Valoració de les millors rodes estampades per a cotxes per al 2025

Les realitats modernes de les carreteres russes han demostrat repetidament que les opcions estampades es consideren les millors llantes per conduir-hi. A més, la majoria de fabricants d'automòbils completen els seus cotxes en la configuració original amb aquest tipus de disc en particular. I la raó principal d'això és la tecnologia més senzilla per a la seva producció. Aquestes peces estan fetes de dues peces d'acer que es formen a pressió i després s'uneixen mitjançant soldadura per punts. Naturalment, aquesta opció de llançament té els seus pros i contres.

Característiques de les mostres estampades

La seva característica principal es pot anomenar manteniment millorat. En el cas que les llandes foses estan sotmeses a càrregues excessives, es destrueixen i rebenten amb força facilitat, i les mostres estampades només es deformen. D'això es desprèn que amb un fort impacte, l'estampació només es doblega, perdent la seva forma original, que es pot restaurar fàcilment a qualsevol botiga de pneumàtics. A causa de la seva plasticitat, les estampacions en conjunt protegeixen tots els cotxes dels danys, ja que quan s'exposen a la força d'impacte, assumeixen la seva retorció en la seva major part, alhora que protegeixen l'estructura de la suspensió.

Per separat, podem parlar del preu: és molt inferior al de les mostres de fosa, que s'associa a la simplicitat de la tecnologia de fabricació (la diferència és d'almenys 2 ordres de magnitud). Sempre podeu distingir les llandes estampades de les llandes de fosa a causa del seu aspecte: en la seva majoria semblen menys atractives i estèticament agradables que les llandes de fosa. Tanmateix, aquest fet també es pot convertir en una virtut: és poc probable que qualsevol lladre de cotxes professional cobegi rodes amb peces estampades semblants.

Avantatges i desavantatges de les llandes estampades

Per als productes de qualsevol fabricant d'automòbils que fabriqui discos mitjançant el mètode d'estampació, les propietats positives següents són inherents:

• Tenen un alt grau d'elasticitat i ductilitat: el disc pot absorbir els xocs qualitativament mentre condueix per carreteres accidentades (no obstant això, els models d'alumini no tenen aquestes qualitats).
• Reparació senzilla: quan es deforma, el disc s'enrotlla i es redreça fàcilment i les esquerdes resultants es solden. A més, fins i tot és possible utilitzar discs renovats, però la seva vida útil completa pot ser molt curta (els experts aconsellen comprar versions estampades "sense quilometratge").
• Ampli àmbit d'aplicació: és possible instal·lar estampació en qualsevol tipus de transport, des de camions fins a cotxes.
• Baix cost: tant el seu preu inicial com el cost de reparació i manteniment són extremadament reduïts en comparació amb les mateixes operacions de les llantes d'aliatge.
• Fàcil instal·lació: la instal·lació d'un producte estampat no és un problema per a gairebé tots els cotxes (a excepció dels models exclusius i cars), i per als cotxes russos són adequats en qualsevol cas, perquè aquesta propietat (en la seva major part) la proporciona el disseny de fàbrica domèstica.

Les deficiències existents dels components considerats inclouen:

• Massa de la roda relativament gran: després de la instal·lació, el pes de la roda augmentarà, cosa que afectarà el consum i la manipulació de combustible;
• Un augment de la distància de frenada: de fet, per a les rodes amb discos estampats, serà més llarg que per a les rodes amb llantes foses;
• Equilibri: aquesta qualitat de les rodes sens dubte disminuirà;
• Resistència a l'òxid: en cas de focus de corrosió, caldrà dur a terme una prevenció constant de llantes en aquesta direcció.

IMPORTANT! La majoria dels automobilistes no consideren que els desavantatges anteriors siguin molt significatius i estan disposats a suportar-los, especialment en la dura realitat de les carreteres russes.

Condueix la vida

Les llantes són bastant capaços de durar tant com tot el cotxe. No obstant això, la pràctica demostra que solen durar entre 3 i 5 anys i el motiu més comú de la seva substitució és la deformació a causa d'un fort esforç mecànic. Pous, elevacions, objectes estranys que s'interposen durant la conducció, tots poden privar el cotxe d'una roda en un moment. A més, el desgast físic banal també pot afectar els discs: és ell qui provoca la formació d'encenalls, esquerdes i altres deformacions. Un altre motiu serà la corrosió metàl·lica: l'òxid normal corroeix l'estructura d'acer molt ràpidament i, quan es condueix per una carretera on es dispersen reactius químics de descongelació (per exemple, sal), la vora d'alumini es tornarà fàcilment inutilitzable.

