Ranking der besten Scrambler-Motorräder für 2025

Scrambler ist eine Klasse von Motorrädern, die eine Kreuzung zwischen einem Renn- und einem Offroad-Motorrad darstellen. Die Beschreibungen für die Modelle sagen "Mehrzweck" oder "zweifacher" Zweck. Die Wahl eines echten Scrambler ist nicht so einfach, aber das Wichtigste zuerst.

Ein bisschen Geschichte

Die ersten Offroad-Motorräder erschienen Anfang des 20. Jahrhunderts, genannt Enduro (vom französischen „Endurance“).Sie wurden speziell für den International Six Day Enduro entwickelt – ein Wettbewerb, dessen Kern darin bestand, eine mehrere Kilometer lange Strecke innerhalb von 6 Tagen zu überwinden.

Die Route umfasste übrigens verschiedene Abschnitte - von gleichmäßiger Abdeckung bis hin zu Schotter- und Feldwegen. Die Ausrüstung für solche Bedingungen musste auch angemessen und für den Betrieb unter allen Bedingungen ausgelegt sein.

Anfang der 70er Jahre wurde die Enduro in zwei Hauptklassen unterteilt - Dirtbikes, eigentlich Geländefahrzeuge für Sportler, und die sogenannten zivilen Scrambler (übersetzt aus dem Englischen als „Kämpfer“, „Kampf“). , auf dem Sie sicher durch die Straßen der Stadt fahren oder ein Picknick machen können. Nun, oder organisieren Sie eine Amateur-Cross-Country-Rallye mit einer Fahrt auf einem Hügel und der Überwindung einiger kleiner Flüsse.

Übrigens stammt der Name Scrambler laut einer Version vom Ausruf des Ansagers, der das Rennen verfolgte. Das mag sogar stimmen, denn alleine eine mehrere Kilometer lange Strecke zu bewältigen und ins Ziel zu kommen, gleicht eher einem Kampf als dem üblichen sportlichen Wettkampf.

Besonderheiten

Motor, Aufhängung

Da der Scrambler zur Kategorie der „fast geländegängigen Fahrzeuge“ gehört, hat der Motor eine hohe Durchzugskraft. Dies ist der Hauptunterschied des Fahrrads. Sprechen Sie über den "Geist der Freiheit", Design - nichts anderes als Werbung.

Der klassische Motor ist luft-ölgekühlt. Diese Konstruktion vermeidet die Ansammlung von Öl auf der Ölwanne und verlängert die Lebensdauer des Motors auch bei Betrieb unter extremen Bedingungen. Nun, natürlich, um seine Größe zu reduzieren, erstens für eine effizientere Kühlung und zweitens, um das Gewicht des Fahrrads selbst zu reduzieren.
Ein Kettenantrieb wird benötigt, um das Gewicht des Motorrads selbst zu reduzieren und die Beweglichkeit der Hinterachse zu erhöhen. Dies ist der Hauptunterschied des Fahrrads. Sprechen Sie über den "Geist der Freiheit", Design - nichts anderes als Werbung.

Die Federung ist hoch, mit verstärkten Stoßdämpfern, um plötzlichen Änderungen in der Art der Oberfläche schmerzlos standzuhalten. Sie können auf ein solches Fahrrad springen, Tricks ausführen - nein.

Räder

Gespeicht oder mit Discs - es gibt keinen Unterschied. Kenner der Klassiker plädieren für die erste Modifikation. Es ist reparierbar und hält erheblichen Stößen stand. Die zweite Option ist bei preisgünstigen Fahrrädern häufiger anzutreffen. Aber der Gummi sollte universell sein, mit Stollen und einer Lauffläche. Damit das Fahrrad sicher auf Asphalt, auf nassem Gras und im Gelände laufen kann.

Eine falsche Reifenwahl nivelliert die Geländegängigkeit des Bikes auf Null. Darunter leidet übrigens auch die Handhabbarkeit.

Bauart

Ursprünglich wurden Scrambler aus klassischen Fahrrädern nachgebaut, und dementsprechend änderte niemand etwas am Rahmendesign. Zwar wurden die neuen Modelle leicht modifiziert bzw. bei häufigen Stürzen angepasst.

Der zweite Punkt ist die hohe Platzierung der Auspuffanlage, damit der Schalldämpfer bei Fahrten im Gelände nicht an Ästen hängen bleibt. Typischerweise befindet sich das Abgassystem auf Höhe des Knies des Fahrers. Isolierung von Verbrennungen - standardmäßig.

Der Sitz ist normalerweise kompakt, schmal und für eine Person ausgelegt (es ist schwierig, bei all dem Wunsch zusammenzupassen). Aber wenn Sie wirklich wollen, können Sie Modelle mit einem Doppelsitz finden.

