Bicicleta: transport assequible per a tothom i com arribar a 10.000 rubles

No hi ha gent que no vagi en bicicleta. Encara que en un petit de tres rodes, en la infància, però ho era. Perquè genial és un transport per a qualsevol edat, necessitats, requisits. És senzill i complex: fàcil d'operar, no fàcil d'equilibrar, és agradable relaxar-se, es pot fer esport seriosament. Té dues rodes per a totes les ocasions i molts avantatges. Però el més important és que a qualsevol edat pots dominar aquest tipus de moviment. Després d'haver après a la infància, en 50 anys pots agafar el volant i conduir amb seguretat, com si ho fessis cada dia. Parlem de com triar una bicicleta i els millors models amb un preu inferior a 10.000 rubles

Una paraula als ciclistes novells

El ciclisme és un entreteniment favorit, una activitat útil, un transport ecològic convenient. Si encara no teniu aquest "cavall de ferro" sense pretensions, és hora de comprar-lo. Si aquesta és la teva primera unitat de dues rodes, has vingut al lloc correcte: t'ajudarem a esbrinar-ho. Per als principiants, hi ha motius especials. Un d'ells: què passa si no t'agrada: potser nedar serà més útil i agradable per a la salut? Preguntes importants: on emmagatzemar, on muntar, hi ha una empresa? A més, tot això afectarà les finances: compreu una bicicleta fantàstica, però resultarà innecessària per raons objectives.

Hi ha una solució a aquest problema: la primera bicicleta es pot comprar de la gamma pressupostària, barata, sense "campanes i xiulets", però segura, adequada per a un ciclista principiant. Aquí és important conèixer el dispositiu de la bicicleta, unes quantes regles bàsiques a l'hora de triar. Parlar que el preu mínim de l'equip de bicicletes no pot ser inferior a 10 mil rubles és un truc dels fabricants de marca. Aquesta afirmació pot ser precisa quan se selecciona per a tasques específiques: viatges de llarga distància, bicicleta de muntanya i altres detalls específics.

La majoria de la població necessita aquest tipus de transport per viatjar per plaer, per mantenir la salut. Molt més important no és el nombre de velocitats, sinó la presència d'una cistella o maleter per transportar productes. Es pot comprar un bon transport de nivell inicial per 5-10 mil rubles.Sí, serà sense moltes velocitats i un marc reforçat, però per passejades pel camp o pel parc, excursions a la botiga, entrenaments esportius lleugers, és molt adequat.

El preu pressupostari d'una opció sòlida no s'obté a causa del deteriorament de la seguretat. Per reduir el cost de les mercaderies, el fabricant estalviarà en accessoris addicionals, materials lleugers. Aquí és important trobar un punt mitjà entre els bitllets de banc i la qualitat. Per no trobar-vos amb una falsificació realment barata de baixa qualitat, haureu de tractar amb el dispositiu, les capacitats dels vehicles de dues rodes. Per la mateixa quantitat, pots comprar-ne un d'urbà decent i un altre de bonic, que en una temporada es desfà sense possibilitat de reparació. Per tant, estem estudiant amb molta cura la informació útil sobre aquest tema.

Què són les bicicletes

Aquesta tècnica difereix pel tipus, estil d'ús i disseny. Sembla senzill, en casos concrets és molt confús. El comprador mitjà de bicicletes de turisme no necessita entendre la mecànica del disc, la hidràulica del fre, els auriculars semiintegrats o sense rosca. Però cal tenir una idea general del dispositiu per entendre de què depenen la velocitat, la comoditat i la seguretat.

Per tipus, les bicicletes es divideixen en:

1. Muntanya (bicicleta de muntanya): el tipus més popular del món. Són fàcils de rodar per la carretera, es comporten perfectament a la vorera. Tenen pneumàtics potents amb bandes de rodament profundes. Segons el grau de sofisticació i el nombre de velocitats, són inicials, amateurs, semiprofessionals, professionals. Hi ha un tipus de MTB - de dues suspensió (dos amortidors), també es divideix segons el principi "inicial - pro". Hi ha "bicicletes-29" entre les bicicletes de muntanya, on les rodes s'amplien.

