La millor puntuació dels detectors de radar (detectors de radar) per preu i qualitat el 2025

La millor manera d'evitar entrar en situacions divertides a la carretera és conèixer a la perfecció les normes de circulació. Però de vegades hi ha casos en què això no és suficient. Per salvar la vida d'algú o per arribar a temps a un assumpte important, s'han de violar les normes de circulació. La llei és irrompible i no es justifica cap infracció. Per tal d'augmentar les possibilitats de no pujar a les càmeres o als llocs de la policia de trànsit, la millor opció seria disposar d'un antiradar.

Els detectors de radar són un dispositiu tècnic que permet determinar interferències en una zona determinada que es va crear d'una manera antinatural a partir del funcionament de les radiofreqüències i la modulació del senyal corresponent. Funciona creant la seva pròpia interferència a la zona, que torna al centre de la font.

Classificació d'aquests aparells

• Per mode de funcionament.
• Angle d'embolcall. Pot ser amb sentit contrari, passant o combinat
• Incrustat o no incrustat.
• Basat en el rang de freqüències. Bàsicament, aquests models funcionen com a policies.
• Detectors de radar que permeten cobrir un rang de 360 ​​graus. També funcionen a partir del navegador i la comunicació amb el satèl·lit.

Els detectors de radar estan prohibits a molts països, però es pot utilitzar aquest territori de la CEI. Tot a causa del fet que amb l'ajuda d'aquesta tècnica és fàcil allunyar-se de la persecució o separar-se de la policia. És a dir, augmenta el risc de robatori de vehicles, o el percentatge de conductors que incompleixen regularment les normes de trànsit.

Es recomana comprar un detector de radar per a tu mateix, segons l'angle de visió i el rang d'ús. Si la ciutat de residència és petita, servirà l'habitual amb un angle de visió de 180-220 graus i una distància de treball de fins a 1 quilòmetre. En els grans assentaments, aquestes xifres haurien de ser diverses vegades millors. No cal que muntis sol. Deixeu que ho facin els professionals, ja que la feina pot patir per una instal·lació incorrecta.

Com triar el detector de radar adequat: al vídeo:

Al món, aquesta direcció tecnològica té un cercle força estret, perquè els dispositius no són obligatoris ni recomanats per incrustar-los en un cotxe. L'any 2012, per tal d'augmentar lleugerament les vendes, es va decidir combinar un DVR i un detector de radar. Com que els primers estan molt estesos i molt populars, vam decidir fer un híbrid anomenat per augmentar lleugerament el valor al mercat.

L'antiradar o, com també s'anomena el detector de radar, s'utilitza més sovint com a mitjà per evitar reunir-se amb la policia. Es van realitzar molts experiments i proves que van aconseguir demostrar quins models d'aquests radars van superar adequadament les proves i van enganyar la policia.

Si mireu amb més detall, és fàcil notar que una part determinada dels detectors de radar té una mica més de característiques que els models estàndard.

Valoració dels detectors de radar per al 2025

Signatura Digma SafeDrive T-1000

Un dispositiu amb un receptor làser. Funciona en els rangs: K, Ka, Ku, X. Entre els radars detectats: Strelka, Avtodoriya, Kordon i Robot. El dispositiu té un receptor VCO, que ajuda a augmentar la selectivitat i reduir el nivell d'interferència, la qual cosa significa que és poc probable un fals positiu del detector de radar.

La configuració del dispositiu inclou:

• Anàlisi de signatures responsable de minimitzar el nombre de falsos positius;
• Mode "Ciutat": aquests paràmetres us permeten reduir la sensibilitat del captador, executar filtres addicionals i millorar el funcionament del detector de radar, tenint en compte l'augment del nivell d'emissió de ràdio espúria;
• Mode "Track": aquests paràmetres, per contra, augmenten la sensibilitat del dispositiu, el detector de radar detecta mesuradors de velocitat a una distància més gran, mentre que el nombre de falses alarmes no augmenta;
• Mode "Automàtic": el radar determina per si mateix l'elecció de la configuració adequada, executant diversos filtres i configurant el nivell de sensibilitat.

El dispositiu és capaç de desactivar l'anàlisi de determinats rangs de freqüències o d'alguns modes en què funcionen els radars de carretera, això redueix la probabilitat d'un funcionament incorrecte i redueix el temps per identificar un senyal de radar que ve en sentit contrari.

