Valoració dels millors cotxes taxi per al 2025

Escollir el cotxe més òptim per al treball habitual en un taxi no és una tasca fàcil, encara que ho sembli. Un cotxe adequat ha de combinar: aspecte atractiu, interior còmode, baix consum de combustible, sense pretensions en el manteniment regular, facilitat d'operació. Un futur taxista hauria de sospesar una sèrie de factors per endavant abans d'adquirir un cotxe específic.

Planificació de costos

El consum de combustible depèn del volum del motor, el nombre de cavalls de potència, la capacitat de càrrega, el fabricant. Per a un càlcul correcte, n'hi ha prou amb tenir en compte només el primer factor.

Si el cotxe s'utilitza més sovint que la mitjana, té sentit mirar les modificacions, com ara els models que funcionen amb gas. Si es permet estalviar combustible, llavors en oli, en cap cas. L'oli s'ha de canviar estrictament cada 10.000 km. - l'única manera que el propietari pot mantenir la calma quan es tracta de la salut del motor.

La seguretat és un dels requisits principals d'un cotxe per al transport. Només les peces de recanvi d'alta qualitat i el manteniment regular poden garantir la seguretat.

A més, la partida de despesa inclourà el pagament de tots els costos associats a l'obtenció d'una llicència adequada en cas que el conductor tingui intenció de conduir de manera independent. En cas de denegació de la llicència, l'empresari serà responsable. Si el conductor treballa per a una empresa, la llicència s'expedirà gratuïtament.

Les emergències a petita escala no són estranyes a les carreteres russes. El conductor ha de tenir-ho en compte i preparar-se per a la substitució regular dels consumibles. A més, es recomana tenir sempre una certa quantitat de diners per a l'assegurança (multes, accidents lleus).

Vehicles de taxi populars

VAZ 2107 - un clàssic assequible

Una de les opcions més assequibles del mercat, però, el futur conductor no hauria de confiar seriosament en els "set", excepte com a últim recurs o en el cas d'una substitució temporal del cotxe principal. El fet és que aquest model està desfasat moralment i físicament: no pot garantir la seguretat adequada per al conductor i els passatgers, a més, la comoditat del VAZ 2107 deixa molt a desitjar. Val la pena tenir en compte que les empreses que contracten conductors amb vehicles propis tractaran el propietari del 2107 amb escepticisme, i molt probablement preferiran un candidat amb un model més impressionant.

• Una de les opcions més assequibles;
• Consum relativament baix;
• ITV barata.

• No garanteix la seguretat adequada;
• No garanteix la comoditat adequada;
• No garanteix un funcionament estable.

Ravon Matiz - un model antic però fiable

Aquest model ja s'ha consolidat com un cotxe de treball per al transport, perquè no fa molt Ravon Matiz era un dels cotxes preferits entre els taxistes. Fins al dia d'avui, aquest cotxe s'utilitza a la indústria del taxi, encara que el seu rendiment de potència deixa molt a desitjar. Ravon Matiz es pot recomanar a un taxista novell com a opció intermèdia, perquè si decideix dedicar-se seriosament al transport, haurà d'aconseguir un cotxe més potent.

• Fiabilitat;
• Disponibilitat;
• Despesa adequada.

• Poca potència.

Gentra Ravon és una gran solució per a principiants

En molts aspectes, el Gentra Ravon és idèntic al cotxe anterior, ja que n'és el successor. Se sap que els mestres responsables del Chevrolet Lacetti també van treballar en el model Gentra, la qualitat i facilitat d'ús del qual no deixen cap dubte.El model Gentra no s'ha allunyat del progenitor Matiz, no obstant això, l'augment de potència és evident, a més, el motor Gentra funciona molt més estable.

• No és l'opció més cara;
• El consum de combustible és adequat;
• Rendiment estable del motor.

• El motor podria ser més potent.

Renault Logan és una marca francesa que s'ha demostrat a les carreteres russes

Una de les poques mancances de Logan entre els taxistes és la manca de models grocs, que són els més adequats per treballar amb taxi. En cas contrari, el Logan és una berlina sòlida que, quan es maneja correctament, garanteix una conducció estable i segura. El manteniment de Renault és relativament econòmic, almenys més barat que el dels models alemanys. El consum de combustible està dins dels límits econòmics, el més important és proporcionar al cotxe gasolina d'alta qualitat i no gasoil d'una composició incomprensible (Logan és exigent en això, a diferència dels cotxes russos).

• Un dels models més òptims per treballar en taxi;
• Saló còmode;
• Controlabilitat.

• No trobat.

Kia Rio és un èxit entre els entusiastes dels cotxes

• El cotxe s'ha demostrat bé a les carreteres russes;
• Maniobrabilitat i controlabilitat;
• Aspecte agradable.

