Valoració dels millors guardafangs per al 2025

Un cotxe modern es pot equipar amb diversos accessoris, el propòsit d'alguns d'ells no és tan evident. No obstant això, durant el funcionament de la màquina, juguen un paper important. Els guardafangs, que es col·loquen tant per davant com per darrere, també es poden atribuir a aquests dispositius. La seva funció principal és garantir la seguretat del conductor i evitar danys a la carrosseria del cotxe per fragments de grava fina de la carretera. A més, a nivell legislatiu es preveu l'obligació d'instal·lar-los.

Informació general i finalitat funcional

Correctament, els guardafangs s'anomenen "davantal de pas de rodes" i són un element indispensable d'un cotxe o d'un altre tipus de vehicle en una distància entre eixos. Tradicionalment, estan fets de cautxú o plàstic i estan units a la part posterior del parafang del cotxe. El mercat modern és capaç d'oferir mostres tant universals com originals dels dispositius en qüestió. El preu de les variacions originals és una mica més elevat, perquè són més difícils de fabricar i estan dissenyats per a una marca específica de cotxe. Els models universals són molt adequats per a qualsevol cotxe, només cal ajustar-ne la mida correctament. En termes científics, els guardafangs no són en cap cas un element de decoració i compleixen una funció absolutament específica i aplicada, sobretot perquè tenen una certa quantitat de propietats útils addicionals.

Els davantals es munten directament a prop de les rodes i bloquegen les pedres, la brutícia i l'aigua (en forma d'esquitxades) volant en el sentit de la marxa, reduint així el risc d'emergència i protegint la carrosseria del cotxe.En el cas que el cotxe no estigui equipat amb guardafangs, tota la brutícia de sota de les rodes s'escampa tant per les finestres com cap al costat dels vehicles que passen. Aquesta situació és especialment rellevant per a l'estació de fred, quan la neu que surt volant per sota de les rodes pot caure sobre el parabrisa d'un cotxe que passa, dificultant així la visió del conductor. I això, al seu torn, pot provocar una emergència. De les funcions addicionals que està dissenyat per oferir el guardafangs, podem esmentar la prevenció de diversos reactius químics que es ruixen a les carreteres a l'hivern per pujar a la carrosseria del vostre propi cotxe. No és cap secret que aquests reactius contenen productes químics agressius que poden danyar l'estructura fins i tot de la base metàl·lica del cos del vehicle.

Material de producció

El material clàssic amb què es fabriquen els davantals és una base de goma o goma. Aquest material fa front perfectament a diversos xocs mecànics, és capaç de superar els obstacles en condicions fora de carretera, supera perfectament l'herba alta i acumula moderadament una capa de fang. Entre altres coses, els coixinets de goma no interfereixen amb el comportament del cotxe en termes d'aerodinàmica, ja que són capaços de canviar la seva pròpia forma en el sentit de la marxa a diferents velocitats. El principal desavantatge del cautxú és que està subjecte a un desgast i un envelliment accelerats. Com a regla general, els guardafangs de goma duren entre 18 i 24 mesos. Al mateix temps, val la pena assenyalar que el cautxú és molt susceptible a les baixes temperatures i en cas de gelades severes, fins i tot el més mínim impacte mecànic pot trencar simplement el guardafangs.

Una alternativa als guardafangs de goma/goma són els revestiments de plàstic.Per augmentar la seva resistència, es fabriquen en forma de butxaca, per tant, la neu s'acumula permanentment a les seves ranures o s'acumula brutícia. Al mateix temps, a qualsevol temperatura ambient, el plàstic conservarà la seva pròpia elasticitat i no hi apareixeran esquerdes microscòpiques. Aquests dispositius són els més adequats per al moviment en trànsit urbà i fins i tot a l'autopista, però conduir per un camí de terra o fora de la carretera pot provocar la ruptura del davantal en colpejar el primer cop greu. Una situació similar es pot produir quan es condueix per un voral.

Classificació existent

Abans d'instal·lar davantals en un cotxe, hauríeu de determinar clarament quin tipus d'element de protecció es requereix. Segons les seves característiques de disseny i disseny extern, es poden dividir en:

• Universal: aquests elements són adequats per a qualsevol vehicle amb una distància entre eixos i tenen una forma rectangular senzilla. El seu principal avantatge és el seu baix cost, només cal ajustar correctament el guardafangs. Dels principals desavantatges, es pot anomenar el fet que no totes les funcionalitats d'un guardafangs universal es poden implementar en qualsevol cotxe.
• Individuals (també són "originals"): aquestes mostres solen ser fetes directament pel fabricant d'automòbils, el seu preu és lleugerament superior al de les universals. L'adquisició d'aquests elements es justificarà si el davantal universal no és adequat per a un model de cotxe concret. Al mateix temps, el fabricant sempre garanteix que el guardafangs original realitzarà totes les funcions que se li assignen. Val la pena assenyalar que a les vendes al detall aquests davantals són els més difícils de trobar.

