Ranking der besten rutschfesten Ketten und Armbänder für 2025

Im Leben eines jeden Autobesitzers gibt es Situationen, in denen Schneeverwehungen oder schwere Unwegsamkeiten überwunden werden müssen. Natürlich gibt es keine Probleme, wenn das „eiserne Pferd“ ein SUV ist und mit Spikereifen ausgestattet ist. Was sollte ein Fahrer in einem normalen Auto tun? Alle Versuche, im Winter Schnee und Matsch zu durchbrechen, scheitern. Hier können Armbänder und Schneeketten Abhilfe schaffen. So heißt spezielles Zubehör für das Auto, mit dem nicht nur Schnee und Schlamm, sondern auch Sand und zähflüssiger Schlamm überwunden werden können. Es ist wünschenswert, dass sich dieses Werkzeug ständig im Kofferraum des Autobesitzers befindet.Es ist erwähnenswert, dass es selbst Fachleuten schwer fällt zu sagen, was besser ist: Armbänder oder Ketten? Es lohnt sich jedoch, jedes dieser Geräte genauer zu betrachten.

Zweck, Vor- und Nachteile von Schneeketten

Um die Durchgängigkeit des Autos zu verbessern, verwenden Autofahrer Anti-Rutsch-Ketten, auch Traktionskontrollketten genannt. Die Hauptaufgabe dieses Tools besteht darin, aus einem Oldtimer einen echten SUV zu machen, um es in einfachen Worten auszudrücken. Und wenn Sie sich auf Fachbegriffe verlassen, dann spielen sie die Rolle von universellen Stollen. Wenn Sie sie installieren, erhalten Sie:

• Hervorragende Cross-Country-Leistung auf einer verschneiten Strecke;
• Die Fähigkeit, Abfahrten / Anstiege erfolgreich zu überwinden, ohne die Kontrolle zu verlieren;
• Verbessertes Fahrzeughandling auf der Eisfläche;
• Verbesserte Rudereigenschaften beim Durchfahren von Schlammbarrieren.

WICHTIG! Mit Hilfe von Anti-Achs-Ketten, die an den Rädern installiert sind, kann das Auto ernsthaft im Gelände fahren. Allerdings wird noch viel von der Freigabe abhängen.

Zu den wesentlichen Nachteilen gehören:

• Erhöhte Belastung des Getriebes und des Lenkmechanismus im Allgemeinen;
• Verluste im Hochgeschwindigkeitsmodus (mit Ketten ist es kaum möglich, sich schneller als 40 km / h zu bewegen);
• Der Reifenverschleiß wird deutlich zunehmen;
• Es wird ein starker Rauscheffekt auftreten.

Bestehende Sorten

Diese Hilfsmittel können sich untereinander in der Geometrie des Musters und dem Herstellungsmaterial unterscheiden, was sich auf die allgemeinen Offroad-Eigenschaften und das Verhalten des Fahrzeugs auf der Strecke auswirkt.

Produktionsmaterial

Ketten können aus hartem oder weichem Material bestehen. In den Anfängen der Automobilindustrie wurden Geländewagen nur aus Metall hergestellt - einem harten Material. Die Basis war Stahl und Aluminium, wenig später - Titan. Bei alledem wird die Festigkeit des Produkts auch von der Größe und Dicke der Schlegelglieder beeinflusst. Somit ist der Durchsatzkoeffizient umso größer, je größer die Verbindungsgröße ist.

Der unbestrittene Vorteil einer starren Basis ist eine erhöhte Geländegängigkeit und verbesserte Anti-Eis- / Anti-Rutsch-Eigenschaften beim Fahren auf Eis. Ein solches Design „rekt“ einfach besser unter den Rädern hervor. Trotzdem ist der Lärm gleichzeitig ausreichend und für solche Geräte gilt eine strenge Geschwindigkeitsbegrenzung - nicht mehr als 40 km / h. Ein Werkzeug mit größeren Gliedern hat ein erhebliches Gewicht, und außerdem ist es nicht möglich, es auf allen Arten von Maschinen zu installieren - bei einigen lässt der Bogen dies einfach nicht zu.Struktursteife Ketten sind herkömmliche Ketten mit Gliedern, an denen Querelemente befestigt sind.

Weiche Produkte zeichnen sich dadurch aus, dass bei ihrer Herstellung nichtmetallische Basen verwendet werden:

• Polyurethan;
• Kunststoff;
• Gummi.

