Žebříček nejlepších aut pro začínající řidiče pro rok 2025

Pro každého nového řidiče, který nedávno úspěšně složil zkoušku na oprávnění řídit motorové vozidlo kategorie „B“, vždy vyvstává otázka výběru svého prvního vozu. Zde budete muset vzít v úvahu jeho cenu a výhody a nevýhody nových a ojetých vozů, stejně jako mnoho dalších technických detailů. Před nákupem prvního vozu je navíc vhodné seznámit se s aktuálním hodnocením vozů pro začátečníky.

Možnosti rozpočtu a prémie

Samozřejmě, pokud finanční stránka není pro začínajícího řidiče problémem, můžete si koupit své první auto a dokonce za 2 miliony rublů - vše bude záviset na vašich přáních. Měl by však takový nákup smysl? Koneckonců, první auto bude muset vypracovat dovednosti praktické jízdy, aniž by to, že bude možné vyhnout se chybám. Bylo by hezké, kdyby prošli beze stopy jak pro řidiče, tak pro samotné auto. Ale jak ukazuje praxe, pár škrábanců a oděrek karoserie se stává stálými společníky řidičů prvního ročníku. A tato situace je nejlepší z mnoha možných možností. Je tedy lepší netrpět tím, že drahé auto poškodí vaše vlastní ruce.

Dalším důvodem mohou být náklady na opravy a údržbu. Peníze se utrácejí za auto nejen jednou v autobazaru, ale také v procesu jeho samotného provozu.Z toho plyne závěr, že je nutné měřit osobní schopnosti s průměrnými náklady na údržbu vozu za měsíc. Auto v prémiových variacích navíc rychle ztrácí na ceně a jeho následný prodej se může ztížit.

Na základě rad profesionálů budou vozy v cenovém rozpětí od 300 do 700 tisíc rublů ideální volbou pro nové majitele automobilů. Pokud však rozpočet umožňuje nějaké výdaje „shora“, pak je vhodné vybavit vozidlo maximálním počtem systémů odpovědných za bezpečnost (systémy kontroly trakce, ABS, systém distribuce brzdné síly atd.). Patří sem také pasivní bezpečnostní prvky - závěsy a polštáře, spolehlivé hlavové opěrky, předepnuté pásy. Vše výše uvedené nebude zbytečné, protože začínající řidiči jsou v kategorii s vysokým rizikem.

Ojeté nebo nové auto

Tato otázka je ještě aktuálnější než ta předchozí. Hlavní výhodou ojetého vozu je, že jej lze pořídit za relativně malou částku a samotný vůz může být ve své třídě poměrně vysoký a může být dokonce lepší než nové možnosti rozpočtu. Když však mluvíme o morální zastaralosti, lze takový stroj srovnávat pouze se stejnými zařízeními stejného roku výroby. A jako vždy při koupi ojetého vozu vyvstává řada důležitých otázek, o kterých může prodejce mlčet, například:

• Podmínky pro trvalý provoz stroje;
• Má motor přehřátý (a jak často);
• Došlo k deformaci trupu?
• Fungovala převodovka pro „opotřebení“ (zvláště platí pro automatické převodovky);
• Funguje veškerá elektronika správně atd.?

Ojetý vůz si přitom pravděpodobně vyžádá další finanční investice a údržbu před zahájením provozu, jako jsou: technická prohlídka, odstranění drobných závad, které nebylo možné při výchozí kontrole zjistit atd.

• Zde je několik podmínek, jejichž přítomnost výrazně usnadní nákup ojetého vozu:
• Není potřeba hotovostních investic převyšujících zaplacené náklady a budoucí náklady na údržbu jsou zcela rozumné a předvídatelné;
• Vůz je obecně provozuschopný a připravený na cesty;
• Auto je možné pojistit za výhodných podmínek a pojištění kryje většinu možných problémů;
• Záruka výrobce neskončila.

Rozměry vozu pro debutanta

Velké terénní vozy mají samozřejmě mnoho výhod: zesílenou karoserii, zvýšenou viditelnost a pohon všech kol. Zároveň je zde řada nevýhod, jako např.: špatná manévrovatelnost, což je jejich zaručená vlastnost, kvůli velikosti jsou špatně cítit, což se o kompaktnějších modelech říct nedá. A tyto vlastnosti vozu pro začínajícího řidiče hrají důležitou roli, protože dokážou zkomplikovat jízdu vzad, ztížit diagonální parkování, problémy jsou i s přejížděním do pruhu při jízdě po dálnici, totéž lze říci o předjíždění a snaží se předjíždět. Zvláštním problémem pro nováčky, kteří řídí velké džípy, bude manévrování v omezeném prostoru.

