Les millors bugies del 2025

Les espelmes del cotxe no són el producte que interessa principalment al propietari del cotxe, però quan sorgeixen problemes d'encesa, sorgeix immediatament interès i moltes preguntes sobre el tema "Quina empresa és millor" o "Quin hauria de ser el criteri de selecció" .

Estudiant la popularitat dels models i la seva funcionalitat, arribeu a la conclusió que una àmplia gamma de bugies són produïdes per fabricants que no estan relacionats amb empreses d'automòbils conegudes. Això té un avantatge innegable, ja que el logotip d'una marca promocionada en qualsevol peça d'automòbil augmenta el seu cost en una quarta part. D'això es dedueix que és millor comprar consumibles al fabricant, evitant així un marcatge important del fabricant d'automòbils.

Com triar les bugies adequades?

Quina marca de bugies triar?

Actualment hi ha diferents tipus d'espelmes al mercat. Es diferencien segons diversos criteris, per exemple, l'ús en motors de gasolina o dièsel. També hi ha diferències relacionades amb el nombre d'elèctrodes (dos i multielèctrodes) i el material (iridi, platí) del qual estan fets.

Els models més populars pertanyen a marques com ara:

• NGK. La marca coopera amb èxit amb taurons empresarials com Ferrari, BMW, Volvo, etc.
• Bosch. Subministra peces per Mitsubishi, Toyota, Audi, Fiat.
• Enèrgica. Crea consumibles per a BMW, Skjoda, Opel i Audi.
• campió. Té un contracte per a la creació de productes d'automòbil per a Alfa Romeo, Suzuki, Jaguar i altres marques.
• Denso. Una coneguda corporació japonesa que crea recanvis d'alta qualitat per a diversos cotxes.

La compra de bugies d'aquestes empreses suposarà un gran estalvi i una excel·lent alternativa per a qualsevol marca del teu cotxe. La qualitat dels productes és excel·lent i apreciada per molts professionals.

Clarament sobre les bugies:

Dissenys més populars

Bujies normals. Són dispositius clàssics d'un sol electrode: un cos de ceràmica blanca com la neu a la part superior i un fons metàl·lic roscat. Aquests models criden l'atenció pel seu preu econòmic, la seva senzillesa i la capacitat de millorar el rendiment del motor. Però, per descomptat, no es pot prescindir dels inconvenients. Aquests inclouen el recurs mínim.

Bujies multielectrodes. La peculiaritat d'aquests dispositius és que n'hi ha diversos addicionals al voltant de l'elèctrode central, els anomenats elèctrodes laterals.En poden ser 3 o 4. El resultat és una espècie de flor. Els avantatges d'aquests dispositius són que podeu triar des de quin elèctrode rebreu una espurna. I, en conseqüència, la vida útil augmenta. A més, l'encesa de la flama passa pel centre de l'espurna i no hi ha trencaments, la qual cosa afecta favorablement l'augment de la potència del motor.

Espelmes amb platí i iridi. Un inconvenient important d'aquests dispositius és immediatament evident, ja que es tracta d'un preu "mossegador". Podríeu pensar que té un preu excessiu, però en realitat no és així. Els elèctrodes prims tenen la desagradable propietat de desgastar-se ràpidament i, quan estan fets de metall, resisteixen la destrucció. A més, aquestes peces de recanvi tenen una sèrie d'avantatges: auto-neteja, la capacitat d'aïllament addicional, un major nombre d'elèctrodes i altres matisos. Definitivament val la pena pagar més.

Les millors bugies.

77 00 500 168

Les bugies Renauilt marcades 77 00 500 168 han demostrat ser excel·lents. Les característiques tècniques d'aquest recanvi són excel·lents per al motor K7M. La planta realitza constantment un estricte control de qualitat, que garanteix un treball impecable.

El fabricant francès Eyiem és el principal proveïdor d'aquests dispositius per a una gran part de les fàbriques europees.

Gràcies a dos elèctrodes laterals, el recurs de les espelmes augmenta. I l'elèctrode central, que vola a la cambra de combustió, proporciona de manera competent l'encesa de la mescla.

Les nombroses proves realitzades van revelar que 77 00 500 168 són un producte de qualitat, amb un recurs decent, però sense rendiment rècord. El cost és d'uns 200 rubles.

