Rànquing dels millors cotxes xinesos per al 2025

Els temps en què tot el xinès, i encara més els cotxes, es considerava dolent, van passant. I cada cop més gent, pensant en comprar-se un cotxe nou, mira cap als cotxes xinesos. I aquesta atenció està justificada, perquè en els cotxes de l'Imperi Mitjà, el disseny, l'equip bàsic "ric" i el cost es correlacionen amb èxit. Quin tipus de cotxes xinesos prefereixen els consumidors, així com els cotxes més fiables de l'Imperi Mitjà, parlarem a continuació.

Indústria de l'automòbil a la Xina

L'any oficial de l'aparició de la indústria de l'automòbil a la Xina es considera el 1956, quan la planta FAW va començar la seva producció. Va ser llavors quan es va produir el primer cotxe, va passar amb la participació directa d'especialistes de l'URSS.

A propòsit! Darrere de l'abreviatura FAW hi ha una descripció senzilla però precisa de l'empresa: First Automobile Works.

El primer cotxe va ser un camió, però el "cotxe de passatgers" va sortir de la cadena de muntatge de FAW dos anys més tard, el 1958. Era una limusina anomenada Hongqi, destinada a alts funcionaris del govern. No obstant això, la producció d'automòbils de passatgers no es va fer massiva i, a poc a poc, es va desaparèixer una dècada més tard.

El segon intent de llançar la producció de vehicles de passatgers a l'Imperi Celestial va tenir lloc als anys 80 del segle passat. Això es va deure a l'associació activa de la Xina amb les empreses automobilístiques europees i japoneses. Els cotxes es van començar a produir tant sota acords de llicència com sobre la base d'empreses conjuntes. El ritme de desenvolupament observat durant aquests anys va ser ràpid. I va ser durant aquest període quan es van crear moltes marques privades de la indústria automobilística xinesa.

No obstant això, molts fabricants no es van "moldar molt" tant per la qualitat com per les solucions tecnològiques, el disseny, aquestes últimes van copiar sense vergonya dels models europeus. Aquesta situació s'observa des de fa força temps. I si la situació amb la qualitat, gràcies a la intervenció del Govern del país, es va resoldre, llavors les marques individuals continuen copiant el disseny fins avui.

Després d'endurir els requisits de qualitat i fiabilitat dels vehicles fabricats, els cotxes xinesos van començar a implantar-se al mercat.I el 2009, la Xina va ser reconeguda com el principal fabricant d'automòbils, es van produir més cotxes al seu territori que tots els països europeus.

Actualment, hi ha més de deu empreses que operen al país: fabricants d'automòbils, que produeixen més de 50 marques en un compartiment. No obstant això, no tots estan representats a Rússia.

Els cotxes xinesos no estan al mercat rus

Entre els cotxes més populars i venuts hi ha les marques:

