Valoració dels millors motors fora borda Tohatsu per al 2025

Els aficionats a la pesca i a les activitats a l'aire lliure a l'aigua saben que triar el motor foraborda adequat és una tasca molt difícil. Depenent de l'ús previst, cal determinar el tipus i la potència del motor, el mètode de control i altres paràmetres. Al mateix temps, per evitar problemes greus en el futur, s'ha de prestar especial atenció a l'alta fiabilitat de la unitat d'alimentació. Entre l'àmplia varietat de models del mercat, aquesta qualitat la posseeixen els productes de la marca japonesa Tohatsu, que té una gran demanda entre els pescadors.

Història

Tohatsu és una marca comercial de la corporació japonesa Tohatsu Corporation, que desenvolupa i fabrica motors de combustió interna de gasolina i dièsel, motors de bombers complets, bombes d'incendis i hidrants, motos d'aigua i unitats d'energia per a ells, així com altres productes.

El 1922 es va fundar a Tòquio (Japó) el Takata Motor Research Institute, que es dedicava al desenvolupament de motors compactes de gasolina. Tres anys més tard, l'empresa va passar a anomenar-se Takata Motor Enterprise. Després de cinc anys de dur treball el 1930, les instal·lacions de producció es van traslladar a Osaka i l'empresa ja tenia 25 empleats.

D'acord amb plans ambiciosos, l'any 1932 l'empresa es va transformar en una corporació - Takata Motor Manufacturing Corporation, i va començar la producció industrial d'unitats de potència i motors. El 1935, una mostra del motor foraborda 2F-50 estava a punt.

A causa de l'amenaça de bombardeig aeri de les principals ciutats durant la Segona Guerra Mundial, l'empresa, rebatejada Tokyo Hatsudoki Corporation, va construir una nova fàbrica a Okaya, a la prefectura de Nagano.

Des de 1948 es va iniciar la producció d'un motor per a les necessitats de l'agricultura i es va desenvolupar una nova bomba de reg VB. El 1949, es va completar el desenvolupament de la primera bomba de motor de foc portàtil compacta VC-50, que era molt popular al mercat japonès. Els avenços en la producció van permetre a Tokyo Hatsudoki entrar a la Borsa de Tòquio el 1950.

Des de 1953 s'ha posat en marxa la producció de motocicletes amb un volum de 48 metres cúbics. cm.i el 1955 el capital de la corporació havia augmentat fins als 300 milions de iens.

El 1956, la companyia va començar a fabricar motors fora borda OB-2B. Amb una potència de 2,5 CV. aquesta unitat es va convertir en la primera suspensió en sèrie japonesa, que va permetre formar les principals tendències globals en la producció d'aquests productes.

Des de principis dels anys 60. Al segle XX, la corporació es va trobar en una difícil posició prèvia a la fallida. Això no va aturar la introducció del model avançat de motocicleta Runpet CA2, que va guanyar la cursa. El 1961, Fuji Electric Manufacturing Corp. va venir en ajuda de Tokyo Hatsudoki amb la consolidació del pressupost. Això va permetre que l'empresa es mantingués a flotació, el 1962 va ocupar el primer lloc al Boat Show de Tòquio i el 1963 va augmentar el capital fins als 500 milions de iens. No obstant això, d'acord amb els requisits del govern el 1965, la producció de motocicletes es va suspendre.

El 1966, la seu corporativa es va traslladar a una àrea especial de Tòquio - Itabashi, i la planta va començar a produir bombes contra incendis V50A.

L'any 1969, les capacitats de l'empresa van permetre superar les fronteres del país i començar a fabricar motors de motos de neu Rupp Corp. als Estats Units.

L'any 1972, va tenir lloc el següent canvi de nom de l'empresa, i des de llavors, durant gairebé mig segle, té el seu nom actual, que s'ha convertit en l'encarnació de l'alta qualitat i fiabilitat japoneses.

El rebranding va permetre intensificar les activitats de recerca i producció. Nous productes apareixen regularment al mercat:

• Motor CJ1000 Cold Jet per a camions de dues tones (1974);
• motors fora borda М35А (1974) i М55А (1980);
• unitats de dos temps tres cilindres de 90 CV (1986).

El 1988, es va establir Tohatsu Marine Corporation per augmentar l'eficiència en el desenvolupament offshore. Això va permetre començar a desenvolupar i subministrar als mercats nous models de dispositius de suspensió de dos temps, quatre temps i TLDI per a embarcacions amb una àmplia gamma de capacitats.

