία.

• εκτός παραγωγής, αλλά μπορούν να βρεθούν μεταχειρισμένα μοντέλα.

TOP-5 Premium

Για τους λάτρεις της μοτοσικλέτας που είναι έτοιμοι να αγοράσουν ένα αξιόπιστο σιδερένιο άλογο για φρικιά εκτός δρόμου, αυτή η λίστα έχει καταρτιστεί. Χώμα, μεγάλοι δρόμοι, άνεμος στο πρόσωπο και ταχύτητα ρεκόρ - όλα έχουν να κάνουν με αυτά τα ποδήλατα!

Yamaha WR250R

537.750 - 600.000 ρούβλια.

Ζυγίζει 134 κιλά, πολύ ανθεκτικό, ευκίνητο, κινητήρας για 250 κύβους, 30 άλογα - θα τραβήξει έξω από κάθε λάσπη. Μέγιστη ταχύτητα - 151 km / h, ρεζερβουάρ - 7 λίτρα, ύψος σέλας - 93 cm, κιβώτιο έξι ταχυτήτων, τροχοί 21 και 18 ίντσες. Κατανάλωση καυσίμου - 4 λίτρα / 100 χλμ.

• βελτιωμένη πρόσφυση σε χαμηλές ταχύτητες.
• ανάρτηση μαλακή, πιο άνετη.
• Η εξάτμιση είναι αθόρυβη, φιλική προς το περιβάλλον.
• εύκολη μετατόπιση και περιστροφή.
• υπάρχει πλαϊνό σκαλοπάτι και καλό φως.

• δονείται σε υψηλές ταχύτητες, οδηγεί άσχημα πάνω από εκατό.
• εκτός δρόμου κυλά άσχημα, στην άσφαλτο κανονικά?
• ένα μεγάλο μειονέκτημα - πολύ ψηλά, το πόδι δεν φτάνει στο έδαφος, δεν είναι ασφαλές.

Suzuki V-Strom 650 ABS

549.990 RUB

Αξιόπιστο άλογο, δεν θα σας απογοητεύσει ούτε σε βάλτο. Ο κινητήρας σε σχήμα V τραβάει δυνατά σε χαμηλές και μεσαίες στροφές. Ο σκληρά εργαζόμενος θα αντεπεξέλθει σε ένα μακρύ ταξίδι όχι μόνο σε δρόμους με άσφαλτο και χαλίκι, αλλά θα υπακούσει στο «εκτός δρόμου», ένα πολύ ευέλικτο enduro. Εάν δεν υπολογίσατε την ταχύτητά σας σε μια στροφή, αυτό το ποδήλατο θα σας βοηθήσει να ολοκληρώσετε τη γραμμή.

Το πλαίσιο είναι αλουμίνιο, διαγώνιο. Τροχοί - 19 και 17 ιντσών, μπροστινό διπλό δισκόφρενο.Ρυθμιζόμενο παρμπρίζ, βελτιωμένη εργονομία, ευκολονόητος πίνακας οργάνων. Ύψος σέλας 83,5 cm, βάρος 214 kg. Δεξαμενή αερίου - 20 λίτρα, μέγιστο - 197 km / h. Κατανάλωση καυσίμου - 4 l / 100 km.

• βελτιωμένο ταμπλό, ρυθμιζόμενο γυαλί - τα πάντα για ένα άτομο.
• Το κάθισμα είναι ρυθμιζόμενο ως προς το ύψος.
• Ευκίνητος σε χαμηλές ταχύτητες, σταθερός στις υψηλές.
• Οι ανωμαλίες ταχύτητας γλιστρούν απαρατήρητες, η ανάρτηση ξεκάθαρα λειτουργεί έξω από κοιλώματα και χαντάκια.

• η τιμή θα ήταν χαμηλότερη.

KTM 1190 Adventure

615.000 - 990.000 ρούβλια.

