El conductor modern té una selecció de portabicicletes de diferents formes, configuracions i preus. Aquest dispositiu és capaç de descarregar l'espai útil dins de la cabina per un ordre de magnitud. Amb la major demanda es troben les varietats de mòduls, com ara la part superior (al sostre), la posterior (al porton del maleter) i per a l'enganxador.
El comprador tria la configuració desitjada en funció de les característiques de la carrosseria del cotxe. El mòdul superior estalviarà espai a l'interior de la cabina i no impedirà l'accés al cotxe des de l'exterior. El suport posterior té un preu més assequible (per regla general) i és universal (compatible amb la majoria de tipus de carrosseria). Al mateix temps, la varietat posterior crea problemes amb l'accés al maleter. Els mòduls de remolc es caracteritzen per una major facilitat d'ús i són els més preferits per a un ús habitual. El comprador ha d'estudiar els elements de fixació més utilitzats al mercat per prendre una decisió equilibrada i prendre una elecció.
Contingut
Atesa la creixent popularitat, el mercat modern presenta una selecció diversa de productes per fixar vehicles de dues rodes a la carrosseria del cotxe. Per entendre les especificitats del producte, un comprador sense experiència hauria d'analitzar els representants més comprats de la categoria desitjada (superior, posterior o remolc). A partir d'aquesta anàlisi, val la pena fer una elecció, en cas contrari, l'usuari s'arrisca a obtenir només una decepció i una pèrdua de diners.
La varietat més popular per al sostre, a causa de la senzilla instal·lació i la manca de restriccions en el funcionament. Fins i tot un usuari sense experiència pot gestionar la instal·lació, el desmuntatge del suport tampoc causa problemes. És possible fixar diverses bicicletes alhora en un mateix suport. Els desavantatges d'aquesta configuració inclouen només un canvi en l'alçada del cotxe. Com que es col·loquen objectes addicionals al sostre, el conductor haurà de calcular les rutes de viatge amb més detall en condicions d'alçada limitada (túnels, ponts, zones amb arbres ramificats).
Per a vehicles grans, com SUV o microbusos, es recomana utilitzar panys de categoria posterior (al maleter). Aquesta categoria farà canvis tant en la longitud del cotxe com en l'alçada, però, a diferència del tipus anterior, les dimensions canviaran lleugerament. Això s'eliminarà de preocupacions innecessàries sobre la permeabilitat del cotxe en condicions limitades.
La categoria de remolc és còmoda d'utilitzar, però bloqueja l'accés al cotxe. Això es nota especialment quan el pestell està carregat. El desavantatge anterior es compensa amb una major comoditat durant la col·locació i el transport, perquè l'usuari no ha de fer moviments innecessaris per retirar els vehicles mòbils.
Amb aquest mètode de fixació, el conductor té garantida la protecció dels vehicles de dues rodes de la brutícia de la carretera. A més, aquesta categoria no bloqueja la vista quan es condueix. Cal tenir en compte que a causa de l'aerodinàmica augmenta la resistència del vent, la qual cosa comportarà un lleuger augment dels residus de combustible. A més, és important parar atenció a l'hora de creuar zones d'alçada limitada, com ponts i túnels. Els elements de subjecció del segment econòmic es fabriquen segons una arquitectura senzilla amb perfils rectangulars. Les còpies més cares tenen una arquitectura ben pensada mitjançant mecanismes telescòpics.
Aquest suport d'una marca polonesa ofereix un dispositiu per portar 1 bicicleta. El producte està fet a base d'acer i plàstic especialitzat. El pes és de 2,72 kg., el diàmetre del marc de càrrega és de fins a 50 mm., el pes màxim de la càrrega és de fins a 15 kg., Està disponible a un preu mitjà de 1800 rubles. Es permet la fixació en arcs de marca de fins a 55 mm. És important tenir en compte que en alguns casos es requereix un adaptador per fixar arcs de tercers.
Revisió:
“Vaig comprar el producte fa més de 2 anys, les impressions són generalment positives, la qualitat és adequada.L'únic que vull remarcar és que en circular pel camp o per trams amb mal camí, els elements de subjecció s'aflueixen (una mica), així que cal parar i estrènyer. He de portar eines amb mi quan agafo un transport de dues rodes. Utilitzo aquest model no amb regularitat, només quan surto a la natura. El recomanaria a qualsevol persona que busqui un millor retenedor a un preu adequat!"
Revisió de vídeo:
Un producte d'acer de producció italiana, muntat al sostre, disponible per a la venda a un preu de 2861 rubles, les rodes es fixen en un cinturó de tipus tèxtil, el rang del bastidor és d'entre 20 i 50 mm, la càrrega màxima és de fins a 15 kg. . El producte és popular entre els conductors que no utilitzen aquestes unitats de manera regular. Això es deu al preu atractiu, que no és una llàstima donar per un accessori de temporada.