Cada unitat fabricada es prova amb aigua en un dipòsit especial!

L'any 2005 es va obrir una nova fàbrica a Komagan (prefectura de Nagano), equipada amb els darrers coneixements. En dos torns, 350 especialistes de primer nivell que utilitzen equips moderns poden produir anualment fins a 200 mil unitats de productes.

Des de l'any 2018 funciona un centre de recerca, creat tenint en compte l'especialització de les principals àrees d'activitat. Les noves oportunitats permeten introduir el desenvolupament de les últimes tecnologies per oferir al mercat un producte final que satisfà i superi les necessitats del mercat nacional i mundial.

Avantatges generals

Els principals avantatges de la marca són:

• recerca constant de solucions tecnològiques i desenvolupament de nous productes;
• estricte control de qualitat en totes les etapes de producció;
• cap impacte negatiu de les solucions d'enginyeria implementades en la funcionalitat i fiabilitat de les unitats;
• mantenint l'economia del producte.

Productes

La corporació ofereix als clients una àmplia gamma d'unitats de diverses capacitats, esquemes de funcionament i control, així com les seves pròpies característiques.

Dos temps

El procés de treball al motor es realitza mitjançant dos cops del pistó durant una revolució del cigonyal.

Propietats positives:

• funcionament suau i silenciós;
• baix pes per a unitats amb potència de fins a 40 CV;
• valor de parell elevat;
• alta fiabilitat;
• dimensions reduïdes, apte per a vaixells amb un rebaix;
• petita acceleració;
• funcionament perfecte en totes les condicions meteorològiques i amb càrregues pesades.

Els desavantatges inclouen:

• augment del nivell de soroll a velocitats baixes i mitjanes;
• augment del consum de combustible i oli.

Quatre temps

El procés de treball a la unitat de potència es realitza mitjançant quatre cops del pistó durant dues revolucions del cigonyal. Els productes Tohatsu mostren la millor qualitat fins i tot entre els clients amb les més altes exigències i requisits.

Propietats positives:

• facilitat;
• augment de la potència;
• alta fiabilitat;
• funcionalitat avançada;
• una varietat d'opcions addicionals;
• compliment dels estàndards CARB i EPA;
• disseny elegant.

Amb tecnologia TLDI

S'utilitza una potent tecnologia d'injecció directa per reduir les emissions i reduir significativament el consum d'oli i combustible. Permet aconseguir els avantatges d'un motor de quatre temps mantenint la potència d'un de dos temps.

TLDI - Injecció directa de baixa pressió de dos temps.

Propietats positives:

• arrencada fàcil en qualsevol clima sense tancar l'amortidor d'aire;
• control electrònic de velocitat al ralentí;
• lleugera vibració;
• funcionament còmode amb un funcionament gairebé sense fum i silenciós;
• no cal barrejar gasolina amb oli;
• conjunt uniforme de velocitat.

On podria comprar

Els models populars es poden demanar en línia a les botigues en línia que ofereixen equips elèctrics, embarcacions i components per a ells, així com al representant oficial de l'empresa a Rússia, Sumeko. Totes les targetes de producte tenen fotos, especificacions i descripcions dels dispositius proposats. Si cal, les preguntes s'aclareixen mitjançant canals de retroalimentació: què són, on es fan, com triar i quin és millor comprar, quant costa.

Els millors motors fora borda Tohatsu

La qualificació dels productes de qualitat es basa en les opinions dels usuaris que han deixat comentaris a Internet. La popularitat dels models es deu a les característiques tècniques, la funcionalitat, la fiabilitat i el cost.

La revisió presenta els millors motors de dos i quatre temps, així com els motors de la sèrie TLDI.

TOP 4 millors motors de dos temps

Tohatsu M50D2

Potent model de tres cilindres de dos temps per utilitzar-lo en embarcacions de PVC de fins a cinc metres d'eslora amb una alçada estàndard de popa (S) de 38,1 cm. Disposa de control del timón, marxes: endavant - neutre - enrere. Es recomana que el transport i la instal·lació siguin realitzats per dues persones o amb un carro especial. Un gran dipòsit de gasolina extern de 25 litres proporciona un treball llarg sense repostar. El període de garantia és de 5 anys.

Preu - a partir de 273.000 rubles.

