Valoració dels millors filtres de combustible per al 2025

En qualsevol cotxe hi ha diversos elements que no es noten molt a primera vista, però el seu treball és molt important. Un d'aquests elements és el filtre de combustible. La seva funcionalitat és particularment imperceptible: per exemple, després de substituir-lo, el cotxe no reaccionarà més bruscament en prémer el pedal del gas, el cotxe no produirà menys soroll, la seva velocitat no augmentarà. Al mateix temps, es garanteix la substitució oportuna d'aquest dispositiu de neteja per allargar la vida útil del motor, malgrat que el filtre no és tan car. Els filtres de combustible d'automoció estan dissenyats per netejar el combustible entrant dels fragments sòlids que es troben a la massa de combustible o que hi poden arribar durant el transport o l'emmagatzematge. L'aigua i les partícules estranyes poden entrar permanentment al combustible a través de la ventilació del dipòsit.Així, el procés de neteja d'aquesta mescla s'ha de dur a terme de manera continuada perquè el sistema d'alimentació i injecció no es faci malbé o es corroeixi.

Espècie existent

Els dispositius de filtrat moderns poden semblar del mateix tipus, només difereixen en la forma, però difereixen significativament en disseny i funcionalitat. Avui dia hi ha dos tipus populars de filtres.

El primer s'utilitza quan es treballa amb motors de gasolina i la seva finalitat és protegir els elements del sistema d'injecció, així com les camisas dels cilindres, els pistons i evitar el seu desgast prematur. Totes les operacions es realitzen netejant el combustible d'impureses estranyes (que són iguals o superiors a 10 micròmetres).Els filtres d'un altre tipus funcionen en motors dièsel i estan dissenyats per evitar que no només entrin contaminants al combustible, sinó també la humitat normal, que nominalment està continguda en petits volums en el propi combustible. Aquest tipus de dispositiu de filtratge pot capturar partícules fines de fins a 3 micròmetres. A més, els filtres actuals que funcionen en vehicles dièsel estan equipats amb diversos sistemes de protecció que en simplifiquen el manteniment i permeten utilitzar el mateix filtre de manera invariable durant més d'un any (que, al cap i a la fi, dependrà directament de la qualitat del combustible). . Entre aquests filtres, es pot distingir la següent gradació:

• Equipats amb escalfadors: són capaços d'evitar la formació de dipòsits a la capa de parafina i evitar que l'aigua es congeli;
• Equipat amb sensors d'aigua: informe de la presència d'acumulació d'aigua al dipòsit, que s'ha de drenar;
• Equipat amb un imant, capaç d'atrapar petits fragments de metall;
• Equipat amb un tap per drenar l'aigua, aquest filtre no requereix una substitució anual, només cal drenar l'aigua acumulada a temps cada 20.000 quilòmetres.

IMPORTANT! Quan s'utilitza un filtre amb tap de drenatge per primera vegada, la humitat acumulada s'ha de comprovar periòdicament, aproximadament cada 8.000 quilòmetres.

Filtres de combustible - classificació

Es poden dividir condicionalment en quatre categories:

• Carburador: instal·lat en cotxes amb el mateix sistema de subministrament de combustible. Capaç de retenir petits fragments d'un diàmetre d'almenys 20 micròmetres. Aquest indicador és suficient per evitar la possibilitat d'obstruir el motor de combustió interna d'una màquina en què s'instal·la un sistema de subministrament de combustible a través d'un carburador.
• Injecció: s'utilitza en màquines amb un sistema d'alimentació d'injecció i són capaços de filtrar partícules amb un diàmetre de 10 micròmetres o més. Aquesta neteja d'alta qualitat és necessària a causa de l'alta sensibilitat dels dispositius d'injecció als bloquejos.
• Dièsel: pot proporcionar el nivell més alt de purificació, bloquejant la penetració de partícules amb mides a partir de 5 micròmetres.
• Gas - instal·lat en màquines amb equip de bombona de gas. Pel seu disseny i principi de funcionament, són poc diferents dels equips de filtrat per a combustibles basats en productes petroliers. La diferència rau només en l'element del filtre, que és un paper gruixut de baixa permeabilitat.

Ubicació del dispositiu de neteja de combustible

Aquest equip està necessàriament present en qualsevol cotxe i es pot instal·lar en diversos llocs:

• Al compartiment del motor;
• Sota el terra del cotxe;
• A les proximitats immediates del dipòsit de combustible (ha de tenir una coberta addicional de protecció);
• I al mateix dipòsit de combustible (en aquest cas serà una part directa de la bomba d'injecció).

