Top rànquing dels millors i més barats patinets de fins a 50cc el 2025

Tothom vol tenir el seu propi vehicle personal. Això dóna llibertat de moviment per la ciutat. Però no tothom es pot permetre un cotxe. Fins i tot un cotxe usat costarà molt. Un patinet seria una bona opció aquí. Un scooter és una versió més petita d'una motocicleta. Té un ajust més còmode gràcies al reposapeus, molt maniobrable. Dissenyat per a la conducció diària a la ciutat o al camp. Per als patinets cal una llicència de categoria A o A1. Es consideren el millor transport motoritzat per a les carreteres de la ciutat, així com bastant senzill d'operar, cosa que és un avantatge indiscutible per als principiants. Aquest vehicle pot donar probabilitats a qualsevol cotxe en un embús.

Scooter i ciclomotor: semblances i diferències

Els que estan poc versats en la tecnologia de les motos sovint confonen un scooter i un ciclomotor. Però de fet, es tracta de dos vehicles diferents. Un ciclomotor és un mitjà de transport econòmic, gràcies al qual es poden recórrer distàncies curtes. La seva velocitat màxima és de 50 km/h i la cilindrada del motor és de 50 metres cúbics. No disposa de caixa de canvis, i el control de velocitat es realitza mitjançant el volant. Abans de posar en marxa el ciclomotor, cal moure el pedal en sentit contrari diverses vegades.

Un patinet està més a prop d'una motocicleta que d'un ciclomotor. Es diferencia d'una motocicleta en un diàmetre de roda més petit, un pes més lleuger i menys potència. A diferència d'un ciclomotor, un scooter té una caixa de canvis. Pot desenvolupar una velocitat molt més alta: fins a 120 km / h. El control d'aquest vehicle es realitza completament amb les mans, mentre que les cames no intervenen de cap manera. Hi ha una plataforma especial per als peus.

Tot i que el scooter i el ciclomotor són molt semblants en aparença, el ciclomotor encara està més proper en disseny a una bicicleta i el scooter està més a prop d'una motocicleta.

Per a un ciclomotor, els drets no són necessaris, respectivament, i podeu continuar-hi és limitat. Un ciclomotor s'assembla més a una bicicleta que a un vehicle de ple dret, de manera que cal anar-lo més a prop de la vora de la carretera. I per a un patinet, són necessaris tant els drets com una inspecció tècnica periòdica. També hi ha un límit d'edat per conduir.Tot això es deu al fet que el patinet pot assolir velocitats molt més altes i està dissenyat per a la conducció en ciutat, fet que el converteix en un mitjà de transport insegur si s'utilitza incorrectament.

Pros i contres dels patinets

Entre els avantatges d'aquest vehicle cal destacar:

• Evita fàcilment els embussos i els llocs carregats a la carretera;
• Sense pretensions en reparació, i la majoria de peces de recanvi són fàcils de trobar;
• El pes lleuger del vehicle, que simplifica la circulació;
• Baix consum de combustible, i per tant estalvi de diners;
• Pot assolir velocitats de fins a 75 km/h, i de vegades fins i tot superiors.

Desavantatges:

• Per a alguns, la velocitat màxima no és suficient;
• La majoria de patinets estan equipats només amb un seient del conductor;
• No apte per a l'esbarjo extrem;
• Les dimensions modestes del patinet pràcticament es perden a la carretera principal, per als conductors, sovint es fa invisible, cosa que és perillós;
• El pes lleuger del vehicle fa que sigui més accessible al robatori.

Criteris de selecció de patinets

Quan comprem gairebé qualsevol article, sempre triem segons tres criteris principals: preu, qualitat i fiabilitat. El patinet no és una excepció. Per a molts, el preu es converteix en un factor decisiu a l'hora d'escollir un vehicle. Però no hem d'oblidar la qualitat dels materials i la fiabilitat en el funcionament.

L'elecció d'un patinet ha de començar per determinar les condicions de funcionament: si serà un passeig per la ciutat o si es compra un patinet per a una residència d'estiu o un poble.

Quan escolliu un scooter de fins a 50 metres cúbics, heu de decidir el motor, que pot ser de dos i quatre temps. La majoria dels models més nous vénen amb motor de 4 temps, ja que és més eficient en combustible, menys sorollós, fàcil de conduir i respectuós amb el medi ambient. Però aquest motor costa un ordre de magnitud superior per a un de dos temps.Els scooters amb motor de dos temps acceleren més ràpidament i tenen un pes significativament més lleuger. Però consumeixen molta gasolina, fan molt de soroll i produeixen molt de fum.