• No trobat.

Hyundai Solaris és un model premium a un cost raonable

Els cotxes coreans són fiables i Hyundai, en particular, és incondicional. Els enginyers d'aquesta empresa entenen que els seus cotxes són més populars a Rússia, un país amb carreteres problemàtiques. En aquest sentit, cada model Hyundai es desenvolupa i es prova més perquè els conductors russos no tinguin problemes greus amb el funcionament del cotxe. Solaris, entre d'altres avantatges, té un aspecte sòlid, que servirà com a trumfo per al seu propietari que vulgui contractar un servei de carro.

• fiabilitat coreana;
• Preu adequat;
• Aspecte sòlid;
• No és una gran despesa;
• Manteniment i recanvis relativament econòmics.

• No trobat.

Volkswagen Polo - estàndards de confort alemanys

Molts conductors admeten dubtes sobre el disseny d'aquest cotxe. Tot i això, la marca és alemanya, la qual cosa vol dir que la qualitat no et farà dubtar. El gegant del món del taxi Gett va triar aquest model en particular com a habitual per als seus conductors per una bona raó, el fabricant garanteix un viatge suau, un funcionament còmode i comoditat a la cabina. A més, el fabricant alemany ofereix condicions atractives per als empresaris russos pel que fa a les assegurances (els cotxes de taxi no són tan fàcils d'assegurar, per la qual cosa Volkswagen ofereix el seu propi programa d'assegurances que no és en cap cas inferior a CASCO).

• Fiabilitat en el funcionament;
• Saló còmode;
• Gestió convenient.

• No és el cotxe més barat;
• Manteniment i peces cars.

Lada Vesta: un nou estàndard de qualitat d'un fabricant nacional

El model Vesta realment va elevar el llistó de la qualitat dels cotxes russos a un nou nivell.Oferia als clients un interior còmode, un viatge segur, un motor potent a un preu inferior al dels homòlegs estrangers. Una altra cosa és que molts detalls de la feina dels enginyers queden dubtosos, per exemple, el disseny dels seients a partir de mostres de la generació anterior o el marc de la carrosseria, durant el muntatge del qual algunes peces permeten jugar. Aquests detalls són dels primers a cridar l'atenció, a més d'ells hi ha molts defectes menors i decisions dubtoses.

El fabricant va decidir satisfer les necessitats de la gent que no està satisfeta amb els preus del combustible i va instal·lar cilindres de metà en la modificació de Vesta. A primera vista, la decisió és lògica, però molts dels que van comprar aquesta modificació no poden dir inequívocament la comoditat que se senten amb la conducció amb metà. En primer lloc, els cilindres es col·loquen al maleter, cosa que afecta l'ergonomia general i, en segon lloc, no totes les benzineres de la ciutat són capaços de subministrar gas metà. El propietari haurà d'anar a gasolineres especials per subministrar combustible al cotxe.

• Accessibilitat relativa;
• Modificacions en l'empenta de metà (en determinades circumstàncies, es refereix a les deficiències);
• Bonic disseny.

• Qualitat de construcció qüestionable.

Vehicles per treballar en el segment de negocis

El primer que hauria de tenir en compte un futur taxista de classe business és que s'haurà de controlar el cotxe no només des d'un punt de vista tècnic, sinó també estètic. Rentat periòdic (tant el cos com interior), repintar, substituir les parts externes que han patit danys mecànics, tot això ho ha de tenir en compte el propietari. Els preus dels consumibles augmenten en proporció al pagament dels serveis d'un segment similar.

Toyota Camry: un japonès fort que coneix el seu negoci

L'opció bàsica per treballar en el segment empresarial.El model ha adquirit una reputació envejable entre els empresaris russos, ja que amb una aparença sòlida, està preparat per oferir una sèrie de garanties de seguretat, comoditat i controlabilitat. Tot i que el Camry es considera l'opció bàsica i la nota més baixa de la classe business, encara és suficient per treballar en un taxi. El conductor rebrà un viatge estable, un motor potent, un muntatge d'alta qualitat per un preu inferior a 1 milió de rubles.

• reputació de marca;
• Fiabilitat;
• potència del motor;

• No són les peces i el manteniment més barats.

Hyundai Genesis: una versió avançada d'un fabricant coreà

Genesis està guanyant impuls entre les empreses especialitzades en carting. Els coreans han implementat perfectament els problemes relacionats amb les comoditats de la cabina. Els seients són excel·lents, la funcionalitat multimèdia és àmplia i és fàcil i agradable gestionar-lo amb l'ajut de panells especials situats, inclòs al recolzabraços. Els models de la generació actual costaran al comprador més d'1 milió de rubles. Si trieu entre representants de les generacions passades, podeu comptar amb una quantitat d'entre 500 i 1 milions de rubles. Genesis és un cotxe excel·lent, i fins i tot després d'haver comprat un model de la generació anterior, el conductor té dret a comptar amb un lloc al segment empresarial.