V důsledku toho odborníci doporučují nevybírat jako první vozidlo velká auta, ale zaměřit se spíše na třídy „A“, „B“ nebo „B +“ – mohou zahrnovat i relativně malé crossovery, které se velikostí blíží hatchbackům. stejný segment.

Typ pohonu

Další otázka, nad kterou by si měl debutující řidič „lámat hlavu“. Jak pohon všech kol, tak zadní i přední mají svá pro a proti.

Pohon předních kol

Profesionálové:

• Levné, jednoduché a spolehlivé provedení, díky absenci kardanu;
• Dostatečně bezpečný vjezd do zatáčky, tk. přední kola auto „netlačí“, ale „zatahují“;
• Vylepšená schopnost cross-country (ve srovnání s vozidly s pohonem zadních kol). Tato okolnost je způsobena skutečností, že přední kola jsou více zatížena hmotností technických jednotek instalovaných v prostoru kapoty, což zase zlepšuje přilnavost hnacích kol k povrchu.

mínusy:

• Maximální úhly otáčení hnacích kol jsou sníženy silou závěsů se stejnými úhlovými rychlostmi, které jsou na nich instalovány;
• Prokluz a zadrhávání se výrazně zhorší (při prudkém sešlápnutí plynu), protože těžiště se přenese na zadní nápravu, čímž se sníží vazba hnacích kol s povrchem.

Zadní pohon

Profesionálové:

• Zvýšená účinnost zrychlení díky přenesení těžiště na hnací nápravu;
• Zvýšený obsah informací a kontrola řízení.

mínusy:

• Zvyšuje se riziko smyku zadní nápravy (relevantní pro nerovný nebo mokrý povrch), což je důsledek nadměrné hmotnosti, zvýšeného protáčení zadní části karoserie a přenosu točivého momentu na zadní kola.

Pohon čtyř kol

Profesionálové:

• Zvýšená stabilita a ovladatelnost na trati;
• Vynikající dynamika zrychlení díky přenosu točivého momentu na všechna čtyři kola s minimalizací ztrát výkonu v případě prokluzu;
• Zlepšená průchodnost terénem díky schopnosti přerozdělit točivý moment mezi kola a nápravy (v případě potřeby).

mínusy:

• Extrémně nákladná údržba a opravy kvůli konstrukčním potížím.

Převodovka: výběr mezi „mechanikou“ a „automatickou“

Manuální řazení je považováno pouze za „věc zvyku“, mnoho řidičů ho prostě nepotřebuje. Na základě objektivních podmínek jízdy ve městě pak „cukání“ s manuální převodovkou není pro řidiče tím nejlepším začátkem a tato situace nastane vždy. Někdy lze automatické převodovky obviňovat z omezené hospodárnosti, ale moderní vozidla se již docela kompetentně přizpůsobila, aby šetřila palivo a měnila převody mnohem efektivněji než člověk.

Výkon prvního vozu

Profesionálové radí nevybírat příliš výkonné modely, první vůz by měl mít dostatek výkonu, který stačí na správné předjíždění a pohyb v průměrných dopravních podmínkách. Takové podmínky jsou zcela v souladu s ukazatelem 150 koňských sil, bez ohledu na velikost a typ vozu.

Volba mezi zahraničním autem a ruským modelem

Tato otázka je také velmi kontroverzní a naléhavá. Co je lepší pro začátečníka koupit: model domácího automobilového průmyslu, ale nový, nebo si vybrat starší zahraniční auto, ale zaručeně spolehlivější? Většina motoristů se shoduje, že jde pouze o spor o osobní vkus. Při zodpovězení této otázky je však vhodnější řídit se následujícími kritérii:

• Jaká je spolehlivost převodovky, podvozku a motoru obecně;
• Cena a dostupnost údržby, možnost bezproblémového pořízení náhradních dílů;
• Obliba značky auta v kriminálním prostředí (riziko krádeže);
• Jaké jsou dovednosti budoucího majitele vozu v minimálních opravách (nikdo není imunní vůči nouzovým situacím na silnici);
• Obecné dovednosti v ovládání vozidla (je docela možné, že posilovač řízení může začínajícímu řidiči dokonce více překážet než pomáhat).

