Bewertung der besten ABS-Sensoren für 2025

Fast alle modernen Autos sind mit elektronischen Systemen ausgestattet - Richtungsstabilität, Traktionskontrolle und andere. Zusammen bilden sie ein aktives Sicherheitssystem, das den Fahrer beim Fahren unterstützt. Die wichtigste Komponente darin sind die Sensoren des Antiblockiersystems (ABS), die die Drehzahl der Vorder- oder Hinterräder messen. Ihre an die Steuereinheit übermittelten Messwerte werden zur Entscheidungsgrundlage für „elektronische Gehirne“, wenn es darum geht, das Verhalten der Maschine im Notfall zu steuern.

Was ist das

Der ABS-Sensor ist ein berührungsloses Gerät zur Messung der Umdrehungszahl (Frequenz, Drehzahl) eines oder mehrerer Räder an einem Fahrzeug.

Die Funktionalität des Geräts ermöglicht es Ihnen, den Moment einer möglichen Radblockierung so genau wie möglich aufzuzeichnen, um die Steuerbarkeit während einer Notbremsung aufrechtzuerhalten, indem Sie ein Signal senden, um den Hydraulikdruck im Bremssystem zu ändern. Dadurch kann die Maschine die Fahrstabilität bewahren und auf Straßen mit reduziertem Kraftschlussbeiwert den Bremsweg verkürzen. Zudem gerät das Auto auch bei getretenem Bremspedal nicht ins Schleudern, sondern bleibt kontrolliert.

Basierend auf den Messwerten funktionieren die folgenden Systeme:

• adaptive Beleuchtung;
• Anti-Blockier;
• Anti-Rutsch;
• Reifendruckmessungen;
• Wechselkursstabilität;
• automatische Getriebesteuerung;
• Sonstiges.

Viele Fahrzeugsysteme und -mechanismen funktionieren möglicherweise nicht richtig, wenn die ABS-Sensoren ausfallen.

Das Design besteht aus zwei Hauptelementen - dem Gerät selbst, das neben dem Rad installiert ist, und einem Rotationsanzeiger, der an der Nabe, dem Nabenlager, dem Gleichlaufgelenk usw. montiert ist. Jede Art von Fahrzeugausrüstung ist mit diesen Geräten ausgestattet - Autos oder Lastwagen, sowie Motorräder.

Was sind und wie sie funktionieren

Induktiv

Sensoren sind passive Geräte, die ohne Stromquellen arbeiten.Das Gerät arbeitet nach dem Prinzip der elektromagnetischen Induktion - dem Auftreten eines elektrischen Stroms in einem Leiter, der sich in einem magnetischen Wechselfeld befindet.

Grundlage des Designs ist eine Induktivität mit Metallkern. Der Effekt wird verstärkt, indem ein Permanentmagnet in die Spule eingesetzt wird.

Der Sensor ist vor einer ferromagnetischen Hauptscheibe mit Zähnen installiert, die an der Nabe befestigt ist.

Während des Parkens wirkt ein konstantes Magnetfeld um die Spule und es fließt kein elektrischer Strom darin. Wenn sich das Rad in Bewegung setzt, passieren die Zähne der Antriebsscheibe das sensitive Element und es entsteht ein magnetisches Wechselfeld. Aufgrund der Wirkung der elektromagnetischen Induktion tritt in der Spule ein elektrischer Wechselstrom auf, der zur Messung der Drehzahl (Drehzahl, Frequenz) verwendet wird.

• einfaches Design;
• kleine Kosten.

• groß genug;
• geringe Genauigkeit;
• schaltet sich erst ein, wenn die Geschwindigkeit bis zu 5 km / h beträgt.

Aufgrund häufiger Ausfälle wird es selten in moderne Autos eingebaut.

Anisotrop magnetoresistiv

Der Sensor arbeitet mit einem anisotropen magnetoresistiven Effekt. Das Funktionsprinzip besteht darin, den Widerstand von Objekten aus ferromagnetischen Materialien während der Rotation in einem konstanten Magnetfeld zu ändern.

