Valoració dels millors olis d'automòbil russos per al 2025

Sense oli de motor, cap motor de combustió interna (ICE) no pot funcionar. Una gran flota de cotxes a les carreteres russes requereix el seu ús constant en grans volums. Un líquid específic lubrica les superfícies metàl·liques de les peces de fregament, formant-hi una pel·lícula protectora, distribueix uniformement la calor per tot el motor i també resol moltes altres tasques importants. Es diferencia en composició, viscositat, aplicació, temperatura d'ús i altres paràmetres.

Aquesta revisió analitza les principals varietats i classificacions dels millors olis d'automòbils de fabricació russa, que s'han demostrat en condicions climàtiques dures a causa de la seva eficiència, fiabilitat, mà d'obra i preu assequible. L'assessorament de professionals l'ajudarà a no equivocar-se a l'hora d'escollir la marca adequada.

Informació general

L'oli d'automòbil és un líquid especial a base d'oli que s'aboca al motor de combustió interna.

Propòsit principal:

• reducció de la força de fricció entre les superfícies de contacte dels nodes, mecanismes;
• reduir el nivell de soroll de la unitat operativa;
• eliminació d'energia tèrmica dels mecanismes de calefacció;
• més fàcil començar a baixes temperatures;
• mantenir la neteja de les peces gràcies a les bones propietats detergents;
• prevenció de la influència externa negativa agressiva-corrosiva de residus de productes de combustió, humitat, oxigen de l'aire.

El sistema de lubricació de la unitat de potència proporciona emmagatzematge, distribució i neteja del fluid lubricant. Es dirigeix ​​a través dels canals cap a les parts carregades o de fregament.Es forma una pel·lícula fina a les superfícies, que omple les irregularitats i els buits més petits entre els components, reduint molt la força de fricció.

No es pot operar cap unitat elèctrica sense aquest consumible clau (juntament amb el combustible)!

Compost

La base de tots els productes de motor moderns són els olis base i diversos additius per millorar un o més paràmetres de rendiment del motor. L'estabilitat col·loïdal depèn de la correcció de la tecnologia i del compliment de les condicions durant la barreja: el mode requerit, la pressió d'alimentació, la temperatura.

Com a regla general, el component base té fins a nou additius, que en el contingut de massa total són del 5-30%.

Els components bàsics són:

• elements sintètics (polialfaolefines, èters, alquilbenzens);
• components residuals i destil·lats del petroli cru agre, o mescles d'aquests.

Paràmetres principals:

1. Índex de viscositat: determina la retenció de propietats viscoses durant les fluctuacions de temperatura, és la diferència entre els valors de les temperatures més altes i més baixes. Com més alt sigui l'indicador, millor serà el producte: normalment entre 100 i 300.
2. Indicador de baixa temperatura: determina la fluïdesa durant l'arrencada en fred, així com el bombeig ràpid de tot el sistema.
3. Classificació d'alta temperatura: les classificacions més altes proporcionen una millor estabilitat a altes temperatures.
4. Resistència a l'oxidació - caracteritza l'estabilitat oxidativa. Com més baix sigui el valor, millor.

Propietats additives:

• antioxidant;
• antifricció;
• anticorrosió;
• antidesgast;
• espessiment;
• depressor;
• antiescuma;
• detergent-dispersant.

S'apliquen additius:

• en unitats dièsel: augmentar el nombre de cetà, netejar els broquets, reduir el fum d'escapament, eliminar la humitat del combustible, reduir el punt d'abocament del gasoil, prevenir el desgast i les propietats anticorrosives;
• en unitats de gasolina: augmentar el nombre d'octà, netejar el carburador / injector, eliminar la humitat del combustible, protegir el sistema de combustible.

Classificació

Per tipus i potència de la unitat

1. Gasolina - amb alta velocitat màxima (fins a 8000 rpm), baix contingut de sofre en el combustible.
2. Dièsel - amb una velocitat màxima més baixa (fins a 4500 rpm), un alt contingut de sofre, així com bones característiques de rentat.
3. Universal.

Per component base

1. Mineral. S'obté per destil·lació directa del petroli i després de la purificació de determinades fraccions del petroli (fuel oil). L'embalatge porta l'etiqueta Mineral. Els paràmetres de funcionament a altes temperatures són menys estables, a temperatures negatives s'espesseix ràpidament i, en bullir, la unitat s'obstrueix amb residus de productes de combustió. Les característiques es milloren amb l'addició d'additius (més del 10%). Cal substituir-lo després d'un recorregut de 5000-6000 km. S'utilitza en unitats amb gran quilometratge, obsoletes o en temps càlid.
2. Sintètic. Es produeix a partir de gasos lleugers com a resultat de reaccions complexes d'"augmentar" la longitud de la cadena molecular fins a un nombre determinat d'àtoms de carboni. L'embalatge està etiquetat com totalment sintètic o sintètic. Juntament amb l'elevat cost, tenen característiques millorades: augment de la vida útil, reducció del consum de combustible, sense inicialització i oxidació, baix punt d'escotiment, bones propietats lubricants, baixa volatilitat. S'aboca en cotxes nous amb poc quilometratge.
3. Semisintètic. Una combinació d'olis amb un contingut de components sintètics del 25%. Conegut com a semisintètic. Els indicadors d'estabilitat són inferiors als sintètics, però millors que els minerals. Per garantir la compatibilitat, es poden barrejar productes del mateix fabricant. S'utilitza per a cotxes amb gran quilometratge en zones urbanes i climes temperats.
4. Hidrocraqueig. Produït a partir de petroli mitjançant la tecnologia d'hidrocraqueig catalític. Les molècules d'hidrocarburs pesades es divideixen i els compostos que contenen nitrogen de sofre s'eliminen durant la reacció utilitzant diversos catalitzadors a alta temperatura i pressió. Com a resultat, amb una baixa oxidabilitat, s'aconsegueixen bons valors de viscositat.

Segons GOST 17479.1-2015

Agrupa per propietats operatives, finalitat, així com per classe de viscositat.

Està designat per tres grups de signes:

• la lletra "M" (motor), no depèn de les propietats i la composició;
• xifres que caracteritzen la viscositat cinètica segons GOST 33-2016 o segons classificació estrangera;
• majúscules que indiquen l'abast.

Segons els límits de temperatura de rendiment són:

Grup d'oli de motor	GOST 17479.1-2015	SAE J300
Hivern	3h	5W
	4h	10W
	5z	15W
	6z	20W
	6	20
	8	20
Estiu	10	30
	12	30
	14	40
	16	40
	20	50
	24	60
Tota la temporada	3z/8	5W-20
	4z/6	10W-20
	5 g/10	15W-30
	5z/12	15W-30
	5z/14	15W-40
	6z/10	20W-30
	6z/14	20W-40
	6z/16	20W-40

Segons l'àmbit d'aplicació, es divideixen en grups A, B, D, D, E:

Grup	Aplicació
PERÒ	motors de combustió interna de gasolina i dièsel no forçats
B	força forçada
AT	força forçada
G	molt forçat
D	molt accelerat en condicions de funcionament difícils
E	molt forçat en condicions operatives més severes

Segons la classe de viscositat internacional

L'especificació va ser desenvolupada per l'Associació d'Enginyers d'Automoció dels EUA (Society of Automotive Engineers, SAE) i es divideix en classes:

1. Tota la temporada. S'indica amb la lletra W i dos números: la classe d'hivern està a l'esquerra, la classe d'estiu després del guionet. Com més gran sigui el nombre, més gruixut és el producte, que és més fiable en cas de sobreescalfament, per a un vell motor gastat o en climes càlids. Exemples: SAE 0W-40, 0W-30, 20W-40.
2. Estiu - SAE20 ... SAE60.
3. Hivern - SAE 0W ... 20W.

Segons la classe de qualitat API internacional

L'especificació va ser desenvolupada per l'American Petroleum Institute (API), defineix les categories:

1. Servei (S) - per a turismes de gasolina, minibusos, camions lleugers.
2. Comercial (C) - per a vehicles comercials dièsel.

Les especificacions millorades s'indiquen amb una lletra separada de l'alfabet llatí després de S o C.

Classe de qualitat internacional ACEA

L'especificació va ser desenvolupada per l'Associació de Fabricants d'Automòbils Europeus (Associació Europea de Fabricants d'Automòbils):

1. A / B - per a cotxes de passatgers de gasolina i dièsel;
2. C - per a motors dièsel i gasolina amb catalitzador;
3. E - per a camions dièsel.

Després de la lletra, s'indica un número que caracteritza les principals propietats operatives.

Els millors fabricants russos

En relació amb l'augment constant dels preus de les marques estrangeres d'olis de motor, s'ofereix una gran selecció de productes nacionals. La qualitat de la mercaderia es millora constantment, la gamma creix i s'utilitza en moltes àrees d'activitat per a turismes, mineria, maquinària agrícola i de construcció.Al mateix temps, els productes de les empreses russes compleixen els requisits internacionals, pràcticament no difereixen dels importats i són adequats per a la majoria de vehicles. Gràcies a una àmplia gamma d'olis de motor, transmissió i hidràulics, pots triar l'opció adequada per a qualsevol petició i pressupost. Els productes estrangers només guanyen en rendiment ambiental.

Els principals fabricants russos són:

• Lukoil - producció de gairebé tots els tipus de fluids d'automòbils moderns;
• Rosneft - productes de l'estàndard de qualitat mundial amb una àmplia oferta per a diversos equips;
• Gazpromneft - per a motors de producció estrangera o nacional, inclòs el segment premium;
• TNK - productes amb paràmetres d'alt rendiment;
• Bashneft - producció de diversos graus de productes líquids;
• Delfin Group: una àmplia gamma de tota la gamma d'olis de motor.

Com triar

L'elecció del tipus de producte adequat s'ha de tractar amb la màxima responsabilitat. Per no cometre errors, s'han de tenir en compte els següents criteris i condicions.

1. Toleràncies i recomanacions del fabricant del motor. Per als cotxes nous amb un quilometratge baix de fins a 75.000 km, el millor és utilitzar la mateixa marca de líquid que va omplir originalment el fabricant. Els documents indiquen clarament el tipus i les característiques de rendiment que proporcionen el millor resultat.
2. Tipus i característiques de la unitat.
   Desgast del motor. Com més vell sigui, més gran hauria de ser la viscositat. Això us permetrà treballar millor amb més espais entre peces.
3. Condicions climàtiques de funcionament del vehicle. Es recomana seguir les classificacions GOST o SAE i triar la qualificació adequada.
4. Oli de motor prèviament omplert.

On podria comprar

Les marques populars russes es poden comprar a les botigues especialitzades de peces d'automòbil, accessoris i consumibles, així com a estacions de servei, tallers de reparació d'automòbils o als distribuïdors dels fabricants. Els consultors sempre oferiran assistència amb consells o recomanacions valuosos: què són, quina empresa és millor comprar, quina eficiència, funcionalitat, qualitat, quant costa.

A les pàgines de les botigues en línia s'ofereix un ric assortiment per fer comandes en línia a fabricants o agregadors, com ara Yandex.Market. Presenta els principals paràmetres i característiques del producte, preu, foto, així com ressenyes de compradors reals.

Els millors olis de cotxes russos

La valoració de les marques de qualitat es desenvolupa a partir de les opinions dels usuaris que han deixat valoracions o ressenyes a Internet. La popularitat es deu al rendiment, eficiència, fiabilitat i cost.

 

La revisió inclou valoracions entre els millors olis d'automòbils minerals, semisintètics i sintètics de fabricació russa.

TOP 3 millors olis de motor minerals

Rosneft màxim 15W-40

Marca - Rosneft.
Productor - PJSC "Rosneft".

Grau universal a base de minerals per a tot el temps amb propietats antidesgast millorades. S'aboca en unitats de dièsel o gasolina de camions lleugers, així com en cotxes de passatgers. Per a la fabricació s'utilitzen components naturals d'alta qualitat i un conjunt d'additius moderns. La recepta patentada es va desenvolupar per utilitzar-la en condicions russes. Volums d'envasos: 1, 4, 5, 20, 50, 216,5 litres.

Preu - a partir de 546 rubles.

• protecció del motor contra la corrosió i el desgast amb una extensió del recurs;
• prevenir la formació de dipòsits;
• no crema;
• assegurant un inici fàcil a baixes temperatures;
• compatibilitat amb qualsevol material de les caixes de farciment;
• proporcionar protecció contra fuites;
• matèries primeres d'alta qualitat i baix contingut en sofre;
• ambre;
• recipient brillant.

• no dissenyat per a un gran quilometratge.

OILRIGHT Classic M-6z 14G 15W40

Marca - OILRIGHT.
Productor - JSC "Delfin Group".

Un producte clàssic per a tot temps per abocar en motors dièsel i gasolina amb o sense sobrealimentació moderada. S'utilitza en un ampli rang de temperatures en tractors, camions KAMAZ, Zhiguli clàssic o Priore. Àmplia gamma d'envasos: 1, 5, 10, 50, 100, 200 litres.

Preu - a partir de 350 rubles.

• inici fàcil en condicions d'hivern;
• propietats anticorrosives millorades;
• estabilitat química i tèrmica;
• protecció contra dipòsits i sutge;
• funcionament silenciós del motor;
• cost pressupostari;
• contenidor convenient.

• no detectat.

Gazprom Neft Super 15W-40

Marca - Gazpromneft.
Productor - PJSC "Gazprom Neft".

Producte universal per a tot temps per al seu ús en motors dièsel o gasolina de turismes de producció nacional o estrangera amb gran quilometratge i que funcionen en diferents condicions. Per a la fabricació s'utilitzen oli base d'alta qualitat i una barreja equilibrada d'additius, que permet augmentar la vida útil, millorar les propietats anticorrosives i reduir el consum de monòxid de carboni. Assegura un funcionament silenciós del motor. La qualitat dels productes està garantida per una tecnologia d'autenticació patentada mitjançant un codi únic. Opcions d'embalatge: 1, 4, 5, 205 litres.

Preu - a partir de 488 rubles.

• alimentació ràpida a les superfícies de fregament;
• lubricació eficaç de les peces;
• alta estabilitat tèrmica i antioxidant;
• mínims dipòsits de fangs i sutge;
• arrencada estable d'un motor fred a l'hivern;
• protecció fiable contra dipòsits i desgast;
• garantia de qualitat;
• embalatge convenient.

• no trobat.

taula de comparació

	Rosneft màxim 15W-40	OILRIGHT M-6z 14G 15W-40	Gazprom Neft Super 15W-40
Grau de viscositat SAE	15W-40	15W-40	15W-40
Índex de viscositat	135	120	135
Interval d'aplicació, ⁰С	-25…+40	-25…+40	-25…+40
Viscositat cinemàtica (a 100 C)	15.3	12,5 - 16,3	14.3
Classe API	SG, CD	SF	SG, CD
Motor	gasolina, dièsel	gasolina, dièsel	gasolina, dièsel
Propòsit	cotxes de passatgers	cotxes de passatgers	cotxes de passatgers
Per a motors turboalimentats	Sí	Sí	Sí
Toleràncies	PJSC "AvtoVAZ"	PJSC "AvtoVAZ"	PJSC "AvtoVAZ", OJSC "ZMZ", certificat per AAI
Vida útil, anys	1	5	5

TOP 3 millors olis semisintètics

C.N.R.G. N-Force Pro 5W-40 SL/CF

Marca: C.N.R.G.
Productor - LLC "TD Synergy".

Semisintètic universal per a tot temps per al seu ús en cotxes nacionals o estrangers o camions lleugers amb motors de gasolina o dièsel. Per a la producció, s'utilitzen components sintètics i minerals d'alta qualitat, obtinguts mitjançant tecnologies úniques, en un conjunt amb un paquet equilibrat d'additius. Les altes característiques de rentat permeten mantenir una gran neteja del motor i també proporcionen un bon rendiment d'arrencada a baixes temperatures. Envasat en contenidors amb un volum d'1, 5, 20 i 205 litres.

Preu - a partir de 656 rubles.

• propietats estables de viscositat-temperatura durant tota l'operació;
• prevenir la formació de rascades i fangs a les superfícies;
• pel·lícula d'oli estable amb excel·lents propietats lubricants;
• protecció fiable en condicions de treball difícils;
• assegurant un bon començament en temps fred.

• no detectat.

Gazprom Neft Premium L 5W-30

Marca - Gazpromneft.
Productor - PJSC "Gazprom Neft".

Producte semisintètic universal per a tot el temps per al seu ús en motors dièsel i gasolina d'automòbils de passatgers, SUV, microbusos o camions lleugers de marques russes i estrangeres. Proporciona la màxima protecció a la unitat de potència que funciona en diverses condicions. Permet mantenir net el motor i evita que es desgasti d'acord amb els requisits dels fabricants. Envasat en contenidors amb un volum d'1, 4 i 5 litres.

Preu - a partir de 420 rubles.

• té altes propietats detergents;
• no permet la formació de dipòsits;
• es manté net;
• té una alta capacitat de bombeig a baixes temperatures;
• garanteix l'arrencada fiable d'un motor fred;
• aplicat en un ampli rang de temperatures;
• fabricació de qualitat;
• protecció única contra la falsificació.

• no detectat.

Comprovació de Gazpromneft Premium L 5W-30:

SINTEC Moto 2T

Marca - SINTEC.
Fabricant: Sintec Lubricants.

Producte semisintètic per abocar en motocicletes, patinets, patinets, motos de neu. Dissenyat específicament per a unitats de dos temps amb carburador o injecció directa. Es pot utilitzar en sistemes amb sistemes de lubricació separats o mixtes, així com en combustible sense plom.

Preu - a partir de 357 rubles.

• vetllar per la neteja de les bugies i del motor;
• extensió de recursos;
• creació d'un recobriment d'oli a les parets del cilindre i la superfície del pistó;
• reducció del fum d'escapament;
• propietats antidesgast i anticorrosió millorades;
• protecció del motor del sutge;
• embalatge convenient;
• excel·lent relació qualitat-preu.

• no sempre està disponible per a la venda.

taula de comparació

	C.N.R.G. N-Force Pro 5W-40	Gazprom Neft Premium L 5W-30	SINTEC Moto 2T
Grau de viscositat SAE	5W-40	5W-30	30
Índex de viscositat	157	160	150
Viscositat cinemàtica (a 100 C)	14.05	11.7	11.53
Interval d'aplicació, calamarsa	-35…+40	-35…+35	-5…+30
Classe API	SL/CF	SL	TA, TV
Motor	gasolina, dièsel	gasolina, dièsel	benzina
Propòsit	per a cotxes, camions lleugers	per a cotxes	motos, patinets, motos de neu
Per a motors turboalimentats	Sí	Sí	No
Toleràncies	MB 229.1, VW 502 00/505 00, AvtoVAZ PJSC	PJSC "AvtoVAZ", certificat per AAI	JASO FC, ISO EGC, TISI 1040
Vida útil, anys	5	2	5

TOP 3 dels millors olis de motor sintètics

Tatneft LUXE PAO 0W-40 A3/B4 SN

Marca - Tatneft.
Productor - PJSC "Tatneft".

Producte per a tot el temps a partir de components sintètics de baixa viscositat amb altes característiques operatives. S'utilitza per abocar en motors de gasolina o dièsel de gran potència de vehicles de passatgers, així com per a vehicles comercials i minibusos sense filtres de partícules.

Preu - a partir de 3.500 rubles.

• excel·lent rendiment a baixa temperatura;
• bones propietats antioxidants, antidesgast i detergents;
• excel·lents característiques antiescuma i lubricants;
• assegurant una llarga vida útil;
• arrencada fàcil a baixes temperatures;
• bombeig ràpid;
• alta resistència a l'oxidació;
• petit consum de residus.

• sobrecàrrec.

Revisió de vídeo de LUXE PAO 0W-40 i prova de flux comparada:

LUKOIL Genesis Armortech DX1 5W-30

Marca - Lukoil.
Productor - NK Lukoil.

Producte sintètic per a tot temps per a motors de gasolina de nova generació fabricats per General Motors, amb catalitzadors de triple acció i turboalimentació. A més, es pot abocar en unitats d'altres fabricants d'automòbils per a les quals són adequats els olis de motor de classe API SN, SN PLUS, SP, ILSAC GF-5, GF6A. Envasos: 1, 4, 60 i 216,5 litres.

Preu - a partir de 1.102 rubles.

• components d'alta qualitat;
• té el nivell més alt de propietats de classe API;
• proporciona protecció contra la ignició prematura d'una mescla combustible;
• contribueix a facilitar l'arrencada en condicions de fred;
• bona compatibilitat amb diversos sistemes de posttractament;
• ampliació de la vida útil dels sistemes de neteja catalítica.

• està augmentant ràpidament de preu.

Revisió de vídeo Genesis Armortech DX1 5W-30:

Rosneft Magnum Runtec 10W-40

Marca - Rosneft.
Productor - PJSC "Rosneft".

Producte per a totes les condicions meteorològiques, format per existències de base sintètica i un conjunt d'additius d'última generació. S'utilitza en motors dièsel o gasolina moderns d'automòbils i camions lleugers amb o sense turboalimentació i un període de substitució prolongat. La composició única us permet treballar durant tot el període declarat pel fabricant d'automòbils i també conserva una important reserva de propietats al final de l'interval de servei. Envasat en envasos amb un volum d'1, 4, 5, 20 i 216,5 litres.

Preu - a partir de 930 rubles.

• Alta eficiència;
• període de substitució ampliat;
• redueix els costos de manteniment;
• preservació estable de les propietats de treball;
• protecció del motor després de 16 mil kmkm de recorregut;
• cost acceptable.

• no detectat.

taula de comparació

	Tatneft LUXE PAO 0W-40	LUKOIL Genesis Armortech DX1 5W-30	Rosneft Magnum Runtec 10W-40
Grau de viscositat SAE	0W-40	5W-30	10W-40
Índex de viscositat	170	174	158
Viscositat cinemàtica (a 100 C)	13.9	10.4	13.8
Interval d'aplicació, calamarsa	-40…+40	-35…+35	-30…+40
Classe API	SN	SP, PS-RC, SN Plus	SN, CF
Motor	gasolina, dièsel	benzina	gasolina, dièsel
Propòsit	per a turismes, minibusos, camions lleugers	per a cotxes	per a cotxes
Per a motors turboalimentats	Sí	Sí	Sí
Toleràncies		ILSAC GF-6A, GF-5, GM dexos1™ Gen 2	PJSC "AvtoVAZ"
Vida útil, anys	5	5	5

Consells amb experiència

La clau per a la salut de qualsevol motor és la substitució oportuna de l'oli d'automòbil. Per realitzar correctament la substitució, n'hi ha prou amb seguir instruccions senzilles.

1. Escollir una ubicació convenient. Trobeu un forat adequat (al costat de la carretera, en un camp, conduïu per sobre de maons o blocs de fusta) o poseu un parell de gats sota les plataformes davanteres. No oblideu instal·lar el fre de mà i col·locar calços o pedres sota les rodes del darrere. Una conca baixa és adequada com a recipient.
2. Temps de drenatge. Es selecciona després d'un bon escalfament del motor, ja que l'oli es tornarà més fluid i es drenarà més ràpidament del sistema. En cas contrari, quedaran molts sediments (sutge, cendres, partícules metàl·liques) a l'interior, que es barrejaran posteriorment amb el líquid acabat d'omplir. L'eficiència augmentarà si s'obre el tap d'ompliment abans de desenroscar el tap de drenatge.
3. Extracció del filtre d'oli. En absència d'un broquet de clau especial, el filtre es pot desenroscar manualment. En altres casos, s'utilitza qualsevol corretja que envolta el cos.Amb l'ajuda d'un pal (torns tornavís, clau anglesa) inserit entre el filtre i el cinturó, es produeix el desenroscar. En casos extrems, el cos es perfora amb una llima o un tornavís, després de la qual cosa es treu la part amargada de la ranura.
4. Eliminació de residus. Per a una neteja addicional, s'utilitza una xeringa mèdica professional o gran, així com un comptagotes. El bombeig es realitza mitjançant un tub introduït al forat de la sonda. També es pot netejar amb un compressor i una pistola de bufat. Per fer-ho, s'insereix un canó de la pistola a la tapa de farciment per bombar aire a l'interior, que, sota pressió, eliminarà les restes de la mineria a través del forat de drenatge.
5. Rentat "cinc minuts". Primer, s'aboca un agent de rentat al sistema: "cinc minuts", i durant 10-15 minuts la màquina està al ralentí. Aquest temps és suficient per a la dissolució dels dipòsits de vernís i fangs. A continuació, podeu procedir al canvi d'oli habitual.

Molta sort en l'elecció. Cuida't i dels teus éssers estimats!