Revisió dels millors escalfadors interiors per al 2025

Moltes persones passen molt de temps al volant del seu cotxe, per això és tan important garantir el màxim confort. A la temporada d'hivern hi ha problemes addicionals. Per exemple, cal una calefacció interior addicional. Els fabricants intenten dotar els seus cotxes d'equipament estàndard, però de vegades això no és suficient. Un escalfador convencional no pot fer front immediatament a l'escalfament dels seients, de l'interior, de la superfície del volant i de la calefacció de finestres gelades. Podeu trobar la vostra pròpia solució per a la calefacció per a cada objecte, però és molt més convenient instal·lar un escalfador addicional a tot alhora. A continuació parlarem dels millors escalfadors interiors.

Criteris d'elecció

Les dues característiques principals a l'hora de comprar un escalfador addicional són la potència i la seguretat. És a dir, per exemple, amb un cotxe gran, la potència d'un escalfador d'aire pot no ser suficient per a una calefacció adequada, mentre que, al mateix temps, en triar-ne un de líquid per a un cotxe de passatgers, hi ha un alt risc de provocar un sobreescalfament de el cablejat i el risc d'incendi. Sobre els propis tipus d'escalfadors: a continuació.

Després d'això, cal parar atenció a la fixació. Per exemple, els escalfadors de l'encenedor de cigarrets tenen moltes variacions d'instal·lació. Heu de fer-ho amb menys danys a la cabina i fiabilitat. Per exemple, no hauríeu de comprar un dispositiu amb un suport autorroscant si us preocupa molt l'aspecte estètic de l'interior del cotxe. També es recomana pensar amb antelació on s'ubicarà l'equip, ja que és possible que el cable no arribi a la ubicació desitjada.

El tercer criteri, i no menys important, és de què està fet el cas. Els fabricants produeixen equips de calefacció a partir de diferents materials. La ceràmica va demostrar ser la millor. Té avantatges innegables sobre el mateix acer:

• fins i tot amb un ús prolongat no es corroeix;
• els elements incandescents no assequen l'aire;
• la ceràmica no absorbeix oxigen;
• redueix el risc d'incendi.

Els models autònoms són un gran avantatge. Creen un ambient còmode per al conductor i els passatgers sense sobrecarregar la bateria i el motor. A causa d'això, s'allarga el període de funcionament, es redueix el risc de situacions imprevistes (per exemple, com la descàrrega de la bateria d'un cotxe) i s'assegura una calefacció eficaç del vidre.

També hi ha una diferència en l'element de calefacció instal·lat. En diferents classes de preus poden ser:

• L'escalfador de ceràmica d'infrarojos és el tipus d'escalfador més segur i eficient.Malgrat això, només escalfen certes zones i tenen un cost elevat en comparació amb els competidors.
• Un escalfador elèctric tubular (TEH) és un element popular en els escalfadors de cotxes moderns. És el més segur possible, s'escalfa bé gràcies a l'alta resistència i no redueix la qualitat de l'aire. Afecta una àrea molt més gran que les altres d'aquesta llista.
• Una bobina elèctrica és un dispositiu amb una construcció de nicrom o tungstè per on passa l'aire. Hi ha molts inconvenients. Per exemple, amb una vida útil curta, fan molt soroll durant el funcionament i augmenta el risc de perill. Per tant, les espirals elèctriques no són populars i gairebé estan fora de venda.

Tipus de dispositius

Després de decidir comprar una font de calor addicional per a la cabina, fer l'elecció no és tan fàcil com sembla. En total, al mercat es venen dos tipus d'aparells per generar calor:

• líquid;
• aire.

Líquid

Els dispositius líquids s'instal·len al compartiment del motor i es connecten directament al sistema de refrigeració, combustible i electricitat. Aquests escalfadors comencen a funcionar amb el motor d'un cotxe, només després d'això van a la pròpia cabina. Això garantirà que el cotxe arrenqui ràpidament a l'hivern, fins i tot si l'oli del motor no està dissenyat per funcionar a baixes temperatures, però el conductor haurà de seure al fred durant un temps. A algunes persones no els agrada aquesta manera de treballar. També tenen un cost significativament més elevat, a diferència dels aeris. Tanmateix, els escalfadors de líquids són una opció molt bona si necessiteu viatjar lluny i amb aparcaments llargs.

Hi ha molts models al mercat per a dispositius d'automoció. Hi ha diversos millors representants dels dispositius de calefacció líquid.

Webasto

Productor: Alemanya.

Preu mitjà: 40 mil rubles.

• Preescalfador, caracteritzat per la fiabilitat i la comoditat d'ús.
• La comoditat està assegurada pel control mitjançant una aplicació per a telèfons intel·ligents o un temporitzador. El comandament a distància us permet encendre el cotxe i l'escalfador una estona abans de la sortida, de manera que no cal que us congeleu i espereu fins que s'escalfi l'interior.
• La humitat no queda a les finestres, la qual cosa no crea la necessitat de netejar una vegada més i tractar les ratlles i els degoteigs.
• Es recomana engegar primer l'escalfador, només després el motor. Això protegirà contra l'arrencada en fred i augmentarà la vida útil dels principals dispositius del cotxe.

