Rànquing de les millors bombetes H1 per a un cotxe per al 2025

Els llums dels cotxes amb base H1 es consideren obsolets. Però, molt probablement, el seu ús no s'aturarà durant molt de temps, perquè el disseny mateix de la base d'aquestes làmpades és bastant universal: els llums amb una base H1 es poden instal·lar tant als fars antiboira com als fars de la il·luminació principal. A més, encara hi ha molts d'aquests cotxes que circulen per les carreteres actuals amb només aquests llums. I això malgrat que, per exemple, en els mateixos "fars de boira" ara s'acostuma a utilitzar la base H11, que s'adapta molt millor a condicions d'alta humitat a causa de la presència d'un connector segellat.

Parlant de les varietats de llums d'automòbil, cal tenir en compte no només el conjunt habitual de productes estàndard, làmpades amb una brillantor augmentada, vida útil més llarga i làmpades utilitzades en condicions fora de carretera. A part, val la pena esmentar aquells productes que brillen de color groc i estan dissenyats específicament per als fars antiboira.Només cal tenir en compte que alguns d'ells es poden utilitzar amb èxit en els fars.

Les millors bombetes H1 amb una vida útil més llarga

Philips LongLife EcoVision H1

Les làmpades de la línia de marca d'aquest fabricant sempre es troben entre els líders en diverses classificacions. Això es deu al fet que s'han demostrat tant en fars frontals com en fars antiboira, i també tenen un bon recurs de treball. Els preus d'ells, que ja són baixos, es tornen encara més atractius donada la bona durada de la feina.

Atès que la lluentor blanc-groc dels productes Philips LongLife EcoVision H1 s'aplica totalment tant a la il·luminació del cap com a la boira, no cal comprar altres làmpades especials. Per tant, si tots els fars del cotxe estan adaptats a la base H1, té sentit comprar Philips. No és pesat en termes de costos monetaris, i és convenient: no cal que busqueu res més.

• llarga vida laboral;
• compatibilitat total amb l'òptica d'il·luminació amb H1;
• preu atractiu.

• en comparació amb altres làmpades, menor rendiment en mode de llum llarga.

Narva Long Life H1

Els llums d'aquesta marca, quan s'encenen, emeten una llum de color blanc groguenc. Malgrat la postdata "Long Life", els seus preus només són lleugerament superiors al nivell de preus de les làmpades Narva normals. És cert que l'augment del seu recurs de treball en comparació amb les làmpades estàndard és només un valor doble, mentre que en general tots els fabricants, llançant una versió millorada del producte en termes de temps de funcionament, impliquen un augment de 3-4 vegades del recurs. Però per experiència, molts conductors saben que normalment n'hi ha prou amb una vida útil de dues vegades, perquè sovint les làmpades antigues fallen, no només perquè simplement es van cremar.

El motiu del seu reemplaçament és sovint un dany mecànic, per exemple, en l'impacte o l'entrada d'aigua al cartutx. I com que els seus preus són baixos, potser no val la pena pagar en excés per una vida útil més llarga de la làmpada d'altres fabricants.

Si comparem les làmpades Narva Long Life H1 amb altres mostres, podem observar una certa manca d'il·luminació en el mode de llum llarga, però al mateix temps, els indicadors d'il·luminació del capçal encaixen en el marc de GOST.

• preu molt atractiu;
• bona distribució de la llum.

• generalment, la presència de la inscripció "Long Life" al nom implica una durada de funcionament més llarga que les làmpades d'aquesta mostra.

Làmpades H1 d'alta brillantor

Osram Night Breaker Laser H1

Les bombetes H1 d'Osram s'han començat a fabricar amb una nova tecnologia. La generació anterior "+130%" és inferior en molts aspectes a la més innovadora "+150%".Les bombetes noves tenen una vida útil més llarga i cremen més brillants. En augmentar la sortida de llum, Osram ha resolt molts dels problemes associats amb el model anterior. La resistència al desgast dels desenvolupaments innovadors ha augmentat significativament i s'apropa als indicadors mitjans dels llums estàndard.

Per a un filament que funciona a temperatures elevades, aquest és un molt bon resultat.
Tanmateix, aquestes bombetes tenen sensibilitat a la sacsejada. En els llums de llum llarga i baixa, es desgasten més que en els llums antiboira. Pel que fa a la brillantor de la llum, aquests productes són més adequats per als fars. Durant la boira, en condicions de poca visibilitat, la seva llum es dispersa i no dóna l'efecte desitjat.

Els preus de la línia Night Breaker no són aptes per a tothom. Aquesta és una marca cara. Les làmpades amb tarifes més altes són molt més cares que els productes estàndard. Per al mateix fabricant, el cost de la mercaderia pot variar diverses vegades. Depèn de les especificacions de les bombetes. En les versions "reforçades", s'utilitza un farciment de gas diferent del matràs i una composició de vidre completament diferent. En l'espectre de la làmpada, una proporció augmentada d'ultraviolats. I s'ha de neutralitzar de manera fiable. I el polímer utilitzat per fer la dispersió de la llum no ho tolera gaire.