Ο απόγονος του sportbike είναι εκρηκτικός και αιχμηρός. Βελτιωμένα σχήματα, έντονη δεξαμενή αερίου, εντυπωσιακά οπτικά με LED, ηλεκτρονικά. Κινητήρας - 148 l/s, ηλεκτρικά αξεσουάρ, ενισχυμένο πλαίσιο, κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων, σύστημα ABS. Τροχοί - 19 και 17 ιντσών, ψηλό παρμπρίζ. Το ύψος της σέλας είναι 87,5 cm, είναι διπλό, ξεχωριστό και ρυθμιζόμενο καθ' ύψος. Δεξαμενή αερίου - 23 λίτρα, βάρος - 230 κιλά. Κατανάλωση καυσίμου - 6 λίτρα ανά 100 km.

Οποιοσδήποτε αναβάτης μπορεί να ελέγξει αυτό το ποδήλατο, ο κινητήρας έχει διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας - σπορ, βροχή, πόλη, εκτός δρόμου. Το φρένο και το αέριο λειτουργούν διαφορετικά στο καθένα. Στην πόλη, το αυτοκίνητο ελέγχει την επιτάχυνση, στη λειτουργία sport ανταποκρίνεται άμεσα στις κινήσεις του γκαζιού. Το "Rain" ακυρώνει την ολίσθηση του τροχού.

• Οι μοχλοί ελέγχου είναι μαλακοί, εύχρηστοι.
• ο έλεγχος πρόσφυσης είναι μεγάλη ασφάλεια.
• ο συμπλέκτης συμπιέζεται με ένα δάχτυλο (υδραυλικά).
• το γκάζι είναι ηλεκτρονικό, χωρίς καλώδια, η απόκριση είναι άμεση, η ώθηση ομοιόμορφη.

• εκτός από τις πλαστικές επικαλύψεις, δεν υπάρχει προστασία σε περίπτωση πτώσης.
• Το μαλακό κουτί παρεμβαίνει στο να πιάσει το ουδέτερο στα παπούτσια.
• μετά από 245 km / h, αρχίζει η δόνηση, το τιμόνι κουνιέται.
• πιο κατάλληλο για ασφαλτοτουρισμό.

Ducati Multistrada 1200S

1.540.000 - 1.749.000 ρούβλια.

Πανάκριβο ιταλικό enduro 160 ίππων. Δεν έχει κάθε αυτοκίνητο τέτοια δύναμη. Ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου, τρεις λειτουργίες ανάρτησης που προσαρμόζονται σε συγκεκριμένες συνθήκες δρόμου, τέσσερις ταχύτητες, αποκλειστικά ελαστικά - αυτό είναι ένα κομψό, ισχυρό μηχάνημα. Εργονομία σε επίπεδο: φαρδύ τιμόνι, άμεση προσγείωση, άνετο μεγάλο κάθισμα.

Ύψος σέλας - 82,5 cm, υγρόψυκτος, μπεκ, 6 ταχύτητες, ρυθμιζόμενο αμορτισέρ. ABC, δισκόφρενα, και οι δύο τροχοί 17 ιντσών. Δεξαμενή για 20 λίτρα, βάρος - 209 κιλά, μέγιστη ταχύτητα - 279 km / h, κατανάλωση καυσίμου - 6 l / 100 km.

• Πολλοί ηλεκτρονικοί βοηθοί κάνουν τη ζωή πιο εύκολη στο δρόμο.
• προστασία από ψυχρό αέρα και όλη εργονομία.
• Οι ρυθμίσεις του κινητήρα και της ανάρτησης είναι μια εξαιρετική προσθήκη.
• Μπορείς να ταξιδέψεις μεγάλες αποστάσεις και να μην κουραστείς.

• Τα κανονικά ελαστικά δεν είναι καλά.
• τιμή.

BMW S1000XR

1.187.000 RUB

Άνετη μοτοσυκλέτα crossover, ισχυρή, 160 ίππων, τετρακύλινδρος κινητήρας. Σκελετός αλουμινίου, υδραυλικά δισκόφρενα. Βάρος - 228 kg.