• Haval, una filial de Great Wall Motor Company, ha estat operant com una marca separada amb el seu propi logotip i concepte des del 2013, tot i que una dècada abans, els SUV Great Wall s'exportaven, però tenien l'etiqueta Hover. Haval està especialitzat en el segment dels SUV, des dels anomenats SUV fins als SUV de mida completa.
• GAC Trumpchi és una marca de l'empresa automobilística del Grup GAC, que desenvolupa, fabrica i ven turismes i SUV, i treballa en col·laboració amb marques com FIAT, Honda, Toyota.
• Exeed és una marca premium, part de Chery Avtomobile, sota la qual es produeixen vehicles d'una qualitat i fiabilitat impecables.
• Geely és un dels deu fabricants d'automòbils xinesos més grans, produeix i ven vehicles de passatgers i SUV, i també s'especialitza en la producció de transmissions i motors.
• Chery és un altre representant dels 10 principals fabricants d'automòbils de la Xina, ha estat operant des de 1997, venent els seus productes a més de 60 països, inclosa Rússia.
• Changan - si parlem de la història de l'empresa, va començar la seva activitat el 1862, només llavors l'àmbit de la seva activitat era la producció d'armes.Després que l'empresa es convertís en una divisió del Ministeri de Defensa, i el 1957 l'Oficina d'Armes Estrangeres de Xangai, que era el nom de la marca en aquell moment, produeix el cotxe Changjiang-46, que va copiar completament el Jeep CJ5 nord-americà. Als anys 80 del segle passat, els camions van sortir de la cadena de muntatge de la planta. I després que l'empresa creés una empresa conjunta amb el japonès Suzuki el 1993, va començar la producció de vehicles de passatgers. Avui, Changan és un dels líders entre les empreses d'automòbil a la Xina.
• FAW: aquesta marca ja s'ha esmentat anteriorment, que es va convertir en pionera en la indústria de l'automòbil xinesa, llançant el primer cotxe de passatgers del país: la limusina Hongqi. El punt d'inflexió i fins i tot una fita en el desenvolupament de l'empresa és l'any 1988, quan es va signar un acord de col·laboració amb Volkswagen, va ser llavors quan FAW va començar a muntar cotxes d'altres persones, i a la dècada de 2000 la producció es va ampliar significativament, els seus propis vehicles van ser produït, avui la marca és un dels quatre gegants de l'automòbil de l'Imperi Celestial.
• Lifan: la companyia va començar les seves activitats el 1992 i es va dedicar originalment a la reparació de vehicles de motor, el primer cotxe de passatgers de la marca es va llançar el 2005.
• DFM (Dongfeng Motor) - L'empresa va sorgir una mica més tard que el descobridor de FAW, fins i tot el primer nom de marca sonava com a "Segona planta d'automòbils estatal", el primer vehicle produït va ser un camió militar, això va passar el 1975 i un cotxe civil. de la Segona Planta va aparèixer 4 anys després. El muntatge massiu de turismes a la planta va començar a principis dels anys 90. Actualment, l'empresa coopera amb les principals marques d'automòbils del món i subministra els seus vehicles a més de noranta països.
• Brilliance és un altre representant del TOP-10 de la indústria automobilística xinesa.L'empresa va aparèixer el 1991 i immediatament va començar a treballar conjuntament amb els principals fabricants del món. El primer vehicle produït va ser un minibús, va passar l'any 1996 i el primer cotxe de passatgers va sortir de la cadena de muntatge l'any 2000. Una fita important en les activitats de l'empresa va ser l'any 2003, quan es va organitzar una joint venture amb BMW AG, que ha funcionat fins avui.
• Zotye és una de les marques més joves, l'any de creació és el 2005, els cotxes produïts per la marca són còpies dels models de la indústria automobilística alemanya.
• Foton: les activitats de l'empresa van començar el 1996, inicialment camions, autobusos, maquinària agrícola van sortir de la línia de muntatge, el primer cotxe de passatgers es va produir el 2004.

Els cotxes xinesos més populars al mercat rus

La selecció es va fer tenint en compte les estadístiques de vendes i la votació dels consumidors.

Cotxes que valen fins a 2.000.000 de rubles.

HAVAL F7

Tecnològic per dins, amb comoditat, pensat fins al més mínim detall i amb estil per fora. Això és exactament el que s'ha convertit aquest SUV. El cost del cotxe depèn de la configuració escollida. Així l'opció “Comfort” amb transmissió automàtica, 2 WD i motor de 150 CV. costarà a partir de 1.779.000 rubles, mentre que per a la tracció integral el preu serà de 2 milions de rubles.

El break de 5 portes està dissenyat per a cinc seients.

Tipus de motor: gasolina, turboalimentat. El model de configuració Comfort mostra els indicadors següents:

• Velocitat màxima, km/h: 180;
• Cicle urbà, l / 100 km: 10,7;
• Cicle extraurbà, l / 100 km: 6,8.

L'elecció del comprador s'ofereix en 4 colors, des del negre clàssic fins al blau brillant. Heu de tenir en compte que per a l'opció de color metàl·lic, es requerirà un pagament addicional de 20.000 rubles.

• Els Parktronics es proporcionen fins i tot en la configuració bàsica;
• La tecnologia d'assistència es proporciona en fer marxa enrere des d'un aparcament (en variants més cares);
• Materials d'alta qualitat a l'interior;
• Disseny interior ergonòmic;
• Funció de reconeixement de vianants amb frenada automàtica (en variants més cares);
• Funció d'avís de sortida de carril;
• Monitorització de zones cegues (en nivells d'acabat més cars);
• Funció de control de llum alta (en nivells d'acabat més cars);
• Alarma d'estat.