Els experts creuen que l'equilibri de les rodes, l'eliminació de boques amb una profunditat de fins a un centímetre, la pintura no són motius suficients per a un canvi complet de roda. Per resoldre aquests problemes, n'hi ha prou amb contactar amb qualsevol estació de servei. En altres casos, és preferible fer una substitució.

IMPORTANT! Tot i que és possible soldar esquerdes en estampacions, aquesta operació només s'ha de dur a terme en casos completament desesperats. El cas és que quan la base metàl·lica s'escalfa a altes temperatures, posteriorment la seva resistència disminuirà. En conseqüència, és possible que un disc restaurat mitjançant soldadura ja no pugui fer front a un fort impacte.

Supervisió del bon estat de les llandes estampades

La qualitat general dels discos de segell es pot determinar visualment principalment per la qualitat de la seva pintura.Si la pintura es fa a base d'esmalt en pols, això indica una bona qualitat. Aquestes composicions es ruixen amb un dispositiu de pintura especial sota la influència del corrent elèctric. Aquest mètode de tinció protegirà el producte dels efectes negatius de la humitat, els agents antigel químicament agressius i no permetrà la formació de centres de corrosió. A més, la pols d'esmalt amb un alt grau de densitat s'adhereix al metall i és feblement susceptible a esquerdes mecàniques i estelles i altres defectes (per exemple, quan es colpeja amb pedres petites).

Naturalment, amb la conducció constant a les carreteres russes, els discs requeriran una inspecció periòdica. S'han de comprovar si hi ha petites rascades i esquerdes, que s'hauran de tractar de manera oportuna. La vida útil de les estampacions també s'allargarà mitjançant la pintura habitual amb compostos anticorrosius.

Per a un millor funcionament dels discos fets per estampació, es recomana un parell de cops a l'any (abans de l'inici de les estacions de calor i fred) netejar-los completament de la brutícia acumulada a la caixa. El motiu rau en el fet que la seva presència als forats i nínxols de la llanda pot provocar vibracions innecessàries del volant i del cos. La majoria dels automobilistes fins i tot poden percebre aquesta situació com una avaria important de les peces de la suspensió i "anar a trencar amb els diners" en una visita a una estació de servei, tot i que només cal netejar les rodes i el desequilibri desapareixerà.

Dificultats en l'elecció de discs estampats

En general, el motiu principal, guiat pel qual, un motorista tria les rodes estampades, és el seu preu. Tanmateix, a l'hora de comprar-los, hauríeu de prestar atenció a algunes característiques de qualitat, de manera que en el futur el cotxe es pogués comportar amb normalitat a la carretera, fos fàcil de conduir i no va requerir reparacions durant molt de temps.

• Influència de la massa de la roda en l'acceleració

Aquest paràmetre és un dels més importants i afecta directament la dinàmica i la velocitat de qualsevol màquina. Tots els entusiastes dels cotxes han d'entendre que reduint el pes de les llantes de les rodes, és possible aconseguir una conducció més suau per al seu vehicle, augmentar la seva velocitat màxima i fer que el maneig sigui més segur i fàcil. Però per aconseguir un efecte tan dinàmic, cal entendre com alguns paràmetres afectaran la situació general.

• pes mollat ​​i no suspendut

Aquests indicadors són aquelles forces que afecten el cotxe en el procés del seu moviment. L'indicador de la diferència entre aquestes forces ha de ser equilibrat. La massa mollada inclou peces i elements de la màquina que es col·loquen entre el cos i la molla. I viceversa: tot el que es troba entre la calçada i la molla de l'automòbil pertany a la massa no suspendida. Així, si aquesta diferència es distribueix proporcionalment, és possible augmentar la suavitat de la marxa, l'eficiència de frenada, així com les propietats dinàmiques generals de la màquina.

• Controlabilitat

En el moment que el cotxe xoca amb un obstacle de la carretera, la força màxima d'impacte no s'aplica a la carrosseria, sinó a la roda. Només llavors, mitjançant un amortidor, la resta de l'ona de xoc passa al cos, tornant la roda al seu estat dinàmic anterior. L'experiència pràctica demostra que, reduint la massa no suspendida de la màquina, és possible reduir l'ona de xoc que cau sobre el cos, mentre que les maniobres es fan més còmodes i suaus. Tanmateix, no s'ha d'abusar d'aquest procediment, ja que massa poca massa no suspendida (en relació amb la massa del cos) augmentarà el temps que triga la roda a tornar al seu estat original després de rebre un cop.Quan es condueix en condicions meteorològiques favorables, això, en principi, no afectarà la seguretat de la conducció, però en carreteres relliscoses o humides, el risc de patinar augmentarà significativament.

• La qualitat de la dinàmica general del cotxe

Qualsevol motor pot produir només una certa quantitat d'energia durant un període de temps. Així, com més pesades siguin les rodes del cotxe, més potència es requerirà del motor per girar-les, la qual cosa significa una disminució de la quantitat d'energia restant necessària per a la velocitat d'acceleració. Segons les estadístiques, la potència d'un cotxe augmenta aproximadament un 1% si la massa de totes les rodes disminueix en un total d'un quilogram. La regla se segueix clarament d'això: per a un overclocking ràpid, és millor triar discs estampats, perquè. són més lleugers que les variacions de fosa.

• Suavitat de moviment

Segons càlculs pràctics, reduir el pes de cada roda en un quilogram reduirà el pes a la cabina en 40 quilograms. La següent situació es pot citar com a exemple viu: si el pes de cada roda es redueix en 4 quilograms (cosa que no és difícil de fer si tenim en compte el pes de la roda forjada), aleshores la suavitat del moviment es convertirà en la igual que si hi hagués 4 passatgers a la cabina. Al mateix temps, les característiques per a l'overclocking continuaran sent les mateixes.

• Paràmetres generals de pes

No és cap secret que les llandes estampades són molt més lleugeres que les llandes de fosa. Per tant, una roda d'aliatge de 20 polzades per a un Range Rover pesarà uns 25 quilograms. Un analògic estampat, que té la càrrega estàtica màxima per a aquesta marca de cotxes, pesarà uns 13 quilograms. En conseqüència, el pes de cada roda disminuirà almenys 12 quilograms.Com a resultat, les estampacions reduiran el pes no suspendit en gairebé 500 quilograms, alhora que milloren la suavitat de la marxa sense pèrdua de propietats d'acceleració i dinàmica general.

Els millors fabricants de discos estampats per a cotxes de la família Lada

Aquests models es caracteritzen per la producció d'estampats a partir de xapa d'acer al carboni. Al voltant del 60% dels cotxes Lada a la Federació Russa i l'antiga URSS utilitzen aquests productes en particular. Aquesta popularitat es va veure facilitat per l'economia d'aquests models. Si feu una compra en una botiga en línia (que no requereix costos separats per a la mà d'obra del venedor i l'arrendament de l'àrea del punt de venda), el disc costarà 500 rubles. Per descomptat, el cost també dependrà de la marca del cotxe per a la qual està destinada la llanta. En total, es poden destacar cinc fabricants:

1. "KrKZ" (ubicació: Kremenchug, Ucraïna) - els seus productes es distingeixen pel baix preu (fins a 1300 rubles de mitjana), bon disseny, bon color estable. No obstant això, són una mica grans de pes i no són gaire resistents als impactes laterals.
2. "Mefro" (ubicació: Corea del Sud, Alemanya): el seu cost es pot descriure com a alt (de mitjana - 2700 rubles), però els discs tenen protecció de zinc, són resistents als impactes laterals, no tenen batecs radials. Una cosa dolenta: aquesta marca sovint és falsa.
3. "TZSK" (ubicació: Togliatti, Federació Russa) - tenen un cost mitjà (uns 1750 rubles), tenen un pes petit, juntament amb un marge de seguretat estès. Els desavantatges inclouen una tecnologia de pintura feble i l'ús de metall massa tou.
4. Eurodisk (ubicació: Uzbekistan): aquest producte amb rodes es caracteritza per un preu extremadament baix (a partir de 850 rubles), té un recobriment de pintura d'alta qualitat i la desviació radial està completament absent dels productes. Els desavantatges inclouen una certa debilitat del material de producció (xamina d'acer).
5. "Treble" (ubicació: Xina): el cost es troba en el segment mitjà (1225 rubles), pràcticament no hi ha desnivells radials, en el procés de producció hi ha una etapa de control de la geometria de la vora i comprovació del recobriment. La força es pot reduir.