Es gibt keine Windschutzscheibe - sowohl bei den Klassikern als auch bei modernen Scramblern. Wenn sie also ein Fahrrad mit Windschutz und Verkleidung anbieten, ist es eine Überlegung wert, wie das verkaufte Modell mit der Scrambler zu tun hat.

Bis vor kurzem befanden sich die Flügel hoch (der vordere befand sich vollständig unter der unteren Traverse), da angenommen wurde, dass beim Durchfahren von Schlamm, der sich in der Lücke zwischen Rad und Flügel ansammelte, dieselben Räder verlangsamt wurden.

Später wurde klar, dass selbst die treuesten Fans nicht besonders bereit sind, die verschwommenen Primer zu durchschneiden, und die Flügel wurden an ihren richtigen Platz zurückgebracht.

Optik

Wie bei einem Standardmotorrad - ein Scheinwerfer mit Blinker, Füße. Einige Besitzer schützen die Scheinwerfer mit einem speziellen Netz, damit ein versehentlich umherfliegender Ast oder Stein das Glas nicht zerbricht.

Wie man wählt

Hier der Geschmack und die Farbe - jeder wählt aus seinen eigenen Überlegungen zu Stil und Ergonomie. Aber es ist besser, Fahrräder bekannter Marken zu nehmen - und deren Wartung ist normalerweise auf dem Niveau, und es gibt keine Probleme mit Original-Ersatzteilen.
Übrigens zu den besten Herstellern:

1. Ducati ist ein italienisches Unternehmen, das in den 20er Jahren des letzten Jahrhunderts mit der Produktion von Funkgeräten begann. Nachdem die Nachfrage nach Funkgeräten zurückging, begann das Unternehmen mit der Produktion von Motoren, und 1952 kam das erste Motorrad auf den Markt.
   Das bekannteste Modell ist der SCRAMBLER 450. Trotz der Probleme mit dem Schaltalgorithmus erlangte das Fahrrad wegen seiner einfachen Steuerung verdiente Popularität (selbst Mädchen konnten damit problemlos umgehen). 2012 wurde das Unternehmen an die deutsche Audi AG verkauft, der Markenname bleibt jedoch bestehen.
2. Herald ist ein 2010 gegründetes britisches Unternehmen, das sich zunächst auf Retro-Bikes spezialisiert hat. Später wurde die Modellreihe mit Scramblern ergänzt. Es ist schwierig, sie in der Russischen Föderation zu finden - es gibt keine Händler und der Preis ist beißend.
3. Husqvarna ist ein schwedisches Unternehmen, das 1689 gegründet wurde. Produziert buchstäblich alles - von Rasenmähern, Kettensägen bis hin zu Motorrädern.Guter Service, eine große Auswahl an Fahrradmodellen und „bissige“ Preise, die bei 850.000 Rubel beginnen. Auf der offiziellen Website können Sie ein T-Shirt, eine Baseballkappe oder einen Helm mit dem Logo des Herstellers und eine Mini-Version von 12eDrive für Dreijährige mit Elektromotor kaufen.
4. Yamaha ist ein japanisches Unternehmen, das einen Fünfventilmotor mit zwei Nockenwellen entwickelt hat, der nicht nur in Japan, sondern auf der ganzen Welt zu einer Sensation wurde. In der Zeit von 1984 bis 1990 beschäftigte sich das Unternehmen mit der Entwicklung von Motoren für Rennwagen, die an der Formel 1 teilnehmen.
   Moderne Scrambler von Yamaha haben wenig Ähnlichkeit mit den Klassikern. Sie sind schwerer (mindestens 180 kg), was mit einer Leistungssteigerung einhergeht. Für Anfänger also definitiv keine Option.

Eine Alternative zu teuren japanisch-britisch-deutschen Motorrädern sind wie üblich Fahrräder aus China. Der Preis ist viel günstiger (die Kosten beginnen bei 500 US-Dollar) - was Sie für diejenigen brauchen, die ohne ernsthafte Investitionen eine Karriere als Rennfahrer beginnen möchten.

Von den Minuspunkten der "Chinesen" - eine äußerst begrenzte Ressource, Probleme mit Ersatzteilen (manchmal ist es fast unmöglich, Marke, Modell, Hersteller zu bestimmen). Schafft man es, das richtige Teil zu finden, ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass man heiratet – selbst Marken guter Qualität sündigen dies.

Ranking der besten Scrambler-Motorräder für 2025

Klassisch

Yamaha SCR950

Ein echter Retro aus den 1970er Jahren, mit hochgefederten Speichenrädern. Der Motor ist ein Zweizylinder-Vierventilmotor mit einem Volumen von fast 1 Liter. Der Kraftstoffverbrauch ist niedrig, beim Fahren mit Geschwindigkeiten bis zu 100 km / h und auf ebenen Oberflächen. Sie können damit auf Schotter fahren, aber nicht sagen, dass es bequem ist.