• A la configuració bàsica, els miralls laterals no s'escalfen.

Prova de conducció Haval F7:

CHERY TIGGO7 PRO

El cotxe és de tracció davantera, independentment de la configuració. Motor - en línia, de quatre cilindres amb injecció de combustible distribuïda, amb turbocompressor i intercooler, 147 CV. Amb.

Funciona amb gasolina, el consum depèn de les condicions d'ús i oscil·la entre 6,6 i 10,8 l/100 km.

L'elecció de colors del model és molt més àmplia que molts. Aquests són: negre profund, plata, blau profund, blau, blanc brillant, gris, vermell ardent. També hi ha opcions amb un sostre contrastat: blanc amb un sostre negre o vermell amb un sostre negre.

La gamma de models es presenta en tres nivells d'acabat:

• Luxe: cost a partir de 1.640.000 rubles;
• Elit - a partir de 1.700.000 rubles;
• Prestigi - a partir de 1.790.000 rubles.

Les diferències es troben en el disseny, per exemple, la versió pressupostària (tot i que la característica "pressupost" no encaixa bé amb el nom de "luxe") està equipada amb llandes d'aliatge d'un diàmetre més petit (17 versus 18), i tampoc no tenir miralls plegables elèctrics quan el cotxe està tancat. I la versió Prestige, l'única de les tres, està equipada amb un sostre panoràmic.

Pel que fa a la seguretat, tots els models estan equipats amb una càmera de visió posterior i sensors d'aparcament.Tanmateix, el paquet Prestige també inclou un sistema de visió envoltant.

Per descomptat, hi ha diferències pel que fa a la comoditat. Per exemple, la versió econòmica consisteix a ajustar manualment el seient del conductor, mentre que les altres dues són regulables elèctricament. A més, Luxury no té control de clima de doble zona i ventilacions posteriors.

• 6 altaveus integrats;
• ordinador de bord amb pantalla de 7 polzades;
• sistema mans lliures amb connexió Bluetooth;
• volant de cuir;
• seients de cuir;
• sistema d'arrencada a distància del cotxe;
• funció de retard dels fars.

• Sense volant escalfat
• Els seients posteriors climatitzats, el volant, el parabrisa i els broquets de rentadora no es proporcionen a la versió econòmica.

Revisió de vídeo d'aquest cotxe:

Cotxes per valor de més de 2.000.000 de rubles.

Geely Atlas Pro

El cotxe està disponible en tres versions completes: Luxury, Flagship, Flagship +. El cost depèn de l'opció escollida i de l'opció addicional amb què el propietari vulgui "omplir" el seu cotxe. L'opció bàsica costarà al propietari des de 2.100.000/2.200.000/2.265.000 rubles. respectivament per a Luxe/Flagship/Flagship+.

Independentment de la configuració escollida, el cotxe té un motor: gasolina, 3 cilindres turboalimentat i injecció directa de combustible, potència 130 kW, 177 CV. Consum de combustible: 6,8-8,5 l / 100 km.

El model s'ofereix en sis colors, però no tots els colors estan disponibles en totes les configuracions.

Marcat a l'exemple de la variació de luxe.

• Tracció a les quatre rodes amb embragatge central controlat electrònicament;
• Modes de conducció: Eco / Comfort / Sport / Off-road (només per a 4x4);
• Funció d'encesa automàtica dels fars (sensor de llum);
• La funció de desbloquejar el porton del maleter de forma remota amb un botó a la clau;
• Els panells de les portes davantera i posterior estan retallats amb pell ecològica;
• Mirall retrovisor interior sense marc amb atenuació automàtica;
• Seients premium amb retalls de pell ecològica negra i insercions d'aspecte de carboni als seients davanters;
• Seient del conductor regulable elèctricament en 6 direccions;
• Funcionalitat de seguretat completa;
• Broquets de rentadora escalfada;
• Miralls laterals amb calefacció elèctrica;
• Volant calefactat.

• No marcat.