Les dimensions del dispositiu són 74x108x30 mm, pesa 124 g, està equipat amb una pantalla tàctil, s'enganxa a la superfície amb cinta adhesiva.

El detector de radar es pot utilitzar a temperatures de -20 a +70 graus centígrads. Consum de corrent - 350 mA.

El cost de la signatura Digma SafeDrive T-1000 és una mitjana de 8.000 rubles.

• El receptor està sintonitzat a un gran nombre de freqüències;
• Hi ha una funció per minimitzar els falsos positius;
• Configuracions útils, segons l'entorn;
• Mode de funcionament de temperatura àmplia;
• Presència de protecció contra la detecció de VG-2.

• No identificat.

Playme Quick 3

El dispositiu té un receptor làser i funciona a les bandes de freqüència K, Ka, X i és capaç de detectar radars Strelka, Robot, Avtodoriya i Kordon. El detector làser té un angle de 360 ​​graus.

Podeu activar un dels modes disponibles: Ciutat (2 nivells), Carretera (2 nivells), Automàtic. Podeu desactivar intervals individuals. Els 4 filtres disponibles us permetran configurar més correctament el detector de radar.

Dimensions del dispositiu: 69x109x26, pesa 117 grams, la pantalla és simbòlica. El podeu enganxar amb una ventosa o sobre una estora.

Consum actual - 250 mA, el detector serà capaç de funcionar sense problemes en el règim de temperatura: -20 - +70 graus.

El preu mitjà de Playme QUICK 3 és de 7000 rubles.

• Ampli rang de temperatures de funcionament;
• La presència de diversos modes que redueixen l'error quan s'activa;
• Ampli angle de visió del receptor;
• La presència de 4 filtres per reduir els falsos positius;
• Disponibilitat de la funcionalitat de la brúixola electrònica;
• Presència de protecció contra la detecció de VG-2.

• No identificat.

GPS Digma SafeDrive T-800

Un dispositiu amb un detector de radiació làser, capaç d'operar a les bandes K, Ka, Ku, X, i detectar radars dels tipus Strelka, Avtodoria, Kordon i Robot.

La presència de modes permet minimitzar el funcionament erroni: Ciutat (3 nivells), Carretera i automàtica, així com la funcionalitat d'exclusió parcial de rangs.

A la cinta adhesiva es pot fixar un detector de radar amb unes dimensions de 74x108x30 i un pes de 124 grams. La informació es mostra en una pantalla de caràcters.

Mode de funcionament: -20 - +70 graus. El corrent consumit és de 350 mA.

El cost de l'antiradar GPS Digma SafeDrive T-800 és de 7.000 rubles.

• 4 rangs de funcionament;
• Disponibilitat de modes especials per a condicions ambientals específiques;
• Hi ha protecció contra la detecció de VG-2;
• Capaç de treballar a diferents temperatures.

• No identificat.

SilverStone F1 Sochi Z

Un altre antiradar amb un receptor làser. Hi ha rangs disponibles: Ka, Ku, X, Ultra-K, K i detecció dels tipus de radars més populars: Avtodoria, Cordon, Strelka i Robot. És possible detectar un radar amb funcionament a curt termini (ROP). El detector làser té un angle de visió de 360 ​​graus, té un detector de radiació làser (800-1100 nm) Processament del senyal - digital.

Els modes útils inclouen l'anàlisi de signatura, 3 nivells en mode Ciutat, Configuració d'autopista i automàtic. Hi ha una funcionalitat de determinats rangs.

Podeu arreglar el detector de radar amb una ventosa o cinta adhesiva, les dades es mostren en una pantalla de caràcters. Funciona en el mateix mode que els dispositius descrits anteriorment.

El cost mitjà de SilverStone F1 Sochi Z és de 7800 rubles.

• Mode ampli de rangs de seguiment, inclosos els radars amb funcionament a curt termini;
• Configuració per a condicions ambientals específiques;
• Angle de visió del detector ampli;
• Capaç de treballar a diferents temperatures.

• No identificat.

Juga'm RÀPID

Playme QUICK és un model elegant en què les característiques principals inherents a qualsevol detector de radar. Les característiques del desenvolupament us permeten respondre a tots els territoris de l'antiga URSS. Playme QUICK ajudarà a una persona a detectar fàcilment i fàcilment diversos obstacles no desitjats i altres objectes no naturals. L'angle de visió del detector és de 360°.