Um die Festigkeit solcher Strukturen zu erhöhen, wird eine Verstärkung verwendet. Dadurch haftet auch der weiche Untergrund gut auf dem Untergrund, der Reifenverschleiß tritt jedoch in geringerem Maße auf. Die Geschwindigkeitsbegrenzung für solche Fahrzeuge ist bereits höher - bis zu 80 km / h, und außerdem ist der Geräuscheffekt in Bewegung viel weniger hörbar. Beim Fahren auf einer eisigen Oberfläche lässt die Leistung jedoch nach und es kann zu Schlupf kommen.

Wenn wir über die praktische Anwendung von harten und weichen Optionen sprechen, dann sind die ersteren im Winter besser für Landausflüge geeignet (die eher auf eine vereiste Straße treffen), und die letzteren werden im Winter beim Fahren in der Stadt perfekt helfen, wo der Anteil der Notwendigkeit, den Schmutz zu überwinden, ist deutlich größer.

Zeichnen und seine Geometrie

Das Zeichnen in seiner Struktur ist in drei Typen unterteilt und kann ähneln:

• "Leiter";
• "Waben";
• "Rhombus".

Die Basis der "Leiter" besteht aus zwei Längsästen und wird auf jeder Seite um den gesamten Umfang des Rades gelegt. Um es auf der "Leiter" -Basis am Fahrgestell zu befestigen, werden spezielle Schlösser montiert. Als nächstes werden die Arbeitsteile an der Basis befestigt. Wenn sich eine solche Kette in einer geraden Position befindet, ähnelt sie vollständig einer Strickleiter, daher ihr Name.

Der "Leiter"-Typ ist das unkomplizierteste Mittel zur Erhöhung der Durchgängigkeit und daher sehr kostengünstig. Aber dieses Gerät hat eine Reihe von wesentlichen Nachteilen:

• In seiner Konstruktion sind die Arbeitsteile parallel zueinander, weshalb der Kontakt mit der Schiene variabel ist, wodurch sich das Auto in tiefem Schnee oder auf lockerer Erde „graben“ kann.
• Aufgrund der Besonderheit der Platzierung von Arbeitsteilen auf der "Leiter" ist sie nur bei Längsantrieb effektiver, während der Querantrieb dieser Stollen unwirksam ist;
• Durch den wechselweisen Kontakt mit der Oberfläche wird das Getriebe zusätzlich belastet.

Die meisten Berufskraftfahrer bevorzugen "Diamant"-Modelle, da sie sie für zuverlässiger im Betrieb halten. Ihr Design ist einer "Leiter" sehr ähnlich, dort werden nur Längsäste verwendet, aus denen ein Muster in Form einer "Raute" gebildet wird.

Das "Waben" -Muster wird auch durch Queräste mehrerer "Diamanten" gebildet, die regelmäßig über die gesamte Länge platziert werden, obwohl sie durch eine spezielle Verbindung in Form einer Linie miteinander verbunden sind.

Bei „Honeycomb“ und „Rhombus“ haben die Arbeitsäste im Gegensatz zur „Leiter“ permanenten Kontakt mit der Oberfläche, was weniger negative Auswirkungen auf Reifen und Getriebe bedeutet. Daraus ist ersichtlich, dass die "Waben" und "Rhomben" seitlichen Effekten besser widerstehen und das Auto viel weniger zu den Seiten abgelenkt wird.

Einige Aspekte einer weisen Wahl

Bei der Auswahl von Anti-Achs-Ketten sollten Sie genau auf das Material achten, aus dem sie hergestellt sind, die Geometrie des verwendeten Musters und die Größe des Werkzeugs selbst. Das Produkt muss eng um das Rad passen. Daher müssen Sie vor dem Kauf die Breite und den Durchmesser des Rads herausfinden. Auch die Links selbst müssen sorgfältig geprüft werden. Ein großes Glied kommt leichter mit grobem Schmutz zurecht, aber bei Eis oder hohem Schnee ist es besser, kleine Glieder zu verwenden.

Ketten auf Räder montieren

Produkte werden im Voraus auf Räder montiert, bevor sie voraussichtlich an der Problemstelle ankommen. Wenn das Auto bereits in einer Schneewehe oder einem Dreckhaufen festgefahren ist, wird es sehr schwierig, die Kette auf das Fahrgestell zu legen.