Comentaris sobre el cotxe del propietari real:

GAC GS8

El SUV està disponible en quatre configuracions, que es diferencien en la conducció, el consum de combustible i les opcions. Com a resultat, el cost també és diferent. Opcions:

• GE 2WD - 2.203.000 rubles, consum de combustible 6,5 l / 100 km .;
• GL 2WD - 2.529.000 rubles, el consum és similar a la configuració de GE;
• GL 4WD - 2.644.000 rubles, consum de combustible - 6,8 l / 100 km .;
• GT 4W - 2.854.000 rubles, consum de gasolina 6,8 l / 100 km.

Independentment de la variant, el cor del cotxe és el motor 320T GAC de segona generació, tipus: E-Turbo turbo, hi ha un sistema de control d'injecció de combustible GCCS, sincronització variable de doble vàlvula DCVVT, la potència màxima és de 190 CV. Caixa de canvis automàtica de 6 velocitats.

Pel que fa al farcit opcional, es poden observar algunes diferències:

1. A l'exterior, només l'acabat GE té fars de lents de xenó, mentre que la resta tenen fars LED de matriu vertical. Hi ha una diferència en la mida de les rodes, la versió més econòmica té 235/60 R18, mentre que la resta té 245/55 R19.
2. A l'interior de la cabina hi ha una diferència en l'acabat de les portes laterals, en tots els nivells d'acabat, excepte el primer, és de camussa. També en les tres últimes variacions es disposa d'un sostre panoràmic amb parasol. En la configuració pressupostària, els seients tenen tapisseria de tela, a la resta - cuir.
3. Seguretat. En qualsevol de les configuracions es disposa de tot el necessari per prevenir situacions d'emergència. Es proporcionen diferents tecnologies addicionals a la versió més cara, hi ha una funció de prevenció de col·lisions frontals, un sensor de sortida del carril, control de creuer adaptatiu, així com coixins d'aire de genolls addicionals per al conductor i el passatger davanter.

• A partir de la segona configuració, s'ofereix la funció d'inclinar els retrovisors exteriors en marxa enrere;
• Parabrisa amb calefacció elèctrica;
• Volant calefactat;
• Climatització de 3 zones amb panell posterior independent;
• Ordinador de bord a color amb pantalla tàctil de 10 polzades;
• Parktronic davanter i posterior (4 peces cadascun);
• Immobilitzador amb sistema antirobatori.

• Parlant de seients de cuir, s'ha d'entendre que només la superfície de contacte està feta de cuir natural, la resta és artificial.

Prova de conducció i revisió d'aquest cotxe:

EXEED TXL

Aquest vehicle és un SUV de mida mitjana amb tracció integral amb un disseny expressiu i un alt grau de confort, tecnològicament avançat i segur.

El model està equipat amb un motor de gasolina de quatre cilindres amb injecció directa de combustible, turbocompressor i intercooler. Potència - 186 CVEl consum d'un cotxe amb tracció total i força potent sembla molt atractiu: de 6,4 a 10,2 l / 100 km. Caixa de canvis 7DCT, robòtica.

Els colors disponibles en aquest model són blanc perla, obsidiana negra, charoite morat, gris antracita, blau aiguamarina.

El model es produeix en dos nivells d'acabat: Luxe amb un cost de 2,5 milions de rubles. i Flagship, el preu és de 2,7 milions de rubles.

Parlant de diferències de disseny, val la pena destacar el diàmetre més petit de les llandes d'aliatge a la variant "Luxe" i la presència d'un sostre solar panoràmic a la versió més cara.

Pel que fa a la seguretat, l'equip insígnia compta amb la presència de:

• Control de creuer adaptatiu (ACC);
• Sistemes per evitar col·lisions (FCW+AEB);
• Control de distància frontal (FDM);
• Sistemes de manteniment de carril (LKA);
• Sistemes d'assistència a embussos (TJA+ICA);
• Avís de sortida de carril (LDW);
• Sistemes automàtics de llum de baixa i llarga (IHC);
• Sistemes de reconeixement de caràcters (TSR).

També hi ha diferències pel que fa a la comoditat. Així, per exemple, a la primera configuració, es proporciona il·luminació interior de dos colors, mentre que a la segona és multicolor. Parlant de seients, observem retalls de cuir, la versió més cara utilitza cuir de primera qualitat i la versió insígnia també té un sistema de ventilació per als seients davanters. El sistema d'àudio també difereix en funció de la configuració en el primer és l'acústica premium Arkamys, en el segon és Sony premium. Les dues opcions són de 8 altaveus.