• Qualitat al més alt nivell;
• Correspon a les condicions laborals declarades.

• Els preus sovint varien.

Denso K20XTR

El fabricant és el Japó, que no pot deixar d'agradar als automobilistes, ja que aquests productes són una còpia insuperable de peces de recanvi úniques i només el marcatge pot indicar on es creen realment les espelmes. La superfície dels elèctrodes està feta de níquel, que té un efecte beneficiós sobre la resistència a l'erosió. L'alt recurs del producte i l'espurna estable garanteixen un funcionament silenciós del motor i garanteixen que el consum de combustible sigui normal. El preu mitjà d'un producte d'automòbil varia al voltant de 250 rubles.

• Qualitat fina;
• Elèctrodes resistents a l'erosió.

• Preu.

Beru Z193

Aquest és una mena de clàssic del gènere i és popular entre els compradors. Les espelmes compleixen amb confiança el seu mandat d'una ITV a una altra, no decepcionen el propietari, però al mateix temps no sorprenen amb resultats excel·lents. La longitud de la rosca és de 19 mm i el parell de torsió és de 25 Nm. El disseny és d'un sol electrode, a causa del qual la vida útil es redueix notablement. El cost mitjà és de només 140 rubles.

• El preu està disponible per a tots els propietaris de cotxes;
• La falsificació al mercat és mínima.

• L'espurna mínima redueix la potència de l'espurna produïda;
• La ventilació de l'espurna es redueix a causa del treball de l'elèctrode central, que està "encastat".

Bosch FR7LDC Plus (0 242 235 668)

Una excel·lent alternativa a les espelmes clàssiques, i tot perquè Bosh FR7LDC + (0 242 235 668) és una peça de recanvi de dos elèctrodes. La qualitat del producte és alta i es compara amb molts líders en aquesta gamma.L'itri s'afegeix a la composició del material de l'elèctrode central, la qual cosa garanteix la resistència a l'erosió per espurna, el que significa que eleva el recurs del producte a un nivell superior.

Les característiques principals del Bosh FR7LDC+ (0 242 235 668) són similars a les de Beru. El preu oscil·la al voltant dels 160 rubles.

• recurs decent;
• Els paràmetres coincideixen amb la majoria de les espelmes normals.

• Sovint fals.

NGK BKR6EK (2288)

Les peces del fabricant japonès tenen espurnes estables, tenen una excel·lent resistència a l'aparició de dipòsits químics i són famoses pel treball d'alta qualitat a alta tensió. Però el més important és que les espelmes són originals i no una falsificació xinesa, en cas contrari, la decepció serà inevitable. La vida útil del dispositiu és alta. El preu mitjà és d'uns 210 rubles.

• No hi ha problemes amb l'adquisició, es ven a molts punts de venda.

• El nombre de falsificacions és alt;
• Als elèctrodes laterals s'observa un estampat rugós.

Denso PK20PR-P8

El fabricant japonès crea el seu producte a partir de platí, que li proporciona un lloc honorable en el rànquing de productes de qualitat. Un altre atractiu per als compradors és el millor preu. Les característiques de rendiment són excel·lents: gràcies al recobriment de platí, s'assegura una llarga vida útil i una qualitat excel·lent.

En condicions d'augment de les càrregues, Denso PK20PR-P8 garanteix el funcionament continu del sistema d'encesa. En el model, el tractament superficial de la caixa és impecable i la sortida de contacte agrada amb la seva superfície mate perfecta.

• Alta qualitat;
• Recurs llarg.

• Dimensions de l'espai interelèctrode.

NGK BKR6EIX (6418)

El model NGK BKR6EIX (6418) té un elèctrode d'iridi. El dispositiu es distingeix per l'espurna més alta i estable. També té una bona resistència als dipòsits químics que es poden produir durant el funcionament. Ofereix una funcionalitat d'alta qualitat a alt voltatge.

NGK és famós no només per subministrar els millors productes de qualitat de fàbrica, sinó també per ser utilitzat a la llegendària Fórmula 1 quan equipen cotxes amb peces de recanvi.

El recurs de les espelmes d'iridi està al nivell adequat i poden donar un pas de fins a 50.000 km. El preu de NGK BKR6EIX (6418) és bastant alt i arriba als 530 rubles.