• gran poder;
• alta fiabilitat;
• consum econòmic de combustible;
• treball ininterromput;
• llarga vida útil;
• bones propietats anticorrosives;
• força del material.

• sobrecàrrec;
• subministrat per comanda.

Vídeo sobre el motor M50D2:

Tohatsu M18E2

Un model de potència mitjana d'una unitat de dos temps i 2 cilindres per a la instal·lació en vaixells de PVC de fins a quatre metres d'eslora amb la possibilitat de posar un vaixell carregat de cinc i set places en mode de planeig. Controlat amb un timón. Té tres marxes: neutre - endavant - enrere. El mode superficial s'activa manualment. La unitat està equipada amb un generador i un sistema d'encesa digital. Dipòsit de combustible extern de 25 litres. Els gasos d'escapament surten pel cargol, reduint el nivell de soroll.La protecció contra la corrosió i els danys es proporciona mitjançant pintura multicapa i recobriment de zinc d'elements metàl·lics. Període de garantia 60 mesos. Les modificacions a distància estan disponibles amb una cama curta (EPS) i una llarga (EPL).

Preu - a partir de 135.200 rubles.

• alta fiabilitat;
• començament ràpid;
• ràpid desenvolupament de la velocitat;
• consum econòmic de combustible;
• protecció contra el sobreescalfament;
• baix nivell de soroll;
• llarga vida útil.

• no.

Revisió de vídeo M18E2:

Tohatsu M9.8B

Model de motor de dos temps de dos cilindres per a embarcacions amb una potència màxima que no és necessària per a la inscripció de la unitat al GIMS del Ministeri de Situacions d'Emergència. Es pot instal·lar en vaixells de quatre places de fins a tres metres d'eslora amb una alçada estàndard de popa de 38,1 cm L'ús d'un bucle d'eliminació amb pas repetit de combustible pel motor estalvia gasolina i millora el funcionament ininterromput. Els gasos d'escapament es proporcionen a través del cargol. Equipat amb un termòstat evita el sobreescalfament. Control del timó. Hi ha tres marxes: neutre - enrere - endavant. La transició al mode d'aigües poc profundes es realitza manualment. Hi ha connectat un dipòsit de combustible extern amb un volum de 12 litres.

Preu - a partir de 112.100 rubles.

• alta fiabilitat i funcionament ininterromput;
• començament ràpid;
• consum econòmic de gasolina;
• Facilitat d'ús;
• baix nivell de soroll;
• bones propietats anticorrosives;
• llarga vida útil;
• excel·lent relació qualitat-preu.

• no identificat.

Primer llançament de M9.8B:

Tohatsu M3.5B2

Model compacte d'un motor foraborda monocilindre de dos temps i de baixa potència per a la instal·lació en embarcacions petites d'una persona.Es pot utilitzar com a motor de curricà addicional en vaixells grans. Disposa de control del timón i el moviment invers és possible girant 360⁰. La transferència manual al mode d'aigües poc profundes es realitza manualment. El sistema d'encesa és digital, la transmissió des del punt neutre només és cap endavant. El dipòsit incorporat té un volum d'1,4 litres. Fabricat en aliatge d'alumini, que és molt durador i lleuger. El recobriment de zinc protegeix els mecanismes interns de l'aigua de mar. Període de garantia - 5 anys. No cal registrar-se a GIMS MES.

El preu és de 44.990 rubles.

• dimensions compactes;
• pes lleuger;
• consum econòmic de combustible;
• treball ininterromput;
• alta fiabilitat
• transport convenient;
• començament ràpid;
• preu adequat.

• no detectat.

Demostració del funcionament de M3.5B2:

taula de comparació

	M50D2	M18E2	M9.8B	M3.5B2
Potència, kW (hp)	36,8 (50)	13,2 (18)	7,2 (9,8)	2,6 (3,5)
Velocitat, rev. /min	5150 = 5850	5200 - 5800	5000 - 6000	4200 - 5300
Nombre de cilindres	3	2	2	1
Volum de treball, cadell. cm	697	294	169	74.6
Generador	12V 130W 11A	12V 80W 7A	12V 80W 7A	No
Sistema de llançament	arrencada elèctrica o manual	arrencada elèctrica o manual	arrencada manual	arrencada manual
Relació de transmissió	1.85:1	1.85:1	2.08:1	2.15:1
Palanca de canvis	F-N-R	F-N-R	F-N-R	F-N
Tipus de control	remot o manual	remot o manual	manual	manual
Dipòsit de combustible, l	25, extern	25, extern	12, extern	1.4, intern
Pas del cargol, polzades	7 - 15	6 - 11,5	6,5 - 9,5	4,5 - 7
Pes del popó S, kg	72	41	26	12.5

