Bewertung der besten Motoren für Pkw für 2025

Auf russischen Straßen gibt es viele Autos aus verschiedenen Ländern und Generationen. Neben heimischen Kleinwagen auf alten Vergasermotoren fahren oft schicke ausländische Autos mit leistungsstarken und neuesten Diesel-, Elektro- oder Wasserstoffmotoren. Es ist schwierig, eine solche Vielfalt moderner Fahrzeuge zu verstehen, ohne die Prinzipien und Grundlagen der Funktionsweise eines klassischen Verbrennungsmotors (ICE) zu kennen. Darüber hinaus sind es die einfachsten Konstruktionen, die sich durch Zuverlässigkeit und Langlebigkeit auszeichnen. Solche Aggregate mit eher mittelmäßigem Hubraum, ohne direkte Kraftstoffversorgung und oft ohne Turbosysteme haben bei aller scheinbaren Altmodik ein solides Betriebsmittel.

Die Überprüfung berücksichtigt die besten Modelle traditioneller Verbrennungsmotoren, die beim Einbau in Personenkraftwagen immer noch am beliebtesten sind.

Allgemeine Informationen und Komponenten

Ein Motor ist ein Gerät, in dem die thermische Energie eines brennenden Kraftstoffs in mechanische Energie umgewandelt wird, die das Fahrzeug in Bewegung setzt.

Das Prinzip des Motordesigns für jede Art von Fahrzeugausrüstung ist nahezu unverändert. Die Hauptkomponenten und Mechanismen sind trotz der Unterschiede zwischen den einzelnen Elementen sehr ähnlich.

Hauptmechanismen:

• Zylinder in einem Block - Platzierung einer Zylinder-Kolben-Gruppe (CPG) in einer einzigen Schale für die gesamte Einheit und das Kühlsystem.

• Gasverteilungsmechanismus - Zufuhr des Gemisches, Entfernung von Verbrennungsprodukten. Es wird durch Nockenwellen, Ventile mit Stangen oder Kipphebeln und Riemen zur Synchronisierung des Systems mit der Kurbelwelle ergänzt.

• Der Kurbeltrieb ist die Umwandlung des direkten Hubs des Kolbens in eine Drehbewegung. Komplett mit Schwungrad, Kurbelwelle, Pleuelstangen, Kolben und Lagern.

• Das Energiesystem ist die Bereitstellung von Brennstoff für die Zufuhr zur Verbrennung.Es wird mit einem Vorratstank, einer Pumpe, einem Filter mit Lufteinlass, einem Ansaugkrümmer mit Düsen, einem Vergaser und einer Hochdruckpumpe (bei einem Dieselmotor) vervollständigt.

• Schmiersystem – leitet die Schmierung zu Reibungspunkten und Bereichen für zusätzliche Kühlung. Es wird mit einer an die Kurbelwelle angeschlossenen Ölpumpe vervollständigt und verfügt über ein umfangreiches Rohrsystem.

• Zündsystem - Zündung des Gemisches. Komplett mit Spulen und Zündkerzen, Verteiler und Kabeln.

• Kühlsystem - Aufrechterhaltung der erforderlichen Temperatur. Ein Wärmetauscher (Kühler), ein Kühlmantel, ein Kühlmittel (Frostschutz usw.), ein Thermostat und eine Wasserpumpe werden verwendet.

• Das elektrische System ist die Erzeugung von elektrischem Strom, um den Motor zu starten und in funktionsfähigem Zustand zu halten. Es gibt eine Batterie, einen Generator, einen Anlasser, Verkabelung und Steuersensoren.
• Abgassystem - Freisetzung von Verbrennungsrückständen, Anpassung des Geräusches eines funktionierenden Aggregats, zusätzliche Reinigung. Der Abgaskrümmer, Katalysator und Partikelfilter, Resonator, Schalldämpfer werden verwendet.

Die besten Hersteller verbessern und entwickeln diese Komponenten ständig weiter. Sie suchen nach den besten Lösungen, um die Zuverlässigkeit und Haltbarkeit ihrer Modelle zu erhöhen und gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch zu senken und Umweltbewusstsein zu demonstrieren.