El receptor làser funciona en tres bandes, K, Ka i X. Admet el mode POP. Capaç de detectar dos tipus de radars: Strelka i Robot. Pots configurar perfils de ciutat, d'autopista o automàtic. També està disponible la possibilitat d'ignorar intervals individuals.

• Bonica pantalla OLED, que facilita la visualització dels processos d'activitat esperats.
• El cercle de visualització és força voluminós. Això us permetrà detectar fàcilment objectes no desitjats a una distància decent.
• Model GSM intel·ligent amb un senyal fort. Funciona i analitza ràpidament el terreny, cosa que permet veure diversos objectes no naturals en un territori ben establert.

• El processador, que es desactiva fàcilment, en cas de treball a llarg termini.
• Ús més aviat primitiu, limitant la funcionalitat, que és força diversa.

El cost mitjà és de 6900 rubles.

Street Storm STR-9900EX GL

El rendiment d'aquest detector antiradar és alt i facilita el seu funcionament. Hi ha una gran i potent opció de sensibilitat extrema. Gràcies a aquesta característica única, la velocitat del detector de radar supera tots els registres. Hi ha un GPS amb una gran llista de càmeres policials que facilitarà eludir zones "perilloses". Un sistema d'avís làser de 360 ​​graus farà que sigui fàcil i senzill evitar reunions innecessàries.

El dispositiu identifica fàcilment els tipus populars de radars: Strelka i Robot i ho fa a les bandes K, Ka i X. Fa front als modes següents: Ultra-K, Ultra-Ka, Ultra-X, POP, F-POP, Instant - Encès.

Per optimitzar el treball, s'incorporen 4 filtres al detector de radar i hi ha perfils utilitzats gairebé a tot arreu: Ciutat, Carretera i Automòbil.

Podeu arreglar un dispositiu compacte (dimensions en mm: 70x115x31) mitjançant una ventosa, el consum actual és de 250 mAh. Hi ha una funció d'estalvi d'energia.

• Opció única de sensibilitat extrema. Una bona opció que no està present a la majoria de detectors de radar.
• Resposta instantània i fàcil coordinació del treball.
• Compactetat. La mida petita us permet instal·lar el detector de radar en qualsevol lloc convenient.

• Cos vulnerable. El plàstic del qual està fet el detector de radar és força lleuger i prim.
• A causa del fet que està ple de moltes funcions en una mida compacta, que de vegades obliga a reiniciar-lo.
• Preu relativament alt.

El cost és de 5900 rubles.

Neoline X-COP 7500

El fabricant coreà ha llançat al mercat el Neoline X-COP 7500, que té un gran conjunt de mapes i llistes. Les opcions senzilles i multifuncionals d'aquest detector antiradar són fàcilment operables per una persona. El sistema intuïtiu, amb detecció de perills de 360°, reconeix fàcilment els canvis inusuals i atípics en el que apunta la càmera.

Neoline X-COP 7500 té una base fantàstica que s'actualitza constantment. Els senyals mostren per endavant situacions perilloses per als conductors potencials. Però a Europa, només podeu utilitzar-lo com a navegador.

Es pot utilitzar per identificar dos tipus de detectors de radar: Strelka i Robot. Els rangs ja són coneguts: K, Ka i Kh.

Hi ha modes de configuració automàtica, de ciutat i d'autopista. El mode X-COP us permetrà canviar la configuració sense intervenció humana, en funció de la velocitat del vehicle. Així, fins a 40 km/h no hi haurà notificacions de veu, sinó que només es mostraran, més de 40, però fins a 70 km/h, s'activarà el mode ciutat i, quan es superin els 71 km/h, el dispositiu funcionarà segons a la configuració de la Ruta.

• Pantalla gran amb visió de 170 graus;
• Resposta ràpida a possibles zones de perill;
• funció "Fletxa";
• Actualitzacions constants del sistema de zones perilloses al mapa de ciutats i països.

• Per arreglar el dispositiu al cotxe, cal demanar l'ajuda d'especialistes;
• De vegades hi ha un apagat automàtic del radar, prop de les fronteres dels països de la CEI;
• Cos feble.

El cost és de 7900 rubles.

Prestigi RD-301

El sistema de control simplificat permet a algunes persones comprendre ràpidament el control sense utilitzar instruccions. El Prestige RD-301 no mostra cap lectura errònia.Segons totes les respostes analitzades dels conductors, el detector de radar mai es va equivocar. Hi ha un ajust d'alertes, que és fàcil d'ajustar a la pròpia persona. L'increïble angle de visió és de 360 ​​graus, és a dir, no funcionarà per conduir a la zona cega.