Das Design basiert auf einem Mikroschaltkreis, der eine Reihe von Permalloy-Platten (eine Legierung aus Nickel und Eisen) mit Metallleitern auf der Oberfläche enthält. Es ist an einem Kunststoffring mit Magnetpunkten befestigt, die an der Nabe befestigt sind.

Beim Parken ändert sich der Widerstand der Platten in einem konstanten Magnetfeld nicht.Wenn sich das Rad zu drehen beginnt, passieren die magnetisierten Punkte das Sensorelement, das Feld ändert sich und der Widerstand ändert sich ebenfalls. In der Mikroschaltung wird das Signal gemessen und in eine geeignete Form umgewandelt. Die Arbeit beginnt sofort nach der ersten Umdrehung.

• Bestimmen nicht nur der Frequenz, sondern auch der Drehrichtung;
• hohe Messgenauigkeit und Zuverlässigkeit;
• guter Wirkungsgrad.

Hallentyp

Zur Funktion wird der Effekt des Auftretens einer transversalen Potentialdifferenz in einem in ein Magnetfeld eingebrachten Flachleiter genutzt. Bei dem nach dem Entdecker, dem amerikanischen Physiker Edwin Hall, benannten integrierten Schaltkreis befindet sich die Platte in einem Metallkern zwischen den Polen eines Magneten. Er ist in Form einer Zahnscheibe oder eines Rings mit magnetisierten Punkten dem Rotor gegenüberliegend eingebaut.

Beim Parken in einem konstanten Magnetfeld wird im Mikroschaltkreis ein Signal einer bestimmten Form erzeugt, das für die Ruhephase charakteristisch ist. Wenn sich das Rad am Sensorelement vorbei zu drehen beginnt, passieren die Zähne oder magnetisierten Punkte der Einstellscheibe. Dementsprechend ändert sich das Magnetfeld und die Mikroschaltung erzeugt ein neues Signal, das digital an die Steuereinheit übertragen wird.

• einfache Herstellung;
• konstante Spannung, ohne Impulscharakter%
• hohe Genauigkeit;
• kostengünstig;
• sofortige Arbeitsbereitschaft.

• Empfindlichkeit gegenüber elektromagnetischen Störungen;
• reduzierte Zuverlässigkeit.

Durch die Ausführung können sie sein:

• gerade (axial, Ende) - eine Stange oder ein Zylinder mit einem empfindlichen Element an einem Ende und einem elektrischen Anschluss am anderen;
• eckig (radial) - ein Zylinder mit einem Winkelstecker, einer Kunststoff- oder Metallhalterung zur Montage.

Gründe für Fehlbedienung

Es gibt keine spezielle Regelung für den Austausch von Sensoren. Das Gerät kann bei richtiger Anwendung sehr lange arbeiten. Es kann aus folgenden Gründen fehlschlagen:

• unbefriedigender Zustand der Master-Impulsscheibe, die reißen, rosten oder mit Schmutz verstopfen kann;
• Fehlfunktion der Steuereinheit oder Kabelbruch am Sensor;
• Spannungsschwankungen durch die Batterie;
• starke Vibrationen durch aggressive Fahrweise und schlechte Straßen;
• mechanischer Schaden.

Achten Sie während des Betriebs auf folgende Punkte:

• häufiges Aktivieren der Signalanzeige;
• Systembetrieb beim normalen Bremsen - alter Gummi hat schlechten Grip auf der Fahrbahn und empfindliche Elektronik reagiert sofort;
• chaotischer Betrieb des Systems - aufgrund des Zustands des Lagers oder des Impulsrings, die eng mit dem Spiel zusammenwirken, funktioniert das Gerät möglicherweise nicht richtig.

Symptome einer Fehlfunktion:

• Abbildung des ABS-Fehlercodes auf dem Bordcomputermonitor;
• Blockieren der Räder während einer Notbremsung;
• Mangel an charakteristischen Vibrationen und Geräuschen beim Drücken des Bremspedals;
• Aktivierung des Handbremsalarms in gelöster Position.

Auswahlkriterien

Um bei der Auswahl keine Fehler zu machen, wird empfohlen:

• Suchen Sie nach den erforderlichen Ersatzteilen anhand des VIN-Codes.
• Bestimmung der Kompatibilität anhand elektronischer Kataloge mit Angabe von Automarke, Karosserie, Baujahr und Motortyp;
• Lesen Sie den Code auf dem Körper des alten Sensors, um ein ähnliches oder ähnlichstes Analogon in Bezug auf die Eigenschaften auszuwählen.
• Achten Sie auf die Form des Teils, das möglicherweise nur an ein bestimmtes Rad für die linke oder rechte Seite der Installation passt oder universell ist;
• Schauen Sie sich das richtige Gerät unter den Produkten vertrauenswürdiger zuverlässiger Hersteller an.

Wo könnte ich kaufen

Beliebte Modelle und Neuheiten können in Fachgeschäften und Salons gekauft werden, die Ersatzteile und Zubehör für Kraftfahrzeuge verkaufen. Manager erklären ausführlich und geben nützliche Ratschläge und Empfehlungen - welche Art von Sensoren es gibt, welches Unternehmen besser zu kaufen ist, wie man wählt, wie viel es kostet.

Wenn es nicht möglich ist, das benötigte Ersatzteil am Wohnort zu kaufen, stehen im Online-Shop immer die günstigsten Modelle zur Online-Bestellung zur Verfügung. Dies kann einfach über den Yandex.Market-Aggregator oder führende Online-Handelsplattformen erfolgen, die die Auswahl des richtigen Produkts nach verschiedenen Parametern anbieten - VIN-Code, Automarke oder -modell usw. Gleichzeitig besteht immer die Möglichkeit, sich die Beschreibung anzusehen, die Eigenschaften, Bewertungen und Fotos zu studieren sowie die Möglichkeit in Betracht zu ziehen, Analoga von Originalteilen auszuwählen.

Die besten ABS-Sensoren

Die Bewertung hochwertiger Modelle wird nach den Meinungen der Kunden und auf der Grundlage ihres Feedbacks im Yandex.Market-Aggregator zusammengestellt, der verschiedene Produkttypen der besten Hersteller von ABS-Sensoren vorstellt. Die Beliebtheit von Modellen beruht auf ihrer Genauigkeit, Zuverlässigkeit, Lebensdauer und ihrem Preis.

Die Bewertung enthält Bewertungen der besten Budgetmodelle zu einem Preis von 300 bis 1.000 Rubel sowie im mittleren Preissegment bis zu 6.000 Rubel.

TOP 4 der besten ABS-Sensoren im Budgetsegment

Meyle 1009270004

Marke - Meyle ("Wulf Gaertner Autoparts AG", Deutschland).
Produktionsländer - China, Deutschland.

Kompaktes Modell des passiven ABS-Sensors vorne rechts für Audi, Skoda, Seat, Volkswagen. Ausgestattet mit zwei Anschlüssen, Lieferung ohne Kabel. Widerstand 1,1 kOhm.

Verpackungsmaße:

• Breite - 5,0 cm;
• Länge - 5,5 cm;
• Dicke - 4,0 cm;
• Gewicht - 46 Gramm.

Der Preis beträgt 440 Rubel.

• hochwertige Fertigung;
• gute Genauigkeit der Angaben;
• moderater Preis.

• nicht erkannt.

StartVOLT VS-ABS 1039

Marke - STARTVOLT (MC CARVILLE, Russland).
Herkunftsland ist China.

Universelles Modell zur Montage an der Vorderachse von Ford Focus Fahrzeugen.

Verpackungsmaße:

• Breite - 7,3 cm;
• Länge - 3,5 cm;
• Dicke - 5,5 cm;
• Gewicht - 19 Gramm.

Der Preis beträgt 563 Rubel.