Arbeitsprinzip

Die Grundlage der Funktion eines jeden Verbrennungsmotors ist die Umwandlung von Verbrennungsenergie in mechanische Arbeit. Typischerweise arbeitet jeder Zylinder in klassischen Motoren, die in Personenkraftwagen eingebaut sind, nach einem Viertaktschema:

1. Zuerst stürzt der Kolben mit dem Öffnen des Einlassventils nach unten, durch das das Gemisch eintritt.
2. Beim Anheben des Kolbens schließt das Ventil und der verbrauchte Kraftstoff wird auf einen kritischen Zustand komprimiert.
3. In dem Moment, in dem sich der Kolben ganz oben befindet, wird bei Zündung durch einen Kerzenfunken eine maximale Kompression erzeugt. Die Kraft der Mikroexplosion bewegt den Kolben nach unten.
4. Das Auslassventil öffnet sich und der sich nach oben bewegende Kolben leitet die Gase in den Krümmer.

Video-Tutorial „Funktionsweise des Verbrennungsmotors“:

Klassifizierungszeichen

Arbeitszyklus

• 2-Takt - für eine Umdrehung der Kurbelwelle wird ein zweistufiger Zyklus durchgeführt. In der modernen Automobilindustrie werden sie fast nie verwendet.
• 4-Takt - für zwei Umdrehungen der Kurbelwelle wird ein vierstufiger Zyklus durchgeführt.

Entwurf

• Kolben - herkömmliche Verbrennungsmotoren mit Zylindern und Kolben, die universell in Personenkraftwagen eingebaut sind;
• Rotations-Wankelmotoren mit einem Rotor mit drei Kanten anstelle eines Kolbens und einer ovalen Brennkammer minimieren die Komplexität der Herstellung und Wartung den Einsatz in modernen Personenkraftwagen.

Anzahl der Zylinder

Normalerweise enthalten Motoren vier bis acht Teile. Entwickler bevorzugen eine gerade Zahl, um Arbeitszyklen auszugleichen. Manchmal gibt es jedoch Modelle mit drei Zylindern.

Zylinderlayout

• Inline - alle auf einer Kurbelwelle und in einer Reihe aufbauen;

• V-förmig - die Position von zwei Reihen auf einer Kurbelwelle in einem Winkel von 45-90⁰:

• VR-förmig - die Anordnung von zwei Reihen auf einer Kurbelwelle in einem leichten Winkel von 10-20⁰;

• W-förmig - Platzierung auf einer Kurbelwelle eines Blocks mit drei oder vier Zylindern;

• U-förmig - Einbau auf zwei Kurbelwellen zweier Reihen, die parallel angeordnet und in einem Gehäuse zusammengeführt sind;

• gegenüberliegend - horizontaler Einbau auf einer Kurbelwelle in zwei Reihen;

• Zähler - Installation auf zwei Kurbelwellen einer Zylinder-Kolben-Gruppe mit zwei Kolben in einem Zylinder, die sich aufeinander zu bewegen;

• radial - CPG befindet sich um eine Kurbelwelle herum.

Art des Kraftstoffs

• Benzin - Zündung mit Zündkerze erforderlich, hohe Geschwindigkeit entwickelt sich;
• Diesel - entzündet sich unter Druck selbst, es entwickelt sich eine hohe Leistung;
• Gas - sind aufgrund des relativ niedrigen Gaspreises beliebt;
• Hybrid - eine Kombination aus einem Verbrennungsmotor und einem Elektromotor;
• Wasserstoff.

Die Funktionsweise der Zeitmessung

• eine Nockenwelle - für einreihige Geräte;
• zwei bis vier Nockenwellen - mit V-förmiger Anordnung;
• anpassungsfähig;
• pneumatisch.

Luftinjektion

• atmosphärisch - normaler Durchfluss beim Abwärtshub des Kolbens;
• turboaufgeladen - zusätzliches Pumpen in den Brennraum.

Vorteile und Nachteile

Vorteile:

1. Komfort für Autobesitzer durch die funktionierende Tankstelleninfrastruktur.
2. Schnelles und einfaches Auftanken;
3. Lange Lebensdauer bei richtiger Wartung.