POZNÁMKA: Aktuální statistiky ukazují, že většina majitelů nových aut preferuje ruský automobilový průmysl v jeho ojeté verzi - od VAZ 2109 po VAZ 2114. Druhým nejoblíbenějším modelem jsou docela nové modely Lada Priora nebo Lada Kalina. Třetí příčku stále zaujímá zahraniční model – Chevrolet Lanos.

Tuzemské osobní vozy lákají jednoduchým designem a nízkou cenou za opravy a údržbu (to platí zejména pro modely VAZ do desáté generace s pohonem předních kol). Z hlediska komfortu a bezpečnosti však prohrávají s mnoha zahraničními vozy z rozpočtového segmentu. A ty mají zase významnou nevýhodu, vyjádřenou ve vysokých nákladech na náhradní díly a opravy obecně. V poslední době se sem přidala i přemrštěná výše pojištění a daně.

PROFESIONÁLNÍ TIP!!! Ideální volbou pro nového řidiče bude hatchback, protože na něm je nejjednodušší zaparkovat (světlá výška je 15 centimetrů, což je velmi výhodné při parkování u obrubníků). Je vhodnější zvolit automatickou převodovku a nebude zbytečné instalovat systém parkovacích senzorů - přední i zadní. A je lepší zvolit motor ze středního segmentu - 1,6 litru.

Nejlepší auto pro složení autozkoušky

Otázka je spíše kontroverzní, protože vozový park v autoškolách není dostatečně velký. A ne každá jednotka z této flotily je také vybavena pro složení autozkoušky za účasti dopravního policisty.Inspektora při zkoušce přitom nebude moc zajímat, že se zkoušený naučil řídit Ladu Kalinu a musí vzít těžší a výkonnější Chevrolet Cruze. Pokud je to však možné, pak je jednodušší si pronajmout auto, které se velikostí a výkonem nejvíce podobá cvičnému vozu. Proto bude odpověď na tuto otázku pro každého prodejce jiná.

Kritéria pro kompetentní výběr prvního vozu

Nejprve je potřeba určit cenový limit, ve kterém se budoucí majitel vozu rozhodne vůz pořídit. Příliš drahé auto nebude preferovanou variantou, protože slabé řidičské schopnosti mohou poškodit nejen vozidlo, ale i majitele. Řidič prvního ročníku má stále malý přehled o velikosti vozidla v procesu jeho pohybu, má minimální schopnost předvídat změny v dopravní situaci, nepamatuje si nebezpečné úseky vozovky a nerovné povrchy a není schopen rychle manévrovat v obtížných situacích.

Nedostatek řidičských zkušeností navíc poškozuje samotné auto, palivo je spotřebováno nehospodárně a majitel není schopen správně sledovat zdraví hlavních jednotek a součástí mechanického koně. Základním doporučením by tedy bylo pořízení odolného zařízení, které nebude vyžadovat drahé finanční náklady na opravy a údržbu.

RADA! Nejlepší je, když je do procesu nákupu prvního vozu přímo zapojen profesionální řidič.

Také je nutné vzít v úvahu, pro kolik cestujících bude interiér vozu určen. Pokud má obsluhovat vozidlo převážně jen sám majitel vozu, pak se nevyplatí honit prostorným interiérem, protože pak naroste cena.Stačí, aby sedadlo samotného řidiče bylo pohodlné a pohodlné. Pokud plánujete pravidelně přepravovat přátele nebo rodinné příslušníky, pak se otázka kabiny stane aktuálnější a měli byste se postarat o její kapacitu a pohodlí pro cestující. Pokud se cestující cítí nepohodlí, může to odvést pozornost začínajícího řidiče od řízení.

Obecná doporučení od profesionálů jsou následující: je lepší dát přednost běžné a spolehlivé značce, aby nebyly problémy s hledáním náhradních dílů nebo oprav, které budou nepostradatelnou bolestí hlavy při výběru exkluzivního vzorku.

Hlavní chyby při výběru prvního auta

Podle statistik, které každoročně shromažďují a shrnují přední automobilové časopisy (například „Za volantem“), se chyby, kterých se budoucí majitelé aut často dopouštějí, rok od roku prakticky nemění.