L'aparença també és important. Afortunadament, ara hi ha una gran selecció entre diversos models i gairebé tots els fabricants ofereixen una selecció de 4-5 colors.

Els models de patinets més fiables i d'alta qualitat són els japonesos i xinesos. Els fabricants de patinets japonesos inclouen Honda, Yamaha i Suzuki. Les tres empreses produeixen patinets de la mateixa qualitat i tenen un preu molt proper, de manera que triar un scooter japonès sempre és difícil.

Els patinets xinesos copien en gran mesura els models de marques japoneses i europees. La qualitat de la comanda xinesa és menor, però el preu és més atractiu. En triar un scooter xinès, cal parar atenció a les rodes: és millor agafar rodes de 12 o 13 polzades amb una amplada de 3,5 polzades. Els pneumàtics per a aquestes rodes són més fàcils de trobar. És millor agafar la suspensió davantera amb amortidor telescòpic i fre de disc, i la posterior amb dos amortidors. Quan compreu un scooter usat xinès, heu de tenir molta cura, però és millor comprar-ne un de nou en una botiga especialitzada que us ofereixi una garantia.

Consells de vídeo sobre què buscar a l'hora d'escollir un patinet:

Segment pressupostari (fins a 30.000 rubles)

FORSAGE COMETA 50

El transport urbà, per a trànsit amb trànsit intens, pot accelerar fins a 60 km/h. Motor de quatre temps de 3,7 CV i amb un volum de treball de 49,6 cm3. Comença amb un engegada elèctric i un engegador. Sistema d'encesa CDI electrònic.

El disseny amb una mida de 168/63,8/101 cm, amb un pes de 80 kg, està equipat amb un dipòsit de combustible de 4 litres (s'aboca combustible AI-92), un sistema de fre hidràulic (fre de disc davanter, fre de tambor posterior), R10 distància entre eixos amb discos d'alumini, transmissió "CVT", suspensió davantera i posterior (forquilla telescòpica, pèndol amb 2 amortidors).

El vehicle està equipat amb un maleter, que es troba sota el seient, un sistema d'alarma, 1,5 seients amb una alçada d'aterratge de 71 cm.El combustible es subministra a través d'un carburador. Només calen 2 litres de combustible per cada 100 km.

El preu mitjà és de 27.100 rubles.

• de mida petita;
• assegut còmode;
• preu assequible;
• motor potent;
• seient llarg;
• consum econòmic;
• maleter espaiós;
• aparença.

• no identificat.

HONDA DIO AF28 ZX

Una tècnica de disseny moderna amb un aleró en lloc d'un maleter, que està equipat amb una llum de fre LED addicional. Motor forçat AF18E de 2 temps amb una potència de 7,0 CV. té un volum de 49 cm3, un cilindre i refrigeració per aire forçat.

Els frens de disc davanter i de tambor posterior donen fiabilitat al disseny mentre es condueix per asfalt. El dipòsit de combustible amb un volum nominal de 5 litres, la gasolina es consumeix econòmicament, permet conduir una distància de 200-250 km. Hi ha un seient. El silenciador és esportiu. El sistema de lubricació és independent. El far és groc.

Dimensions totals (veure): 165 per 99,5. Pes net - 66 kg.

El preu mitjà és de 27.500 rubles.

• fiabilitat en el funcionament;
• pes lleuger;
• disseny;
• excel·lent maneig;
• tanc gran.

• un seient.

SUZUKI SEPIA ZZ NOU 50CC 2T

Unitat amb motor monocilíndric de dos temps amb una potència de 6,8 CV. i un volum de 49,9 cc està dissenyat per a la circulació a la ciutat i per camins de terra. Es complementa amb un fre de disc, un cigonyal reforçat, un sistema d'encesa sense contacte (12 V), un sistema de refrigeració per aire forçat, un dipòsit de gasolina de 4 litres, una suspensió davantera i posterior telescòpica i una corretja en V - transmissió final.

Les rodes davantera i posterior són 10R. El scooter s'acciona amb un carburador. Sistema de lubricació independent, dipòsit d'oli amb una capacitat de 900 ml. L'equip s'engega utilitzant un arrencador elèctric i un engegador.

El pes net de la mercaderia és de 59 kg.