Der Prozess selbst besteht aus sechs Schritten:

1. Vor den Antriebsrädern werden Ketten längs zur Fahrtrichtung auf den Boden gelegt und dann gerade gerichtet. Befestigungsteile (Karabiner, Schlösser, Haken) müssen in Bewegungsrichtung gerichtet sein;
2. Als nächstes müssen Sie so in das Werkzeug laufen, dass weitere 20-30 Zentimeter des Produkts vom vorderen Rad übrig bleiben.
3. Danach wird das dahinter liegende Teil auf das Rad geworfen;
4. Mit Hilfe eines Befestigungselements wird zuerst der innere Längsast befestigt, dann der äußere;
5. Wenn ein Spannmechanismus vorhanden ist, sollte dieser verwendet werden;
6. Der letzte Schritt ist eine kurze Vorwärtsfahrt (20-30 Meter), um sicherzustellen, dass das Fahrzeug ordnungsgemäß am Fahrgestell befestigt und vollständig ausgebaut ist.

Nur wenn Sie die oben genannten einfachen Schritte ausführen, können Sie mit dem Offroad-Fahren beginnen. Unabhängig davon ist zu beachten, dass der „Kampf“ im niedrigen Gang durchgeführt werden sollte, damit die Räder normalerweise „ausschöpfen“ können. Unter den Bedingungen der Stadt, an den Ketten, können Sie sich im Nennmodus bewegen, es ist jedoch besser, zuerst eine Testfahrt zu machen, um das Verhalten des Autos im Voraus zu fühlen. Führen Sie am besten eine Probefahrt auf verschiedenen Untergründen durch – sowohl auf Schnee als auch auf Eis.

WICHTIG! Es ist immer daran zu erinnern, dass das Überschreiten der Geschwindigkeitsbegrenzung mit einem Kontrollverlust und einer Unterbrechung der Schaltung selbst verbunden ist!

Selbstherstellung des Antirutschmittels

Obwohl der moderne Markt Autobesitzern eine breite Palette der beschriebenen Produkte bietet, ist es nicht unbedingt erforderlich, sie zu kaufen, da sie zu Hause nicht so schwierig herzustellen sind. Es ist jedoch erwähnenswert, dass ohne Fabrikausrüstung nur ein starrer Gerätetyp hergestellt werden kann. Am einfachsten zu montieren ist die "Leiter" -Version, etwas schwieriger - "Rhombus" und "Waben", obwohl nicht schwer herzustellen, werden viel Zeit in Anspruch nehmen.

Von Produktionsmaterialien benötigen Sie:

• Eine Metallkette, bei der die Glieder durch Schweißen verbunden sind (gleichzeitig müssen die Abmessungen des Glieds bestimmt werden);
• Verbindungselemente;
• Spannvorrichtung.

Von den Werkzeugen sollten Sie sich unbedingt eindecken:

• Winkelschleifer mit einer Trennscheibe (der sogenannte "Bulgarian");
• Schweißgeräte;
• Messgerät;
• Schraubstock.

Der schrittweise Ablauf der gesamten Arbeit ist wie folgt:

1. Zuerst müssen Sie Messungen vornehmen - messen Sie beide Längsäste entlang des Rades, sie sollten gleich lang sein;
2. Schneiden Sie die vorgesehenen Abschnitte mit Hilfe einer Mühle ab;
3. Messen Sie die Querteile entlang der Länge und schneiden Sie sie in einer bestimmten Menge ab (je mehr, desto besser);
4. Am Ende der Queräste an den Gliedern an der Stelle der Schweißnaht müssen Sie einen Schnitt machen und ihn leicht aufbiegen. Dieser Vorgang muss für jedes vorbereitete Teil wiederholt werden;
5. Dann müssen Sie Längsäste auf die Oberfläche legen und mit Hilfe von Schnitten in den Gliedern in den Querästen daran einhaken. Hier ist deutlich zu überwachen, dass die rechtwinklige Anordnung der Querstäbe in gleichem Abstand über die Länge zueinander eingehalten wird;
6. Mit einer Schweißmaschine müssen die hergestellten Schlitze geschweißt werden.
7. Haken und Karabiner werden auf ähnliche Weise befestigt - an den vorderen Enden der Längsäste;
8. Am innen liegenden Abzweig wird ggf. ein Spanner montiert;
9. Das so entstandene Produkt wird auf das Rad montiert und auf Passgenauigkeit geprüft (ggf. Verlängerung/Verkürzung der Längsäste möglich).

HINWEIS: Während des Montageprozesses ist es auch möglich, die Verbindung von Längsästen mit Querästen mit Schrauben zu verwenden, die Schweißnaht wird jedoch als zuverlässiger angesehen.