Mängel:

1. Niedriger Wirkungsgrad bis zu 25 %.
2. Die Komplexität des Designs eines modernen Verbrennungsmotors mit neuen technischen Lösungen.

Auswahlkriterien

Die Frage nach der Wahl eines Aggregats stellt sich meist vor dem Fahrzeugkauf. Um bei der Auswahl keine Fehler zu machen, sollten Sie auf den Rat von Fachleuten und die Empfehlungen von Spezialisten achten:

• Kraftstoffart - Benzin oder Diesel.
• Ausstattung eines Benzinmotors mit einem Vergaser oder einem moderneren Injektor.
• Luftversorgungsmethode - Turboaufladung für Dieselmotoren, angesaugt für Benzin.
• Motorgröße je nach benötigter Leistung, Einsparung von Kraft- und Schmierstoffen, zukünftige Ausgaben für Steuern, Versicherungen etc.
• Die Lage und Anordnung der Einheit, die Anzahl der Ventile.

Infolgedessen muss die Antriebseinheit das erforderliche Gleichgewicht zwischen Drehmomentwert und Leistung bei allgemeiner Zuverlässigkeit, Wartbarkeit und Wirtschaftlichkeit bieten.

Wo könnte ich kaufen

Beim Neukauf im Autohaus oder aus der Hand auf dem Zweitmarkt werden beliebte Motormodelle zusammen mit Ihrem Wunschauto ausgewählt. Alle Modelle können dort während einer Probefahrt überprüft werden, und erfahrene Berater sagen Ihnen, welche Konfigurationen verfügbar sind, wie Sie wählen, welche Firma besser zu kaufen ist, wie viel es kostet.

Gibt es am Wohnort keine würdige Auswahl, kann im Onlineshop ein passendes Modell ausgewählt werden. Studieren Sie an derselben Stelle die technischen Eigenschaften, sehen Sie sich die Beschreibung, Fotos sowie Kundenbewertungen an. Von einer Online-Bestellung ist jedoch abzuraten, denn solche teuren Käufe sollten nur persönlich im Gespräch mit dem Verkäufer getätigt werden.

Die besten Motoren für Autos

Die Bewertung von Qualitätsprodukten wurde auf der Grundlage der Funktionalität und der technischen Eigenschaften sowie auf der Grundlage der Meinungen von Kunden entwickelt, die Bewertungen auf den Seiten von Autohäusern hinterlassen haben, basierend auf den Ergebnissen des Betriebs der dort gekauften Autos. Die Beliebtheit von Modellen wurde durch Zuverlässigkeit, Haltbarkeit, Wartbarkeit, technische Parameter, Kosteneffizienz von Wartung und Betrieb bestimmt.

Der Bericht präsentiert Bewertungen von im Inland produzierten Motoren sowie von deutschen und japanischen Herstellern, die in der modernen Automobilindustrie führend sind.

TOP 3 der besten Haushaltsmotoren

UMZ-4213 "Euro-3"

Marke - UMZ (Russland).
Hersteller - JSC "Ulyanovsk Motor Plant" (Russland).

Injektormodell eines inländischen Herstellers zur Ausstattung von UAZ-Fahrzeugen. Unterscheidet sich in der Fähigkeit, ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen aufrechtzuerhalten. Es hat die besten Traktionseigenschaften, mit denen Sie steile Anstiege und Gelände überwinden können.

Es wird zu einem Preis von 153.000 Rubel angeboten.

• verbesserte Leistung durch Zylinderbohrung;
• verbesserte Abgasanlage;
• gute Wartbarkeit;
• verlängerte Lebensdauer.

• häufiges Austreten von Arbeitsflüssigkeiten;
• erhöhter Kraftstoffverbrauch;
• elektrische Verkabelung von schlechter Qualität;
• die Notwendigkeit einer Ventileinstellung.

Merkmale des UMZ-4213:

ZMZ-514

Marke - ZMZ (Russland).
Produzent - OJSC "Zavolzhsky Motor Plant" (Russland).

Haushalts-Diesel-4-Takt-Einheit zum Einbau in das UAZ Hunter-Automodell und zum Ersetzen zuvor freigegebener Motoren durch Patriot. Es hat eine L-förmige Anordnung der Kolbengruppe. Geschlossener Flüssigkeitskühlkreislauf mit Zwangsumlauf. Reibende Motorteile werden durch ein kombiniertes Sprüh- und Druckschmierverfahren geschmiert. Jeder Zylinder hat vier Ventile mit Ladeluftkühlung. Es wird ein Common-Rail-Injektorsystem von Bosch verwendet. Turbolader aus tschechischer Produktion.

Für die Herstellung einer monolithischen Struktur des Zylinderblocks wird spezielles Gusseisen verwendet. Die Köpfe sind aus einer Aluminiumlegierung gegossen. Verteilerelemente bestehen aus legiertem Stahl mit niedrigem Kohlenstoffgehalt.

Der Preis liegt bei 390.000 Rubel.

• einfaches Design;
• gute Wartbarkeit.

• schlechte Verarbeitung, die zu Ausfällen der Vakuum- und Ölpumpen, Brüchen oder Sprüngen in der Steuerkette führt;
• erhöhte Vibration;
• große Kosten.

Reparatur und Wartung von ZMZ-514:

VAZ 11182

Marke - AvtoVAZ (Russland).
Produzent - JSC "AvtoVAZ" (Russland).

Die neueste inländische Entwicklung mit verbesserten technischen Eigenschaften für den Einbau in die Fahrzeuge Lada Largus FL und Lada Granta FL mit Anpassung an den Betrieb mit 92-Oktan-Benzin. Beim Modell eines 8-Ventil-1,6-Liter-Motors mit einer aktualisierten Pleuel- und Kolbengruppe, einem verbesserten Timing und einer leichteren Kurbelwelle wurde die Leistung auf 90 PS gesteigert. Gleichzeitig stehen bereits bei 1.000 U/min 80 % des Drehmoments zur Verfügung, was die Schalthäufigkeit und den Kraftstoffverbrauch reduziert. Im Motor wurden Elemente von Renault verwendet - Drücker, Ventilschaftdichtungen.

Der Durchschnittspreis liegt bei 150.000 Rubel.

• verbesserte Leistungseigenschaften;
• 15 % weniger Betriebsölverbrauch;
• erhöhte Detonationseigenschaften;
• Unprätentiösität gegenüber den verwendeten Kraftstoffen und Schmiermitteln;
• reduzierte Vibrationen und Geräusche;
• hohe Zuverlässigkeit;
• gute Traktion bei niedrigen Geschwindigkeiten;
• reduzierte Leerlaufdrehzahl auf 750 U / min;
• gute Wartbarkeit;
• billige teile.

• geringer Stromverbrauch für ein modernes Auto;
• erhöhter Kraftstoff- und Schmiermittelverbrauch im Vergleich zu ähnlichen ausländischen Autos;
• kapriziöse Verkabelung;
• überladen.

Videoüberprüfung von VAZ 11182:

Vergleichende Eigenschaften

	UMZ-4213 "Euro-3"	ZMZ-514	VAZ 11182
Arbeitsvolumen, cc	2890	2235	1596
Maximale Leistung, PS / U / min * min	125/4 000	113,5/3 500	900 /5 000
Drehmoment, N*m/U*min	220/2 500	270/1 300	143/3 800
Anzahl der Zylinder	4	4	4
Ventile pro Zylinder	2	4	2
Kompressionsrate	8.2	19.5	10.5
Verbrauch im kombinierten Zyklus, l / 100 km	11	10.6	7.5
Treibstoff	mindestens 92	Diesel-	mindestens 92
Umweltstandard	Euro 2	Euro 4	Euro 5+
Ressource, km	250000	200000	200000

TOP 3 der besten deutschen Motoren

BMW B58

Marke - BMW (Deutschland).
Herkunftsland ist Deutschland.