El preu mitjà és de 250.000 rubles.

• baix cost;
• consum de combustible molt baix;
• qualitat de construcció;
• passeja fora de la carretera sense problemes;
• lleuger;
• disseny elegant;
• suspensió suau.

• plàstic fràgil;
• cal un manteniment regular del filtre d'aire.

HURACÀ KEEWAY 50-2

Tot i la seva mobilitat, la tècnica permet portar 2 passatgers. Està equipat amb un maleter bloquejable situat a la part davantera del scooter, un motor monocilindre de dos temps amb una potència de 2,9 CV. (volum de treball 49 cm3), peus abatibles. El sistema de refrigeració és d'aire, forçat. Encès electrònic. Arrancada elèctrica o arrancada amb pedalada. Una forquilla telescòpica actua com a suspensió davantera, un basculant combinat amb un motor actua com a suspensió posterior i l'amortiment és proporcionat per un amortidor d'aire-oli.

Transmissió - variador. La part davantera té un fre de disc, la part posterior té un fre de tambor.Els pneumàtics 120x60x12 / 130x60x12 estan muntats sobre llantes d'aliatge d'alumini, l'alçada lliure del terra és de 21 cm. L'alçada del seient és de 75 cm. Hi ha un maleter sota el seient. El dipòsit de combustible amb una capacitat de 5,2 litres es reabasteix amb combustible AI-95. Consum cada 100 km - 2 litres.

Dimensions totals del model (veure): 174/66/113. Pes net - 105 kg.

El cost mitjà és de 28.750 rubles.

• Disseny preciós;
• la presència d'amortització;
• el patinet està ben fet;
• correspon a les característiques declarades;
• pressupostari;
• maniobrable;
• gestió convenient.

• pesat.

HONDA DIOAF 34

Un model antic però fiable amb motor de dos temps. Econòmic, fàcil d'utilitzar. Fàcilment agafa velocitat fins a 60 km/h. Té un bon sistema de frenada. Difereix en durabilitat.

• fiable;
• durador;
• disseny atent;
• econòmic;
• bon disseny.

• bo per a les vacances d'estiu del 2025, però en condicions hivernals es va mostrar malament;
• peces cares.

Segment mitjà (30-50 mil rubles)

INNOCENTI Facile 50cc

La novetat d'aquest any d'estil retro té una bona base tècnica, destaca la individualitat del propietari, us permet moure's pels carrers de la ciutat i fora de la carretera amb qualsevol clima.

El scooter és capaç d'accelerar fins a 60 km/h gràcies a un motor potent (3 CV), el volum de treball del qual és de 49,4 metres cúbics. vegeu Pertany a la classe dels 4 temps, fa 1500 revolucions (rpm). Parell - 2,45 Nm.

Un cilindre amb 2 vàlvules té una posició horitzontal. Transmissió - variador. Encesa electrònica CDI, sistema de refrigeració per aire. El motor s'engega mitjançant un motor d'arrencada elèctric + arrancador de pedal.La lubricació s'obté per polvorització (a pressió). La suspensió és una forquilla telescòpica i un pèndol amb dos amortidors. El sistema de fre és de tambor. Les rodes R14 es basen en llantes d'alumini.

El carburador subministra combustible des d'un dipòsit de 5 litres. Consum per 100 kg - 1,8 litres. Marca de combustible - AI-92. Dimensions totals del model (veure): 188,2 / 71,6 / 114,2. Pes net - 55 kg. La capacitat de càrrega màxima és de 150 kg.

El cost és de 49.900 rubles.

• mòbil;
• aparença;
• qualitatiu;
• fàcil de gestionar, maniobrable;
• ajust còmode;
• alta permeabilitat;
• gran capacitat de càrrega;
• baix consum de combustible.

• no identificat.

Irbis FR 50

El model modern té un sistema antirobatori, un tauler de comandament amb rellotge, potes flexibles dels intermitents, un motor de 4 temps de 3,5 CV. i un volum de treball de 49,9 metres cúbics. veure, que permet accelerar a 60 km/h. La tècnica està dissenyada per conduir per ciutat o superar llargues distàncies. La comoditat durant el viatge ve proporcionada per un còmode seient de 2 places, llantes d'aliatge amb pneumàtics R12 tot terreny, una forquilla telescòpica i un pèndol amb dos amortidors (situats a la part posterior). Altres qualitats del model inclouen: transmissió automàtica, sistema de fre hidràulic, ampli dipòsit de combustible de 5 litres (combustible AI-92, subministrat a través d'un carburador), així com refrigeració per aire.