2. Plaer (còmode): aquest tipus inclou carretera, creuers, tàndems. Són aptes per a passejades tranquil·les i tranquil·les amb bicicleta pel terreny dur dels carrerons del parc o l'asfalt. Es caracteritzen per un selló còmode i suau, una estètica de disseny elegant, un canvi de marxa fàcil i un ajust específic.

3. Urbà: en aplicació és similar al tipus còmode: conduir per camins d'asfalt i terra. Fàcil d'operar, major seguretat, disseny a la part superior. Subespècies - fitness, creu. Ciclisme fitness: un híbrid de muntanya i carretera, forquilla rígida sense amortidor davanter, ajust esportiu, rodes grans. Forquilla de suspensió creuada, plato de 48 dents, rodes grans, llantes dobles. Aquestes modificacions estan dissenyades per a activitats greus, estrès.

4. Carretera (turística): la més ràpida. Curses per asfalt o pista. Característiques: el volant està inclinat cap avall, les rodes són altes i estretes, un marc més prim. No tenen parafangs, llums de posició, campanes d'equipatge i xiulets. Una subespècie de bicicletes de carretera són els ciclocròs: els pneumàtics són més amples, la banda de rodament és convexa, el quadre és més curt i més baix.

5. Extrem: per trucs, salts, no per recreació o viatges. Característica: força màxima.

6. Bicicletes elèctriques (híbrids de bicicletes): tenen tres modes de funcionament: des del motor elèctric, als pedals, pedals + motor. Les bateries són extraïbles, es carreguen de la xarxa, com els telèfons.

Cada tipus té modificacions: femení / mascle, regular / plegable. El plegat és convenient per al transport, en zones urbanes, quan s'ha d'utilitzar el transport públic. Cap fàcilment al maleter d'un cotxe, és més fàcil guardar-lo a casa. No és de velocitat esportiva, però és molt convenient per caminar. En alguns models plegables, es proporcionen modes d'alta velocitat.

Hi ha una altra gradació. Aquest element de selecció és el més senzill i evident, cada tipus de llista té les seves pròpies peculiaritats:

1. Home/Dona: la diferència rau en el disseny del marc, que es redueix en els models de caminar per a dones. En l'esport, no hi ha diferències entre homes i dones.
2. Juvenil: semblant a la muntanya adulta. Rodes - 24 polzades, el disseny està dissenyat per a un control segur amb un pes i una alçada relativament baixos del conductor. Hi ha ales, reposapeus. Se'n produeixen d'especials: per a noies, on hi ha un estil especial.
3. Bebè: estructures petites i senzilles equipades amb rodes laterals per a l'estabilitat. Parts superiors suaus, tronc, colors brillants. Els nens es consideren grans en categories d'edat:

• fins a tres anys (diàmetre de la roda 8-12 polzades);
• 3-5 anys (14-15);
• 5-9 anys (18-20).

1. Com més grans són, més semblen adults, però els controls i l'equipament són més senzills.

Alguna cosa sobre la bicicleta

En general, consta d'un marc i accessoris. Diversos nusos són d'importància fonamental per a un viatge de qualitat.

Marc

Prestem molta atenció al quadre: aquest és l'element principal de la bicicleta. Estan fets d'alumini, carboni, acer, cromoli i titani. Les estructures d'acer són pesades, s'utilitzen en models plegables. Alumini i carboni - construcció lleugera, bona rigidesa. El preu del producte depèn del material. Els fitxers adjunts costen 2-3 vegades més que la pròpia base.