Armbänder und Ketten - die Hauptunterschiede in der Installation

Es ist ein weit verbreiteter Glaube, dass es zwingend erforderlich ist, einen Wagenheber zu verwenden, um Ketten zu montieren. Diese Aussage trifft teilweise zu, wenn das Rad bereits zur Hälfte im Boden steckt. Und in einer normalen Situation dauert der gesamte Vorgang nicht einmal fünf Minuten und erfordert keine speziellen Werkzeuge. Trotzdem sind Armbänder einfacher anzulegen, weshalb sie von den meisten Berufskraftfahrern bevorzugt werden. Die Installation von 5 Armbändern pro Rad dauert jedoch länger als die Installation von Ketten.

WICHTIG! Es wird nicht empfohlen, Armbänder auf dünnen Scheiben zu montieren, da ihre Wände sie allmählich schneiden können.

Das Schlegel-Antirutschmittel wird nur auf der Antriebsachse installiert, aber diese Regel gilt nicht für das Fahren in Berggebieten, dann müssen alle vier Räder ausgerüstet werden, um ein Schleudern zu vermeiden. Dieser Umstand gilt besonders für Autos mit Frontantrieb, während der Abfahrt von einem steilen Berg.

Armbänder und ihr Zweck

Anti-Rutsch-Vorrichtungen vom Armbandtyp sind strukturell eine miteinander verbundene Kombination mehrerer Elemente:

• Selbstspannende Verriegelung;
• Gürtel;
• Kette.

Im Gegensatz zu Ketten können Armbänder jederzeit und nicht im Voraus installiert werden. Sie können sogar gesichert werden, wenn die Maschine bereits festgefahren ist oder in schwierigem Gelände.

Mit solchen Geräten können Sie problemlos auf verschneiten Straßen fahren, ein Ausrutschen vermeiden und durch einen festeren Halt auf der Oberfläche zuverlässig zusätzliche Sicherheit bieten. Armbänder werden oft von Fahrern gekauft, die sich darauf vorbereiten, in Berggebieten zu fahren, in denen strenge Fröste oder starke Schneefälle zu erwarten sind. Der Hauptvorteil der Verwendung von Armbändern besteht darin, dass jeder sie an einem Rad montieren kann - in dieser Angelegenheit sind keine besonderen Kenntnisse und Erfahrungen erforderlich.

Designmerkmale von Armbändern

Tatsächlich sind sie eine universelle Lösung, unabhängig von der Größe der Räder, die damit ausgestattet werden sollen. Es kann Größen vom 13. bis zum 16. und noch mehr sein. Somit sind sowohl große als auch kleine Reifen gleichermaßen für ihren Einsatz geeignet. Darüber hinaus ist es bei der richtigen Wahl der Armbänder nicht erforderlich, die Reifenmarkierungen im Detail zu verstehen.

Diese Geräte selbst sind vor relativ kurzer Zeit auf dem Territorium Russlands aufgetaucht, werden heute jedoch am häufigsten im mittleren und nördlichen Streifen Russlands eingesetzt. Aber selten sind sie nur in den südlichen Regionen des Landes zu finden, wo die Winter besonders mild sind und dementsprechend kein Bedarf für sie besteht.

Sie selbst bestehen aus Kettensegmenten, die mit einem Kunststoffband befestigt sind. Mit einer solchen Halterung können Sie die Anti-Rutsch-Elemente sicher am Chassis halten. Das Armband wird über das Rad gelegt, und das Ende des Riemens wird durch das Loch in der Scheibe geführt. Auf der gegenüberliegenden Seite wird der Gurt gespannt und fest fixiert.Auf diese Weise schmiegt sich der Gürtel/das Armband eng an den Reifen an und erzeugt eine erhöhte Traktion. Ihre Höhe reicht aus, um mit einer festen Fläche in Kontakt zu kommen, während sich die richtige Reibung bildet, die dem Auto den nötigen Schub verleiht.

HINWEIS: Auch wenn keine ausreichende Traktion erreicht werden kann, beginnen die Bänder, den Schmutz/Schnee mit ihren Paddeln zu harken, bis sie eine stabile Oberfläche erreichen.

Besonderheiten der Verwendung

Wie oben erwähnt, liegt die Exklusivität des Armbandgeräts in der Benutzerfreundlichkeit und Schnelligkeit der Installation. Daher ist ihre Integration mit dem Rad auch dann möglich, wenn sich die Maschine bereits in einer schwierigen Situation befindet, was sie von Kettengeräten unterscheidet.