• sistema "mans lliures";
• Pantalla tàctil gran de 12 polzades;
• funció de càrrega sense fil;
• Control automàtic del volum del sistema d'àudio en funció de la velocitat de moviment;
• control de la fatiga del conductor;
• Volant de cuir calefactat;
• Mirall retrovisor amb funció d'atenuació automàtica;
• Climatització per a 2 zones, amb la funció de netejar l'aire de la cabina i un sistema d'ionització;
• Ajust elèctric del seient del conductor en 6 direccions amb paràmetres de memòria;
• Seients davanters i posteriors amb calefacció;
• Sistema d'arrencada del motor a distància;
• Selecció del mode de conducció Mode Normal/Eco/Esport amb funció de memòria;
• eixugaparabrises posterior;
• Sistema de visibilitat integral;
• Sensors d'aparcament davanters i posteriors;
• Dispositiu electrònic antirobatori;
• Miralls laterals amb regulació elèctrica, calefacció, repetidors;
• Broquets de parabrisa i rentadora escalfats;
• Consum econòmic de combustible.

• No marcat.

Prova comparativa Exeed TXL o Mitsubishi Outlander:

Geely Tugella

Va ser aquest cotxe el que la majoria dels usuaris van qualificar de millor entre els xinesos durant l'últim any. El coupé-crossover Tugella és un model premium de la línia de la marca. Això s'aplica tant al disseny com a les tecnologies aplicades. Geely el posiciona com el vaixell insígnia de la seva línia al mercat rus.

El model està disponible en cinc colors: blau metàl·lic, plata metall, nacre negre, vermell i blanc.

Motor de gasolina, 4 cilindres, turboalimentat en línia, transmissió automàtica, 8 velocitats (BAT), 138 CV La unitat s'ha completat.

Disponible en 2 nivells d'acabat: luxe i insígnia.

La versió insígnia es distingeix de la primera per la presència de grans llantes d'aliatge (R20 vs. R19), la presència d'un sistema de commutació intel·ligent entre els llums de baixa i llarga, il·luminació a les nanses per obrir les portes de la primera fila, intel·ligent climatitzador, un mirall retrovisor amb funció d'atenuació automàtica.

Els seients de l'equipament de luxe estan retallats amb cuir, la versió insígnia utilitza pell Nappa i camussa, i també s'implementa un sistema de ventilació dels seients.

El cost del cotxe és de 2,77 milions de rubles. i des de 2,87 milions de rubles. respectivament per Luxe i Flagship

• Bon aïllament acústic;
• sistema d'altaveus amb 8 altaveus;
• calefacció del volant;
• seient del conductor regulable elèctricament en 6 o 8 direccions, segons la configuració;
• sostre solar panoràmic;
• arrencada remota del motor
• 6 airbags;
• sistema de seguretat activa;
• control de la fatiga del conductor;
• broquets de parabrises escalfats i rentaparabrises;
• finestra posterior climatitzada;
• calefacció elèctrica dels miralls laterals exteriors;
• sistema antirobatori, immobilitzador.

• no marcat.

Cotxe de prova de conducció:

Cotxes a un preu de 3.000.000 de rubles.

HAVAL H9

Aquest SUV amb tracció total està disponible en tres opcions de muntatge opcionals, que, al seu torn, estan equipades amb motors de gasolina o dièsel:

1. COMODITAT: un cotxe amb motor de gasolina (218 CV) i transmissió automàtica costarà des de 3.090.000 rubles, una transmissió automàtica dièsel (190 CV) - des de 3.200.000 rubles.
2. ELITE: els paràmetres del motor són similars a Comfort, el preu d'un model de gasolina és de 3.289.000 rubles, un model dièsel és de 3.400.000 rubles.
   PREMIUM: només es produeix una versió de gasolina, el cost és de 3.489.000 rubles.

Els models de gasolina estan equipats amb un motor turboalimentat i injecció directa de combustible. Dièsel: amb un sistema de subministrament de combustible Common Rail, amb un turbocompressor de dues etapes. Transmissió, automàtica, 8 velocitats. Consum de combustible: 10,7 a 15,7 l/100 km.

Pel que fa a les diferències:

"Confort" consisteix a col·locar 5 passatgers dins, mentre que els altres dos - 7.