IMPORTANT! Les empreses anteriors s'especialitzen principalment en la producció de discos amb un diàmetre de 12,13,14 polzades. Per descomptat, hi ha models tant per a 15 com per a 16 polzades, però la seva gamma de productes és una mica reduïda.

Valoració de les millors rodes estampades per a cotxes per al 2025

Per a un radi de 14 polzades

2n classificat: "Magnetto Wheels 14016 5×14/5×100 D57.1 ET35"

Aquesta mostra és un producte d'un fabricant italià. L'empresa realitza tant el disseny com la producció per si mateixa. L'empresa té les seves pròpies instal·lacions de laminació de metalls, cosa que permet reduir el cost dels productes, ja que tot el cicle de producció es concentra en un sol lloc. El model en qüestió té 5 forats de muntatge i un abast de 35 mm. La geometria precisa contribueix a millorar el maneig en carreteres difícils. La dispersió en els forats de muntatge és equivalent a la normativa europea vigent, la qual cosa facilita el procés d'instal·lació. La llanda té una protecció fiable contra la corrosió. El cost recomanat per a les cadenes minoristes és de 2200 rubles.

• protecció contra l'òxid;
• Preu adequat;
• Disponibilitat de certificació russa i europea;
• Disseny elegant.

• No detectat.

1r lloc: "Trebl 5220"

Un producte d'un fabricant xinès amb certificació russa. Al final de la producció, tots els productes es sotmeten a un control de postproducció. Per a la pintura s'utilitza una tecnologia innovadora que proporciona una protecció especial contra l'oxidació. La vora té una geometria estricta, l'estampació és d'alta qualitat. Hi ha 4 forats de fixació a la mostra, el voladís és de 35 mil·límetres. Per a l'alliberament, s'utilitza acer d'alta resistència i dúctil que, amb forts impactes, gairebé no es deforma i no es trenca. El cost recomanat per a les cadenes minoristes és de 2300 rubles.

• Una petita quantitat de càrrega per equilibrar;
• Mantenibilitat augmentada;
• Preu baix;
• Bona resistència al desgast;
• Excel·lent recurs operatiu.

• És un disseny molt minimalista.

Per a un radi de 15 polzades

2n classificat: "TZSK Renault Logan 6×15/4×100 D60.1 ET40"

Aquest producte es fa a Rússia. Pintat segons la tecnologia italiana amb l'execució simultània d'una imprimació de cataforesi. La protecció contra la corrosió resultant es caracteritza per una major eficiència, que allarga significativament la vida útil. Les rodes estan dissenyades per a cotxes estrangers de la marca Renault. La vora té 4 forats per a l'aterratge, una sortida de 40 mil·límetres. Per a l'alliberament, s'utilitza acer dúctil, que indica la capacitat de la mostra per suportar nombrosos impactes laterals, així com la tolerància general a les superfícies de la carretera de mala qualitat. El cost recomanat per a les cadenes minoristes és de 1880 rubles.

• Excel·lent manteniment;
• Petita massa;
• Geometria estricta;
• Preu baix.

• Pintura possiblement desigual.

1r lloc: "Eurodisk 64A45Z"

Els discos d'aquest fabricant es fabriquen amb els darrers equips italians amb pintura automatitzada. En la fabricació s'utilitza acer de fabricació finlandesa, que té excel·lents propietats plàstiques. La vora té 4 forats per al muntatge, l'abast és ample i és de 45 mil·límetres. El model és perfecte per a cotxes nacionals i alguns cotxes estrangers econòmics. Un disc de disseny típic, per fer-lo més estètic, caldrà comprar taps. Pot ser perfecte per a un recanvi. El cost recomanat per a les cadenes minoristes és de 2600 rubles.

• Bona protecció anticorrosió;
• Resistència als impactes dinàmics;
• Bona qualitat d'estampació;
• Pes raonable.

• Preu curat.

Per a un radi de 16 polzades

2n classificat: GAZ Sobol 2217

El fabricant imposa més requisits a aquest producte en sèrie, ja que aquests discs s'instal·len en vehicles lleugers que funcionen de manera intensiva i sovint en condicions difícils. Aquests discs es distingeixen per la capacitat de suportar altes càrregues dinàmiques i estàtiques, tenen una major resistència a l'abrasió. La roda té 5 forats per a la instal·lació, el desplaçament pot estar en el rang de 40 a 45 mil·límetres. El color pot ser de diferents tons, cosa que no subestima les qualitats anticorrosió. El cost recomanat per a les cadenes minoristes és de 2700 rubles.

• Geometria estable del disc;
• Hi ha finestres per a polseres antilliscants;
• protecció anticorrosió fiable;
• Preu adequat.

• Amplària de sortida ambigua.

1r lloc: "KFZ 8312"

Aquest producte es produeix a Àustria i és un dels models més populars. Per a la fabricació s'utilitzen graus especials d'acer, que són una excel·lent combinació d'elasticitat i resistència. Les llantes resultants són extremadament resistents a les càrregues dinàmiques i estàtiques, alhora que tenen un manteniment estès. La mostra inclou 4 forats de muntatge, el volat és de 40 mm. El pes és relativament petit, cosa que permet utilitzar aquests discs fins i tot en crossovers, ja que garanteixen una bona dinàmica. La protecció anticorrosió es realitza mitjançant la tecnologia patentada pròpia d'Elcar, i fins i tot les ratllades més petites no poden formar un centre d'òxid. El cost recomanat per a les cadenes minoristes és de 4400 rubles.

• estabilitat geomètrica;
• La necessitat d'un mínim equilibri;
• Vida útil ampliada;
• Fàcil instal·lació.

• Sobrecàrrec.

Per a un radi de 17 polzades

2n lloc: "Rodes Off Road Nissan/Toyota 10xR17 6×139.7 ET-40 DIA110"

Els productes són fabricats per un fabricant japonès, certificat per a Rússia. En la tecnologia de producció, hi ha una etapa de control de qualitat de postproducció. La pintura es realitza amb esmalt en pols de la nostra invenció, que ofereix una protecció innovadora contra l'òxid. El disc té una geometria clara, l'estampació és de molt alta qualitat. El muntatge es realitza amb 6 forats. La sortida és de 40 mil·límetres. El disseny es basa en acer d'alta resistència, que no és propens a la deformació sota una forta tensió mecànica. El cost recomanat per a les cadenes minoristes és de 7600 rubles.

• Bona resistència al desgast;
• Excel·lent recurs operatiu.
• Una petita quantitat de càrrega per equilibrar;
• Mantenibilitat millorada.

• No detectat.

1r classificat: "Dotz Dakar 7×17/6×139,7 D110 ET20"

Model del fabricant alemany. La producció està totalment enfocada als estàndards alemanys i europeus, tot i que també hi ha certificació russa. L'acer del qual estan fets tots els productes es caracteritza per una resistència i elasticitat especials. La mostra considerada d'ampli diàmetre va ser especialment dissenyada per equipar camionetas i SUV. Per a la instal·lació, s'utilitzen 6 cargols de muntatge, el voladís és de 20 mil·límetres. El disseny exterior té un aspecte agressiu. El recobriment protector compleix totes les qualitats hidrofòbiques necessàries i és capaç d'autonetejar-se. El preu recomanat per a les cadenes minoristes és de 7.700 rubles.

• Disseny de disc reforçat;
• Excel·lent protecció hidròfoba contra l'òxid en dues etapes;
• Excel·lent resistència als impactes dinàmics;
• Balanç precís;
• Geometria impecable.

• Preu extremadament alt.

En lloc d'un epíleg

L'anàlisi del mercat dels components d'automoció considerats va comprovar que està molt desenvolupat, i és possible trobar-hi qualsevol opció necessària. Al mateix temps, val la pena assenyalar que el fabricant rus en la majoria dels casos representa, encara que exteriorment, una estampació fina, però les seves qualitats de resistència deixen molt a desitjar. Tanmateix, això es compensa amb un preu força baix.Els models estrangers es distingeixen per l'ús de tecnologies innovadores en el seu disseny, que augmenten la seva força, però el preu sovint és molt alt.