Material	El pes	Resistència al dany	Reparació	Preu
Acer	pesat	durador però susceptible a la corrosió	Fàcil d'arreglar	pressupostària
aliatges d'alumini	llum	menys durador que l'acer, no té por de la corrosió	La reparació és possible, però no és fàcil	Mitjana
Carboni	molt lleuger	durador, però té por de colpejar objectes afilats i entrar humitat dins del marc	Trencat - llençar	Premium

Els marcs varien de mida segons l'alçada de la persona, que s'indica amb un adhesiu al carro. Les taules de talles estan disponibles a totes les botigues especialitzades.

Mida del marc, polzades	Mida del marc, cm	Alçada, cm	Designació	Significat
13″-14.5″	33-36	145 — 155	XS (XSmall)	Mínim
15″-16″	38-40	158 — 172	S (petit)	Petit
17″-18″	43-47	168 — 182	M (Meduim)	Mitjana
19″-20″	48-52	178 — 190	L (gran)	Gran
21″-22″	55-58	188 — 200	XL (XLgran)	Molt gran
23″-24″	59-62	200 — 210	XXL (XLgran)	Màxim

Per què aquest indicador és important: un marc gran o petit per al conductor farà que l'aterratge sigui incorrecte, incòmode. La tensió, la fatiga ràpida no us permetran descansar caminant, agreujant els problemes d'un estil de vida sedentari.

Amortització

La suavitat amb què el vehicle reacciona als cops de la carretera depèn dels amortidors. Hi ha tres tipus de bicicletes:

1. Rigid (rígid): forquilla clàssica, rígida, tija de seient amb amortidor o selló amb molles (carretera, carretera, BMX, cruisers, fat bikes).

• els pedals giren de manera eficient sense acumulació;
• menys pes.

• tremolor quan condueix per carreteres accidentades.

2. Hardtail (hardtail): forquilla davantera amb amortidor, hardtail (qualsevol, excepte bicicletes de carretera).

• comoditat als cops;
• reducció de vibracions.

• pedalar no és fàcil;
• augment de pes.

3. Doble suspensió: la presència de dos amortidors: davanter - com una cola rígida, posterior - pèndol (muntanya, especialitzat en baixada).

• viatge còmode;
• càrrega reduïda a la columna vertebral.

• encara més pes;
• màxim esforç en pedalar.

Columna de direcció

Hi ha 4 opcions per al dispositiu d'aquest node, la fiabilitat i el preu en depenen:

• roscat: clàssic, lleuger, el més pressupostari.Però és difícil de configurar, la fiabilitat és baixa;
• sense rosca: es pot netejar i lubricar sense problemes, facilitat d'instal·lació, preu més fiable i raonable;
• semiintegrat: el preu és més alt, el disseny és més complicat, però la qualitat i la seguretat creixen;
• integrat: el més complex, car, lleuger, fiable, però difícil de mantenir i reparar.

Aquí no cal que decidiu pel vostre compte, és millor consultar amb experts.

rodes

La mida de les rodes es determina en polzades (1 d \u003d 25,5 mm). Gran nombre de variacions:

• Les bicicletes de muntanya tenen tres diàmetres de llanta: 26; 27,5; 29 polzades;
• carretera - 28;
• urbà - 20, 26, 28.

Entenent que una roda gran és la clau per a una caminada còmoda, més velocitat, observem que caldrà més esforç per girar el "gran diàmetre". L'inconvenient és la reducció de la maniobrabilitat.

Un tema a part són els pneumàtics i la banda de rodament. El cordó de taló dels pneumàtics millora la resistència, però afecta el preu del producte. L'opció més barata són els fils d'acer, però tenen la propietat de trencar-se, el resultat és una cambra perforada. Ideal - niló, més car - Kevlar.

Pel que fa al patró del pneumàtic: com més potent sigui la banda de rodament, més fàcil serà la permeabilitat fora de la carretera, més segur serà el recorregut, més control. En canvi, en una bona pista, pedalar amb una banda de rodadura agressiva és molt més difícil. Si hi ha puntes, això complica encara més el pedaleig, i les puntes són esborrades sense pietat per l'asfalt.

Llantes posades simples, dobles, fins i tot triples. El doble és el més bo possible: el preu i la fiabilitat són òptims. El material de qualitat econòmica és l'alumini. Aquesta vora és lleugera, duradora i barata. Es pot redreçar en cas de deformació. La llanta de carboni és cara i no es pot reparar. Acer: només en llantes individuals, els models més econòmics.

Fre

També hi ha moltes variacions: llanta, disc, accionament mecànic, hidràulic.

1. L'antiga manera, quan els pedals disminueixen la velocitat, girant enrere, es posen en bicicletes senzilles sense velocitats. El disseny és complex, però fiable.
2. V-Brake, pinces. Palanques de fre - al volant per a les dues rodes. Quan es pressiona, s'estira el cable, s'activen les pastilles de fre, subjectant la llanda. Barat, fàcil de gestionar, però no funciona bé quan està brut, sota la pluja.
3. Disc mecànic. El principi es basa en les paparres, però les pastilles esmorteeixen la velocitat al rotor del fre. La fiabilitat de la frenada augmenta amb mal temps, deformació.
4. Disc hidràulic: les línies hidràuliques accionen les pastilles de fre. Excel·lent rendiment en totes les condicions. Però fan que l'estructura sigui més pesada, augmenten el cost, és difícil reparar-la tu mateix.

Quan escolliu un fre hidràulic, presteu atenció al diàmetre del rotor. L'òptim és de 16 cm, com més gran és el diàmetre, més eficaç serà la frenada, però el pes augmenta.

Pedals

Tenen tres tipus:

1. Plataforma - plàstic, metall, combinat. Un eix tradicional amb coixinets és l'opció més econòmica.
2. Contacte: les sabates especials es fixen amb un fermall. Tipus esportiu car.
3. Combinat: el pedal té un fermall, d'altra banda gira amb sabates normals.

Aquests són els principals punts a saber a l'hora de triar un amic de dues rodes. També n'hi ha molts de secundaris petits: un pedalier, una palanca de canvis, una tija de seient, un tipus de volant i tija, pinyons. Afecten la qualitat de la marxa, el preu, l'estabilitat, però en menor mesura.

Marques i firmes

Pel que fa als fabricants del miracle de dues rodes, els esquelets de tots els models econòmics es fabriquen a Àsia, la més alta qualitat de Taiwan.Un segell europeu o nord-americà és un truc publicitari: és molt possible que la seu central estigui allà i les botigues de producció es troben a Àsia. Les bases de baixa qualitat arriben al mercat des de Vietnam, Singapur i Malàisia.

Cada empresa té els seus propis rangs de preus, però el llindar inferior és diferent a tot arreu. Si no teniu més de 10 mil rubles per comprar, presteu atenció a les marques de pressupost Stels, Stark, Atom, Haro.

Valoracions

No té sentit buscar les bicicletes més barates, perquè l'avar paga el doble. És més pràctic mirar les valoracions de les empreses promocionades, on, juntament amb les cares, definitivament es presentaran models econòmics. Aquí, les bicicletes de la marca Stels tenen el palmell de la mà.

STELS

Stels és una marca de l'empresa russa Velomotors. Una àmplia gamma, una qualitat excel·lent, un cost raonable: això és el que el distingeix al mercat de productes de bicicletes. Un argument de pes a favor de l'empresa és que hi ha recanvis i accessoris disponibles, el nivell europeu de servei és de vendes i manteniment addicional. Es pot comprar ideal per a nens a partir de 3 mil rubles. Nombrosos models per a adults dins dels límits de fins a 10.000 rubles us permeten triar no només pel preu, sinó per un altre indicador.

TOP-9 per al 2025 de la marca russa "Stels" ofereix tres dels models populars (places del 7 al 9) al corredor de preus que necessitem.

7è lloc: STELS Navigator 210 Gent 26 Z010 (2018)

5 850 - 7 665 rubles.