Els rangs en què el dispositiu és útil: K, Ka, X. Addicionalment admet Ultra-K, Ultra-X (radar amb senyals d'impuls). Hi ha un conjunt de paràmetres Ciutat i Carretera. Només hi ha un tipus de dispositiu disponible per a la definició: Strelka.

El gadget està connectat al panell amb una ventosa.

• La distància operativa del radar és d'uns 800 metres. Això permetrà que fins i tot els amants de la velocitat més ardents sàpiguen per endavant que hi ha possibles càmeres o llocs de policia per davant;
• L'angle de visió és de 360 ​​graus, el que permet analitzar una gran àrea en un diàmetre de 1600 metres per a la presència de qualsevol dispositiu;
• El senyal sonor té la capacitat no només de fer-se "menys-alt", sinó també de canviar el timbre mateix del so;
• Hi ha protecció contra la detecció de VG-2.

• Els botons estan força fusionats amb el cos, cosa que de vegades és incòmode d'utilitzar;
• Petita pantalla. Durant el dia és bastant difícil veure què mostra. Al capvespre i a la nit, aquesta deficiència és imperceptible;
• Només dos grups de configuracions;
• Un tipus de radar designat.

Cost: 3300 rubles.

SUPRA DRS-iG77VST

La producció del model SUPRA DRS-iG77VST es troba a Corea del Sud. El treball del radar comença a manifestar-se lluny de possibles perills potencials, càmeres, llocs de policia. La distància és d'uns 2,2 km impressionants. Compacte i fàcil de gestionar. i un camp de visió complet de 360° proporcionarà informació sobre el possible perill, independentment de la direcció.

El dispositiu pot fixar el funcionament dels radars Robot i Strelka en tres rangs: K, Ka, X. Per optimitzar la fixació, s'instal·len els modes següents: Ciutat (tres nivells), Carretera, Automàtic.

Aquest detector de radar està protegit VG-2.

Consumeix 200 mA, pot funcionar en mode d'estalvi d'energia.

Funciona a temperatures de -20 a +50 graus.

S'enganxa amb una ventosa a la superfície.

• Lectura de la majoria d'impulsos dels sistemes policials;
• Botons brillants que sobresurten que són fàcils de prémer fins i tot en una mala carretera;
• Pantalla brillant que és visible fins i tot amb llum solar intensa.

• Senyal sonor feble;
• Casc vulnerable;
• És bastant difícil d'adjuntar. Es recomana utilitzar els serveis de mestres.

El cost mitjà és de 6.000 rubles.

Whistler 119ST+

Totalment adaptat a les carreteres modernes dels països de la CEI, Whistler 119ST + mostra resultats excel·lents i d'alta qualitat. Treball d'alerta realitzat amb parpelleig lleuger d'alguns botons. És a dir, els sons no interferiran amb la conducció per la carretera. La facilitat d'ús rau en el fet que falten la majoria de les funcions addicionals. L'anti-radar pot explorar el territori en una circumferència de 360 ​​graus.

La recepció làser pot detectar el radar tipus Strelka, mentre que estarà amagat per la protecció VG-2. Els modes disponibles us ajudaran a treballar amb eficàcia a les bandes K, KA, Ku i X: Ciutat i Carretera.

El dispositiu té una base de dades preinstal·lada de radars i fixadors de vídeo, inclòs Avtodoria.

El detector de radar consumeix 200 mA, si ho desitja, es pot connectar estalvi d'energia. Límits de temperatura de treball: -10 +70 graus.

Adjunt - ventosa.

• Carcassa mat per a un ús fàcil en temps calorós i temps sense núvols;
• Hi ha una oportunitat real de connectar senyals de so, que, amb flaixos de color, elimina la possibilitat de negligència per part del conductor;
• La gestió es concentra en tres botons. És a dir, qualsevol pot fer front fàcilment a la gestió.

• Massa senzill. La majoria de les freqüències úniques que és poc probable que pugui captar;
• No hi ha un rang exacte d'operació;
• Petit nombre de tipus de radar disponibles per a la detecció.

El cost és de 5200 rubles.

