Classificació dels millors carretons elevadors per al 2025

Un impuls definitiu per a la creació de carretons elevadors va ser la Primera Guerra Mundial. Va ser precisament per la manca de mà d'obra que diverses empreses europees i americanes es van desenvolupar de manera independent i, a finals dels anys vint, van introduir al món el modern carretó elevador.

A l'època de 2025, el mercat de carretons elevadors ofereix un assortiment força ampli, que, al seu torn, permet al comprador triar l'opció més adequada que satisfà plenament els seus criteris de selecció.

Tanmateix, un gran assortiment també pot presentar alguna dificultat per triar, especialment per als compradors que no són experts en aquesta indústria. És per això que, a més de la revisió de les carregadores, us facilitem informació detallada sobre les seves característiques i paràmetres, que us facilitaran l'elecció.

Criteris de selecció: què buscar a l'hora d'escollir

A partir de la nostra revisió, aprendràs què és un carretó elevador i quins tipus n'hi ha, a més de considerar detalladament les característiques següents, el coneixement de les quals afecta l'elecció correcta:

• tipus de motor;
• capacitat de càrrega;
• alçada d'elevació;
• alçada de construcció;
• mida de la forquilla;
• nombre de rodes;
• tipus de pneumàtic;
• tipus de transmissió;
• contrapès;
• equipament opcional;
• seguretat;
• preu.

Què és un carretó elevador?

Els carretons elevadors, o apiladors com també s'anomenen, són un tipus de magatzem, terra, equips autopropulsats necessaris per apilar, descarregar, processar, carregar i traslladar diversos tipus de mercaderies mitjançant accessoris (forquilles).

L'abast d'aquesta tècnica és divers: el carregador s'utilitza en tallers, terminals, magatzems, agricultura, així com obres de construcció, grans centres logístics, empreses industrials i altres indústries que necessiten optimitzar i simplificar les operacions de càrrega i descàrrega.

Característiques a tenir en compte a l'hora de triar

tipus de motor

En primer lloc, l'equip de magatzem en forma de carretó elevador es divideix en 2 tipus de motors: motors de combustió interna i elèctrics.

El carretó elevador tipus motor elèctric és un equip respectuós amb el medi ambient que produeix un soroll mínim i és força econòmic d'utilitzar. El carregador funciona amb una bateria. La bateria s'està carregant des de la xarxa.

Als avantatges del carretó elevador elèctric descrits anteriorment, cal afegir un període prou llarg entre el manteniment i l'àmbit d'ús: magatzems de baixa temperatura, indústria farmacèutica, locals amb risc d'incendi i explosió i altres locals que excloguin la possibilitat d'utilitzar carretons elevadors amb un motor de combustió interna.

Els desavantatges del motor elèctric inclouen dificultats amb la bateria. En cas d'avaria de la bateria, no hi ha possibilitat de reparació, només està disponible la substitució d'elements individuals. A més, la bateria requereix un manteniment diari i es necessita una habitació especial i separada per carregar-la.

Passem als motors de combustió interna, que al seu torn es divideixen en 4 tipus:

1. Gasolina. El carregador de motor de gasolina es caracteritza per un baix cost, una sensibilitat mínima a la qualitat del combustible injectat, facilitat d'operació, baixos costos de manteniment i la capacitat d'instal·lar equips de gas.
   Els desavantatges són l'emissió de gasos d'escapament a l'atmosfera i molt de soroll durant el funcionament.
2. Gas. Un motor de gas pot estalviar significativament en costos de combustible i minimitzar l'alliberament de substàncies perilloses a l'atmosfera. Hi ha dos tipus de combustible per a carretons elevadors de gas: GNC - meta de gas natural comprimit a una pressió de 200-250 bar i GLP - gas propà-butà liquat.
3. Gasolina. El tipus combinat de motor proporciona un alt nivell de funcionament autònom, un ampli àmbit d'ús (apte tant per a magatzems com per a zones obertes).
4. Dièsel. El principal avantatge d'un motor dièsel és l'alta potència, la fiabilitat i el baix consum. El seu cost és lleugerament superior al de gas, gasolina i electricitat. Dels desavantatges significatius: aquesta és una alta sensibilitat a la qualitat del combustible que s'aboca, una quantitat decent d'emissions d'escapament i un volum bastant alt durant el funcionament.