Bicicleta urbana per a principiants. La banda de rodament mitjana amb rodes de 26 polzades el fan estable i transitable en qualsevol clima. La doble vora no permetrà la deformació quan es troba amb un voral. El marc és d'acer, augmenta el pes de l'equip, però esmorteeix les vibracions quan es circula per carreteres irregulars. El fre de peu habitual, el més fiable per als primers intents.Seient còmode, corbat, volant regulable, bon equipament. Funda per parafangs i cadena inclosa.

Característiques:

• urbà (rígid - dur);
• marc - acer, mida 19 polzades;
• rodes - 26 polzades;
• fre - peu posterior;
• velocitat 1;
• pes: 16,55 kg.

• disseny decent, fàcil operació;
• la permeabilitat és molt decent;
• l'equip agrada agradablement;
• gran preu: un model de pressupost amb un munt de bonificacions.

• El sistema de conducció no inspira confiança.

8è lloc: STELS Navigator 325 28 Z010 (2018)

6 090 - 7 870 rubles.

Recorda una bicicleta retro, tipus molt elegant, disseny elegant. Apte per caminar, conducció tranquil·la. Els compradors van apreciar el funcionament senzill, la fiabilitat i la comoditat. El marc d'acer pot suportar càrregues pesades. El fre tradicional ofereix la màxima seguretat en zones urbanes quan es requereix una frenada intensa. El selló i el manillar es mouen en alçada, cosa que afegeix comoditat a l'hora de conduir.

Grans parafangs sobre rodes, guardafangs: bona protecció contra el fang en cas de mal temps. Hi ha protecció per a la cadena. El maleter està equipat amb un clip. La cistella davantera és bastant espaiosa. Per a un bon rendiment, el consumidor va destacar aquest model, és molt popular i comprat.

Característiques:

• femení urbà (rígid);
• marc d'acer, mida - 20 polzades;
• rodes - 28 polzades;
• fre - peu posterior;
• la velocitat és una;
• pes - 17,3 kg.

• cadira suau, muntatge molt còmode;
• base sòlida, protecció contra la brutícia, les esquitxades - molt impressionant;
• bicicleta "elegant com un piano".

• en comprar en línia: és possible que les llantes o la cistella no coincideixin amb el color del marc, això fa malbé el disseny.

9è lloc: STELS Pilot 310 (2013)

3 700 - 4 900 rubles.

Un cotxe de cinc anys segueix sent un best-seller, això parla de la seva qualitat i funcionalitat. El model és plegable. Apte per a adults, adolescents. Fàcil de transportar, emmagatzemar, es plega ràpidament, caben al maleter d'un cotxe. Un marc d'acer, petites rodes no només roden per l'asfalt, sinó també per camins irregulars. Els pneumàtics proporcionen una bona adherència a la superfície en qualsevol desastre natural.

Un selló còmode amb molles, fins i tot es pot rentar. El volant és regulable en alçada. Agradable de conduir, fàcil de conduir.

Característiques:

• urbà (rígid);
• marc d'acer, mida - 13 polzades;
• plegable;
• rodes -20 polzades;
• fre - peu posterior;
• velocitat 1;
• pes - 14,33 kg.

• el model plegable a la ciutat és una cosa molt xula;
• la presència d'un tronc fa que el model sigui pràctic;
• hi ha una bomba al kit, una campana és un dispositiu útil per als principiants;
• protegeix bé de les esquitxades als camins rurals.

• pesat quan es transporta;
• sonalls als cops.

VELOLIDER

Cadena de botigues especialitzades en articles esportius. Totes les bicicletes amb aquest nom són exclusives de marca per al comprador rus.

VELOLIDER 24″ FAVORIT 246

7 999 - 10 040 rubles.

La bicicleta per a adolescent està dissenyada per a un pes de conductor de fins a 95 g. És apta per moure's per la ciutat i passejar pel camp. Equipat amb parafangs, reflectors, peu de peu. Hi ha protecció de cadena.