Parlant de l'exterior, podem destacar la presència d'un sostre elèctric panoràmic en una configuració premium. Els seients de cuir es proporcionen al paquet Elite, al paquet premium és de cuir Nappa de luxe. La comoditat addicional ofereix la possibilitat d'ajustar el seient del conductor, en el "Comfort" és manual, en els altres dos - un accionament elèctric amb ajust en 8 direccions amb una configuració de memòria. En tots els nivells d'acabat, excepte el Comfort, s'ofereix un sistema de control de punts cecs.

• Càmera de visió posterior amb marques dinàmiques;
• sensors d'aparcament posterior;
• sistema de control de la fatiga del conductor;
• Sistema de control de punts cecs (excepte l'opció "Confort");
• Disponibilitat d'ABS i assistència en cas de frenada d'emergència;
• Sistema de selecció del mode de conducció: automàtic, esportiu, neu, fang, sorra, ECO;
• La presència d'un sistema antirobatori complet (amb un immobilitzador);
• Sistema multimèdia amb monitor de 9 polzades;
• Sistema anti-boira per al parabrisa i les finestres laterals;
• finestra posterior climatitzada;
• Miralls laterals amb calefacció elèctrica i funció de plegat automàtic.

• A la configuració bàsica de totes les versions, no hi ha sensors d'aparcament davanters.

Anàlisi de HAVAL H9:

EXEED VX

Dissenyat per a 7 seients complets, el SUV de mida completa és capaç d'accelerar fins als 100 km en 8,5 minuts. Aquesta agilitat la proporciona un motor de quatre cilindres en línia amb injecció de combustible distribuïda amb turbocompressor i refrigeració intercalada amb una potència de 249 CV. El cotxe "s'alimenta" amb gasolina no inferior a 95 marcs. Caixa de canvis robòtica 7DCT. La unitat s'ha completat.

L'elecció del comprador s'ofereix cinc opcions de color, aquestes són negre, blanc, gris, morat i blau. Sets complets - dos.

1. LUXE, el preu comença a partir de 3 069 900 ₽, característiques distintives: cabina digital amb dues pantalles (12,3 polzades de diagonal, qualitat HD); control de creuer, porton posterior elèctric, sistema de purificació d'aire i filtració.
2. PRESIDENT, preu: des de 3.369.900 ₽, a més del paquet de luxe, aquesta versió va rebre llandes d'aliatge de 20 polzades, control de creuer adaptatiu i seients de cuir perforat.

• Un paquet d'hivern complet: arrencada remota del motor, parabrisa escalfat, injectors, miralls laterals i vidres de la cinquena porta;
• Volant calefactat;
• Seients calefactables de primera i segona fila;
• La presència de deflectors a la tercera fila de seients;
• Intermitents dinàmics;
• Sostre solar de longitud completa;
• Sistema antirobatori;
• Sistema de visibilitat integral;
• sensors d'aparcament posterior;
• Sistema de control de punts cecs;
• Sistema d'evitació de col·lisions.

• Sensors d'aparcament davanters només en versió President.

Prova comparativa Exeed VX vs Hyundai Palisade:

Finalment

Els cotxes xinesos més populars i més venuts al mercat rus són els SUV, el cost dels quals, en relació a l'equipament, els fa atractius en comparació amb marques famoses europees o japoneses. No obstant això, quan escolliu un cotxe xinès, haureu de prestar atenció no només a les característiques declarades i les opinions dels usuaris. És important estudiar el tema de la seguretat. Al cap i a la fi, si no trobeu els resultats d'una prova de xoc per a un cotxe europeu, només cal que visiteu el lloc web oficial del programa europeu d'avaluació de cotxes nous, llavors és molt més difícil trobar informació sobre el nivell de seguretat dels cotxes del mitjà. Regne.Heu de saber que aquestes proves les porta a terme el Centre de Recerca i Tecnologia de l'Automòbil de la Xina (CATARC) des del 2006.

I, finalment, el consell dels editors del lloc top.desigusxpro.com/ca/ és comprar cotxes xinesos només a concessionaris oficials, fins i tot si voleu estalviar diners i comprar un cotxe usat, per a aquestes situacions hi ha un canvi. programa que us permetrà aconseguir un cotxe sense alguns defectes ocults.