capacitat de càrrega

La capacitat de càrrega dels carretons elevadors es divideix en 4 classes:

1. Petit - d'1 a 4 tones.
2. Mitjana - de 4 a 10 tones.
3. Per sobre de la mitja - de 10 a 16 tones.
4. Pesant - més de 16 tones.

Hauríeu de prestar atenció al fet que en triar la capacitat de càrrega del carregador, val la pena tenir en compte la capacitat de càrrega "residual". La reserva mínima de pes ha de ser d'almenys 500 kg. Per tant, si la massa de la càrrega aixecada és de 1.000 kg, el valor nominal ha de ser almenys 1.500 kg.

alçada d'elevació

L'alçada màxima d'elevació vertical és de 8 metres. L'alçada d'elevació estàndard s'utilitza principalment: 3 metres. Per a l'elevació de més de 8 metres, s'utilitzen pals de dues seccions dels tipus "estàndard" i "dúplex" i els tipus "tríplex" de tres seccions. Els pals dúplex i triplex són de moviment lliure, ideal per treballar en espais reduïts, ja que no cal elevar la resta de trams.

Alçada de construcció

L'alçada lliure és l'alçada màxima del vehicle amb el carro abaixat i el pal no estirat.
Quan compreu un carretó elevador per a un magatzem, assegureu-vos de tenir en compte l'alçada de les portes, els arcs i, segons les dimensions, trieu l'alçada de l'edifici necessària.

Mida de la forquilla

Les forquilles tenen una longitud de 700 a 1200 mm. Majoritàriament als magatzems, els palets s'utilitzen per moure la càrrega. És en funció de les dimensions dels palets que es trien les dimensions de les forquilles.

Nombre de rodes

Les carregadores són de quatre i tres rodes, amb rodes simples i dobles.
Les rodes de tricicle es col·loquen en forma de triangle; el seu avantatge és un alt nivell de maniobrabilitat en espais reduïts.

Tipus de pneumàtic

Hi ha 3 tipus de pneumàtics:

1. Embenatge – pneumàtics de perfil baix amb poca distància al terra, que només es poden utilitzar en superfícies perfectament llises i uniformes.
2. Elenc sòlid o com també s'anomenen superelàstic - tenen un alt nivell de rigidesa i resistència, però depreciació feble. Aquest tipus de pneumàtic és adequat per al seu ús en interiors, on hi ha risc de colpejar vidres, estelles metàl·liques, claus i altres objectes que amenacen la integritat del pneumàtic.
3. Pneumàtic - un alt nivell d'adherència a la superfície de la carretera permet l'ús d'aquests pneumàtics en zones obertes amb superfícies irregulars.

Tipus de transmissió

La transmissió és automàtica i manual. Una transmissió automàtica guanya significativament, ja que el canvi de marxa es produeix durant el funcionament, i amb una transmissió manual, cal aturar l'apilador (també conegut com carregador).

Contrapès

El contrapès és una part important de l'apilador, ja que és responsable de l'equilibri entre el carregador i la càrrega, i també actua com a protecció del motor. S'instal·la un contrapès a la part posterior de la màquina.
Tingueu en compte que el pes màxim disponible de la càrrega aixecada és directament proporcional al pes del contrapès.

Equipament opcional

A més de l'equipament estàndard, els carretons elevadors també disposen d'equipament addicional que augmenta l'eficiència del transport. A continuació es mostra un exemple d'equips addicionals:

• forquilles inclinables: cal canviar l'angle vertical d'inclinació fins a 50 graus. Aquesta addició permet transportar càrregues a granel i llargues mitjançant una galleda;
• desplaçament lateral del carro: permet que el carro es mogui cap a l'esquerra i la dreta en relació amb el pal. L'addició és molt útil i demandada, ja que permet beure la màxima precisió en col·locar la càrrega en posició horitzontal;
• Posicionador de forquilles: el complement us permet canviar la distància entre les forquilles movent-les cap a dins i cap a fora.