Zpravidla mezi ně patří:

• Nákup auta je ekonomicky extrémně nerentabilní. Takové auto může perfektně sedět ve spoustě parametrů: barva, značka, výkon, velikost - ale stejné výdaje za benzín, nafouknutý do neuvěřitelných rozměrů, vyrovnají veškerou radost z nákupu. To ukazuje, že před zakoupením „bonbonu v krásném obalu“ je lepší nechat si poradit od zkušeného řidiče a předem spočítat všechny odhadované náklady na provoz vozidla.
• Majitel vozu až do samotné koupě nezohledňuje ceny za budoucí údržbu vozidla. Standardním prvním dojmem nového řidiče je, že ho vůz bude i nadále těšit vynikajícími technickými ukazateli a výkonem, a když ne vždy, tak minimálně po velmi, velmi dlouhou dobu.I když je stroj úplně nový, stejně jednou bude potřebovat údržbu. Jedním z hlavních kritérií v procesu pořízení by tedy měla být dostupnost náhradních dílů a relativní levnost oprav.
• Při nákupu vozu na sekundárním trhu kupující zapomene zkontrolovat historii vozu. Její účast na dopravních nehodách, problémy se zdaněním aut a další průšvihy, které se později určitě objeví, způsobí spoustu zbytečných problémů. Kontrola historie ojetého vozu je svatou povinností kupujícího.
• Nákup auta, které je příliš drahé nebo příliš levné. Zajít při nákupu do extrémů je velmi, velmi škodlivý tah. Příkladem může být impulzivní koupě drahého a exkluzivního vozu, kdy začínající řidič nemá o aktuálním stavu ruských silnic vůbec tušení. V takové situaci může exkluzivita a novost modelu zastínit mysl. Nezkušený majitel vozu navíc nemusí dobře vědět, že některé značky nejsou vůbec určeny do města. Výsledkem neuváženého nákupu může být předčasné selhání mechanismů a sestav a ztráta provozních a technických ukazatelů vozidla. Zároveň byste si neměli kupovat vozidlo, které za svou životnost vidělo všechno. Je možné, že radost z nákupu zastíní neustálá potřeba údržby a nepředvídané náklady na ni. Nejlepší je si předem spočítat celkový rozpočet, průměrnou spotřebu paliva za den, případné náklady na opravy a údržbu ještě před nákupem.

Příklady nejvíce neuvážených a ztrátových nákupů:

• Drahé modely za nízkou cenu - pravděpodobně se bude jednat o zastaralé vzorky v technicky špatném stavu;
• Vozidla s velkým objemem motoru – spotřeba benzinu se stane neúnosnou a zvýší se i daň z dopravy;
• Vozidla, která překročila laťku stáří 10 let - kov karoserie takových vzorků již dávno ztratil svou pevnost a obecné podmínky provozního zatížení zůstávají neznámé;
• Vozidlo „vyměnilo“ více než tři majitele;
• Sportovní modely - jsou velmi drahé z hlediska údržby, riziko jejich poruchy je extrémně vysoké, nezkušený řidič se v nich pravděpodobně nebude cítit pohodlně se vší silou (může dojít k problémům se změnou jízdního pruhu a parkováním).

Žebříček nejlepších aut pro začínající řidiče pro rok 2025

Ruský automobilový průmysl

4. místo: VAZ 2114

Tento pětidveřový hatchback s pohonem předních kol je vybaven zážehovým motorem o objemu 1,6 litru (81 koní). Výkonově nedosahuje doporučených parametrů, ale vyznačuje se levnými opravami a spolehlivou elektrocentrálou. Další možnosti mohou zahrnovat vyhřívání sedadel, palubní počítač a alarm GPS.

název	Index
Rok vydání	2010
Výkon, l/s	1.6
Objem motoru	81
Počet dveří	5
Cena, rublů	150000

• Dobrá manévrovatelnost;
• Spolehlivý motor;
• Distribuce dílů.

• Dokončení interiéru křehkým plastem.

3. místo: VAZ 2110

Dobrý model s manuální převodovkou. Vyznačuje se poměrně pohodlným interiérem, zejména v luxusní konfiguraci. Volitelně můžete nainstalovat vyhřívaná sedadla a zrcátka s ukazateli směru. Model si vysloužil dobré známky díky spolehlivosti motoru, nízkým nákladům na údržbu, celkové výdrži komponentů a mechanismů.

název	Index
Rok vydání	2013
Výkon, l/s	1.5
Objem motoru	76
Počet dveří	4
Cena, rublů	130000

• Zjednodušený design;
• Rozpočtová cena;
• Velký kufr.

• Kovové tělo slabé.