Die Hauptvorteile der Armbandkupplung sind:

• die Relevanz der Anwendung in bereits eingetretenen widrigen Situationen;
• Sie können in kürzester Zeit und ohne Verwendung von Spezialwerkzeugen - einem Wagenheber - entfernt / angebracht werden.
• Für ihre Installation ist keine fremde Hilfe erforderlich;
• Sie haben eine kompakte Größe und lassen sich leicht im Kofferraum eines Autos verstauen.
• Gekennzeichnet durch Vielseitigkeit (geeignet für verschiedene Typen und Reifen und Autos);
• Verfügbar in ihrer Preisklasse;
• Sie haben eine ziemlich lange Lebensdauer.

Armbänder sowie Kettengeräte werden wiederum herkömmlicherweise in hart und weich unterteilt. Die ersteren umfassen Metallvarianten, und die letzteren umfassen Geräte, die auf einer Polyurethan-, Kunststoff- oder Gummibasis hergestellt sind.

Kunststoffmuster haben einen relativ einfachen Herstellungsprozess, können jedoch in Bezug auf grundlegende technische Eigenschaften ihre Gegenstücke aus Metall übertreffen. Sie sind perfekt für Autos, Crossover und SUVs.

WICHTIG! Gleichzeitig ist es aufgrund des erhöhten Gewichts des genannten Transports vorzuziehen, Metallproben auf Lastwagen oder Spezialgeräten zu installieren.

Allgemeine Regeln für den Betrieb von Armbändern

Für ausnahmslos alle Armbandproben gilt es weiterhin, die allgemeinen Regeln zu beachten:

• Die Geschwindigkeitsbegrenzung für ein mit Armbandgeräten ausgestattetes Auto sollte zwischen 50 und 80 km / h liegen.
• Wenn Sie Armbandgeräte verwenden, müssen Sie die Bewegungszeit auf trockenen und asphaltierten Strecken minimieren. Eine solche Fahrt führt nicht nur zu einem zusätzlichen Bruchrisiko der Geräte, sondern wirkt sich auch negativ auf den Zustand der Fahrzeugaufhängung und der Radreifen aus.
• Bei der Verwendung von Armbändern muss die Gleichmäßigkeit der Beschleunigung / Verzögerung überwacht werden, um einen harten Kupplungsvorgang und ungerechtfertigte Rucke zu vermeiden.
• Es ist vorzuziehen, an der Antriebsachse Anti-Rutsch-Armbänder zu montieren (andernfalls ist die Montage auf einem Nicht-Antriebs-Chassis nicht sinnvoll und diese Methode kann sogar zu unnötigen Bewegungsschwierigkeiten führen);
• Es ist notwendig, die beschriebenen Geräte sorgfältig und mit besonderer Sorgfalt an Autos mit einem größeren Scheibendurchmesser zu montieren. In diesem Fall ist unbedingt auf einen zuverlässigen Spalt zwischen Bremssattel und Bandhalterung zu achten;
• In den meisten schwierigen Situationen ist es sinnvoll, das automatische Bremssystem sowie die Kursstabilitätsregelung und andere elektronische Unterstützungssysteme auszuschalten, da sie für den Einsatz von Autos mit solchen Kabinenhauben kaum ausgelegt sind und eher stören als helfen .

Fixierung

Separat sind die Befestigungselemente der Armbänder zu erwähnen.Sie können in ihrer konstruktiven Natur unterschiedlich sein und werden unterteilt in:

• Ein Nylonriemen ist ein äußerst unzuverlässiges Befestigungsmittel, da beim Reiben an einer Scheibe die Gefahr besteht, dass er bricht. Dieses Problem ist besonders relevant für gestanzte Scheiben, die scharfe Kanten haben;
• Ein Kettensegment ist eine zuverlässigere Art der Befestigung, in Bezug auf die mechanische Festigkeit kann es jedoch für die Räder selbst gefährlich sein - ein Segment kann leicht exklusive Leichtmetallräder beschädigen.

Ranking der besten rutschfesten Ketten und Armbänder für 2025

Anti-Rutsch-Ketten

Platz 3: Promstrop-Bär 76

Eine extrem langlebige Option für sein Segment. Exzellente Erhöhung der Fahrgestellhaftung, ausgelegt für das Fahren unter schwierigen Bedingungen. Die Sicherheit wird durch die Verkürzung des Bremswegs deutlich erhöht, was das Fahrverhalten des Fahrzeugs verbessert. Die Variation ist segmental und in zwei Gruppen von Ketten unterteilt, die die Form einer "Leiter" bilden. Hat eine Metallbasis.