TOP 3 dels millors motors foraborda de quatre temps

Tohatsu MFS60AW

Un potent model d'injector d'una unitat de quatre temps sobre tres cilindres, muntat en vaixells d'alumini i RIB amb direcció de fins a cinc metres d'eslora, amb la capacitat de portar fàcilment una embarcació aquàtica de sis places carregada al planejament. Comença amb un arrencador elèctric. L'elevació de la unitat a poca profunditat i l'inclinació a l'amarratge, així com l'ajust de l'ajust, es realitzen des del tauler de control. La nova gorra té un disseny expressiu i adhesius cromats.

Preu - a partir de 594.900 rubles.

• gran poder;
• alta fiabilitat i rendiment;
• bona economia;
• funcionament suau;
• nivell de soroll reduït;
• control remot;
• equipat amb un separador integrat;
• disseny elegant.

• preu alt;
• lliurament per comanda.

Tohatsu MFS30C

Un model fiable d'un motor foraborda de quatre temps i tres cilindres per a vaixells de fins a 4,5 m d'eslora amb la capacitat de posar fàcilment un vaixell de vuit places carregat a planejar. Proporciona un funcionament suau a diferents velocitats amb una important economia de combustible i una fuita net. Juntament amb la modificació de l'alçada estàndard del popó (S), les unitats estan disponibles amb comandament a distància (EPS), elevador hidràulic de cama curta (EPTS) i cama llarga (EPTL). Es recomana el seu transport i instal·lació per a dues persones o amb un carro. La presència d'un dipòsit de gasolina extern de 25 litres proporciona una gran reserva d'energia.

Preu - a partir de 300 500 rubles.

• fiabilitat;
• Facilitat d'ús;
• començament ràpid;
• funcionament estable amb baix consum de combustible;
• protecció contra el sobreescalfament;
• control suau;
• entrada d'aire original;
• baix nivell de soroll;
• bones propietats anti-cavitació;
• llarga vida útil;
• muntatge de qualitat;
• alta resistència al desgast.

• no detectat.

Caminada pel Volga amb MFS30:

Tohatsu MFS 9.9E

Un model compacte de quatre temps d'un motor d'injecció de dos cilindres per a petites embarcacions de PVC, que no requereix registre al GIMS del Ministeri de Situacions d'Emergència. Pot portar fàcilment un vaixell de quatre places de fins a quatre metres d'eslora en mode de planeig. El control de la freqüència i el volum de combustible injectat es realitza mitjançant una unitat electrònica en funció de la velocitat. La qualitat i la velocitat de conducció es milloren notablement gràcies a la reducció de pes gràcies a un motor més petit, una cama més lleugera i un sistema de combustible compacte. L'inclinació manual en aigües poc profundes es facilita per un centre de gravetat equilibrat desplaçat cap endavant 3 cm Sistema de control de la barra actualitzat: parada d'emergència, canvi de velocitat i canvi de marxa. El període de garantia és de 5 anys.

Preu - a partir de 203.500 rubles.

• inici fàcil;
• alta fiabilitat;
• consum econòmic de combustible;
• no requereix registre al GIMS del Ministeri de Situacions d'Emergència;
• pes lleuger;
• equipat amb un separador integrat;
• transport i instal·lació convenients;
• muntatge de qualitat;
• disseny elegant.

• no detectat.

Revisió de vídeo de MFS 9.9:

taula de comparació

	MFS60AW	MFS30C	MFS 9.9E
Potència, kW (hp)	44,1 (60)	22,1 (30)	7,3 (9,9)
Velocitat, rev. /min	5000 - 6000	5250 - 6250	5400 - 6100
Nombre de cilindres	3	3	2
Volum de treball, cadell. cm	866	526	333
Generador	12V 252W 21A	12V 180W 15A	12V 145W 12A
Sistema de llançament	arrencada elèctrica	arrencada elèctrica o manual	arrencada elèctrica o manual
Relació de transmissió	2.08:1	2.17:1	2.15:1
Palanca de canvis	F-N-R	F-N-R	F-N-R
Tipus de control	remot	remot o manual	remot o manual
Dipòsit de combustible, l	25, extern	25, extern	12, extern
Pas del cargol, polzades	7 - 17	8 - 14	6 - 10
Pes del popó S, kg	98.5	71.5	43