Disseny i principi de funcionament

Depenent del grau de qualitat de la purificació, els equips de filtrat es poden dividir condicionalment en dos tipus:

• Preliminar: per a la neteja brusca de la mescla combustible;
• Acabat (final) - per a la neteja fina de la mescla combustible.

A les màquines equipades amb un motor dièsel, a més de les peces de neteja utilitzades, i a causa de l'augment del contingut d'aigua en el gasoil, per separar-lo i netejar-lo de fragments mecànics, es munta un dispositiu modular de tipus combinat: el l'anomenat "separador" (separador), que consisteix en un separador d'aigua especial i filtre de combustible.

Per als cotxes amb motor de gasolina, l'ús d'aquests dispositius separadors no és rellevant, ja que el filtre per a la neteja gruixuda es pot dur a terme tant per l'entrada de combustible com per la part de neteja de la bomba submergible. Normalment, es fabriquen en forma de malles sintètiques o metàl·liques.

El filtre fi està dissenyat per a la neteja final de la mescla de combustible. Es pot fer com a element de bombeig o integrar-se directament a la canonada. Per als motors de gasolina, els filtres solen produir-se en una versió monolítica i no separable: simplement s'instal·la un element de neteja a la seva carcassa. El líquid combustible es subministra al filtre / el surt a través dels accessoris: entrada i sortida, respectivament. En els accessoris, els fabricants de vegades poden muntar clavilles de plàstic amb accessoris extraïbles.

El principi de funcionament del filtre és el següent: després de passar per l'element per a la neteja gruixuda, el combustible del dipòsit a través de la canonada entra directament al cos del dispositiu per l'entrada d'entrada. A continuació, movent-se a través de la "cortina" de la part del paper de neteja, la barreja es neteja de grans fragments mecànics i s'envia a través de la connexió de sortida a la canonada de combustible fins al motor.

Cal tenir en compte que la part de neteja del filtre per a la neteja fina de la mescla de combustible està feta del mateix paper que està instal·lat al filtre d'oli. Tanmateix, hi ha dispositius amb un disseny més complicat. Per exemple, alguns models d'equips de neteja poden tenir fins a tres accessoris, un dels quals es considera addicional i els altres dos es consideren bàsics. L'addicional està dissenyat per transferir la mescla de nou al dipòsit, en els casos en què hi ha un augment de pressió al sistema de combustible.Molt sovint, els dispositius multifuncionals descrits anteriorment s'instal·len en cotxes de producció d'Europa occidental.

Manteniment del filtre de combustible

Necessitat de substitució

El dispositiu de neteja en qüestió és només una de les parts d'un gran sistema de bomba d'injecció del cotxe i, malgrat que la seva funcionalitat en si es realitza automàticament, el seu paper és important i sense aquest component, tot el sistema pot caure ràpidament. a la decadència. En poques paraules, el filtre funciona com una barrera de neteja, a través de la qual s'eliminen les partícules estranyes (fragments sedimentaris, pols i brutícia). Passat un temps, s'obstruirà invariablement, cosa que afectarà el funcionament de tot el sistema i, sobretot, la bomba d'alta pressió i els broquets patiran. Això demostra que no val la pena retardar el problema de la substitució oportuna d'aquest filtre. La comprovació de la seva puresa s'ha de dur a terme dins el període especificat pel fabricant i s'ha de tenir en compte la puresa del combustible utilitzat.

Símptomes d'un filtre de combustible obstruït

Això inclou:

• El volum de combustible consumit pel cotxe ha augmentat significativament;
• En entrar en un turó, el cotxe pot moure's bruscament;
• Potència del motor significativament reduïda;
• En el funcionament del motor, "triple" és clarament visible;
• La màquina pot aturar-se en "inactiu";
• La frenada es pot dur a terme sense que el conductor preme el pedal corresponent;
• Es poden produir caigudes quan augmenta la velocitat del motor.

També val la pena assenyalar alguns signes d'obstrucció típics de certs tipus de motors. Per tant, la impossibilitat d'arrencar el cotxe des del primer inici, així com l'aparició de sacsejades durant la conducció, es pot atribuir a un signe de contaminació d'un motor dièsel.

En els models d'injecció, els signes d'obstrucció estan directament relacionats amb una disminució de la potència del motor. Això es deu al fet que el motor té un nivell de neteja d'entre 5 i 10 micròmetres, respectivament, es poden filtrar fragments de mides més petites al sistema d'injecció de combustible. De fet, no són capaços de danyar greument el sistema, però poden reduir significativament el rendiment del motor.

A les màquines de carburador, el dispositiu de filtre s'obstrueix de manera imperceptible i gradual, cosa que gairebé no es nota per al conductor. Aquesta circumstància s'associa a un augment del nivell de puresa de la gasolina, que oscil·la entre 15 i 20 micròmetres. Això demostra que els fragments grans gairebé no penetren a la línia de combustible i no danyen el sistema d'injecció.

Les infraccions en el funcionament de l'equip de filtrat no es poden produir de forma sobtada. Al principi, molts dels símptomes poden semblar insignificants, però ignorar-los és inacceptable. En cas contrari, el cotxe podria fallar aviat. Per tant, qualsevol canvi en el funcionament del motor s'ha de respondre de manera oportuna i prestar-hi la deguda atenció. La substitució del filtre s'ha de dur a terme periòdicament.

Entre altres coses, cal tenir en compte que els signes anteriors també poden indicar altres problemes, a saber:

• Violacions en el funcionament dels sensors de posició del cigonyal;
• Mal funcionament de la unitat de control;
• consum d'aire excessiu;
• Posició incorrecta de l'accelerador;
• Mal funcionament de les espelmes;
• Danys al cablejat elèctric de la màquina;
• Mal funcionament del controlador de velocitat de ralentí.

Resolució de problemes dels filtres de combustible

En els casos en què el dispositiu de neteja s'ha obstruït en un model dièsel, és preferible contactar amb un centre de servei per substituir correctament l'equip, però, amb experiència, això es pot fer de manera independent. No obstant això, val la pena recordar que la manca d'experiència, habilitats i coneixements en aquesta operació probablement conduirà a un funcionament incorrecte del motor i la seva fallada final. Per al procediment de canvi del dispositiu de filtrat, necessitareu un conjunt de tornavís i claus, guants de goma i un recipient per drenar el líquid residual del filtre utilitzat. Per desmuntar correctament aquest element, és millor estudiar les instruccions del cotxe.

En altres casos, quan l'element de filtre dels cotxes de carburador o d'injecció s'ha obstruït, només hauríeu de fer servir l'ajuda de professionals del centre de servei, perquè aquest procediment definitivament requerirà habilitats i habilitats especials.

L'efecte dels bloquejos a l'element del filtre sobre el consum de combustible

Si el vehicle s'utilitza amb un filtre de combustible obstruït, aquesta circumstància augmentarà invariablement el consum de combustible. Aquesta situació es produeix a causa del fet que el combustible entra al motor amb un volum insuficient, a més, l'estructura de la mescla mateixa canviarà a causa de la presència de pols i brutícia a la unitat de neteja. A partir d'aquí, es reduirà la velocitat i la potència del vehicle, i el conductor haurà de fer esforços addicionals en prémer el pedal del gas.

Indicació de contaminació

A la majoria de màquines, hi ha sensors de contaminació: aquest és el nom dels dispositius, gràcies als quals es controla el procés d'ompliment del dispositiu de neteja amb partícules estranyes.Quan es supera un cert nivell, l'indicador corresponent indica al conductor un problema. La indicació indica directament la necessitat de substituir el filtre de neteja. La indicació oportuna reduirà el desgast del sistema de subministrament de combustible, així com ajudarà a estalviar els costos de les seves diferents peces de recanvi. Tanmateix, no tots els fabricants de vehicles integren aquests indicadors als seus vehicles.

Determinació de l'obstrucció del filtre en absència d'un indicador

Si el disseny del cotxe no proporciona un indicador d'obstrucció, podeu determinar vosaltres mateixos l'obstrucció del filtre. Per fer-ho, heu de trobar-lo al cotxe; per regla general, es troba a prop del dipòsit de combustible. A continuació, afluixeu la pinça de la mànega de la línia de combustible. Després d'això, l'extrem de la mànega de combustible es col·loca en un contenidor transparent i el cotxe es posa a la posició de fre i canvia a neutre. La clau d'encesa es col·loca en la posició inicial, per tal d'evitar que el motor s'atura. Si el combustible comença a fluir al dipòsit molt lentament, cosa que el buida, aquest és un signe segur de contaminació.

