Valoració de les millors motos de pit per al 2025

Pitbike, tot i que aquest tipus de motocicletes ha aparegut relativament recentment, però cada cop està guanyant més popularitat entre els usuaris. Molta gent pensa que aquesta unitat està pensada per a principiants que tot just comencen a familiaritzar-se amb les motocicletes, però aquesta mini-motocicleta es pot accelerar a alta velocitat, cosa que permet utilitzar-la en competicions. A més, no oblideu el preu assequible de les motos de pit i la possibilitat de conduir-les sense carnet de conduir. Per aquest motiu, moltes persones adquireixen aquest tipus d'equipament per circular en pobles de vacances o fora de carretera.

Una mica d'història

Aquesta unitat va sorgir a mitjans del segle passat. Eren utilitzats per mecànics al servei de pistes de curses. Inicialment, el personal de servei utilitzava bicicletes per a aquesta finalitat. Però quan als anys 60 va aparèixer la primera mini-moto a Amèrica, els mecànics van abandonar les bicicletes en favor de vehicles més ràpids i potents. I com que la línia per on es movia el personal s'anomena pit line, d'aquí ve el nom de pitbike.

Inicialment, les mini-motocicletes tenien un motor Briggs & Stratton, i la seva potència era de només 5 cavalls. Però uns anys més tard, es van portar a Amèrica les pit bikes de l'empresa japonesa Honda. Aquests models tenien un motor de quatre temps, que estava situat horitzontalment. Aquí els japonesos van mostrar la seva superioritat en el poder, i a partir d'aquell moment va començar la difusió de les motos japoneses.

A finals dels anys 60, les motos de pit van guanyar una gran popularitat entre els usuaris, i no només entre la generació adulta, sinó que els nens també es van interessar per elles. Per aquest motiu, aquestes unitats es van començar a vendre a les botigues minoristes.

A mesura que creixia l'interès dels compradors, Honda va començar a pensar en millorar els seus models de mini-motocicletes. I l'any 1999 apareix una pit bike més avançada, adequada per a la conducció fora de carretera.

Avui en dia, els nord-americans utilitzen pit bikes per a l'entreteniment durant el cap de setmana, i al nostre país, aquestes motocicletes s'utilitzen per a viatges rurals. També als EUA les mini-motocicletes estan incloses a l'Associació Americana de Motocicletes. Al nostre país, les pit bikes encara no han adquirit una demanda tan àmplia, però encara se celebren curses de curses.

Dispositiu Pit Bike

Una bicicleta de pit és una versió més petita d'una bicicleta de motocròs.Tot i que té una mida i un pes més petits, aquesta unitat està equipada amb un potent motor de quatre temps i les mides de les rodes varien de 10 a 17 polzades. El motor està situat horitzontalment. Els models amb una cilindrada de 50, 125, 150 i 190 metres cúbics són més populars. veure Gràcies a això, la pit bike serà una gran opció per a un principiant. I a causa del seu pes lleuger i fàcil de manejar, la mini-motocicleta ha guanyat popularitat a tot el món. Les dimensions reduïdes permeten col·locar aquesta mini-motocicleta al maleter d'un cotxe i, pel seu baix pes, qualsevol home adult pot aixecar-la sense cap esforç addicional.

Per fer que el control de la bicicleta sigui còmode i no causar molèsties, la pit bike té un manillar alt, un quadre reforçat, una suspensió sòlida i una distància entre eixos més gran. Per aquest motiu, muntar només serà un plaer. Podeu muntar una unitat d'aquest tipus, tant a la ciutat com al camp o en competicions. Tot dependrà del tipus de rodes i pneumàtics. Si la bicicleta s'utilitzarà en competicions, es requeriran pneumàtics tot terreny amb una banda de rodadura pronunciada. Per a la conducció a la ciutat, són adequats pneumàtics amb una banda de rodadura parcial o totalment desproveïts.

Les pit bikes tenen transmissió manual o automàtica. A més, en els models amb transmissió manual, la posició neutra es troba a la part inferior, mentre que per a les motocicletes convencionals se situa entre 1 i 2 marxes. Els models de transmissió automàtica són utilitzats sobretot pels principiants perquè no han de treballar amb l'embragatge.