Von den Minuspunkten - schwache Bremsen (dies ist mit einem anständigen Gewicht), daher sollte beim Beschleunigen berücksichtigt werden, dass das Anhalten länger dauert.Und eine kleine Bodenfreiheit von 5,5 Zoll. Im Allgemeinen ist dies natürlich kein SUV, sondern ein schickes Stadtrad.

• Aussehen - der Besitzer wird auf der Straße sicher nicht unbemerkt bleiben;
• ABS;
• bequeme Passform;
• gute Handhabung;
• angenehme Fahrt - kleine Unebenheiten sind überhaupt nicht zu spüren.

• schwache Bremsen.

Bullit Hero 250

Das belgische Unternehmen präsentierte im vergangenen Jahr ein neues Motorrad. Dies ist ein Modell im klassischen britischen Design mit einem 250-cm³-Einzylinder-Vierventil-Monoshock-Motor mit Wasserkühlung.

Vorder- und Hinterräder mit unterschiedlichen Durchmessern. Erstere sind achtzehn Zoll, letztere einen Zoll kleiner. Gummi - universell, mit tiefem Profil sollte es keine Probleme geben, auf einer Grundierung zu fahren.
Der Preis ist aufgrund der Verwendung chinesischer Komponenten human. Letztere werden laut Hersteller einer strengen Auswahl unterzogen (warum sonst zwei Jahre Garantie auf die Modelle dieser Serie geben).

• optimales Preis-Leistungs-Verhältnis;
• echtes klassisches Design - hier und Speichenräder und ein schmaler Sitz und eine hohe Federung und sogar eine stilisierte Schrift auf dem Logo;
• stilisierte Schrift auf dem Logo;
• zwei Jahre Garantie.

• der einsatz chinesischer bauteile trübt noch immer den blick, vor allem bei filterboxen zeigten sich user wenig schmeichelhaft.

Norton Atlas Ranger

Ein Modell, das sowohl Dirt als auch Offroad wirklich gewachsen ist. Es hat alle Merkmale eines echten Scramblers, von der Federung mit langem Federweg, den 19-Zoll-Vorder- und 17-Zoll-Hinterrädern bis hin zu den Sportreifen und dem Aufprallschutz.

Das Premium-Modell kostet entsprechend.Zur Begründung sind das von Norton selbst konstruierte Getriebe, die Roadholder-Gabeln, der 650-cm³-Motor mit 84 PS zu erwähnen.

• Entwurf;
• Energie;
• Sitzdesign;
• ergonomische Passform;
• Kontrollierbarkeit;
• Fähigkeit, Hindernisse zu überwinden.

• Nein.

Scrambler in neuem Design

Ducati Scrambler Urban Motard

Ein neues Modell auf Basis der Scrambler-Ikone, gestylt nach dem Scrambler-Klassiker mit identischen Features. Besondere Kräfte sollte man von ihm nicht erwarten.

Aber das Design verdient Aufmerksamkeit. 17-Zoll-Räder mit Pirelli Diablo Rosso III-Reifen, hoher vorderer Kotflügel, Startnummern-Seitenverkleidungen und Graffiti-akzentuierter Wasserlinie. Der Preis ist nicht human, Prognosen zufolge soll das Rad in Europa für 11.000 Euro verkauft werden.

• klassisches Design;
• bequeme Passform;
• vorhersagbares Verhalten bei jeder Art von Deckung;
• Wendigkeit.

• überteuert.

Husqvarna Svartpilen 401

Als Basis diente laut Hersteller das klassische Modell. Tatsächlich gibt es vom Standard-Scrambler nur eine hohe Federung, 17-Zoll-Räder und das Fehlen von Kunststoffverkleidungen.

Abgesehen davon ist es ein modernes Fahrrad mit einem Cross-Country-Lenker, der eine direkte Landung ermöglicht, einem Einzylindermotor und einem Up / Down-Easy-Shift-Getriebe mit sechs Gängen (zum Schalten ohne Kupplung). Plus LED-Optik, hydraulische Brembo-Bremsen und ein digitales Kombiinstrument.

• gute Handhabung;
• zuverlässiges Bremssystem;
• leichter Hochleistungsrahmen;
• angemessener Preis.

• Für echte Offroad-Rennen ist es kaum geeignet - es ist eher ein Fahrrad zum Manövrieren auf den Straßen der Stadt.