KARKAM STEALTH 3+

A causa del fet que el desenvolupament va ser en diversos models, KARKAM STEALTH 3+ va resultar ser el millor. Té un control gairebé perfecte (amb el càlcul de l'angle de visió de 360 ​​°). La combinació de senyals sonors i la visualització en pantalla d'informació fa que sigui fàcil i senzill eliminar les trobades desagradables a les carreteres i la possibilitat d'evitar la majoria de perills.

El dispositiu detecta els radars Strelka i Robot, inclosos els que operen en el mode de senyals a curt termini. Intervals de funcionament: K, Ka, X. Hi ha modes útils: Ciutat i Carretera, així com 4 filtres preestablerts i la possibilitat d'excloure intervals seleccionats.

Un dispositiu fixat a una ventosa pot funcionar a temperatures de -20 a +60 graus, mentre consumeix un corrent de 200 mA.

• Actualitzacions constants;
• Un receptor sensible que identifica amb precisió possibles amenaces a la carretera;
• La presència d'un sistema de filtrat de senyal.

• Manca de funcionalitat bàsica. Al seu lloc hi ha altres opcions, a causa de les quals, una persona primer haurà de llegir i estudiar les instruccions;
• Massa petita. Les dimensions de conducció de vegades fan que es gasti més temps quan s'apaga el senyal;
• Disposició de botons.El botó "menú", que s'utilitza més sovint, està més lluny, la qual cosa provoca molèsties en el control.

El cost és de 5.000 rubles.

ShoMe G-700STR

Un dispositiu potent que pot fer front a la captura de totes les freqüències permeses de llocs de policia, cotxes a Rússia. Només hi ha dos tipus de treball: Carretera i Ciutat. Depenent del mode seleccionat, s'utilitza una funció de senyalització intuïtiva de 360°. Si es capta el senyal d'un cotxe de policia a la ciutat, al principi el dispositiu analitza el seu moviment, si només passa el cotxe dels òrgans, el radar no dóna cap senyal.

Una eficiència encara més gran us permet aconseguir la capacitat de desactivar rangs individuals, així com la funcionalitat de protecció del VG-2.

El dispositiu compacte és fàcil d'instal·lar amb una ventosa o cinta adhesiva. És capaç d'analitzar amb èxit l'espai circumdant a temperatures de -20 a +70 graus.

• Ment intuïtiva. La capacitat d'avisar al conductor només en els casos en què hi ha un perill real;
• Control intel·ligent, concentrat en tres botons;
• Una pantalla versàtil que mostrarà fàcilment tota la informació al conductor, fins i tot amb una il·luminació brillant.

• Funcionalitat limitada quant a opcions.
• Una distància de 1200 metres per a una gran ciutat és bona, però fora d'ella serà una mica petita.
• No hi ha cap opció per personalitzar la configuració.

El cost és d'uns 6.000 rubles.

Neoline X-COP 4000

Un representant fiable té un conjunt estàndard de totes les opcions, incloses "ciutat" i "autopista". El model Neoline X-COP 4000 funciona perfectament i és capaç de predir les possibles rutes dels cotxes de policia en totes les direccions possibles. L'angle de visió de 360° n'és una prova.

Tres rangs de resposta: K, Ka i X, suport per Ultra-K, Ultra-X i la presència de protecció de detecció són factors addicionals en l'eficàcia de l'antiradar.

És capaç de detectar buscadors de direcció d'alta velocitat com Strelka i Robot.

• Llarga distància de treball. En un radi, el radar funciona a 1,5 km, la qual cosa significa que un cercle amb un diàmetre de 3 quilòmetres mostra zones de perill potencial. A la ciutat, aquest és un indicador bastant decent.
• La base de dades s'actualitza regularment, amb un interval de dues setmanes. És a dir, és fàcil predir quan s'actualitza. Això minimitza el funcionament incorrecte quan s'utilitza l'instrument.
• Possibilitat de descarregar actualitzacions de manera automàtica i independent.

• Els botons són massa relliscosos, per la qual cosa el dispositiu rarament podrà canviar o desactivar l'opció la primera vegada.

El cost és de 5900 rubles.

Conclusió

No es pot dir que el detector de radar sigui obligatori per al conductor a la carretera, però els seus beneficis són innegables. La seva tasca principal és alertar una persona sobre zones perilloses i recomanar el compliment de les normes i els límits de velocitat.

A causa del fet que el detector de radar reconeix càmeres i llocs en una gran àrea, el conductor coneix per endavant tots els llocs perillosos, això redueix no només el risc d'infringir les normes, sinó també la possibilitat d'entrar en un accident. Preavvertit és prearmat.