Per a la frenada s'utilitza un sistema hidràulic amb discs de fre. Però els models petits, on la mida de la roda és 10/10, utilitzen sistemes de fre de tambor.

El combustible per repostar el pit bike és gasolina AI-92. A més, s'aboca immediatament al dipòsit de combustible, abans no cal barrejar-lo amb oli de motor o diversos additius.

A més, les bicicletes de pit convencionals es divideixen en dues categories: per a principiants i per a esportistes professionals. En el segon cas, les unitats es fan per encàrrec. Aquí es tenen en compte els requisits de l'esportista. O podeu fer millores al model estàndard.

També val la pena assenyalar que el pit bike fa referència a l'equipament esportiu. Per tant, no cal que estigui empadronat a la policia de trànsit, no tenen títol i matrícula. I el conductor no necessita tenir carnet de conduir.

Com triar la pit bike adequada

Fins ara, molts fabricants es dediquen a la producció de pit bikes. La diferència entre els models rau en el disseny, així com en els components. Però encara heu de tenir en compte algunes característiques a l'hora de comprar.

En primer lloc, aquesta és l'alçada del conductor i la mida de la unitat. Si l'alçada del conductor és de 120 centímetres o menys, es necessita un model amb rodes 10/10 o 12/10. Quan l'alçada varia de 120 a 150 cm, el model amb rodes 12/10 o 14/12 és òptim. Una persona amb una alçada de 150 a 180 cm s'adaptarà a pit bikes amb rodes de 14/12 o 17/14. Les persones de més de 180 centímetres haurien de prestar atenció a les unitats amb rodes 19/16, 17/14 o 21/18. Per esbrinar l'alçada òptima per a la cadira, cal dividir l'alçada d'una persona per dos. A més, si la bicicleta de pit es comprarà "en directe" i no a través d'una botiga en línia, és millor intentar seure-hi abans de fer una compra. Al mateix temps, els genolls no han de tocar el volant, l'aterratge ha de ser còmode i no interferir amb les maniobres.

Ara hem de parar atenció a la potència del motor i el seu volum.Si es compra una mini-motocicleta per a un nen, aquí és adequada una opció amb una cilindrada de 50 a 110 cc. Aquesta bicicleta de pit pot accelerar fins a 60 km / h. Per a un control còmode, tenen una transmissió automàtica i un arrencador elèctric. També per a principiants, per a més seguretat, es pot instal·lar a la roda del darrere per a petits extres, com en una bicicleta infantil. Els adolescents poden adquirir un model amb una cilindrada de 125 a 140 cc. Aquesta unitat és capaç de suportar una persona que pesi fins a 130 kg. I la seva velocitat màxima pot arribar als 90 km/h. Els motoristes més experimentats haurien de prestar atenció a les motos de pit amb una cilindrada de 150 o 160 cc. veure aquesta opció et permetrà "divertir-te" a la carretera. Si necessiteu una bicicleta de pit per a la conducció fora de carretera o per participar en competicions, els models amb un volum de 200-250 metres cúbics són la millor opció. cm.

No oblideu el volant de la unitat. Normalment, les opcions de pressupost per a motos de pit tenen manillars d'acer. Aquest material farà que la mini-motocicleta sigui més pesada i també necessitarà reparacions freqüents. És millor parar atenció als models on el volant és d'alumini. Tot i que aquests models tenen un cost més elevat, després d'una caiguda són fàcils de redreçar i no pesaran la bicicleta.

Les millors motos de pit per menys de 100.000 rubles

Motoland 125 Apex125

Aquest model és perfecte per a camins tot terreny i de terra. "Motoland 125 Apex125" té un disseny cridaner, on el disseny del producte destaca el seu caràcter esportiu. Aquí el fabricant combina plàstic durador amb metall. I no tingueu por de la paraula plàstic, aquí és prou fort i no es trencarà quan es doblegui.