Seguretat

El treball d'un operador en un carretó elevador és força perillós.En el transcurs de la feina, es pot lesionar quan treballa a gran velocitat, en condicions estretes o quan transporta càrregues pesades, desplaçant el centre de gravetat, colpejant la càrrega al sostre de la cabina i altres situacions similars.

Per evitar possibles lesions, la cabina del carretó elevador ha de complir les normes de seguretat internacionals ROPS / FOPS.

Quant hauria de costar el transport especialitzat

Escollint equips especialitzats durant uns dies, podeu estalviar. I si vols aconseguir un transport d'alta qualitat que duri molt de temps i garanteixi la seguretat a l'hora d'interaccionar amb ell, t'oblidis d'estalviar. Després d'haver estalviat una vegada, el comprador haurà de gastar molts diners en reparacions addicionals i en la compra de peces per a això.

Els millors productors

Els carretons elevadors s'importen a Rússia des dels EUA, països europeus, la Xina i el Japó. Les estadístiques generals mostren que les empreses següents proporcionen el major nombre de vehicles importats:

• JAC és una empresa xinesa amb 20 anys d'experiència. Consta de les 5 fàbriques d'automòbils més grans de la Xina;
• KOMATSU és una empresa japonesa fundada l'any 1921. Dedicat a l'enginyeria mecànica;
• TOYOTA és una empresa japonesa fundada l'any 1937. És la major corporació d'automoció;
• JUNGHEINRICH és una empresa alemanya fundada l'any 1953. Es dedica a la producció d'equips de magatzem i equips d'elevació i càrrega;
• TCM, una empresa japonesa, va ser la primera al Japó a desenvolupar un carretó elevador. Any de fundació: 1949;
• HELI, una empresa xinesa fundada el 1958, s'ha classificat entre els 20 fabricants més grans d'equips especials per a terra.

També cal destacar l'alta qualitat de les carregadores lliurades del fabricant d'automòbils japonès Nissan, fundat el 1933, i de l'empresa d'automòbils Mitsubishi, fundada el 1870.

Els millors carretons elèctrics

TOYOTA 7FB30

El preu sortirà	uns 1.300.000 rubles
Capacitat de càrrega	fins a 3 t
alçada d'elevació	fins a 3 m
reversió	2,43 m
Dimensions	124 x 279,5 x 217 cm
Motor	1DZ-II, amb un volum de 2486 metres cúbics. cm i una potència de 44 kW i 2600 rpm
País productor	Japó

TOYOTA 7FB30 és un representant d'una empresa japonesa que combina alta qualitat i preu assequible.

Aquest model té un alt nivell de maniobrabilitat, gràcies a un radi de gir de 2,2 m La durada de la bateria del vehicle és de 8 hores, amb una capacitat de bateria de 370 Ah i una tensió de 80 V. Amb una potència del motor elèctric de 11,9 kW , la capacitat de càrrega màxima és de 3 tones.

El 7FB30 permet la instal·lació d'equips opcionals en forma de pals V, FV i FSV, forquilla giratòria completa i agafador de paper en rotlle, carro transversal i forquilles inclinables.

• preu assequible;
• bona maniobrabilitat;
• dimensions compactes;
• la possibilitat d'instal·lar un dispositiu addicional;
• treball llarg sense recàrregues.

• desaparegut.