• Funcionalitat multimèdia rica;
• motor potent;
• Un passeig agradable assegurat.

• Alt cost.

Mercedes E-Class - llegenda alemanya

El germà mitjà entre les berlines de Mercedes. Inicialment, el model pertanyia al segment premium, però amb els anys ha disminuït de preu i ara es pot comprar a un cost adequat fins a 1 milió de rubles suportats. Es recomana assegurar-se abans de vendre els models de la sèrie, ja que les primeres còpies de la línia patien defectes del motor.En cas contrari, la classe E no deixa cap dubte: el cotxe té un aspecte sòlid, tot està en ordre amb els indicadors de potència, la comoditat a Mercedes es proporciona per defecte. A causa de la seva reputació, la classe E s'associa a persones amb un cotxe ultra car, que jugarà a les mans d'un sol·licitant que busqui un lloc al segment empresarial d'una empresa de taxis. El model s'adaptarà perfectament a la flota de classe empresarial.

• reputació de marca;
• Major comoditat;
• motor potent;
• Garanties del fabricant.

• Alt consum de combustible.

Esfera d'alta capacitat

El taxi amb capacitat augmentada és l'únic segment relativament gratuït del mercat rus. Per encaixar en aquesta categoria, cal comprar una furgoneta petita que pugui oferir més capacitat que un cotxe estàndard de 5 places.

A Occident, la categoria d'augment de la capacitat ha existit durant molt de temps, a Rússia només unes poques organitzacions estan disposades a oferir serveis de taxi en minibús. Curiosament, fins avui, les empreses de transport no tenen pressa per adquirir una flota de microbusos, tot i que les estadístiques de demanda garanteixen beneficis en aquest àmbit.

La solució més òptima seria comprar un cotxe espaiós al mercat secundari, perquè els requisits per a aquesta categoria encara no s'han format i la demanda és estable. Per descomptat, també es permet la compra a la cadena de muntatge, però si el mercat de vehicles usats està preparat per oferir còpies dignes a preus raonables, no hauríeu de perdre l'oportunitat.

Gazelle - minibús, provat en el temps

Val la pena parlar de la Gazelle quan realment ha demostrat la seva eficàcia al llarg dels anys? Potser la comoditat d'un minibús domèstic està en dubte, però no trobareu un cotxe més modest d'aquesta classe a un preu tan baix. Al mercat del transport usat, és molt possible trobar còpies més barates que 100.000 rubles, cosa que semblarà temptadora per a un empresari novell. Val la pena tenir en compte que en comprar una gasela per un preu inferior a 100 mil, el conductor ha d'estar preparat per a reparacions regulars i altres problemes associats amb l'operació de vehicles barats i antics.

• Baratitat:
• estabilitat relativa en el treball;
• Eficiència garantida.

• El disseny de les antigues gaseles requereix cura i atenció;
• Alt consum de combustible.

Ford Tourneo - exemple nord-americà de fiabilitat

Un dels exemplars més populars entre les poques empreses que ofereixen serveis de transport amb capacitat augmentada. La popularitat de Torneo es deu al seu funcionament sense pretensions, fiabilitat de muntatge i interior còmode amb 9 seients. El cost de les peces de recanvi per a aquest model és acceptable, en tot cas més barat que el dels anàlegs. A causa del fet que Torneo és un nouvingut al mercat rus, és problemàtic trobar-lo al mercat d'ocasió a baix cost, de manera que haureu de desembolsar 1 milió de rubles o més.

• Accessibilitat relativa;
• comoditat;
• Un gran nombre de seients.

• No trobat.

Hyundai H-1 - un altre fort representant de Corea

Fins i tot en minibusos, Hyundai no perd el llistó.Malgrat que el model H-1 és francament inferior a l'anterior Ford en tots els aspectes, es manté fermament en la posició d'un minibús de qualitat. A més, en una versió usada, es pot comprar per un preu inferior a 500.000 rubles.

• Baratitat;
• Garantia de qualitat de Hyundai;
• Amplitud.

• El cotxe no és el més nou.

Resultat

En el cas que el propi conductor sigui contractat per una empresa de taxis, l'empresari presentarà una sèrie de requisits estrictes al sol·licitant, inclòs el cotxe. El segment ocupat i el pagament dels serveis del futur conductor depenen de la marca i del model. Si el sol·licitant espera un salari alt, hauria d'adquirir el model de cotxe adequat.

Els requisits per als taxistes privats no són menys estrictes, perquè el pagament del servei també depèn de la qualitat del viatge i del cotxe. A més, la gent en qualsevol cas prefereix models d'alta qualitat.