Revisió:
“El fabricant italià manté l'estàndard de qualitat europeu, es pot sentir en funcionament. El material fiable està imprimat qualitativament i pintat amb una capa sòlida de pintura. Els taps s'instal·len a les cantonades, la impressió és agradable. El recomanaria a qualsevol que busqui un dispositiu de transport per a ús estacional!"
Suport lleuger d'alumini i plàstics especialitzats. El producte és nacional, disponible a un cost mitjà de 3900 rubles, universal, el fabricant ofereix una garantia d'1 any. L'usuari té 2 opcions de muntatge al sostre. Hi ha la possibilitat de muntar tant models elèctrics com configuracions de marc obert.
Opció de portabicicletes:
Revisió:
“Cal destacar que la unitat està equipada amb 2 panys per protegir-se dels lladres. Aquesta és una molt bona solució, perquè permet deixar la màquina carregada sense vigilar i no preocupar-se. El model és lleuger, la carrosseria del cotxe no es sobrecarrega, fa més d'1,5 anys que l'utilitzo, les meves impressions són només positives. El recomanaria a qualsevol que busqui un accessori de dues rodes fiable!"
Aquesta espècie és coneguda com la més segura per al transport. És important assegurar-se que hi ha un adaptador especialitzat de l'estàndard modern i un lloc per col·locar números de cotxe. Gràcies al mètode de muntatge de 3 punts, hi ha la possibilitat de transportar vehicles pesats de dues rodes (ciclomotors, bicicletes amb pes). Si el conductor transporta exclusivament material de bicicleta, es permet el transport únic de fins a 4 còpies. L'accés al maleter roman obert si s'utilitzen mecanismes de plegat. Els desavantatges importants d'aquesta categoria són la incapacitat de veure els llums posteriors i els números en models de generacions anteriors i el preu elevat.
Aquest suport està esmolat per a un enganxador, té una capacitat de càrrega de 30 kg, està fabricat en acer i plàstic, és compatible amb rodes de fins a 29”, pesa 5,4 kg i està fabricat a Itàlia. Gràcies a l'equilibri de pes, la càrrega gairebé no pesa el cotxe. Això us permet no preocupar-vos pel consum excessiu de combustible a causa d'una càrrega de treball excessiva. És important tenir en compte que per a la compatibilitat amb els tipus de marcs oberts, cal comprar un adaptador especialitzat.
Revisió:
"Transporto 2 bicicletes alhora amb aquesta unitat. Afronta aquesta tasca perfectament, però l'accés al maleter del cotxe està bloquejat. És fàcil d'instal·lar i operar, no tinc problemes ni amb la col·locació de la càrrega ni amb el desmuntatge del pestell. El recomanaria a qualsevol que busqui un dispositiu per a més d'1 bicicleta!"
Aquest suport està esmolat exclusivament per a la barra de remolc, no calen dispositius auxiliars per alinear-se amb la carrosseria del cotxe. El fabricant ha dotat al producte d'un disseny plegable que facilita l'accés al maleter del cotxe. Fabricat a Suècia, pesa 10,3 kg, està fet de plàstic i acer, pot transportar fins a 4 bicicletes i té una capacitat de càrrega de fins a 60 kg. És important tenir en compte que aquest model se superposa a les matrícules de la part posterior de la carrosseria. Això porta a comentaris (de vegades a multes) de la policia de trànsit. Alguns compradors es queixen del llançament excessiu de la unitat en carreteres problemàtiques.
Vídeo demostració de fixació:
Revisió:
“Gran model, fa front a 3 càrregues sense cap problema! L'únic negatiu és la superposició de números, per això he rebut més d'un cop amonestació de la policia de trànsit. En cas contrari, fa front a un cop, fins i tot amb una càrrega elevada. El recomano a qualsevol que busqui un retenedor per a càrregues impressionants!"
Aquest model està equipat amb llums posteriors dobles i una plataforma per a números. Gràcies a aquesta decisió del fabricant, el conductor no corre el risc de patir amonestació i multes de la policia de trànsit. No es preveu la possibilitat d'accés simplificat al maleter.Fabricat a Alemanya, hi ha 2 llocs per a la càrrega, la capacitat de càrrega és de 40 kg., Garantia - 3 anys.
Revisió:
“Un bon tràiler de qualitat alemanya, duplica números i fars, que elimina una sèrie de problemes amb la policia. Només hi ha 2 places per a la càrrega, m'agradaria més. El recomano a qualsevol que busqui una muntura d'alta qualitat amb fars i duplicadors de matrícules!"