Sèrie STILL RX60

preu mitjà	2.300.000 rubles
Capacitat màxima de càrrega	de 2,5 a 3,5 t
Velocitat	fins a 21 km/h
Tensió de la bateria	80 V
rodes	de quatre punts, superelàstic
Posició de treball	assegut
Produït	a Alemanya
Alçada	màxim 7,6 m
Gira	2,1 m

Cotxes especialitzats de la sèrie STILL RX60 amb tracció davantera monomotor, fabricats a Alemanya i d'alta qualitat.El model és molt maniobrable, el radi de gir és de 2,1 m La potència serà suficient per carregar una càrrega de 2,5-3,5 tones (segons el model) a una alçada de 7,6 m.

Una bateria amb una tensió de 80 V farà les delícies del consumidor amb un funcionament a llarg termini, ja que el fabricant s'ha encarregat del retorn de fins a un 20% d'energia gràcies al sistema de recuperació.

El funcionament del RX60 és senzill i intuïtiu. A més de la configuració estàndard, el model admet moltes opcions addicionals, com ara pinces i accessoris.

STILL RX60 és adequat per treballar amb càrrega voluminosa, tant en un magatzem com per a zones obertes. Podeu transportar mercaderies en qualsevol condició meteorològica, ja que tots els sistemes importants estan protegits de la humitat, la qual cosa elimina la possibilitat de mullar-se.

Per separat, cal destacar l'alta qualitat del sistema de fre, que es caracteritza per un desgast lent.

• control senzill;
• petit radi de gir;
• retorn d'energia;
• suport per a equips addicionals;
• protecció contra la humitat;
• alta alçada d'elevació;
• resistència al desgast del sistema de fre.

• no detectat.

TCM FB30-8

Pes total	3 530 kg
Capacitat i voltatge de la bateria	450 Ah, 72 V
Posició per treballar	assegut
cost mitjà	2.512.000 rubles
Capacitat de càrrega	3 t
Dimensions	358 x 122,5 x 207,5 cm
Potència del motor (tracció, elevació)	11,9 kW, 14 kW
Velocitat	fins a 15 km/h
alçada d'elevació	fins a 6 m
Tipus de pneumàtic	pneumàtic

L'autonomia del TCM FB30-8 arriba a les 8,5 hores, fet possible gràcies a l'ús d'un sistema de recuperació durant la frenada. El model serà perfectament adequat per treballar en habitacions petites, gràcies a la bona maniobrabilitat i compacitat.

La capacitat de càrrega màxima és de 3 tones, que el cotxe pot aixecar fins a una alçada de 6 metres. El límit de velocitat elimina la possibilitat de patinar la part posterior durant el procés de treball. El sistema anti-roll proporciona una seguretat addicional.

• Límit de velocitat;
• facilitat de gestió i manteniment;
• bona maniobrabilitat;
• consum de càrrega econòmica;
• dimensions compactes;
• sistema antilliscant.

• no trobat.

HUBTEX DS 27

Preu	a partir de 4.300.000 rubles
alçada d'elevació	fins a 6 m
Pes de càrrega	fins a 2,7 t
Nombre de rodes	3
País productor	Alemanya

HUBTEX DS 27 és un transport elèctric universal capaç de treballar en totes direccions. Tres rodes grans amb vàlvules de 4 vies permeten utilitzar l'apilador tant a l'interior com a l'exterior amb superfícies irregulars.

El model és adequat per treballar tant amb càrregues estàndard com amb càrregues llargues.

La gestió es porta a terme en posició dempeus. Per a una major comoditat, el respatller de l'operador és ajustable i hi ha disponible un pas baix.

• universalitat;
• ergonomia;
• excel·lent visibilitat global;
• silenci a la feina.

• no detectat.

Els millors carretons elevadors dièsel

TOYOTA 8FD30

El preu sortirà	uns 1.300.000 rubles
Capacitat de càrrega	fins a 3 t
alçada d'elevació	fins a 3 m
reversió	2,43 m
Dimensions	124 x 279,5 x 217 cm
Motor	1DZ-II, amb un volum de 2486 metres cúbics. cm i una potència de 44 kW i 2600 rpm
País productor	Japó

L'apilador japonès es diferencia en una bona resistència i fiabilitat. Amb la capacitat de càrrega màxima possible de 3 tones, és capaç d'elevar la càrrega a una alçada de 3 m. El consum de combustible és força econòmic.
TOYOTA 8FD30 té un radi de gir reduït de 2,43 m, la qual cosa li permet utilitzar-lo en espais reduïts. El model és sense pretensions en el treball i durarà molts anys, subjecte a un manteniment oportú.