La tracció posterior garanteix l'aturada oportuna del scooter en totes les condicions meteorològiques. Funciona en una sola marxa. La càrrega màxima de la unitat és de 120 kg. Pes net - 87 kg. Dimensions totals (veure): 182/68/115.

El cost mitjà és de 41.500 rubles.

• disseny modern atractiu;
• alta velocitat;
• és possible transportar passatgers;
• proporciona comoditat de conducció;
• capacitats;
• alt grau de permeabilitat;
• amortiment suau;
• fiable;
• nou aquest any;
• equipament.

• augment del consum de combustible en comparació amb els models de la competència (2,5 litres per 100 km);
• pesat.

Adreça Suzuki V50

Un altre model del fabricant japonès que mereix la vostra atenció. Lleuger i agradable d'utilitzar. Característiques distintives: pes lleuger, bona maniobrabilitat, gran seient còmode per al conductor i un seient addicional per al passatger, motor econòmic. Desenvolupa una velocitat de fins a 60 km/h. Gran opció per conduir a la ciutat.

• baix consum de combustible - 1,25 l / 100 km;
• còmode i ergonòmic;
• hi ha una alarma;
• materials de qualitat.

• difícil trobar peces de reparació.

Stels Skif 50

Un altre representant dels scooters xinesos. Un vehicle assequible amb un bon equipament bàsic, frens fiables i un preu atractiu. Accelera ràpidament i la velocitat màxima és de 70 km/h. Seient còmode, molt espai al maleter, tauler informatiu i de gran qualitat. Es pot comprar per només 35 mil rubles.

• preu baix;
• la presència d'un seient del passatger;
• petites dimensions i baix pes;
• bons frens.

• suspensió rígida, que fa que sigui incòmode quan es condueix per carreteres accidentades;
• alt consum de combustible;
• pintura de mala qualitat sobre plàstic;
• avaries lleus freqüents.

Racer Meteor RC50QT-3

L'empresa xinesa Racer ha guanyat fama gràcies a les seves motos. El 2016, va ocupar el primer lloc en la venda de motocicletes a Rússia. L'empresa també produeix scooters i ciclomotors d'alta qualitat i econòmics.Aquest model de scooter repeteix en gran mesura els models Honda Dio. També té un motor de quatre temps i materials de qualitat decent. Però encara està lluny de la fiabilitat d'Honda. Tanmateix, hi ha una àmplia selecció de colors brillants: groc, verd, vermell, blau. El cost d'un scooter és de 40 mil rubles.

• petit preu;
• bona suspensió;
• disseny atractiu i molts colors per triar;
• econòmic;
• bona capacitat de càrrega - fins a 150 kg.

• petites rodes;
• plàstic de mala qualitat.

Segment car (més de 50 mil rubles)

VENTO Smart2

El vehicle VENTO Smart2 dels EUA és un prototip del Yamaha BWS. Motor monocilindre de 4 temps amb una potència de 10,8 CV i un volum de 49,9 cc. permet que l'equip superi fàcilment distàncies en qualsevol ciutat i carreteres rurals. La velocitat màxima que pot desenvolupar és de 110 km/h.

El dispositiu amb un pes de 100 kg està equipat amb un dipòsit de combustible de 5 litres, frens de disc davant i frens de tambor a la part posterior, llantes d'aliatge i pneumàtics fiables (mida de roda R12). El pes màxim permès per al transport és de 150 kg. El consum de combustible per cada 100 km és de 3,5 litres.

El motor 139QMB rep refrigeració per aire, un parell de 2,2 N * m. Sistema d'arrencada: motor d'arrencada elèctric. Caixa de canvis - CVT. Sistema d'injecció de combustible - carburador. La suspensió fiable garanteix la comoditat de conducció (forquilla telescòpica davant, dos amortidors a la part posterior).

Dimensions totals (veure): 207/73/113.

Preu mitjà: a partir de 66.000 rubles.

• alta velocitat;
• disseny atractiu;
• ajust còmode;
• motor molt potent;
• llarga vida útil;
• 1 any de garantia del fabricant;
• 2 seients;
• alta permeabilitat.

• car;
• en comparació amb altres models, en general.