A més, els elements de protecció considerats es poden classificar segons el material de fabricació:

• Plàstic: es prefereix per al seu ús en zones càlides, però per a les regions del nord, l'ús de guardafangs de plàstic no és desitjable. Això es deu al fet que el plàstic conserva la seva forma perfectament i fa front a les seves tasques a una temperatura d'almenys +10 graus centígrads. Naturalment, fins i tot a una temperatura lleugerament sota zero, la part de plàstic simplement es trencarà.
• Cautxú - es caracteritzen com una opció mitjana, caracteritzada per un preu assequible amb un marge de seguretat relativament bo (vida útil - d'un any i mig a dos anys).
• Poliuretà: aquest material és adequat per a gairebé qualsevol condició de funcionament, es caracteritza per una alta resistència al desgast i un gran marge de seguretat.

Dificultats per triar: criteris i consells

Com s'ha esmentat anteriorment, pot ser extremadament difícil trobar un guardafangs original per a una determinada marca de cotxes al detall. Per tant, si es pren la decisió de comprar un model individual, és millor utilitzar el mètode de comanda a través d'Internet i fer-lo el millor al lloc web oficial del fabricant d'automòbils o dels seus distribuïdors autoritzats.

IMPORTANT! Pel que fa als cotxes comprats als EUA, els guardafangs instal·lats en aquests cotxes són molt poc adequats per a les condicions russes, per tant, és preferible substituir-los per models universals. Fins i tot les mostres originals no salvaran la situació.

L'elecció d'un futur guardafangs es basa millor en els següents paràmetres importants:

• Mida, forma i dimensions: en aquest cas, sempre heu de tenir en compte les característiques del cotxe per al qual es compra el davantal. Ni tan sols tots els models universals poden adaptar-se a tots els cotxes.
• Material de fabricació: en aquesta matèria, és millor guiar-se per les condicions ambientals en què s'utilitzarà el vehicle amb més freqüència i, depenent del règim de temperatura, escollir.
• Condicions de funcionament: aquí estem parlant de quines condicions de la carretera haureu de conduir més: camins tot terreny i de terra o carreteres i autopistes de la ciutat.
• La capacitat de resistir la humitat i els productes químics: en condicions urbanes és millor utilitzar coixinets de poliuretà, resisteixen perfectament els reactius químics de la carretera, dels quals estan protegits per un recobriment especial. Si teniu previst utilitzar la màquina només a l'estació càlida, podeu fer-ho amb peces de goma o plàstic que no tinguin protecció especial.
• Fabricant: per regla general, les marques mundialment famoses i consolidades es preocupen per la seva reputació, per tant, el risc de comprar-ne productes de baixa qualitat és extremadament petit.

Més informació sobre la selecció de materials

Els fangs moderns poden diferir no només pel color, la forma i la funcionalitat, sinó també pel material de fabricació, que té les seves pròpies característiques distintives. Val la pena esmentar que la funcionalitat del davantal també depèn directament del material de fabricació.

Els tres tipus principals de materials (cautxú, poliuretà i plàstic) i les seves propietats distintives ja s'han comentat anteriorment. Tanmateix, amb l'ús de tecnologia avançada, aquests materials s'han fet possibles de barrejar, aconseguint així una combinació de les qualitats positives de cada material alhora que s'eliminen les propietats negatives. Fins ara, els productes de cautxú i plàstic tenen aquestes qualitats.

D'una banda, són senzills i pressupostaris, més aviat no requereixen mà d'obra pel que fa a la tecnologia de producció, i són força útils en la majoria de condicions meteorològiques. Tenen una vida útil lleugerament allargada (mig any més que les mostres de cautxú i un any i mig més que els models de plàstic), fet que confirma la seva fiabilitat. No obstant això, amb totes les qualitats positives, els fabricants no han aconseguit resoldre completament el problema de funcionament a temperatures extremadament baixes. Sí, de fet, a una temperatura de -20 graus centígrads, un producte de cautxú-plàstic ja no s'esquerdarà, com un producte completament de cautxú o completament plàstic, però estan lluny de l'estabilitat dels models de poliuretà. Cal tenir en compte que els productes de cautxú-plàstic interactuen perfectament amb voreres altes i grans sots, cosa que els fa més funcionals en condicions fora de carretera. A més, el cost dels productes de cautxú i plàstic no és massa diferent dels seus homòlegs més joves, però encara perd clarament davant les cares mostres de poliuretà. Això és especialment cert per als models individuals i originals.