• sense pretensions en el servei;
• eficiència en el treball;
• petites dimensions;
• durabilitat i maniobrabilitat;
• preu acceptable.

• desaparegut.

KOMATSU FD20T-17

Capacitat de càrrega (t)	màxim 2
Alçada d'elevació (m)	màxim 3
Control	assegut
Pneumàtics	pneumàtic
Produït	al Japó
Preu mitjà (en rubles)	1375000
Radi de gir (m)	2.19
Unitat d'accionament	manual
Tensió, capacitat de la bateria (V, Ah)	12, 64
Motor	Komatsu 4D94LE
Velocitat, potència (rpm, kW)	2 200, 34.2
Capacitat del dipòsit (l)	58

Amb el seu baix cost, KOMATSU FD20T-17 té un motor bastant potent amb un consum de combustible econòmic i proporciona un moviment ràpid amb càrregues grans. La capacitat màxima de càrrega i alçada d'elevació és de 2 tones i 3 m.

El model es distingeix per una bona maniobrabilitat, un muntatge d'alta qualitat, durabilitat i fiabilitat.

• facilitat d'operació;
• baix cost;
• petit radi de gir;
• eficiència i economia;
• durabilitat.

• no detectat.

HYUNDAI 50D

Produït	a Corea del Sud
preu mitjà	2.150.000 rubles
Capacitat màxima de càrrega	5 t
Model, potència i velocitat del motor	D4DD, 70 kW, 2300 rpm
velocitat màxima	26,6 km/h
Tipus de control	assegut
alçada d'elevació	2,9 m
Dimensions	330 x 174 x 220,8 cm
Tipus de pneumàtic	pneumàtic
radi de gir	3,02 m

A Rússia, HYUNDAI 50D és molt popular, ja que està dotat d'una sèrie de bones característiques tècniques que permeten utilitzar-lo fàcilment a l'aire lliure amb qualsevol clima.

L'equip té una alta qualitat de construcció, una excel·lent maniobrabilitat i un alt rendiment en el treball. La capacitat de càrrega màxima és de 5 tones.

• preu assequible;
• alt rendiment i eficiència;
• bona maniobrabilitat;
• fiabilitat i durabilitat;
• adaptació a les diferents condicions meteorològiques.

• no trobat.

Millor carretó elevador dièsel GLP

HUBTEX DQ50D

Preu	a partir de 4 910 990 rub.
Produït	a Alemanya
Elevació màxima de càrrega	5 t
alçada d'elevació	màxim 4,56 m
Alçada de construcció	3,2 m
Pneumàtics	superelàstic
El pes	7,4 t
Màstil	estàndard
Dimensions	260 x 223 x 320 cm

HUBTEX DQ 50 D és una solució versàtil per transportar i manipular càrregues voluminoses i llargues tant a l'interior com a l'exterior. L'apilador està disponible per a la compra en versions de gas i dièsel.

Aquest model combina un carretó retràctil, un carretó elevador i un carregador lateral. Aquesta versatilitat es va aconseguir gràcies a un disseny especial: un pal tipus bastidor s'estén horitzontalment. També una característica distintiva és la tracció independent de cada roda.

• excel·lent maniobrabilitat i rendiment;
• resistència estructural;
• possibilitat de compra en versió dièsel i gas;
• accionament independent per a cada roda;
• multifuncionalitat.

• no detectat.

Conclusió

El rànquing presentava els millors carretons elevadors tipus dièsel, gas i elèctric. Després de llegir la nostra ressenya, podeu triar el model més adequat per a vosaltres mateixos.Per obtenir informació més detallada, és millor contactar amb un especialista per tal d'excloure possibles errors en comprar.