Aquesta és una visió habitual, però entre els conductors hi ha un nombre impressionant de queixes sobre el dispositiu d'aquestes unitats. L'arquitectura d'aquests suports és tal que la càrrega es fixa només a la zona del bastidor, la resta de components estan en contacte directe amb la carrosseria del cotxe. Això provoca danys a la pintura del cos. Hi ha casos amb un mòdul proporcionat que crea un espai entre el casc i la càrrega, però aquests models pertanyen al segment avançat. A més, aquest tipus d'aparell no garanteix la compatibilitat amb les berlines clàssiques. Quan s'instal·la en aquest últim, sorgeixen problemes, com ara un ajust fluix de la muntura o la impossibilitat d'instal·lar el suport. En ús, aquesta categoria tampoc no mostra resultats impressionants. Per poder utilitzar completament el maleter (obre el compartiment des de l'exterior), haureu de desmuntar completament el pestell i tornar-lo a instal·lar (un cop finalitzada l'operació del maleter). L'avantatge d'aquest tipus rau en el baix cost (relativament) i l'absència de requisits addicionals per al cotxe, com ara la presència d'una barra de remolc o rails especialitzats per a la instal·lació.
La fixació per al transport a la 5a porta, s'estableix mitjançant 6 cinturons resistents. Els cables superiors principals estan equipats amb una funció d'autotensió, la instal·lació és senzilla i accessible fins i tot per a usuaris sense experiència. Cal tenir en compte que quan està plenament carregat, l'accés al maleter es fa més difícil. Fabricat a Itàlia, pes 4,2 kg, capacitat de càrrega 45 kg, 3 places de bicicleta.
Vídeo de demostració d'aquesta muntura al tronc:
Revisió:
"Vaig comprar aquest retenedor per consell d'un amic, abans no confiava en aquests mètodes de fixació. El resultat em va impressionar, 3 bicicletes estan ben fixades i no es queden durant el transport. L'únic inconvenient és que és difícil obrir la cinquena porta quan està completament carregada. El recomanaria a qualsevol que busqui un suport de maleter resistent!
Un mitjà per al transport de bicicletes, fabricat segons els estàndards de les pinces posteriors de l'empresa. El diàmetre de les costelles és més ample que en els models més joves, la qual cosa dóna estabilitat addicional a l'hora de muntar. Fabricat a Itàlia, pesa 7,3 kg., capacitat de càrrega fins a 45 kg., llocs per a càrrega 3., fabricat en acer, muntat sobre cinturons. El fabricant ha proporcionat al dispositiu la possibilitat de seleccionar l'alçada en funció de les preferències del conductor. Les costelles de goma redueixen el risc de danys a la càrrega fins i tot quan es condueix per trams problemàtiques de la carretera.
Revisió de vídeo de la muntanya:
Revisió:
“Les impressions són estrictament positives, s'instal·la sense problemes, mentre condueix s'aguanta fort i no es recorda a si mateix. Els quadres de goma no permeten que les bicicletes es deformin fins i tot amb una conducció descuidada. El recomanaria a qualsevol que busqui un retenedor posterior de qualitat!"
Fabricat en acer i plàstic, resistent als danys mecànics, l'element de fixació està fet d'un material especialitzat, que redueix el risc de danys al cos de la bicicleta. Els suports de rodes són compatibles amb la majoria de mides de rodes. La part de contacte del suport està equipada amb una capa protectora que evita danys al cotxe. És important tenir en compte que aquest model no és adequat per a cotxes on hi hagi un spoiler. Fabricat a Taiwan, pesa 9 kg, capacitat de càrrega 30 kg, places per a 2 bicicletes.
Revisió:
“Bon dispositiu, però pocs llocs per a bicicletes. S'aguanta fort, però m'agradaria penjar més de 2 bicicletes, i la capacitat de càrrega i els llocs per muntar són limitats. El recomano a qualsevol que busqui un pany fiable per a 1-2 bicicletes!"
Hi ha moltes raons per transportar bicicletes a la carrosseria d'un cotxe. Al mateix temps, els controladors tenen una pregunta lògica: és possible implementar-la correctament, perquè aquesta càrrega té un dispositiu i un factor de forma complexos. Els pedals, el volant i el bastidor estan en contacte directe amb el cotxe, cosa que pot afectar la integritat del recobriment. Sovint, per reduir al mínim el contacte de la càrrega amb la carrosseria, el transport de bicicletes es fixa al sostre del cotxe.Menys habitualment, al maleter o un mòdul addicional que es connecta al ganxo de remolc. Per garantir la millor qualitat de transport, val la pena tenir cura de la fiabilitat del pestell. Els bastidors de bicicletes es compren una vegada i durant molt de temps. En triar un comprador, hauríeu de centrar-vos en els aspectes següents del producte:
Guiat per aquests punts, el comprador trobarà el pestell desitjat d'acord amb els requisits i les capacitats financeres. No oblideu les recomanacions, perquè el suport de la bicicleta es compra durant un llarg període de temps.