• llum brillant i voluminosa;
• alta resistència al desgast per a aquest tipus de làmpades.

• gran cost.

Philips White Vision H1

Aquests productes són superiors als productes estàndard de Philips en molts aspectes. Són duradors, en funcionament proporcionen una excel·lent visibilitat al conductor. Per les seves propietats, aquestes làmpades són un 60% millors que les seves contraparts estàndard. Per descomptat, visualment és impossible determinar la saturació de la llum.Però quan es condueix, és fàcil notar que cremen més brillants, el seu feix arriba molt més lluny. En comparació amb les làmpades normals, aquest dispositiu elèctric té un preu molt raonable.

Les bombetes WhiteVision de la base H1 es troben al centre de la classificació entre els productes de la seva classe. Tenen una llarga vida útil i característiques millorades de lluminositat i distribució de la llum. I encara que aquestes làmpades no tenen el màxim rendiment, el preu presentat és força coherent amb la qualitat.

• excel·lent llum (amb excel·lent distribució a l'òptica);
• durabilitat.

• rang limitat.

PIAA Night Tech H1

La llum brillant d'aquestes làmpades elèctriques dóna una mica de groc. Quan encengueu els fars amb un producte d'aquest tipus a l'interior, el raig arriba molt endavant. Una persona pot tenir dubtes sobre la legalitat del seu ús. Però les instruccions indiquen clarament que el producte compleix els requisits de la norma ECE R37. El producte il·lumina molt bé el costat de la carretera i permet veure què passa a gran distància.

Una d'aquestes bombetes costa més de 1.000 rubles. Aquest preu espanta un comprador potencial. I per als propietaris de cotxes usats, el cost de les peces de recanvi és el primer. Després de tot, els anàlegs anteriors d'aquests diners es poden canviar 2 vegades. Sens dubte, aquestes làmpades tenen excel·lents característiques i resistència al desgast. Però recomanar-los per a la seva compra no és tan fàcil.

• excel·lent brillantor i "abast";
• llarga vida útil.

• un preu massa alt.

Quines bombetes halògenes H1 són millors

Osram Original H1

Per a aquells que hagin vist la classificació passada de la categoria de làmpades H4 o H7 no serà d'estranyar que la posició líder en el rànquing de làmpades halògenes H1 pertanyi al fabricant Osram. L'ocupen una sèrie de llums per a cotxes de la Línia Original, que s'instal·len a la fàbrica.

La llum de les làmpades està el més verificada possible, tenen una llarga vida útil i un baix cost. I quina característica es pot donar a les làmpades d'alta qualitat? De més interès són els inconvenients d'aquestes làmpades. Encara que, en aquest cas, l'autor no té res a sorprendre a l'usuari.

• cost atractiu de les làmpades;
• la llum es distribueix de manera qualitativa i uniforme;
• llarga vida útil.

• els fars no tenen un llarg abast.

Narva Standard H1

Amb aquestes làmpades, el cost és atractiu per als tipus estàndard clàssics. Un cost més baix que aquests llums Narva només pot ser per a làmpades fabricades a la Xina, que no són de bona qualitat, com ara "Mayak". Les làmpades són bones en relació al cost i la qualitat, donen la llum adequada (però una mica aproximada), tenen una bona vida, estable en funcionament, bona qualitat.

La llum dels llums dóna un to groc, però això és normal per als models amb aquesta base. Però el nínxol òptim per a ells seran els llums antiboira i la il·luminació de raigs de croix. Quan utilitzeu llums per a llums llargues, no heu de conduir ràpid, ja que la il·luminació no és massa forta.

• les làmpades donen la llum adequada;
• bona relació qualitat-preu;
• llarga vida útil.

• no per a conducció ràpida, ja que no són aptes per a llum llarga.

Bosch Pure Light H1

A les files dels més endarrerits es troba Bosch, les làmpades del qual recorden més a Osram, si comparem el recurs i la qualitat de la llum. La qualitat del llum no supera Narva, no hi ha res especial. Però pel que fa a les làmpades H1, aquest model es veu bé entre els seus "germans" estàndard. Els paràmetres mitjans d'aquesta làmpada, produïda a Alemanya, corresponen a la categoria de llums, i no hi ha res a culpar al fabricant. La làmpada té un recurs acceptable, no té defectes greus, és barata. La compra de Bosh Pure Light tindrà èxit per a la boira i els fars principals.

• la làmpada té un bon recurs;
• Apte per a fars i fars antiboira.

• ja que la llum alta serà feble.

Bombetes H1 per a fars antiboira

Osram AllSeason Super H1

Aquest tipus de llum té un to groc brillant, que s'aconsegueix amb una temperatura de color de 3 mil Kelvin. Són adequats per a llums antiboira, però no tots els propietaris de cotxes els agradaran com a llum principal. Tenen un flux de llum millorat, que ofereix una bona il·luminació propera i llunyana. En comparació amb la sèrie tot terreny del mateix fabricant de llums de categoria H1, es poden utilitzar legalment, els productes tenen tots els certificats necessaris.

