Valoració dels millors bastidors per a VAZ per al 2025

Els puntals de suspensió (també són cilindres) es consideren els components més importants del xassís d'un cotxe, la qual cosa també té un gran impacte en el seu sistema de seguretat. A la seva costa, s'assegura la comoditat del viatge i una conducció suau, així com també són responsables de l'adhesió fiable de la roda a la carretera i de la retenció equilibrada del vehicle en posició horitzontal. Mantenir-los en bones condicions es pot anomenar una tasca primordial per a qualsevol conductor. Pel que fa als cotxes domèstics de la marca VAZ, el problema del desgast prematur d'aquestes unitats és molt rellevant per a ells. Això s'associa amb la conducció freqüent en carreteres pobres i en condicions meteorològiques difícils; tot això requereix una atenció permanent a l'estat dels amortidors.Per tant, per evitar la destrucció primerenca d'aquests productes, és recomanable que el conductor esbrini exactament quins bastidors per al VAZ són preferibles i com mantenir-los correctament.

Puntales de suspensió - informació general

Són un amortidor mitjançant el qual s'acciona i controla una molla espiral. És aquest detall el que és extremadament important per a la suspensió del cotxe, ja que és responsable de la seguretat de la carrosseria de transport i alhora estabilitza la posició del cotxe durant la conducció. Els cilindres de treball dels cilindres d'absorció de cops poden tenir diversos farcits: líquid i gas.Les variacions de gas s'utilitzen amb més freqüència per al transport diari i no s'instal·len en cotxes esportius d'alta velocitat. Els líquids solen utilitzar oli. També hi ha unitats combinades, anomenades "gas-oil". Pel que fa a les seves característiques tècniques, són diverses vegades superiors als seus homòlegs esmentats, perquè tenen un remans d'oli. Això permet que el cos proporcioni un rotllo mínim, així com el grau màxim d'adhesió, però el seu cost és força elevat. Els models més recents poden haver augmentat els nivells de rebot/compressió, millorant encara més l'estabilitat quan es viatja a altes velocitats.

Característiques de la velocitat

Qualsevol bastidor té els seus propis paràmetres de velocitat que cal estudiar abans de comprar la unitat, i encara més la seva instal·lació:

• Regressiu: aquest sistema s'enfrontarà perfectament a la reducció del nivell de rotllo, esmorteint les vibracions transmeses al cos, fins i tot durant maniobres pronunciades. Tanmateix, si se suposa que el viatge ha de ser en condicions d'una superfície permanentment irregular (foses, sots, superfícies irregulars), el sistema regressiu no podrà compensar-los, respectivament, el conductor sentirà forts impactes. A partir d'això, queda clar que aquest sistema només és adequat per als models quotidians / familiars de cotxes VAZ.
• Progressiu: la tasca principal d'aquests sistemes és crear la màxima protecció contra les vibracions corporals. En ella, la suspensió no "observarà" irregularitats fortes puntuals, però en conduir per diverses cornisas alhora (les anomenades "ones d'asfalt"), la carrosseria del cotxe començarà a balancejar-se notablement. Durant un fre fort, el cotxe també "assenteix" bruscament i, amb un canvi brusc d'un carril a un altre, és possible un augment del rodatge i l'acumulació del cotxe en diagonal.De nou, és preferible instal·lar aquests sistemes als clàssics VAZ, la conducció dels quals es caracteritza per la regularitat i la calma.
• Lineal: es pot anomenar la "mitjana daurada" entre els dos sistemes descrits anteriorment, i és molt possible mantenir-hi un equilibri decent.
• Combinat: aquest sistema es comporta de manera diferent en cada cas concret, cosa que s'aconsegueix combinant diversos tipus de paràmetres de velocitat. D'alguna manera es pot anomenar universal i és perfecte per a les marques VAZ amb tracció davantera.

Modes de funcionament

Com a regla general, els components d'amortiment de la suspensió VAZ són capaços de funcionar en modes de vàlvula i accelerador. A alta velocitat, el bastidor funciona en mode vàlvula, a baixa velocitat - en mode accelerador.

Tipus moderns d'amortidors per a VAZ

Doble tub hidràulic

Els seus indubtables avantatges es poden anomenar:

• mida petita;
• Disponibilitat del comprador (un procés tecnològic senzill de producció permet als fabricants mantenir un llindar de preu baix);
• Excel·lent rendiment en termes de moviment suau (l'amortiment suau s'aconsegueix mitjançant dos sistemes de vàlvules);
• Sensibilitat feble a influències mecàniques externes.

Dels inconvenients, es pot assenyalar:

• Sensibilitat extrema a les càrregues aplicades;
• Dissipació de calor feble (la calefacció es genera al cilindre interior, que se superposa a l'exterior i no proporciona una sortida per a l'energia tèrmica acumulada);
• La possibilitat de "cavitació" (la formació de bombolles de gas nocives en el farciment líquid) quan es condueix ràpidament per una pista irregular. El moviment sobtat del pistó fa que l'oli es barregi ràpidament amb el gas, formant bombolles.Com a resultat d'aquests processos, l'equip en qüestió perd parcialment (o fins i tot completament) les seves propietats operatives;
• Gran pes (provoca un augment de la inèrcia de la suspensió, suprimint la capacitat d'aquesta per seguir la pista sense reaccionar als obstacles).

Com a resultat, aquest tipus de cilindres que absorbeixen els xocs són populars entre els consumidors a causa del seu baix cost i dels indicadors suficients de suavitat de la marxa. Tanmateix, per a la conducció extrema, aquest tipus no és adequat, perquè molt aviat pot perdre les seves propietats amortidores.

gas hidràulic

El disseny d'aquest tipus, en principi, és lleugerament diferent de l'anterior. Una característica distintiva és només que tenen un volum especial de nitrogen compensatori, que permet resistir perfectament el fenomen de la cavitació. A més, tenen una major rigidesa, la qual cosa significa un millor seguiment de la pista, independentment de la velocitat. De fet, el cost dels models hidràulics de gas pot ser una mica elevat, però això es compensarà amb una alternativa digna a la hidràulica tradicional. La majoria dels cotxes moderns de VAZ estan equipats amb aquests bastidors.

Gas monocanal

En aquesta variació, el gas es troba a una pressió molt alta, com a conseqüència de la qual cosa la vàlvula de tija es manté permanentment en una posició lleugerament precarregada. Per això, reacciona molt ràpidament a qualsevol desnivell de la carretera, malgrat les altes velocitats. Avui en dia, la majoria dels cotxes de tracció davantera de VAZ utilitzen amortidors de gas d'un sol tub.

Entre els seus avantatges es poden esmentar:

• Són capaços de treballar en qualsevol angle i en diferents posicions;
• El fenomen de cavitació en ells gairebé no es produeix;
• Tenen una excel·lent dissipació de calor (l'energia tèrmica es transfereix completament a l'espai circumdant);
• Poden fer un seguiment i operar fins i tot en relació amb petits ressalts de la carretera.

Els desavantatges inclouen:

• Baix grau de comoditat de conducció;
• Mides del cilindre ampliades;
• Càrrega elevada en termes d'impacte, caiguda sobre les peces / cos (els models antics de VAZ no estan totalment adaptats a aquest tipus);
• Cost relativament elevat, a causa de la complexitat de la tecnologia de producció;
• No és la millor seguretat pel que fa a causar danys mecànics (per exemple, colpejar pedres i runes).

No obstant això, els cilindres de gas d'un sol tub es poden recomanar als aficionats a la conducció en condicions de conducció, on les propietats de manipulació seran més apreciades, però no un viatge suau.

Dificultats d'elecció, problemes de substitució i la importància de la qualitat dels puntals de suspensió per a VAZ

En comprar puntals de suspensió VAZ, primer de tot, cal parar atenció al problema de la seva substitució. Les mostres més barates tenen una vida útil més curta, de manera que substituir-les és gairebé una qüestió sistemàtica. En conseqüència, quan compra béns del segment pressupostari, l'automòbil corre el risc de trencar-se simplement en substituir-los. D'altra banda, els amants de la conducció sense presses i el funcionament escrupolós d'un cotxe poden passar-se amb mostres exclusivament d'oli, que, fins i tot a velocitats baixes, funcionaran molt més suaus que els seus homòlegs de gas.

Al mateix temps, val la pena considerar el moment del comportament de l'equip en el procés d'acceleració / desacceleració. Quan el cotxe frena, produeix una càrrega a la part davantera de la carrosseria, que el conductor sent com una mena d'"enfonsament", mentre que la part posterior de la carrosseria es descarrega. I al mateix moment hi ha un augment del grau d'adherència del xassís a la pista.Durant l'acceleració, passa la situació contrària: les rodes posteriors, després d'haver rebut la càrrega màxima, alliberen pressió sobre el xassís davanter, reduint així la qualitat de la tracció. En qualsevol cas, l'elecció s'ha de fer en funció del vostre propi estil de conducció i de les capacitats del propi cotxe, ja que, pel que fa a l'aplicació, simplement no existeixen cilindres amortidors purament universals.

Substitució dels amortidors

La seva substitució s'ha de fer simultàniament per les dues bandes i en cap cas una per una i parcialment. El funcionament ideal seria canviar els quatre cilindres alhora, i per això és preferible utilitzar el mateix tipus de model del mateix fabricant. Al mateix temps, cal recordar que si només s'instal·len opcions de gas a la part davantera i exclusivament líquides a la part posterior, serà pràcticament impossible predir el comportament del cotxe a la carretera.

IMPORTANT! Durant la substitució, primer heu d'assegurar-vos que la suspensió estigui en perfecte estat de funcionament, ja que com que inicialment és defectuosa, canviar els bastidors serà una pèrdua de temps i diners.

La majoria de les empreses modernes, tant nacionals com estrangeres, són capaços d'oferir un model que s'adapti al motorista més exigent. A més, la majoria de revistes i publicacions especialitzades publiquen constantment proves rellevants per a productes de diferents empreses, resumint la conformitat dels productes objecte d'estudi amb el nivell de seguretat i comoditat de moviment.

La importància de la qualitat

Un component d'automòbil de qualitat que absorbeix els xocs ha de proporcionar una adherència suficient a les rodes revestides, amortir adequadament els xocs, reduir els tremolors i les vibracions i tenir propietats de desgast retardat.D'això es desprèn que l'equip en qüestió s'ha de caracteritzar per:

• Rigidesa adequada;
• Longitud adequada en estat tranquil i desplegat (en acceptar càrregues);
• Material de fabricació de qualitat.

Risc de desgast prematur

L'ús de puntals de suspensió defectuosos conduirà necessàriament a una pèrdua d'estabilitat del vehicle, a l'aparició de rodets i patins incontrolats i el sistema de frenada funcionarà molt pitjor. Un viatge tan inestable empitjorarà simultàniament l'estat dels pneumàtics, els suports es trencaran, altres components importants de la suspensió perdran les seves propietats operatives, que ja tenen un alt risc d'accident.

Fins i tot si el desgast és només la meitat, en frenar, el vehicle augmenta la seva trajectòria inercial en dos metres (a una velocitat mitjana de 50 km/h). En general, els frens gastats tenen el mateix perill que els amortidors desgastats. Els motius de la seva fallada prematura inclouen defectes de fàbrica, òxid, acumulació de dipòsits de fang, deformació mecànica / tèrmica, la influència d'altres components de suspensió defectuosos sobre ells. Els signes evidents de desgast d'aquestes unitats inclouen:

• Balanç perceptible de la carrosseria durant la conducció;
• Patins reforçats en entrar en girs;
• Caiguda del cos posterior durant l'acceleració i "assentament" en el moment de la frenada;
• Desgast desigual dels pneumàtics, el seu "grill" durant la frenada / gir;
• Vibració del volant durant la conducció (independentment de la velocitat marcada);
• Activació freqüent del sistema de bloqueig ABS.

La necessitat de substitució immediata també es derivarà de l'aparició de taques d'oli als bastidors.Si és possible rastrejar el desgast pronunciat d'una de les unitats (davant / posterior), s'han de substituir totes dues alhora, perquè funcionen exclusivament per parelles i la seva qualitat s'ha de sincronitzar. Els professionals recomanen diagnosticar els elements en qüestió després d'una carrera de cada 20.000 quilòmetres. El procediment en si és preferible que es realitzi en equips d'alta precisió en una estació de servei especialitzada. Sempre val la pena recordar que fins i tot un motorista experimentat pot tenir dificultats per determinar "a simple vista" el fet del desgast.

Valoració dels millors bastidors per a VAZ per al 2025

Segment pressupostari

3r classificat: "KEDR" VAZ 2101-2107 - KEDR art. A11001 CM9, 1 unitat"

Aquesta unitat està dissenyada per garantir la fiabilitat / perfecció dels sistemes de direcció i suspensió, que poden estar subjectes a desgast durant molt de temps. Tots els productes es sotmeten a un control de qualitat automatitzat en equips d'alta tecnologia, que garanteix la total absència de defectes en la mercaderia que ingressa a la xarxa de distribució. Apte per a cotxes VAZ 2101-2107. El disseny del producte garanteix un funcionament fiable fins i tot en els casos en què la superfície del cilindre exterior està molt danyada, cosa que és un factor especialment important quan es treballa a les carreteres russes. L'ús d'un fluid de baixa viscositat (fabricat per marques mundials conegudes) garantirà un funcionament estable a temperatures extremadament baixes o altes. La presència d'un sistema multidisc garanteix una adherència forta i constant i una conducció suau del cotxe a qualsevol velocitat. El cost recomanat per a les cadenes minoristes és de 1083 rubles.

• sistema multidisc;
• viscositat reduïda del fluid de treball;
• Construcció de dues canonades.

• No detectat

2n lloc: SAAZ per VAZ-2123, oli 2123-2915402-03

La unitat posterior del cotxe VAZ-2123, oli (paquet de l'empresa ORIGINAL), del conegut fabricant nacional "SAAZ" (Skopin). El número de catàleg és 2123-0-2915402-03. Amplada - 6 cm, alçada - 6 cm, llargada - 37 cm, pes - 3,57 kg. Set complet - 1 peça. El cost recomanat per a les cadenes minoristes és de 1623 rubles.

• Preu adequat;
• Marca del fabricant amb bones recomanacions;
• Pes lleuger.

• Al principi, és possible un bombeig una mica ajustat.

1r lloc: "SAAZ" VAZ-Kalina, oli 2110, 1118-0-2915402-20 "

Un altre model d'una marca russa de qualitat. Dissenyat per a la instal·lació sota VAZ 1117-19, però també es pot utilitzar en els models 2108, 2109, 2110, 2111, 2112. Número de catàleg: 1118-0-2915402-20. Amplada - 11 cm, alçada - 11 cm, llargada - 45 cm, pes - 2,17 kg. Dimensions de connexió, mm: màxim - 593,5, mínim - 364,5. La carrera del pistó és de 229 mm. Forces nominals a una velocitat del pistó de 0,31 m / s, N (kgf): per a compressió - 247 (25,2), per rebot - 799 (81,6). El cost recomanat per a les cadenes minoristes és de 2519 rubles.

• Pes lleuger;
• Fàcil instal·lació;
• Bona potència.

• No detectat.

Segment de preu mitjà

3r lloc: "SUPER TRAFFIC" per a VAZ-2108"

Aquest model té un rendiment variable únic que canvia amb la velocitat del vehicle. Amortidors d'oli, de dos tubs, 2 peces incloses. Les unitats són plegables, es poden mantenir.Els components sempre estan disponibles i disponibles per a la venda. Es caracteritzen per la fiabilitat i la perfecció del sistema patentat de vàlvules SUPER TRAFFIC, que permet que la suspensió del cotxe funcioni encara més suau i còmodament a baixes velocitats, sense perdre el control a altes velocitats a l'autopista. El producte és més adequat per als amants del moviment còmode a qualsevol carretera que per als amants d'una suspensió esportiva rígida que volen jugar a "dames de carretera". El cost recomanat per a les cadenes minoristes és de 4.000 rubles.

• Material de fabricació d'alta qualitat;
• La geometria correcta del producte sense defectes de fabricació;
• El període màxim d'ús és de 8 anys;
• Aplicabilitat - VAZ 2108, 2109.

• Les femelles de muntatge no estan incloses.

2n classificat: conjunt "ATECH" STANDARD-OIL 2108. 2 unitats."

Aquests productes es fabriquen a Samara, el conjunt conté 2 peces. Per treballar, s'utilitza un oli especial que absorbeix els cops i resistent a les gelades, amb una temperatura de congelació de -54 graus centígrads. Apte per als models VAZ, LADA 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115. El preu de venda recomanat és de 4100 rubles.

• Preu adequat;
• Fàcil instal·lació;
• Un any de garantia.

• No detectat.

1r classificat: conjunt "ATECH" STANDARD-GAS 2108. 2 unitats."

Aquest producte és pràcticament un "germà" del producte anterior, l'única diferència és que la unitat utilitza un entorn combinat de gasoil per al seu funcionament. Conté un oli especial d'amortiment que pot suportar temperatures de fins a -60 graus centígrads. Número de catàleg - AT10607, país d'origen - Rússia. El període de garantia és d'1 any. Apte per als models VAZ, LADA 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115. El preu de venda recomanat és de 4200 rubles.

• Muntatge de qualitat;
• Ampli abast;
• Fiabilitat de la instal·lació.

• No detectat.

Classe premium

3r classificat: conjunt "ATECH" ESPECIAL-GAS 2110. 2 unitats."

Aquest amortidor de gasoil utilitza un oli especial d'amortidor amb un punt de congelació de -64 Celsius. Els cilindres s'omplen de gas, amb l'addició d'un paquet d'additius antidesgast, antioxidants i antiescuma. El cost recomanat per a les cadenes minoristes és de 4800 rubles.

• comoditat d'ús;
• Bona adherència al camí;
• Rigidesa suficient.

• No detectat.

2n lloc: "VAZ 2170 Comfort Demfi (DEMFI)"

Aquest producte hidràulic (oli) telescòpic per a la suspensió posterior està dissenyat per a cotxes de la família Priora (Priora). La sèrie Comfort es considera la més còmoda de la línia Demfi, es distingeix per la fiabilitat en termes d'hidràulica i farciment de gas, la qual cosa dóna als bastidors un major rendiment en termes de durabilitat. Opció assequible recomanada per a la majoria de conductors. A causa de l'augment de la força de rebot, donen la sensació d'una suspensió densament muntada i que consumeix energia per a la conducció moderada a alta velocitat a les carreteres de la ciutat i del camp. Els bastidors i amortidors de la sèrie "Comfort" ("la rigidesa" és un 10% superior a la dels de fàbrica en sèrie) estan especialment adaptats per a les carreteres russes per tal de millorar el maneig del cotxe. El cost recomanat per a les cadenes minoristes és de 7100 rubles.

• qualitat de fabricació;
• Conjunt complet de fixacions;
• Especificacions millorades.

• No detectat.

1r lloc: "Columnes de gasoil davanters/darrera de la sèrie Premium amb una subestimació de -50" per a Lada Vesta

Es tracta de puntals esportius especials que baixen el cotxe sense "penjar" de l'amortidor de la carrera de compressió, la qual cosa elimina l'aparició de "socs" en colpejar un obstacle i proporciona una precàrrega de la molla. Els avantatges de l'equip de baixada -50 són la carrera escurçada, la geometria especial del cos, el suport de muntatge de l'estabilitzador desplaçat, les característiques especials per a molles més rígides. Els cilindres de suspensió són una part integral de la posada a punt, igual que les cobertes Lada Vesta, els guardafangs Lada Vesta SV Cross o les catifes Lada Vesta. Complet: 2 peces. El cost recomanat per a les cadenes minoristes és de 16.350 rubles.

• Cita esportiva;
• especificacions ampliades;
• Centra't en l'afinació professional.

• Una mica massa car.

Conclusió

Els bastidors per a VAZ, tant si són produïts per fabricants nacionals com estrangers, sempre tindran un impacte significatiu en el maneig i la seguretat del vehicle. Són els responsables de la qualitat de l'amortiment dels efectes de la vibració, ajuden a millorar el maneig quan es circula per carreteres en mal estat. Perquè funcionin el màxim de temps possible, aquests components només s'han d'adquirir a proveïdors dignes i compleixen plenament amb l'estil de conducció del conductor i la marca específica de VAZ que utilitza, així com complir les condicions per al funcionament futur.