Valoració dels millors fabricants de molles de suspensió per al 2025

El disseny de la suspensió de qualsevol camió o remolc sol incloure molles de fulla. Des dels temps dels carros tirats per cavalls, aquestes peces han demostrat la seva resistència, fiabilitat i insubstituïbilitat. Des de llavors, no han patit canvis fonamentals i, com qualsevol component, poden fallar amb el temps. Per tant, amb la selecció correcta de peces, necessàriament es té en compte un model de cotxe concret. No obstant això, l'elecció no és fàcil de fer ara. Al cap i a la fi, el mercat està ple de nombrosos tipus de vehicles per moure una varietat de mercaderies. Assegureu-vos de tenir en compte les condicions de funcionament i no us oblideu de les especificitats de les carreteres russes, que en algunes regions són només una direcció a l'espai.

Informació general

Molla de suspensió: un element d'elasticitat de la suspensió d'un automòbil que compensa les vibracions o cops deguts als cops i cops a la carretera.

En termes d'enginyeria, es tracta d'una estructura senzilla que consta de làmines (plaques), elements de subjecció (carrons), escales.

En el procés de fabricació, el material de les plaques es selecciona segons la finalitat del vehicle (militar, de càrrega, cotxe de passatgers), les condicions climàtiques de funcionament, la continuïtat del disseny i el gruix. Com a regla general, s'utilitzen els següents tipus d'acer:

• molla-molla estructural 55S2, 60S2, 60S2G;
• 60С2Н2А que conté níquel;
• crom-vanadi 50XFA.

La inclusió de vanadi o níquel us permet moure el llindar de fragilitat en fred per augmentar la fiabilitat del material en condicions hivernals.

Mètodes d'enduriment per a cada placa:

• refrigeració d'aigua superficial;
• autotrempant per obtenir una superfície dura i resistent al desgast i una tenacitat moderada del nucli.

Al mateix temps, cada número de full funciona de manera independent per a la flexió. La fulla arrel amb ulls és la més llarga. Per reduir el desgast, els extrems estan equipats amb volanderes antigris. Normalment estan connectats amb suports d'acer i un cargol central.

Al mateix temps, sovint es troben productes mono-full, llavors els amortidors són de gran importància per reduir les vibracions.

En els camions, els ressorts solen estar fixats per sobre del pont, en els cotxes, sota el pont. Els extrems estan units al cos amb frontisses.En conduir-los, la càrrega del bastidor es transfereix al xassís.

Varietats

Per ubicació

1. Transversal: tant a les suspensions Ford-A com a Ford-T, ara pràcticament no s'utilitza.
2. Longitudinal: es troba en camions, així com en camions bolquets de servei mitjà.
3. Diagonal - tipus de vehicles Tatra T87.

Càrrec de la instal·lació

1. Esquerra - al costat esquerre del cotxe.
2. Dreta: al costat dret del vehicle.

Per forma

1. El·líptica: els costats còncaus de les plaques de l'arrel formen una el·lipse. Instal·lat en carruatges de cavalls i cotxes primerencs.
2. ¾-el·líptic - en forma de tres quarts d'una el·lipse. Es va posar en carruatges tirats per cavalls i en els primers cotxes.
3. Semi-el·líptic - en forma de semi-el·lipse. Va rebre la major distribució.
4. ¼-el·líptic: en forma d'un quart d'el·lipse, quan un dels extrems de la molla semi-el·líptica està fixat al xassís i el segon està penjat en voladís.
5. Parabòlica: un petit nombre de plaques amb una secció variable estan adjacents entre si amb costats parells a través d'un separador amb un buit.

Per índex:

1. Índex A: proporciona un mínim d'elevació de suspensió, adequat per a màquines amb una càrrega addicional mínima o nul·la.
2. Índex B: per al transport periòdic de càrrega lleugera no superior a 200 kg en vehicles sense cabrestant i para-xocs elèctrics.
3. Índex C: per al transport constant de mercaderies de fins a 300 kg en cotxes amb para-xocs d'acer, maleter equipat amb cabrestant.
4. Índex D - per al transport regular de mercaderies de fins a 500 kg en vehicles equipats amb accessoris addicionals: para-xocs elèctrics, maleter, cabrestant.
5. L'índex S és un producte d'alçada estàndard per millorar la manipulació mantenint l'alçada original de la màquina.

Avantatges i inconvenients

Els avantatges són:

• senzillesa del disseny;
• alta fiabilitat;
• universalitat;
• compacitat;
• petit cost.