La suspensió davantera "Motoland 125 Apex125" és un tipus telescòpic invertit no ajustable. Gràcies a això, el conductor pot superar fàcilment fosses, obstacles i fer front a les aspres de la carretera. La suspensió posterior té un monoamortidor. El manillar mesura 22 mm i compta amb una alçada alta i una barra transversal per adaptar-se als usuaris de totes les mides. El diàmetre de la roda davantera és de 17 polzades, i la del darrere de 14. Són de radis, el fabricant va utilitzar alumini per a la seva fabricació.

"Motoland 125 Apex125" està equipat amb un motor de quatre temps amb una capacitat de 9 cavalls de força i el seu volum és de 125 metres cúbics. veure Gràcies a això, la moto de pit pot accelerar fàcilment a 90 km/h. Hi ha un far perquè el conductor es senti còmode per conduir de nit o en condicions de poca visibilitat.

El pes "Motoland 125 Apex125" és de 75 kg, mentre que pot suportar càrregues de fins a 150 kg. L'alçada del selló és de 80 cm.

El cost mitjà és de 60.000 rubles.

• Supera fàcilment els obstacles;
• Poder;
• No és capritxosa en el servei;
• sistema de frenada fiable;
• Cost assequible.

• No detectat.

Kayo Mini KMB-E 10/10

Aquest model serà ideal per als nens amants de les motos. A diferència dels models convencionals, el fabricant va instal·lar aquí un motor elèctric. La seva potència és de 500 W i rep energia de la bateria. La capacitat de la bateria és de 8 Ah. Com que utilitza una bateria d'ions de liti, un pilot jove no necessitarà gaire temps per carregar la bateria. El carregador ve amb la pit bike.

El volant "Kayo Mini KMB-E 10/10" està fabricat en alumini, de manera que no pesarà el disseny general del producte.Les rodes tenen un diàmetre de 10 polzades i, per a un viatge còmode, el fabricant va instal·lar pneumàtics tot terreny. A causa dels frens de disc, el motorista pot perdre velocitat ràpidament en qualsevol moment. A més, per a una major seguretat, es poden instal·lar rodes addicionals en aquest model.

El cost mitjà és de 50.000 rubles.

• Càrrega ràpida de la bateria;
• Possibilitat d'instal·lar rodes addicionals;
• Disseny brillant;
• Sistema de frenada fiable.

• Les rodes addicionals es venen per separat.

BRZ X4

Els aficionats a la conducció agressiva fora de carretera apreciaran aquest model. Amb l'ajuda d'aquesta moto de pit, podeu conquerir fàcilment qualsevol cim.

El BRZ X4 té un marc de doble tub i rodes de 17" i 14". Per tal de facilitar el recorregut, el fabricant va subministrar aquest model amb un amortidor de 400 mm, que té joc lliure i progressió de rigidesa. A altes velocitats, el motorista guanya estabilitat a causa de l'augment de la distància entre eixos. El tub d'escapament té un powerbomb per obtenir més potència a alta velocitat.

La cilindrada del "BRZ X4" és de 125 cc i la seva potència és d'11 cavalls. El dipòsit de combustible permet omplir 6,5 litres de gasolina, de manera que el motorista no pot preocupar-se de recarregar el seu amic durant molt de temps.

El cost mitjà és de 73.000 rubles.

• Facilitat de controls;
• motor potent;
• Excel·lent rendiment quan es condueix fora de la carretera;
• Dipòsit de combustible més gran;
• Comentaris positius dels compradors.

• No detectat.

PWR Racing FRZ 125 17/14 E

Aquest model va néixer l'any 2025, però ja s'ha guanyat el cor de molts entusiastes de la moto.

"PWR Racing FRZ 125 17/14 E" té un marc fort, gràcies al qual l'usuari rep rigidesa.Ara és encara més fàcil controlar els girs, ja que la bicicleta ofereix una excel·lent resistència a les càrregues. No ignoreu la presència d'una caixa de filtre. Amb ell, el carburador tindrà una protecció fiable contra la humitat i les petites partícules. Ara el pilot tindrà confiança en cada viatge. El fabricant també va canviar el cub posterior. Aquest model té el mateix hub que les cares bicicletes de motocròs. També cal destacar la suspensió posterior PWR Racing FRZ 125 17/14 E. Disposa d'un sistema de palanca progressiva, que assegura una bona adherència de la roda amb la superfície de la carretera.