HONDA DIO AF68

Aquesta és la cinquena generació dels mítics scooters japonesos. La primera generació va sortir ja l'any 1988 i durant aquest temps aquests patinets van aconseguir conquerir el mercat per la seva compacitat i maniobrabilitat, durabilitat i economia. Els patinets japonesos es consideren generalment els millors del mercat, i aquest model és el líder indiscutible entre altres patinets. Es pot comprar per 160 mil rubles.

• marc d'alumini durador;
• potent motor d'injecció de quatre temps;
• alta eficiència (consumeix uns 1,25 litres cada 100 km a una velocitat de 30 km/h);
• facilitat d'operació;
• fàcil de gestionar;
• relativament silenciós en funcionament.

• 1 seient;
• fars febles;
• preu elevat per a un model nou.

SUZUKI LETS 5

Un altre digne representant dels scooters japonesos. Maniobrable, lleuger, gran seient còmode per al conductor, quadre d'instruments d'alta qualitat amb una guantera còmoda, disseny brillant. Compacte i pesa una mica: només 68 kg. Pel seu disseny i baix preu, s'ha guanyat el reconeixement entre els joves. Perfecte per a les vacances del 2025 per conduir per la ciutat o per anar a la platja. El preu és dues vegades menor que el d'Honda: 75 mil rubles.

• marc fort i fiable;
• bon sistema de frenada;
• motor d'injecció de quatre temps;
• fàcil d'operar;
• àgil i àgil.

• fars febles;
• difícil trobar recanvis;
• petita capacitat de càrrega.

Irbis LX50

Aquest model de patinets té un dels dissenys més atractius. A causa dels grans fars allargats, el patinet sembla molt de moda i fins i tot lleugerament agressiu. És cert que el disseny genial va afegir pes a aquest vehicle, fins a 100 kg. Per a alguns, aquest pes fa que sigui molt difícil anar en patinet.Però això no impedeix que l'Irbis LX 50 sigui un dels models més populars de patinets xinesos. Té molt bon equipament, i la velocitat pot arribar als 90 km/h. Fàcil de mantenir i reparar. Dipòsit de gasolina 6 litres. El preu d'un home tan guapo és de 60 mil rubles.

• aspecte atractiu;
• la presència d'un seient del passatger;
• bon equipament;
• pneumàtics per a la conducció fora de la carretera;
• la capacitat d'assolir velocitats de fins a 90 km / h;
• la presència d'una alarma.

• motor de dos temps amb alt consum de combustible;
• no és molt fàcil de gestionar per la seva gran mida i pes;
• propens a avaries lleus freqüents.

SYM Orbit 50

L'empresa taiwanesa Sanyang Industry ha estat operant i produint amb èxit scooters i vehicles tot terreny d'alta qualitat durant més de mig segle. Aquest model està equipat amb un motor de quatre temps. El consum de combustible és de 2-2,5 litres per 100 km. Dissenyat per a una conducció còmoda a la ciutat. Té un disseny brillant, qualitativament destaca entre altres patinets. Es diferencia en el seu preu pressupostari de 60 mil rubles.

• fiable;
• baix consum de combustible;
• maleter espaiós;
• plàstic d'alta qualitat;
• aspecte elegant.

• Fars febles;
• Falta d'alarma, inclosa l'emergència.

La nostra classificació conté els models més populars i fiables de patinets de fins a 50 cubs. Per descomptat, el mercat de motocicletes té una selecció de models molt més àmplia i a preus més atractius. Però a l'hora d'escollir un scooter, en primer lloc, heu de prestar atenció a la seva qualitat i fiabilitat. Com triar un model de qualitat i no penedir-se dels diners gastats és la pregunta més important per als compradors.

Per fer-ho, heu de decidir per què necessiteu un patinet, quina potència i velocitat n'espereu i, per descomptat, establir límits de preu. El preu juga un paper decisiu per a molts.Els patinets japonesos van demostrar ser els millors a la pràctica. Són de millor qualitat, econòmics i duradors. El líder indubtable és el HONDA DIO AF68, però el preu d'aquest scooter és el més alt: des de 160 mil rubles i més.

Per descomptat, podeu comprar un scooter usat, però llavors ningú garantirà la seva qualitat de treball posterior. Si el factor decisiu és el preu baix, podeu comprar un scooter xinès. El millor scooter xinès de la nostra classificació és l'Irbis LX 50, el seu preu és de 60 mil rubles. Els models taiwanesos i coreans també van tenir un bon rendiment.

Vídeo sobre com conduir un patinet: