Valoració de les millors bugies per a Lada Granta, Priora i Kalina el 2025

Les bugies es troben en qualsevol motor de gasolina, perquè generen l'espurna necessària, provocant l'encesa de la mescla aire-gasolina, que després entra als cilindres per la vàlvula i posa el cotxe en moviment.

A causa de les dures condicions a què estan exposats, les altes temperatures, pressions, vibracions, els productes es desgasten ràpidament, especialment els contactes, que són elements clau del dispositiu. Com més potent, més ràpida és l'espurna generada, més eficient serà l'arrencada, el desgast dels components restants de la xarxa elèctrica i de la bateria es minimitza.

A la nostra revisió, oferirem recomanacions: què buscar per no equivocar-se en triar un producte, quin model d'empresa és millor comprar. Ens familiaritzarem amb fabricants populars, una descripció dels sistemes d'encesa per a Lada Grant, Priora i Kalina, us orientarem a un preu mitjà.

Tipus d'espelmes, el seu dispositiu

No hi ha prou potència durant l'acceleració, arrencada lent, el consum de combustible està creixent a un ritme gegantesc, el cotxe tremola? Cal mirar el sistema de calefacció. Aquests errors es poden produir per altres motius, però són el senyal més clar que l'encesa no funciona correctament. Depenent del nombre de cilindres del cotxe, el nombre d'espelmes canvia. Considereu els components del disseny del sistema, la seva funcionalitat:

• terminal superior: punt de connexió de la bobina d'encesa;
• cos principal: generació d'alta tensió i aïllant tèrmic;
• rosca: cargol del producte a la culata del cilindre;
• elèctrode: la font de l'espurna, l'element més important, la qualitat del sistema depèn de la seva fiabilitat.

És important conèixer la diferència entre els dos tipus de sistemes d'incandescencia existents: bugies i bugies. Els primers són utilitzats per vehicles amb motor de gasolina, i els segons per vehicles amb motor dièsel. Una característica estàndard d'ambdues opcions és l'assistència a l'arrencada del motor. Aquestes són algunes de les característiques principals del sistema:

• material del contacte central;
• la mida de l'espurna;
• nombre incandescent (com més gran és, menys s'escalfa el producte);
• dimensions globals i de connexió (longitud i pas de rosca);
• nombre d'elèctrodes laterals;
• utilitzar el recurs;
• capacitat d'auto-neteja.

Hi ha una varietat que s'ha fet molt popular: espelmes d'iridium. Teòricament, el seu disseny té un diàmetre més prim del cable central, a diferència d'altres, condueix millor el corrent i genera una espurna més potent, la qual cosa simplifica molt el funcionament del motor. Hi ha molts mites que els productes d'iridi augmenten significativament el rendiment i la potència dels motors dels cotxes, a la pràctica, l'augment de l'eficiència no és gran. Considereu els millors tipus de sistemes de calefacció amb una mica més de detall:

• Els escalfadors fan la mateixa funció en els motors dièsel que el sistema d'encesa en els motors de gasolina. S'anomenen "endolls de preescalfament". Són els encarregats de facilitar l'arrencada en fred, especialment important per als motors dièsel, que cada cop es troben més a les nostres carreteres. L'escalfador és una resistència dissenyada per augmentar la temperatura dins de la cambra de combustió. La seva forma s'assembla a un bolígraf, en el qual un extrem s'escalfa abans de començar. És important recordar que és convenient substituir tots els elements al mateix temps perquè l'obra sigui rítmica.
• Les espelmes són els elements que encenen la barreja de gasolina i aire dins de la cambra de combustió. L'espurna es genera a causa de la diferència de potencial elèctric. En el cas del funcionament normal del motor, aquest procés es repeteix una mitjana de 2000 vegades per minut.

Si el sistema d'encesa es substitueix a temps, es pot evitar el desgast prematur d'altres parts del vehicle. Si trobeu els signes següents, és hora de considerar comprar dispositius nous:

• pèrdua de potència durant la conducció;
• augment del consum de combustible, perquèla combustió de la gasolina es produeix incorrectament a causa d'una espurna generada en el moment equivocat;
• dificultat per arrencar, sobretot en temps fred, cops amb el motor en marxa;
• fum fosc de l'escapament.

Penseu en el procés de connexió d'un nou sistema incandescent, us proporcionarem instruccions pas a pas i consells per instal·lar el producte amb les vostres pròpies mans a casa.

Com triar la bugia adequada

És important que un cotxe compri recanvis d'alta qualitat, per comprar un bon producte, cal parar atenció als següents criteris de selecció:

1. Cal demanar un producte compatible amb el motor del cotxe. La majoria de les principals marques indiquen clarament amb quins models de vehicles serà compatible el seu producte. Per tant, cal estudiar acuradament la llista de compliment del fabricant.

2. A més de la compatibilitat, cal triar el tipus de construcció, ja que hi ha diverses opcions disponibles. Els més comuns:

• Cupro-níquel: el nom us pot confondre perquè la majoria d'aquests articles estan fets de níquel, i només el nucli interior està fet de coure. Condueix bé el corrent, per això la majoria d'elèctrodes estan fets d'ell. El producte és barat, el seu inconvenient és que té una vida útil curta, fins i tot si s'utilitza en un sistema d'encesa d'alta energia sense distribuïdor. Per a molts vehicles, aquesta opció serà útil, s'adaptarà als motors de gas natural.
• El següent tipus té un contacte central de platí. És car a causa de la raresa d'aquest element, és més dur que el níquel, de manera que podeu estar segur que el producte no es corroirà. El platí no permetrà que la bretxa a la punta s'expandeixi, es desgasti, cosa que afecta directament l'eficiència del motor.Hi ha models amb un o més elèctrodes. Això ajuda a generar l'espurna de la millor manera possible. Pel que fa a la vida útil, és el doble que la construcció estàndard de níquel/coure.
• Dispositiu Iridium: si voleu un rendiment del motor perfecte i suau, no hi ha res millor que Iridium. Té una vida útil més llarga que els models tradicionals. Els contactes centrals de cable prim estan dissenyats per conduir el corrent de la manera més eficient. Són productes cars, però el preu es compensa amb un rendiment increïble.
• Les espelmes de plata són l'opció amb la millor conductivitat tèrmica. El problema d'aquest producte és la seva durabilitat. El metall preciós no es pot comparar en termes de resistència al desgast amb els models de platí o iridi.

Tots els dissenys s'adapten a qualsevol vehicle d'una manera o altra, però l'opció basada en platí és més versàtil. És relativament assequible que l'iridi i molt millor en rendiment i durabilitat que els dispositius de coure-níquel.

3. És important decidir: "Quin tipus d'encesa es necessita, freda o calenta?" Si donem una definició molt senzilla, però precisa, podem dir que les espelmes que s'escalfen durant el funcionament estan calentes. I els que no arriben a altes temperatures són freds.

La carcassa metàl·lica de l'estructura funciona a la mateixa calor que el cap. Els elements es cargolen entre si, formant una cambra en la qual la calor es distribueix uniformement.
Els models calents tenen una punta aïllant llarga amb una gran superfície, la qual cosa fa que totes les peces s'escalfin. Al mateix temps, els freds tenen un petit tap que ajuda a eliminar ràpidament els graus en excés de la zona de combustió.

Els models de fabricació russa solen tenir una qualificació de calefacció numèrica. La seva puntuació no sempre és coherent perquè algunes marques donen xifres més altes mentre que altres subestimen.

És extremadament difícil per als clients triar el producte adequat amb tanta varietat d'opcions. El millor és demanar un disseny d'acord amb el motor del cotxe i l'any de fabricació.

4. Si no voleu patir durant molt de temps durant la substitució, és millor triar un disseny que sigui fàcil d'instal·lar.
Aplicant els criteris de selecció anteriors, es pot determinar fàcilment un model de rendiment.

A continuació es mostra una taula de compatibilitat per a espelmes en un cotxe Lada:

	8 vàlvules	16 vàlvules
OJSC ZAZS, Rússia	A17DVRM	AU17DVRM
BERU, Alemanya	14R-7DU	14FR-7DU
CAMPIÓ, Anglaterra	RN9YC	RC9YC
NGK, Japó	BPR6ES	BCPR6ES
DENSO, Japó	W20EPR	Q20PR-U11
BRISK, República Txeca	LR15YC	DR15YC
Bosch, Alemanya	WR7DC	FR7DCU

Com substituir les espelmes

Abans d'instal·lar la novetat i treure les peces de recanvi fallides, cal desconnectar el pol negatiu de la bateria, que, a diferència del positiu, té un color negre i un símbol "-". El preu de la substitució del dispositiu és molt baix, que oscil·la entre els 150 rubles per a cadascun. El cost augmentarà o disminuirà en funció del volum, nombre de cilindres.

De mitjana, els vehicles de gasolina es reben cada 60.000 km. Tanmateix, depenent de la intensitat que s'utilitzi la màquina, aquest interval pot ser més curt i el sistema d'incandescència fallarà entre 35.000 i 40.000 km.

Recordeu que si només una espelma està defectuosa, és recomanable substituir-la totes alhora. A continuació oferim les instruccions pas a pas necessàries per a la instal·lació de l'equip:

• una clau anglesa d'una certa amplada perquè pugueu desenroscar i assegurar un dispositiu nou;
• trinquet o cap hexagonal que facilita la retirada del producte;
• compressor d'aire comprimit per netejar a fons totes les obertures i connexions;
• ulleres protectores per protegir els ulls dels residus que poden rebotar mentre bufen;
• cal que porteu guants a les mans, us seran útils quan treballeu amb cables.

1. En primer lloc, cal tenir en compte que el motor ha d'estar fred, cal començar a treballar al cap de 2 hores des del moment en què s'utilitza l'equip. Les bugies solen ser visibles o sota un protector de plàstic. Tenen una forma característica que serà molt fàcil de trobar.

2. Desconnecteu el cable d'alta tensió de l'endoll necessari estirant suaument cap amunt per evitar danys. Feu-ho amb cura, recordant la ubicació de tots els cables, de manera que després podreu assegurar-ho tot al seu lloc.

3. Traieu l'endoll i la bobina amb una clau hexagonal, un trinquet o una clau anglesa adequada. Per treure el dispositiu, cal girar l'eina en sentit contrari a les agulles del rellotge.

4. A continuació, bufeu el forat de muntatge, netejant-lo completament de contaminants. És important portar ulleres protectores.

5. Adjunteu el producte nou. Lubriqueu-lo i comenceu a cargolar-lo suaument amb la mà amb una mica de força, després utilitzeu una clau per estrènyer el dispositiu, amb compte de no excedir-lo.

6. Introduïu la bobina d'encesa apretant-la amb els cargols i el trinquet que heu utilitzat anteriorment. Aneu amb compte de no aplicar massa pressió ja que això pot danyar els fils i la bobina.

7. Connecteu el cable i repetiu el mateix procés per a cada disseny.

Si ho heu fet tot bé, utilitzant la mida de clau correcta, desenroscant els capçals, el cotxe arrencarà i funcionarà de manera més eficient.

On podria comprar

Les novetats pressupostàries es compren en concessionaris d'automòbils, supermercats. Els responsables t'informaran dels punts que t'interessen: quant costa el model que t'agrada, quins són. El producte es pot veure a la botiga en línia fent la comanda en línia.

Valoració de les bugies d'alta qualitat Lada Granta, Priora i Kalina 2019-2020

La nostra llista es basa en comentaris reals, té en compte l'opinió dels compradors familiaritzats amb el producte, les seves funcions. Aquí trobareu fotos i taules de comparació, aprèn sobre la popularitat dels models.

De baix cost

Denso Q20PR-U11

El "Denso Q20PR-U11" és un dels millors dissenys de níquel de la nostra llista i es produeix amb una tecnologia de ranura en U que afavoreix la combustió completa del combustible. "Denso Q20PR-U11" és un bon producte pel que fa a l'estalvi de gas i l'acceleració del cotxe.

L'aïllant, fet de pols d'òxid d'alumini refinat, proporciona una excel·lent resistència dielèctrica, conductivitat tèrmica, l'endoll pot suportar fàcilment càrregues extremes. A més, el disseny inclou un centre niquelat i un pin de terra de titani reforçat per a un rendiment excepcional del producte.

L'aliatge reforçat de l'elèctrode central augmenta la vida útil del model. A més, "Denso Q20PR-U11" engega el motor més ràpid que qualsevol altra bugia. El disseny té la força necessària per a un ús a llarg termini, té una àmplia gamma d'avantatges a un cost assequible. A més, és important esmentar l'alta resistència de "Denso Q20PR-U11" contra la corrosió, danys per erosió, que fa que el model sigui molt eficaç.

Indicadors tècnics:

Opcions	Característiques
Mida del fil	M14
Longitud del fil	19 mm
Mida del cap de la clau	16 mm
número de calor	20
Material de contacte central i lateral	Aliatge de níquel
Diàmetre	2,5 mm
Nombre d'elèctrodes laterals, unitats	1
Escletxa	1,1 mm
Recurs d'espelma (Quilometratge abans de la substitució. Vida útil)	fins a 15.000 - 20.000 km

• proporciona un inici ràpid, una excel·lent acceleració al motor;
• suporta càrregues extremes;
• preu assequible;
• conductivitat tèrmica excepcional.

• no compatible amb alguns motors.

Denso W20EPR-U

La següent construcció està feta de níquel, utilitzant la tecnologia U-groove. El model millora el rendiment del motor, té una llarga vida útil i redueix el consum de combustible.

"Denso W20EPR-U" és un producte de primera classe equipat amb puntes de níquel per evitar l'erosió de la bretxa i els errors de combustió. El fabricant promet un inici ràpid i una acceleració suau, que segurament gaudireu.

El contacte del centre de retorçament funciona de manera ràpida i neta. La punta d'encesa proporciona durabilitat i un rendiment superior de Denso W20EPR-U. L'elèctrode lateral d'aliatge de níquel garanteix una bretxa precisa, una ignició i una inflamabilitat més precises, mentre que el nucli de coure ofereix un bon rendiment en qualsevol condició.

Com que els Denso W20EPR-U es fabriquen amb tecnologia avançada, són ideals per a motors Lada.

Indicadors tècnics:

Opcions	Característiques
Diàmetre, mm	14
Longitud del fil, mm	19
Hexàgon, mm	20.6
Espai, mm	0.8
número de calor	20
Parell de tensió, Nm	22
Resistència	5 kOhm
Nombre de contactes laterals, unitats	1
Diàmetre, mm	2.5
Material	Níquel
Recurs d'espelma (Quilometratge abans de la substitució. Vida útil)	fins a 15.000 - 20.000 km

• arrencada fàcil, acceleració ràpida del motor;
• rendiment optimitzat del vehicle;
• disseny modern i durador.

• ajust inexacte de l'autorització de fàbrica.

Bosch WR7DC

El següent model de la nostra llista és un producte molt senzill però eficaç d'un fabricant alemany. "Bosch WR7DC" està fet de níquel, l'elèctrode central consta d'un aliatge d'itri assequible. El disseny garanteix un bon funcionament del vehicle, el sistema de brillantor de fils fi ajuda a reduir l'estrès, facilitant molt l'arrencada del motor. La junta és prou forta per evitar qualsevol fuita de gas i proporcionar protecció contra errors d'encesa.

El motor, utilitzant el "Bosch WR7DC", funciona de manera més que satisfactòria, proporcionant una acceleració suau. Per a una espelma d'un component, aquest model costa una mica més que els seus homòlegs, però el rendiment i la qualitat val la pena. I encara que els principiants puguin ser difícils d'instal·lar, la majoria de la gent podrà fer front a aquesta tasca sense dificultats.

Indicadors tècnics:

Opcions	Característiques
Mida del fil	M14
Longitud de fil estàndard	19 mm
Mida del cap de la clau	20,8 mm
pas de fil	1,25 mm
Mètode de segellat	junta plana
número de calor	7
Material de contacte central i lateral	Ittri, aliatge de níquel
Diàmetre	2,7 mm
Nombre de contactes laterals	1
Escletxa	0,8 mm
Tipus de motor	benzina
Angle de tensió	90 °
Parell de tensió màxim recomanat	28 Nm

• àmplia compatibilitat;
• ideal per a la majoria de vehicles;
• rendiment de primera classe, durabilitat

• la instal·lació pot causar problemes per als principiants;
• embalatge segur.

Campió RN9YC

Champion garanteix el llançament de productes que compleixen els requisits dels clients i són diferents dels altres per a millor. "Champion RN9YC" ofereix un rendiment excel·lent gràcies al contacte central fet de filferro prim fet de níquel. La connexió a terra fiable ajuda a allargar la vida útil de l'estructura, la qual cosa la converteix en una opció única per a tothom.

"Champion RN9YC" amb un exclusiu aliatge d'alta temperatura permet que els elèctrodes funcionin de manera eficient quan arriben a la temperatura òptima i després es mantinguin estables independentment de la càrrega del motor. Aquest disseny es recomana per a cotxes de carreres, cotxes i camions lleugers.

"Champion RN9YC" ofereix un rendiment excel·lent del motor, funciona amb gairebé tots els tipus de motors. Aquesta característica distingeix el model d'altres dissenys, ja que no són compatibles amb tots els motors. Els dispositius no són fàcils de muntar, encara que amb una mica d'habilitat ho pots fer sense gaire esforç.

Indicadors tècnics:

Opcions	Característiques
Mida del fil	M14
Longitud de fil estàndard	19 mm
Mida del cap de la clau	20,8 mm
pas de fil	1,25 mm
Mètode de segellat	junta plana
Material de contacte central i lateral	Aliatge de níquel
Nombre de contactes laterals, unitats	1
Escletxa	0,9 mm
Tipus de motor	benzina
Angle de tensió	90 °
Tipus de connexió SAE	desenroscarable
Parell de tensió màxim recomanat	28 Nm

• no sacseja el motor "fred";
• és possible conduir utilitzant la primera marxa amb gas gairebé alliberat;
• compatibilitat amb tot tipus de motors;
• augment de la productivitat;
• cos exclusiu d'aliatge resistent a la calor;
• resposta ràpida de l'accelerador;
• manté una temperatura de funcionament estable.

• instal·lació complexa;
• l'elèctrode lateral no està situat per sobre del central.

Mitjana

NGK 5282 BCPR6E-11

El NGK 5282 BCPR6E-11 està construït amb les millors especificacions dels models d'avantguarda que ofereixen una inflamabilitat excepcional, una protecció superior contra la contaminació i una millor resposta de l'accelerador.

Per garantir un alt rendiment, el model està equipat amb una punta fina de níquel soldada amb làser. Garanteix durabilitat i una espurna estable, assegurant la màxima eficiència del motor del cotxe.

L'aïllant llarg evita l'obstrucció i l'elèctrode de terra cònic redueix l'efecte amortidor. No cal preocupar-se per les fuites de productes de combustió durant la conducció, el mètode eficaç de segellat pla elimina les fuites de gas i les aletes corrugades eviten l'obstrucció.

"NGK 5282 BCPR6E-11" resisteix eficaçment el desgast tèrmic, el disseny del cos té un punt de fusió extremadament alt, cosa que el converteix en un dels tipus més populars entre els propietaris de vehicles. En comprar "NGK 5282 BCPR6E-11" esteu entre els propietaris de motors eficients.

A més, el producte té propietats anticorrosió i anticorrosió, gràcies a les quals funciona més temps. Tot i que les separacions de fàbrica poden no ser correctes, es poden ajustar fàcilment amb l'eina adequada.

Indicadors tècnics:

Opcions	Característiques
Mida del fil	M14
Longitud de fil estàndard	19 mm
Mida del cap de la clau	16 mm
Mètode de segellat	junta plana
Caloria	Mitjana
número de calor	6
Material de contacte central i lateral	Aliatge de níquel
Nombre d'elèctrodes laterals, unitats	1
Escletxa	1,1 mm
Tipus de motor	Gasolina

• estoig durador;
• excel·lent protecció contra la contaminació;
• propietats de pressió extrema;
• excel·lent inflamabilitat;
• evita la fuita de productes de combustió.

• no detectat.

NGK 7822 BPR6ES

NGK crida a la vostra atenció aquest sorprenent model d'aliatge de níquel que ofereix un rendiment global excel·lent. Garanteix la millor eficiència de combustible, un inici ràpid i unes emissions mínimes.

Pel que fa al factor de durabilitat, és important esmentar que el NGK 7822 BPR6ES està equipat amb una punta fina de níquel de 0,9 mm de diàmetre, fixada per soldadura làser. Manté la tensió a un nivell baix, de manera que el disseny durarà prou. Aquesta és una de les millors modificacions pel seu rendiment i espurna estable.

Cal esmentar la millora de la resposta de la NGK 7822 BPR6ES a la vàlvula d'acceleració a causa de la configuració especial de les costelles corrugades de la tapa aïllant, que eviten l'encrassement de l'endoll.

Proporcionar al motor una espurna excel·lent s'aconsegueix gràcies a la presència d'un elèctrode de terra i central fet d'aliatge de níquel. A més, el recobriment metàl·lic de la caixa és una excel·lent addició a les propietats anticorrosió i antiagarrotament.

Si us preocupa les fuites de combustible, no ho feu, el producte inclou un segell excel·lent que elimina aquest problema i garanteix una llarga vida útil. Opció "NGK 7822 BPR6ES" digne d'atenció, econòmica en preu, segur que serà útil per al cotxe.

Indicadors tècnics:

Opcions	Característiques
Mida del fil	M14
Longitud de fil estàndard	19 mm
Mida del cap de la clau	20,8 mm
Mètode de segellat	junta plana
Caloria	Mitjana
número de calor	6
Material	Aliatge de níquel
Diàmetre de contacte central	2,5 mm
Material de l'elèctrode de terra	Aliatge de níquel
Nombre d'elèctrodes laterals, unitats	1
Escletxa	0,9 mm
Tipus de motor	Gasolina
Angle de tensió	90 °
model de cotxe	Nissan, LADA (VAZ), Chevrolet, Daewoo
Model de cotxe	Chevrolet Niva, Chevrolet Lanos, Chevrolet Aveo, Daewoo Nexia, Nissan Patrol

• preu baix;
• evita les fuites de combustible;
• rendibilitat;
• excel·lents propietats anticorrosió i pressió extrema.

• l'elèctrode central és massa fràgil.

BRISK 1404 LR15YP-N

"Brisk 1404 LR15YP-N" és un model de gamma àmplia amb un elèctrode central i lateral de platí, que garanteix la combustió completa de la barreja de gas i aire dins de la cambra i l'estabilitat de les dimensions entre els contactes durant molt de temps. El disseny atent del producte proporciona resistència al desgast, ampliant l'interval de substitució.

El petit diàmetre del cable no interfereix amb l'excel·lent inflamabilitat dins de la cambra de combustió i contribueix a l'augment de la potència del vehicle. És important esmentar la supressió de l'efecte amortidor durant un arrencada en fred.

L'important estabilitat del platí davant l'erosió va permetre augmentar la resistència al desgast del producte, allargant la seva vida útil fins als 90.000 km. "Brisk 1404 LR15YP-N" s'indica amb el marcatge en forma de lletra doble "PP".

Indicadors tècnics:

Opcions	Característiques
Espai, mm	1
Segell	Segell de la rentadora
Mida de la clau	21 mm
Longitud del fil	19 mm
Fil	M 14x1,25
Parell de tensió recomanat	20-30 Nm

• construcció de platí.

• no detectat.

Car

Bosch FR7DCX+

Bosch és una marca que sempre ha creat productes innovadors i provats en el temps. El Bosch FR7DCX+ és un disseny econòmic en què els entusiastes dels cotxes de tot el món confien. El model està equipat amb un percutor de níquel i un contacte a terra d'itri, que se sap que ofereixen una vida útil més llarga. Cal esmentar el disseny original de l'elèctrode de fil prim, que garanteix una òptima inflamabilitat, comoditat i funcionalitat. Obtindreu una alta eficiència del motor gràcies a la carcassa niquelada amb propietats antiagarrotament.

"Bosch FR7DCX +" - una garantia de qualitat. A més, la soldadura làser contínua de 360 ​​graus proporciona una major durabilitat a causa de la fusió del percutor de platí.
Bosch promet una instal·lació ràpida i senzilla de tota la seva gamma de productes. Això es deu al fet que el dispositiu té fils niquelats amb espais ajustats, cosa que permet ajustar-los sense esforç per a diversos vehicles.

Indicadors tècnics:

Opcions	Característiques
Mida del fil	M14
Longitud de fil estàndard	19 mm
Mida del cap de la clau	16 mm
pas de fil	1,25 mm
Mètode de segellat	junta plana
Nombre de contactes laterals, unitats	1
Escletxa	1,1 mm
Peculiaritats	Resistència
Tipus de motor	Gasolina
Angle de tensió	90 °
Tipus de connexió SAE	desenroscarable
Parell de tensió màxim recomanat	28 Nm
model de cotxe	Toyota, Hyundai, Nissan, LADA (VAZ), Ford, Kia, Chrysler, Opel, Chery, Mitsubishi, Chevrolet, Mercury, Honda, Lexus, Great Wall, Daihatsu, Suzuki, Daewoo, Isuzu, Acura, Rover, Subaru, Mazda, Saab, Dodge, Buick, Proton, Foton, Lotus, HOLDEN, MARUTI, VAUXHALL, Perodua

• buit preajustat;
• excel·lent inflamabilitat i rendiment;
• preu assequible.

• construcció fràgil.

Brisk Super LR15YC

Quan es tracta d'espelmes, els clients sempre trien BRISK. Aquest model en particular utilitza un elèctrode de filferro fi central d'aliatge de níquel, una punta de coure per reduir la tensió i garantir un arrencada ràpid i eficient. Aquest disseny augmenta l'economia de combustible i la vida útil.

El Brisk Super LR15YC està equipat amb un segell fiable que evita qualsevol tipus de fuita de gas, la qual cosa millora molt l'eficiència de l'encesa a la posada en marxa. Els materials moderns utilitzats durant la producció augmenten el rendiment i la potència del motor.

"Brisk Super LR15YC" és adequat per a equips de carreres professionals, entusiastes dels cotxes que estimen STREET RACING, diversos tipus de consumidors, el model ha estat àmpliament acceptat a tot el món.

En comparació amb els productes convencionals, té un nucli de coure per dissipar l'excés de graus, aïllant ceràmic d'aluminosilicat per a una millor transferència de calor, recobriment metàl·lic per protegir el cos de la corrosió, contacte trapezoïdal per reduir la contaminació.

Indicadors tècnics:

Opcions	Característiques
Mida del fil	M14
Longitud de fil estàndard	19 mm
Mida del cap de la clau	22 mm
pas de fil	1,25 mm
Mètode de segellat	junta plana
número de calor	15
Nombre d'elèctrodes laterals, unitats	1
Escletxa	0,7 mm
Tipus de motor	benzina
Angle de tensió	90 °
Parell de tensió mínim recomanat	20 Nm
Parell de tensió màxim recomanat	30 Nm
model de cotxe	Hyundai, Nissan, LADA (VAZ), BMW, Ford, Kia, Chrysler, ZAZ, Renault, Opel, Alfa Romeo, Mitsubishi, SEAT, Chevrolet, Honda, Great Wall, Daihatsu, Aston Martin, Porsche, Suzuki, Daewoo, Isuzu, Land Rover, Rover, Volvo, Fiat, Subaru, Mazda, Lancia, Daimler, Alpina, HOLDEN, VAUXHALL, Bedford, FSO, Perodua, Zastava, Rayton-Fissore, Autobianchi

• economia de combustible;
• propietats anticorrosió i pressió extrema;
• ajuda a augmentar la potència del cotxe;
• evita les fuites de gas.

• preu elevat.

Beru 14R-7DU

"Beru 14R-7DU" és un disseny típic que té un elèctrode central niquelat de coure i una resistència que suprimeix les interferències durant l'arrencada del vehicle. El dispositiu és resistent a la corrosió, no canvia les dimensions de fàbrica entre els contactes. El model genera espurnes de manera estable, és propens a l'auto-neteja.

Hi ha 4 contactes laterals al voltant del nucli, estan situats a diferents distàncies del centre, la qual cosa genera una descàrrega d'espurna "allargada". La configuració cònica de la faldilla aïllant garanteix que el producte entri immediatament al mode d'auto-neteja.

Indicadors tècnics:

Opcions	Característiques
Mida del fil	M14
Longitud de fil estàndard	19 mm
Mida del cap de la clau	16 mm
pas de fil	1,25 mm
Mètode de segellat	junta plana
Nombre de contactes laterals, unitats	3
Escletxa	1 mm
Angle de tensió	90 °
Parell de tensió màxim recomanat	25 Nm

• quatre contactes laterals.

• no detectat.

La bugia és un component important d'un vehicle i caldrà comprar-la en algun moment. Cal prendre una decisió informada, triar el millor producte. No serà difícil si feu servir els consells enumerats a la nostra guia.