TOP 3 dels millors motors fora borda amb TSDI

Tohatsu MD50

Model compacte d'una nova generació de foraborda de dos temps amb tecnologia TLDI i injecció automàtica d'oli per a un fàcil manteniment. Ideal per utilitzar-lo en vaixells per pescadors o caçadors normals, així com per aficionats a l'aire lliure. Té un disseny de tres cilindres provat amb una bona capacitat de manteniment. L'arrencada ininterrompuda proporciona un arrencada elèctric. El procés de maniobra es facilita mitjançant el control remot.

Preu - a partir de 275.000 rubles.

• fiabilitat del disseny;
• facilitat d'operació;
• muntatge de qualitat;
• llarga vida útil;
• protecció contra el sobreescalfament i l'arrencada accidental;
• inici instantani;
• sortida d'escapament a través del cargol;
• baix nivell de soroll;
• aixecant la unitat hidràulicament.

• es poden produir sorolls o vibracions;
• unitat i manteniment massa cars;
• lliurament per comanda.

Visió general de l'MD 50:

Tohatsu MD90

Model d'alta tecnologia de motor foraborda de dos temps amb tres cilindres per a la instal·lació en vaixells de PVC de fins a cinc metres d'eslora. L'ús d'un complex de solucions tècniques avançades va permetre augmentar la funcionalitat i l'eficiència de la unitat. La injecció directa de combustible s'utilitza juntament amb un sistema d'encesa electrònica. L'eficiència augmenta amb un compressor d'aire. Totes les indicacions per a l'autodiagnòstic i el control d'un producte en funcionament es reben en un ordinador portàtil o tacòmetre. La combustió completa del combustible està assegurada mitjançant l'ús de pistons TLDI basats en la tecnologia de tefló
Ben adaptat al funcionament en aigua de mar o riu

El preu mitjà és de 394.500 rubles.

• relació òptima de potència i pes;
• dimensions compactes;
• bones propietats anticorrosives;
• consum econòmic.

• augment del desgast dels elements;
• sobrecàrrec;
• vibració o soroll addicional.

Caminant amb MD 90:

Tohatsu MD115

El model avançat d'una nova generació de motor foraborda de dos temps sobre quatre cilindres amb injecció electrònica i turbocompressió. Es caracteritza per unes dimensions compactes i una gran potència, que li permeten guanyar gran velocitat. Tots els paràmetres de la unitat operativa estan controlats per una unitat de control electrònica amb un microprocessador ECU per mantenir la relació òptima. La sortida ràpida i suau a la planxa es realitza mitjançant un sistema d'ajust ampli de l'angle d'inclinació. El funcionament econòmic i sense problemes s'aconsegueix mitjançant un sistema automàtic d'injecció d'oli que determina el cabal òptim en diferents condicions de funcionament. La seguretat es garanteix mitjançant sistemes d'alarma de sobreescalfament i protecció contra la superació de la velocitat màxima de gir de l'eix, així com equipant un cable d'arrencada d'emergència.

Preu - a partir de 503.800 rubles.

• gran poder;
• muntatge de qualitat;
• funcionament estable de l'electrònica;
• llarga vida útil;
• control senzill.

• preu alt;
• lliurament per comanda.

taula de comparació

	MD50	MD90	MD 115 EPTOL
Potència, kW (hp)	36,8 (50)	66,2 (90)	85 (115)
Velocitat, rev. /min	5150 - 5850	5150 - 5850	5150 - 5850
Nombre de cilindres	3	3	4
Volum de treball, cadell. cm	697	1267	1768
Generador	12V 280W 23A	12V 490W 40A	12V 490W 40A
Sistema de llançament	arrencada elèctrica	arrencada elèctrica	arrencada elèctrica
Relació de transmissió	1.85:1	2.33:1	2.0:1
Palanca de canvis	F-N-R	F-N-R	F-N-R
Tipus de control	remot	remot	remot
Dipòsit de combustible, l	25, extern	25, extern	25, extern
Pas del cargol, polzades	7 - 15	11 - 21	11 - 21
Pes del popó S, kg	93.5	153	178

Bones sortides aquàtiques. Cuida't i dels teus éssers estimats!