Instal·lació i instal·lació

Immediatament abans d'iniciar el procediment, hauríeu de decidir el lloc d'instal·lació. El procés en si no és especialment difícil, i fins i tot un conductor novell pot gestionar-ho. Podeu fer-ho tot vosaltres mateixos, utilitzant les eines més senzilles: un llapis, un trepant, un tornavís arrissat i un joc de cargols autorroscants.

Procediment pas a pas per a la instal·lació de guardafangs:

1. En primer lloc, cal girar les rodes del cotxe en una direcció convenient per garantir un funcionament còmode.Amb un fort desig, fins i tot podeu treure la roda, però això només pot ser necessari quan s'instal·len mostres individuals, i després no per a totes les marques de cotxes;
2. Desmuntar el davantal vell, obsolet;
3. Netegeu un lloc per als elements de fixació;
4. Col·loqueu el guardafangs que cal instal·lar al lloc previst, marqueu el lloc de fixació amb un llapis;
5. Perforar forats per inserir cargols autorroscants amb un trepant;
6. Fixeu el davantal amb cargols autorroscants.

IMPORTANT! El més important durant la instal·lació és marcar i perforar correctament els forats. Si s'han d'instal·lar els guardafangs originals, no cal fer forats, perquè tot això ja està fet a la fàbrica.

Consells d'experts en operacions

Nominalment, els guardafangs per als cotxes no requereixen cap cura especial, però per allargar la vida útil, encara cal seguir algunes regles senzilles:

• En rentar el cotxe, renteu bé els passos de les rodes on hi ha instal·lats els davantals;
• Per allargar la vida útil dels guardafangs, abans de posar el cotxe en un aparcament llarg, s'han de netejar de brutícia i neu;
• Fins i tot si els davantals estan fets de material durador (cautxú-plàstic o poliuretà), no hauríeu de tornar a comprovar la resistència, específicament conduint a través de voreres i forats;
• En cas de trencament del davantal, s'ha de substituir per un de nou tan aviat com sigui possible;
• Malgrat la senzillesa d'aquest producte, és més fàcil no reparar-lo, sinó comprar-ne un de nou.

IMPORTANT! Val la pena recordar que no està permès circular per carreteres sense guardafangs i està prohibit l'ús de les seves versions casolanes (així com l'ús dels seus models reparats).

Característiques de la selecció de davantals per a un model específic de la màquina

Gairebé qualsevol cotxe modern està millor equipat amb guardafangs originals. S'instal·len en elements de fixació habituals, que no requereixen perforació addicional, el que significa que es redueix el risc de corrosió, per la qual cosa els arcs no cauen en circumstàncies de vulnerabilitat addicional. Un avantatge separat de les mostres individuals és que és més probable que es combinen amb el disseny i el color generals del cotxe, sobretot perquè la seva gamma és bastant àmplia. La manera més senzilla és demanar aquest producte a través d'Internet als fabricants oficials.

A més dels davantals universals, individuals es divideixen en dos tipus: posterior i davanter. En qualsevol cas, els frontals estan dissenyats per protegir la part inferior del cotxe de les petites pedres que s'hi entrin volant, pols, sorra, brutícia, aigua i altres deixalles de la carretera. Els posteriors fan una funció similar, a més del fet que impedeixen que les petites pedres que surten volant de sota de les rodes posteriors del cotxe entrin al cotxe que va darrere. L'ús de davantals posteriors esdevé especialment rellevant a l'hivern, quan la neu que surt volant per sota de les rodes pot bloquejar la visió del conductor darrere del cotxe següent, i això, al seu torn, crearà clarament una emergència a la carretera.

Els guardafangs originals moderns estan fabricats per qualsevol fabricant d'automòbils més o menys important. Això no és una cosa especial, perquè a la majoria de països, com, de fet, a la Federació de Rússia, el funcionament d'una màquina sense davantals està simplement prohibit. Com els models universals, poden ser de cautxú, plàstic, poliuretà o combinacions d'aquests. En conseqüència, els seus preus es classifiquen segons la mateixa disposició que tots els altres.