Tanmateix, hi ha una sèrie de mancances:

• desgast ràpid;
• la rigidesa en el moviment redueix la comoditat;
• la necessitat de cura i manteniment constant.

On s'utilitzen

Les molles estan dissenyades per a un gran pes i sobrecàrrega, de manera que s'instal·len més sovint en camions, camions bolquets o remolcs. El disseny frontal està dissenyat per a la comoditat a la cabina, la part posterior - per portar la càrrega principal.

Si s'instal·la en un cotxe de passatgers, la suspensió es tornarà molt rígida, cosa que el conductor i els passatgers sens dubte sentiran amb el seu "cinquè punt". A més, el maneig es deteriora a causa del recorregut limitat de la suspensió. Com a resultat, aquest disseny per a cotxes de passatgers simplement no és necessari.

Criteris d'elecció

Abans de comprar, heu de parar atenció als punts següents per evitar errors a l'hora de triar:

1. La finalitat de l'ús del cotxe:

• viatges regulars a zones urbanes (conductor, un passatger, no més de 50 kg al maleter) - depenent de l'ascensor, s'ajustaran a l'índex A o B;
• transport permanent de mercaderies al maleter o carrosseria amb un pes de fins a 250 kg - a causa de la càrrega, s'exigirà amb índex C o D.

2. Equips del vehicle amb accessoris addicionals: cabrestants, para-xocs elèctrics, protecció, dipòsits de combustible addicionals:

• equipats: segons la càrrega, es necessiten amb índexs C o D;
• no equipat: segons l'ascensor desitjat, s'adaptaran als índexs A o B.

3. Freqüència i pes de la càrrega addicional transportada - seleccionats individualment:

• càrrega constant de la part posterior fins a 200 kg - molla davantera A o B, més rígida posterior C.

On podria comprar

Els models populars es compren a botigues especialitzades que venen components i recanvis per a automòbils.Els experts donaran consells i recomanacions: què són, varietats, quina empresa és millor comprar, com triar, quant costa. A més, aquests productes, però no nous, es poden recollir als concessionaris d'automòbils.

En absència d'una bona elecció al lloc de residència, els millors articles nous barats estan disponibles per demanar en línia a la botiga en línia del fabricant o distribuïdor. Hi ha moltes ofertes a les pàgines del principal agregador rus Yandex.Market, que ofereix enllaços directes als llocs dels fabricants. Anteriorment, allà podeu veure la descripció, les especificacions, les fotos, així com les opinions dels clients.

Els millors productors

La qualificació dels millors fabricants es basa en les valoracions mitjanes dels productes de les empreses segons l'opinió dels compradors de les botigues en línia. La popularitat dels models va ser determinada per les característiques tècniques, la fiabilitat, la qualitat de construcció i el preu. La revisió presenta valoracions de models de qualitat entre els millors fabricants nacionals i estrangers.

TOP-3 dels millors fabricants nacionals

Planta de fonts i fonts de Beloretsk

Productor - "BZRP" (Rússia).

Un gran fabricant nacional de components per a camions i cotxes amb una gran llista de productes per a diversos propòsits. La producció de components es realitza amb equips moderns avançats. Els productes es caracteritzen per una vida útil prolongada i una alta fiabilitat operativa. Els productes de l'empresa s'envien al muntatge de vehicles que surten de la línia de muntatge de KAMAZ i els Urals.

Tots els models estan fets d'acer aliat que conté vanadi per augmentar la durabilitat.El recobriment protector en forma d'esmalt VFL i imprimació proporciona propietats anticorrosives millorades. Es produeixen models per a cotxes estrangers: Volvo, Mitsubishi, Huindai, Man.

Preu: des de 3.160 rubles (darrera amb molla i frontissa per a GAZelle Business) fins a 33.450 rubles (darrera per a MAZ sota comanda).

• una àmplia gamma de productes;
• suavitza els cops sobre cops o forats;
• petit preu.

• la qualitat coincideix amb el cost.

Àrea de negoci - BZRP:

Planta metal·lúrgica de Chusovoy

Productor - OJSC ChMZ (Rússia).

El líder en la fabricació de molles al mercat nacional. Subministra productes a les plantes d'automòbil russes GAZ, UAZ, KAMAZ, NEFAZ, Ural. El llançament es realitza en equips d'alta precisió amb l'observació exacta dels indicadors geomètrics. Per augmentar l'elasticitat del metall, es realitza un granallat especial dels productes mitjançant la tecnologia Stress Shot. La resistència addicional es proporciona mitjançant el recobriment amb material de poliuretà i un revestiment de zinc.