Característiques:

• muntanya (MTV) de dues suspensió;
• marc d'acer, alçada 145-160 cm;
• rodes - 24 polzades;
• velocitats - 6;
• frens davanters i posteriors V-Brake;
• pes - 15 kg.

Encara no hi ha ressenyes sobre els pros i els contres. Potser aquesta bicicleta està esperant la vostra avaluació.

STARK BIKES

Stark Bikes (Rússia, Alemanya, Taiwan) va aparèixer al mercat de bicicletes l'any 2002. Produeix models esportius (extrem, BMX, esports de fons, fitness). A l'arsenal hi ha bicicletes per a dones, nens, adolescents i plegables.

STARK Bliss 20.1V (2017)

9 490 - 12 970 rubles.

Bicicleta de muntanya adolescent per a nenes de 6 a 9 anys, mida fins a 135 cm, forquilla de suspensió original, llantes dobles, peu de peu fan que l'ús de la bicicleta sigui còmode. Pots anar a la ciutat, en condicions de carretera difícils, el transport es mostra des del millor costat.

Característiques:

• muntanya (cua dura);
• marc - aliatge d'alumini;
• rodes - 20 polzades;
• velocitats - 7;
• fre - V-Brake davanter i posterior;
• pes - 12,5 kg.

• Desenvolupament rus en disseny taiwanès: super qualitat, sense necessitat de llimar, tallar;
• tot està regulat amb calma;
• el preu és bo per a aquesta qualitat, seguretat del nen.

• el kit no inclou les claus necessàries per al muntatge;
• sense instruccions de muntatge.

ÀTOM

La marca russa "Atom" va guanyar popularitat entre els motoristes, es va desenvolupar amb la participació de ciclistes professionals. Productes per a la conducció agressiva. Després d'ampliar l'assortiment, una línia de caminar, van aparèixer productes per a nens.

Atom Bomber (2008)

5 090 - 5 254 rubles.

BMX per a principiants per muntar en els estils de carrer, terra. El marc (aliatge de crom-molibdè) i la forquilla d'acer estan reforçats, les llandes són més duradores. Aquesta màquina pot suportar càrregues extremes. A la bicicleta, podeu fer trucs amb una rotació del volant de 360 ​​graus.

Característiques:

• BMX - velo-motor extrem;
• frens - llanda mecànica Tectro UA-907;
• llantes - Weinman ZACX individual;
• les rodes són de 20 polzades.

• "bam" bo i d'alta qualitat;
• Em va agradar la geometria del marc, és més còmode de portar;
• no es car.

• una mica pesat per a trucs seriosos;
• els pneumàtics de carrer amb neu fluixa no s'aferren, patinen.

HARO

La marca de bicicleta de muntanya i BMX de Califòrnia fa 30 anys que existeix. Una àmplia gamma, qualitat americana, hi ha un preu econòmic.

Haro Z20 (2015)

9.990 RUB

Els models llançats fa uns quants anys no perden la seva rellevància, qualitat, i el cost disminueix, arribant a ser força pressupostaris. Aquest tipus no està fet per a la comoditat, de manera que el selló no s'asseu sovint, però és segur, bastant suau. Una bicicleta per a conducció agressiva és adequada per a adolescents esportius actius que estan preparats per anar fins al final.

Característiques:

• adolescent (rígid);
• edat 6 - 9 anys, alçada - fins a 135 cm;
• Estructura d'acer;
• rodes - 20 polzades;
• la velocitat és una;
• fre - posterior;
• pes - 11,11 kg.

• per any d'emissió, un descompte tangible en el preu, resulta força econòmic;
• moviment còmode i fàcil, pots aprendre trucs;
• durant els esports extrems, els principiants sovint cauen: els seus genolls tenen contusions, la bicicleta és fantàstica, com nova.