A l'hora d'escollir productes de protecció, primer us heu de guiar per la marca del cotxe i l'any del seu llançament. Algunes mostres originals poden ser adequades per a tota una línia de cotxes alhora, independentment de la generació del model. Un exemple sorprenent aquí és la línia Camry de Toyota, els guardafangs individuals de la qual s'adapten a gairebé qualsevol model. Una altra cosa és quan, en el procés d'evolució tècnica, la carrosseria del cotxe ha sofert canvis dràstics, la qual cosa fa impossible instal·lar, per exemple, un davantal de primera generació en un cotxe de tercera generació. Molt sovint, aquesta incompatibilitat es produeix als cotxes europeus. Un exemple és la línia Focus de Ford.

Per separat, val la pena esmentar els models exclusius de cotxes, que inclouen variacions esportives o cotxes produïts en sèrie limitada. Com a regla general, aquests cotxes no estan dissenyats per a l'ús diari o per conduir per carreteres de mala qualitat. Per tant, trobar guardafangs per a ells pot ser un problema molt gran. Normalment, totes les peces d'aquests vehicles es fabriquen per encàrrec i directament pel fabricant, sense la participació dels concessionaris oficials. Naturalment, el cost (així com la qualitat) d'aquests elements "enlaira" de vegades.

Valoració dels millors guardafangs per al 2025

Opcions pressupostàries

3r classificat: "FROSCH NLF.80.15.F10"

Aquest producte és una protecció addicional per a la carrosseria del cotxe. Protegeix bé de l'aigua i la brutícia, i també salva el cotxe que hi ha darrere de colpejar pedres. És una versió universal creada a partir de l'escaneig 3D dels passos de rodes dels models de vehicles més habituals. Per configurar.Té unes dimensions de 400x450x100 mil·límetres amb un pes propi de 470 grams. La pàtria de la marca és Rússia, el preu de venda recomanat és de 320 rubles.

• La presència de fixadors originals;
• Excel·lent resistència a l'efecte de sorra;
• Fàcil instal·lació i muntatge.

• Material poc durador.

2n lloc: "SKYWAY blister S05201001"

Model estàndard del fabricant asiàtic. Té una quantitat suficient de funcionalitat i està bastant adaptat per al servei de cotxes a les realitats de la naturalesa russa. Muntatge i instal·lació amb facilitat. El fabricant declara que el material té ingredients enduridors en la seva composició. El model pertany al tipus genèric. Té unes dimensions de 350x260x65 mil·límetres i un pes de 600 grams. La terra natal de la marca és la Xina, el preu de venda recomanat és de 390 rubles.

• Versatilitat;
• Composició de material innovadora;
• Augment de pes.

• No detectat.

1r lloc: "Airline black AMF-01"

Model universal del fabricant rus. Perfecte per a carreteres domèstiques i fins i tot pot suportar les gelades de la zona mitjana del país. Els coixinets són fàcils d'instal·lar i treure. La mostra està equipada amb els seus propis elements de fixació, embalatges d'alta qualitat i instruccions d'instal·lació i funcionament. Es refereix a la versió universal. Té unes dimensions de 310x50x200 mil·límetres i un pes de 410 grams. El país de fabricació és Rússia, el preu de venda recomanat és de 400 rubles.

• Versatilitat amb una mida i un pes reduïts;
• Capacitat de tolerar temperatures baixes de zero;
• Bon equipament.

• No trobat.

Segment de preu mitjà

3r lloc: "GEELY ATLAS, 2017 FROSCH standart NLFD.75.14.E13"

La versió original dels elements de protecció és capaç de proporcionar una seguretat fiable per a tots els usuaris de la carretera. La mostra està feta de poliuretà d'alt rendiment, la qual cosa significa que pot funcionar a les temperatures més baixes. El fabricant afirma una major resistència a l'estrès mecànic i químic. El dispositiu està enfocat a la instal·lació en cotxes de la marca Geely, el model Atlas de la generació des del 2017 fins als nostres dies. Té unes dimensions de 400x450x100 mil·límetres amb un pes de 260 grams. Producció - Rússia (sota llicència oficial). El preu recomanat és de 760 rubles.

• Material de fabricació flexible (resistent a temperatures de fins a -50 graus centígrads);
• Forats de muntatge ja fets;
• També té una finalitat decorativa.

• No trobat.

2n lloc: "VW Polo 2010-2015, seient òptim FROSCH al paquet NLF.51.30.F10"

Un altre model individual d'un fabricant nacional. Protegeix perfectament la part inferior i la carrosseria del cotxe. La instal·lació es realitza a les ranures estàndard de fàbrica. La base està feta de poliuretà i conserva la seva elasticitat fins i tot en gelades severes. Dissenyat per aportar completitud estètica al component visual del vehicle. Dissenyat per a la marca "Volkswagen" model "Polo" a la línia de llançament 2010 - 2015. Té unes dimensions de 450x400x100 amb un pes de 500 grams. País de fabricació - Rússia. El preu de venda recomanat és de 1100 rubles.

