Valoració de les millors eines d'"inici ràpid" per al motor per al 2025

L'aparcament a l'hivern a l'aire lliure i només els viatges curts són les pitjors condicions per a un cotxe i el seu motor, tant de gasolina com de dièsel. A l'article parlarem de mitjans especials per als cotxes d'"arrencada ràpida", que permeten començar a moure's en un matí de gel o altres situacions crítiques perquè les pèrdues siguin el mínim possible i el cotxe es mantingui en bon estat fins a la primavera.

Totes les subtileses dels preparatius per a un inici ràpid

L'"inici ràpid" de l'aerosol ajudarà a engegar el motor de qualsevol cotxe, però al mateix temps, molts automobilistes es pregunten si el medicament és perjudicial per al motor, quines conseqüències pot comportar el seu ús.

La forma d'alliberament dels mitjans "d'inici ràpid" és un aerosol, que inclou:

• dièsters;
• propà;
• butà;
• estabilitzadors.

A més, contenen components lubricants que minimitzen la fricció dels elements individuals en el moment d'arrencar el motor de combustió interna. Segons els fabricants dels productes, l'eina és segura i fàcil d'utilitzar.

Avantatges:

• funciona en qualsevol clima, efectiu a baixes temperatures;
• els preparats s'han provat en dures condicions siberianes;
• apte per a l'arrencada d'emergència de tot tipus de motors;
• adequat per al seu ús en altres vehicles, màquines i dispositius;
• Ideal per a motocicletes, segadores, serres, etc.

Com utilitzar preparats especials?

• Abans de començar a treballar, el cilindre s'ha de sacsejar i després s'ha d'injectar la composició al col·lector d'admissió o al carburador (segons el tipus de sistema de potència del motor). La injecció es fa des del cilindre durant un temps curt (2-3 segons). La quantitat de composició durant aquest temps serà suficient per facilitar la posada en marxa.
• El contingut de la llauna s'ha de ruixar directament al carburador, filtre d'aire en porcions curtes d'uns segons.
• Després d'injectar el líquid, el cotxe es pot engegar i el motor de combustió interna hauria de funcionar fàcilment i ràpidament.En cas que l'arrencada ràpida no funcionés, s'ha de repetir el procediment. Si el cotxe no arrenca una segona vegada, s'han d'aturar els intents. El més probable és que hi hagi problemes amb el sistema d'encesa, espelmes, cables, distribuïdor d'encesa, bobina.
• Per als models dièsel amb bugies, no espereu fins que s'escalfin.

Precaucions per a l'ús dels fons

Val la pena assenyalar que l'esprai "d'inici ràpid" és sens dubte una solució pràctica i còmoda, però només s'ha d'utilitzar en casos excepcionals.

Atenció! Quan s'utilitza el fàrmac, la tasca principal és introduir una quantitat estrictament prescrita de la composició. En altres paraules, no s'ha de superar la quantitat. Aquesta és la regla bàsica.

Ignorar aquesta regla comportarà una avaria del cotxe, crearà una sèrie de problemes, que també comportarà costos financers, de vegades fins i tot molt importants.

Molts fabricants d'aquests productes parlen de la seva seguretat, però és important tenir en compte que la composició dels aerosols és inflamable i hi ha un alt risc de detonació, els anells i els pistons es poden tornar inutilitzables, les vàlvules es cremen, les camisas dels cilindres es fan malbé, i es produeixen altres avaries.

Els millors fabricants d'aerosols

Els fabricants d'aerosols d'aquest tipus creen constantment diverses formulacions úniques per tal de minimitzar tots els riscos i alhora atraure cada cop més compradors. Tot i que l'elecció d'aquestes solucions per a un "inici ràpid" és força àmplia, és impossible no destacar les ofertes de la marca Liqui Moly.

La composició està destinada a motors d'automòbils de gasolina i dièsel.

Per cert, en el cas dels motors dièsel, cal desconnectar les bugies incandescents i les brides escalfades abans d'utilitzar-les.La vàlvula de l'accelerador ha d'estar en la posició màxima oberta (el pedal de gas està premut fins al final). Aquestes condicions són importants a seguir.

A més, a més de Liqui Moly, hauríeu d'assignar fons per a un inici ràpid, com ara:

• Arrancador de motor Mannol;
• Hola equip.

Avui dia hi ha altres solucions al mercat, però, com demostra la pràctica, és millor donar preferència a marques conegudes.

Això és especialment cert per al combustible dièsel, que funciona una mica diferent que els homòlegs de gasolina.