• Estabilitat en l'espurna;
• Recurs increïblement llarg;
• Un cotxe equipat amb aquestes espelmes simplement vola.

• El preu no és assequible per a tothom.

Brisk Premium LOR15LGS

El Brisk Premium LOR15LGS agrada als automobilistes amb un rendiment i una enginyeria brillants que no són del tot típics. La forma dels elèctrodes laterals d'aquest dispositiu és inusual, però el fet és que "miren cap avall", és a dir, es baixen al llarg de la vareta. Per això, les espurnes produïdes "envolten" l'elèctrode principal al llarg de tota la longitud de la part exposada. A causa d'això, la mescla combustible-aire s'encén a l'etapa primària de subministrament a la cambra de combustió. Aquesta acció estalvia bé combustible, cosa que és un avantatge definitiu per a qualsevol conductor. El preu és d'uns 700 rubles.

• Forma no estàndard d'elèctrodes;
• espurna densa;
• Economia de combustible;
• Operació llarga.

• Cost de "mossegada".

Beru Ultra X 49

Beru Ultra-X 49 és fabricat per una empresa alemanya. La diferència entre aquestes espelmes i altres és que els elèctrodes laterals estan situats de manera asimètrica: dos d'ells estan separats per 0,8 ml de la vareta, i la resta es troben a una distància d'1,2 ml. Això proporciona un suport competent per a les espurnes, independentment de les condicions de funcionament.

Un avantatge addicional és que Beru Ultra-X 49 és compatible amb fonts de gas.
Costa uns 600 rubles.

• Funciona amb gas natural liquat;
• Economia de combustible en altitud;
• Encara que hi hagi molta contaminació, l'espurna és estable;
• Excel·lent relació qualitat-preu.

• El percentatge d'augment de potència, en el cas d'un amortidor obert, és baix.

Bosch WR7DP

El fabricant alemany ha creat un dispositiu únic d'aquest tipus, ja que el nucli de l'elèctrode central amb un aïllant ceràmic emet una espurna original en forma d'una petita descàrrega de foc. La descàrrega generada té una estabilitat sorprenent, independentment de la tensió a la xarxa de la màquina.

Si el cotxe es recarrega amb combustible d'alta qualitat, el recurs d'un Bosch WR7DP arriba als 55-60 mil quilòmetres. El recobriment de platí té un paper important en això. Però val la pena tenir en compte un factor com les carreteres. I de vegades tenen un efecte trist sobre les peces de recanvi, obligant-los a gastar recursos més ràpidament.

Cost mitjà - 250 rubles

• Disseny d'elèctrodes centrals d'última generació;
• Relació òptima de qualitat i preu;
• Arc d'espurna en forma de plasma;
• L'estabilitat està assegurada a qualsevol tensió;
• Les modificacions són adequades per a cotxes com Chevrolet, Renault, VAZ, etc.

• El combustible es consumeix una mica més que amb les espelmes convencionals.

Què triar de totes maneres?

Quan les velles espelmes hagin esgotat completament el seu recurs, pots cometre un error comprant les primeres peces de recanvi que es troben al mercat com a recanvi. Aquesta decisió serà fonamentalment errònia, ja que val la pena centrar-se en paràmetres com la mida i el nombre de resplendor.

Pel que fa a la mida, si resulta que és massa petita, hi haurà problemes per cargolar el dispositiu. Els elèctrodes simplement no podran arribar a la cambra de combustió. Si la mida és gran, apareixerà un nou problema, ja que les espelmes "s'arreglaran" del lloc. A més, el pistó colpejarà els elèctrodes, i això està ple de danys al motor.

I ara repassem el número de calor. Què és això? Aquest és el nom del valor que ens indica el temps després del qual el dispositiu arribarà a l'estat d'encesa incandescent. És a dir, el nombre de resplendor és una mena d'indicador del funcionament tèrmic d'una espelma. Si el nombre arriba a valors alts, llavors l'espelma es torna més freda, la qual cosa significa que pot funcionar amb altes temperatures. I si el nombre és baix, tenim una espelma calenta a la sortida, que es sobreescalfa ràpidament.

Per tant, abans de comprar espelmes, hauríeu de llegir les instruccions del cotxe, ja que hi ha anàlegs.

I, finalment, una instrucció de vídeo per instal·lar bugies: