Rànquing dels millors fabricants de braços de suspensió per al 2025

Els braços de control són l'enllaç entre la suspensió del vehicle i el xassís. Tenen diferents formes i mides, però són fàcils de reconèixer. Es tracta d'estructures metàl·liques visibles que van des de la carrosseria fins a la roda, on es cargolen a coixins de goma i poliuretà. A la roda, la peça de recanvi té un coixinet de boles, de manera que el component es pot moure des dels dos extrems.

S'instal·len palanques per a cotxes, camions, el seu cost oscil·la entre 240 i 23.000 rubles, depenent de la qualitat del material. A la nostra revisió, donarem recomanacions: "què cal buscar per no equivocar-se en triar un producte", "quin model d'empresa és millor comprar". Ens familiaritzarem amb fabricants populars, una descripció de les seves peces i us orientarem a un preu mitjà.

Tipus de palanques, com triar-les correctament

Bàsicament, les palanques es troben als eixos davanters, on estan muntades a l'articulació de la direcció. Algunes màquines pesades i de gamma alta tenen una palanca a l'eix posterior. La majoria dels productes són amples en un extrem i es van estrenyent cap a l'altre. Poden tenir forma d'A o L, alguns estan fets com una simple vareta.

El nombre de palanques en una roda depèn del model. Alguns d'ells en tenen dos als dos costats: superior i inferior. S'uneixen al conjunt de rodes mitjançant frontisses, mentre que els altres extrems estan cargolats al marc de la màquina. Aquest tipus s'anomena "suspensió de doble horquilla".

Les marques modernes de cotxes barats en la seva majoria tenen una peça de recanvi a cada roda: el braç inferior (suspensió MacPherson). Aquest tipus aguanta la major part del pes del cos al bastidor. Té els seus propis mèrits i demèrits.

Els productes consten de 3 parts principals: casquilles (ajuden a reduir la fricció i la vibració), el cos principal (connecta els elements), la frontissa (forma un artell de direcció). El disseny pot ser d'acer estampat, ferro colat, aliatge d'alumini. Aquí teniu un diagrama que mostra les diferents parts:

Quan circuleu per senders accidentats, les palanques ajuden a fer que el viatge sigui còmode. Els components sincronitzen els moviments de les rodes i del bastidor per ajudar a amortir les vibracions amb vores articulades que milloren el control del vehicle.
Els models ajustables longitudinals són populars, s'utilitzen per controlar la inclinació, l'alineació vertical, el rodatge del cos en les corbes.

El camber positiu significa que la roda s'inclina cap a fora, mentre que el camber negatiu és cap a dins.Si aquest paràmetre s'ajusta correctament, proporciona un desgast uniforme dels pneumàtics, una tracció adequada durant la conducció.

Els puntals subjecten les rodes al marc, de manera que han de ser prou forts. Una peça trencada o doblegada provocarà un accident. Això vol dir que els fabricants han de seleccionar acuradament els materials, controlar el procés.

• L'acer estampat és el material principal per a la fabricació de vehicles, és barat. Això vol dir que els productes es poden produir en massa i aquesta és una de les raons del seu baix preu de mercat. El metall es flexiona sota càrrega, això és un avantatge quan s'utilitza la peça com a suspensió, com a resultat hi ha menys casos de trencament, esquerdament de l'estructura durant la conducció fora de carretera o sota càrrega. El principal desavantatge dels models d'acer és la seva incapacitat per resistir la corrosió. Com que aquests components són baixos, estan exposats a la humitat, les sals, de manera que l'òxid és gairebé inevitable. Això significa una vida útil més curta. Quan estigui rovellat, la frontissa i els buixos seran difícils d'eliminar. El metall té una massa pesada, com a resultat, la comoditat de conducció es redueix. Avui en dia, molts fabricants s'esforcen per fer tots els components més lleugers, de manera que s'allunyen de l'ús d'acer estampat.
• L'ús d'alumini fos té diversos avantatges, és lleuger, el que facilita el taxi. Els productes són bastant duradors, cosa que és una característica necessària de les peces de suspensió. Alguns d'ells poden ser més forts que l'acer. Un altre avantatge important és la seva capacitat de resistir la corrosió. L'alumini no s'oxida, la qual cosa significa una vida útil més llarga, fins i tot si els components estan exposats a condicions ambientals dures.El desavantatge d'aquest material és la seva capacitat reduïda de doblegar-se sota pressió. En això és inferior a l'acer, un altre desavantatge de l'alumini és la seva suavitat, que pot provocar un desgast accelerat, sobretot a l'extrem de la frontissa.
• El ferro colat és un material popular utilitzat per la majoria dels fabricants d'automòbils nacionals i estrangers. Té diversos beneficis. La força del producte, pot suportar molt pes. Això fa que els models de ferro colat siguin populars per a camions i SUV. El ferro colat és més lleuger que l'acer, la qual cosa augmenta el maneig del cotxe.

Els braços de suspensió són components simples que es trenquen amb força freqüència. Els errors de funcionament es produeixen amb més freqüència en els casquilles i els mecanismes de boles, amb menys freqüència al cos principal. En aquests casos, el problema es resol substituint les palanques danyades. Però no tots els models permeten la substitució de casquilles. Alguns d'ells tenen rotlles incorporades i requereixen la substitució de tot el conjunt.

La fallada de la boquilla provoca el contacte de peces metàl·liques entre si. Les articulacions de bola es desgasten provocant un joc excessiu. El cos principal pot oxidar-se, doblegar-se o trencar-se, donant lloc a problemes de manipulació. Encendre la unitat i el gas immediatament després d'arrencar el cotxe afecta la suspensió, especialment els casquilles, el mecanisme de boles. Aquest estil de conducció provoca un desgast ràpid d'aquests elements.

Per evitar avaries, es recomana canviar gradualment de l'arrencada del cotxe al gas. En altres paraules, no augmenteu la velocitat immediatament perquè la suspensió es mogui en sincronia amb el bastidor del cotxe. Això augmentarà significativament la vida útil del braç transversal. Les condicions greus de la carretera també destrueixen els components de la suspensió, poden sortir de control i provocar un accident.Es recomana superar lentament i amb cura els sots i els cops.

És important poder identificar a temps els signes de mal funcionament, els símptomes als quals cal parar atenció.

• En primer lloc, aquesta és l'aparició de vibracions quan premeu el pedal de gas o gireu. El shimmy de la roda es pot transferir completament al manillar, si sentiu que tremola, comproveu les palanques, assegureu-vos que els buixos no estiguin desgastats.
• En segon lloc, el soroll, el soroll, el cruixir, també els cruixirs quan pares el cotxe, són el resultat d'una fallada de la suspensió. Aquests símptomes són inicialment lleus i es poden ignorar. A més, augmentaran, si no feu cap acció, es produiran danys greus a les peces.
• El tercer símptoma important d'un mal funcionament és l'aparició de rigidesa al volant, quan de vegades sembla "lent". Això pot significar que les articulacions de bola estan massa seques i s'han de lubricar.

Com substituir una peça defectuosa

Una cosa és sospitar que la palanca està dolenta i una altra és saber quin és el problema. Els experts en automoció aconsellen vigilar de prop qualsevol símptoma que afecti els components de la suspensió perquè actuï el més aviat possible. Tot i que els símptomes són subtils al principi, la realització de proves pot ajudar a identificar problemes. Les corbes, esquerdes i trencaments forts són fàcils de detectar mitjançant una inspecció visual.

Si voleu col·locar noves palanques per substituir les dolentes, us trobareu davant de dues opcions: portar el cotxe a un taller de reparacions o fer-ho vosaltres mateixos. Els suports de control són elements senzills, accessibles i fàcilment desmuntables. El procés de substitució d'una peça danyada és fàcil i senzill. Gairebé tots els propietaris de cotxes poden fer-ho amb diversos tipus d'eines.Necessitareu algunes habilitats tècniques com ara l'eliminació de rodes, l'ajust del parell en canviar els cargols.

El procediment que es descriu a continuació és aplicable a la majoria de vehicles. Assegureu-vos que porteu equip de protecció (ulleres, guants) per no lesionar-vos el cos, especialment els ulls. Assegureu-vos que el vehicle estigui ben ancorat. En algunes màquines, quan s'eliminen la bola portadora i el braç de control, el pes roman a la molla helicoïdal. Aquesta és una situació perillosa. Si el gat es llisca fora del suport, es trencarà, cosa que podria provocar lesions mortals. Per aquest motiu, cal assegurar-se que la carrosseria del cotxe estigui ben elevada i que les rodes estiguin fixes, que el terra estigui pla i lliure d'obstacles.

Necessitareu: una peça nova; Gat de terra i els seus suports, eina de separació d'articulacions, martell, palanca, vareta de fre, clau dinamométrica, clau anglesa, claus de trinquet, líquid de neteja:

• Trobeu una superfície plana i segura i afluixeu les femelles.
• Aixecar l'equip amb un gat, desmuntar la roda.
• Localitzeu l'extrem de la palanca prop del mecanisme de bola. Es tracta d'una frontissa que connecta l'articulació de la direcció amb la peça de recanvi. Haureu d'empènyer la junta de bola cap a fora perquè es pugui separar del puntal de suspensió. Ruixeu tots els cargols que necessiteu treure amb lubricant penetrant. Això farà que sigui fàcil de desenroscar-los.
• Traieu el passador, la femella de castell que subjecta el suport al braç de suspensió. Utilitzeu un martell i eines manuals per separar les frontisses. Si teniu una premsa, utilitzeu-la. Per a una articulació de bola no extraïble, n'hi ha prou amb treure el cargol de muntatge a l'articulació de la direcció.
• Una clau anglesa ajudarà a desenroscar els cargols que fixen el bastidor al marc. Després de treure'ls, desmunteu-lo.
• Traieu els elements de fixació que subjecten la junta de bola superior al seu lloc.
• Utilitzant una palanca, traieu-lo de l'articulació de la direcció.
• Desenrosqueu l'altre extrem del puntal de suspensió superior on s'uneix al marc.
• Introduïu la palanca nova a la ubicació de muntatge, premeu lleugerament els cargols.
• Aixequeu i introduïu el pivot de l'extrem del braç transversal a l'articulació de la direcció. Premeu la femella del castell. Si heu tret la part superior, substituïu-la mitjançant el procediment invers.

A continuació, premeu completament els cargols. Instal·leu la roda, baixeu el cotxe. Si cal, reproduïu l'algorisme als costats esquerre i dret. Feu una prova de conducció per assegurar-vos que les peces instal·lades estiguin en bon estat de funcionament.

La compra del millor bastidor requereix una avaluació acurada dels criteris (tipus, model, any de fabricació de la màquina), estudiant la funcionalitat de totes les opcions. El mercat secundari ofereix una àmplia gamma de preus, hi ha productes d'un gran nombre de fabricants. Les novetats pressupostàries es compren en concessionaris d'automòbils, supermercats.

Els responsables t'informaran dels punts que t'interessen: quant costa el model que t'agrada, quins són. La palanca es pot cuidar a la botiga online fent la comanda en línia.

Cal conèixer el costat de la instal·lació, el pont, perquè els bastidors varien segons on s'utilitzen. Hi ha elements posteriors inferiors i superiors. Decidiu el material, tenint en compte l'estil de conducció. En condicions adverses, es requeriran palanques especials si voleu que durin prou.

OEM (Peces originals) o Aftermarket és un dels dilemes als quals s'enfronten els propietaris d'automòbils a l'hora de comprar diverses peces. Els bastidors OEM tindran característiques estàndard. Això vol dir que no tindran avantatges addicionals.Són més cares en comparació amb les opcions del mercat secundari. Les peces no genuïnes estan dissenyades per millorar el rendiment. Poden ser més duradors, flexibles. Les ressenyes sobre ells són bones, segons els compradors, ofereixen una àmplia selecció en termes de qualitat i preu.

Els experts aconsellen comprar conjunts complets. La raó és que és més convenient muntar-los als dos costats, i no només a un. Tenint en compte l'alt cost de substitució, això pot ser més econòmic a llarg termini. Els kits complets inclouen tots els elements de fixació necessaris, el que significa que no haureu de comprar articles addicionals.

Els productes recoberts de pols són resistents a la corrosió i de llarga durada. Si una empresa ofereix una garantia a llarg termini, això pot significar que està convençuda de la qualitat dels productes. Trieu peces a un preu raonable. A continuació trobareu una llista d'organitzacions que només ofereixen productes de qualitat.

Rànquing de fabricants de braços de suspensió el 2025

La nostra llista es basa en comentaris reals, té en compte l'opinió dels compradors familiaritzats amb el producte, les seves funcions.

CTR

Els productes CTR milloren la seguretat dels viatges proporcionant components de l'arnès. La història de la marca comença amb la ferreteria "Shilla", que es va fundar a Busan, Corea el 1971. Després de traslladar-se a Changwon, l'organització es va expandir a 14 fàbriques, incloses a l'estranger (EUA, Europa, Alemanya). CTR va ser el primer a innovar amb un pal d'alumini forjat.

L'R+D ha reforçat la posició de la marca com a proveïdor d'equips originals per a empreses globals d'automoció. Els esforços de CTR han estat reconeguts pels clients de tot el món, donant lloc a vendes rècord (1.000 milions de dòlars). La companyia té com a objectiu una nova fita de 3.500 milions l'any 2030.

CTR va entrar al mercat de recanvi amb ambicions de creixement, construint Auto Valley amb socis basats en 50 anys de coneixement i tecnologia en la fabricació d'equips originals. Ofereix productes d'excel·lent qualitat equivalents a peces originals. L'empresa ofereix més de 87.000 articles en una àmplia gamma per a coreans, japonesos, nord-americans i europeus. La capacitat de producció és de fins a 54 milions de peces de recanvi.

El compliment garantit de les comandes als distribuïdors en uns 45 dies és un avantatge competitiu important. "CTR" té 300 clients importants en 100 països d'arreu del món, la xarxa de vendes encara s'està expandint (Rússia, Kazakhstan). "CTR" lluita per la cooperació, aprecia els seus clients, més que beneficis, valora la seguretat dels conductors.

• una àmplia gamma de recanvis;
• oficines a 100 països del món;
• lliuraments garantits als distribuïdors en un termini de 45 dies.

• no detectat.

Kortex

La qualitat de les peces és la condició principal per a una conducció segura. Els creadors de Kortex n'han fet el seu lema, i l'eficiència s'ha convertit en sinònim de la marca. L'equip del fabricant és popular al mercat, té fiabilitat i qualitat a un preu de ganga.

El 2010, les peces de recanvi de Cortex es venen a la Federació Russa. S'han tornat bastant populars, havent guanyat una quota de mercat important, a causa del seu baix preu, excel·lent qualitat dels productes i varietat d'assortiment. Les fàbriques es troben a Corea del Sud, Xina; aquí es produeixen peces de recanvi per als models europeus i asiàtics més coneguts de cotxes premium de classe mitjana.

En aquests moments, Cortex és una de les millors marques de palanques barates de qualitat.La direcció planifica acuradament els horaris de càrrega de la línia de producció, supervisa el consum dels seus productes, organitza el lliurament. Cortex no inverteix molt en publicitat, això afecta significativament el marge, fent-lo mínim.

• qualitat acceptable del producte;
• preu rendible;
• recanvis per a cotxes premium de classe mitjana.

• no detectat.

Febi

La gamma de productes de Ferdinand Bilstein inclou més de 40.000 productes diferents, procedents de fabricants associats acuradament seleccionats o proveïdors d'equips originals. A més, "Febi" té molts productes patentats, sota la marca "Febi - Made in Ennepetal".

Ferdinand Bilstein ha estat actiu en la indústria metal·lúrgica des de mitjans del segle XIX i té una gran experiència en aquest sector. El grup Bilstein Engineering fabrica diverses peces per a la indústria de l'automòbil, des de tensors de cadenes fins a bombes d'oli i aigua o cubs de rodes.

El lloc tecnològic de l'empresa cobreix gairebé tota la cadena de producció, la seva mida és de 10.000 metres quadrats. Aquí es fabriquen eines de mecanitzat i enduriment, es fa un control de qualitat, gràcies al nostre propi departament metrològic. Febi és el referent dels més alts estàndards de qualitat.

• qualitat alemanya;
• control de producció en totes les etapes;
• producció de recanvis originals.

• no detectat.

Daewoo

Daewoo electronics va ser fundada el 22 de març de 1967 per Kim Woo Chung, un jove empresari llicenciat en economia per la Universitat Yonsei de Seül.Gràcies a la política governamental i l'assistència financera, l'empresa es va convertir ràpidament en un fabricant líder d'automòbils, vaixells, components i peces. Gràcies a l'administració sud-coreana, Daewoo ha rebut contractes en diversos sectors.

En els primers anys de la seva existència, l'empresa es va concentrar en el negoci tèxtil, però el 1973 el govern de Corea del Sud va obligar a Daewoo a diversificar les seves activitats. Amb la liberalització de l'economia de Corea del Sud, Daewoo s'ha embarcat en una important expansió internacional, oferint serveis de fabricació amb baix cost i mà d'obra barata, especialment en la producció de vaixells comercials, vaixells i petroliers.

• posició financera estable;
• Un ampli ventall de.

• no detectat.

Fenox

Phenox Automotive Components forma part del gran holding Phenox Global Automotive Components. La divisió de producció de la companyia internacional es va fundar l'any 1989. La cartera amb una àmplia gamma de productes s'actualitza constantment amb les novetats més populars per als automobilistes de la Unió Europea, Rússia i la CEI.

Phenox fabrica més de 50 milions de peces per al mercat secundari, la companyia dóna servei als transportadors de les principals marques d'automoció: Volkswagen, Fiat, Peugeot, Citroen, Renault, AvtoVAZ, GAZ, UAZ, MAZ, MTZ. L'activitat exitosa de l'organització està associada al funcionament efectiu dels centres de recerca a Alemanya i Bielorússia, que són responsables del disseny, implementació i patentació de processos tecnològics. "Phenox" organitza la promoció de peces de recanvi a la cinta transportadora, la selecció de proveïdors de matèries primeres i equips, la formació avançada d'enginyers.

• selecció acurada dels proveïdors de matèries primeres;
• control de qualitat;
• ús de centres de recerca alemanys.

• no detectat.

Pista

L'Associació de Producció "Trek" fabrica peces per a vehicles de models nacionals i estrangers. El mercat de consum fa molts anys que confia en la marca Trek:

• 14 vegades guanyador del concurs del programa "100 millors productes de Rússia";
• graduat i titular d'un diploma del Govern de la Federació Russa;
• Diploma del Premi Estatal a la Qualitat l'any 2013.

Avui l'empresa fabrica peces de recanvi: articulacions de bola, estabilitzadors, puntes de volant, cobertes d'articulació homocinètica, braços, eixos, barres de suspensió posterior i altres productes. Podeu comprar recanvis originals de Trek a granel:

• WHA;
• Gazelle, Volga, UAZ, ZIL.

Trek utilitza l'equipament de les empreses:

• "EMAG", "GTS", "Topper", "Wenzel", "LG";
• producció pròpia d'eines, equips;
• servei de reparació, manteniment mitjançant el sistema "1C: UPP MRO".

• una àmplia gamma de recanvis de marques russes;
• equip de qualitat;
• l'empresa es troba a la Federació Russa.

• no detectat.

Lemforder

Lemforder és la marca N1 en la producció de components originals de direcció i xassís. L'organització és un soci de confiança de més de 50 marques d'automòbils a tot el món, Lemforder és líder en el desenvolupament de tecnologies avançades per a turismes, motocicletes, xassís tot terreny i SUV. Des de fa més de 70 anys, la marca Lemforder és coneguda pel seu esperit pioner i la seva passió pel detall, posant el llistó en la fabricació de la direcció i el xassís.

Amb seu a Lemferde, Alemanya, prop de Bremen, l'organització encara dissenya més del 90% dels seus productes. Com a part d'una organització global, la companyia té instal·lacions de fabricació i enginyeria a tot el món. Abans d'entrar al mercat, cada producte es sotmet a proves rigoroses.

Com a proveïdor OE durant dècades, Lemferd té la reputació de desenvolupar peces que s'adapten perfectament a tot el sistema del vehicle. Amb l'excel·lència en disseny, desenvolupament i proves, Lemforder té èxit en el mercat de recanvi.

• certificat de qualitat segons el reglament (UE) núm. 461/2010;
• qualitat alemanya;

• no detectat.

Febest

La marca Febest fabrica peces per a vehicles japonesos i coreans. El lema de la companyia és "Eficiència alemanya per als vehicles del Japó". Cada cotxe ha de tenir el seu propi kit de reparació! Els recanvis Febest tenen una composició de cautxú original a base de cautxú natural amb additius, que permet utilitzar els productes a temperatures extremadament baixes.

Els coixinets i coixinets hidràulics estan plens d'un lubricant sintètic que conté additius que permeten utilitzar peces a -45 graus centígrads. El procés tecnològic s'optimitza i controla regularment. Es presta especial atenció a la precisió de les dimensions de les peces de recanvi. Febest està certificat segons la normativa internacional DIN ISO 9001 [1], [2], [3].

• Programa d'afiliació;
• Un ampli ventall de;
• certificat de gestió de qualitat.

• no detectat.

Mando

La tecnologia i la qualitat són importants per a totes les empreses, aquests són els fonaments del funcionament de Mando. La llarga història de la marca, la passió de Mando per oferir tecnologia independent que posi la qualitat en primer lloc, ara s'ha convertit en una història viva dels automòbils de Corea del Sud. L'organització està en bon estat i és reconeguda per la comunitat mundial.

Mando s'ha convertit en una marca global que fabrica components que són la base de l'operació segura del vehicle. Tecnologia de producció avançada de peces de recanvi d'alt valor afegit, basada en recursos humans talentosos, capacitat tecnològica, departament de control de qualitat competitiu.

• marca global;
• logística atenta;
• cinquanta anys d'experiència en la fabricació.

• no detectat.

Alçador alt

High Lifter Product Inc. Des de 1996, ha estat desenvolupant i comercialitzant accessoris únics per al mercat de recanvi i per a tot tipus de vehicles tot terreny, "UTV", "RUV". En aquest curt temps, l'empresa ha passat d'un passatemps personal al pati del darrere a una empresa multimilionària. Les operacions es duen a terme en una instal·lació de 5.000 metres quadrats a Shreveport, Louisiana. Aquest edifici inclou un showroom comercial, taller de producció, oficines executives, 3 grans magatzems.

El 2007, High Lifter va anunciar una associació amb Polaris per crear modificacions i accessoris d'alt rendiment per al Ranger RZR. Poc després es va formar High Lifter-Polaris Racing.Aquest equip va reunir els corredors, fabricants i mecànics més experimentats amb els enginyers de classe mundial de Polaris per crear un cotxe de carreres que va guanyar nou trofeus en els seus dos primers esdeveniments. L'equip continua dominant les curses de terra en ATV.

A partir de l'èxit i la popularitat del High Lifter, Mud Nationals, la companyia va anunciar la construcció d'un nou parc de carreres tot terreny situat en 2,5 quilòmetres quadrats de terreny a Keithville, Louisiana.

• producció d'alta qualitat de recanvis per a vehicles tot terreny.

• no detectat.

Els braços de suspensió proporcionen un moviment suau i un control eficient. No molts propietaris de cotxes ho entenen. Com a resultat, descuiden els components, donant lloc a molèsties. La guia conté informació sobre com resoldre problemes, escolliu un fabricant popular. És important que sàpigues com comprar l'article. L'article us ajudarà amb això explicant els conceptes que cal tenir en compte.