Leistungsstarkes 6-Zylinder-Turbomodell der 6. Generation G11 / G12 eines ausländischen Herstellers zum Einbau in X3-X7, Z4-Fahrzeuge. 640i GT sowie der Toyota Supra. Produziert seit 2015. Entworfen in einer typischen Inline-Konfiguration mit einem geschlossenen Block, dessen Wände mit einer verschleißfesten Beschichtung beschichtet sind. Das Herstellungsmaterial ist Aluminium. Aufgesetzt ist ein Kopf mit 24 Ventilen, direktem Kraftstoffeinlass und zwei Nockenwellen, die von einer GR-Kette angetrieben werden. Die Luftzufuhr übernimmt ein Turbolader von Bosch Mahle. Im Ansaugkrümmer ist ein Ladeluftkühler eingebaut. Es wird in drei Versionen mit einer Leistung von 326, 340 und 382 PS produziert. Es ist sehr empfindlich gegenüber minderwertigen Kraftstoffen und Schmiermitteln.

• hochwertige Fertigung;
• hohe Energie;
• muntere Beschleunigung;
• durchdachtes Design.

• Einweg-Design;
• hohe Betriebs- und Wartungskosten;
• hohe Transportsteuer.

Videobewertung B58:

Volkswagen 2.0TSI CHHB/CNCD

Marke - VW (Deutschland).
Herkunftsland ist Deutschland.

Modell der dritten Generation mit vier Zylindern zum Einbau in Autos Golf7, Jetta GLI, Passat B8. Tiguan, Audi A4-A6, Q3 usw. Produziert seit 2012. Das geschlossene Blockdesign hat dünne Wände, um das Gesamtgewicht zu reduzieren.

• hohe Zuverlässigkeit;
• sparsamer Verbrauch von Kraftstoff und Schmiermitteln;
• gute Leistung;
• verbesserte Traktionseigenschaften;
• gut etabliertes Servicenetzwerk;
• große Auswahl an Ersatzteilen.

• erfordert Überwachung des Zustands der Steuerkette;
• hoher Ölverbrauch und die Notwendigkeit eines häufigen Austauschs;
• Öllecks auftreten.

Videotest 2.0 TSI:

Mercedes M139

Marke - Mercedes (Deutschland).
Herkunftsland ist Deutschland.

In Deutschland gefertigtes Hightech-Zwangsvierzylindermodell zum Einbau in AMG-Fahrzeuge mit Index 45. Es wird in Deutschland seit 2019 auf modernster technologischer Linie in zwei Modifikationen manuell produziert. Es wird ein aus Aluminium gegossener geschlossener Block mit innenliegenden, um 180⁰ gedrehten Gusseisenhülsen verwendet. Die Reibung zwischen Zylinder und Kolben wird durch das Aufbringen einer Nanoslide-Beschichtung reduziert. Das Design verwendet eine Doppeleinspritzung, die vom neuen Bosch MG1-Block gesteuert wird. Sie gelten als die leistungsstärksten Triebwerke für Autos.

• hohe Energie;
• hochwertige Verarbeitung;
• hervorragende technische Eigenschaften;
• innovative Lösungen;
• manuelle Montage.

• hoher Preis;
• erhöhten Verbrauch.

M139-Motor:

Vergleichende Eigenschaften

	bmw b58	VW 2.0TSI CHHB/CNCD	Mercedes M139
Arbeitsvolumen, cc	2998	1984	1991
Maximale Leistung, PS / U / min * min	326; 340; 382	180; 210; 220; 230; 265; 280; 290; 300; 310/6000-6600	387; 421/6500; 6750
Drehmoment, N*m/U*min	450-500/1380-5000	280-400/1500-5600	480; 500/4750-5250
Anzahl der Zylinder	6	4	4
Ventile pro Zylinder	4	4	4
Kompressionsrate	11	9.6	9
Verbrauch im kombinierten Zyklus, l / 100 km	7.3	6	8.4
Treibstoff	98	98	98-100
Umweltstandard	Euro 6	Euro 5+	Euro 6d

TOP 3 der besten japanischen Motoren

Honda K24

Marke - Honda (Japan).
Herkunftsland - Japan.

Leistungsstarkes Benzinaggregat zum Einbau in fast die gesamte Modellpalette von Honda-Fahrzeugen. Produziert seit 2002 und hat mindestens 18 Modifikationen. Im Entwicklungsprozess wurde eine optimale Balance aus Traktion, Leistung und Drehmoment erreicht.