• models d'alt cost.

Eberspacher

Productor: Alemanya.

Cost mitjà: 30 mil rubles.

Dispositiu universal per a tot tipus de transport: cotxes, camions i vehicles especials.

• la intensitat de l'escalfador es pot ajustar en qualsevol moment;
• baix nivell de soroll en comparació amb els anàlegs;
• el dispositiu té un disseny tal que quan es renta es protegeix de la humitat;
• el flux de calor està ajustat de manera òptima per netejar les finestres de la neu i el gel de la manera més ràpida i neta possible;
• El disseny de l'escalfador és durador.

• L'únic inconvenient important és l'alt cost dels models.

Aire

El principi de funcionament és el contrari del líquid. Aquests dispositius estan dissenyats per escalfar primer l'interior, després el motor i altres parts internes del cotxe. Els escalfadors d'aire es consideren equips elèctrics independents. Funcionen amb bateries de cotxe. Els seus avantatges estan en l'escalfament ràpid dels vehicles des del mig, on es troben el conductor i els passatgers. A més, l'aire és molt més barat que els seus competidors.

Entre aquests dispositius hi ha dissenys que funcionen amb un encenedor de cigarrets.

Escalfadors d'encenedor de cotxes

L'equip en si consta d'una carcassa de plàstic i a l'interior es fixa un ventilador per dirigir l'aire calent al dispositiu de calefacció. Estan connectats a l'encenedor i per al ple funcionament necessiten 12 V d'electricitat. Tanmateix, la potència independent és aproximadament igual a 130-150 watts. Aquests escalfadors segons el principi de funcionament es poden comparar amb un assecador de cabells domèstic convencional. El flux a través del filament s'escalfa i ja passa al cotxe.

Podeu instal·lar i arreglar els models amb l'ajuda de diversos dispositius: potes especials resistents a les vibracions, ventoses simples o pinces de roba.

A causa de la diferència en l'electricitat subministrada i la potència de l'escalfador, poden sorgir problemes, però els fabricants han instal·lat un sistema automàtic. Adverteix contra l'esgotament i el sobreescalfament.

• sense pretensions per a la font actual, un encenedor de cigarrets o una bateria és molt adequat;
• el flux d'aire és fort i constant;
• es pot muntar en qualsevol lloc còmode i lliure de la cabina;
• es pot establir un flux abundant d'aire calent en la direcció desitjada;
• en assenyalar el vidre, descongela ràpidament i sense rastres les finestres del cotxe;
• escalfar la cabina és la tasca principal, el que significa que el conductor i els passatgers estaran sempre calents;
• Els escalfadors d'aire tenen diferents nivells de preu i una bona gamma de models que podeu triar individualment segons les vostres necessitats i capacitats financeres.

• el funcionament de tot el cotxe depèn de la bateria, de manera que l'escalfador pot esdevenir una càrrega important;
• soroll molest durant el funcionament;
• a temperatures molt baixes, trigarà molt a escalfar-se;
• la potència i l'eficiència són inferiors a les líquides;
• augmenta el risc d'incendi;
• Es venen models que requereixen l'ús de cargols autorroscants per a la fixació, cosa que fa malbé l'aspecte de la cabina.

Ventilador tèrmic "3 en 1" Alca

Productor: Alemanya.

Cost aproximat: 1400 rubles.

Un anàleg del model xinès AutoVirazh AV-161007. Tots dos són gairebé idèntics, llevat d'algunes característiques.

• la caixa està molt calenta perquè no hi hagi curtcircuit ni foc, s'instal·la un fusible;
• té 3 modes: escalfador, ventilador i, si traieu el mànec plegable, passarà per un assecador normal;
• El kit inclou un suport giratori, pel qual podeu canviar fàcilment la direcció del flux.

• no es recomana instal·lar el flux directament al conductor o als passatgers, de manera que només es podrà instal·lar a prop de la finestra posterior.

Koto 12V-901

Fabricant: Xina.

Cost mitjà: fins a 1 mil rubles.

Un petit escalfador de ventilador alimentat per un encenedor de cigarrets.

• el cos és de ceràmica;
• hi ha protecció contra el sobreescalfament i l'esgotament;
• dos modes de direcció de l'aire: horitzontal (fins a 90) i vertical (fins a 45);
• es pot utilitzar com a ventilador convencional i com a escalfador;
• aspecte i pes en miniatura (500 gr.).

• potència màxima de 140 watts.

TE1-0182

Fabricant: Xina
.
Cost mitjà: fins a 2 mil rubles.

Un model per treure el màxim profit amb la menor quantitat d'energia.

• té una muntura universal;
• es pot situar lluny de la font d'alimentació a causa del cable llarg (1,5 m).

• potència màxima de fins a 150 watts.

Ventilador d'escalfador automàtic

Fabricant: Xina.

Cost mitjà: fins a 1,5 mil rubles.

Modesta assecador de cabells per a cotxes.

• funciona des de l'encenedor de 12 W;
• hi ha dos modes: calefacció i un assecador de cabell normal;
• la longitud del cable per a la connexió és d'1,8 m.