Les molles d'un fabricant nacional s'ofereixen a preus que van des dels 1.160 rubles (de 2 fulles posteriors per a un remolc AL-KO) fins als 66.750 rubles (Mercedes Axor de 4 fulles posterior).

• subjectar perfectament la càrrega;
• bon equipament;
• no caure durant molt de temps;
• no hi ha moltes queixes sobre la qualitat;
• fiabilitat;
• preu mitjà assequible.

• trobar-se amb cruixents;
• de vegades rovell.

Producció de primavera ChMZ:

ESCELL

País d'origen - Rússia.

Una de les marques més antigues i famoses sota les quals es produeixen accessoris per a tuning SUV. Els productes són d'alta qualitat, cosa que els permet competir amb productes similars de marques mundials.

En el procés de producció s'utilitzen els últims equips alemanys i japonesos. Els productes estan fets de materials d'alta resistència per a la instal·lació en vehicles tot terreny que operen en condicions adverses a carreteres amb diferents superfícies.

Els models RIF proporcionen un elevador de suspensió amb la possibilitat de muntar rodes amb un diàmetre més gran, així com augmentar la capacitat de càrrega. Aguanten perfectament qualsevol superfície de la carretera: terreny accidentat, motoniveladora trencada, tot terreny, així com asfalt normal a les zones urbanes.

La línia de productes inclou productes per als SUV UAZ Bukhanka, Toyota Tundra i Hilux, Mitsubishi L200, VW Amarok, Nissan Navara, UAZ Patriot i Hunter. Models amb elevació 30, 35, 40 45, 50, 60 mm.

El fabricant ofereix preus des de 7.760 rubles (Mitsubishi L200, elevació 45, 0-300 kg) fins a 16.340 rubles (Toyota Tundra, elevació 60 mm, +300 kg).

• alta capacitat de càrrega;
• una gestió excel·lent;
• funcionament suau;
• aixecar el cotxe sense distorsions;
• extingir petits cops i cops;
• fabricació de qualitat;
• bon marge de seguretat.

• sobrecàrrec.

Instal·lació del kit d'elevació RIF al UAZ-Patriot:

TOP-5 dels millors fabricants estrangers de molles de suspensió

MARSHALL

El país d'origen són els Països Baixos.

Fabricant de renom de components i recanvis per a camions, vehicles comercials, autobusos, remolcs o semiremolcs. Els productes es fabriquen en empreses modernes certificades a Europa, Turquia i Xina. Per a la fabricació de productes, s'utilitza acer d'alta qualitat, caracteritzat per característiques d'alta resistència.El procés de producció s'organitza utilitzant les últimes tecnologies i línies automàtiques programables que funcionen segons l'estàndard OEM, eliminant la influència del factor humà. Els productes són anàlegs d'alta qualitat dels fabricants: MAN, Volvo, Mercedes.

Període de garantia - 2 anys. El preu és de 7.880 rubles (M1042900 per Mercedes) a 49.500 rubles (M1133500 posterior de 5 fulls per a MAN).

• material de fabricació d'alta resistència;
• compliment estricte de les especificacions tècniques;
• aguantar bé la càrrega;
• rendiment de qualitat;
• instal·lació ràpida sense esforç addicional;
• bones propietats anticorrosives;
• preus assequibles.

• no detectat.

Molla Marshall:

HOME DE FERRO

País d'origen - Austràlia.

La marca registrada d'un conegut fabricant australià d'accessoris tot terreny, els productes del qual s'han venut amb èxit durant més de mig segle a més de 120 països. La fiabilitat i la qualitat es posen a prova en abocadors en condicions dures, la qual cosa garanteix seguretat i confort a l'hora d'utilitzar un cotxe.

El preu és de 9.500 rubles (davant per Toyota Hilux 105) a 22.000 (darrera per Toyota Landcruiser 76).

• acer d'alta qualitat;
• augment dels recursos de treball;
• fiabilitat;
• alta capacitat de càrrega;
• flexió provada sota càrrega;
• fabricació de qualitat.

• no detectat.

Reparació d'una placa en una molla d'Ironman:

TES

País d'origen - Polònia.