• difícil de trobar després de la rebaixa de preus.

Haro Z20 Girls (2015)

9 990 - 11 000 rubles.

Una classe de ciclisme de nivell inicial, una bicicleta elegant però agressiva per a noies. Sense canvi de marxa, estable i bonic. Durant l'entrenament són possibles les caigudes, de manera que es reforcen els components individuals del vehicle.

• adolescent per a nenes de 6 a 9 anys, alçada - fins a 135 cm;
• marc - acer;
• rodes - 20 polzades;
• fre posterior - V-Brake;
• amortització - rígida;
• la velocitat és una;
• pes - 11,11 kg.

• muntatge d'alta qualitat, lleuger, estable, convenient a la ciutat i al país;
• un selló còmode, això és important per a les noies;
• hi ha rodes addicionals per a principiants;
• hi ha frens de peu i de mà, per seguretat això és un avantatge;
• elegant: les rodes són blanques, però la brutícia no s'enganxa.

• sense protecció de cadena.

Consells de ciclistes experimentats

Cada any, les empreses publiquen nous models, milloren alguna cosa, actualitzen alguna cosa. Poden canviar el color o posar un altre tipus de fre. Però un model nou sempre costarà més. Per tant, mireu bé el producte dels primers anys, no són pitjors, de vegades fins i tot millors, però costaran menys.

***

Com més lleuger sigui el pes del "cotxe", més fàcil és de manejar, més maniobrable a la carretera, millor roda amunt, més fàcil de transportar per pisos i escales. Però d'altra banda, com més lleuger és el transport, més alt és el seu preu.

Com triar per tipus:

• muntanyoses: passejades freqüents fora de carretera;
• urbà - una alternativa als vehicles, paviment d'asfalt llis;
• carretera — si voleu convertir-vos en un ciclista marató i conduir 50 km diaris;
• carretera - el més senzill, suporta condicions de funcionament dures.

***

A l'hora de comprar l'equip, és important escollir la mida adequada, que es determina per l'alçada del tub del seient (al qual s'adjunta la cadira). Per a cada tipus, hi ha una taula de la relació entre la mida del marc i l'alçada d'una persona. Un mètode de mesura senzill és el següent:

• posar-se per sobre del marc, tocant la part posterior de la cadira;
• la distància entre el tub superior del marc i l'entrecuix es permet de 5 a 15 cm.

Si els pinyons són grans al davant i petits al darrere (a l'autopista), podeu desenvolupar més velocitat en línia recta. Ajudes i aterratge esportiu (inclinació al volant). Però aquest aterratge no és apte per a tothom, per a un aficionat. La bicicleta de carretera està recomanada per a aficionats experimentats, no cal començar amb ella.

***

No compreu bicicletes que semblen molt maques.Les marques d'alta qualitat no tenen rodes foses, miralls retrovisors ni amortidor posterior. A més, aquestes coses no són segures. Les lletres del marc, el tipus XTR, les insígnies de BMW són trucs de gestió.

***

Preste atenció a l'equivalència dels components en termes de qualitat i preu. Un casset econòmic i una cadena cara no són un indicador de qualitat, sinó un truc publicitari. Tot ha d'estar equilibrat.

***

Si us agrada tot en tecnologia, però una part no us convé, no us precipiteu a allunyar-vos: es pot substituir per actualitzar.

En general, quan compreu una bicicleta barata, no hauríeu d'aprofundir en les característiques de les variacions tècniques. Centreu-vos en les vostres impressions, sentiments: comproveu la vostra alçada, seueu agafant el volant, proveu la suavitat dels girs. Córrer amb el primer "cavall de ferro", finalment entendreu el que més us interessa: passejades fàcils, viatges per comprar queviures, velocitat, acrobàcies o superació fora de la carretera. Després d'això, podeu dir amb precisió si necessiteu un amic car de dues rodes per gaudir i millorar. Potser el model de pressupost adquirit és suficient per als vostres ulls.