• fet de plàstic i metall, que augmenta el risc d'incendi;
• potència fins a 150 W;
• capaç de suportar una temperatura màxima de només fins a 35 graus.

Termolux-200 Comfort

Fabricant: Rússia.

Cost mitjà: fins a 3 mil rubles.

Model domèstic amb funcions útils addicionals.

• hi ha una bateria personal independent, el que significa que pot funcionar de manera autònoma durant un temps sense connectar-se a la xarxa;
• per a la gestió hi ha una convenient pantalla LCD;
• el temporitzador d'encesa i apagat està configurat;
• no asseca l'aire.

• no hi ha possibilitat de dirigir el flux calent en posició vertical;
• potència 220 W.

SITITEK Thermolux 150

Fabricant: Rússia.

Cost mitjà: fins a 2 mil rubles.

Un altre representant nacional, significativament diferent dels anàlegs.

• la carcassa del dispositiu està també de goma, per això és bastant resistent als cops i protegida de la humitat;
• no fa molt de soroll com els seus competidors;
• equipat amb llanterna LED;
• per comoditat, hi ha una nansa plegable que facilita el transport i permet utilitzar-la com a equip de mà.
• hi ha un suport giratori que us permetrà muntar el dispositiu a qualsevol superfície horitzontal;
• El flux d'aire es pot ajustar 360 en qualsevol direcció.
• alimentat per un encenedor de cotxe estàndard.

• potència 150 watts.

Autolux NVA-18

Fabricant: Taiwan.

Preu aproximat 3900 rubles.

El model final del rànquing a causa del gran nombre de crítiques negatives.

• la potència és superior a la dels competidors: 300 W;
• funciona amb piles, sense necessitat d'alimentació externa;
• té un suport amb gir axial.

• consumeix fins a 26 A;
• les dimensions són grans, cosa que crea problemes a l'hora d'escollir un lloc a la cabina per a la instal·lació;
• l'únic lloc adequat és el panell sota la finestra posterior del cotxe, però l'interruptor per encendre l'equip està a la part posterior i això és molt inconvenient.

Comentaris i recomanacions

La qualificació normalment es basa en les opinions dels clients. Per tant, també és important parar atenció a aquest aspecte. Una de les ressenyes sobre l'escalfador de l'encenedor:

"Sovint es necessita una quantitat significativa de temps al matí per escalfar el motor del cotxe i l'habitacle. Em va semblar que aquest procés era còmode i el més ràpid possible no és realista! És més depriment que al matí es valori un minut per cinc i, per tant, es requereix molt d'esforç per congelar el cotxe.

Al principi vaig intentar abocar oli d'hivern al motor. El cotxe va arrencar ràpidament, però conduir amb el fred i amb les finestres congelades era molt incòmode. Es recomana comprar un escalfador de l'encenedor. És un estoig petit, sota el qual s'amaga un element de calefacció i un assecador de cabells.

Em va alegrar que el dispositiu creï la temperatura òptima en el menor temps possible, sense cremar l'oxigen. Podeu instal·lar la "estufa" a qualsevol lloc de la cabina i dirigir un flux d'aire càlid uniforme en una direcció convenient.

Alguns es molesten pel poder. Amb un cotxe, una potència màxima de 300 watts em va ser suficient.Al mateix temps, la bateria del cotxe no se sent sobrecarregada d'electricitat, perquè l'escalfador només consumeix 12 watts de l'encenedor.

Tanmateix, malauradament, aquest tipus de calefacció no és capaç de fer front a la tasca sol. Per tant, al matí descongelen l'aparell de fàbrica i l'addicional. Després, durant el dia, deixo una cosa per mantenir un microclima còmode.

Estic completament satisfet amb la compra i la recomano a altres persones!"

A més de l'opinió dels consumidors, també hi ha recomanacions senzilles dels millors fabricants. Quan cal comprar un dispositiu d'escalfament addicional:

• si el cotxe sovint passa la nit a l'aparcament del territori d'un edifici d'apartaments;
• si la temperatura mitjana a les estacions fredes de l'any sovint baixa per sota dels zero graus;
• si al matí cada minut compta;
• si sovint has de recórrer llargues distàncies per motius laborals o personals;
• si els conductors solen conduir no sols, sinó amb els passatgers al seient del darrere, ja que l'escalfador de fàbrica no escalfa prou aquesta zona de la cabina;
• si el cotxe es bufa constantment per les esquerdes de les portes i altres parts.

Quan es pot fer sense escalfar:

• si la màquina s'utilitza a les regions del sud, on la temperatura no baixa de 0 graus, o molt rarament;
• si a l'hivern no cal viatjar o només de tant en tant;
• si el conductor condueix sol i té molt temps lliure;
• si hi ha un garatge climatitzat i el cotxe es deixa allà durant la nit.

No cal perseguir els models populars o els més cars amb l'esperança que el fabricant pogués aconseguir una relació qualitat-preu ideal. La prioritat hauria de ser només les característiques del vostre propi cotxe, les capacitats de l'escalfador i els desitjos personals.Tenint en compte tot l'anterior, podeu triar un escalfador de cotxe amb seguretat.