2. místo: Lada Granta

Navzdory nízkému hodnocení z mezinárodních publikací se model obecně v Rusku prodává dobře. Tato situace je způsobena extrémně hospodárnou spotřebou benzínu. Převodovka je zahraniční výroby a pouze automatická, kufr sedanu je prostorný.

název	Index
Rok vydání	2013
Výkon, l/s	1.6
Objem motoru	98
Počet dveří	4
Cena, rublů	280000

• Ekonomický motor;
• Vysoké odpružení;
• Automatický kontrolní bod.

• Trochu nepohodlný interiér.

1. místo: VAZ 2121 Niva

Toto malé SUV se dokonale předvedlo na ruských otevřených prostranstvích a dokonce se vyváží. Vyznačuje se zvláštní kompaktností a průchodností terénem, ​​na svou třídu relativně nízkou spotřebou paliva a slušnou cenou. V konfiguraci mohou být přítomny různé možnosti - od hydraulického posilovače po alarm.

název	Index
Rok vydání	2012
Výkon, l/s	1.7
Objem motoru	83
Počet dveří	3
Cena, rublů	290000

• ziskovost;
• Vytrvalost;
• Kompaktnost.

• Nejnepříjemnější salonek.

Zahraniční vzory

4. místo: Ford Focus

Oblíbený model mezi začínajícími řidiči druhé generace, vyráběl se v letech 2000 až 2005. Vzorek je vcelku pohodlný, pracovně nenáročný a velmi snadno ovladatelný. V tomto modelu je pět dveří, kufr je prostorný.

název	Index
Rok vydání	2014
Výkon, l/s	1.6
Objem motoru	100
Počet dveří	5
Cena, rublů	320000

• Manévrovatelnost;
• ziskovost;
• Pohodlí.

• Problémy s přístupem k náhradním dílům.

3. místo: "Kia Rio 2"

V Rusku velmi oblíbené jihokorejské vozidlo, hatchback s pěti dveřmi a pohonem předních kol, který má automatickou převodovku. Většina začínajících majitelů automobilů miluje Kia Rio 2 za rozpočtovou cenu údržby a rozsáhlá síť autorizovaných středisek zcela vyřešila problém s přístupem k náhradním dílům. Liší se speciální výdrží a je uzpůsoben pro dlouhý provoz.

název	Index
Rok vydání	2015
Výkon, l/s	1.6
Objem motoru	112
Počet dveří	5
Cena, rublů	200000

• Pohodlný salon;
• Dostupnost náhradních dílů;
• Trvanlivost.

• Slabý startér.

2. místo: Škoda Octavia

Tento liftback má pohon předních kol s manuální převodovkou. Majitelé si všimnou prostorného interiéru a prostorného kufru. Mezi výhody patří také dobrá manipulace, spolehlivá montáž, ergonomické uspořádání ovládacích a monitorovacích systémů. Manévrovatelnost je potvrzena vynikající úrovní zatáčení.

název	Index
Rok vydání	2008
Výkon, l/s	1.8
Objem motoru	152
Počet dveří	4
Cena, rublů	250000

• Prostorný salon;
• Skromnost;
• Udržitelnost.

• Levná služba.

1. místo: Renault Logan

Najednou se tento vzorek umístil na prvním místě v prodeji v Rusku. Často je doporučován pro výcvik řidičů jak profesionálními řidiči, tak učiteli autoškol. Převodovka je spolehlivá, pětistupňová. Motor má dlouhou životnost. Dostupnost autodílů nezpůsobuje žádné problémy.

název	Index
Rok vydání	2007
Výkon, l/s	1.7
Objem motoru	87
Počet dveří	4
Cena, rublů	200000

• Kvalitní odpružení;
• Dostupnost oprav a údržby;
• Provozní životnost.

• Problémy se zvukovou izolací.

Místo epilogu

První auto je velmi důležitá volba. Dokáže ovlivnit celý následný život řidiče, kvalitu jeho řidičských dovedností, ale i rychlost zvládnutí zážitku z jízdy. Před nákupem byste proto měli vždy změřit dostupný rozpočet se svými vlastními přáními. Podobně se vyplatí myslet i na budoucnost: někdy se původně nízká cena vozidla může později změnit ve velké finanční investice do oprav. Zároveň se vyplatí postarat se o dostupnost náhradních dílů – nikdy není možné přesně vědět, v jakém okamžiku je nutná oprava, byť drobná, byť větší.