"PWR Racing FRZ 125 17/14 E" té un motor de quatre temps amb sistema de refrigeració per aire. La cilindrada del motor és de 125 cc i la potència és de 8 cavalls. El dipòsit de combustible té 6 litres de gasolina.

El cost mitjà és de 83.000 rubles.

• La presència d'una caixa de filtre;
• Suporta qualsevol càrrega;
• volum del dipòsit de combustible;
• Agafa velocitat ràpidament.

• Gran pes.

Les millors motos de pit a partir de 100.000 rubles

Apollo RXF Freeride 190E

Els models Apollo es poden reconèixer pel seu marc en forma de V. El fabricant va redissenyar completament el marc per adaptar-se a la mida de les rodes utilitzades. També val la pena assenyalar que la distància des dels reposapeus fins al selló és bastant gran, per això serà convenient que el genet circuli al bastidor.

La suspensió Apollo RXF Freeride 190E té forquilles i amortidors que es poden ajustar per al rebot. La cilindrada d'aquest model és de 190 cc i la seva potència és de 17 cavalls. També a l'Apollo RXF Freeride 190E, el fabricant ha augmentat el dipòsit de combustible, ara pot contenir 6,5 litres de gasolina. I per a una major fiabilitat, la pit bike està equipada amb una caixa de filtres.Ara el carburador no té por de la humitat ni la brutícia. També hi ha una protecció de plàstic als discs de fre i un guardafangs a la roda del darrere.

El cost mitjà és de 115.000 rubles.

• Gran poder;
• sistema de frenada fiable;
• Disseny elegant;
• Fabricant provat.

• La gent petita es sentirà incòmoda.

Kayo Pro Daytona 190 17/14 KRZ

Aquest model de Kayo va néixer l'any 2025. A diferència dels seus predecessors, aquesta bicicleta de pit té un marc ergonòmic. Amb aquest "camarada" podeu mostrar-vos bé a les competicions o simplement anar fora de la carretera.

"Kayo Pro Daytona 190 17/14 KRZ" té una suspensió regulable, que es representa a la part davantera en forma de forquilla telescòpica, i a la part posterior en forma de basculant d'alumini amb un monoamortidor. Les rodes tenen un diàmetre de 17 i 14 polzades, per a una conducció més còmoda, el fabricant ha instal·lat ganxos i coixinets. El motor de quatre temps té un volum de 190 cc i la seva potència és de 20 cavalls. Gràcies a això, la bicicleta pot guanyar alta velocitat fàcilment.

El cost mitjà és de 170.000 rubles.

• Facilitat de gestió;
• Gran poder;
• La presència d'una caixa de filtre;
• Forma de marc ergonòmica;
• Disseny.

• Preu alt.

YCF Factory SP2 F150

Aquest model té una gran demanda, tant entre els esportistes professionals com els aficionats a la moto.

El motor de quatre temps té refrigeració per aire i un motor d'arrencada elèctric. El seu volum és de 150 cc, i la seva potència és de 16 cavalls. Gràcies a això, "YCF Factory SP2 F150" pot arribar fàcilment a alta velocitat. Les rodes d'aquest model tenen un diàmetre de 14 i 12 polzades, i per a una millor marxa estan equipades amb potents pneumàtics creuats.Aquí també hi ha remolcadors. A més, el YCF Factory SP2 F150 té la capacitat d'ajustar l'alçada del volant.

El cost mitjà és de 150.000 rubles.

• Apte per a la competició;
• motor potent;
• Pneumàtics potents;
• Palanca de fre millorada.

• Preu alt.

Conclusió

La classificació conté models de pit bikes adequades tant per a motocicletes novells com per a professionals. També hi ha models que poden ser utilitzats pels adolescents i els més joves aficionats a la moto. Tots els models tenen una gran potència, agafen fàcilment la velocitat desitjada i al mateix temps tenen un sistema de frenada fiable.