Οποιαδήποτε πίστα - βρώμικη, ορεινή, υγρή, έρημη - αυτό το enduro δεν φοβάται. Η μέγιστη ταχύτητα είναι μεγαλύτερη από 200 km / h, το ρεζερβουάρ είναι 20 λίτρα, η κατανάλωση είναι 5,4 λίτρα. Συνδυάζει σπορ δυναμική και μέγιστη εργονομία. Υπάρχει δυνατότητα επισκευής μπαούλων ντουλάπας με αποσκευές για μεγάλο ταξίδι. Υπάρχουν θερμαινόμενα γκριπ στο τιμόνι, σύστημα ευστάθειας στην πορεία, quickshifter, πρόσφυση και cruise control.

• από ένα μέρος υπονομεύεται εύκολα αμέσως μέχρι τα 140 km / h.
• η σέλα είναι κοίλη, άνετη, νιώθεις ασφάλεια.
• ηλεκτρονικά - στα μάτια: σωστή, βοήθεια, διόρθωση σφαλμάτων.
• Το σύστημα ABC, το οποίο ακυρώνει το κλείδωμα του τροχού στις στροφές, είναι ένα πράγμα.
• πολύ όμορφο ποδήλατο?
• εξίσου με αυτοπεποίθηση πηγαίνει γρήγορα και αργά.

• μη προσιτή τιμή.

Ρωσική έκδοση

Μιλώντας για ξένα SUV μοτοσυκλετών, θα ήθελα να σημειώσω ότι η ρωσική βιομηχανία μοτοσικλετών έχει κάτι σε αυτό το τμήμα. Εδώ είναι το TOP των ρωσικών εταιρειών που παράγουν αρκετά αξιοπρεπή εξοπλισμό εκτός δρόμου.

Stels (Lyubertsy) - η εταιρεία Velomotors είναι γνωστή για τα ATV και τα snowmobile της. Τώρα παράγει 15 τύπους μοτοσυκλετών διαφορετικών κατηγοριών.

ZiD (Kovrov) - παράγει ένα δροσερό και πολύ βατό τρίκυκλο "ZiD Barkhan".

Baltmotors (Καλίνινγκραντ) — ATV, 10 μοντέλα ποδηλάτων.

Το "Tarus" (Kaluga) είναι ένα πολύ γνωστό όχημα παντός εδάφους, με βάρος μόνο 82 κιλά, αλλά για αυτό κάθε εκτός δρόμου είναι εύκολο! Ρίξτε μια πιο προσεκτική ματιά - "Tarus 2 x 2".

Lebedev Motors (Αγία Πετρούπολη) - δίτροχα οχήματα παντός εδάφους της σειράς μοτοσικλετών Ataman. Οδηγήστε σε άσφαλτο και εκτός δρόμου.

"Vasyugan" (Novosibirsk) - αυτή η εταιρεία έχει μόνο ένα μοντέλο οχήματος παντός εδάφους, αλλά πολύ ισχυρό και παντός εδάφους, με το αναιδές όνομα "Vasyugan". Οι ιδιοκτήτες αυτής της τεχνικής λένε: θηρίο-μηχανή.

Ορισμένες από αυτές τις μάρκες συνδυάζουν την παραγωγή εγχώριου εξοπλισμού με τη συναρμολόγηση εισαγόμενων, όλοι μελετούν την αγορά, τις νέες τεχνολογίες. Ίσως σύντομα αυτές οι μάρκες να ανταγωνιστούν σοβαρά τα ξένα SUV. Παρεμπιπτόντως, οι τιμές των ρωσικών προϊόντων είναι πολύ καλύτερες.

Όταν λένε ότι ένα από τα προβλήματα στη Ρωσία είναι οι δρόμοι, οι αναβάτες και οι ποδηλάτες βγάζουν τα σιδερένια άλογά τους στην κατηγορία enduro: γι 'αυτούς, το off-road είναι ένας τρόπος να αποδείξουν τον εαυτό τους και να δείξουν τις δυνατότητες του αυτοκινήτου τους.

Ισχυρά enduro παντός εδάφους περιμένουν τους πιλότους τους - δυνατά, ριψοκίνδυνα, τόσο αξιόπιστα στο δρόμο όσο και τα ίδια τα «σιδερένια άλογα».