Un tint groc brillant no va ser fàcil per al fabricant, van haver de sacrificar un recurs. El mateix fabricant afirma que les làmpades es poden operar la meitat que en comparació amb la sèrie Original Line. De fet, la durada del seu ús depèn de les condicions en què va passar. Els vehicles moderns amb alternador de sobretensió no disposen d'aquestes bombetes H1. Això facilita la tasca en comparació amb les làmpades H7.

• una tonalitat de groc brillant que és adequada per als llums de boira;
• té una bona brillantor.

• vida útil curta.

Els millors llums H1 tot terreny

Osram Fog Breaker H1

La temperatura de color de la làmpada és de 2600 kelvins, respectivament, la llum d'ells prové d'un to groc ric. A l'embalatge es pot veure la inscripció: tot terreny, la qual cosa significa que les làmpades no són aptes per al seu ús a les carreteres generals. Això es justifica per un flux de llum brillant que encegarà els conductors dels vehicles que s'acosten en sentit contrari, ja que els llums estan dissenyats per augmentar el rang d'il·luminació de 75 a 100 metres.

Però per a tot terreny no tenen igual. Sobretot a l'hivern, quan els ulls es cansen de la neu. El resplendor groc, en aquest cas, és menys cansat que el blanc. Tanmateix, el rang d'il·luminació depèn no només de la qualitat del llum, sinó també dels propis fars. Si es tracta de fars de boira xinesos, no hauríeu d'esperar-ne resultats excel·lents, el més probable és que la llum es difongui amb un abast curt. Afortunadament, poca gent s'atreveix a sortir de la carretera amb una òptica dubtosa.

Hi ha un gran nombre de comentaris als llocs d'automoció sobre aquests llums deixats pels conductors que condueixen només per les carreteres de la ciutat. Això no és respectuós amb els altres usuaris de la via. A l'embalatge de les làmpades hi ha una inscripció que indica clarament que els productes estan destinats a un ús fora de la carretera.

• ric resplendor groc;
• la llum llarga arriba a 1 metre del cotxe (si tens bons fars).

• un recurs poc impressionant.

Quins llums H1 triar

Molt sovint, els llums amb base H1 s'instal·len en vehicles amb un quilometratge considerable, és a dir, l'òptica aquí ja no es troba en les millors condicions. De fet, amb el temps, el reflector i el difusor es tornen ennuvolats i avorrits. Per a aquests cotxes, la millor solució seria triar una làmpada amb una sortida de llum més gran. S'han d'instal·lar, en primer lloc, a l'òptica del capçal. No s'han de prendre làmpades massa brillants, ja que el difusor pot trencar-se a causa de l'augment de la calefacció. Al cap i a la fi, els fars antiboira més sovint que altres fars s'apaguen amb aigua freda. Quan escolliu una làmpada, també és important parar atenció a la distribució de la llum, ja que l'augment de la brillantor pot cegar molt fortament els conductors dels vehicles que s'acosten.

És impossible, dempeus al taulell, determinar com brillaran determinades làmpades en fars específics. Tanmateix, a l'hora de triar, cal parar atenció al fet que l'embalatge conté informació sobre el compliment del producte amb la norma europea (ECE). És important no confondre aquesta norma amb americà, japonès, etc. Si falten dades de certificació, aquest és un motiu per desconfiar. Les marques de fama mundial han d'indicar a l'embalatge informació sobre la finalitat de les làmpades. En aquest cas, així ho indica la inscripció Només per a ús fora de carretera, que es tradueix com per a ús fora de la via pública. Aquestes làmpades es poden instal·lar en un far de cerca o en un far d'aranya d'un cotxe de atac. Les instruccions i l'embalatge del producte de les marques coreanes i japoneses contenen una informació mínima, de manera que per assegurar-vos que aquesta làmpada és adequada, és millor buscar-ne les proves.

La temperatura de color es selecciona segons les vostres preferències. No obstant això, de seguida, val la pena assenyalar que un resplendor blanc massa brillant amb blau és molt cansat per als ulls.A més, aquestes làmpades no il·luminen de la millor manera. Una brillantor groc rica tampoc és la millor opció: és millor deixar-la per als fars de boira amb un difusor transparent i instal·lar làmpades amb llum blanca als fars. Aquesta combinació us permet revelar tots els avantatges de la resplendor groc i blanc, perquè tots dos colors tenen avantatges i inconvenients de soja.

No es recomana instal·lar làmpades asiàtiques LED i xenó, ja que els fars fets per a halògens no estan dissenyats per a la llum direccional puntual. Les làmpades de xenó es comportaran encara més o menys a l'òptica de la lent, però els LED amb diversos cristalls poden començar a brillar en qualsevol direcció, fins i tot al terra, fins i tot al cel.

Si encara voleu instal·lar llums LED als fars antiboira, cal substituir els fars per aquells que es creen directament per a aquesta font de llum. Per a això, per exemple, Osram LEDriving FOG és adequat. Les làmpades LED, per descomptat, tenen avantatges innegables, com ara l'eficiència i menys risc d'esquerdes quan s'agreguen amb aigua. Tanmateix, hi ha un inconvenient: la compra de fars d'alta qualitat dissenyats per a làmpades LED no és un plaer barat.