• hohe Energie;
• lange Lebensdauer;
• gute Wirtschaftlichkeit;
• Vielseitigkeit der Plattform mit austauschbaren Elementen;
• ausgezeichnete Basis zum Stimmen;
• gute Wartbarkeit.

• die Auslassnockenwelle nutzt sich allmählich ab;
• es treten Öllecks durch den vorderen Kurbelwellen-Öldichtring auf;
• Drehzahlen "schwimmen" manchmal aufgrund von Verschmutzung des Leerlaufventils und der Drosselklappe.

Videobewertung von K24:

Mazda SkyActiv-G 2.5

Marke - Mazda (Japan).
Herkunftsland - Japan.

Einspritzsparmodell für die Ausstattung von Personenkraftwagen CX-5 und "sechs". Produziert seit 2011. Verbaut ist ein deutlich leichterer Aluminium-Zylinderblock, der entlang der Kurbelwellenachse in Ober- und Unterteil geteilt ist. Zur gleichmäßigen Zündung des Gemisches wird ein trapezförmiger Kolben mit einer Aussparung in der Mitte verwendet. Kann an Atkinson- und Otto-Zyklen arbeiten. Hohe Empfindlichkeit gegenüber Kraftstoffqualität, die mindestens 95 Oktan betragen muss Die Verwendung spezieller elektronischer Phasenschieber ermöglicht eine flexible Steuerung der Gasverteilung mit Ventilöffnung zu einem bestimmten Zeitpunkt. Mechanische Reibungsverluste und hydraulische Verluste werden durch die Ausrüstung mit einer Ölpumpe reduziert, die den Druck je nach Betriebsart in zwei Bereichen ändern kann.

• hohes Kompressionsverhältnis;
• hervorragende Dynamik;
• erhöhtes Drehmoment;
• Vielseitigkeit der Arbeit;
• Wirtschaft.

• ein regelmäßiger Austausch der Zündkerzen ist erforderlich;
• die Notwendigkeit einer Kontrolle der Kraftstoffqualität.

SkyActiv-Gerät und Probleme:

Toyota 2GR

Marke - Toyota (Japan).
Herkunftsland - Japan.

Ein modernes 6-Zylinder-Saugmodell für die Ausstattung einer breiten Palette von Toyota-Luxuscoupés und -limousinen. Er wird seit 2005 in sechs Modifikationen produziert, die sich in Verbrauch und Ausstattung unterscheiden. Es besteht eine hohe Sensibilität für die Qualität von Kraft- und Schmierstoffen.

• hohe Energie;
• gute Standfestigkeit für alle Betriebsbedingungen;
• hohe Zuverlässigkeit;
• einfaches Design;
• Die Ressource beträgt mehr als 300.000 Kilometer.

• Beim Start wird manchmal ein Riss aufgrund von VVT-i-Kupplungen festgestellt.
• Leerlauf niedrige Drehzahl.

Videobewertung von 2GR:

Vergleichende Eigenschaften

	Honda K24	Mazda SkyActiv-G 2.5	Toyota 2GR
Arbeitsvolumen, cc	2354	2488	3456
Maximale Leistung, PS / U / min * min	156-205/5900-7000	192/5700	249-360/6000-7000
Drehmoment, N*m/U*min	217-232/3600-4500	256/3250	317-498/3200-4800
Anzahl der Zylinder	4	4	6
Ventile pro Zylinder	4	4	4
Kompressionsrate	11.1	14	10,8; 11,8; 12,5; 13
Verbrauch im kombinierten Zyklus, l / 100 km	8.8	6.3	10.6
Treibstoff	95	95	95
Umweltstandard	Euro 5	Euro 4	Euro 5

Moderne Motoren haben eine gute Ressource mit einer maximalen Laufleistung von bis zu 400.000 Kilometern. Mit rechtzeitiger und kompetenter Wartung können Sie die Lebensdauer des Aggregats verlängern.

Genießen Sie das Einkaufen. Passen Sie auf sich und Ihre Lieben auf!