Name	Index
Herstellungsland	Rf
Zulässiger Durchmesser, cm	R15-R19
Preis, Rubel	7000

• Starker Metallschaft;
• Starke Klemmmuttern;
• Doppelte Kettengruppe.

• Nicht erkannt.

2. Platz: Leiter LT

Dieses Beispiel ist für Personenkraftwagen mit unvollständigem Antriebstyp ausgelegt. Es ermöglicht Ihnen, den eisigen Boden und den Asphalt mit Frost zu überwinden. Es ist bequem, sowohl im Herbst als auch im Winter zu verwenden. Besonders gut für Feuchtgebiete. Der Sockel ist aus Metall, die Mindestlebensdauer beträgt 10 Jahre.

Name	Index
Herstellungsland	Russland
Zulässiger Durchmesser, cm	16
Preis, Rubel	5050

• Hervorragende Rutschfestigkeit;
• Ausgezeichnete Arbeit auf schlammigem Gelände;
• Variable Linkbreite;

• Nicht gefunden.

1. Platz: "Sorokin"

Wahrscheinlich der beste Satz Anti-Rutsch-Ketten für Autos. Die Produktion basiert auf legiertem Stahl, die bequeme Befestigung erlaubt kein Verrutschen bei beengten Platzverhältnissen. Das Gesamtgewicht des Aufbaus überschreitet 4 Kilogramm nicht, was eine gewisse Steigerung der Manövrierfähigkeit bedeutet.

Name	Index
Herstellungsland	Russland
Zulässiger Durchmesser, cm	16
Preis, Rubel	6199

• Hervorragender Koffer für den Transport;
• Die Verwendung von legiertem Stahl;
• Guter Haken.

• Funktioniert nicht gut in Kurven.

Anti-Rutsch-Armbänder

3. Platz: "DorNabor"

Perfekt für Räder mit einem Radius von 16 bis 18. Das Kit ist speziell für westliche und asiatische Automarken konzipiert: Toyota Corolla, Nissan Almera, Kia Ceed, Chevrolet Cruze, Ford Focus, Mitsubishi Lancer. Der Protektor wird in vollem Umfang arbeiten.

Name	Index
Herstellungsland	Rf
Zulässiger Durchmesser, cm	Variiert
Preis, Rubel	Je nach Bestellung und Menge min. 3000

• Im Lieferumfang enthalten ist eine spezielle Tasche zur Aufbewahrung;
• Der Link variiert;
• Es gibt ein breites Band.

• Es ist schwierig, im Einzelhandel auf dem Territorium der Russischen Föderation zu finden.

2. Platz: „PRO-4×4 Mittel“

Dieses Gerät wird den Durchgang auf der Straße erleichtern und bequem machen. Das Design verwendet die PRO-Medium-Technologie, was die kleinen Abmessungen der Armbänder und ihr Gewicht im Vergleich zu den Ketten bedeutet. Standardmäßig werden Handschuhe für eine einfache Installation im Kit mitgeliefert.

Name	Index
Herstellungsland	Rf
Zulässiger Durchmesser, cm	R15-R19
Preis, Rubel	7000

• Hervorragendes Standard-Kit;
• Hervorragende Offroad-Leistung;
• Angemessener Preis.

• Nein.

Platz 1: DORNABOR „CROSSOVER“ L 8

Das Set ist speziell auf große Autos, Minivans und Kleinbusse ausgerichtet. Ebenso kann es für den kleinen Personentransport verwendet werden. Es kann leicht aus einer tiefen Furche herauskommen, bergauf klettern und einen eisigen Bereich überwinden. Perfekt geeignet zum Angeln, Jagen, Reisen unter extremen Bedingungen. Das Set selbst ist sehr kompakt, nimmt nicht viel Platz im Kofferraum ein.

Name	Index
Herstellungsland	Rf
Zulässiger Durchmesser, cm	R18-R19
Preis, Rubel	Je nach Auftrag und Menge, min 3000-4000

• Kompaktheit in der Größe;
• Vielseitigkeit.

• Nicht erkannt.

Anstelle eines Epilogs

Die Realität ist, dass die meisten Fahrer es lange Zeit vorgezogen haben, ihre eigenen Traktionskontrollprodukte herzustellen. Mittlerweile kommen jedoch immer mehr spezielle Ketten und Armbänder auf den Markt, die das Leben eines Autoliebhabers erheblich vereinfachen können. Gleichzeitig sind Armbänder bequemer.