• Einhaltung der Landemaße der Originalteile;
• verlängerte Lebensdauer;
• Verwendung hochwertiger Materialien;
• automatisierte Montage.

• nicht erkannt.

Autosensoren StartVolt:

Bosch 0 265 008 922 universell

Marke - Bosch (Robert Bosch GmbH, Deutschland).
Produktionsländer - Deutschland, China.

Universelles Modell des aktiven Hallsensors mit Kabelantrieb an der Vorderachse der Installation für Renault- und Dacia-Automodelle. Lieferung mit 56,4 cm langem Kabel Betriebstemperaturbereich -40⁰C bis 150⁰C.

Verpackungsinformationen:

• Breite - 17,4 cm;
• Länge - 17,2 cm;
• Dicke - 7,8 cm;
• Gewicht - 107 Gramm.

Der Preis beträgt 549 Rubel.

• gute Genauigkeit;
• Zuverlässigkeit der Arbeit;
• lange Lebensdauer;
• hochwertige Fertigung.

• hohe Empfindlichkeit gegenüber elektromagnetischen Störungen.

Austausch des Bosch-ABS-Sensors:

Delphi SS20031

Marke - Delphi (Delphi Automotive PLC, Großbritannien, USA).
Erzeugerländer - China, USA, Brasilien.

Modell eines in China hergestellten passiven Hecksensors zum Einbau in Volkswagen-Fahrzeuge. Robustes Gehäuse aus schlagfestem Kunststoff mit 2 Steckkontakten. Kabellänge 105,6 cm.

Verpackungsinformationen:

• Breite - 11,8 cm;
• Länge - 22,4 cm;
• Dicke - 4,7 cm;
• Gewicht - 138 Gramm.

Der Preis beträgt 793 Rubel.

• witterungsbeständige Kontakte mit gutem Schutz gegen äußere Einflüsse und Korrosion;
• verzinkte Verbinder mit verbesserter Leitfähigkeit;
• unter extremen Bedingungen getestet;
• exakte Übereinstimmung mit den Originalkomponenten;
• Korrosionsschutzbeschichtung von Verbindungselementen;
• einfache Installation.

• nicht erkannt.

TOP-5 der besten Modelle im mittleren Preissegment

ABE CCZ1383ABE

Marke - ABE (Polen).
Herkunftsland - Polen.

Modell eines universellen Gerätes zum Einbau links oder rechts an der Vorderachse von FIAT-, Opel-, SAAB-Fahrzeugen.

Der Preis liegt bei 1.200 Rubel.

• hochwertige Fertigung;
• exakte Übereinstimmung mit den Originalen;
• gute operative Ressource;
• eine kleine Anzahl von Fälschungen;
• akzeptabler Preis.

• nicht erkannt.

Hoffer 8290197

Marke - Hoffer (MEAT & DORIA, Italien).
Erzeugerländer - Italien, China.

Modell des induktiven vorderen ABS-Sensors mit zwei Polen für Mercedes, Volkswagen LT II Fahrzeuge. Länge 227 cm, Einbautiefe 5,7 cm, Widerstand 1,75 kOhm. Gewicht 120 Gramm.

Der Preis beträgt 1040 Rubel.

• einfaches Design;
• einfache Verbindung;
• akzeptabler Preis.

• oft gibt es minderwertige Fälschungen.

VAG-BOSCH 0 986 594 505

Marke - Bosch (Robert Bosch GmbH, Deutschland).
Herkunftsland ist Deutschland.

In Deutschland hergestelltes aktives Gerätemodell für Audi- und Volkswagen-Fahrzeuge. Sitz, Skoda. Kabellänge 6,6 cm Betriebstemperaturbereich von -40⁰С bis 150⁰С.

Verpackungsmaße:

• Breite - 3,7 cm;
• Länge - 7,9 cm;
• Dicke - 3,6 cm;
• Gewicht - 20 Gramm.

Der Preis beträgt 2.506 Rubel.