El fet és que aquestes unitats tenen una bugia incandescent en lloc d'encesa per guspira, el combustible dièsel s'encén per compressió i escalfament, i no per una guspira a la bugia. I en aquest cas, si s'utilitza un aerosol per facilitar la introducció d'un motor dièsel, l'encesa del combustible es pot produir abans de l'habitual, cosa que afecta negativament la vida útil del motor dièsel.

Atenció! No utilitzeu Easy Start Fluid de manera "més és millor". Les quantitats excessives de compostos inflamables poden provocar una càrrega de xoc, que augmenta considerablement el risc de danys greus al motor.

És igualment important tenir en compte les precaucions a l'hora d'utilitzar-lo:

• no utilitzeu el polvoritzador en altres llocs del compartiment del motor, especialment per als models dièsel;
• les bugies incandescents i les superfícies de calefacció no han d'entrar en contacte amb components;
• quan s'utilitzen aerosols, és important assegurar-se que les restes del producte es cremen sense residus;
• malgrat que l'ús d'un aerosol per a un motor d'arrencada no danya el motor, es recomana utilitzar-lo en el cas d'un cotxe ambulància i no per resoldre una sèrie de problemes tècnics.

Característiques dels motors dièsel

Igual que la gasolina, també cremen la barreja d'aire i combustible.No obstant això, amb una gran diferència: no necessiten una espurna per encendre la mescla combustible-aire, com és el cas dels motors de gasolina, que utilitzen bujies per crear una guspira.

Per tant, s'anomenen motors d'encesa per compressió. L'aire d'admissió es comprimeix dins del cilindre i la relació de compressió pot arribar a ser de 25:1. A causa de la compressió, l'aire d'admissió s'escalfa a una temperatura entre 700 i 900 ° C. Després de la injecció de gasoil, s'encén a causa de l'elevada temperatura a l'interior del cilindre.

A l'estació de fred, els propietaris d'automòbils amb aquest tipus de cotxe poden enfrontar-se a condicions d'arrencada difícils. Durant un arrencada en fred, l'aire d'admissió és extremadament fresc, igual que els pistons i els cilindres, que a més reben energia de la barreja aire-combustible. Per tant, a temperatures properes a zero i sota zero, és molt probable que la compressió de l'aire d'admissió no condueixi a la temperatura necessària per iniciar l'encesa. En aquest cas, simplement no començarà.

Val la pena assenyalar que els motors dièsel moderns es protegeixen de les gelades severes, almenys fins a cert punt. Estan equipats amb diversos tipus de dispositius "de protecció", com ara: escalfadors elèctrics de filtre de combustible.

En el cas d'un cotxe equipat amb un dièsel de generació anterior, la llista de problemes que contribueixen a les dificultats d'arrencada a l'hivern és molt més llarga. Us donarem alguns consells sobre què fer amb el fred i quines mesures s'han de prendre per evitar aquest tipus de problemes.

Una de les raons més habituals per les quals el motor no arrenca quan fa fred és una bateria defectuosa. No hi ha res que puguis fer amb una fallada temporal de la bateria, però sempre pots "demanar electricitat en préstec".Això requereix cables de connexió (tingueu-lo sempre amb vosaltres!). Hi ha diversos productes al mercat. En comprar, hauríeu de centrar-vos en el gruix del cable i la qualitat de la mà d'obra. També val la pena comprovar la connexió del nucli del cable amb "alicates": una combinació infructuosa d'ambdós elements provoca grans caigudes de tensió i, com a resultat, una menor eficiència a l'inici.

L'ús de preparats essencials moderns per engegar motors dièsel i gasolina garantirà una ràpida ignició a baixes temperatures, alta humitat i després d'un llarg període d'inactivitat. Aquestes eines especials es poden utilitzar en qualsevol clima. D'aquesta manera s'evita que la bateria es sobrecarregui i s'esgoti, i es pot utilitzar tant en cotxes com en camions, així com en tractors i motoserres.

Tanmateix, començar amb un corrent prestat no sempre dóna un efecte tangible. "Autollançament" - pot ajudar i... perjudicar.

Es pot utilitzar un auxiliar d'aerosol. Malauradament, "l'arrencada automàtica" pot fer molt mal i només s'ha d'utilitzar com a últim recurs, com s'ha dit anteriorment.

Propietats perilloses

Què és perillós a l'aerosol quan entra a la carcassa del filtre d'aire o directament al col·lector d'admissió?

Per descomptat, emet! És una substància extremadament inflamable que, combinada amb l'aire, forma una mescla explosiva. És fàcil imaginar què passarà si es produeix una explosió al col·lector d'admissió o a la carcassa del filtre d'aire. En casos extrems, el motor es pot danyar greument. D'altra banda, desaconsellem fermament engegar un cotxe per "orgull". Per descomptat, això és possible si la bateria no està esgotada. Enganxeu la tercera marxa, accelereu el cotxe a uns 30-40 km/h i activeu el motor d'arrencada abans de deixar anar l'embragatge lentament.Aleshores evitem el moment crític de "avaria", això es deu a les grans forces que sorgeixen en el sistema pistó-manivella. No seguir el mètode "d'arrencada" pot provocar un trencament de la corretja de distribució. Aleshores, els costos de reparació són de milers.

Val la pena utilitzar procediments preventius, ja que tots els mètodes anteriors per engegar un motor dièsel poden ser ineficaços si la temperatura baixa per sota dels -20 graus centígrads. Això pot provocar la precipitació de parafina del gasoil i l'obstrucció del filtre de combustible. Per tant, abans de l'aparició de gelades severes, s'ha d'afegir al combustible un depressor, és a dir, un additiu que redueixi el punt d'aigua del gasoil.

Els aerosols són substàncies que redueixen la temperatura de la parafina del combustible. Els mecànics recomanen utilitzar només productes d'empreses conegudes. Els sistemes de calefacció d'aparcament són una excel·lent protecció per als motors dièsel contra problemes d'arrencada en un dia de gel. Es tracta d'un escalfador de 230 V instal·lat al bloc del motor o al sistema de refrigeració. Els fluidificadors de baixa temperatura per a crus només s'han d'utilitzar com a mesura preventiva.

Per descomptat, els medicaments de companyies de renom no haurien de ser perjudicials. No obstant això, no s'ha d'afegir gasolina ni alcohol desnaturalitzat al combustible. Aquest tipus de "refinament" del gasoil a l'hivern redueix la vida útil de la bomba d'injecció i dels propis broquets. Samostartu" només s'ha d'utilitzar com a últim recurs. El fàrmac pot danyar el filtre d'aire, el col·lector d'admissió i fins i tot el motor.

L'arrencada funciona bé: el cotxe no arrenca!

Hi pot haver moltes raons per això.

• No hi ha combustible al dipòsit. Molts conductors treballen en reserva fins l'últim moment. Pot resultar que en aquest cas es creua la línia vermella.
• Bomba de combustible defectuosa.També pot fallar quan passem sovint a la reserva! Les bombes elèctriques de combustible immerses al dipòsit tenen refrigeració de combustible. Si no n'hi ha prou, s'escalfen i fallen. I tard o d'hora s'acaba la seva vida. La bomba de combustible sovint us avisarà que això és dolent, però en molts casos el conductor pot ignorar-ho. En cas d'una fallada imminent de la bomba de combustible, el motor es pot aturar de tant en tant i també es poden produir sacsejades de tant en tant durant la conducció.
• Falla del fusible responsable del seu funcionament, o fallada del relé. La caixa de fusibles i relés es troba sota el capó o sota el quadre de comandament. La substitució dels fusibles és senzill: cada conductor hauria de tenir un conjunt complet de fusibles amb ell i també saber com és un bon fusible i un de cremat. La substitució del relé tampoc hauria de causar problemes greus al conductor mitjà. En el cas de les bombes de combustible, els contactes de vegades s'atenuen. Un esprai químic és adequat per netejar els contactes.
• En vehicles amb motor de gasolina, els problemes d'arrencada poden ser causats per cables d'encesa danyats (cables d'alta tensió). També són consumibles.
• En els vehicles amb motors dièsel, el problema de no poder engegar-lo pot ser causat per les bugies incandescents danyades. Les espelmes estan dissenyades per escalfar la cambra de combustió a la temperatura desitjada. Quan una o més bugies fallen, la barreja aire/dièsel no s'encén. Què fer? L'autodiagnòstic i la substitució de les bugies és un negoci arriscat, sobretot amb espelmes noves, primes i molt cares. Torrar-los suposarà uns costos enormes.
• RPM massa baix en temps de gel en motors dièsel.En aquest cas, la bateria pot ser massa feble. També passa que el problema rau en el programari del motor. La ECU permet que el motor engegui quan arriba a la velocitat correcta. Després d'una nit gelada, això pot ser un problema.
• Si la càrrega de la bateria no ajuda, és possible que el problema estigui al programari. Aleshores, només un taller especialitzat vindrà al rescat, que interferirà amb el programari del motor i reduirà el nombre de revolucions necessàries per engegar el motor.
• El problema també pot ser el dany al cable de terra, és a dir, el que connecta el pol negatiu de la bateria a la carrosseria del cotxe. Si la malla metàl·lica té corrosió o envelliment, el motor d'arrencada no pot assolir la velocitat correcta.

Per tant, uns quants consells sobre com arrencar el cotxe sense danyar-lo:

• Gireu la clau a la posició d'encesa (els llums de càrrega i pressió d'oli han d'estar encesos). Si el cotxe té una alarma automàtica secundària, s'ha de desactivar. Heu de desbloquejar l'immobilitzador.
• Posa la palanca de canvis en neutre i, juntament amb un assistent, intenta accelerar el cotxe a diversos quilòmetres per hora.

Però fins i tot si el conductor va utilitzar els consells anteriors i el motor del cotxe no arrenca, l'arrencada automàtica pot ajudar. Però només si el motor d'arrencada mou el cigonyal del motor. Sovint, quan la bateria està esgotada i l'arrencada i el motor s'utilitzen correctament, el motor "engegarà" però no arrencarà. Aleshores, podeu utilitzar l'inici automàtic, però cal fer-ho amb molta cura.

Atenció! Aquest tipus d'agents solen consistir en una barreja d'èter, propà-butà, gasolina lleugera i additius lubricants. Per tant, cal anar amb molta cura a l'hora d'utilitzar-los, són extremadament inflamables i explosius, de manera que quan entren a la cambra de combustió exploten sota la pressió del propi cilindre, per la qual cosa són ideals per a situacions en què, per exemple, l'espurna està feble. I quan el cotxe "s'aconsegueix" amb l'arrencada automàtica, pot començar a funcionar amb gasolina.

Les millors eines d'"inici ràpid".

Per a vehicles de gasolina

ELTRANS

L'aerosol és adequat per a vehicles amb motors de gasolina i dièsel. Conté una gran quantitat d'olis essencials, de manera que fins i tot a baixes temperatures i alta humitat es podrà posar en marxa el motor del cotxe.

Forma d'alliberament - aerosol.

Volum - 400 ml.

Preu - 149 rubles.

• apte per a tot tipus de motors;
• efectiu;
• preu assequible;
• aplicació senzilla;
• ben ruixat;
• volum normal;
• proporciona fàcil arrencada del cotxe refrigerat.

• és important prendre precaucions;
• seguir la dosi.

RiMET

La preparació està pensada per a l'arrencada ràpida i fàcil d'un cotxe. En condicions de baixes temperatures de l'aire, així com amb una qualitat qüestionable del combustible, és una cosa indispensable al maleter de cada cotxe. Es pot utilitzar en cotxes amb motors dièsel o de gasolina, així com en tractors i altres equips especials.

Forma d'alliberament - aerosol.

Volum - 520 ml.

Preu - 560 rubles.

Productor - Federació Russa.

• resultat notable;
• bon volum;
• després de l'ús, el motor arrenca fàcilment i ràpidament;
• no perd eficiència fins i tot quan les espelmes es mullen, en gelades severes i nivells d'humitat elevats;
• redueix significativament la càrrega de la bateria del cotxe i, en general, del sistema d'encesa;
• el seu ús redueix la congelació del carburador;
• té una funció protectora del motor del cotxe contra el desgast ràpid;
• no danya el motor.

• no es pot utilitzar en vehicles amb motors dièsel quan les bugies estan enceses;
• una mica car.

ABRO SF-650

Una preparació especial us permetrà engegar de manera ràpida i senzilla un motor fred "amic de ferro", independentment del tipus de motor.

Forma d'alliberament - aerosol.

Volum - 312 ml.

Preu - 490 rubles.

• qualitat;
• resultat;
• no perd les seves qualitats fins i tot quan s'utilitza a temperatures de l'aire inferiors a 54 ° C;
• treballa en condicions d'alta humitat;
• es pot utilitzar en tot tipus de motors;
• després de l'ús, la part superior dels cilindres del motor del cotxe està coberta de greix, que protegeix el grup de cilindres dels danys durant l'arrencada;
• redueix significativament la descàrrega de la bateria;
• afecta favorablement l'arrencada del cotxe;
• aplicació senzilla.

• car;
• petit volum;
• no apte per al seu ús en cotxes amb motors dièsel amb un sistema automàtic de bugies incandescents;
• pot causar irritació i somnolència.

RINKAI RC1501

L'eina està pensada per a l'arrencada ràpida de motors de gasolina i dièsel. Facilita l'arrencada del motor a baixes temperatures, alta humitat i baixa qualitat del combustible. S'utilitza en cotxes, camions, autobusos, tractors i vehicles comercials.

Forma d'alliberament - aerosol.

Volum - 450 ml.

Preu - 319 rubles.

• Excel·lent relació qualitat-preu i qualitat;
• volum convenient;
• allarga la vida de la bateria;
• no perd eficiència en condicions d'alta humitat;
• fa front al problema de posar el motor en acció a baixes temperatures;
• adequat per a diferents tipus de motor.

bon efecte en l'arrencada del cotxe.

• no.

Mannol "Motor Starter 9669"

Una droga alemanya que ha demostrat ser positiva. A causa de la composició especial, es garanteix l'arrencada ràpida del motor d'un cotxe "hivernant" amb efectes secundaris mínims.

Tipus - aerosol.

Volum - 450 ml.

Preu - 360 rubles.

• Efecte;
• facilitat d'ús;
• ve amb un tub llarg, que facilita l'accés a l'aplicació;
• proporciona fàcil arrencada del motor refrigerat.

• és important prendre precaucions;
• seguir la dosi.

Preparacions per a cotxes amb gasoil

ASTROhim

Preparació especial per a l'arrencada ràpida de qualsevol cotxe amb motors dièsel. Fa que engegar el cotxe sigui ràpid i fàcil. El fàrmac comença a actuar en cinc segons.

Forma d'alliberament - aerosol.

Volum - 335 ml.

Preu - 194 rubles.

• eficiència;
• cost assequible;
• alt resultat independentment de la mida del motor del cotxe;
• conté èsters;
• fiabilitat;
• alt rendiment a baixes temperatures;
• una alta humitat de l'aire no redueix l'eficàcia del producte;
• redueix bé el desgast inicial;
• redueix el risc de descàrrega crítica de la bateria;
• minimitza la càrrega de l'arrencada i estalvia l'encesa fresca d'una càrrega excessiva;
• l'ús del fàrmac per excloure la fricció seca en el moment de la posada en marxa.

• no detectat.

LIQUI MOLY Diesel Fliess-Fit

El fàrmac evita el creixement de cristalls de parafina en el gasoil durant el funcionament del cotxe a l'hivern i també garanteix un funcionament fiable del cotxe a temperatures de fins a -31 °C.

L'ús d'un aerosol proporcionarà un inici ràpid en temps de gel, un consum econòmic i un funcionament fiable.

Forma d'alliberament - antigel.

Volum - 250 ml.

Preu - 506 rubles.

• alt resultat;
• s'adapta perfectament a la funció principal;
• concentració;
• baix consum de fàrmacs;
• es barreja bé amb el gasoil;
• eficiència del gasoil fins a -50 °C;
• contribueix al funcionament silenciós del cotxe;
• funció protectora;
• permet engegar un cotxe en fred;

• preu elevat.

LIQUI MOLY MultifunktionsadditivDiesel

Preparació d'aerosols per facilitar l'arrencada d'un motor dièsel en condicions hivernals severes. Es pot utilitzar per a diagnòstics exprés del sistema d'alimentació. Com a part del producte, additius lubricants que exclouen els microseizes del grup cilindre-pistó durant la posada en marxa.

Tipus - aerosol.

Volum - 490 ml.

Preu 399 rubles.

• bon volum;
• preu assequible;
• resultat garantit;
• conté èter;
• proporciona fàcil arrencada
• no perd les seves qualitats fins i tot a baixes temperatures;
• no perd les seves propietats en condicions d'alta humitat;
• té una funció protectora del motor del cotxe contra el desgast ràpid;
• no danya el motor.

• no.

Conclusió

Avui, per a molts, un cotxe ja no és un luxe, és sobretot comoditat i estalvi de temps. Per descomptat, l'atenció oportuna, l'ús d'eines especials (aerosols, additius, productes químics especials) permetrà que el cotxe funcioni durant molt de temps sense fallades.Sens dubte, els consells de l'article us ajudaran a triar medicaments d'"inici ràpid" per engegar el motor, així com a descobrir totes les complexitats de l'ús d'aquests medicaments. Bones compres i fàcil inici!