Escollir un dispositiu de filtre per a la neteja

Indicadors qualitatius

Fins i tot les empreses de fama mundial poden produir de vegades béns defectuosos que, per alguna raó, es salten el control tècnic. Per evitar el risc d'adquirir un agent de neteja de baixa qualitat, abans de comprar, cal parar atenció als punts següents:

• Uniformitat de densitat i qualitat del paper de filtre: si el gruix d'aquest element és uniforme al llarg de tota la longitud, la qualitat de la filtració d'elements estranys i el nivell de neteja general serà molt més gran, ja que la possibilitat que puguin evitar el filtre. element és mínim;
• La densitat de l'enrotllament del material del filtre: només s'aconseguirà una neteja d'alta qualitat amb un valor elevat d'aquesta densitat;
• Ompliment uniforme: si els elements estranys estan situats de manera desigual al netejador, el farciment és desigual (que es pot veure després de treure el dispositiu), llavors aquest element es pot considerar defectuós i subjecte a una substitució d'alta qualitat.

IMPORTANT! Per als turismes, l'element de neteja de combustible s'ha de substituir cada 8.000 a 10.000 quilòmetres.

Dificultats d'elecció

En triar un element de filtre, en primer lloc, val la pena adonar-se de la importància de la qualitat d'aquest producte, correlacionant correctament el concepte de "preu - qualitat". Els models barats poden contenir una petita quantitat de material de neteja o aquest material serà de mala qualitat. Si es posa en funcionament aquest element, la neteja del combustible es tornarà ineficaç i, sens dubte, entraran al sistema fragments de metall, brutícia, partícules d'òxid i una humitat excessiva (per a motors dièsel). Tot això afectarà generalment el funcionament del motor i comportarà molts dels problemes ja esmentats. El mercat dels filtres de combustible està sobresaturat de falsificacions i les marques molt cares i conegudes sovint són falsificades. Per tant, un producte de marca coneguda a un preu baix és més que probable fals.

A més, els sistemes d'injecció existents es caracteritzen per una major precisió, que és típic tant per als motors dièsel com de gasolina. Per tant, la millor opció seria adquirir un dispositiu amb una capacitat del 65-95% i capaç d'aturar fragments de més de 10 micròmetres. Aquests indicadors són extremadament importants per a la vida útil del sistema d'injecció, així com per al propi motor. Al mateix temps, no us oblideu de la puresa del combustible utilitzat.

A més, cal tenir en compte el tipus de motor, les condicions de conducció i el sistema d'injecció instal·lat. La precisió de la neteja dependrà principalment de la mida del motor i del sistema d'injecció utilitzat. La seva discrepància mútua (que ha d'establir tant el fabricant del vehicle com el fabricant de l'equip de filtre) pot comportar problemes greus. La majoria dels concessionaris d'automòbils actuals tenen el seu propi lloc web oficial, on, indicant el model i la marca del cotxe, podeu seleccionar amb precisió el filtre disponible comercialment necessari.

Valoració dels millors filtres de combustible per al 2025

Per a vehicles dièsel

3r lloc: "Diesel Technic 2.12232"

Un bon exemple d'una empresa especialitzada en la producció de components per a vehicles usats. El model presentat és un element universal per a cotxes amb servei. Aquest consumible és perfecte per a equips especials de producció asiàtica, europea i americana. Una característica distintiva és un conjunt de propietats millorades que us permeten fer front a càrregues intenses durant el funcionament. Té una excel·lent protecció de la caixa que significa una resistència addicional a les vibracions i influències mecàniques. Els segells estan fets de material elàstic i garanteixen l'estanquitat de manera fiable. El preu de venda recomanat és de 850 rubles.

• Millora de la qualitat;
• Universalitat de mides;
• Facilitat de substitució;
• Certificació internacional.

• Gran popularitat entre els fabricants de falsificacions.

2n lloc: "Knecht KL 581"

Aquesta marca es troba constantment entre les marques líders. El producte es caracteritza per un excel·lent funcionament de totes les vàlvules, una bona densitat de la capa de paper de retenció.Aquest consumible té una llarga vida útil: es pot canviar després de 20.000 - 25.000 quilòmetres. Està enfocat als cotxes del segment europeu i asiàtic oriental. La tecnologia Micro-STAR aplicada és responsable de l'excel·lent qualitat de la neteja del combustible. L'element de filtració s'allotja de forma segura en una carcassa densa, que té un recobriment anticorrosió i està protegit de la influència destructiva d'un ambient humit. Bo per aturar impureses metàl·liques. Preu estimat per a cadenes minoristes - 3100 rubles.