Marca comercial d'un fabricant polonès líder de molles, làmines i altres components d'automòbil per a cotxes, camions, vehicles comercials i furgonetes.La producció s'organitza en una fàbrica moderna utilitzant acer certificat suec de la més alta qualitat. Es realitza un control estricte del compliment de les normes i procediments del procés productiu.

Els forats per a la subjecció de casquilles s'emboliquen amb equips Heuser. El bon funcionament de les làmines s'assegura doblegant els extrems. L'oli d'extinció es refreda ràpidament per obtenir una major duresa amb menys ductilitat. Les propietats negatives de la fragilitat significativa i la tensió inicial s'eliminen escalfant i escalfant l'acer endurit a la temperatura adequada. L'ús del granallat comporta l'enduriment de la superfície i l'eliminació dels porus amb un obstacle per a l'aparició de microesquerdes. A continuació, els productes estan equipats amb amortidors, casquilles, blocs silenciosos, revestiments, juntes i les làmines es connecten mitjançant un cargol d'acoblament.

Les molles d'un fabricant estranger s'ofereixen a preus que van des dels 2.150 rubles (tercera fulla posterior per a Mercedes) fins a 52.440 rubles (tercera fulla posterior per a DAF).

• fabricació de qualitat;
• aguantar bé la càrrega;
• no enfonsar-se;
• universalitat;
• alta resistència;
• fiabilitat;
• excel·lent relació qualitat-preu.

• no detectat.

Primavera TES:

Lex

Països productors: Alemanya, Turquia, Xina.

Una marca comercial coneguda d'un important proveïdor de peces d'automòbils per a automòbils i camions als mercats rus i turc. L'oficina principal de la marca alemanya es troba a Turquia. La producció s'organitza a empreses turques, europees i xineses amb la seva direcció a fabricants d'automòbils d'Europa, EUA, Japó o altres països.La direcció principal de la línia de productes són models per a cotxes alemanys (Mercedes, BMV, VAG), FIAT, Ford.

El preu és de 4.150 rubles (2 fulles posterior per Fiat Ducato) a 23.430 rubles (conjunt posterior de 3 fulles per a Mercedes Sprinter 906).

• aguantar bé la càrrega;
• elevació elevada;
• facilitat d'instal·lació;
• suavitat de la suspensió;
• entrenament suau de "dolls de velocitat";
• universalitat;
• cost acceptable.

• no identificat.

ARB

País d'origen - Austràlia.

El fabricant i distribuïdor més gran d'Austràlia d'accessoris 4x4. L'empresa té una xarxa d'oficines de representació a tot el món, incl. a Rússia. La suspensió de molla de fulla Emu Dakar, desenvolupada amb l'última tecnologia, ha guanyat una gran popularitat. La innovació del producte està assegurada per la selecció ideal d'elasticitat, longitud, amplada, així com el gruix mínim i màxim de les làmines, la seva ubicació correcta, la minimització de la fricció entre fulles, la precisió dels plans d'ajust, així com proves exhaustives. per detectar danys i microesquerdes abans del muntatge.

La seguretat addicional amb la possibilitat de lliscar sobre obstacles s'aconsegueix gràcies a les vores arrodonides. La suavitat de la suspensió i la reducció de la fricció es deuen als revestiments antifricció i al recobriment de grafit.

Preu des d'11.100 rubles (Toyota Hilux (1997) +50 kg) fins a 43.560 rubles (Toyota LC70 posterior).

• augment de la seguretat;
• funcionament suau de la suspensió;
• vida útil prolongada a causa de la reducció de l'estrès del metall;
• fixació fiable al pont d'instal·lació;
• fabricació de qualitat;
• compliment exacte de les especificacions tècniques.

• no detectat.

Suspensió ARB:

Manteniment

El manteniment de les característiques de funcionament amb una vida útil allargada s'aconsegueix mitjançant el manteniment regular, la detecció oportuna i l'eliminació de qualsevol mal funcionament. Els experts recomanen treure les fonts cada 100 mil quilòmetres per al manteniment, que inclou:

• neteja de l'òxid, brutícia;
• rentat amb querosè;
• aplicació de greix i lubricant de grafit
• lubricació de passadors de molla;
• comprovació de la subjecció amb apretament de les femelles de les escales;
• pintura amb pintura anticorrosió.

Es pot allargar la vida útil aplicant protecció casolana. Per fer-ho, s'emboliquen les molles amb un fil impregnat de resina i es posa una coberta de lona plena de greix.

Gaudeix de les compres. Cuida't i dels teus éssers estimats!