Scrambler 1200 von TRIUMPH

Ein Kombi, der sich gleichermaßen komfortabel auf der Autobahn, im dichten Stadtverkehr oder im Gelände bewegt. 1200-ccm-Zweizylindermotor, riesige 21-Zoll-Räder und sofortige Gasannahme.
Hohe Bodenfreiheit, Kurbelgehäuseschutz und ein flaches, ziemlich breites Sitzkissen (Sie können sicher einen Beifahrer sitzen), der sich in einen großen Benzintank verwandelt. Das Brembo Bremssystem sorgt für Sicherheit und Fahrkomfort.

Von den Merkmalen - Aluminium-Karosserieteile, goldene Gabel "Federn" und ein Chromlenkrad. Alles in allem sieht es, wenn nicht authentisch, dann ungewöhnlich genau aus.

• Universalität;
• Wendigkeit;
• bequeme Passform;
• spektakuläres Design.

• Nein.

R nineT Scrambler von BMW

Ein 260-Kilogramm-Rad mit beeindruckenden Abmessungen, das eher an Räder aus Science-Fiction-Filmen erinnert. Erweiterte Federwegfederung, verbesserter luft-ölgekühlter Zweizylinder-Boxermotor, mehrere Fahrmodi und adaptive Beleuchtung für sichereres Fahren.
Das Fahrrad entwickelt eine Geschwindigkeit von über 200 km / h bei einem Kraftstoffverbrauch von 5,1 Litern pro 100 km (Daten von der Website der Marke).
Die Räder sind standardmäßig nicht eingespeicht, diese Option ist auf Anfrage erhältlich. Sowie die eingebaute Griffheizung, Tempomat, Tacho mit Bordcomputer.

• Bauqualität;
• abnehmbarer Beifahrersitz-Hilfsrahmen;
• mehrere Farben zur Auswahl;
• fünf Jahre Garantie;
• gutes basisset.

• Preis.

Chinesische Scrambler

Reservieren wir gleich - günstige Modelle bis 100.000 Euro haben mit Fahrrädern, schon gar nicht mit Universalrädern, nichts zu tun.Dies sind dieselben leicht verbesserten Mopeds aus minderwertigem Metall und Kunststoff, die eher an unbeholfenes Kinderspielzeug erinnern.

Sie können sie fahren, aber nur auf einer ebenen Straße. Wenn Sie versuchen, mit einer Brise auf einer Schotterstraße zu fahren, verliert das Fahrrad einen Großteil der Teile. Mit einem zweiten Experiment - es wird einfach auseinanderfallen.

Solche Modelle erreichen Geschwindigkeiten von bis zu 100 km/h und eignen sich für gemütliche Stadtspaziergänge. Mehr oder weniger an extreme Bedingungen angepasst, kosten Motorräder mindestens 150.000 - 300.000 Rubel.

Racer Ranger RC250-GY8A

Mit Fünfganggetriebe, wassergekühltem Yinxiang-Motor und einem 12-Liter-Gastank, der für 500 km Fahrt ohne Tanken reicht. Es gibt 18-Zoll-Speichenräder und einen hydraulischen Monoshock.
Es wird kein ernsthaftes Gelände bewältigen, aber es wird leicht auf der unbefestigten Straße (Wald, Feldwege) passieren. Die Handhabbarkeit ist nicht schlecht, die Überlebensfähigkeit für einen Preis von 173.000 Rubel ist auch obendrauf.

• Preis-Leistungs-Verhältnis;
• Zündschloss mit Sicherung;
• Teleskopaufhängung mit einstellbarer Steifigkeit;
• Gewicht 148 kg.

• Entwurf;
• Befestigung des angetriebenen Sterns an den Stehbolzen.

AVANTIS (GEON) DAKAR 250 TWINCAM

Das Modell ist sowohl in Bezug auf Design als auch Ausführung interessanter. Einzylindermotor mit einem Volumen von 250 cm3, verschiedene Raddurchmesser - 21 Zoll vorne, 18 Zoll hinten. Verstärkte Naben und Alu-Felgen. Außerdem hydraulische Bremsen, eine Hinterradaufhängung mit Schwinge und gegossene, lackierte Kreuzköpfe.

Der angetriebene Stern ist bereits auf 6 Schrauben und nicht auf Stehbolzen befestigt. Im Allgemeinen ist die Option zuverlässiger und der Preisunterschied zum Vorgängermodell beträgt nur 20.000 Rubel.

• Preis;
• Design - erneut im Vergleich zum Vorgängermodell;
• gute Bauqualität.

• nein - für Anfänger, das war's.

Die Spitze basiert auf Benutzerbewertungen, dem Vergleich der technischen Eigenschaften und dem Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Bewertung umfasst sowohl neue Modelle, die noch nicht auf den russischen Markt gekommen sind, als auch alte, die fast zu Klassikern geworden sind.