• Compliment universal de les dimensions més populars;
• Alt nivell de neteja;
• Bon rendiment d'una mescla combustible neta.

• Una mica massa car.

1r lloc: "Volkswagen 7H0127401B"

Aquest model es pot integrar en cotxes de producció pròpia, així com en altres marques d'Europa occidental (Porsche, Seat, Audi). La mostra considerada és preferible instal·lar-la en crossovers potents i transportadors que operen amb càrregues pesades. El cos està fet de material opac durador i està equipat amb 4 sortides. En el component de neteja s'utilitza un element recte, paper d'alta densitat amb inclusions sintètiques. La vida útil s'ha ampliat fins als 25.000 quilòmetres. El producte es posiciona com a consumible per a vehicles amb servei de garantia ampliada. El preu de venda recomanat és de 4200 rubles.

• Ubicació d'aixetes d'alta qualitat;
• precisió dimensional;
• Carcassa robusta.

• alt preu;
• Popular entre els falsificadors.

Per a vehicles de gasolina

3r lloc: "Sct ST 336"

Aquest producte es produeix sota una llicència alemanya als països asiàtics. Com a component de neteja, s'utilitza paper d'alta densitat, que no té defectes de fàbrica i té una densitat uniforme en tota la longitud. Tot el mecanisme està tancat en una caixa transparent de plàstic durador, que simplifica molt el control de l'estat d'aquest consumible. Centrat principalment en la integració en cotxes de marques asiàtiques (rellevant per al japonès). També es pot utilitzar com a component de reparació posterior a la garantia de la marca Ford. Amb la seva ajuda, el motor estarà protegit de manera fiable de la penetració de partícules d'òxid al combustible, l'aigua s'acumularà en un dipòsit especial. El preu de venda recomanat és de 180 rubles.

• cost pressupostari;
• Facilitat de substitució;
• Durabilitat.

• La caixa de plàstic té por de les gelades.

2n lloc: "Filtron PP 839"

Un producte d'un fabricant d'Europa de l'Est de fama mundial els productes del qual es caracteritzen per un alt nivell de control de qualitat. El model està pensat tant per a vehicles europeus com americans. Per si mateix, és l'anàleg més proper de molts dispositius de filtrat populars. La caixa està feta de material dens, sense la presència de defectes de fabricació. La seva força permet utilitzar el dispositiu en condicions d'alta pressió. Les parts finals es fixen de forma segura a la base metàl·lica. El cost recomanat per a les cadenes minoristes és de 870 rubles.

• Universalitat de les dimensions;
• Bona relació d'indicadors "preu-qualitat";
• Facilitat d'instal·lació;
• El recurs es fixa entre 15.000 i 20.000 quilòmetres.

• No hi ha desguàs d'aigua.

1r lloc: "Mannfilter WK 69/2"

Aquest producte està fabricat per una marca especialitzada en la producció de components consumibles per a transportadors de totes les marques d'automoció famoses del món. Es pot instal·lar tant en cotxes asiàtics com europeus. La pressió interna pot arribar als 4 bar. La base del paper de neteja té una estructura multicapa que és capaç de proporcionar una protecció fiable contra l'òxid, la brutícia i els sòlids fins, mantenint el flux normal. La carcassa està segellada, resistent a l'estrès mecànic i les fluctuacions de temperatura de l'entorn. El diàmetre d'entrada/sortida és de 8 mm, la qual cosa fa que la instal·lació sigui el més fàcil i còmoda possible. Aquest dispositiu garanteix de manera fiable una reducció del grau de desgast del motor de combustió interna. El preu recomanat a la botiga és de 1250 rubles.

• Llarga vida útil;
• Neteja completa del rierol;
• Cost democràtic (per al seu segment).

• No identificat.

En lloc d'un epíleg

La investigació realitzada del mercat ha establert que pateix extremadament una sobreabundància de productes falsificats i falsificats. Molt sovint hi ha una falsificació, és a dir. quan els productes es venen sota marques de fama mundial que no compleixen amb la tecnologia de fabricació original i tenen un rendiment extremadament baix. Al mateix temps, els productes falsificats estan presents en no menys volum, encara que aquests productes es fabriquen segons la tecnologia de l'original, estan fets amb materials de baixa qualitat, la qual cosa significa la seva curta vida útil. A partir d'això, se suggereix l'única conclusió correcta: els productes només s'han de comprar en punts de venda provats positivament.