• Resisteix perfectament l'efecte de sorra;
• Kit òptim (cargols autorroscants);
• Els forats de muntatge ja estan perforats.

• Pes relativament gran.

1r lloc: "HYUNDAI Solaris, 2017 FROSCH òptim amb paquet NLF.20.02.E10"

Aquesta mostra és individual i està dissenyada per a una protecció fiable de tots els usuaris de la carretera. Un guardafangs de poliuretà dens i elàstic també garantirà la seguretat del teu propi cotxe, cobrint de manera fiable la seva carrosseria i la part inferior dels danys. Resistent a cops mecànics i baixes temperatures. S'instal·la a la marca de cotxes Hyundai del model Solaris de 2017. Té unes dimensions de 400x450x100 mil·límetres amb un pes de 240 grams. El país d'origen és Rússia, el preu recomanat per a la venda és de 1200 rubles.

• Pes extremadament lleuger;
• La geometria es desenvolupa segons models 3D individuals;
• La millor relació qualitat-preu.

• No trobat.

Classe premium

3r lloc: "Volkswagen Tiguan 2011-2017, Rival 25805001"

Aquesta mostra és un exemple clàssic de l'ús reeixit d'un material compost. Es distingeix per un alt grau d'eficiència en les condicions de la carretera, a més de suportar perfectament les baixes temperatures, a més de ser extremadament resistent als danys mecànics. L'objectiu general és augmentar la seguretat de la màquina i reduir el nivell de contaminació del cos. Dissenyat per a la instal·lació en SUV de la marca "Tiguan" de "Volkswagen" en el model 2011 - 2017. Té unes dimensions de 259x258x38 mil·límetres, pes - 450 grams. Producció - Rússia. El preu de mercat recomanat és de 1300 rubles.

• La base és un material compost;
• propietats protectores ampliades;
• Pes lleuger.

• No trobat.

2n lloc: "Rival Ford Focus III Sedan/Hatchback/Estate 13, amb maquinari 21801001"

Aquesta opció, fins a cert punt, es pot anomenar universal, però només per a la línia Focus de 3a generació de Volkswagen. Es diferencia en la seva senzilla instal·lació, gràcies a l'existència d'obertures regulars. El material de fabricació és un compost fiable que pot suportar fins i tot col·lisions amb grans forats o un voral. També es pot operar amb seguretat a baixes temperatures. Té unes dimensions: 41x198x371 mm i només pesa 390 grams. Produït a Rússia sota una llicència alemanya. El preu de mercat recomanat és de 1500 rubles.

• Apte per a la majoria de cotxes "nadius";
• La base és un material combinat;
• Fàcil de trobar a Rússia.

• Sobrecàrrec.

1r lloc: "Volkswagen Touareg 2018-present. Rival 25808001"

Un model excel·lent per a l'última generació de SUV Tuareg de Volkswagen. Apte tant per a cotxes de 2018 com per a les últimes variacions. Pot ser que segueixi sent rellevant per a futures modificacions, perquè se suposa que el pas de la roda no ha de canviar. El propi element de protecció està fet d'un material compost, redueix la propagació del fang per sota de les rodes, manté la carrosseria neta i fa que el trànsit rodat sigui més segur. Té unes dimensions: 289x285x48 mil·límetres amb un pes mort de 500 grams. El país de fabricació és Rússia, el preu de mercat recomanat és de 1600 rubles.

• material compost utilitzat;
• Possibilitat d'actualització per a futures modificacions de la línia tuareg;
• Preu assequible.

• No detectat.

En lloc d'un epíleg

L'anàlisi del mercat intern modern de guardafangs va trobar que el comprador rus prefereix triar mostres que combinin prou els paràmetres "preu-qualitat". Els models universals són molt populars, per la seva facilitat d'instal·lació i una àmplia gamma de productes. Al mateix temps, hi ha un mercat força demandat per als elements de protecció de poliuretà, que s'utilitzen més a les regions del nord del país. Però el motiu de la popularitat al nord és bastant banal: a baixes temperatures, qualsevol altre model simplement no durarà gaire. A més, cal assenyalar que la majoria dels principals fabricants d'automòbils tenen els seus representants a Rússia, per tant, el problema de trobar davantals originals no és greu per als automobilistes russos.