• hohe Genauigkeit der Bestimmung niedriger Geschwindigkeiten;
• die Fähigkeit, die Drehrichtung zu bestimmen;
• kompaktes Design;
• Aufrechterhaltung der Stabilität während einer Notbremsung;
• Verbesserung der Bremswirkung.

• kein kabel enthalten.

MANDO EX0K08E43701

Marke - Mando (HALLA-Gruppe, Republik Korea).
Erzeugerländer - Republik Korea, China.

Modell des vorderen rechten ABS-Sensors eines ausländischen Herstellers für Kia Sportage-Fahrzeuge.

Verpackungsmaße:

• Breite - 18,0 cm;
• Länge - 20,0 cm;
• Dicke - 1,0 cm;
• Gewicht - 100 Gramm.

Der Durchschnittspreis beträgt 2.790 Rubel.

• zuverlässige Befestigung;
• hohe Messgenauigkeit;
• lange Lebensdauer;
• kompakte Abmessungen;
• selten geschmiedet;
• einfache Installation.

• nicht erkannt.

HONDA 57455-TF0-003

Marke - Honda (Japan).
Herkunftsland - Japan.

Kompakter ABS-Sensor vorne links für Honda-Pkw-Modelle.

Der Preis liegt bei 4.110 Rubel.

• hochwertige Fertigung;
• hohe Genauigkeit der Rotationsmessung;
• lange Lebensdauer;
• Verlässlichkeit;
• einfache Installation;
• einfache Demontage.

• nicht erkannt.

Selbstüberprüfung

Wenn Sie die Werkzeuge haben, können Sie die Diagnose selbst durchführen, ohne eine Autowerkstatt aufzusuchen.Dies erfordert einen Tester, einen Schrumpfschlauch, Reparaturstecker und einen Tester.

Reihenfolge prüfen:

1. Das Fahrzeug wird auf einer ebenen Fläche aufgestellt und befestigt.
2. Das Rad des geprüften ABS-Sensors ist abgenommen.
3. Der Stecker wird getrennt und die Kontakte werden gereinigt.
4. Drähte und ihre Verbindungen werden untersucht, um Stellen mit Beschädigungen an der Isolierung und das Vorhandensein von Abschürfungen zu identifizieren.
5. Der Tester wird angeschlossen, um den Widerstand zu messen.
6. Die Sonden werden zu den Ausgangskontakten gebracht, um Messwerte aufzunehmen. Unter normalen Bedingungen zeigt das Display Zahlen an, die dem Datenblatt des Sensors entsprechen. In Ermangelung der Norm werden Werte im Bereich von 500 bis 2.000 Ohm betrachtet.
7. Danach werden auch die Radrollen und Messwerte genommen. Bei einem funktionsfähigen Gerät ändert sich der Widerstand mit zunehmender Geschwindigkeit stärker.
8. Der Tester schaltet um, um die Spannung zu messen.
9. Bei Rotation mit 1 Umdrehung pro Sekunde sollte der Wert zwischen 250 und 500 mV liegen. Die Spannung steigt mit zunehmender Drehzahl.
10. Die Überprüfung anderer Geräte erfolgt in der gleichen Reihenfolge.

Die Leistung wird durch die Widerstandswerte bestimmt:

• unter normal - das Gerät ist defekt;
• bei null oder sehr klein - die Schaltung der Windungen in der Spule;
• Veränderung beim Biegen der Verkabelung - Beschädigung der Kabeladern;
• tendenziell unendlich - ein Bruch in der Spule oder Leiter.

Große Unterschiede in den Messwerten eines Geräts von den anderen weisen auf eine Fehlfunktion hin.

Zusätzlich wird die Leistung durch das Vorhandensein eines Magnetfeldes überprüft. Ein Metallgegenstand wird an den Sensor angelegt und die Zündung eingeschaltet. Unter dem Einfluss des Feldes sollte es vom Gerät angezogen werden.

Fehlfunktionen können durch Schmutz und Oxidation verursacht werden.

Genießen Sie das Einkaufen. Passen Sie auf sich und Ihre Lieben auf!